营销案例VOLVO卡车中国传奇
汽车品牌传播策略研究——沃尔沃汽车的中国复兴之路
汽车品牌传播策略研究——沃尔沃汽车的中国复兴之路作者：聂鑫来源：《中国新通信》 2017年第11期作为一个拥有90 年历史的汽车品牌，沃尔沃自1927 年创立以来，已逐步发展成为北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团。
在经历了1999 年的福特收购和2010年的中国吉利收购风波后，历经了90 年的岁月洗礼和传承，如何让这个历史悠久的汽车品牌继续滚滚向前，焕发新的生机已成为当今沃尔沃汽车品牌传播的核心目标。
针对产品的品牌传播，沃尔沃汽车并没有像其他豪华汽车品牌一样，为自己的不同产品设置更多的产品性格，在此期间，沃尔沃汽车仍主要依靠其长久印刻在全球和中国消费者头脑中的固有印象“安全”进行标签化品牌传播，这样的传播对于沃尔沃汽车的整个品牌形成了集中有力的传播，但也造成了沃尔沃汽车不同产品间的模糊印象，从而缺乏与同级别其他品牌车型间的品牌竞争力。
2010 年8 月, 随着浙江吉利控股集团正式收购沃尔沃汽车100% 的股权, 沃尔沃汽车成为首个由中国人所拥有的豪华汽车品牌，这虽然为沃尔沃汽车在全球复兴的中国市场上的战斗打下了坚实的保障，但同时，国有汽车品牌及产品质量的固有印象也拉低了沃尔沃汽车国际化高端豪华汽车品牌的定位，面对着中国汽车市场的高速发展，沃尔沃汽车在挑战与机遇面前，将重心从战略部署正式转移到了品牌传播与复兴发展。
一、品牌性格赢得市场好感在品牌传播的中国复兴之路开端，沃尔沃汽车以树立自己的品牌性格为优先。
这种品牌性格不同于其他汽车品牌为了市场销售，针对不同消费者设定的不同性格；也不同于其他汽车品牌的口号性标语性格。
沃尔沃汽车将自己的品牌核心“进取文化”通过传播塑造成了一种更加贴近消费者认同的性格观念，这种品牌性格形成了一种积极正面的感官记忆，顺应了中国市场逐步提高的消费者素质，顺应了中国市场更多开始追求精神与品质生活的消费者。
自2009 年开始，沃尔沃汽车将沃尔沃环球帆船赛带到中国三亚，并通过这项虽然小众，但逐年来越来越受到中国消费者关注的运动将沃尔沃汽车充满激情、创新进取、勇于挑战的精神传递给了中国市场。
吉利收购沃尔沃案例分析
企业并购案例——吉利并购沃尔沃案例分析在金融危机肆虐全球，欧美发达国家汽车市场大幅滑坡，知名跨国汽车品牌身陷囹圄的今天，坐拥全球最大汽车市场，享受了连续10年高速增长的中国自主品牌，纷纷开始了海外收购的步伐。
前有腾中重工收购悍马，北汽集团收购萨博，后有比亚迪意欲吞并顶级豪华品牌迈巴赫，而这其中，吉利收购沃尔沃，是最引人注目的。
一、案例背景浙江吉利控股集团是中国汽车行业十强企业。
1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，现资产总值超过340亿元，连续八年进入中国企业500强，连续六年进入中国汽车行业十强，被评为首批国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。
集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，在澳大利亚拥有DSI自动变速器研发中心和生产厂，已形成年产60万辆整车、60万台发动机、60万台变速器的生产能力。
集团现有帝豪、全球鹰、英伦等三大品牌30多款整车产品，拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。
截止2010年底，吉利汽车累计社会保有量超过180万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。
沃尔沃（V olvo）是拉丁语，意思为“滚滚向前”。
公司成立于1927年，总部设在瑞典的哥德堡，在全世界拥有超过19000名员工，在瑞典、比利时、中国和马来西亚设立了生产厂和组装线，在全世界超过100个国家和地区设立了销售和服务网络，拥有2400多家销售网点，全线车型分成轿车（S系）、商务旅行车（V系）、SUV（XC系）和敞篷车/双门轿跑车（C系）四个系列。
目前，全世界约有600万沃尔沃车主。
自第一辆沃尔沃汽车下线以来，“沃尔沃”这个品牌已响彻全球八十余载。
自始至终，安全、环保和品质都是沃尔沃所恪守的品质核心价值，是沃尔沃对每一个消费者永恒的承诺。
二、吉利并购沃尔沃过程（一）收购准备吉利从2002年开始就已经关注沃尔沃了，正式跟福特进行沟通也将近3年多。
汽车新媒体营销案例
汽车新媒体营销案例1. 大众汽车借助社交媒体推出的“#VW小众情怀#”活动，在微博、微信等平台上邀请用户分享与大众汽车有关的独特瞬间，通过用户的分享和互动增加品牌曝光和用户参与度。
2. 宝马通过与知名博主合作，推出“#宝马漫步#”系列短视频，展示宝马车型在各种不同场景下的表现，吸引消费者的兴趣和注意力，并借助视频内容的分享和传播扩大品牌影响力。
3. 奔驰利用新媒体平台发布“#奔驰行走的艺术#”系列短片，通过展示奔驰车型在不同风景下的美感和驾驶体验，吸引消费者对奔驰品牌的关注和认同，并借助用户的分享和评论扩大品牌影响力。
4. 现代汽车利用微信小程序推出“现代探索者计划”，邀请用户参与线上线下的互动活动，通过用户的参与和分享增加品牌曝光和用户参与度。
5. 雷克萨斯通过与音乐平台合作，推出“#雷克萨斯音乐之夜#”活动，邀请知名音乐人演唱雷克萨斯广告曲，并通过音乐平台的传播扩大品牌影响力和知名度。
6. 奥迪利用社交媒体平台发布“#奥迪未来之旅#”系列短片，通过展示奥迪未来科技和创新的一面，吸引消费者对奥迪品牌的关注和认同，并借助用户的分享和评论扩大品牌影响力。
7. 沃尔沃通过与旅游平台合作，推出“#沃尔沃探险之旅#”活动，邀请用户参与探险旅行，并通过用户的分享和互动增加品牌曝光和用户参与度。
8. 丰田利用新媒体平台发布“#丰田热血之旅#”系列短片，通过展示丰田车型在极限运动和赛车场景下的表现，吸引消费者对丰田品牌的关注和认同，并借助用户的分享和评论扩大品牌影响力。
9. 雪佛兰通过与时尚杂志合作，推出“#雪佛兰时尚之旅#”活动，邀请时尚博主和明星代言雪佛兰品牌，并通过时尚杂志的传播扩大品牌影响力和知名度。
10. 福特通过与游戏平台合作，推出“#福特极速挑战#”活动，邀请游戏玩家参与福特车型的虚拟赛车游戏，并通过游戏平台的传播扩大品牌影响力和用户参与度。
以上是10个符合标题要求的汽车新媒体营销案例，这些案例通过多种方式利用新媒体平台和合作伙伴，吸引用户的关注和参与，扩大品牌的影响力和知名度。
中国汽车数字营销获奖案例大全
中国汽车数字营销获奖案例大全案例1：梅赛德斯-奔驰“女神”营销梅赛德斯-奔驰作为一家高端汽车品牌，通过数字营销取得了巨大的成功。
他们借助社交媒体平台，推出了一款名为“女神”的系列广告。
这一系列广告通过精美的画面和动人的音乐，展示了梅赛德斯-奔驰的优雅和高品质。
同时，他们还通过代言人的身份吸引了大量的目标消费者。
这一系列广告在社交媒体上引起了广泛的关注和传播，并赢得了许多奖项。
案例2：特斯拉“电动势力”数字营销特斯拉作为电动汽车领域的领军企业，通过数字营销成功地树立了其品牌形象。
他们利用社交媒体平台发布了大量关于电动汽车优势和环保主张的内容，吸引了广泛的关注和支持。
除此之外，特斯拉还通过数字广告和线上活动与消费者进行互动，建立了强大的社群。
特斯拉的数字营销策略不仅提高了品牌知名度，还推动了电动汽车市场的发展。
案例3：宝马“开启无限可能”数字营销宝马通过数字营销打造了一系列令人印象深刻的营销活动。
他们利用线上平台发布了一款名为“开启无限可能”的互动广告，通过影片和游戏的形式，展示了宝马汽车的卓越性能和创新技术。
同时，他们还在社交媒体上举办了与该广告相关的抽奖活动，吸引了大量的关注和参与。
这一系列数字营销活动为宝马赢得了多项行业奖项，并进一步扩大了品牌影响力。
案例4：吉利汽车“梦想，不简单”数字营销吉利汽车作为一家国内知名汽车品牌，利用数字营销成功提升了品牌形象和知名度。
他们通过微信公众号发布了一系列名为“梦想，不简单”的主题活动，以激励年轻人追逐梦想为核心，推广了吉利汽车的产品与核心价值观。
同时，吉利汽车还与一些知名社交媒体大号合作，通过线上互动和抽奖活动吸引了更多的目标消费者。
这一系列数字营销策略帮助吉利汽车在激烈的市场竞争中胜出，并获得了行业内的认可。
以上是几个中国汽车数字营销获奖案例的示例，这些案例充分展示了中国汽车行业在数字营销方面的创新和成功。
通过精心策划的数字营销活动，汽车品牌能够有效地提升品牌形象和知名度，吸引更多的目标消费者，并取得业内的荣誉和认可。
汽车营销案例集
汽车营销案例集案例一：沃尔沃的安全形象营销沃尔沃汽车在市场上一直以来以安全性能著称。
他们通过强调汽车的安全特性来吸引消费者，并建立了稳定可靠的品牌形象。
在他们的广告中，沃尔沃经常使用真实的测试结果来展示他们车辆的安全性能。
例如，他们会展示车辆在碰撞测试中的表现，以及车辆在各种环境下的稳定性能。
这些广告能够给消费者信心，使他们相信沃尔沃汽车是值得信赖的。
此外，沃尔沃还与许多安全性能领域的专家合作，进行研究和开发。
他们还积极参与各种安全性能相关的活动和组织，如赛车比赛和安全驾驶培训。
这些活动可以进一步增加消费者对沃尔沃的安全形象的认可。
通过这些营销策略，沃尔沃成功地建立了一个强大的安全形象，并吸引了很多追求安全的消费者选择他们的汽车。
案例二：特斯拉的环保营销特斯拉是一家以电动汽车著名的公司，他们通过强调汽车的环保性能来吸引消费者，并树立一个环保的品牌形象。
特斯拉的广告经常强调汽车的零排放和能源效率。
他们会展示特斯拉车辆在道路上行驶时不会产生任何尾气排放，以及汽车耗电低于传统汽车的情况。
这些广告可以吸引那些关心环境保护的消费者。
此外，特斯拉还积极推广可再生能源的使用。
他们为车主提供充电桩安装和使用的方便，鼓励车主使用太阳能或其他可再生能源来为车辆充电。
通过这种方式，特斯拉更进一步地体现了他们对环保的承诺，为消费者提供环保的出行方式。
通过这些营销策略，特斯拉成功地树立了一个环保的品牌形象，并吸引了很多追求环保的消费者选择他们的汽车。
案例三：雪佛兰的情感营销雪佛兰汽车运用情感营销策略，通过触动消费者的情感，来吸引他们购买汽车。
在雪佛兰的广告中，他们经常描绘汽车与家庭和朋友之间的亲密关系。
他们会展示汽车作为家庭出行的重要工具，以及汽车在度假和聚会中的重要角色。
这些广告可以引起消费者的共鸣，让他们觉得雪佛兰汽车是与自己生活紧密相关的。
此外，雪佛兰还通过赞助一些具有情感意义的活动来加强品牌形象。
他们经常赞助一些家庭活动或社区活动，如音乐会、体育赛事等。
营销策划沃尔沃汽车
XC60 豪华设计 XC60是迄今为止最大胆的多功能运动车型。这款车具有令人激动的造型，它所含有的能量远远超过以往任何一款沃尔沃车型。传承XC车系设计特点，强悍而圆润，遒劲而机敏，空间感很强。 动态稳定及牵引力控制（DSTC） 为了使行驶更加稳定，全新沃尔沃XC60上的动态稳定与牵引力控制（DSTC）系统又实现了进一步的完善。DSTC可以计算预计的行驶方向与汽车实际行驶方向之间的偏差。同时，进一步完善的DSTC还能够计算车辆的侧倾率，监测逐渐累积的打滑情况。通过测量侧倾率，DSTC能够提前以更高的精度进行调节。 陡坡缓降控制（HDC） 下坡控制系统可实现在陡峭的粗糙道路上的平稳而可控的下坡。只需按下下坡控制按钮，然后车辆下坡时，制动系统将控制每个车轮的转速，而您可以集中精力控制车辆方向。下坡控制还使得在拖曳较重的拖车时起步更容易。 防翻滚保护系统（ROPS） 为了帮助在翻车情况下保护乘客，沃尔沃上的防翻滚保护系统可由监测汽车倾斜角的陀螺仪启动。每个座椅上的安全带预张紧器启动，帮助使乘客更稳固地坐在座椅上。 车道偏离警示系统 （LDW） 车道偏离警示系统（LDW）：如果驾驶员在行车过程中跨越原来的车道标线，但没有打转向灯，系统会发出轻微的警示音。该系统也是通过一台摄像机检测车辆在车道标线之间的位置，当车速超过65公里/小时，该系统激活；并在60 公里/小时以上的时速下一直保持工作状态。
电视广告：结合各种资源，展开广告攻势，充分表现出VolvoXC60的加速性能表现出色，刹车表现稳定，噪声小等特点。
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杂志：继续加强对产品的宣传，使VolvoXC60深入人心，同时VolvoXC60的舒适程度非常高，前排腰部支撑的调节不像S80L那么别扭，侧向包裹也十分舒服，后排车门的扶手也很合手。全景式天窗，即便是在最后一段无法开启的情况下，后排的乘客也能感受到来自车顶的阳光和雨露等内装特点，让大家对VolvoXC60有个更全面的了解。
中国管理案例共享中心案例库 教学案例
中国管理案例共享中心案例库教学案例1案例正文：吉利收购沃尔沃——高攀的跨国姻缘11.本案例由天津大学大学管理与经济学部的郭焱撰写，版权归天津大学大学管理与经济学部所有。
未经允许，本案例的所有部分都不能以任何方式与手段擅自复制或传播。
2.本案例授权中国管理案例共享中心使用。
3.由于企业保密的要求，在本案例中对有关名称、数据等做了必要的掩饰性处理。
4.本案例只供课堂讨论之用，并无意暗示或说明某种管理行为是否有效。
摘要：本案例从吉利总经理安聪慧的角度直视引起业内巨大地震的吉利收购沃尔沃事件。
文中讲述了吉利控股公司并购沃尔沃的背景，实施收购的过程以及吉利在成功收购沃尔沃之后面临的整合问题。
同时本案例也对并购成功至今一段时间内吉利的运营状况做了进一步阐述，为企业提供一个海外并购的成功样本的同时，也为海外并购的教学实践提供了充实的教学素材。
关键词：海外并购；企业整合；战略管理0 引言 2011年3月27日，瑞典哥德堡，Hotel Riverton正对泰晤士河的一个房间中，吉利总经理安聪慧静静的坐着，面前堆积成山的文件告诉了人们这个男人肩膀上压着多么沉重的担子，而他轻轻翘起的嘴角却显示着内心的愉悦，刚冲的绿茶云雾氤氲，往事一幕幕浮现安聪慧的眼前。
1 全球产业重组，机会来临 1.1 吉利垂涎已久，六年等待终结果应该是2008年吧，当时是年终，公司每年最繁忙的时候，每个人都显得那么匆忙，财务人事等等各种繁杂的事情一时间出现在了人们面前，让人措手不及。
福特公开出售沃尔沃的消息就赶在这么个时候来添乱了，最起码很多职员都是这么想的，这意味着今年的春节又要加班了。
依然记得李书福当时很激动，召集我们开会的时候声音大了许多，神采飞扬的眼神告诉了在场的所有同事他对收购沃尔沃的势在必得，也难怪，李总2002年就预测福特会出问题，一直就想吃下沃尔沃这块肥肉，不过当时公司发展刚刚踏上正轨，每个人都只当笑话听听，都没想到收购的契机来的这么快，这么突然。
中国重汽：从老黄河到HOWO T7H的卡车传奇
中国重汽：从老黄河到HOWO T7H的卡车传奇作者：暂无来源：《中国质量万里行》 2015年第7期“从2005年的HOWO到2009年的HOWOA7，再到今天的HOWOT7H，中国重汽的产品已经伴我在中国的大地上驰骋了160万公里。
”张旭可以说是中国重汽的忠实用户，他的车基本上跑的是固定的路线，从江苏无锡出发到新疆喀什，沿途经过南京、徐州、郑州、西安、兰州、西宁，一个来回接近一万公里。
对HOWOT7H，张旭很满意，“现在我的车已经跑了接近6万公里了，运行过程中基本没有出现任何问题，特别是上大坡过程中，HOWOT7H强劲、舒适这是其他车无法比的。
HOWOT7H的稳定表现给了我敢于挑战皑皑白雪的底气。
”这里的HOWOT7H，就是中国重汽与德国曼公司合作，全部掌握了曼技术生产的车型。
这款车上融入了众多曼的元素，包括曼车桥、曼车架以及大动力的曼发动机。
在中国重汽的发展史上，不仅有张旭经历的HOWO、HOWOA7、到HOWOT7H，还有从第一代老黄河车开始，历经“斯太尔”、“沃尔沃”到自主开发，拥有自主知识产权的“HOWO”系列重卡的技术积累历程。
全面掌握曼技术中国重汽同步引进德国曼公司的全套先进技术。
经过三年的发展，中国重汽目前已建成曼发动机生产线、车桥生产线、驾驶室生产线和整车装配线，具备批量生产的能力。
据了解，德国曼公司是位居世界500强之列的著名跨国汽车制造商，制造了世界第一台柴油发动机，拥有先进的重卡整车及关键总成技术，拥有21世纪最新研制的D20发动机，在欧洲市场上，其重卡份额仅次于奔驰排名第二。
HOWOT7H采用的曼发动机原型是曼的D2066，国产型号是MC11。
曼发动机的设计理念是增大扭矩优先，而不是增大功率，以最少的齿轮转动获得最大的燃油经济性。
资料显示，2015年第一季度，在全国重卡行业下滑的背景下，中国重汽总体运营质量和效益水平保持明显提升。
尤其是曼技术产品，中国重汽通过对消费者需求的精准定位、对市场格局的敏锐嗅觉，以及市场营销方面的屡屡创新，使产品销量节节攀升，取得了产品热销，并呈现出稳健强劲的增长态势。
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营销管理案例、数学函数造就VOLVO卡车中国传奇
谈到瑞典著名汽车品牌VOLVO，人们最先想到的会是以安全著称的小轿车。
其实VOLVO的轿车业务已经于2001年出售给美国福特汽车旗下的豪华汽车集团，现在真正属于VOLVO汽车集团的是重型卡车和客车业务，沃尔沃卡车公司是沃尔沃集团麾下规模最大、实力最强的公司。
VOLVO卡车早在上个世纪70年代即进入中国，但是直到90年代末， VOLVO卡车还只是个无名小卒。
根据VOLVO中国公司提供的一份独立市场报告显示：1997年，在中国市场只有27辆的销售业绩，面对偌大的中国物流和运输市场, 这个数字基本可以忽略不计。
然而情况却在短短的几年间发生了逆转，1997年，VOLVO卡车在进口高端重卡车市场的占有率仅为0.4％，1999年上升至7％～8％，2002年达到12％～15％，而2003年则一下子上升到30％左右。
2003年VOLVO卡车在中国售出了将近1100辆, 其销售量超过所有欧美重卡公司在中国销量的总和，是第二名奔驰卡车年销售量一倍多。
这个数字让VOLVO牢牢坐稳了进口高端卡车第一的位置。
做到这一切， VOLVO并没有采用中国消费者所熟知的价格武器，恰恰相反，VOLVO卡车的价格在同级别卡车中最昂贵。
这头货真价实的紫牛是如何在短短的7年间书写这样的传奇的呢?
市场调查：
卡车不是车而是赚钱的工具
客户需求的真正满足是实现市场成功的前提，尽管VOLVO卡车在1997年最困难的时候仅仅有87万元的年度市场费用预算，但还是花费了巨资聘请了独立市场调查公司在重点地区和行业进行了极为详尽的目标用户市场调查。
调查内容涉及品牌认知、购买习惯、用车习惯、配件购买习惯、广告/促销和购买方式等等方面。
VOLVO卡车通过对中国用户大量的调查分析，找到了客户的真正需要。
正如VOLVO 卡车的亚洲副总裁吴瑜章所讲：“卡车与轿车不一样，它是工业品而不是消费品，工业品是强调盈利的。
卡车不是车而是赚钱的工具。
”
不考虑客人的需求而单纯地强调VOLVO卡车的安全、舒适、高质、高价—VOLVO发现了公司前期失败的原因。
VOLVO卡车中国公司：
一个物流系统集成服务提供商
需求发现了，如何能满足客户的需求成为一个难题。
VOLVO通过调查发现，虽然很多客户很明白买车就是为了赚钱，但是他们往往片面地尽量压缩购买汽车的投入，然而却在很多方面存在巨大的浪费。
比如，从物流占GDP的
比例来看，一般发达国家在10%以下，韩国是16%左右，中国现在是20%多；再比如，中国公司运输车辆利用和完好率平均只有60%多一些，与发达国家98%的使用和完好率相比，产出效率的低下显而易见。
基于此，VOLVO公司提出了物流成本概念而非单纯的“吨公里”成本概念。
VOLVO卡车认为，一家运输公司经济利益的体现，不是购买运输工具—卡车时获得的最低价格，而是其最终实现的最高价值。
企业不应只核算买一台车要多少钱，还应计算买了车之后，每公里的物流成本是多少。
也就是说，产品仅仅是整体方案的一部分，产品价格仅仅是价值的组成部分。
“卡车与轿车不一样，它是工业品而不是消费品，工业品是强调盈利的。
卡车不是车而是赚钱的工具。
”
在这样的理念基础上，VOLVO 推出了客户价值函数公式，即客户价值= 卡车完好使用率×吨位×速度×吨公里收费—耗费—折旧。
正是这个函数公式，改变了消费者对VOLVO的认知，奠定了VOLVO卡车在中国的成功基础。
更为重要的是，从客户价值最大化角度出发，VOLVO卡车中国公司在角色上发生了巨大的转化：从一个单纯的卡车销售和生产商转变为一个物流系统集成服务提供商，其目的是使VOLVO卡车成为潜在客户价值链上的一个重要环节。
虽然这在IT业界已经是一种提高公司产品附加值的成熟模式，但用在重卡行业的运用却是非常独特和新颖。
基于上面的公式, 沃尔沃卡车全力为其客户建立一个以使用VOLVO重卡为核心的高效运营方式：通过提高卡车完好使用率，提高运输速度和吨位，大大提高顾客的客户价值，从而使原本高昂的价格被大大提升的盈利和成本节约所抵消。
而这正是VOLVO卡车和公司所擅长的。
除去产品的高品质不说，沃尔沃卡车在对每位潜在客户的运营状况进行细致深入的分析基础上，根据客户现有情况，为其度身定做制定物流解决方案：对于每个潜在客户， VOLVO 会针对每位客户的具体实际，提交一份该客户最长达5年的每个月产品周转量的完整测算，计划和测算包括每个阶段每一方面，甚至可以一直算到油价起伏所引起的敏感度分析。
通过测算分析报告，VOLVO有效地帮助客户抓住机会获得物流业的“赢利点”。
物流方案提供商的角色对于促进客户观念的转变产生了至关重要的作用。
例如：在针对一家快速消费品世界巨头的卡车销售中， VOLVO卡车花费了18个月的时间对公司物流要求和运输模式进行了深入的考察、研究并最后提供了详细的运输方案设计。
事实证明，这套方案使该公司在卸货时所花费的时间由以前的80分钟降低到7分钟，吨公里成本降低了30%，VOLVO也自然赢得了客户大额订单。
在降低客户消耗上， VOLVO同样下足了工夫。
随着公司规模扩大，沃尔沃卡车建立了按沃尔沃卡车全球通用标准规划建设的4S销售服务中心。
该中心实行24小时服务，客户在场区内可以享受到专业维修人员和沃尔沃专用维修设备的悉心服务，此外，由沃尔沃公司专门设计并改装的流动服务车还将随时奔赴客户的不时之需。
凡有客户存在而又暂无附近网点的地方，沃尔沃卡车也是24小时提供服务。
这一切都使客户价值函数在不改变折旧的情况下大大提高，完全超过了购买廉价卡车所给客人带来的价值。
延伸价值链，巩固运营模式
VOLVO在建立与下游目标客户价值链伙伴关系上花了很多精力，除了帮助客户提供一套量体裁衣的运营方案外， VOLVO更是帮助客户实现赚钱—盈利—发展的经营之路，从而得到客户认可。
正如VOLVO卡车中国公司的销售理念之一：“只有赚了钱的客户才是满意的客户”所说的那样，因为客户需要得到真正满足, 他们才真正满意，也才会在业内带来口碑效应，不但他们最终成为VOLVO卡车的忠实客户，还会为公司带来越来越多的新客人。
与此同时，基于对客户价值最大化的进一步考虑，沃尔沃卡车公司也开始建立与上游企业的合作关系，进一步扩展了价值链体系。
例如，VOLVO 已经与中联重科、上海华建等业界知名企业建立了良好的合作关系，联合为建筑领域的最终用户提供优质的售前咨询、驾驶员培训和售后服务；与中集、美孚、米其林等服务商结成战略联盟，使价值创造和交付体系不断升高，让用户减少停车时间，最终增大收益。
管理学原理告诉我们，正是随着价值链的不断延伸，在客户退出门槛被不断抬高的同时他们保持现有运转模式的既得价值也会越来越大，忠诚度自然不言而喻了。
而这些都是暂时的价格倾销手段无法实现的长期效果。
从客户价值最大化角度出发，VOLVO卡车中国公司在角色上发生了巨大的转化：从一个单纯的卡车销售和生产商转变为一个物流系统集成服务提供商，其目的是使VOLVO卡车成为潜在客户价值链上的一个重要环节。