二次注浆方式专项方案
桩后二次注浆施工方案
桩后二次注浆施工方案清晨的阳光透过窗户洒在书桌上，我泡了一杯清茶，打开电脑，准备着手编写这份“桩后二次注浆施工方案”。
这样的方案我已经写了十年，每一次都是一次全新的挑战，也是一种技艺的磨炼。
一、工程概述本次工程为大型建筑项目，桩基工程是项目的基础，为确保桩基的稳定性和承载能力，我们决定采用桩后二次注浆施工技术。
这种技术在提高桩基质量、降低工程风险方面具有显著优势。
二、施工准备1.施工前，需要对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉二次注浆工艺的操作流程和注意事项。
2.准备施工所需的设备、材料，包括注浆泵、注浆管、水泥、水玻璃等。
3.对施工现场进行清理，确保施工环境整洁。
三、施工步骤1.钻孔：按照设计图纸，使用钻机进行钻孔，孔径、孔深需满足设计要求。
2.清孔：钻孔完成后，使用高压水枪进行清孔，确保孔内无杂质。
3.铺设注浆管：将注浆管铺设至孔底，管口与孔底保持一定距离。
4.注浆：启动注浆泵，将水泥浆注入孔内，注浆压力控制在0.5-1.0MPa。
5.停浆：当注浆量达到设计要求或压力达到上限时，停止注浆。
6.养护：注浆完成后，对桩基进行养护，确保水泥浆充分硬化。
7.检查：养护结束后，对桩基进行质量检查，确保桩基满足设计要求。
四、施工注意事项1.注浆过程中，要密切观察注浆压力和注浆量，确保注浆效果。
2.注浆管要妥善固定，防止在注浆过程中移位。
3.遇到特殊情况，如注浆压力异常、孔内涌水等，要及时采取措施处理。
4.注浆结束后，对注浆设备进行清洗，防止水泥浆凝固堵塞设备。
五、施工安全措施1.施工人员要佩戴安全帽、防尘口罩、防护手套等安全防护用品。
2.施工现场要设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.钻机、注浆泵等设备要定期检查，确保设备正常运行。
4.施工过程中，要严格遵守操作规程，防止事故发生。
六、施工效果评估1.桩基质量：通过检测桩基的承载力、沉降量等指标，评估桩基质量。
2.施工效率：统计施工周期、施工成本等数据，评估施工效率。
地铁注浆及二次注浆方案
大连市地铁二号线段注浆及二次注浆方案编制：审核：审批：目录一、工程概况 (2)1、工程简介 (2)2、隧道所经过的地质状况 (2)3、各岩土层的富水性及渗透系数 (3)4、洞身经过地段的围岩级别 (4)二、同步注浆的目的与原理 (4)1、同步注浆的目的 (5)2、同步注浆的原理 (5)三、同步注浆材料选用、参数设置与注浆工艺 (5)1、注浆材料及配比设计 (5)2、同步注浆主要技术参数 (6)3、同步注浆工艺和方法 (7)4、同步注浆的注意事项 (7)四、二次注浆 (8)1、二次注浆的目的 (8)2、防水、堵漏提高隧道抗渗能力 (8)3、二次注浆浆液配比与施工方法 (8)五、安全保证措施 (9)六、文明施工保证措施 (9)一、工程概况1、工程简介大连地铁2号线工程201标段【西安路始发井～交通大学站】盾构区间工程，盾构法隧道起止里程为DK16+803.63～DK18+130（左线DK16+804.1～DK18+129.457，其中长链16.398米），盾构法双线掘进长度为2668.595米。
其中DK16803.63~DK17504.522为左右线上下重叠段，竖向净距约为 2.7米。
在DK16+796.63处设盾构始发井，在DK16+988.342~DK17+004.522处设联络通道，DK17+504.522~DK17+525.022处设区间风井，在DK18+135.5处设盾构接收井。
盾构隧道衬砌管片外径6000mm，内径5400mm，管片宽度1200mm，管片厚度300mm。
管片分为6块：3块标准管片，2块相邻管片，1块封顶管片。
2、隧道所经过的地质状况①第四系全新统人工堆积层（Q4ml）①1素填土：灰褐-黑灰色，主要由粘性土、碎石、建筑垃圾等杂质组成。
碎石粒径20-120mm不等，局部块石，硬杂质含量占全重量30-70%左右，稍湿-饱和，松散-稍密状态，路面孔顶部有100cm左右的沥青路面及路基，层厚0.30~7.30m，层底高程-0.35～12.40m。
二次注浆方式专项方案
二次注浆方式专项方案注浆是土木工程中一种重要的施工技术，它可以用于修复混凝土结构的裂缝、增加混凝土的抗渗性能、提高结构的承载能力等。
二次注浆方式是一种在一次注浆之后对其中一区域进行进一步加固的方法。
本文将针对二次注浆方式进行专项方案的探讨。
1.方案目标本方案的目标是通过二次注浆，进一步加固混凝土结构，提高其承载能力和耐久性，确保结构的安全可靠。
2.方案内容（1）勘察与检测：首先，对需要进行二次注浆的结构进行勘察和检测，了解结构的受力情况、裂缝的分布和大小等重要参数。
（2）确定注浆材料：根据勘察和检测的结果，确定合适的注浆材料，包括水泥浆料、添加剂、固化剂等。
根据结构的实际情况，选择合适的注浆材料，以确保注浆效果。
（3）准备施工工艺：制定详细的施工工艺，包括准备设备、设置注浆孔、制定注浆顺序等，以确保施工过程的顺利进行。
（4）进行二次注浆：按照施工工艺要求，进行二次注浆。
在注浆过程中，要注意控制注浆材料的注入速度、注入压力和注浆量，以确保注浆材料充分渗透到结构内部。
（5）固化与强化：在注浆完成后，根据注浆材料的要求，进行固化和强化处理。
这包括保持注浆区域的湿度、温度和硬化时间等。
3.施工注意事项（1）注浆材料的选择要慎重，根据结构的实际情况，选择合适的注浆材料；（2）在进行二次注浆之前，要对结构进行全面的勘察和检测，确定注浆的位置和方式；（3）在注浆过程中，要注意控制注浆材料的注入速度、注入压力和注浆量，以确保注浆材料充分渗透到结构内部；（4）注浆后要进行固化和强化处理，确保注浆材料的充分固化和增强效果；（5）施工过程中要注意安全，合理安排施工人员，配备必要的安全设备。
4.方案效果评估（1）评估二次注浆的效果：在施工完成后，对二次注浆的效果进行评估，包括结构的稳定性、承载能力和耐久性等指标。
（2）评估施工过程的合理性和可行性：对施工过程的顺利性、经济性和安全性进行评估，判断施工方案的合理性和可行性。
XX区间盾构二次注浆方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1.1 工程简介 (1)1.2工程地质、水文地质 (2)1.2.1 工程地质情况 (2)1.2.2工程水文情况 (3)三、施工组织机构设置 (4)五、二次注浆 (5)5.1注浆材料 (5)5.2注浆设备 (6)5.3注浆参数 (6)5.4注浆孔位置 (6)5.5注浆过程控制 (6)六、质量控制 (7)6.1工程质量保证制度 (7)6.2工程质量措施 (7)七、安全措施及文明施工 (8)7.1安全措施 (8)7.2文明施工 (8)一、编制依据1、XX地铁二号线一期工程XX站~XX站区间设计图纸2、《XX站~XX站区间岩土工程勘察报告》3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB-50204－2011)4、《地下工程防水技术规范》(GB50108－2008)5、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50466-2008）6、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208－2011)7、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ 55-2011）8、本工程合同及招标技术文件要求二、工程概况1.1 工程简介XX市轨道交通2号线一期工程土建施工项目四标段包括一站一区间土建施工：XX站～XX站区间隧道（下穿XX江）、XX站。
XX站~XX站区间里程为CK8+608.377～CK11+520.264，区间总长度为2911.887m，左线存在10.85m 短链，该段区间设置1个中间风井，2个联络通道，2个联络通道及泵房。
区间隧道盾构管片外径φ6200mm，采用2台泥水平衡式盾构机施工。
世冰区间走向线如图1.2.1-1所示：1.2工程地质、水文地质1.2.1 工程地质情况XX处在松嫩平原的东南缘，地处XX江中游，东部靠近丘陵山地，其余为广阔的冲洪积平原，原波状起伏，河谷地貌发育，阶地清晰，漫滩开阔。
XX站～XX站区间隧道主要穿越的地层为XX江漫滩区，海拔高度117.42～128.04m，地形平缓，起伏不大。
二次结构注浆桩的施工方案
二次结构注浆桩的施工方案1. 引言二次结构注浆桩是一种常用的地基处理和加固方法。
它通过将注浆材料注入桩体中，形成固结坚实的桩身，以提高地基的承载力和稳定性。
本文将介绍二次结构注浆桩的施工方案。
2. 施工准备在施工之前，需要进行以下准备工作： - 设计：根据工程要求进行桩的位置、深度和直径等参数的设计。
- 材料准备：准备注浆材料，包括水泥、砂浆、注浆剂等。
- 设备准备：准备桩机、搅拌机、注浆机等必要的施工设备。
- 施工人员：组织施工人员，包括桩工、搅拌工、注浆工等。
3. 施工步骤3.1 桩的准确定位首先，根据设计要求，使用测量工具精确地确定桩的位置和间距。
在地面上标记出桩的中心点，并使用标杆固定。
3.2 桩孔的钻掘使用桩机进行桩孔的钻掘。
根据设计要求，控制桩孔的深度和直径。
在钻掘过程中，要注意及时清理孔底的泥土和岩石碎屑，确保孔底的纯净。
3.3 桩孔清洗钻孔完毕后，使用清洗机进行桩孔的清洗。
清洗时，要高压冲洗孔壁，并将污水从桩孔内排出。
3.4 桩筒的安装选择符合设计要求的钢管桩筒，根据孔深逐节地安装到桩孔中。
在安装过程中，要注意保持桩筒垂直和稳定。
3.5 注浆灌注完成桩筒的安装后，使用注浆机将注浆材料注入钢管桩筒中。
注浆过程中，要注意控制注浆的流量和压力，并确保注浆材料充分填满桩孔。
3.6 压浆灌注注浆完成后，进行压浆灌注。
使用同样的方法，将压浆材料注入钢管桩筒中，以增强桩的强度。
3.7 恢复施工面完成注浆和压浆灌注后，根据设计要求对施工面进行恢复。
清洗施工面上的注浆和压浆材料，恢复原始表面。
4. 施工质量控制为了确保施工的质量，需要进行施工质量控制。
具体控制措施包括： - 注浆材料的比例和质量要符合规定标准。
- 注浆和压浆的流量、压力要控制在设计要求范围内。
- 桩孔清洗和压浆灌注要彻底，确保桩内无杂质和孔洞。
5. 安全措施在施工过程中，需要注意安全措施，保障施工人员的生命安全和财产安全。
二次灌浆施工措施
二次灌浆施工措施二次灌浆是一种常见的施工方式，用于加固土壤或混凝土结构，提高其承载能力，防止地基沉降或结构破坏。
在进行二次灌浆施工时，需要采取一系列措施以确保施工质量和安全。
首先，进行施工前的准备工作。
这包括准备施工材料、设备和工具，并对施工区域进行清理和平整。
对于混凝土结构，还需进行打磨和清除松散表面层。
同时，需要制定详细的施工方案，并根据实际情况确定施工的顺序、方法和技术要求。
其次，进行现场勘测和检测。
根据工程的实际情况，进行地质勘察和土壤测试，确定灌浆的位置、深度和材料。
对于混凝土结构，需要进行非破坏性检测，以确定结构的受力情况和裂缝的位置和宽度。
然后，进行材料的配制和调试。
根据施工要求，按照配方比例进行材料的配制，并进行调试以确保其流动性和黏度。
同时，需要对材料进行化验，以确保其质量满足施工要求。
在配制过程中，还需加入适量的防水剂和稳定剂，提高灌浆材料的性能和稳定性。
接下来，进行二次灌浆的施工。
根据施工方案，选用适当的设备和工具进行施工。
对于土壤灌浆，可以采用注浆钻、注浆管和泵等设备，通过注浆管将灌浆材料注入土壤中。
对于混凝土结构，可以采用灌注浆液的方式，通过压力将灌浆材料浇入混凝土裂缝中。
在施工过程中，需保持适当的施工速度和施工压力，以确保灌浆材料的均匀注入。
最后，进行施工后的清理和检测。
施工完成后，需要对施工区域进行清理和整理，清除多余的材料和设备。
同时，进行二次灌浆的质量检测和施工质量评估，包括灌浆材料的密度、强度和成型情况的检测，以及结构的受力情况和裂缝的修复情况的评估。
总之，二次灌浆施工是一项复杂的工程，需要严格控制施工质量和施工安全。
通过合理的施工措施和技术管理，可以确保二次灌浆的质量和效果。
同时，需要根据具体情况进行施工方案的设计和调整，以满足工程的要求。
盾构区间同步及二次注浆方案
目录1、编制依据 (1)2、工程概况 (1)2.1区间概况 (1)2.2工程地质 (2)2.3水文地质 (6)2.4注浆方式 (7)3、注浆施工 (8)3.1同步注浆 (8)3.2二次注浆 (10)4、施工资源配置 (14)4.1机具配置 (14)4.2劳动力配置 (14)5、质量保证措施 (15)6、安全保证措施 (15)7、文明施工保证措施 (16)盾构区间同步及二次注浆施工方案1、编制依据（1）《盾构法隧道施工及验收规范》GB50446-2017（2）《地下铁道工程施工质量验收标准》（GB/T50299-2018）（3）《地下工程防水技术规范》GB50108-2008（4）《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011（5）《城市轨道交通工程测量规范》GB50308-20172、工程概况2.1区间概况本隧道为天津地铁8号线一期工程长泰河东站工程～渌水道站左线区间，设计起讫里程为左DK33+592.383～左DK35+197.487，长链长13.124米，隧道全长1618.228米；。
隧道结构覆土厚度在9.8m～19.8m之间。
区本区间线间距12.5m～17.2m，于左DK34+734.635设置一座联络通道，在左DK34+153.756设置1座联络通道兼泵房。
本盾构区间采用1台盾构机施工，隧道出渌水道站后以半径600m曲线向东偏转，沿微山路向北敷设，临近泗水道后以半径400m曲线向西偏转，到达长泰河东站。
隧道纵断面呈V形坡左线线路出渌水道站后以313.124m长4‰、250m长23‰、480m长6.426‰下坡段、250m长13.5‰、250m长25‰上坡段到达长泰河东站。
开挖半径为3.3m，衬砌管片厚度为350mm，环宽1500mm，局部采用环宽1200mm。
端头井加固采用ϕ850@600三轴水泥土搅拌桩加固，ϕ800@500高压旋喷包角加固。
加固范围为：纵向加固长度11m，加固宽度为盾构外径两侧各3.0m，加固深度为盾构井以下3.0m。
二次灌浆施工措施
二次灌浆施工措施1.施工准备阶段：在进行二次灌浆施工前，首先要对原有结构进行检测和评估，确定灌浆区域和灌浆部位。
同时，需进行施工方案设计，包括灌浆料的种类和配比、灌浆施工工艺等。
2.表面处理：在进行二次灌浆之前，需对原有结构的表面进行处理。
常见的表面处理方法有清理、拆除、修补等。
清理工作包括清除泥沙、腐败的混凝土和松散物等，拆除是指拆除原有结构中松动、脱落的部分，修补是指修补裂缝和破损部分。
3.灌浆料准备：灌浆料是进行二次灌浆的关键材料。
灌浆料的种类有很多种，如水泥浆、水泥砂浆、聚合物浆料等。
根据具体情况选择适当的灌浆料，并根据施工要求进行配比和搅拌。
4.灌浆施工工艺：灌浆施工可以采用多种方法，如压力灌浆、浇注灌浆、注浆灌浆等。
具体选择灌浆方法要根据施工要求、材料特性和工程实际情况进行。
压力灌浆是指将灌浆料通过压力装置，将灌浆料喷射进混凝土裂缝中。
压力灌浆主要适用于狭缝较小、裂缝较细的情况。
浇注灌浆是指将预制灌浆料倒入预留的灌浆孔中，让其自流填充至裂缝中。
浇注灌浆适用于较大的裂缝和孔洞。
注浆灌浆是将灌浆液通过注浆器注射进预设孔中，充满整个裂缝。
注浆灌浆适用于砼裂缝的修复，将一定比例的聚氨酯预浆和固化剂混合后注射到要修复的砼内部5.后期保护：在二次灌浆施工结束后，需对灌浆区域进行后期保护措施。
常见的保护方法有覆盖保护、加固等。
覆盖保护是指在灌浆表面进行覆盖层保护，以防止灌浆材料过早失去水分或受到外界损害。
加固是指加固结构部位，保证灌浆后的结构强度和稳定性。
总结：二次灌浆施工是有效的混凝土结构修复方法，能够提高结构的力学性能和耐久性能。
在施工过程中，需要进行施工准备、表面处理、灌浆料准备、灌浆施工工艺和后期保护等措施。
通过科学的施工措施和方法，能够保证灌浆施工的质量和效果，延长结构的使用寿命。
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二次注浆方式专项方案 Document number【AA80KGB-AA98YT-AAT8CB-2A6UT-A18GG】
二次注浆及同步注浆专项施工
方案
(DK1+~DK3+
中铁十六局集团
编制：
审核：
批准：
中铁十六局集团
天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部
2010年11月
目录
二次注浆及同步注浆专项施工方案
1、工程概况
天津地下直径线为单洞双线隧道，圆形隧道外轮廓为?11.6m，最小转弯半径R=600m曲线，隧道最大埋深达约43m，平均约20m。
隧道内两端最大纵坡23‰，最小为3‰，其中穿越海河、南运河各一次，沿途经过河北大街、大胡同、金刚桥、狮子林桥、I 滨海道、胜利路。
隧道长度为2146m，采用盾构法施工。
盾构工作井分为始发井（中心里程为DK3+）和到达接收井（中心里程为DK1+），盾构井的底板深度距进接收洞口底部0.95m。
（1）盾构洞身开挖深度范围内主要地层为第Ⅰ海相层、第Ⅱ陆相层、第Ⅲ陆相层、第Ⅱ海相层、第Ⅳ陆相层的黏性土、粉土及粉砂、淤泥质粉质黏土。
黏性土天然含水量～%，呈流塑～硬塑状；粉土孔隙比～。
上述土层的强度较低，粒径较细，黏性土、粉土及粉砂、互层较多。
（2）本工程盾构隧道埋深较深，约在20m～43.6m（覆土在8.4m～32m）之间；
（3）地下水位高（地面下～3.7m），洞身基本上处于潜水-微承压水中；开挖面直立性较差。
2、同步注浆施工方法
同步注浆的目的
同步注浆是盾构施工中必不可少并且至关重要的一环，其主要目的有以下几个方面：
（1）保证管片尽早支承地层，减少地基沉陷量，保证环境及施工安全。
（2）提供隧道衬砌的长期、匀质、稳定的止水性能。
（3）确保管片衬砌的早期稳定性。
（4）确保隧道衬砌具有耐久性。
同步注浆的参数
（1）注浆材料及配比
同步注浆是保持盾构机姿态、固定管片、防止漏水的重要施工措施，经过前段试验段盾构施工的经验，在风险点处采用水泥沙浆。
总结出同步注浆的配比如下：
表1 同步注浆参考配比（kg/m3）
在施工过程中，上述配比并不是一成不变的，而是要根据地质特征进行一定的微调，在进行微调时，一定要注意各材料对浆液性能的影响并做好交底工作。
（2）注浆压力
注浆压力应控制在地层压力的±50kpa左右，具体应根据实际的覆土厚度、开挖地质条件决定。
（3）注浆量
注浆量应控制在建筑空隙的150%~250%之间，在本工程中，建筑空隙为12.3m3，因此每次注浆量应控制在18.3m3~30.8m3范围内，平均应保持在
24.68m3/环。
同步注浆流流程
图1 同步注浆流程图
（1）根据注浆目的的要求，要充分充填盾构施工生产的地层空隙，避免由此引起的地表沉陷；同时，注浆压力受管片压力、土压力、水压力等因素影响，避免压力过大引起地表有害隆起或破坏管片衬砌。
避免影响地表建筑物和地下管线的安全。
（2）盾构掘进前，根据注浆指令，设定好各项注浆参数。
（3）注浆过程中，开启注浆控制系统进行注浆。
密切关注注浆系统的运行情况，并详细记录注浆全过程中的各项参数，注意冲程数和压力值的变化，由此判断是否堵管及堵管的位置。
（4）注浆停止时，应及时清洗管道，并检查注浆泵和管道是否堵塞。
余浆处理后外运。
（5）注浆压力由技术人员确定，注浆工作应及时作好拌浆记录和注浆压力注浆量记录，并按期检查浆液质量，注浆量控制在理论空隙值的倍。
（6）根据现场情况计算注浆量，并与实际注入量相比较，分析注浆效果。
（7）盾构机有6个注浆口，根据隧道施工情况并结合管片上浮规律及盾构机姿态，宜从上部注浆口注浆，即上部注浆口注浆压力在大于下部注浆口，底部注浆口可少注。
3、二次注浆施工方法
二次注浆的目的
（1）填充管片壁后同步注浆未能充分密实注入的部分，固定管片，有效控制管片的飘浮。
（2）改善管片受力，防止管片因浮动而产生的崩块、隧道偏移等现象。
（3）防止隧道渗水。
浆液材料
由于工程的地质的土质较差，压缩性高、强度低、渗透性低、灵敏度也较高，因此要求浆液的结石率高、稳定性好、抗压强度高，因此采用水泥-水玻璃双液及超细水泥进行二次注浆。
二次注浆施工流程图
图2 施工流程图
二次注浆控制
3.4.1 二次注浆操作
（1）注浆材料及配比
二次注浆采用水泥——水玻璃、超细水泥，二者比例为3：1
表2 水泥——水玻璃参考配比
在使用超细水泥时，应注意控制浆液的水灰比，本工程采用:1的水灰比，其初凝时间约在7小时左右，7天的抗压强度约20Mpa。
在实际的施工中，可根据需要加入高效减水剂来改善浆液的流动性。
（2）注浆量
注浆量控制在平均4.5m3/环
（3）注浆压力
应根据实际的地质条件来决定，一般情况下可选择~
（4）注浆时机
二次注浆应在管片拖出盾尾后，结合盾构掘进的参数、周边地质环境、施工监测等确定注浆时机，可选择在同步注浆3~7天后进行。
（5）注浆设备
双液注浆采用KZY-80/70双液注浆泵，如下图：
图1 双液注浆泵
3.4.2二次注浆要点
（1）将注浆管头旋入注浆孔内，连接好电路及管路。
（2）为保证工作顺利，在开始工作前调试机器，如运转正常，就将混合器的放浆阀门开启到一定程度，将油压调至 Mpa，准备作业。
（3）将两个吸泵龙头放进浆液池内，正常注浆。
（4）浆液凝固后具备一定的强度、抗渗性能和抗腐蚀性能。
通过调整浆液凝固时间，在浆液强度到达后，再拆除注浆管，用塑料盖封堵。
（5）注浆一定要和盾构掘进同时进行，防止拖后距离过长。
（6）上部注浆孔压力大于下部，两侧压力应平衡，以求较好地固定管环和阻断顶部水流通道。
（7）注浆孔位置宜设在盾尾后5环管环处。
（8）浆液的凝固时间应有一定的控制。
（9）注浆时要控制好注浆压力和注浆量。
（10）二次注浆应与盾构本身的同步注浆相结合，跟随盾构掘进，不宜间断施工。
4、拟投入的施工设备
表3 投入机械设备表
5、拟投入主要劳动力
6、质量保证措施
1、严格按配比规定下料，正确拌浆，控制好水分拌浆时间，及材料投入的先后顺序，保证浆液的合格率。
、
2、严格控制原材料质量，对进场原材料进行检验。
3、减少浆液的沉淀、离析，只要能满足需要量，不必太提前搅拌；搅拌出槽的浆液宜采用最直接的方法和最短的时间输送至浆液搅拌斗内再次搅拌。
4、施工前，注浆应明确注浆时的各项参数，如注浆压力、注浆量等，并根据现场情况加以适当的调整。
5、记录注浆过程的每项参数，并报至监理。
6、技术人员随时对施工现场、地面、管片进行监测。
防止地面隆起或管片椭变。
7、严格执行二次注浆的施工流程，保证浆液材料质量合格、配比满足要求。
8、施工中在注浆管插入预留注浆孔后，注浆的同时可能会造成沿注浆管外侧反浆、冒浆及临近孔冒浆现象。
为维持注浆后地层中浆体压力，防止浆体自管中喷出，采用特制防喷装置，确保注浆效果。
9、施工结束时，待双液浆初凝后将注浆管拔出，清洗孔口，用专用盖封闭，并将现场清洗干净。
同时要时刻注意注浆管的漏水情况，当漏水成滴时，要立刻堵漏。
10、针对隧道内高空斜向成孔和注浆难度大的问题，采用现场塔建可移动工作平台，便于方便快捷施工。
7、安全保证措施
项目部建立横向到边、纵向到底的安全生产保证体系，确保安全生产体系覆盖施工现场的每一个角落，确实做到“安全生产，人人有责，综合治理”，以保障施工生产活动顺利进行。
对于施工过程中的安全管理要做到责任到人，现场安排专职安全工程师主要负责施工过程中的对安全的管理。
安全保证具体措施：
1、电控箱、电液阀、行程开关等电器一定要保持清洁干燥，不得淋水。
2、搬运机器时，不能随意敲打机器的各部件。
3、水泥等原材料进行装卸时，龙门吊下不得站人，同时注意吊装设备的牵固性及配戴安全帽。
4、材料输送时，电瓶车司机应严格按照操作规范进行操作，禁止在电瓶车运行时站在电瓶车运行的线路上。