道路交通安全设施

交通工程及安全设施1 道路交通标志1.1 施工前提条件1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。

2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。

3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。

4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。

1.2 材料要求1、标志板材料采用LF2-M铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不小于289.2Mpa，屈服点不应小于241.2Mpa，伸长率不应小于4%～10%。

板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。

标志板应安装滑动槽钢以方便与立柱的连接。

2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。

钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均采用热浸镀锌处理，在预处理完成后，将金属构件浸入450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后冷却即可。

立柱的镀锌量为550g/㎡，横梁和法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡，镀锌处理后，螺旋螺纹应清理干净并作离心处理。

3、标志板面采用一般二级反光膜；分合流诱导标、线形诱导标应采用一级反光膜；设置于交叉路的标志，应采用三级反光膜，铝合金标志板的背面应保持其原有的颜色。

4、标志采用钢筋混凝土基础，预埋基础结构应经过热浸镀锌处理，镀锌量为350g/㎡。

5、所有立柱和横梁均配有柱帽，使用钢板焊接紧固在立柱上。

6、铝合金板和铝合金结构钢的接触部分应经过抗腐蚀处理。

1.3 施工工序1、测量放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。

以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。

根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。

2、基坑开挖根据标记拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。

基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。

最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。

基坑开挖后，基础应压实和整平。

对于门式结构，基础的允许压应力不应小于200kpa，其他结构不应小于150kpa。

3、基础浇筑交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。

（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。

基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在混凝土浇筑过程中安装预埋件。

（2）模板安装要稳固，避免在混凝土浇筑中发生跑模现象。

（3）混凝土严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。

（4）混凝土分两次浇筑。

第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分混凝土。

混凝土振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。

（5）基础法兰盘安装的水平误差不应大于1%，混凝土浇筑完成后，清理法兰盘表面,不允许有混凝土或其他物体。

然后，对基础法兰盘上部螺栓涂上黄油并包裹住，以此保护螺纹免受破坏。

（6）基础混凝土浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础混凝土浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。

（7）拆模回填土，并进行压实处理。

（8）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。

4、标志板加工（1）标志板在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛刺。

（2）标志板面一律做折边处理。

（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。

所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

（4）标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。

铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。

（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。

（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。

（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。

去除板面及拼缝中的潮气。

（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。

（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3M反光膜的施工要求。

按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。

（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。

粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。

（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5 10mm 的重叠部分。

距标志板边缘5cm内，不得有拼接。

反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。

（12）制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。

4、交通标志安装（1）在混凝土基础强度达到90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。

标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结。

施工前应将安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，在监理工程师未批准之前，不得进行标志安装施工。

施工时需严格按照审批的施工方法进行施工。

（2）标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。

（3）单柱标志施工顺序：支柱通过法兰盘与基础连接→安装标志板→标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整→交工验收悬臂、门架标志安装顺序:焊接、检查支撑结构→支柱安装，支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜→悬臂横梁装好后，吊装标志板通过抱箍固定在横梁上。

门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，再吊门架横梁，通过法兰盘与支承柱连成整体，门架结构安装完毕后再吊装固定标志→自检→交工验收。

（4）安装完成后的标志应与交通流方向几成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。

为了消除路侧标志表面所产生的眩光，标志应向后旋转约50°，以避开车前灯的光束的直射。

门架标志的垂直轴应向后倾成角度。

对于路侧立柱标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm；对于悬臂标志，标志板的下边缘距路面的净空高度不应小于5.5m。

（5）标志安装完成后，再对所有螺丝及连接部位进行自检，同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色，对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆，所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆。

所有标志安装完成后，采用制造厂家建议的方法，对所有标志进行清扫，在清扫过程中，注意安全措施，不得对标志造成损坏和缺陷。

1.4施工质量1、基本要求（1）标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T27—5）的规定（2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。

（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。

（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。

大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹渣等缺陷。

（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为55mm³500mm表面上，不得存在总面积大于10mm²的一个或一个以上气泡。

（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。

当粘贴反光膜不可避免出现接缝，时应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。

2、检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1 标志板外形尺寸（mm）±5.当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的±0.5%；三角形内角应为60°±5°钢卷尺、万能角卡、卡尺：检查100% 标志底板厚度（mm）按照尺寸采用2或32 标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸（mm）英文字体为Arial高度450字体与标准字体对照，字高用钢卷尺：检查10%3 标志面反光膜等级及逆反射系数(cd.1x-1²m-2)反光膜等级符合设计。

逆反射系数值不低于JT/T 279《公路交通标志板技术条件》规定反光膜等级用目测初定。

便携式测定仪：检查100%4 标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)±100，0直尺、水平尺或经纬仪：检查100%5 立柱竖直度(mm/m) ±3 垂线、直尺：检查100%6 标志金属构件镀层厚度(um) 标志柱、横梁≥78，紧固件≥50测厚仪：检查100%7 标志基础尺寸(mm) -50，+100 钢尺、直尺：检查100%8 基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件)：检查100%3、外观鉴定（1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。

（2）标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。

当采用平接时，其间隙不应超过1mm。

距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。

（3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或多余结块镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。

2 交通标线、突起路标2.1施工前提条件1、审核设计文件，对施工班组进行技术交底。

2、设备进场到位，并调试完毕，随时可以施工。

3、材料进场到位，并经检验合格。

4、交通路标、警告标志等准备到位。

2.2 材料要求1、车道边缘线、车道分界线、人行横道、出入口标志所采用的白色标线均为No.2热熔型标线涂料，其特性是干燥快、施工快、使用寿命长和连续反射性，标线的厚度为1.8±0.2mm，预混10%的反射性玻璃珠应以0.3-0.5kg/㎡撒布到标线表面。

施工前应检查标线涂料和玻璃珠，在符合标准后方可开始大型施工，施工期应避免在雨季进行。

2、V型跨线桥和辅路采用经济普通涂料（常温溶剂高速公路标线涂料）。

施工前应检测材料以符合标准要求。

3、收费岛的立面标线是黄黑色相间线，其中黄色用以警示驾驶员，黑色为地面颜色。