碳纤维复合芯导线的研究和应用
碳纤维复合芯软铝导线技术在电力线路上应用的几点体会
碳纤维复合芯软铝导线技术在电力线路上应用的几点体会摘要：碳纤维复合芯软铝导线是一种节能型增容导线,其加强芯由特高强度碳纤维合成的芯棒替代传统的钢芯和钢绞线,外层铝采用拱形软铝绞合而成,与传统增容导线相比有较多优势,具有广泛的应用前景。
本文通过对碳纤维复合芯软铝导线的种类、特点及实际应用情况的分析，对其在电力线路上的应用提出了自己的看法。
关键词：碳纤维复合芯；软铝导线；应用；体会前言节能型复合导线是一种架空输电线路增容的特种导线,它是对在相同导体截面的情况下,相对于传统钢芯铝绞线(AluminumCon-ductorSteelReinforced,ACSR)能输送更多电能理想的一种新型导线的总称,是输电行业一项颠覆性技术。
一、增容导线的种类在电力工业发展史上,作为输电线路输送电能的主要载体,传统钢芯铝绞线占据统治地位的历史已有一个多世纪。
随着对电力需求的增长和材料科学技术的不断进步,各种增容导线应运而生。
目前增容导线包括耐热铝合金导线(TACSR)、殷钢芯耐热铝合金绞线(ZTACIR)、间隙型钢芯耐热铝合金(GTACSR)、铝基陶瓷纤维铝绞线(ACCR)、碳纤维芯复合材料合成芯软铝导线(JRLX/T)等种类。
碳纤维复合芯软铝导线是一种节能型增容导线,其加强芯由特高强度碳纤维合成的芯棒替代传统的钢芯和钢绞线,外层铝采用拱形软铝绞合而成。
在美国名命名为ACCC(ALUMINUMCONDUCTORCOMPOSITECORE),依据国家行业标准命名为JRLX/T(J-为绞线、RL-为软铝,X-为型线,T-为碳碳材料)。
二、碳纤维复合芯软铝导线的特点及其优点各种增容导线的特点虽然各不同,但均能不同程度上提高载流量,提高线路输送能力。
耐热铝合金导线、铝基陶瓷纤维芯铝绞线是从材料和结构的总体上更新,如碳纤维芯软铝绞线JRLX/T、间隙型钢芯耐热铝合金绞线(GTACSR)和间隙型钢芯超耐热铝合金绞线(GZTACSR)等。
碳纤维导线在增容输电线路工程中的应用
碳纤维导线通过更换导线可以使容量翻倍，具有低弧垂特性。这样，可以充分利用原有的走廊、塔楼、部分硬件，只需更换电线和部分硬件即可实现增容。而要实现线路的增容，需要满足以下两个条件：首先，更换碳纤维导线后，必须满足原杆塔的工作条件，如：水平荷载、垂直荷载、摇摆角等等。结合实际工程来说，工程是西气东输管线三线——220kV达风变——乌鲁木齐压气站的110kV线路。具体见表1。
二、碳纤维导线的应用范围
（一）旧线改造
由于受到陆地、塔台、凹陷、放电等条件的限制，常规导线或其它导线不能满足要求，而碳纤维导线由于具有许多优点，可以满足老线路的容量要求。
（二）新建线路
现有的碳纤维导线技术成熟，容量足够，已经具备了在新生产线上大规模使用的条件。随着使用的增加，产品的成本和销售价格将进一步降低，从而使综合经济效益高于传统导体。
4、新线位于冰雪覆盖严重的灾区，外缘光滑，结构紧凑，不易冰雪，拉重比大。
三、碳纤维导线施工时的注意事项
（一）机具准备
1、张牵设备的选择必须满足相应规格导线展放张牵力要求。
2、张力架线特种受力工器具，专用网套连接器、复合芯专用卡盘和预绞丝张紧钳应满足线材特性的要求，并与线材规格、复合芯规格和主机床规格相匹配。
结语
总之，在线路走廊日益紧张、路径协调越来越困难的情况下，不更换塔架和基础，将越来越普遍地改变局部导线的承载能力，碳纤维丝具有耐高温、荷载大、抗拉强度高、重量轻、垂度小、节约杆塔成本、减少占用面积等一系列优点。近几年在重建旧线路方面发展得更快。
其次，在线路正常运行和系统过载时间短的情况下，碳纤维导线的垂度不应大于原导线，满足与地面的距离和跨越跨度的要求：当系统正常运行时，根据经济电流密度计算线路的电流密度；当系统短路时，线路在短期过载下运行。因此，碳纤维导线JRLX/T-240/28的弧垂满足要求。
资料-碳纤维复合材料在电线电缆中的应用
一、碳纤维复合材料的发展和战略地位碳纤维的出现是材料史上的一次革命。
碳纤维是目前世界首选的高性能材料，具有高强度、高模量、耐高温、抗疲劳、导电、质轻、易加工等多种优异性能，正逐步征服和取代传统材料。
现已广泛应用于航天、航空和军事领域。
世界各国均把发展高性能碳纤维产业放在极其重要的位置。
碳纤维除了在军事领域上的重要应用外，在民品的发展上有着更加广阔的空间，并已经开始深入到国计民生的各个领域。
在机械电子、建筑材料、文体、化工、医疗等各个领域碳纤维有着无可比拟的应用优势。
碳纤维是50年代初应火箭、宇航及航空等尖端科学技术的需要而产生的。
8 0年代初期，高性能及超高性能的碳纤维相继出现，这在技术上是又一次飞跃，同时也标志着碳纤维的研究和生产已进入一个高级阶段。
经过二十多年的发展，碳纤维及其复合材料已从初创期转入增长发展期，其工业地位已基本确立，美、日、英、法、德等国的碳纤维产量已经占世界产量的绝大部分，并已逐步形成垄断优势。
我国对碳纤维的研究由于起步较晚，技术力量薄弱，虽然碳纤维及其复合材料在我国已被纳入国家“863”和“973”计划，但总体情况不尽理想，我国仍不具备成熟的碳纤维工业化生产技术，国防和民用碳纤维产品基本依赖进口。
二、碳纤维复合材料的性能和用途碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，是由含碳量较高、在热处理过程中不熔融的人造化学纤维经热稳定氧化处理、碳化处理及石墨化等工艺制成的。
其含碳量随种类不同而异，一般在90%以上。
碳纤维具有一般碳素材料的特性，如耐高温、耐磨擦、导电、导热及耐腐蚀等，但与一般碳素材料不同的是，其外形有显著的各向异性、柔软、可加工性好，沿纤维轴方向表现出很高的强度，且碳纤维比重小。
1、碳纤维的化学性能碳纤维是一种纤维状的碳素材料。
我们知道碳素材料是化学性能稳定性极好的物质之一。
这是历史上最早就被人类认识的碳素材料的特征之一。
除强氧化性酸等特殊物质外，在常温常压附近，几乎为化学惰性。
碳纤维复合芯导线的性能与应用研究
碳纤维复合芯导线的性能与应用研究作者：詹恒富詹克明张宇时法智来源：《中国科技博览》2014年第06期摘要：阐述碳纤维复合芯导线（ACCC）的基本结构，将ACCC与传统钢芯铝绞线（ACSR）在结构、材料性能、弧垂—温升曲线、安装曲线方面进行对比。
结果表明，ACCC 铝线截面积、最高工作温度、载流量均高于ACSR，在工程中应用ACCC可有效提高线路的送电能力。
关键词：碳纤维复合芯导线；钢芯铝绞线；结构；中图分类号：TQ342+.741 碳纤维复合芯导线的性能与结构输电工程用架空导线由承力芯和铝单丝构成。
理想的承力芯应具有抗拉强度高、弧垂低、密度小等特点，理想的铝单丝应具有高导电性能。
碳纤维复合芯具有高比强度、高比模量等特点，且耐高温、耐腐蚀、耐疲劳、抗蠕变，还有导电、传热和热膨胀系数小等优异性能，其在输电线路中应用为导线的承力芯；高导电率（63% IACS）的软铝单丝是未来理想的导电材料。
碳纤维复合芯导线（Aluminum Conductor Composite Core，ACCC）是一种新型导线，最早由美国、日本等国家开发，主要用于航天设备及空间站。
ACCC的芯线是以碳纤维为中心层、外包覆玻璃纤维制成的单根芯棒，其外层与邻外层铝线股为梯形截面，是一种性能优越的新型导线。
碳纤维导线分为碳纤维棒芯铝绞线和耐热碳纤维棒芯铝合金绞线，结构与常规钢芯铝绞线相同。
碳纤维复合芯导线内部结构如图1所示。
图1 ACCC内部结构图Figure 1 Internal structure diagram of ACCC一般钢丝的抗拉强度为1 240 MPa，高强钢丝的抗拉强度为1 410 MPa，而碳纤维复合芯导线的抗拉强度可达到2 399 MPa，分别为前两者的1.93倍和1.70倍。
2 碳纤维复合芯导线与传统导线的比较2.1 结构对比1） ACCC导线将传统钢芯铝绞线（Aluminum Conductor Steel Reinforced，ACSR）的钢芯用碳纤维和玻璃纤维复合芯取代，减轻了导线的质量，增加了导线的强度。
碳纤维复合芯软铝导线在输电线路上的应用
能较好的满足目前国内对输电线路提出的增容的要求，且新型碳纤维复合芯导线相对于传统导线，提 高了导体的导电率（即降低了导体电阻），在长距离输电线路上应用，能起到较好的节能效果同时由于 碳纤维材料替代传统的铜芯作为加强件，诲导线具有了更好的耐腐蚀性能，可提高导线的运行寿命。
２复合芯软铝导线特点
１强度高。
ｆＯ．０２６）
１）
ｒＯ．０３７）
ｒ０．０３７）
０．１１８（０．０３６）
０．０９５（０．０２９）
载流量
７５０Ｃ １０００ｃ ２００ａＣ ９０８ １１２３ ８９６ １１０３ １６６２ ９９２ １２２ｌ １７９８ １０２５ １２６５ １８６３
各种增容导线的特点虽然各不同，但均能不同程度上提高载流量，提高线路输送能力。耐热铝 合金导线、铝基陶瓷纤维芯铝绞线是从材料和结构的总体上更新，如碳纤维芯软铝绞线ＪＲＬＸ／Ｔ、间 隙型钢芯耐热铝合金绞线（ＧＴＡＣＳＲ）和间隙型钢芯超耐热铝合金绞线（ＧＺＴＡＣＳＲ）等。从各种增
殷钢芯铝合金导线
２８．３８ｍｍ
铝基陶瓷复合芯导线
２８．１９
ｎｌｌｎ
直径 导电铝面
４０３ｒａｍ２
４８６。４
ｒａｍ２
４０３ｒａｍ２
５１７ｒａｍ２
积 结构 钢绞线 铝 承拉芯直 径承拉芯 面积 抗拉 强度 弹性 模量 密度 线膨胀系 数温度迁 移点以上 线膨胀系 数 １１．５ｘ１０．６／＊Ｃ以上
一１３００
形软铝绞台而成。
堆早期２００２年美国ＣＴＣ公司开发了先期复合芯Ｔ形绞线并在美围几条线路上试用，黄围在２００４ 年开始挂网商业运行。远东复合技术有限公司和美同ＣＴＣ公司在２００２年下半年就该项目开始合作。 碳纤维复合芯软铝导线具有５００ＫＶ及以Ｐ输电线路运行能力，抗拉强度较高，单位长度重最鞍轻 的特点．使得应用该种导线的线路能够降低杆塔间的导线下垂弧度，可提高线路运行的安牟件和可靠 性，同时可减少输电线路中支撑杆塔数量，降低工程建遗成奉，减少了工程占地，节约了我国的土地资 源。碳纤维复合芯导线相对于传统导线，在相同外径尺、Ｊ下．增加了导电截面，增Ａ了线路的输送客量，
碳纤维复合芯导线节能配套金具的研制和应用
１ ）正 在 使 用 的 耐 张 线 夹 和接 续 管 两 种 金 具 基 本 结 构 形 式 。 国 外 的美 国Ｃ Ｃ 司 、 Ｔ公 Ｆ Ｉ 司 、 日本东北 电力公 司均 有类 似 产 品 ，耐 张线 夹 和接 续管 两种 产 品其结 构 基本 类似 ， Ｃ公 均 由线 夹本 体 、套 管 和楔 形 自锁 结构３ 分组 成 ，而 导线 握力 主要 靠 楔形 自锁 结 构 的正压 力 部 产 生摩擦 力 而达 到握力 要求 。其 缺点 ：长度长 、施 工不 方便 、节 能效 果差 。
２ １国 内研发 复合材 料 的节能 电力金 具进展 情况 ．
中 国电力 科学 研究 院 、南 京 电力金 具设 计研 究 院和 江苏 宇 飞 电力 科 技有 限公 司共 同合 作 研 制成功一 种取 名为Ｐ — — 一 ０ 型 改性复合 材料 ，其特 点 ：采用 了新 型 的非金 属 、非 导 Ａ Ｇ Ｆ２０ 磁 、高强 度 、高分 子 的复 合轻 质材 料 ，其材 料新 颖 、节 能 降耗 、重 量轻 便 、稳 定性 好 、机 械强 度高 、抗 老化 时 间长 ，耐 高温 、耐 磨损 ，耐 腐 蚀 ，使用 寿命 长 ，节 能环 保 效果 显著 。 Ｃ Ｆ４ Ｃ Ｆ５ Ｇ 一 Ｔ（ Ｇ 一 Ｘ）已在２ ０ Ｖ ｋ 挂 网试运 行 。 ２ ｋ 和１ Ｏ Ｖ ｌ 利用Ｐ — — 一 ０ 改性 复合 材料 成功 研发 的主要 系列 产 品 ： （ ）高 节能 系 列悬 垂线 夹 Ａ Ｇ Ｆ ２０ １ （ 图３） （ ）高分 子轻质 系列 间隔棒 （ 见 ２ 四分裂 见 图４ ，双分 裂见 图５）
６ ）耐 张线夹 和接续 管钢 制件 ，采 用无 磁 （ 磁 ）不锈 钢材 料制造 ，达 到降低 电能 损耗 低
碳纤维复合芯导线应用
2014年，全球碳纤维区域理论产能达到118000吨，而且各大碳纤维制造商还陆续宣布了大幅扩产计划。
国际碳纤维应用市场需求量为53500吨，继续以6%〜8%的年增速不断扩大，应用领域进一步拓展，其主要应用领域比例如下：航空航天29%、体育休闲14%、汽车13%、叶片11%、压力容器5%。
国际碳纤维产业及下游应用市场均呈现欣欣向荣的景象。
国碳纤维应用水平差距近10年，国产高性能碳纤维及其复合材料在关键技术、装备及应用等方面取得了突破性进展。
我国T300级规模化碳纤维产品性能已经达到国际水平，并在航空航天领域得到了应用；低成本干喷湿纺T700级碳纤维已建成千吨级生产线，产品进入初步应用阶段;T800级碳纤维吨级线建成，并已实现批量生产。
但高模、高模高强碳纤维的丄程化制备技术以及更高等级碳纤维的制备关键技术还有待攻关。
截至2014年底，我国大小碳纤维生产企业有近40家，理论产能19, 600吨, 实际产量3700吨，主要产品为12K及以下规格小丝束PAN基碳纤维。
2014年, 国碳纤维总需求量约1.23万吨，其中，60%应用于体育休闲领域，15%应用于建筑领域，8%应用于电力（电缆）领域，3%应用于航空航天。
但国碳纤维应用水平与国外存在较大的差距，尤其国产碳纤维在以下领域的应用比例偏低。
山于低成本、稳定化、规模化生产技术的欠缺，绝大多数国碳纤维产品的成本与市场售价倒挂，我国碳纤维企业面临着国企业间竞争和国外企业恶意压价的忧外患，生存状况不容乐观。
为改善我国碳纤维研发、生产与应用相互脱节，市场应用技术开发滞后，产业牵引力不足的不利局面，中国碳纤维及复合材料产业发展联盟以碳纤维在电力方面的应用为突破口，协调组织产业企业和应用单位，联合推进碳纤维复合芯导线在新建线路中的应用，以期聚焦、突破产业关键和共性技术难题，提高产业创新能力和竞争能力，扩大我国碳纤维及复合材料产业在丄业领域的应用。
碳纤维复合芯导线的应用优势碳纤维复合芯导线是一种采用环氧树脂浸润碳纤维、玻璃纤维后，固化形成碳纤维复合芯并在其外层绞合梯形铝线的架空裸导线。
浅析炭纤维复合导线在输电线路的应用领域及施工工艺要求
浅析炭纤维复合导线在输电线路的应用领域及施工工艺要求摘要：碳纤维复合芯导线，具有重量轻、强度高、容量大、耐高温、耐腐蚀、低线损等特点，是一种可替代传统的钢芯铝绞线、铝合金绞线、铝包钢绞线和殷钢导线的全新产品。
关键词：碳纤维复合导线；输电线路；施工工艺一、碳纤维复合芯导线主要应用领域（1）全寿命周期经济性最优的线路工程。
如特高压交直流工程，风电、光伏核电等清洁能源输送工程。
（2）通过腐蚀较严重区域的线路工程。
如化工区域、沿海地区。
（3）有短时大负荷转移以及电力输送波动较大的线路，或需要输送容量储备的线路。
如冶炼、煤矿或其他矿厂供电线路；风能、光伏能源输出线路；火力发电厂电站输出线路。
（4）需增容改造的旧线改造线路。
（5）大跨越、低弧垂等特殊线路等。
二、碳纤维复合芯导线施工要求1、施工准备（1）牵引场布置张力机必须布置在线路中心线上，不允许采用落地滑车转向；张力放线施工区段不宜超过15个滑车的长度。
（2）做好导线防护工作架设需要升空的导线应避免被地面或其他坚硬、尖锐部件磨损，导线盘起重应符合安装工艺要求。
（3）导线金具由于导线的特殊结构，因此，导线金具必须采用专用配套金具。
（4）施工机具的准备准备的机具应具有：接续管保护装置、放线滑车、提线器、网套连接器、装配式牵引装置、卡线器等。
2、张力放线在导线线盘和张力机之间需安装一个最小工作直径的滑车组，以将导线引入张力机导向滑车的中心位置，避免导线在任何导向滑车的滚轴上发生急剧转弯。
具体要求如下：（1）要求导线盘与张力机的最小距离为15m；（2）放线施工时包络角应不超过25°，超过时应加挂滑车；（3）放线张力不超过25%RTS（RTS：额定拉断力）；（4）牵引绳、旋转连接器、连接牵引装置和碳纤维导线的连接部位是张力放线受力系统的薄弱环节，每次使用前均应严格检查，按规定方式安装和使用；（5）张力放线的过程不应对导线造成损伤。
3、导线接续3.1耐张线夹压接当导线股线小于或等于三层时宜采用正向压接，当导线股线大于三层时，应按照要求执行。
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碳纤维复合芯导线的研究和应用
导线作为输电线路最主要的部件之一，承担着线路最主要的电能传输功能。
目前电力需求不断增长，电网中部分老旧线路导线线径过细、输送能力不足，需要更换导线进行线路增容改造。
为有效利用现有杆塔等设施，大幅度提高输送容量，减少输送中电力的损耗，应用碳纤维导线，来提高电网的输送能力，同时可以减少土地资源、有色金属资源等消耗，避免更换杆塔带来的民事协调和占地补偿，节约建设和运行总成本。
根据国网公司提出的输电线路“两型三新”要求，即“资源节约型、环境友好型、新材料、新技术、新工艺”，采用新型导线、节能金具等新材料，有利于统一建设标准和规范材料选择、降低钢材耗量和工程造价、提高输电线路建设效率和效益。
碳纤维导线就是一种新型导线，可以满足输电线路节能环保、减少走廊占地、提高输送容量、降低建设运行总成本的要求。
近年来，在多条线路改造中尝试使用碳纤维导线，从线路后期运行看，均达到了理想的效果。
一碳纤维导线与常规导线对比
碳纤维导线与常规钢芯铝绞线相比，具有重量轻、强度大、热膨胀系数小、导电率高、线损低、载流量大、耐腐蚀性能好等优点。
碳纤维导线截面钢芯铝绞线截面
碳纤维导线是一种新型导线，内部
是一根由碳纤维为中心层和玻璃纤维包
覆制成的复合芯，外层由一系列呈梯形
截面的软铝线绞合而成。
碳纤维导线在
机械性能和电气性能方面均优于钢芯铝
绞线。
使用碳纤维替代钢芯可以大量减少钢材等有色金属资源消耗，有利于实现生态环境的可持续发展。
而且碳纤维导线比普通钢芯铝绞线线损低，降低了电能在传输过程中的损耗，减少了资源消耗和能源损失，属于节能环保型导线。
二碳纤维导线的应用
由于碳纤维导线价格过高，新架线路中应用造价优势不明显，故碳纤维导线主要应用在35kV及以上线路增容改造中。
线路增容通常采取异地重建或者在原线路上更换大线径导线，在无新建通道、原线路又不能长时间停电改造的条件限制下，利用原线路通道和现有杆塔，选择合适的轻质大容量导线，确保安全可靠。
在输电线路工程中，走廊占地以及后期的维护、改造临时占地问题，一直是困扰着电力行业的难题。
电力法权威性差，当出现与林业法、道路交通法等相关法律法规冲突的时候，往往是电力法让位。
而且随着老百姓维权意识的逐年提高和获取赔偿经验的逐年丰富，使得协调工作难度逐年加大、赔偿费用逐年攀升。
而在线路增容改造中使用碳纤维导线，可利用原有杆塔结构，还有线路走廊等资源，可大幅节省改造成本和协调赔偿。
所以碳纤维导线在线路增容改造中的应用前景良好。
对于现有老旧线路增容改造，只需要把原线路上的钢芯铝绞线更换成铝截面基本相同的碳纤维导线，即可达到增容60-100%、缩短建设周期、提高安全系数、节约造价的目的。
其次，在线路运行维护方面，尤其是线路高峰负荷期间的运行，碳纤维导线弧垂变化较小、允许工作温度高、载流量大的特点，比钢芯铝绞线具有明显的优势。
碳纤维导线的构造与钢芯铝绞线类似，但其机械性能和电气性能与钢芯铝绞线有差别。
碳纤维导线梯形软铝层光滑易划伤、碳纤维复合芯抗弯曲性能差，所使用工器具要求与钢芯铝绞线有很大差别。
需要厂家对施工
单位及运行单位进行碳纤维导线技术参数、检修工艺、运行管理等内容的培训，让相关人员更快的熟悉碳纤维导线。
三碳纤维导线的优势
1 节省输电线路的建设成本。
在新架线路中使用碳纤维导线，允许增加杆塔之间的跨距，降低其设计强度，减少杆塔、基础的数量和设计强度可降低输电线路的建设成本。
在线路改造中使用碳纤维导线，可利用现有的杆塔、基础及大部分绝缘子，还有线路走廊等资源，节省了改造成本。
2 节省输电线路的运行维护成本。
碳纤维导线的力学、热学、电学特性均优于钢芯铝绞线，线路投运后各类机械、电气事故很少发生，节省了维护成本。
3 提高输电线路的输送能力，降低电能损耗。
碳纤维导线比常规钢芯铝绞线载流量大，线损低，有助于构造环保、高效、节约型输电网络。
4 避免繁琐的民事协调。
碳纤维导线可满足原线路结构，利用原有走廊等资源，不存在重建基础的占地问题，避免了不必要的民事协调工作和赔偿费用。
四效益分析
1 节省了输电线路的建设成本。
老旧线路的增容，通常采用在原线路上更换更大线径导线或异地重建的方法进行改造。
原有杆塔无法承受更重的负载，使用更大线径导线需要更换强度更高的杆塔、基础。
使用碳纤维导线，可利用现有的杆塔、基础及大部分绝缘子，缩短了停电改造工期，节省了大部分改造成本。
相比拆除重建钢芯铝绞线线路方案，使用碳纤维导线节约造价约45%。
在新架线路中使用碳纤维导线，允许增加杆塔之间的跨距，降低其设计强度。
杆塔工程的费用约占整个工程的30%～40%，土方基础费用约占整个工程的20%～35%，而且在占地、施工、运输、工期和运行安全等方面均占有很大比重。
因此减少杆塔、基础的数量和设计强度可大幅降低输电线路的总成本，抵消了碳纤维导线本身价格高的影响。
2 节省了输电线路的运行维护成本。
碳纤维导线的力学、热学、电学特性均优于碳纤维导线，线路投运后
各类机械、电气事故很少发生，减少了维修次数，节省了维护成本。
而且更换碳纤维导线可提高线路的输送能力，达到增容目的，适当提高了售电能力。
3 降低了线损带来的经济损失。
碳纤维导线电阻小，导电能力强，线损比同线径钢芯铝绞线低0.5%左右。
按照每条线路每年1000万千瓦时计算，每年节电5万千瓦时。
按电价每度约0.8元计算，每条线路每年节约40余万元电量损失。
五碳纤维导线的施工
采用张力展放碳纤维导线。
架线前检查各施工段的平断面图、明细表等，重新调查沿线的交叉跨越等障碍物，进行线路通道清理，合理布置张力场和牵引场的位置。
采用一台牵引机、一台张力机进行导线展放施工，一个耐张段设置一个张力场、一个牵力场。
根据现场情况搭设跨越架，安装防磨滚筒。
碳纤维导线专用牵引网套碳纤维导线芯棒固定线夹使用编织防扭钢丝绳和碳纤维导线专用牵引网套进线张力放线施工。
先撤下旧导线，然后展放碳纤维导线。
使用厂家定制的牵引网套和芯棒固定线夹。
使用芯棒固定线夹将碳纤维芯固定，并用胶带包缠夹具，再将蛇皮套套进，防止碳纤维芯在牵引过程中相对收缩，发生跑线事故。
按放线段计算出牵引机的牵引力、张力机的张力值，调整好牵引机的牵引力机张力机张力的整定值。
开始慢速牵引机导线，牵引机逐步增大牵引力及速度。
在放线过程中，所有跨越档的监护人员应随时报告导线对地及跨与物的距离，现场指挥要根据要求调整放线张力，以确保导线不被磨损。
当牵引头距离放线滑车30-50米时，应适当减慢牵引速度，使牵引头平缓通过放线滑车，减少冲击力。
当导线盘的导线剩下最后一层时，减慢牵引速度；当盘上剩下6-7圈时，停止牵引。
为了不损伤外层铝合金导线，临时锚线采用预绞丝，预绞丝安装位置综合考虑临时锚线及紧线安装方便。
碳纤维导线导线所用金具，均为碳纤
维导线专用配套金具，内层不锈钢，外层铝合金。
压接工艺严格按照厂家提供的指导手册进行。
碳纤维导线专用接续金具组件碳纤维导线专用耐张金具组件
导线展放完毕如立即进行弧垂观测，需考虑初伸长问题，通常采用降温补偿法，如果放完导线24小时后进行驰度观测则不考虑初伸长。
六结语
使用碳纤维导线，不仅取得了输电线路全寿命周期的效益最大化，还产生巨大的经济效益、社会效益和环境效益，符合国家“节能降耗”、“两型三新”的政策要求。
采用新材料、新技术、新工艺，又好又快建设“资源节约型、环境友好型”输电线路，实现输电线路可持续发展。