高架轨道交通对城市景观的影响及应对措施初探
城市轨道交通对环境影响及减缓措施浅析

城市轨道交通对环境影响及减缓措施浅析作者:刘文丽刘洋来源:《消费导刊》2018年第06期摘要:随成都城市快速发展,为进一步引导支撑天府新区规划发展、支持“双核共兴”规划目标、进一步完善中心城线网、缓解中心城拥堵、城乡统筹发展、支持外围新城的发展需求。
成都市城市轨道交通建设是十分必要和迫切的。
且体量巨大。
如正在建设或将要建设的就有8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期等。
这样大量且迅速的建设轨道交通,势必会对城市环境造成很大影响,下面具体探讨城市轨道交通对环境影响及减缓措施。
关键词:城市轨道交通环境影响措施一、振动环境影响评价(一)振动影响。
轨道交通振动由列车运行时轮轨间相互撞击所产生,经轨枕、道床向线路两侧扩散传播。
轨道交通振动所形成的振动波是由横波、纵波、表面波等构成的复杂波动现象,影响因素复杂,传播形态变化不定,其影响须通过实验统计结果定义分析。
相关实验结果表明,轨道交通振动的主要影响因素包括车辆条件、轮轨条件、轨道结构、隧道结构、隧道埋深、地质条件、地面建筑物类型及距离等。
根据成都市既有轨道交通线路振动影响现场测试统计,地下线和地面线振动影响范围较大,高架线路振动影响范围较小(振动通过桥梁桥墩传播振动至地面后,经由地面向四周扩散)。
(二)振动环境影响减缓措施。
建议选择合理的轨道交通线路走向和隧道埋深,尽量避免直接从敏感点正下方下穿,同时考虑“达标距离表”要求,控制线路两侧用地;重点从车辆条件、轮轨条件、轨道结构、隧道结构等方面综合考虑减轻振动环境影响。
对下穿学校、医院、文物等特殊建筑物,应根据跟踪监测结果,采取轨道工程减振、敏感保护目标支撑结构加固、基础加固等防护措施。
二、声环境影响评价(一)声环境影响。
根据轨道交通噪声预测结果,高架线路噪声影响较地面线路噪声影响范围大得多,夜间噪声影响尤为显著;地下线路噪声影响来自于地面风亭和冷却塔噪声。
在设置声屏障条件下,距离线路30米外即可满足4a类区标准要求,因此,建议线路高架段根据线路两侧现状或规划用地情况预留声屏障设置条件。
城市高架桥在应对城市交通挑战中的作用与策略分析

城市高架桥在应对城市交通挑战中的作用与策略分析Role and Strategic Analysis of Urban Elevated Highways in Addressing Urban Traffic ChallengesRole of Urban Elevated HighwaysUrban elevated highways play a crucial role in addressing urban traffic challenges by providing efficient and effective transportation routes for commuters. By creating elevated roadways above existing road networks, these highways help alleviate traffic congestion in densely populated urban areas. They serve as vital arteries that facilitate the smooth flow of vehicles and connect different parts of the city, improving overall accessibility and reducing travel times for commuters.城市高架桥的作用城市高架桥通过为通勤者提供高效便捷的交通路线,对应对城市交通挑战起着至关重要的作用。
通过在现有道路网络上方建造高架道路,这些高架桥有助于缓解人口密集的城市地区交通拥堵问题。
它们是重要的动脉,促进车辆的顺畅流动,连接城市的不同区域,提高整体可达性,缩短通勤者的出行时间。
Enhancing Traffic EfficiencyOne of the key benefits of urban elevated highways is the improvement of traffic efficiency within the city. By providing alternative routes and reducing the reliance on ground-level roads, elevated highways help distribute traffic more evenly, reducing bottlenecks and congestion. This, in turn, leads to faster and more reliable travel times for commuters, making transportation more efficient within the urban landscape.提高交通效率城市高架桥的一个关键优点是提高城市内的交通效率。
城市轨道交通与城市绿化景观的协调研究

城市轨道交通与城市绿化景观的协调研究随着城市化进程的不断加快,城市轨道交通系统在大多数城市中得到广泛应用,从而成为人们出行的重要方式。
然而,城市轨道交通建设和运营对城市绿化景观产生了一定的影响。
本论文将就城市轨道交通与城市绿化景观的协调问题展开深入研究。
一、城市轨道交通对城市绿化景观的影响城市轨道交通的建设和运营往往与城市绿化景观存在一定的冲突。
首先,轨道交通线路的建设需要占用一定的土地资源,可能导致原有的绿地减少或者消失。
其次,轨道交通的运营会带来噪音、震动等环境污染,对周边的绿化景观造成一定的不利影响。
第三,交通设施的设置可能导致城市绿化景观的不连续和破碎化。
二、城市绿化景观对城市轨道交通的影响城市绿化景观作为城市的重要组成部分,也会对城市轨道交通产生一定的影响。
首先,密集的绿化景观可能对轨道交通线路的规划和建设提出一定的限制,增加项目的难度和成本。
其次,茂密的树木可能影响轨道交通的信号传输和通风系统的正常运行。
第三,城市绿化景观的建设需要占用一定的土地资源,可能会影响轨道交通线路的通行。
三、城市轨道交通与城市绿化景观的协调策略为了实现城市轨道交通与城市绿化景观的协调发展,需要采取一系列的策略和措施。
首先,应在轨道交通规划的初期就充分考虑到城市绿化景观的保护和建设需求,将绿化景观纳入轨道交通线路的规划中。
其次,可以在轨道交通线路的设计上采取一些创新措施,如设置隧道、保护绿化景观等,以减小对周边景观的影响。
第三,可以通过科学的景观设计和植物配置来弥补轨道交通对绿化景观的影响,使得新建的轨道交通线路与周边的绿化景观相协调。
四、国内外城市轨道交通与绿化景观协调研究的案例分析通过对国内外城市轨道交通与绿化景观协调研究的案例分析,可以进一步探索出一些有效的经验和做法。
例如,德国柏林的“绿色网格”规划在城市轨道交通线路的规划和建设过程中充分考虑到了绿化景观的保护和建设需求,使得轨道交通线路与周边的绿化景观融合得比较好。
城市快速轨道交通高架线对环境景观的影响研究_以广州市地铁二号线为例

文章编号:1003)2398(2000)05)0014)05城市快速轨道交通高架线对环境景观的影响研究X)))以广州市地铁二号线为例谢理1,邓毛颖2(11广州市土地开发中心,广州5100030;21广州市交通规划研究所,广州510030)提要:城市快速轨道交通建设对任何一个城市来说都是巨大的经济负担,然而在适当的地段采用高架形式以节省资金,却常常不为人们所接受,主要在于其对城市环境、景观的影响方面。
本文以广州市地铁二号线为例,对从快速轨道的高架线环境和景观影响因素进行分析,阐明了城市快速轨道采用高架线不仅仅是由于经济方面的原因,它对城市景观也是一种强化,它可以促进城市早日形成快轨交通网络系统,对解决城市交通、环境问题更加有利,而它的环境影响也可以控制在人们接受的水平等观点。
并提出解决快轨交通高架线对城市环境和城市景观造成影响的方法和措施。
关键词:城市快速轨道;高架线;城市环境;城市景观中图分类号:V121文献标识码:AA RESEARCH INTO THE EFFECT ON THE ENVIRONMENT AND SCENERYCAUSED BY URBAN RAPID ELEVATED RAILWAYS)))With an Example of the Subway Two in GuangzhouXIE Li1,DENG Mao2ying2(1.Center f or land explo itation in Guangzhou,Guangzhou510030,China;2.Guangzho u Tr af f ic Pla nning Resear ch I nstitute,Guangzhou510030,China)Abstract:It is a large economic burden for any city to construct urban rapid railway,on the other hand,it is true that we can save fund to construct them in the suitable region,but this opinion is usually unacceptable because it does affect the urban environment and scenery.The paper studies on the environment of urban elevated railways and its effecting factors to the urban scenery based on an example of the subway two in Guangzhou.The writer thinks that elevated railway p s con2 struction can not only save fund but also do good to the urban scenery,and it p s effect to the urban environment can be controlled in an accepted stand.At the same time,it can offer the practical experience on how the urban rapid railway p s network tackles the urban traffic and urban environ2 stly,the writer presents the countermeasures on how to lesson the effect to the urban environment and scenery caused by the urban rapid railways.Key w or ds:urban rapid railway;the elevated railway;urban environment;urban scenery自1863年英国伦敦第一条地铁建成以来,43个国家320个城市修建了轨道交通,其中78座城市修建了地铁。
城市高架桥的弊端及防治对策

城市高架桥的弊端及防治对策摘要:伴随着社会经济的繁荣发展,我国越来越多的城市建设了高架桥,调查分析部分城市高架桥的使用状况,从而归纳高架桥存在和不足,即影响交通和环境的现象,对于出现的各种现象,提出对应的防治措施,,最终总结城市高架桥的发展趋势,为建设城市高架桥提供参考。
关键词:城市高架桥;防止对策;环境影响引言:伴随着社会的繁荣发展,经济的飞速进步,人流和车流相对集中,传统的交通网络限制了城市发展的脚步,无法有效解决交通拥堵现象。
我国交通事业和城市进程在近几年发展迅速,城市交通部门需要优先考虑建设城市交通系统。
我国建设城市高架桥源于改革开放后,为解决城市道路交通拥堵让各大城市能够蓬勃发展,截止到当前,我国各大城市遍布高架桥,中小城市也逐渐在城市闹区建设高架桥。
1 生态环境中城市高架桥的危害和防止措施城市高架桥对于生态环境的影响主要有:施工机械噪音、工程建设污染、行驶车辆等对环境产生的影响,对于城市高架桥而言,因为增加车流量和通行能力,致使增加了大量环境污染。
主要要素有交通噪音和汽车尾气造成的环境污染[1]。
1.1交通噪音伴随着城市交通设施的发展,人们对于噪音污染有着更加清晰的认知,同时引发了许多负作用,噪音污染对人类健康产生了极大危害,噪音会引发多项疾病,已被科学证明。
交通部门选择合适的城市高架桥位置,能够缓解解决车辆堵塞、拥挤现象,这也导致城市高架桥要在人口密集区域建设,最终要按照实际情况决定,不可忽略噪音影响。
控制高架桥的交通噪音,应限制噪音来源和控制噪音传播方式,需要采取方式有设置道路噪音屏障,交通部门需要增强监测车辆噪音,限制车辆噪声值符合国家标准,尤其要对重型车进行有效排放。
同时需要根据原有道路和经济实力情况,增强绿化效果,在道路段种植适量绿化带,绿色植被有安神作用,能够有效解决噪声引发的环境污染。
某市改造高架桥时将噪音设置为重点工程项目,不仅要在道路沿线的居民区设置隔音墙,同时要使用防滑降噪的改性沥青路面,可以有效降低汽车噪声分贝[2]。
兰州市交通性高架设施的景观改造与利用

兰州市交通性高架设施的景观改造与利用兰州市交通性高架设施的景观改造与利用近年来,随着城市发展的加速,兰州市交通压力不断增大。
为了缓解交通拥堵,提高城市道路通行能力,兰州市相继建设了一系列交通性高架设施。
然而,这些高架桥梁、隧道的建设却给城市带来一定的视觉污染,给市民带来不少困扰和不适。
为了改善高架设施的环境质量,并更好地利用和融入城市生活,兰州市交通规划部门开始积极探索高架设施的景观改造与利用。
首先,高架设施的景观改造需要以环保为基础。
在建设过程中,应尽量使用绿色环保材料,减少对环境的影响。
此外,应根据区域气候条件,选择合适的植被进行绿化,打造一个清新宜人的环境。
例如,在高架边缘设置花坛或绿化带,以及种植一些具有观赏价值的植物,比如樱花、杜鹃等,增加城市的观赏性和生态环境。
其次,高架设施的景观改造需要注重人性化设计。
将高架视为城市空间的一部分,使其更好地融入城市的整体形象。
可以在高架桥梁上设置休闲广场,供市民休憩娱乐。
同时,加强高架设施的照明设计,使其成为城市夜景的一部分,提升城市的亮度和美感。
此外,还可以在高架桥下设置一些商业设施,比如咖啡厅、书店、餐厅等,为市民提供更多的便利和选择,创造一个多功能的城市空间。
再次,高架设施的景观改造需要充分利用空间资源。
在高架设施的支撑柱和桥梁上可以设置各种艺术装饰,比如雕塑、壁画等,丰富城市的文化内涵,同时也为市民提供了观赏的机会。
此外,还可以在高架上设置一些公共设施,如体育场馆、公园等,提供更多场地供市民进行体育运动和休闲娱乐。
这样不仅能够充分利用高架的空间资源,还能够促进城市文化和市民健康生活的发展。
最后,高架设施的景观改造还需要加强管理和维护。
兰州市交通规划部门应建立健全的管理机制,定期对高架设施进行维护和修缮,确保其景观效果和使用功能的持久性。
同时,加强宣传和教育,提高市民对高架设施的认同度和利用率,让高架设施真正成为城市发展的亮点。
综上所述,兰州市交通性高架设施的景观改造与利用是一个系统工程,需要从环保、人性化、资源利用和管理维护等方面综合考虑。
城市高架轨道交通的景观影响分析

城市高架轨道交通的景观影响分析摘要:城市高架轨道交通具有造价低、建设周期短等优势,更适应大城市的发展需要,但是对于由此产生的景观问题,有很多的争议。
因此,通过搜集相关资料,对城市高架轨道交通的景观影响进行了分析,提出了在采用高架轨道交通线路时需慎重考虑其景观问题。
关键词:轨道交通;高架;景观Abstract: urban elevated rail transit has low cost, short construction period and advantage, to adapt to the development of large cities more need, but to the resulting landscape, have a lot of controversy. Therefore, by collecting relevant materials, the city landscape impact of elevated rail transit, this paper analyzed the elevated rail transit lines used to consider carefully the landscape.Keywords: rail traffic; Elevated; landscape引言城市高架轨道交通系统作为一种快速、大运量的公共交通设施,具有快捷、安全、舒适、环保、经济等综合优势。
目前,很多城市在规划城市轨道交通线路时,部分线路采用高架线路。
但是,人们在享受着快速交通带来的便利以及可以欣赏沿途美丽风景的旅程时,高架线路本身的存在对于周围自然环境的影响,一直是人们争议的焦点所在。
一、城市轨道交通敷设形式城市快速轨道交通的敷设方式一般根据城市总体规划的要求,结合城市现状及规划情况、工程地质、环境保护等条件来选择的,有地下线和地上线,其中地上线包括地面线和高架线。
轨道交通高架线路对沿途景观的影响— 以杭州地铁一号线为例

轨道交通高架线路对沿途景观的影响—以杭州地铁一号线为例摘要〕从城市高架轨道交通线路的景观特点入手,结合杭州市地铁一号线工程,分析了高架线路对沿线景观的影响,从城市设计的角度,对桥梁的造型和色彩等方面提出了改进意见。
关键词〕城市轨道交通;高架桥梁;景观城市高架轨道交通系统作为一种大运能的公共交通设施,具有快捷、安全、舒适、环保等综合优势。
目前,很多城市将其作为缓解交通问题的首选方案。
而人们在享受着这种新型交通设施给生活和工作带来的种种便利的同时,对于其所造成的景观影响问题也存在诸多争议。
一杭州地铁一号线概况1. 工程概况规划中的杭州市地铁一号线工程北起余杭区临平镇,沿沪杭高速公路,进入杭州市老城区,途经市区环城北路、延安路、解放路等主要干道,往南跨钱塘江,南端终于萧山区城厢,全线总长50168 公里, 计划2003 年开始试验段施工。
根据线路的空间位置形式,全线分高架段、地面段和地下段三种。
相对而言,其中的高架线路由于具有施工技术难度低、占地面积小、建设费用少和建设周期短等综合优势,从而得到大量的应用。
在整个地铁一号线线路中,高架段占到接近一半的比例,合计约24164 公里。
由于施工条件以及景观等方面的因素,规划中的高架线路主要位于目前杭州市郊区地段。
2. 景观概况作为著名的风景旅游、历史名城以及浙江省省会城市,杭州市拥有丰富的人文历史和自然景观资源,虽也历经过非理性开发所带来的生态破坏和多年来的城市改造,但市区内依旧保留下来很多历史遗迹,而钱塘江两岸和市郊地区也有着丰富的自然景观资源。
目前规划方案中高架线路沿线的景观点主要有:临平与杭州市郊接合部和萧山与杭州市郊接合部的田园景观(图1) 、水岸和湿地景观、钱塘江两岸的自然山水景观和杭州市区的现代都市景观。
这些景观与西湖和天目山等处的自然和人文景观共同构成了杭州市丰富的旅游资源。
图1 杭州市郊的田园景观二景观影响1. 高架线路的景观特点地铁一号线采用了快速轨道交通( Heavy rail transit) 方式,其大部分运作原理由铁道系统移植而来,系统的列车编组、动力方式以及承载介质均类似于铁道交通。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
ao gt ese i e o r e n iu lf r ic ri o ; c n t ev a u t ft es a eln s a ei a e Th t iai no n e — l n c ncr s u c sa dv s a o m r l o rd r Se o d.h id c p c d c p g : eui z to f d r h a o h a m l u b d es c ,m p o et eu b n f n to s d sg e h p c fb d esd oe ha c h uma a t r e i r g pa e i r v h r a u ci n ; e i n d t es a eo r g i et n n et eh i nf co ; mph sso ei a e a i nt g h m
文 章 编 号 :Z S 2 1 5 K 0 2 7 0
勃 察 谨讨
王淑芬
任
杰
北京 工业 大 学建 筑 与城 市规 划 学院 【 摘 要】 论文 分析 了高架轨道 交通 对城 市 景观 的双 重影 响 :高架桥作 为一种新 的城 市构 筑物 ,为人 们提 供 了欣 赏城 市 的新 的观 赏点和 观 赏方式 ;但处理 不 当的 高架构 筑物具 有破 坏 自然景观 、影响人 们 的视 觉、造成尺度 失调 、 影 响 城 市 色彩 和 谐 、破 坏 城 市 原 有 肌 理 等 负 面 影 响 。 进 而 论 文 提 出 了 高 架轨 道 交通 的 设 计 原 则 及 改 善 轨 道 交通 城 市形 象的应 对措 施 :第一 ,≯妙 选 线 ,充分利 用轨 道 交通 沿线风 景 资源 ,形成轨 道 交通视 觉廊 道 ;第二 ,提 升 高 架桥 的 空间景观 形 象:桥 下 空间 综合利 用, 完善城 市功 能 ;桥 侧 空间精 心设计 ,增 强桥体 人 性化 因素 ;重视 高架 桥 体 及 附 属 物 的 形 象设 计 , 达 到 技 术 与 艺 术 的 完 美 统 一 ; 第三 ,建 设 具 有 地 域 风 格 的 换 乘 站 。 【 键 词 】 景 观 设 计 ;轨 道 交通 ;城 市 景 观 ; 高 架桥 ;换 乘站 关
d sg i d tb d n pp nd g s t c o o y a d a ta h e e t h e f c n t ;t e t id, u l i g a t a s e t to e i n ofv a uc o y a d a e a e , e hn l g n r c i v o t e p r e tu iy h h r b id n r n f r sa i n
[ S r c 1 T ed a at o r a n s a e fh lv tdrit f caea ay e nti p p rOno e a d te id cs Ab ta t h u lmp cs nu b nl d c p teee ae lr f r n lz do s a e. n n ,h a u t i a o a ai h h v
o eee a e alr fi n mp o em a sta i i e po s r ni a e t efrt ig n o ss lci n f 1us fri ta i f h lv tdr i tafca di r v s rnst nr s n et u ba g :h s. n e i u e e to . u 1 eo l rnst t o m i a
a e u b nsr cu epr v d e p et en w y o iwi g p i st o ka h i 0nt eohe a d, em ih n l g o san w r a tu t r o i ep o l h e wa fv e n ont ol o tt ect y. h t rh n t s a di f h n t eee ae t c u e t e t c i no enau a a s a e i nue c o l ’ v so . e utn ns aed s r e , fe tn h l v t dsr t r swih d sr to ft t r l nd c p ,n u u h l n epe p eS ii n r s l g i c l io d r a f ci g i u b nc l rh r o y, n e to h rg n l a rco ect do e e ai eef cs Th n wep o o et ed sg rn i ls r a o o a m n a dd sr y t eo i i a b i f i a t r g tv fe t . e r p s h e i n p i cpe f h t yn h n
wh c s e s sr g o lsy e i h po s s e e i na t l .
[ ywod ] L n sa eac i cue Ke r s a d c p rht tr;Ralrf c e it i ;Ura n sa e id c;T a se tt n a b nLa d cp ;V a u t rnfr ai s o