桥址区不稳定斜坡分析与治理论文
不稳定斜坡地质灾害治理
不稳定斜坡地质灾害治理1任务由来2012年6月8日凌晨2时5分，位于平陆县张村镇太阳渡村太阳渡口附近突然发生崩塌，致使沿黄旅游公路交通阻断，严重威胁过往行人的人身安全，同时，使不稳定斜坡体后缘关帝思乡庙、下阳城遗址及周边文物受到威胁。
2项目地理位置太阳渡不稳定斜坡位于平陆县张村镇太阳渡村，太阳渡村至平陆县城有S337省道，距县城有9．1km，项目区前缘为沿西沿黄扶贫旅游公路，不稳定斜坡体后缘为金鸡堡及关帝望乡庙遗址和下阳城遗址，不稳定斜坡体前缘为西沿黄扶贫旅游公路，交通条件较为便利。
项目区地理坐标：北纬34°47'11″～34°47'44″，东经111°07'12″～111°07'28″。
3工程概况太阳渡不稳定斜坡为一土质不稳定斜坡，不稳定斜坡体物质主要为第四系上更新统粉土和第四系下更新统细砂，不稳定斜坡体总体呈南北长，东西短分布，该不稳定斜坡长约190m，宽约80m，厚度约70m，体积为53×104m3，其后缘有弧形裂缝，前缘仅有微小裂缝，前缘处于西沿黄扶贫旅游公路上坡拐弯陡坎处，并在前缘陡坎处有次生小型崩塌，崩塌体积约5m3～8m3。
该不稳定斜坡已造成200余米西沿黄扶贫旅游公路路基、黄河堤坝、上部关帝思乡庙、下阳城遗址及周边文物失稳，威胁人数80人，直接经济损失达350万元。
因此，对太阳渡不稳定斜坡进行初步治理十分必要而紧迫，这也成为保卫灾害危险区内民众安全的重要组成部分。
4治理工程方案设计充分掌握不稳定斜坡分布范围、规模、性质及不稳定斜坡特征，分析其发展趋势，定性和定量评价其稳定性，计算不稳定斜坡的稳定性系数，综合评价不稳定斜坡稳定性;在此基础上，针对不稳定斜坡的发展变化趋势和危害性，有选择性对不稳定斜坡采取适量、适当的工程治理，使斜坡不再产生变形破坏，进而保护坡前人民生命财产和建筑物的安全。
其原则是针对不同变形破坏模式提出利用科学的方法和手段，因地制宜、因势利导，实事求是、经济、合理、有效地布设防治方案。
斜坡稳定性分析与加固措施
斜坡稳定性分析与加固措施斜坡是指地表或者岩石夹层的倾角较大的地表地貌形式，其稳定性直接影响着周边环境和人们的生活。
因此，斜坡稳定性分析和加固措施的研究变得至关重要。
本文将从斜坡的稳定性分析入手，探讨斜坡加固措施的选择与实施。
斜坡稳定性分析是指通过对斜坡的地质条件、坡体力学特性和外力因素等要素进行综合研究，评估斜坡的稳定性程度。
为了进行斜坡稳定性分析，我们需要收集坡体的地质资料，包括地质钻孔资料、地质构造等的观测资料，以了解斜坡构造和地质层位等情况。
其次，需要进行地壳运动及地震等加固稳定性分析的外力因素调研，弄清楚地震、降雨、地下水位等因素对斜坡稳定性的影响。
最后，则是考虑到斜坡材料的力学特性，包括土壤的黏聚力、内摩擦角、地下水压力等参数，以及斜坡周围的支撑结构等，从而建立数学模型对斜坡进行稳定性分析。
斜坡稳定性分析的结果，既能为斜坡的加固与治理提供理论依据，又可以帮助我们了解斜坡稳定性的潜在风险。
根据斜坡稳定性分析的结果，我们可以评估斜坡的稳定性状况，并采取相应的加固措施，以降低地质灾害的风险。
对于稳定性较差的斜坡，我们可以选择多种加固措施来提高其稳定性。
首先，可以采用削坡或者边坡增高的方法来改变斜坡的形态。
通过减少斜坡的高度或增加边坡倾角，可以降低坡体的重力，减少对斜坡的压力，从而改善斜坡的稳定性。
其次，我们还可以采取保护性措施，如设置梯田、种植植被等，来防止降雨引起的坡面侵蚀和土壤流失。
此外，还可以通过设置排水系统来减少斜坡内的地下水压力，提高斜坡的稳定性。
除了上述加固措施外，我们还可以采取更复杂的技术手段来加固斜坡。
例如，我们可以通过钻孔注浆、爆破松散体整治、土体固结与加固等手段来提高斜坡的稳定性。
这些技术手段可以针对不同的地质条件和斜坡稳定性问题进行定制化，从而有效地增强斜坡的稳定性。
尽管斜坡稳定性分析与加固措施在理论和实践中已有广泛应用，但是要实现一处斜坡的稳定，仍然需要综合考虑土地整治、工程结构和环境保护等多个因素。
桥梁路段古滑坡稳定性分析及综合处治措施
qiyekejiyufazhan广西壮族自治区某高速公路的地形复杂，地质成分多样，地势险峻，在建设过程中对技术指标要求非常高。
该高速公路建设设计路线中无法规避古滑坡地段，而且以桥梁的形式通过古滑坡地段。
该古滑坡所处的地段降水量充足，年降水量巨大，古滑坡体的前缘由于长时间受雨水影响，非常容易出现滑坡蠕动，对桥梁施工和后期通车都存在很大的安全隐患。
1工程地质及水文地质条件该工程所在的地段属于流水侵蚀所造成的地形地貌。
其地势西高东低，斜坡约为80°，坡度在10°～20°，地层产状为67°，滑坡表面比较平滑而且地势相对平稳。
结合相关的勘察资料及钻孔的信息揭露发现，滑坡附近的地层是第四系列新型土块堆积和白垩系地层。
（1）第四系列新型土块堆积主要组成部分是亚黏土，其处于灰紫色可塑形态，其中主要的组成是泥岩材质的石头，分布广泛，厚度为4～13m 。
（2）第四系列新型土块堆积主要组成部分是亚黏土，其处于灰紫色可塑形态，其中的组成材质是泥岩材质的砂石，颗粒大小在2～11cm ，含量充足，均匀分布在整个场地之中，厚度在12～28m 。
（3）白垩系的泥质粉砂的泥岩护层，其颜色呈紫红色，其风化程度比较严重，岩层厚度适中，受季节性地形条件影响，地表河流主要是从古滑坡周围流向地势低处，地下水主要是以降泉的方式排出滑体外。
由于滑坡地面比较平滑，滑体侧面有泉眼流出，流向主要沿着滑坡周围的小溪流进行流失，其中地下水埋藏比较深，水位在3～6m ，滑体侧面古沟主要是季节性的沟溪流。
2古滑坡体稳定性分析和评估2.1滑坡体的主要特征调查发现，山前的古滑坡堆积物主要是由泥岩组成，滑体由亚黏土及碎石组成，其厚度约为20m ，滑床的主要组成物质是褐色碎石和亚黏土。
当古滑坡发生滑动时，由于前方受到阻力，周围受到挤压及长期的流水雨水侵蚀作用，该古滑坡的周围接线已经比较明显。
该古滑坡发生滑动时，滑动方式为推移式。
某不稳定斜坡稳定性分析及防治措施建议
某不稳定斜坡稳定性分析及防治措施建议马波;冉建兵【摘要】以某不稳定斜坡为例,以消除地质灾害隐患及恢复地形地貌景观为目的,对该不稳定斜坡采用赤平投影的方法进行稳定性分析,并提出采用护坡与植被恢复相结合的方案进行治理,在消除地质灾害的同时进行地貌景观恢复.【期刊名称】《资源环境与工程》【年(卷),期】2019(033)003【总页数】4页(P416-419)【关键词】不稳定斜坡;稳定性分析;治理工程;植被恢复【作者】马波;冉建兵【作者单位】湖北地矿建设工程承包集团有限公司,湖北武汉 430050;湖北地矿建设工程承包集团有限公司,湖北武汉 430050【正文语种】中文【中图分类】TU413.6+2作为鄂西生态文化旅游圈核心版块的神农架林区，林区交通部门对酒壶坪—九湖乡公路进行了改扩建，但该区段山体坡度较陡，岩层古老破碎、裂隙交叉切割，近坡顶部位危岩、危石发育，稳定性较差.在连续降雨或暴雨等不利因素诱发下，随时都可能发生崩塌、滑坡等地质灾害，严重威胁通行路人和公众的财产及人身安全，破坏神农架国家公园生态环境，制约神农架旅游业发展。
需尽快加强对其进行防范和治理工作，及早消除隐患，确保当地人民生活生产秩序，同时更好助力国家公园建设。
1 研究区概况1.1 自然地形概况研究区位于209国道坪阡—大九湖区段，高程2 450～2 520 m，山体走势北西向东南，北西低东南高，坡向约245°，坡度约30°～65°，山顶植被茂盛，山脚临路边为平缓沟谷，由南向北走向，雨季有溪流，平常多干涸或少水。
1.2 地层岩性(1) 崩塌块石(Qcol)：分布于坡脚前缘或坡面平缓带区域，多呈散布状，块石块径一般0.1～1.5 m左右，最大的直径可达2～3 m。
(2) 第四系残坡积物主要分布在斜坡区缓坡地带或坡顶后缘区，其厚度变化较大，厚0.5～10.0 m不等，有植被覆盖。
在陡坡地段厚度较薄，主要由碎石土、块石土构成，灰色，土石比6∶4～7∶3，碎石成分以泥岩为主，大小一般2～25 cm，大者30～70 cm，棱角—次棱角状，结构松散，透水性强。
斜坡不稳定性评价与防治措施研究
斜坡不稳定性评价与防治措施研究引言：斜坡不稳定性是一种常见的地质灾害，对人们的生活和财产安全造成了巨大威胁。
因此，对斜坡的稳定性进行评价并采取相应的防治措施显得尤为重要。
本文将以斜坡不稳定性评价与防治措施研究为主题，探讨该领域的研究进展和未来发展方向。
斜坡不稳定性评价：斜坡不稳定性的评价是预测和判断斜坡滑坡的潜在风险和可能性的过程。
常用的评价方法包括数值模拟和实地调查等。
数值模拟方法能够通过建立数学模型来模拟斜坡的力学特性和地质结构，从而定量评估斜坡的稳定性。
然而，数值模拟需要大量的参数输入和计算资源，同时对地质条件的要求较高，因此在实际应用中存在一定的局限性。
实地调查是另一种常用的评价方法，通过实地观察斜坡的地形、地貌、岩性等信息来判断其稳定性。
实地调查所需的数据较为简单，但需要人工进入危险区域进行观察，存在一定的安全风险。
斜坡不稳定性防治措施：为了减少斜坡不稳定性造成的灾害，采取相应的防治措施显得尤为重要。
具体的防治措施包括：1. 改善斜坡工程结构：通过提高斜坡的抗滑性能，如采用加固措施、设置护坡墙等，来增强斜坡的稳定性。
这种方法通常适用于土质和岩石组成的斜坡。
2. 排水管理：通过排除斜坡内的积水，减少地下水对斜坡稳定性的影响。
这种方法适用于水分较多的斜坡，如含水层较厚的黏土斜坡。
3. 植被恢复与保护：通过植被的根系绑扎土壤，增加土壤的固结力和抗剪强度，从而提高斜坡的稳定性。
该方法适用于植被条件较好的区域，如山地森林。
4. 监测与预警系统：建立斜坡的监测与预警系统，通过实时监测斜坡的位移、变形和地下水位等参数，及时预警斜坡滑坡的可能性，为采取应急措施提供依据。
5. 教育与宣传：通过加强对公众的教育宣传，提高大众的地质灾害防护意识，减少不稳定斜坡所造成的人员伤亡和财产损失。
未来发展方向：未来，在斜坡不稳定性评价与防治措施研究中，还有一些重要的发展方向：1. 多学科交叉研究：将工程力学、地质学、水文学等多个学科的知识结合起来，开展综合性研究，以便更好地评估斜坡的不稳定性。
边坡稳定及加固的分析与研究
边坡稳定及加固的分析与研究摘要：边坡的稳定及加固问题在现实公路、铁路施工、山体雨水侵蚀及人与自然的相处环境中极为重要，本文对其产生的原因进行了探讨和分析，并针对具体情况采取了具体的预防和加固措施。
关键词：边坡稳定加固分析前言：随着人口的增长和土地资源的不断开发，破坏了人与自然和谐相处的生存环境，为了不至于造成环境恶力，加强环境保护，使工程建设与环境配套施工，边坡问题己变成同雨水冲击、地震和火山相并列的全球性三大地质灾害(源)之一。
近年来，随着人类工程活动规模的不断扩大和场区工程地质条件的限制，因边坡失稳引起的崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害给人们的生命和财产带来了巨大损失，边坡的稳定性问题日益突出。
它涉及高层建筑基坑边坡、公路边坡、铁道边坡、水电工程边坡、矿山开采工程边坡。
在工程施工过程中，边坡稳定与加固一直是影响工程质量与进度的关键因素，我国公路、铁路等在边坡稳定性分析与评价、滑坡的预测预报以及边坡的工程治理技术等方面都取得很大的进展，边坡工程理论研究作为解决工程问题的基础，我们应该给以极大的重视。
1边坡稳定性概述1.1边坡稳定性1.1.1边坡稳定性边坡稳定性是指在各类工程结构实体中，边坡受到对工程可靠度，安全度以及经济效益能产生的影响因素下，其稳定性发生的相应变化。
工程结构实体由于表面倾斜，在自身重量及其它外力共同作用下，整个土体结构都有从上向下滑动的趋势，如果土体结构体内部某一表面的滑动力超过结构实体抵抗滑动的能力，就会发生滑坡。
1.1.2 内力变化边坡在形成的过程中，其内部原有的应力状态发生了变化，引起了应力集中和应力重分布等。
为适应这种应力状态的变化，边坡出现了不同形式和不同规模的变形与破坏，这是推动边坡演变的内在原因；各种自然条件和人类的工程活动等也使边坡的内部结构出现了相应的变化，这些条件是推动边坡演变的外部因素。
1.2影响边坡稳定性的因素日常生活中，边坡随处可见，在道路桥梁工程、矿山建设工程、建筑工程、水利工程等众多工程领域中，均存在大量的边坡，其稳定性将对工程都有重大的影响。
不稳定斜坡地质灾害治理方案
不稳定斜坡地质灾害治理方案摘要:文章以__某不稳定斜坡为研究对象，通过现场调查分析，该斜坡局部已出现裂缝和倒塌，属浅层覆盖层滑坡，综合各方面因素，建议采取“钢管桩+抗滑桩+挡土墙+截排水沟”的工程治理方案进行地质灾难治理，以保障当地居民的生命财产安全。
关键词:不稳定斜坡;成因分析;治理方案工程区位于__省印江县，交通较便利。
据调查访问，该不稳定斜坡最初发生变形于20__年，斜坡上部为已建乡村公路，该公路局部出现沉降后于20__年进行整修，变形点位于斜坡中部公路坎下，多户村民房屋出现裂缝。
该不稳定斜坡区为中低山侵蚀剥蚀地貌，发育于斜坡中上部，坡足海拔约822.69m，坡顶海拔约890.42m，高差约67m，斜坡整体坡度约18°～35°，第四系覆盖层较薄，约0.3～1.3m，局部陡坎处可见基岩出露，工程区四周均为斜坡地形，斜坡地形较陡，第四系覆盖层较薄，植被发育多为林地。
工程区属于亚热带湿润季风气候区，年平均气温为16.8℃，年平均降水量1100mm，工程区周边未见地表水体发育。
1不稳定斜坡地质特征及稳定性分析1.1斜坡区地质概况工程区出露地层由新至老为第四系（Q）、志留系中上统韩家店群（S2－3hn）泥岩。
第四系（Q）主要黄褐色粉质粘土夹碎石，呈可塑、稍湿状，其中碎石含量约10%～20%，粒径0.1～1.5cm，碎石主要为强风化泥岩。
韩家店群（S2－3hn）为灰绿色泥岩，节理裂隙发育，出露岩体风化较强烈，其中强风化岩体为软质岩，岩层产状290°∠28°。
发育2组优势裂隙，L1:108°∠68°，长度约为3～5m，节理缝宽0.5cm，密度为2～3条/m;L2:182°∠82°，长度约为2～3m，节理缝宽0.5～1cm，密度为2～3条/m。
工程区未见断裂构造发育，相应地震烈度为Ⅵ度，区域地壳稳定性较好。
工程区地下水类型为基岩裂隙水及松散层孔隙水，基岩裂隙水主要赋存于韩家店群泥岩风化带体中，含水性弱，微新岩体透水性弱，可视为隔水层。
不稳定边坡加固原因分析及处理措施
不稳定边坡加固原因分析及处理措施一、工程及地质特征概况我标段起迄里程为K262十008～YK268+547.967全长6.54km,其中K262+510～K262+730段属于低山丘陵地貌，路床位于两山之间低洼处，右侧上体表面为薄层褐黄色粘土，夹少量卵、砾石（砾粘性土、卵砾石土），厚度约0.6～1.3m；下伏基岩主要为凝灰质砂岩、片理化凝灰质砂砾岩。
根据沿线调查及补充钻孔HZK001～HZK005揭示：第一层为硬塑或松散状低液限粘土，其承载力低，工程地质性质差，开挖或受水文作用影响后易产生浅层滑塌；第二层硬塑状低液限粉质粘土、粘土，其承载力较低，工程地质性质较差，局部具弱膨胀性。
二、滑坡原因分析在K262+510～K262+730段进行弃方开挖时，我部采取从两头往中间同时进行开挖，当开挖至一级、二级边坡交接平台处，右侧边坡出现了不同程度的塌方，主要是由于此段路基坡深最大处约为15m，地质潜在滑动面，构成了山体滑坡的内因，边坡开挖同时，地表水沿节理裂隙入渗到软弱岩层，使软岩的抗剪强度下降，诱发了该路堑边坡滑动，导致纵向开裂长度达110m，山体持续向路基中心线滑移，对此情况我部及时上报上级单位。
在进行滑坡综合治理设计过程中，我单位已经对滑坡进行部分削坡卸载，但路基左侧扔有明显的挤压隆起现象，滑出口已明显延伸至公路路基上，滑体总体积约为2万方。
滑坡山体中存在低液限粘土和低液限粉质粘土及粘土，厚度约6～8.5m，遇水后出现软化或泥化，其走向大致平行于公路轴线，倾角约10°，构成了滑坡的滑动带。
滑动带上面岩层为节理发育的松散状的低液限粘土，岩体中的节理和裂缝形成雨水进入的通道，特别是近坡面一带的岩体因切方开挖出现应力松弛以及因削坡去掉表层耕植土和块石土后，雨水更容易进入到软弱的滑动带内，而使滑坡前缘的滑动带土体出现软化，降低了滑动带的抗剪强度，导致边坡出现蠕滑现象。
边坡蠕滑使坡脚处的劣质粉质粘土被明显挤出，使滑动带岩土强度逐渐衰减，并使山体沿其发育的节理出现一条30～50 cm 宽且贯通的滑坡拉裂缝。
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桥址区不稳定斜坡分析与治理
摘要：随着高速公路建设不断向山区发展，修建在山体斜坡上的路桥越来越多，这些路桥通常是一条线路的重点工程，有的还是决定线路方案的关键工程。
本文以双永高速公路a6合同段竹桂兰1号大桥为研究对象，在对其斜坡稳定性影响因素进行分析的基础上，研究其形成机制；采用折线滑动法计算该斜坡的稳定性，该滑坡处于不稳定状态，并采用了削方减载、抗滑桩、挡墙、坡面防护及截排水等综合治理措施。
关键词：不稳定斜坡；成因机制；稳定性评价；治理措施
中图分类号：u412.36+6 文献标识码：a 文章编号：
1 引言
随着高速公路建设不断向山区发展，修建在山体斜坡上的路桥越来越多，这些路桥通常是一条线路的重点工程，有的还是决定线路方案的关键工程。
双永高速公路a6合同段竹桂兰1号大桥位于龙岩市新罗区苏坂乡竹桂兰，地貌上处于低山坡脚地带，山体自然坡度20～33°。
2010年6月以来，在连续的降雨之后，竹桂兰1号大桥右幅第2、3号桥墩右侧10~65m地段出现裂缝，并逐渐扩大，裂缝宽度约10~30cm，长度约10~20m，后缘呈圈椅状整体下挫约0.50-1.00m，坡体中部也发育有2裂缝，贯穿整个不稳定体，裂缝宽度约10~30cm，长度约10~20m，具有牵引性质，若任其进一步发
展，则可能威胁到桥墩桩基础的安全。
本文以双永高速公路a6合同段竹桂兰1号大桥不稳定斜坡为研究对象，在对其影响因素进行分析的基础上，研究其形成机制；在对其进行稳定性分析的基础上提出其相应治理措施。
2 不稳定斜坡工程地质概况
（1）地形地貌
竹桂兰1号大桥处于低山坡脚地带，山坡自然坡度20～33°。
2010年6月在连续的降雨之后，大桥右幅第2、3号桥墩右侧10~65m地段出现裂缝，并逐渐扩大，出现后缘呈圈椅状整体下挫约
0.50-1.00m，坡体中部也发育有2裂缝，贯穿整个不稳定体，裂缝宽度约10~30cm，长度约10~20m。
坡脚鼓胀明显，已部分堆积在小溪谷中，影响了溪水的排泄。
工程地质平面图见图1。
（2）岩土体特征
坡地上覆坡残积土，以粘粉粒为主，粘韧性一般，局部夹有约20~40%、粒径3~9cm的碎石，局部可见粒径1~3m的滚石，结构较为松散，渗透性较好；下伏基岩为侏罗系梨山组长石砂岩（j11），局部见有少量的碳质粉砂岩呈薄层状分布，岩层产状为280°∠55°。
（3）水文地质条件
斜坡区地下水主要为风化带网状孔隙裂隙水，水量贫乏，水位埋深较深，赋存于基岩风化带（主要为中风化岩层中），但在雨季，在坡积含碎石粘土中赋存有孔隙水，水量较贫乏，水位埋深浅。
主
要接受大气降水及上游地下水的补给，水力坡度较陡，径流排泄途径短，地下水交替循环作用强烈，水位变化幅度大。
勘察期间地下水静止水位，埋深为7.50-10.60m。
图1滑坡工程地质平面图
3 斜坡稳定性分析
据斜坡现场调查和勘察资料分析，影响边坡失稳的因素主要有地形地貌、岩土体类型、水文地质条件等内在因素及降雨等外部因素，现分析如下：
①地形地貌：斜坡中上部的自然坡度陡，约为20~35ο，边坡的自稳能力较差。
②岩土体类型：据钻孔岩芯和现场人工边坡观察，边坡表层的土体为坡积含碎石粉质粘土，部分夹有大量的碎石或滚石，其上部结构较为松散，粘聚力较差，此外，该土体颗粒大小混杂，透水性较好，其下伏基岩风化带透水性较差，致使土体间存在饱水软弱带，容易为斜坡的变形提供了基础条件；边坡中上部主要分布散体状-碎块状强风化长石砂岩，岩体破碎，风化不均，软硬相间。
受构造f1517的影响，岩体节理裂隙发育，局部为顺坡向裂隙。
岩层产状与边坡坡向一致，且局部夹有碳质粉砂岩软弱夹层，较不利于边坡的整体稳定。
③水文地质条件：由于组成斜坡的地形较陡，地下水水力坡度较大，其循环交替作用强烈。
同时，斜坡区微地貌上处于凹地形，上
游有一定的汇水面积，暴雨时期，易汇集大量的地表水渗入该边坡体。
运移于斜坡中的地下水，一方面湿润饱和了斜坡土体，使土体自重增加；另一方面使土体间产生了软化带，加剧了土体间的潜蚀软化作用，抗剪强度显著降低，对边坡的整体性和抗剪强度造成了较大的影响。
同时，暴雨形成的溪水对坡脚进行冲刷，使坡脚形成了高差约3~5m的高陡临空面。
暴雨或连续降雨时斜坡产生的诱发因素。
4 斜坡稳定性计算与防治
1、稳定性计算
（1）推测滑动面位置
根据边坡岩土体分布及坡体裂缝的发育特征综合分析，斜坡中主要的软弱结构面为坡积土及强风化长石砂岩的界线处，表层的坡积含碎石粉质粘土及散体状强风化长石砂岩、碳质粉砂岩为主要的可能不稳定体，属于土质边坡，判断斜坡可能的滑动面形状为折线状。
（2）计算方法
该斜坡的可能滑动面形状为折线状，其稳定性计算方法采用折线滑动法（条分法）计算。
（3）计算公式：
计算公式采用《建筑边坡工程技术规范》gb50330-2002（5.2.5）：ks=（∑riψiψi+1…ψn-1+rn）/∑tiψiψi+1…ψn-1+tn）
ψi=cos(θi-θi+1)-sin（θi-θi+1）tgфi
ni=(gi+gbi)cosθi+pwisin(ai-θi)
ti=(gi+gbi)sinθi+pwicos(ai-θi)
ri=nitgфi+cili
ks--边坡稳定性系数
ci--第i计算条块滑支动面上岩土体的粘结强度标准值（kpa）фi --第i计算条块滑支动面上岩土体的内摩擦角标准值（kpa）li---第i条块滑动面长度（m）
θi、ai--第i计算条块底面倾角和地下水位面倾角（度）
gi-- 第i计算条块单位宽度岩土体自重（kn/m）
gbi--第i计算条块滑体地表建筑物的单位宽度自重（kn/m）
pwi---第i计算条块单位宽度的动水压力（kn/m）
ni---第i计算条块滑体在滑动面法线上的反力（kn/m）
ti----第i计算条块滑体在滑动面切线上的反力（kn/m）
ri----第i计算条块滑动面上的抗滑力（kn/m）
ψi----第i计算条块剩余下滑力向第i+1计算条块的传递系数（4）计算参数、结果
由于坡积土中含有含量不均、粒径大小不等的碎石，仅取得3组原状土样，指标较少，故各岩土体的抗剪强度指标参考福建省地方标准《岩土工程勘察规范》（dbj 13-84-2006）表5.3.8-2，结合当地工程经验确定。
斜坡体各岩土体抗滑参数详见表4。
各岩土体抗滑参数表表4
根据地形地貌、地层结构及坡体裂缝的发育特征，综合分析，在
3--3\~4--4\剖面图共推测3个可能滑动面，详见图2-3、2-4，其稳定性计算结果详见表5。
边坡稳定性估算表表5
根据上述计算结果分析：
在自然工况下，推测滑动面1、2、3的稳定性系数分别为1.30、1.26、1.04、，说明该边坡处于极限平衡状态，容易在外部因素—如降雨、工程活动等--的作用下发生失稳。