城镇压缩天然气储配站的建设
压缩天然气供应站设计规范
压缩天然气供应站设计规范GB 5１１0２—２０16施行日期：2017年4月1日ﻫ住房城乡建设部关于发布国家标准《压缩天然气供应站设计规范》得公告现批准《压缩天然气供应站设计规范》为国家标准，编号为GB ５１1０2－２０16，自2０17年4月1日起实施。
其中,第6．2。
2、６。
2.3条为强制性条文，必须严格执行.《城镇燃气设计规范》ＧＢ 500２8－２006中第7章内容同时废止.ﻫ本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行.中华人民共与国住房与城乡建设部ﻫ2０１6年8月１8日前言根据住房与城乡建设部《关于印发<２0０９年工程建设标准规范制订、修订计划＞得通知》(建标[200９]88号）得要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验,参考有关国际标准与国外先进标准，并在广泛征求意见得基础上，编制了本规范。
１总则1.0.1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护得要求，制定本规范。
ﻫ1。
0.2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站得设计：3压缩天1 压缩天然气加气站；ﻫ２压缩天然气储配站；ﻫ然气瓶组供气站。
1.0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范得规定外,尚应符合国家现行有关标准得规定.2 术语２.0。
1 压缩天然气 pｒeｓseｄ naｔural gａs（CNＧ)压缩到压力不小于10MＰａ且不大于２５ＭPａ得气态天然气。
2.0。
2 压缩天然气供应站ＣNＧｓｕpplｙｓtatiｏｎﻫ压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站得统称。
2。
0.3 压缩天然气加气站 CNG ｆilling stａtiｏn将由管道引入得天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输得站场。
２。
0.4 压缩天然气储配站CＮＧ storａｇｅanｄ disｔｒｉbution sｔa—tionﻫ采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入得天然气经净化、压缩形成得压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气得站场。
GB50028-2006城镇燃气设计规范
城镇燃气设计规范GB50028-2006第 1 章总则1．0． 1 为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。
1．O．2 本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。
注： 1 本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。
2本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。
工业企业内部自供燃气给居民使用时 , 供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。
3本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。
1．O．3 城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。
1.O．4 城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。
1.0 ．5 城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。
第 2 章术语2． 0． 1 城镇燃气 city gas从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。
城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。
2． O． 2人工煤气manufactured gas以固体、液体或气体( 包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等) 为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB 13612质量要求的可燃气体。
人工煤气又简称为煤气。
2． 0． 3 居民生活用气 gas for domestic use用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。
城镇燃气门站、储配站设计常识
城镇燃气门站和储配站总平面布置应符合下列要求： ( l )总平面应分区布置，即分为生产区（包括储罐区、调压计量区、加压区等） 和辅助区。 ( 2 )站内的各建构筑物之间以及与站外建构筑物之间的防火间距应符合现行国 家标准《 建筑设计防火规范》GBJ16 的有关规定。站内建筑物的耐火等级不应 低于现行国家标准《 建筑设计防火规范》 GBJ16 “二级”的规定。 ( 3 )储配站生产区应设置环形消防车通道，消防车通道宽度不应小于 3.5m 。
加压机房通道净距不应小于表 4 . 1 . 102 的规定。
表 4 . 1 . 102
加压机房通道的净距
压缩机排气量（m3/min）
名称
〈10
10 40
〉40
净距/m
加压机房的主 要通道
单排布置 双排布置
压缩机机间或压缩机组与辅助设 备之间的通道
1.5
2.0
1.5
2.0
1.5
1.5
2.0
压缩机与墙之间的通道
压缩机间的工艺设计应符合下列要求： ( l ）压缩机宜按独立机组配置进、出气管、阀门、旁通、冷却器、安全放散、 供油和供水等各项辅助设施； ( 2 )压缩机的进、出气管道宜采用地下直埋或管沟敷设，并宜采取减震降噪措 施； ( 3 )管道设计应设有能满足投产置换，正常生产维修和安全保护所必需的附属 设备；
门站、储配站中高压储气罐工艺流程设计应符合什么要求？
门站、储配站中高压储气罐工艺设计，应符合下列要求： ( 1 )高压储气罐宜分别设置燃气进、出气管，不需要起混气作用的高压储气罐， 其进、出气管也可合为一条；燃气进、出气管的设计宜进行柔性计算； ( 2 )高压储气罐应分别设置安全阀、放散管和排污管； ( 3 )高压储气罐应设置压力检测装置； ( 4 )高压储气罐宜减少接管开孔数量； ( 5 )高压储气罐宜设置检修排空装置； ( 6 )当高压储气罐罐区可设置检修用集中放散装置； ( 7 )集中放散装置宜设置在站内全年最小频率风向的上风侧。
第7章压缩天然气供应
城镇燃气设计规范---第7章压缩天然气供应2019-11-24 15:35:58| 分类：城市规划|字号订阅第7章压缩天然气供应7．1 一般规定7．1．1 本章适用于下列工作压力不大于25．OMPa(表压)的城镇压缩天然气供应工程设计：1 压缩天然气加气站；2 压缩天然气储配站；3 压缩天然气瓶组供气站。
7．1．2 压缩天然气的质量应符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB 18047的规定。
7．1．3 压缩天然气可采用汽车载运气瓶组或气瓶车运输，也可采用船载运输。
7． 2 压缩天然气加气站7．2．1 压缩天然气加气站站址选择应符合下列要求：1 压缩天然气加气站宜靠近气源，并应具有适宜的交通、供电、给水排水、通信及工程地质条件；2 在城镇区域内建设的压缩天然气加气站站址应符合城镇总体规划的要求。
7．2．2 压缩天然气加气站与天然气储配站合建时，站内的天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距不应小于表7．2．2的规定。
7．2．3 压缩天然气加气站与天然气储配站的合建站，当天然气储罐区设置检修用集中放散装置时，集中放散装置的放散管与站内、外建、构筑物的防火间距不应小于本规范第6．5．12条的规定。
集中放散装置的放散管与气瓶车固定车位的防火间距不应小于20m。
表7．2．2 天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距(m)注：1 储罐总容积按本规范表6．5．3注3计算；2 气瓶车在固定车位最大储气总容积(m3)为在固定车位储气的各气瓶车总几何容积(m3)与其最高储气压力(绝对压力102kPa)乘积之和，并除以压缩因子；3 天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距．除符合本表规定外，还不应小于较大罐直径。
7．2．4 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距不应小于表7．2．4的规定。
表7．2．4 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距(m)注：1 气瓶车在固定车位最大储气总容积按本规范表7．2．2注2计算；2 气瓶车在固定车位储气总几何容积不大干18m3,且最大储气总容积不大于4500m3时。
《压缩天然气供应站设计规范》(GB51102-2016)
《压缩天然气供应站设计规范》（GB51102-2016）1 总则1．0．1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护的要求，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站的设计：1 压缩天然气加气站；2 压缩天然气储配站；3 压缩天然气瓶组供气站。
1．0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2．0．1 压缩天然气 compressed natural gas(CNG)压缩到压力不小于10MPa且不大于25MPa的气态天然气。
2．0．2 压缩天然气供应站 CNG supply station压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站的统称。
2．0．3 压缩天然气加气站 CNG filling station将由管道引入的天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输的站场。
2．0．4 压缩天然气储配站 CNG storage and distribution sta-tion采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入的天然气经净化、压缩形成的压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。
2．0．5 压缩天然气瓶组供气站 multiple CNG cylinder installa-tions station采用压缩天然气瓶组储气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。
2．0．6 压缩天然气汽车加气站 CNG refuelling station将压缩天然气加注至汽车燃料用储气瓶内的站场。
2．0．7 压缩天然气瓶车 CNG cylinders transportation truck将由管道连成一个整体的多个压缩天然气储气瓶固定在汽车挂车底盘上，设有压缩天然气加(卸)气接口、安全防护、安全放散等设施，用于储存和运输压缩天然气的专用车辆，简称气瓶车。
GB50028-2006 城镇燃气设计规范 (1)
挥发分(干基) 24%～32％；胶质层指数(Y) 13～20mm；焦块最终收缩度(X) 28～33mm；粘结指数 58～72；水分 <10%；灰分(干基) ≤11％；硫分(干基) <1％；粒度(<3mm的含量) 75％～80%。
注：1 指标仅给出范围，最终指标应按配煤试验结果确定。
2 采用焦炉炼制气焦时，其灰分(干基)可小于16％。
3 采用焦炉炼制冶金焦或铸造焦时，应按焦炭的质量要求决定配煤的质量指标。
4．2．2 采用直立炉制气的煤准备流程应设破碎和配煤装置。
采用焦炉制气的煤准备宜采取先配煤后粉碎流程。
4．2．3 原料煤的装卸和倒运应采用机械化运输设备。
卸煤设备的能力，应按日用煤量、供煤不均衡程度和供煤协议的卸煤时间确定。
4．2．4 储煤场地的操作容量应根据来煤方式不同，宜按10～40d的用煤量确定。
其操作容量系数，宜取65％～70 %。
4．2．5 配煤槽和粉碎机室的设计，应符合下列要求：1 配煤槽总容量，应根据日用煤量和允许的检修时间等因素确定；2 配煤槽的个数，应根据采用的煤种数和配煤比等因素确定；3 在粉碎装置前，必须设置电磁分离器；4 粉碎机室必须设置除尘装置和其他防尘措施，室内含尘量应小于10mg/m3；排入室外大气中的粉尘最高允许浓度标准为150mg/m3；5 粉碎机应采用隔声、消声、吸声、减振以及综合控制噪声等措施，生产车间及作业场所的噪声A声级不得超过90dB。
4．2．6 煤准备流程的各胶带运输机及其相连的运转设备之间，应设连锁集中控制装置。
4．2．7 每座直立炉顶层的储煤仓总容量，宜按36h用煤量计算。
辅助煤箱的总容量，应按2h 用煤量计算。
储焦仓的总容量，宜按一次加满四门炭化室的装焦量计算。
焦炉的储煤塔，宜按两座炉共用一个储煤塔设计，其总容量应按12～16h用煤量计算。
4．2．8 煤干馏的主要产品的产率指标，可按表4．2．8采用。
表4．2．8煤干馏的主要产品的产率指标注：1 直立炉煤气其低热值为16．3MJ/m3；2 焦炉煤气其低热值为17．9MJ/m3；3 直立炉水分按7％的煤计；4 焦炉按干煤计。
压缩天然气供应站设计规范
压缩天然气供应站设计规范GB 51102-2016施行日期：2017年4月1日住房城乡建设部关于发布国家标准《压缩天然气供应站设计规范》的公告现批准《压缩天然气供应站设计规范》为国家标准，编号为GB 51102-2016，自2017年4月1日起实施。
其中，第6．2．2、6．2．3条为强制性条文，必须严格执行。
《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006中第7章内容同时废止。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部2016年8月18日前言根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》(建标[2009]88号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本规范。
1 总则1．0．1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护的要求，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站的设计：1 压缩天然气加气站；2 压缩天然气储配站；3 压缩天然气瓶组供气站。
1．0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2．0．1 压缩天然气 compressed natural gas(CNG)压缩到压力不小于10MPa且不大于25MPa的气态天然气。
2．0．2 压缩天然气供应站 CNG supply station压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站的统称。
2．0．3 压缩天然气加气站 CNG filling station将由管道引入的天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输的站场。
2．0．4 压缩天然气储配站CNG storage and distribution sta-tion采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入的天然气经净化、压缩形成的压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。
郴州天然气储配站建设正式开工
然 气 利用 工 程 的重 要组 成 部 分 ． 系省 、 市重 点工程 该加气 母站 主
要用 于在公 交 、出租车行 业推广
武 汉 拟再 建 天 然 气 管道 郴 州 天然 气储 配站 建设 正 式 开 ＿ Ｔ
２０ ０ ８年 ９月 ２ ７日．随着 郴 武汉将 沿城 市外环 线建设 总
购 、改装 的双燃料 车试运 行效果
良好 。
州市新 华联燃气 有 限公 司王瑞 光
总经理 一声令下 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 地勘 开始下 钻 ．
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郴 州 天 然 气 储 配 站 建 设 正 式 开
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天然气储配站设计论文
浅谈天然气储配站的设计【摘要】：本文论述了城市燃气在进入管网前的配气站调压、稳定、净化、计量等的设计，以及储气罐、过滤器的选型。
【关键词】：配气站；储气罐；过滤器；加臭剂中图分类号：tp65+2.1文献标识码： a 文章编号：1.概述天然气储配站为高压储配站，是长输干线来气输送到用户前的处理站，其主要功能是接收长输管线或气源厂的来气，在站内净化、储存、调压、计量、加臭后向城市输配管网或大用户输送燃气。
一般情况下储配站主要由高压储气罐，调压车间，加臭车间组成。
在用气处于低峰值时,由高压主干线来的燃气净化后，分别进入两个系统，一部分经过一级调压进入高压球罐系统,另一部分经过二级或多级调压等一系列处理后进入城市管网；当用气处于高峰值时,高压球罐系统和经过调压后的高压干管来气汇合后经过二级调压进入城市管网。
天然气储配站的工艺流程如图1。
2.储配站站址选择储配站站址选择遵循下列原则：2.1储配站站址应根据城市总规划布局和城市燃气总体规划确定，并征得城市规划部门的同意和有关部门的批准。
2.2站址应有稳定的地貌并设在来气附近或靠近负荷中心。
2.3站址应在城市主导风向的下风向或侧风向。
2.4站址应尽量靠近城市道路和地理条件较好的地段如：地势平坦，土质较硬，地下水位低，不可能。
2.5建站地区应具备可靠的供水、供热条件，应具备双路供电的电源条件。
2.6结合城市远景规划，站址应留有发展余地。
2.7站址与周围建筑物、构筑物的安全距离应符合防火规范。
3.储配站的工艺设计3.1储气罐。
储气罐主要是用来平衡不均匀用气，其主要功能是：第一，当用户燃气用量发生变化时，补充干管的来气不足；第二，设备故障维修、停电等，保证部分应急供气；第三，可以混合不同的气体使得均匀，获得不同的效果。
根据技术经济评价，选用合适的公称容积的高压储气罐。
3.2调压车间。
调压车间为二级调压，一级进气压力为0.9mpa左右（绝对压力）,二级出气压力为0.3mpa（绝对压力），其工艺流程为图2，其主要设备有：1清管球接收装置;2分离设备;3流量计;4调压器;5安全装置。
压缩天然气供应站设计规范
压缩天然气供应站设计规范GB 51102-2016施行日期：2017年4月1日住房城乡建设部关于发布国家标准《压缩天然气供应站设计规范》的公告现批准《压缩天然气供应站设计规范》为国家标准，编号为GB 51102-2016，自2017年4月1日起实施。
其中，第6．2．2、6．2．3条为强制性条文，必须严格执行。
《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006中第7章内容同时废止。
本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。
中华人民共和国住房和城乡建设部2016年8月18日前言根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》(建标[2009]88号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本规范。
1 总则1．0．1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护的要求，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站的设计：1 压缩天然气加气站；2 压缩天然气储配站；3 压缩天然气瓶组供气站。
1．0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语2．0．1 压缩天然气 compressed natural gas(CNG)压缩到压力不小于10MPa且不大于25MPa的气态天然气。
2．0．2 压缩天然气供应站 CNG supply station压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站的统称。
2．0．3 压缩天然气加气站 CNG filling station将由管道引入的天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输的站场。
2．0．4 压缩天然气储配站CNG storage and distribution sta-tion采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入的天然气经净化、压缩形成的压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。
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第２ ７卷
第 ９期
煤 气 与 热 力
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Ｖ０ ． ７ Ｎｏ ９ １２ ．
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２０ ０ ７年 ９月 ． Nhomakorabea撰 劫
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城 镇 压 缩 天然 气 储 配 站 的建设
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管宏庆 ： 城镇压缩天 然气储 配站 的建设
第２ ７卷
第 ９期
的 日供气 规模扣 除其 他用 气需 求量 外应 满 足压缩 天 然气 储配 站 的 日供气 量 要求 。 ｂ Ｃ Ｇ 的运 输距 离及 交通 运输 情况 ．Ｎ 此 因素 至关 重要 ， Ｎ Ｃ Ｇ的运 输距 离 直 接关 系到
管 宏 良
（ 吉林 市 同济燃 气设计有 限公 司 ，吉林 吉林 １２ １ ） ３０ １
摘 要 ： 论述 了城镇 压 缩天 然气储 配站 的作 用 、 用条件 及 建设 方案 。 适 关键 词 ： 压 缩天 然 气储 配站 ； 备 用 气源 ； 调峰储罐 中图分类 号 ：Ｔ ９ ６ Ｕ ９ 文献标 识码 ：Ｂ 文章编 号 ：１０ ４ １ （ ０ ７ ０ ０ ２ ０ ０ ０— ４ ６ ２ ０ ）９— ０ ２— ３
气源 。
作 为城 镇 工业 、 商业 用气 的主 气源 或 补充
然气管道约 ２ ０ １ ｍ， ． × ０ ｋ 海底天然气管道约 ０ ２× ．
１ ｍ， 然气管 道 总长约 ２ ２×１ ｋ 】。但 目前 ０ｋ 天 ． ０ ｍ＿ Ｊ
２ 城镇压 缩天然气储 配站 的适 用条件
① 压缩 天然 气储配 站 的气源情 况 压缩 天然 气储 配站 的气源 一般 为压缩 天然 气加 气母 站 ， 受 从 母 站 来 的压 缩 天 然 气 气 瓶 车 （ 装 接 充
压力 为 ２ Ｐ ） ０ Ｍ ａ 的来气 。因此 需综 合考 虑压 缩 天然
仍有很多地区 ， 特别是 一些 中小城镇在一段时期 内
长输 管道还 无法 敷设 到 其 附 近 ， 能够 在 管 道 天 然 为
气到达之前使用上清洁、 高效的天然气 ， 建设压缩天 然气 储配站 作为 过渡 阶段 主气源便 成 为一种选 择 。
５０ ８ ２ ０ ） ０ ２－ ０ ６ 的有 关规 定 ； 具 备适 宜 的地形 、 应 工程
地质条件 ， 不应设置在受洪水、 内涝威胁 的地带 ； 交 通方便 ， 供水 、 电、 供 供热、 通信条件好 ； 尽量少 占农 田、 节约用地并注意与城市景观相协调 。 般 简易 的城 镇压 缩天 然气 储 配站 的 占地 面积 约 ０２～ ． ｍ ， 内设 置 备 用 气 源或 调 峰 储罐 的 ． ０ ３ｈ 。站
② 作 为 已有天 然气城镇 的季节性 调 峰气源 或 补充 气源 。随着 燃气 应 用 技 术 的不 断扩 展 ， 镇 的 城 燃气 用气量 也在 逐 年上 升 ， 源 紧 张状 况 也 时 有 发 气
气加 气母 站 的天然 气 气 质 、 量 ， 瓶 车 的数 量 、 气 气 运
输距离 、 交通运输等因素。 ａ加气母站的天然气气质 、 ． 气量情况
供给压缩天然气储配站 （ 没加臭的需在压缩天然气 储配站加臭后输入城镇燃气输配管网） 。加气母站
然气 储配站 在我 国 的东北地 区 已经 较多 地使用 。
③
作为中小城镇的主气源。在输气管道无法
到达 的地 区为能够 使 用 上 天然 气 ， 可建 设 压缩 天 然
气储配站作为主气源。由于压缩天然气储配站存在
一
生， 特别是在我 国北方 的冬季。为解决城镇燃气使
用上 的季节 性不 平衡 问题 或作 为补 充 气 源 ， 缩 天 压
般情况下 ， 加气母站出站 的压缩天然气气质
均符合现行国家标准 Ｇ ８４ －２０ （ Ｂ １０７ ００ 车用压缩天 然气》 的规定 ， 除被压缩到高压和杂质含量控制更 严格外 ， 民用和工业用天然气无本质区别 ， 与 可直接
１ 城镇 压缩天然气储 配站 的作 用
① 作 为在 管道 天然气 到 达之前 的过 渡阶段 主 气源 。近年来 我 国 的天 然气 事 业 发 展很 快 ， 别 是 特
长输管 道 的建设 ， ２ ０ 到 ０ ３年 底 ， 国 已建 成 陆 上 天 中
供 应 中断 或 供 气 不 足 的 可 能 性 ， 采 取 可 靠 措 施 需 （ 置应 急 备 用 气 源或 调 峰 储 罐 ） 设 以保 证 供 气 的连 续性 、 可靠 性 。 ④