无钥匙进入操作手法和失效原因
汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断探讨
汽车无钥匙进入及一键启动系统的工作原理与故障诊断探讨伴随着科学技术的不断发展和进步，智能化技术体系成为了社会各界关注的焦点，尤其是在汽车逐渐普及的时代，智能化和汽车舒适性尤为关键，因此，无钥匙进入以及启动系统应运而生。
本文简要分析了无钥匙进入及启动系统的功能，并阐释了系统的组成结构和工作原理，最后讨论了故障诊断以及匹配管理机制，仅供参考。
标签：汽车;无钥匙进入系统;一键启动系统;原理;故障诊断1 无钥匙进入及启动系统功能目前，一部分汽车品牌已经开始沿用这种一键启动和无钥匙系统，将其称为智能钥匙系统，主要组成元件包括发射器、信息接收器、遥控中央控制单元等，能在建立控制系统的基础上，将相关信息都约束在实际范围内，从而维护汽车运行管理的整体工序水平。
能有效形成无钥匙解锁模式，需要车主在拉动前门或者是按动行李覆盖上的按钮就能完成解锁处理;汽车能实现无钥匙启动管理，在驾驶员进入到车内，不需要插入钥匙只需要踩动制动踏板或者是离合器的地步就能完成车辆的启动和关闭处理，其中有ZAT键就是为了合理性完善相应处理效果;当遥控钥匙内的电量不足或者已经用尽，汽车无法识别到遥控钥匙的“指挥”，可以将遥控钥匙的相应位置以及一键启动按钮同时按下，发动机可以在应急状态下启动;如果在按下一键启动按钮后，汽车发动机仍然处于正常工作状态，此时需要立刻进行应急关闭，也就是指在1秒之内将启动按钮连续按两次，或者持续按住启动按钮，时间需要在1秒钟以上。
2 无钥匙进入系统工作原理在无钥匙进入系统进行工作的过程中，要按照标准化流程有序开展具体工作。
第一，控制器能对唤醒信号进行读取，并且在驾驶员手部开进车门把手后，内部传感器的基础电容参数就会出现变化，相应的，就会将具体信号直接传递到无钥匙控制器读取信息结构内，在无钥匙控制器中就能得出相应的指令操作结构。
第二，控制器本身能借助控制的低频天线进行处理和信号收集有效完善车身控制单元的具体应用流程。
第三，控制器本身能对钥匙和车辆的匹配程度进行分析和判定，并且将相应的钥匙授权直接发送到动作指令接收设备上，有效完成开门指令的传输和表达，钥匙在高频发送开门指令后，就能将相应信息直接传递到BCM位置上，确保处理效率的时效性[1]。
吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障分析与排除
吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障分析与排除一、故障原因1.智能钥匙电池没电：吉利帝豪EV300的智能钥匙采用无钥匙启动系统，如果智能钥匙电池没电，则无法正确识别钥匙信号，车门无法解锁；2.车门锁故障：当车门锁出现故障时，一般都会出现无法正常解锁的情况。
导致无法开启车门；3.故障电路：设备或线路的损坏会影响无钥匙进入系统的正常工作，因此。
需检查智能钥匙接收器、门控中继器或其他相关电路或线路是否存在故障。
二、故障排查步骤1.检查智能钥匙电池是否导致无法开启车门。
首先，需要检查车钥匙电池是否有电，如果电量不足，则需要更换新电池，并确保正确安装。
在更换电池后，试着使用智能钥匙开启车门。
如果电池电量好，但车门仍无法开启，则需要进一步检查和排查故障。
2.检查车门锁是否存在故障。
在智能钥匙电池正常的情况下，如果车门还是无法正常解锁，那么就有可能是车门锁出现了故障。
在这种情况下，需要检查车门锁芯是否有异物堵塞或损坏。
如果是这个问题，就需要更换或修复。
3.检查故障电路是否存在。
无钥匙进入系统使用了一些电路，在使用过程中，如出现电路断路或线路插头接触不良等情况，就会导致系统无法正常工作。
在这种情况下，需要找到故障的电路或线路部分，并予以修复或更换。
三、故障排除方法1.更换智能钥匙电池。
如果智能钥匙电池导致无法开启车门的问题，那么只需要更换新的电池，就可以解决这个问题。
2.更换车门锁。
如果车门锁出现问题，则需要更换故障的锁芯或整个锁体，以保证车门正常解锁。
3.检查和修复故障电路。
如果是电路故障，则需要找到损坏的线路或设备，进行修复或更换。
总之，吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障是一种常见的问题，但是它可以通过正确的排查步骤找到问题，并且通过简单解决方法来解决。
因此，车主们只需按照上述步骤进行排查和解决，就可以顺利地使用车辆了。
迈腾B8L车无钥匙进入系统及故障1例
随着汽车产业的快速发展，配备无钥匙进入系统的车辆越来越多，通过携带授权的智能钥匙即可实现对车门进行解锁、闭锁控制，增加了汽车的便捷性、舒适性和安全性。
本文以2018款大众迈腾B8L车为例，介绍该车无钥匙进入系统的工作原理及故障检修方法。
1 迈腾B8L车无钥匙进入系统1.1 结构功能迈腾B8L车共有5个车外天线和3个车内天线，5个车外天线分别为驾驶人侧进入及起动系统天线（R134）、前排乘客侧进入及起动系统天线（R135）、左后侧进入及起动系统天线（R165）、右后侧进入及起动系统天线（R166）、后保险杠内的进入及起动系统天线（R136）；3个车内天线分别为车内空间的进入及起动系统天线1（R138）、车内空间的进入及起动系统天线2（R139）、行李厢内的进入及起动系统天线（R137）。
R134、R135、R165、R166分别位于相应车门的车门外把手中，R136位于后保险杠迈腾B8L车无钥匙进入系统及故障1例安徽职业技术学院 王 帅，鲁 磊（4）失光是指涂膜表面失去光泽的现象，导致该缺陷的原因如下：固化剂、稀释剂等混合比例错误；中涂底漆未完全干燥就喷涂了面漆；喷涂面漆时闪干时间较短；清漆喷涂过薄；涂层未完全干燥就进行研磨抛光。
如果是小面积的失光，进行研磨抛光即可，大面积时，需等涂层彻底干燥后，用适当型号的砂纸研磨涂层，然后重新喷涂。
（5）涂料流挂是涂料垂流并硬化，可能是使用了蒸发缓慢的稀释剂、涂料粘度过低、喷涂方法不正确、层间闪干时间过短等原因造成的。
对于小流挂，涂层干燥后用砂纸研磨，然后进行抛光作业；对于大流挂，涂层干燥后，使用适当的砂纸研磨后重新喷涂。
（6）色差是重涂后的部位与周围部位颜色不一致的现象，可能是调色不正确；颜料混合不充分；喷涂方法不正确等。
处理方法是彻底干燥后，重新调色，研磨后重新施涂。
3 结论修复好的车身漆面只有经过仔细检查后才可以交车，如果发现涂层缺陷应尽快进行返工，保证修复质量。
奔驰S350轿车无钥匙启动功能不可用故障藏太深！含无钥匙系统原理
奔驰S350轿车无钥匙启动功能不可用故障藏太深！含无钥匙系统原理一辆行驶里程超20万km、搭载型号为M272发动机、配有无钥匙进入和启动系统的2011款奔驰S350轿车。
该车因无钥匙启动功能有时不可用而进厂检修。
故障诊断接车后，试车验证故障现象，按下无钥匙启动按钮，发动机顺利启动，但反复测试发现确实有时按下无钥匙启动按钮发动机无反应，且仪表灯也不点亮；此时观察遥控钥匙指示灯，也没有点亮；反复操作无钥匙启动按钮，发动机最终能顺利启动。
将无钥匙启动按钮取出，直接插入钥匙反复启动车辆，没有出现发动机无法启动的故障现象，这说明问题局限在无钥匙启动系统中。
对车辆进行常规检查，无加装、改装、涉水等异常现象；检查遥控钥匙，电量正常。
连接奔驰专用故障检测仪读取故障代码，无故障代码存储。
查看无钥匙启动系统的功能原理图（图1），可知无钥匙启动系统的工作过程如下：驾驶人按压无钥匙启动按钮（S2/3），无钥匙启动按钮（S2/3）促动点火开关控制单元（N73），点火开关控制单元（N73）通过车内控制器区域网络（CAN B）向无钥匙控制单元（N69/5）发出启动请求；接着，无钥匙控制单元（N69/5 ）通过车内天线（A2/60）向遥控钥匙（A8/1 ）发出授权代码请求；遥控钥匙（A8/1 ）接到请求后发出授权代码，该授权代码由车顶天线（A2/12）接收并传送给无钥匙控制单元（N69/5），最后无钥匙控制单元（N69/引将接收到的有效授权代码通过CAN B发送给点火开关控制单元（N73），接着点火开关控制单元（N73）验证此代码，并结合ESP控制单元（N47-5）和仪表（A1）发来的制动开关信号及车速信号，进行综合分析后，向发动机控制单元（N3/10）发出启动请求，发动机控制单元（N3/10）启动发动机。
根据无钥匙启动系统的工作原理，结合故障现象分析，可以判断出无钥匙启动系统不工作的原因可能是遥控钥匙没有收到授权代码请求；遥控钥匙发出的授权代码没有被成功传输。
吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障分析与排除
吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障分析与排除吉利帝豪EV300是一款深受消费者喜爱的纯电动汽车，它不仅拥有出色的性能表现，还具备先进的科技配置。
就像其他汽车一样，吉利帝豪EV300也可能会出现一些故障问题，今天我们就来说一说关于吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障的分析与排除方法。
一、故障表现当车主在使用吉利帝豪EV300的无钥匙进入系统时，可能会遇到以下几种常见故障表现：1. 无法通过按键或触摸屏开启车门；2. 车辆无法自动锁车或解锁；3. 钥匙无法正常识别，无法启动车辆；4. 车辆报警系统频繁触发，导致无法启动。
以上几种情况都属于无钥匙进入系统的故障，可能会给车主的日常使用带来不便和困扰。
接下来，我们将针对这些故障现象进行分析，并提供相应的排除方法。
二、故障分析1. 无法开启车门若车主无法通过按键或触摸屏开启车门，首先需要确认钥匙的电池是否已耗尽。
在无钥匙进入系统中，钥匙的电池电量足够与否直接影响到了车门解锁信号的传输。
当出现无法开启车门的情况时，可以先更换钥匙电池，再进行测试。
若更换电池后仍无法解决问题，可能是由于车辆与钥匙之间的信号传输出现故障。
这种情况下，建议及时联系厂家或售后服务中心进行进一步检测和维修。
2. 车辆无法自动锁车或解锁如果车辆无法自动锁车或解锁，主要原因可能是车辆与钥匙的信号传输出现了干扰或阻塞。
这种情况下，可以尝试将钥匙靠近车辆特定位置（如车门把手附近）重新进行信号传输，或者尝试将车辆移动到较为开阔的空间再次测试。
若依然无法解决问题，建议进行系统检测和维修。
3. 钥匙无法正常识别当钥匙无法正常识别，无法启动车辆时，可能是由于钥匙芯片出现故障或车辆无法正常识别钥匙的信号。
此时，建议首先检查钥匙芯片是否受到损坏或异物干扰，若有需要及时更换。
4. 车辆报警系统频繁触发三、故障排除在排除吉利帝豪EV300无钥匙进入系统故障时，首先需要检查钥匙的电池是否正常，以及钥匙芯片是否受到损坏或异物干扰。
2018_年产一汽-_大众迈腾B8_无钥匙进入功能为何失效
020AUTO DRIVING & SERVICE 2022 . 08图1 行李舱盖感应开启功能（Easy Open）示意图图2 无钥匙进入及起动系统控制逻辑图E378——起动装置按键 G416——前排乘客侧车门外把手接触传感器J362——防盗锁止系统控制单元 J519——车载电网控制单元 J533——数据总线诊断接口 J623——发动机控制单元 J743——双离合变速器机械电子单元J764——电子转向柱锁控制单元 J938——行李舱盖开启控制单元 J965——进入及起动许可控制单元 R134～139——进入及起动系统车内天线G415-8——车门接近传感器钥匙经定位和授权确认后，通过无迈腾B8取消了传统的点火开关，车辆具有2个或更多的车内天线（R138、R139、R137和R136，取决于装备状态）。
KESSY 系统通过天线确定是否存在授权的车钥匙，确认车门是否安全开启，并通过起动装置按键E378实现车辆点火和发动机起动，前提是车辆必须事先通过遥控器的高图3 行李舱盖开启控制单元电路测量差异，故能判断J965端正常。
测量T4bq/1号端子与T4bq/3号端子间的连接线路，电阻为无穷大，故可判定LIN 总线断路故障。
故障排除：更换连接3号端子的LIN 总线，试车故障没有重现，故障排除。
回顾总结：此故障是因为J965和J938之间的LIN 总线断路，导致J938接收不到J965的控制信号，致Easy Open 号端子逐一断开测量（图3），没Easy Open 功能失效，，因此可以判定这3条线路或控制单元存在故障。
但由于无法辨别故障所在，应进一条线路进行闭合回路加载测量，才能做出最终判定。
于是维修人员采用背插，其中测量T4bq/1；测量T4bq/3号端图4 颗粒过滤器数据图5 颗粒过滤器再生操作方法图6 仪表板上的中央报警灯点亮（上接第19页）起停功能会暂时失效。
期间发动机最低怠速一直保持在1 300 r/min 以上，再生结束后，发动机转速降到700 r/min 左右。
长安福特新蒙迪欧轿车无钥匙进入功能异常故障的分析
图1 无钥匙进入功能失效的右后门把手
电时，锁闩中锁定电机的两端均搭铁。
当解锁继电器通电时，将向锁定的一侧提供电压来解锁车门。
当锁定继电器通电时，极性反转，电机将锁定车门。
遥控免钥匙进入系统由BCM控制实现遥控无钥匙进入功能。
触摸车门把手上的感应器后，发射器识别代码和遥控无钥匙进入命令将会被无线电接收发送控制单元（RTM）检索到。
RTM解读此信息并通过LIN电路或在网络可用
图2 无钥匙进入系统电路图
盖关闭；变速器处于P挡；点火开关关闭。
此车的故障仅是右后门没有被动进入功能，其他3个门都能正常使用，同时遥控无钥匙进入功能也正常。
通过对其系统的工作原理及故障现象的分析，基本排除了遥控钥匙本身、BCM、右后门锁电机及相关线路、RTM及相关线路出现故障的可能性。
因此，维修人员判断故障的原因仅有2种可能：右后门把手上的电容触摸传感器本身故障；传感器到BCM之间的线路故障。
维修人员使用替换法将左、右后门外把手互换。
换完后左后门外把手可以实现上锁及解锁功能，右后门侧依旧无法实现触摸上锁或解锁功能。
由此判断右后门外把手上的电容触摸传感器本身是正常的。
通过查看电路图，在右后门传感器
插接器C831的1号和4号端子处，测
量传感器的供电电压为0 V，而正常时
应在11.2 V左右（图3）。
测量C831
的4号端子和搭铁电阻，电阻为1.2 Ω，
搭铁线也正常。
通过以上测量，基本可
图3 测量传感器的供电电压（左为异常，右为正常）。
奥迪Q3无钥匙进入系统故障排除及原理分析
奥迪Q3无钥匙进入系统故障排除及原理分析故障案例一车辆信息车型：Q3年款：12款故障信息在匹配钥匙和防盗锁止系统后，高级钥匙失灵。
可以通过遥控器打开和锁止车辆。
可以通过应急读取线圈起动车辆。
未存储与之相关的故障存储器记录。
故障原因：未完整匹配高级钥匙。
匹配注意1.在匹配期间应握住钥匙使其正面对准应急读取线圈。
2.建议车上每次都只有待匹配的这把钥匙。
3.请握住钥匙大约30 秒钟，期间保持其正面对准应急读取线圈。
故障案例二车辆信息车型：Q3年款：12-19款故障信息：组合仪表上显示信息：车上无钥匙。
当钥匙位于空调操作面板下方的杂物箱中时，组合仪表上偶尔显示信息“车上无钥匙”。
未存储与之相关的故障存储器记录。
故障原因：钥匙太靠近进入及起动许可车内天线1R138，这根天线就位于杂物箱下方。
解决措施：1.更改进入及起动许可车内天线1R138 的安装位置。
2.通过软件版本管理升级Kessy控制单元（诊断地址码05）。
故障案例三车辆信息车型：Q3年款：15—17款故障信息：用遥控器关闭行李厢盖时，在行李厢盖完全关闭之前会中断关闭过程。
在用车门或行李厢盖上的按键关闭行李厢盖时，功能正常。
未存储与之相关的故障存储器记录。
故障原因：钥匙和“带无钥匙进入功能的行车许可系统”控制单元之间的定时特性。
解决措施：通过软件版本管理升级“带无钥匙进入功能的行车许可系统”控制单元（诊断地址码05）。
Audi Q3无钥匙进入与启动系统Kessy系统介绍：Kessy是一种无钥匙系统，Audi Q3选装配置也称高级钥匙或智能钥匙系统系统优点：①钥匙放在包里就可以打开车门，省去了找钥匙的麻烦；②不再需要将钥匙放入点火锁中打火，增加开车的舒适性；③与传统钥匙兼容，提高系统的可靠性；④高科技的使用，凸显用户的时尚与领先。
系统功能：无钥匙进入/离开Keyless Entry/Exit无钥匙启动Keyless Start（Go）Q3无钥匙系统组成部件及天线位置KessyEntry工作过程：驾驶员操纵门把手→门把手把信号传给KESSY控制器J518 → KESSY天线发送信号→钥匙接收信号后，发送信号给J519（钥匙会有闪烁）→ J519验证钥匙→可以解锁和闭锁。
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无钥匙进入操作手法和失效原因
偶尔有车主反馈，无钥匙进入功能偶尔不能感应。
这篇我们讲下无钥匙进入功能的逻辑和操作手法。
一
无钥匙进入操作
1、解锁方法
车辆闭锁情况下，钥匙在下图中的门把手附近的1.5m以内时，手拉门把手车辆即可执行解锁操作
2、上锁方法
车辆OFF档且四门两盖关闭情况下，钥匙在车外，手触摸下图中方框的感应区域，车辆可执行闭锁操作
3、错误操作方法：
同时把手伸入门拉手，并触摸拉手感应区域。
车辆可能同时识别“解锁”和“上锁”命令，导致误识别，无法执行。
二
几种功能失效的模式
1、车门闭锁后3秒内无法感应解锁：
日常生活中,用户在锁车后，部分用户有检查车辆是否闭锁的习惯便会习惯性手拉门把手，为防止因此操作导致的车辆误解锁，产品设计车辆闭锁后需3S才可使用感应门把手进行车辆解锁，但在此期间可用钥匙进行车辆解锁
2、行李舱门闭锁后3秒内无法感应解锁：
日常生活中,在车辆闭锁的情况下开启后背箱后，再关闭后备箱部分客户会认为车辆在此过程中会导致车辆解锁便会存在后备箱关闭后去主副驾手拉门把手的情况，为防止因此操作导致的车辆误解锁，产品设计车辆闭锁后需3S才可使用门把手进行车辆解锁，但在此期间可用钥匙进行车辆解锁（与车辆闭锁逻辑一致）
3、雨天无法感应解/闭锁：
缤瑞感应门把手为行业内较为流行的电容式感觉门把手，电容式
感应门把手是通过判断传感器电容的变化实现车辆的解闭锁。
但由于水分具有高导电性，当水流到传感器表面时，水分会行程导电层，易产生误判断。
出于车辆防盗安全考虑，为防止误判断，产品设计定义了感应门把手设置雨量保护模式，随着雨量的增加，感觉门把手的灵敏度会随之下降，建议用户在下大雨天使用智能钥匙解闭锁车辆。
缤瑞客户关爱中心。