cng加气站经营方案
cng加气站营销方案
CNG加气站营销方案1. 简介CNG（压缩天然气）加气站是为用户提供压缩天然气燃料的销售和加注服务的设施。
随着环保意识的增加和可再生能源的推广，CNG加气站的需求逐渐上升。
然而，市场上的竞争日益激烈，为了吸引更多的客户，制定一份有效的CNG加气站营销方案显得尤为重要。
2. 目标客户在制定CNG加气站营销方案之前，首先需要确定目标客户。
常见的CNG加气站的目标客户包括： - 出租车和快递公司：这些公司通常有大量车辆，而CNG燃料对环境友好且价格相对较低，因此是潜在的客户。
- 物流公司和公交车公司：这些公司运输量大，使用CNG燃料可以降低运营成本，并且符合环保要求。
- 私人车主：环保意识逐渐提高，并且CNG燃料相对传统燃料更加经济有效，因此有一部分私人车主也是潜在的客户。
3. 竞争分析在制定营销方案之前，需要对竞争对手进行分析，以便了解市场环境和优势。
3.1 竞争对手当前市场上的CNG加气站竞争对手主要包括： - 国有加油公司：国有企业经营规模庞大，具有较高的知名度和渠道优势。
- 私人独资加气站：这些加气站虽然规模较小，但灵活性更高，较容易与用户建立合作关系。
- 地方政府支持的加气站：一些地方政府为推广CNG燃料使用，会提供资金支持和优惠政策。
3.2 竞争优势为了与竞争对手区分开来，CNG加气站可以通过以下方式提供竞争优势： - 价格优势：通过与供应商合作，争取更优惠的进货价格，并将这些优惠反馈给客户。
- 服务质量：提供快速、高效的加气服务，并确保设施的运行良好，以确保客户满意度。
- 环保承诺：通过使用CNG燃料降低汽车尾气污染，并积极参与环境保护活动，赢得客户的支持和好感。
4. 宣传策略在制定CNG加气站营销方案时，营销宣传策略起着至关重要的作用。
以下是一些常见的宣传策略：4.1 品牌建设建立一个强大的品牌是吸引客户的关键。
可以通过以下方式进行品牌建设： - 设计专业的标识、海报和广告横幅，以在市场上建立独特的形象。
cng加气站实施方案
cng加气站实施方案CNG加气站实施方案。
随着环保意识的不断提高和对清洁能源的需求增加，CNG（压缩天然气）作为一种清洁、环保的替代燃料，受到了越来越多的关注和青睐。
因此，建设CNG加气站成为了当前能源行业的一个重要课题。
为了有效推进CNG加气站的建设和实施，制定一套科学合理的CNG加气站实施方案显得尤为重要。
首先，CNG加气站的选址是实施方案的重中之重。
选址的合理性将直接影响到加气站的运营效率和服务范围。
在选址时，需要考虑到周边交通便利性、天然气管道的接入情况、周边环境的安全性等因素。
同时，还需要充分考虑到未来的发展规划，避免因为选址不当而导致后续的麻烦和成本增加。
其次，CNG加气站的设备选型也是实施方案的重要内容之一。
选择合适的设备将直接影响到加气站的运行效率和安全性。
在设备选型时，需要考虑到设备的稳定性、安全性、节能性以及维护成本等因素。
同时，还需要根据加气站的规模和服务对象的需求来进行合理的设备配置，确保设备的高效运行和服务质量。
另外，CNG加气站的安全管理是实施方案中不可忽视的部分。
安全管理涉及到加气站的日常运营和紧急情况处理，对于保障加气站的安全运行至关重要。
在安全管理方面，需要建立健全的安全管理制度和操作规程，加强员工的安全意识培训，配备必要的安全设施和应急措施，确保加气站在任何情况下都能够安全稳定地运行。
最后，CNG加气站的宣传推广也是实施方案中不可或缺的一环。
通过有效的宣传推广，可以提高CNG加气站的知名度和美誉度，吸引更多的用户前来加气。
在宣传推广方面，可以通过各种媒体渠道进行宣传，开展优惠活动吸引用户，甚至与当地政府和企业合作，共同推动CNG加气站的发展。
综上所述，CNG加气站实施方案涉及到选址、设备选型、安全管理和宣传推广等多个方面。
只有在这些方面都做到科学合理、全面考虑，才能够有效推进CNG加气站的建设和实施，为清洁能源的发展做出应有的贡献。
浅谈CNG汽车加气经营与管理
浅谈CNG汽车加气经营与管理摘要：本文阐述了使用压缩天然气CNG（CompressedNaturalGas）汽车的经济性、环保低污染性、安全性和汽车加气经营与管理。
关键词：压缩天然气CNG汽车加气站经济环保安全经营与管理1引言随着天然气行业的迅速发展和环境保护的加强，推广天然气汽车是解决大气污染，特别是解决汽车尾气污染问题的有效方式，以天然气代替汽油和柴油作为汽车燃料可有效降低尾气污染的排放，作为汽车燃料的CNG，与汽柴油相比有哪些特点和发展前景，自然是汽车运营者与加气站企业关注的焦点，作为一个新建CNG加气站，如何拓展CNG汽车用户，科学合理经营与管理CNG汽车加气站，对于提高加气站的经济效益具有一定的指导意义。
2天然气汽车发展历史2.1国际天然气汽车发展历史天然气汽车在世界上已有近80年的历史。
20世纪30年代初，意大利人为解决有气没油问题，率先开发了常压囊式天然气汽车和压缩天然气CNG （CompressedNaturalGas）汽车。
到20世纪80年代，由于石油危机加重，改善环境的呼声日渐高涨和压缩机技术的不断进步，天然气汽车获得较快发展。
根据世界燃气汽车协会的最新统计，截止到2008年3月，全世界天然气汽车总量超过850万辆，近几年天然气汽车的年均增长率超过30%；天然气加气站则超过了12000座。
2.2国内天然气汽车发展历史20世纪60年代，为了克服汽油短缺，我国四川自贡开发使用过天然气大气包车，由于不是高压缩的天然气，无法普及推广。
20世纪80年代中期，CNG汽车率先在四川省重新启动。
自1989年3月14日和10月，由国产设备建设的自贡市荣县CNG加气站和引进国外设备建设的南充加气站相继建成投产以来，CNG汽车经过启动、示范推广和快速发展几个阶段，到2009年，据不完全统计，全国有CNG加气站已逾1400座，CNG汽车已逾60万辆。
3CNG汽车与汽油作燃料的经济、环保、安全比较特性3.1CNG汽车安全性天然气与93#汽油燃料特性比较表用天然气与汽油相比有以下优点：天然气燃点比汽油高223℃，不易点燃，爆炸极限比汽油高，因而与汽油相比更安全；天然气比空气轻，相对空气密度为0.48，泄漏气体很快会在空气中散发，很难形成遇火燃烧的浓度；天然气的辛烷值在120以上，比目前最好的97#汽油辛烷值高很多，抗爆炸性能好，运行平稳、噪声低、不积碳，能延长发动机使用寿命；国家早在1998年就出台了国标《汽车用压缩天然气钢瓶》（GB17258-1998），出厂都经过了各种严格测试和检验，贮气瓶安全可靠。
CNG加气站的经营分析可行报告
CNG加气站的经营分析可行报告随着城市化进程的加快，在城市土地应用越来越广泛，土地的价格越来越高的情况下，CNG加气站的建设用地就面临着多种选择，下面从CNG的市场设备、成本等方面作一个简单分析，探讨CNG 的土地租赁经营和合股经营的可行性：一、加气站选址：现有城区用地紧张，加气站选址难度很大,如果两个加气站之间距离过近会造成必要的资源浪费,由于CNG汽车载钢瓶容积较小，出租车一般选用80L钢瓶，钢瓶内储存16m3的天然气，天然气汽车每百公里耗气约8.0 m3，日行400km的出租车一天加气次数不少于2次,而且车辆加气时间多集中在早、晚司机交接班时间，因此加气站距离太远不方便汽车加气.加气站布局不合理还体现在采用相同设备，建设规模相同的加气站日销售气量相差却很大。
同样规模的加气站布局,最高售气量可达1.2万m3/d，最低的只有0.48万m3/d.通过分析及现场调查研发现,加气站的气量主要与加气站位置及站内加气站加气岛占地面积有关。
如果加气站的加气岛占地面积大,车辆运行通畅,同时靠近城市主干道，其销售气量无关还会增加。
二、加气站选址及建设采取多种方式相结合，多年的实践经验，加气站未来规则选址应考虑如下方面:（1)站址应尽量选择靠近城市交通干线或大型的公交车停车场附近。
同时考虑城市未来发展格局，重点在发展区域规划新建加气站站址。
改变现有中心城区加气站距离过近,外围城区却近无的格局,使加气站分布更合理。
(2）由于城区选址困难，可优先考虑在现有加油站基础上建合建站。
同时改造现有加油站的设施,重点考虑储油设备容积是否满足规范中对合建站容积要求，以及改造后是否影响已形成的加油市场.(3）根据市场规律，车用CNG加气站重点考虑公交站点加气站的改造。
(4)按CNG加气站气源情况可将加气站分为标准站及子母站.①标准站通常建在管网附近，它直接由天然气管网取气,经压缩机压缩后输入储气瓶胆，再通过售气机向汽车供气.②如果城市天然气管网或管网无法满足加气站用气需求。
加气站经营方案
某某加气站年度经营方案有限责任公司加气站二0一七年三月十二日当前某某市加气站数量逐步增加,行业竞争越来越激烈,为确保我站在市场竞争中的竞争力,我站制定了经营方案;本方案涉及制度建设、设备管理、运行管理、计量管理、进站车辆及人员管理以及营销管理等诸多方面的管理工作;一、CNG加气站基本工艺流程加气站的工艺流程由六个方面组成,即：1计量调压系统；2脱硫、净化、脱水干燥系统；3压缩系统；4循环水冷却系统；5控制系统；6售气系统；如图1所示;图1 CNG加气站工艺流程示意图天然气通过管道进入加气站,经气体过滤分离、计量、调压后进入气体缓冲罐,缓冲后的气体经脱硫、干燥脱水后进入压缩机压缩,通过加气机直接向燃气车辆加气;二、工作计划及保证措施一生产组织1.加油加气站管理1主要任务及目标1安全生产事故“0”；2全年客户投诉不超过4起,并且做到有投诉就有处理并予以公示；3若油气联合站有技术改造,在技术改造期间,督促施工方做好安全防护工作,保证技术改造期间“0”事故；4隐患整改率“100%”；5从业人员安全培训率“100%”；6特种作业人员持证上岗率“100%”；7成品油年销售目标6000吨,天然气年销售目标520万方;2执行要点1完善并落实加油加气站安全管理制度;2加强员工安全培训教育和考核工作;3落实站内的各项安全管理措施;4将“优质服务”工作作为评优选先的主要依据,努力提高站内服务质量;3主要风险及防控措施强力推进危险因素辨识工作,对各岗位操作环节进行风险辨识;组织岗位员工对风险辨识结果进行学习,使员工了解本岗位作业和主要设备的危险因素;2.设备管理1 压缩机：1检查传动装置、连杆销钉、活塞杆销钉等配件每月一次；2 检查三台压缩机活塞环,检查活塞杆、气缸、大小头瓦是否磨损严重,查更换气阀阀片,更换压缩机机油、电机打黄油每半年一次；2加气机：1 更换加气机滤芯;每季度一次；2维护保养工艺管线每周一次；3干燥器：1 检查更换循环风机密封垫；2 更换循环风机曲轴箱机油每半年一次；4储气瓶组：1 储气瓶组排油、排水;每季度一次；2使用水平仪检查储气瓶组地基是否沉降每季度一次；二QHSE管理1.立足生产现场,加强隐患排查,加大整改督办力度;1明确检查的重点项目：1查场地与生产区域的围栏、盖板、梯台、地面等是否存在塌陷、开裂等现象；2查“三违”现象,主要设备和重点区域的安全防护设施,警示标志是否齐全,严禁非工作人员停留和通行；3针对季节变化,查冬季“四防”防寒、防冻、防滑、防火和夏季“四防”防中暑、防雷电、防雨、防风；4查特种设备的证件审验,特殊工种的持证上岗；5查设备检修和站内施工改造项目中现场组织指挥情况,查安全监护是否到位,组织、技术、安全措施是否制定落实;2明确检查的主要内容：1查人的不安全行为,以“三违”为代表的违章现象；2查物的不安全状态,以防护设施残缺,设备带病作业为主的硬件缺失；3查制度缺陷,以操作规程不完善,设备巡检记录及交接班记录记录不规范,考核制度不落实为主的制度落实不到位；4作业环境不良,现场杂乱无章；5安全操作规程及各项安全管理制度考核办法是否健全,落实到位；6遵章守纪、按章操作、杜绝“三违”；7防护设施齐全完好状态,运行设备处于安全状态,备用设备处于完好状态,检修设备处于计划状态；8作业环境是否定置管理,物放有序,车行有道；9及时整改,落实责任,签字齐全;3明确检查的方法1每周开展一次自查自改,由副站长组织,技术员、设备区操作工参与并形成报告存档；2每季度使用油气联合站安全检查表、厂房建筑专项安全检查表电气专项安全检查表压缩机及压力容器安全检查表等开展一次自查自改；3使用季节性安全检查表在每个季度第一个月开展一次季节性安全检查,针对各季节的特点和易发事故进行专项检查;2.外来施工作业管理站内外来施工作业按照站内制度办理相关作业票,由专人进行施工现场的安全监督工作,在每日施工前必须对进站施工人员进行安全培训并做好记录;3.应急演练组织员工对应急预案进行培训,每年至少开展两次演练,演练过程要贴近实战,提高质量、保证实效;对演练拍摄的照片、录像等全部资料妥善保存,以备检查;4.安全教育利用典型事故案例教育员工,提高大家的安全防范意识和安全操作技能;做到别人亡羊,我们补牢,及时捕捉网络上同行业的安全事故信息,针对他们的事故案例,使自己受到教育,有针对性的搞检查,抓整改;5. 加强消防安全管理工作1定期开展消防安全检查工作消防安全检查工作分为每日消防安全巡回检查和每月一次的消防安全大检查,着重检查站内是否存在消防隐患、消防器材是否合格、站内从业人员是否掌握“四个能力”、应急疏散通道、应急照明等知识;2组织开展消防安全培训工作3组织好消防及应急演练工作依据消防及应急预案,制定站内消防及应急方案,依照方案开展消防及应急演练,使用相机录取演练资料并存档;演练完毕后,对本次演练进行总结,并依据演练重新修订应急预案;三基础管理1.经营管理—做好优质服务工作油气联合站的工作性质要求就是两个字--"服务",只有先做好服务生的角色才能发挥管理者的功能,在服务的过程中参与站内的管理工作;做好站内服务水平必须强化七个意识：一是爱岗敬业意识；二是服务至上意识；三是灵活变通意；四是自立自强意；五是分工协调意识；六是团结协作意识；七是廉洁自律意识;在努力做好以上七个意识的同时,完善考核制度,加大考核力度,提升站内客户满意度;2. 加强培训,提高职业技能对各岗位员工进行全面的岗位应知应会培训和系统的岗位理论知识培训,提高站内员工的整体素质和工作能力,打造全面型员工队伍;1落实油气联合站2017年年度培训计划,做到培训前有培训课件,培训中有记录笔记和签到,培训后有考核或心得体会,确保培训的质量,整个教育要突出针对性,强调实效性,把握连续性,切忌走过场;3.加强班组管理1加强“一岗双责”落实工作我站将2017年主抓“一岗双责”的落实工作,通过培训考核,提高员工的操作能力和安全意识,要求员工明确岗位的生产职责和安全职责,将安全生产工作落实到个人,降低企业的安全风险;2严格落实电子标签扫描工作加气站气瓶电子标签扫描工作是我站的基础工作,为确保该工作能落实到位,我站将从严格落实操作规程入手,结合员工考核细则,对违规操作进行严格考核,以杜绝违规操作;4.完善制度管理经过近几年不断对油气联合站各项管理制度和应急预案的修订,站内各项制度日趋完善,建立健全故障报修制度投诉处理制度,安全用气管理制度等；为让站内的管理工作做到有规可依、有章可循,在2017年的工作中,油气联合站将继续完善、补充各项制度,加大奖惩力度,逐步完善"自我管理、自我约束、自我激励"的质量管理体系;5、优化运行方式CNG加气站实现对外营业是通过工艺调压区、脱水干燥区、压缩机增压区、充装区及综合功能区的组合、协作完成生产及销售任务,管理人员需要有把握全局、合理调配资源的掌控力及优化运行方式协调能力;建立自身生产调度体系,统计加气车辆到站时间规律,合理调配加气车辆到站时间,避免出现车辆扎堆或中断现象；摸索加气车辆加气规律,合理确定压缩机开机台数,确保设备连续运行；优化压缩机与加气柱、加气机之间的对应关系,做到设备运行方式灵活多样；建立数据统计,总结加气时间、压缩气温度、环境温度之间的关系,增加气瓶充装量,降低加气车辆运营成本；将调度协调与运行方式优化有机结合,提高设备利用率,提高管理水平;6、加强营销管理,转变经营思路CNG加气站整体效益良好,机制灵活,市场竞争激烈;我站如何在市场竞争激烈的情况下,扩大销量,稳定市场份额,增大市场占有率呢应主要采取优先保障内部配置,稳定长期用户,发展新用户的方针;建立规范、科学、统一的营销制度,理顺经营、销售以及数据统计渠道；深入市场调研,了解市场供需情况、产品流向、价格、发展规划、用气规模及市场潜力等,做到对市场了如执掌；建立现有及潜在用户档案,内容涵盖客户名称、性质、地址、加气规模、市场潜力等并及时进行更新；充分发挥CNG加气站规模、设备设施、技术先进等优势,扬长避短,突出自己的核心竞争力—质优量足,了解、满足客户的所需所想,完成由“消费者注意我们的商品”到“注意消费者”的换位思考来经营,增强CNG加气站市场竞争力,提高效益;加气站的运营管理是一个涉及诸多方面的管理工作,是全面应用CNG知识、把握全局、灵活处理各种问题综合技能的体现;为了我站加气业务的兴旺繁荣与健康发展,通过加气站管理水平和服务质量的不断提高,认真总结经验教训,不断改进、创新,经常开展经验交流并取长补短,我站的天然气销售工作和安全管理工作一定会取得更大的发展;。
CNG加气站运营管理问题及应对措施
CNG加气站运营管理问题及应对措施作者：李振宏来源：《中国化工贸易·下旬刊》2019年第09期摘要：本文以CNG加气站运营管理模式为例，总结当前CNG加气站运营管理存在的问题，汲取新思想新技术，开展经验交流和研讨，提出解决方案，以期促进CNG加气站业务的发展。
关键词：CNG加气站;运营管理;存在问题;探讨;解决措施1 CNG加气站的建设1.1 主要建设内容及工艺流程标准CNG加气站的建设包含过滤、调压、计量、脱水、脱硫、增压、储气等系统。
主要流程：管网中的天然气通过过滤、调压、计量、脱硫和脱水装置，经缓冲罐进入天然气压缩机，增压至25MPa，然后经程序控制系统，按高、中、低压顺序进入储气装置（储气瓶组或储气井），经CNG加气机向CNG汽车供气。
1.2 主要工艺设备天然气经过过滤装置滤除杂质，经压力调节阀调整压力，燃气计量表计量，进入脱水装置进行干燥，干燥后天然气不应含有自由水，按照规范要求，最高压力下水露点温度应1.3 管材和管件①无缝高压不锈钢管，25MPa高压工艺管道必须符合当前国家标准GB/T14976-2012的流体传输不锈钢无缝钢管规定;②设计压力≤2.5MPa的热轧无缝钢管技术性能应符合GB/T8163-2008“流体传输用无缝钢管”的规定。
水基管道使用低压流体传输的直接接缝焊接钢管，技术性能符合国家标准GB/T3091-2015低压流体传输用焊接钢管的规定;③管接头连接器使用设计压力不应小于41.25MPa，符合GB/T3765-2008管接头技术条件。
1.4 系统的吹扫清洗试压管道系统安装完成后，应根据GB50156-2012（2014年）的汽车加油加气站设计和施工规范的要求进行吹扫和压力测试。
吹扫应对已焊接到管道的阀门和仪表采取保护措施，风压不应超过设备和管道系统的设计压力，空气流速应小于20m/s。
密闭性试验中，压力上升到试验压力的50%时，如果没有发现异常或泄漏，应逐步提升试验压力的10%，直到试验压力为止，每个等级应保持压力15min，达到实验压力后持续保压24h。
CNG加气站运营管理问题及应对措施
CNG加气站运营管理问题及应对措施张雷亭摘要:随着经济的迅速发展以及时代的进步，我国的城市化建设水平逐渐提高，在这一背景之下，天然气管网建设逐渐呈现出规模化、系统化趋势。
近年来，CNG加气站发展迅速，无论在规模上还是在数量上都有了一定程度的进步，CNG加气站的发展一方面是响应国家节能减排的号召，另一方面是车用燃气市场发展的必然趋势。
本文就针对CNG加气站运营管理问题及应对措施进行研究与分析。
关键词:CNG加气站;运行管理;问题;应对措施一、CNG加气站的结构组成与工艺流程对于CNG加气站而言，它主要是由6个子系统共同组成的，每一个子系统之下又包含了相对应的设备。
①计量调压系统:包含的设备主要有流量计、调压器;②脱硫、净化、脱水干燥系统:包含的设备主要有分离器、过滤器、脱硫塔、前置脱水装置、缓冲罐等;③压缩系统:包含的设备主要有压缩机，主要作用是进行增压处理;④循环水冷却系统;⑤控制系统;⑥售气系统。
CNG加气站的工艺流程主要如下:首先天然气会通过相应的管道进入到加气站之中，然后加气站会通过计量调压系统对其进行一定程度的过滤分离、计量、调压处理，处理之后的天然气会进入到气体缓冲罐之中，缓冲之后的气体会由脱硫、净化、脱水干燥系统进行相应的脱硫、干燥脱水处理并进入到压缩机之中进行压缩，最后再由加气柱充装给气瓶。
二、CNG加气站运营管理过程之中存在的问题在对CNG加气站进行运行管理的过程之中，往往会遇到一系列的问题，这些问题涉及的范围较广，并且会对CNG加气站的安全运营、稳定运营、可持续运营及利润造成一定程度的影响。
当前状况下，CNG加气站运营管理过程中存在如下几个较为突出的问题:①加气站制度建设不完善:很多CNG加气站的建设缺乏足够的针对性与创新性，在制度建设时大多参照加油站的制度管理模式，而加气站与加油站在运营管理上虽然存在很多相似之处，但完全照搬制度的方法不可行，最终会导致制度建设与现实发展难以匹配;②加气站设备管理不科学:设备在CNG加气站运营中有着重要的地位，且一些设备具有复杂性、专业性的特点，当前很多CNG加气站没有建立专业的设备管理制度，当设备长时间运行之后难免会出现一定程度的故障，而加气站只有当存在故障之后才进行维修，平时不注重对设备进行维护与保养，长此以往设备的使用寿命便会下降;③计量水平待提高:当前状况下很多CNG加气站工作人员没有完全把握流量计结构原理与计量特点，进而无法采取有效措施对计量的准确性进行一定程度上的提高，最终导致加气站计量管理水平落后，在精细化与准确性方面得不到有效的保证;④调度体系与运行方式不吻合:难以将调度体系与运行方式进行有机的结合，在实际的运营过程中仅仅只关注加气速度与加气车次方面的问题，而忽视了充装量以及利用率等重要参数，这在无形之中增加了很多的运营成本;⑤安全措施不到位:CNG加气站是公共场所，每天都会有很多的气瓶车及相关人员出入，而从实际情况来看，很多CNG加气站的运营管理者没有采取有效的安全防护措施，未能对易燃易爆气体、高压设备以及人员管理之间的关系进行科学有效的处理，导致安全隐患增多，影响CNG加气站的安全管理;⑥销售理念落后:当前状况下，压缩天然气存在着十分激烈的市场竞争，且成品油的价格一直处于低位，油价差过低在一定程度上限制了压缩天然气的销售。
LNG加气站CNG加气站试运营方案
天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****天然气有限责任公司LNG+CNG加气站试运营方案****市安全生产监督管理局：我公司新建 LNG+CNG加气站项目，在地方政府主管部门的指导和支持下，经各参建单位的共同努力，目前已顺利完成各项安装调试工程。
完成了压力容器、压力管道等各类特种设备的监检工作和电气的调试工作，目前已具备试生产的相关条件，现将具体情况介绍如下：一．工程概况：我公司是 **** 天然气有限责任公司的， **** 天然气有限责任公司成立于 2008 年 5 月，****** 。
新建 LNG+CNG加气站项目于 2014 年 5 月开工建设， 2014 年 12 月全部建成，投资约 2133 万元人民币。
该项目主要装置包括储罐、加注撬、计量系统、缓冲罐、压缩机、储气瓶组、售气机等。
设备由重庆耐德能源公司及烟台杰瑞公司提供，售气系统部分， LNG有一台加气机， CNG有两台加气机。
本着“安全生产、质量第一”方针，在整个工程施工过程中，我们采取“严格合同管理，加强过程控制”的手段，施工质量得到有效控制，各项验收指标符合相关验收标准和设计要求，为生产装置安全、稳定运行奠定基础。
二、加气站工艺流程1、LNG部分将来自 LNG液化厂的液化天然气经 LNG槽车运送至本加注站后，在卸车点由低温泵转运至 LNG低温储罐储存。
卸车完毕后，由储罐增压器对储罐内液体进行调压至工艺设定值，当有车辆来加注时，通过LNG低温泵经 LNG加注机给车辆加气。
2、CNG部分从天然气液化工厂输送过来的天然气压力约 1.2-1.6MPa ，进站经过滤、计量、干燥、调压后与由液化工厂输送过来的经加热调压的BOG 气体一起进入缓冲罐，经缓冲后进入压缩机，经压缩机增压达到20MPa，增压后的天然气经程序控制盘分配进入储气瓶组，再通过售气机给车辆加气或者直接通过售气机给车辆加气。
站主要是采用储气瓶组和储气井两种方式。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
CNG加气站经营方案
一、引言
本文档旨在介绍CNG（压缩天然气）加气站的经营方案。
CNG是一种环保、经济的替代能源，其应用范围广泛，并得到政府和社会的支持和鼓励。
CNG加气站作为CNG供应网络的重要组成部分，其建设和经营具有重要的战略意义和商业价值。
该经营方案将围绕CNG加气站的建设、设备选型、管理运营和市场推广等方面进行详细阐述，以指导CNG加气站的经营者实现经济效益、环保效益和社会效益的最大化。
二、CNG加气站的建设
2.1 加气站选址
选择合适的加气站选址是成功建设CNG加气站的首要任务。
选址应综合考虑以下因素：
•交通便利性：加气站应位于交通枢纽附近，方便用户前来加气。
•土地情况：拥有足够的土地面积，能满足建设CNG加气站的要求。
•用地政策：加气站建设需要符合相关政策要求，确保合规经营。
•市场需求：选址时需考虑当地CNG车辆和用户的需求情况。
•竞争情况：避免与现有加气站过于接近，避免竞争过于激烈。
2.2 设备选型
CNG加气站的设备选型直接影响经营效益和用户体验。
为了保证加气站的正常运营和服务质量，应选择可靠的设备，并在选型时考虑以下因素：
•设备质量：确保设备的质量和可靠性，减少故障率和维修成本。
•设备性能：加气站应具备稳定和高效的加气性能，能满足用户的加气需求。
•设备容量：根据用户需求和加气站规模确定设备容量，合理配置设备数量。
•设备安全性：加气站设备应具备安全保护措施，确保用户和环境的安全。
三、CNG加气站的管理运营
3.1 人员组织
为了保证加气站的正常运营，需要建立合理的人员组织架构。
一般可包括以下职位：
•加气站经理：负责整个加气站的管理和运营。
•加气站操作员：负责加气站的日常运营、设备维护和用户服务。
•安全监管人员：负责加气站的安全检查和安全管理。
3.2 运营流程
为了提高CNG加气站的运营效率和用户体验，可以建立标准化的运营流程。
常见的运营流程如下：
1.用户到达加气站，停车进入加气区域。
2.用户出示加气卡或支付方式，并告知加气量。
3.操作员进行相关操作，开启相应设备进行加气。
4.加气完成后，操作员通知用户并停止加气。
5.用户完成支付或使用加气卡结算费用。
6.用户驶离加气站，结束加气过程。
3.3 费用管理
为了实现CNG加气站的盈利，需要进行费用管理。
常见的费用包括：
•加气费用：根据加气量和油价确定的加气费用，计算用户应支付的金额。
•设备维护费用：保养和维护加气站设备所需的费用。
•人员工资和福利费用：对加气站人员进行合适的薪酬和福利待遇。
四、CNG加气站的市场推广
为了提高CNG加气站的知名度和吸引更多的用户，需要进行市场推广。
可以采取以下措施：
•宣传推广：通过广告、传单和线上渠道宣传CNG加气站的优势和服务。
•与车辆厂商合作：与CNG车辆厂商建立合作关系，提供优惠和促销活动。
•与政府合作：与政府合作，参与相关绿色能源政策和项目，提高CNG加气站的知名度和认可度。
•用户优惠：推出会员制度和积分制度，吸引用户长期使用CNG加气站。
五、结论
本文档详细介绍了CNG加气站的经营方案，包括加气站建设、设备选型、管理运营和市场推广等方面。
通过执行这些方案，经营者将能够实现CNG加气站的经济效益、环保效益和社会效益的最大化。
希望本文档能够对CNG加气站的经营者提供有价值的指导和参考。