长安大学交通调查与分析 实习报告
交通调查分析实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，交通问题日益凸显，城市交通拥堵、交通事故频发等问题亟待解决。
为了更好地了解交通现状，提出合理的交通改善措施，本次实习选择了交通调查与分析为主题。
实习目的在于通过实地调查，掌握交通调查的基本方法，分析交通现状，为今后的交通规划与管理提供参考。
二、实习内容与过程1. 调查地点与时间本次实习选取了我市某繁华路段作为调查地点，调查时间为工作日白天高峰时段。
2. 调查方法采用人工观测法、摄像观测法和问卷调查法进行交通调查。
3. 调查内容（1）车辆类型及比例对该路段的车辆类型进行统计，包括私家车、公交车、出租车、货车等，并计算各类车辆所占比例。
（2）车速分布记录不同时间段内车辆的瞬时车速，分析车速分布规律。
（3）交通流量通过计数法计算各个时段的交通流量，分析交通流量的变化趋势。
（4）交通违法行为观察并记录交通违法行为，如闯红灯、违章停车、逆行等。
（5）市民出行方式通过问卷调查了解市民出行方式及对交通现状的看法。
4. 数据处理与分析将调查所得数据进行整理和分析，制作图表，直观地展示交通现状。
三、实习成果与结论1. 车辆类型及比例调查结果显示，该路段私家车占比最高，达到60%，其次是公交车和出租车，分别占比20%和15%，货车占比5%。
2. 车速分布通过对车速数据的分析，发现该路段车速分布较广，平均车速约为40km/h，最高车速达到80km/h，最低车速为20km/h。
3. 交通流量调查数据显示，工作日白天高峰时段该路段交通流量较大，每小时约为2000辆，非高峰时段交通流量相对较小，每小时约为1000辆。
4. 交通违法行为调查过程中发现，闯红灯、违章停车和逆行等交通违法行为较为常见。
5. 市民出行方式问卷调查结果显示，大部分市民选择自驾出行，占比65%，其次是公交出行，占比30%，步行和骑行占比5%。
综上所述，该路段交通现状存在一定问题，如车速分布不均、交通流量大、交通违法行为较多等。
交通调查分析实习报告
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880
8:15~8:30
319
表3-12建设路与长青路交叉口平峰小时流量（9:55~10:55）
流向
进口
直行
左转
右转
合计
东进口
1137
37
131
1305
西进口
1371
130
5
1506
南进口
4
6
9
19
北进口
5
266
43
314
合计
2517
439
188
3144
图3-12 建设路与长青路交叉口平峰小时流量流向图
（4）高峰小时系数
高峰小时（7:45~8:45）内连续15分钟累计交通量最大的区间为8:00~8:15，交通量为893pcu/15min，根据高峰小时系数计算公式（3-1）可得，该交叉口高峰小时系数为97.4%。
调查内容：除流量调查以外，还需要调查交叉口的渠化和信号配时情况。
长安大学毕业实习报告
毕业实习报告学院：经济与管理学院专业：交通运输（卓越工程师）姓名：王宇轩学号：201223010324指导教师：邵海鹏完成时间：2016年5月二〇一六年五月交通运输影响评价实习一、实习时间、地点于2016年2月27日至3月31日，在长安大学公路学院邵海鹏老师研究组实习，并参与了交通影响评价、交叉口渠化设计等课题研究。
二、实习目的、内容实习目的：交通影响分析是保证大型项目开发建设不导致开发对象周边交通服务水平下降的重要措施，是避免土地超强开发的规划控制措施。
分为规划交通影响评价和建设项目交通影响评价。
实习内容：（1）交通影响分析的主要内容至少包括：分析范围确定；现状交通分析；交通量预测；交通影响评价；改进措施；结论与建议。
（2）分析范围确定：分析范围应包括拟建项目对道路交通产生显著影响的区域。
一般情况下，应选择拟建项目所在的由城市主干道围合的区域。
对于需在立项阶段进行初步交通影响分析的项目和对交通影响较大的项目，分析范围应适当扩大。
在实习期间，我参与的项目有“中航明珠广场交通影响评价”、“御锦城交通影响评价”等交评项目。
交评的主要内容包括：项目概况；评价范围、年限、时段与评价日；交通系统现状与规划条件分析；交通运行现状分析；交通需求预测；交通影响程度评价；交通系统改善措施与评价；结论与建议。
在交通需求预测时，用到的软件有Transcad，TransCAD代表最先进的GIS技术，可用来制作和改制地图，建立和维护地理数据集，或进行各种不同方式的空间分析。
TransCAD含各种复杂的GIS功能，包括多边形迭加，影响区分析，地理编码等等，并具有开放式的系统结构，支持局部网和广域网上的数据共享。
TransCAD是唯一的一个把GIS与需求模型及物流功能完全组合的软件包。
把GIS作为规划和物流软件包的一个组成部分是有充分理由的:首先，GIS使模型更为准确。
网络距离和出行时间是基于路网的实际形状和路口的正确表达。
交通情况调查实践报告(2篇)
第1篇一、引言随着我国经济的快速发展，城市交通问题日益突出。
为了解城市交通现状，为政府部门提供决策依据，我们小组开展了为期一个月的交通情况调查。
本次调查旨在全面了解城市交通状况，分析交通拥堵的原因，并提出相应的改善措施。
二、调查方法1. 文献研究法：查阅相关文献，了解国内外城市交通发展现状、交通拥堵原因及改善措施。
2. 实地考察法：选取具有代表性的城市道路、交叉口、公共交通站点等进行实地考察，记录交通流量、交通秩序、设施状况等。
3. 问卷调查法：设计调查问卷，对市民、司机、公共交通乘客等进行问卷调查，了解他们对城市交通的看法和建议。
4. 访谈法：邀请交通规划、管理、设计等相关领域的专家进行访谈，获取他们对城市交通发展的意见和建议。
三、调查结果与分析1. 城市交通流量分析通过对主要道路、交叉口的实地考察，发现以下问题：（1）高峰时段交通流量大，道路拥堵严重；（2）部分道路、交叉口设计不合理，通行效率低；（3）公共交通线路、站点设置不合理，乘客候车时间长。
2. 交通秩序分析调查发现，以下问题较为突出：（1）行人、非机动车违章现象严重，如闯红灯、逆行、占用机动车道等；（2）机动车违章现象较多，如超速、闯禁行、乱停车等；（3）公共交通运营不规范，如违规停靠、拒载、超载等。
3. 交通设施分析调查发现，以下问题较为明显：（1）部分道路、交叉口信号灯设置不合理，导致交通拥堵；（2）公共交通站点、停车场等设施不足，难以满足市民出行需求；（3）交通标志、标线等设施不完善，影响交通秩序。
4. 公共交通分析调查发现，以下问题较为突出：（1）公共交通线路、站点设置不合理，导致乘客候车时间长；（2）公共交通运营不规范，如违规停靠、拒载、超载等；（3）公共交通票价较高，部分市民难以承受。
四、改善措施建议1. 优化交通组织（1）科学设置交通信号灯，提高道路通行效率；（2）优化道路、交叉口设计，减少交通拥堵；（3）合理设置公共交通线路、站点，方便市民出行。
交通调查实习报告
交通调查实习报告一、实习目的交通调查实习是交通运输专业教学计划中的一个重要环节，其目的在于通过实地调查和数据分析，使我们对交通系统的运行状况有更深入的了解，掌握交通调查的方法和技术，提高我们分析和解决交通问题的能力。
同时，通过实习，我们能够将课堂上学到的理论知识与实际应用相结合，为今后从事交通运输相关工作打下坚实的基础。
二、实习时间与地点实习时间：具体时间实习地点：具体地点三、实习内容1、道路交通流量调查在指定的道路路段上，使用人工计数法或交通流量监测设备，对不同时段的交通流量进行观测和记录。
包括机动车流量、非机动车流量以及行人流量。
通过分析交通流量的变化规律，了解道路的通行能力和交通需求。
2、道路交通速度调查采用雷达测速仪或跟车测速法，测量车辆在道路上的行驶速度。
同时，记录车辆的类型、车道位置等信息，以便分析不同车型和车道对速度的影响。
通过速度调查，评估道路的服务水平和交通安全状况。
3、公交运行状况调查在公交站点观察公交车的到站时间、离站时间、载客量等信息，并记录公交线路的编号、发车间隔等。
分析公交运行的准点率、拥挤程度以及线路的合理性，为优化公交服务提供依据。
4、停车调查对指定区域内的停车场进行调查，包括停车场的类型（路边停车场、地下停车场等）、停车位数量、停车收费标准以及车辆的停放时间等。
了解停车设施的供给与需求状况，为解决停车难问题提供参考。
5、交叉口交通调查在主要交叉口观察交通信号灯的配时、车辆的排队长度、转向比例等。
通过交叉口的交通调查，分析交叉口的通行效率和拥堵原因，提出改善交叉口交通状况的建议。
四、实习方法1、人工观测法安排实习小组在调查地点进行人工观测和记录，如道路交通流量和速度的调查。
这种方法简单直接，但需要投入较多的人力，且容易受到观测人员主观因素的影响。
2、仪器测量法使用专业的交通调查仪器，如雷达测速仪、视频监测设备等，提高调查数据的准确性和可靠性。
但仪器设备的成本较高，操作也相对复杂。
交通调查分析报告模板
交通调查分析报告题目：长安大学南院东西门高峰期间出行交通量调查与分析姓名：专业：班号：学号：指导老师：调查时间：2010年6月18日16：00pm-19：00pm2010年6月21日7：00am-9：00am一、概述长安大学。
二、调查方法以及数据分析此次调查，本组负责的是学校（）交通量的调查。
我们采取的是人工计数法。
图1为此次调查的地理平面示意图。
图1调查时间为2010年6月18日16：00pm-19：00pm，以及2010年6月21日7:00am-9:00am共5个小时，小组成员分两人一小组，第一次每小组调查45min，第二次每小组调查30min，其中以第一次调查为主，第二次调查为辅，调查对象车辆分为轿车、货车和其它，行人以及自行车，以5min为观测时段，记录调查对象的出入情况。
从而定量分析南院东西门早高峰和晚高峰情况16；00-19；00交通量见附录一。
7；00-9；00交通量见附录二。
每15min时段各类交通量变化每15min车辆出入交通量变化直方图图2-1-1图2-1-2从上两图对比分析可知道，进出车辆主要以轿车为主，早上在7：30-7：45这15min 内下午在16：45-17：00和17：00-17：15这两个时段内进出轿车数量比较多。
货车进出两数量较少都在10辆以内，各个时段比较平均没有明显高峰时段。
其他车辆如邮政车这样的车辆在晚上调查时段有明显的出比进的多，可见是由其他门进入从此门出去的较多。
图2-2-1图2-2-2从上两直方图对比分析可知，晚上在调查时间段里面出入比较平均数量也比较大，但在16：30-16：45和18：15-18：30进入的自行车数量明显多于出去的自行车多，可能是因为附小放学来接孩子和校内家属在外工作回校等因素影响。
在17：15-18：00这段时间内出去的自行车数量都比较多且平均，可能受放学、下班因素影响。
早上在7：30-7：45和7：45-8：00进入自行车达到高峰，受上学、上班等因素的影响不叫明显出现数量上的激增。
交通状况社会实践报告
交通状况社会实践报告在本次社会实践中，我主要对城市交通状况进行了实地调查。
通过实地观察、采访相关部门和收集数据，我对城市交通状况有了更深入的了解。
一、实习目的本次实习的目的是通过对城市交通状况的调查，了解城市交通状况的现状及存在的问题，提出解决方案，为城市交通规划和发展提供参考。
同时，通过实习提高自己的实践能力和综合素质。
二、对实习岗位的认识在本次社会实践中，我选择了城市交通状况调查这一岗位。
通过对城市交通状况的调查，可以深入了解城市交通的现状及存在的问题，为城市交通规划和发展提供依据。
同时，通过与相关部门和市民的交流，可以提高自己的沟通能力和组织协调能力。
三、发现问题及解决方法在调查过程中，我发现城市交通存在以下问题：交通拥堵：高峰期的交通拥堵已成为城市交通的一大难题。
针对这一问题，可以采取优化道路布局、加强公共交通建设等措施，提高道路通行效率。
空气质量差：部分路段机动车尾气排放严重，导致空气质量差。
可以推广使用新能源汽车、加强环保政策宣传等措施，改善空气质量。
交通事故频发：部分路段存在交通安全隐患，导致交通事故频发。
可以加强交通安全宣传、完善交通标志标线等措施，降低交通事故发生率。
四、总结与收获通过本次社会实践，我对城市交通状况有了更深入的了解，发现了存在的问题，并提出了相应的解决方案。
同时，我也提高了自己的实践能力和综合素质。
在实习过程中，我深刻体会到了团队合作的重要性，学会了如何与相关部门和市民进行有效的沟通和协调。
此外，我还意识到了在城市交通规划和发展中，需要充分考虑市民的需求和利益，以实现城市的可持续发展。
五、对实习过程中不足之处的建议在调查过程中，我发现自己对部分专业知识的掌握还不够深入。
因此，建议在今后的学习和实践中，应加强对相关知识的系统学习和实践经验的积累。
在与相关部门和市民的交流中，有时会出现沟通不畅的情况。
因此，建议在今后的交流中，应更加注重表达方式和沟通技巧的运用，以建立良好的合作关系。
交通调查实习报告
交通调查实习报告一、实习目的交通调查实习是交通运输工程专业教学计划中的一个重要环节，旨在通过实际调查和数据分析，让我们深入了解交通系统的运行状况，掌握交通调查的方法和技术，培养我们分析和解决交通问题的能力。
本次实习的具体目的包括：1、熟悉交通调查的流程和方法，如道路流量调查、车速调查、交叉口延误调查等。
2、学会使用交通调查设备，如计数器、测速仪等，并能正确采集和记录数据。
3、培养团队合作精神和沟通能力，通过小组协作完成调查任务。
4、对调查数据进行整理和分析，得出有关交通流量、车速、延误等方面的结论，并提出改善交通状况的建议。
二、实习时间和地点实习时间：具体时间实习地点：具体地点三、实习内容（一）道路流量调查道路流量调查是了解道路交通状况的基础。
我们选择了具体路段作为调查地点，采用人工计数法对不同时段的交通流量进行了调查。
调查时间段包括早高峰、平峰和晚高峰。
在调查过程中，我们将路段划分为若干个观测断面，每个观测断面安排一名同学负责记录过往车辆的类型和数量。
车辆类型分为小型车、中型车和大型车。
为了确保数据的准确性，我们每隔一段时间进行一次数据核对和校准。
通过道路流量调查，我们获得了不同时段、不同车型的交通流量数据。
这些数据为后续的交通分析和规划提供了重要依据。
（二）车速调查车速是衡量道路交通运行效率的重要指标之一。
为了调查车速，我们在具体路段设置了测速点，使用雷达测速仪对过往车辆的车速进行测量。
我们同样选择了多个时段进行测速，包括高峰时段和非高峰时段。
在测速过程中，我们记录了每辆车的车速，并对数据进行了筛选和整理，去除了异常值。
通过车速调查，我们了解了该路段的车速分布情况，以及车速与交通流量、道路条件等因素之间的关系。
（三）交叉口延误调查交叉口是道路交通的关键节点，交叉口的延误情况直接影响着整个交通系统的运行效率。
我们选择了具体交叉口进行延误调查。
采用的调查方法是停车时间法。
在交叉口的每个进口道安排同学，记录车辆进入交叉口的时间和离开交叉口的时间，从而计算出车辆在交叉口的延误时间。
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公路学院交通调查与分析
总
结
报
告
专业：交通工程
班级：
实习地点：朱宏路与凤城八路交叉口南侧人行天桥指导教师：
实习时间:
一．实习目的
交通量是交通工程学的重要组成部分，交通调查与分析得到的基本数据是进行交通规划，交通分析，道路交通设施设计，建设运营管理，交通管理与控制，交通安全，交通环境保护和交通流理论等方面研究的重要依据。
交通调查与分析是交通工程学的一个分支，也是一门以实践与理论比重的综合性工程技术专业课，为了增强我校交通工程专业学生对专业知识的深入了解，提高专业素养，深入运用课堂知识，了解交通量调查方法，学会车辆换算和数量统计，熟悉数据处理方法，学会对所得结果进行理论分析，安排了此次在朱宏路与凤城八路交叉口人行天桥出的交通量实习。
二．调查方法
本次采用人工观测法
工具：表格，圆珠笔，记录板
表格：城市道路交通量调查表
三．实习地点：
朱宏路与凤城八路交叉口南侧人行天桥
四．实习时间：
10月24日下午2：30-3：30
五．人员及分工：
下面为南侧11个组的人员分布：
六．实习过程
1.记录数据：
（1）2013年10月24日下午2：30-3：30.南北两断面个11车道的车辆数，采用分车道调查，每5分钟为车流量的观察时段，从而定量分析车辆进入情况。
南北断面各大11组组人，每组2人，调查车辆又分小汽车，公交车（大客车），小货，中货，大货、拖挂车，摩托车。
（2）车辆分类：小汽车，蓝牌，≤19人；大中客车，黄牌，>19人；小货，蓝牌，≤2吨；中货，黄牌，>2吨且≤7吨；大货（含拖挂车、集装箱卡车），黄牌，>7吨
2.数据整理：
12车道：
13车道
14车道：
15车道：
16车道：
17车道：
18车道：
19车道：
20车道：
21车道：
22车道：
七．实习结果分析
作为西安市重要的对外交通路段之一，朱宏路起着重要的作用。
总体上的双向10车道（边缘各有一条公交专用道），在调查期间交通状况显得井然有序，与机场高速的直接连接确定了该条道路的以客运交通为主，再加上部分通勤交通以及公共交通，该条道路将提供一个良好的交通环境。
路段的慢性交通量偏少，主要以快速交通为主。
很显然，双向“4块板”的结构将朱宏路完美的划分，然而位于俩侧的各俩条机动车道却影响着费机动车的运行，公交车和非机动车在路段的中间部分在竞争道路，同时俩侧的机动车道的交通量明显少于中间行车道上的交通量，所以建议明确道路的使用功能，在适当的地点和时间进行合理的引导，将道路的利用率达到最大，方便人们的出行。
八．本次实习体会
在为期一小时的交通量调查的过程中，我们懂得交通调查的方法、内容和手段，能够在实践当中将学校中学的知识融会贯通，是我们对于专业知识的理解能力加强了许多。
同时，实习的过程也告诉我们团队协作的重要性，一个人的努力毕竟有限，大家一起的努力才能将任务最好的完成，每一个人的任务对于整个实习过程来说都是至关重要的，缺少了任何一个人，任何一个数据，我们的实习都不是完整的。
最后我们也明白了责任的重要性，不仅仅是在我们求学的阶段要重视责任，作为一个交通人，更要在我们参与实践你，参与工作的每一刻重视责任，责任重于泰山！！！每一位同学都非常的努力用心，我们做的不错，自己为自己鼓掌。