长安大学桥梁工程实习报告
桥梁实习社会实践报告范文
桥梁实习社会实践报告范文一、前言随着我国经济的快速发展，交通运输事业日益繁荣，桥梁作为交通运输的重要组成部分，其在社会经济发展中的地位日益显著。
作为一名土木工程专业的学生，我有幸参与了为期一个月的桥梁实习社会实践活动，通过实习，我对桥梁工程有了更深入的了解，也积累了宝贵的实践经验。
二、实习内容实习期间，我们参观了多个桥梁工程，包括在建的和已建的桥梁，涵盖了梁桥、拱桥、悬索桥等多种类型。
在参观过程中，我们学习了桥梁的基本结构、设计原理、施工工艺和养护知识。
此外，我们还跟随工程师参与了桥梁工程的日常管理工作，了解了工程项目的组织、协调、实施和控制过程。
三、实习收获1. 知识方面的收获通过实习，我对桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术有了更深入的了解。
例如，我学会了如何根据桥梁的用途、地形、地质条件等因素选择合适的桥型；了解了桥梁主要构件的受力特点和设计要求；掌握了桥梁施工的关键技术和质量控制措施。
2. 实践能力的提升在实习过程中，我们亲自动手操作，参与了桥梁工程的施工和养护工作。
通过实践，我的动手能力、观察能力和解决问题的能力得到了很大提升。
例如，在桥梁施工过程中，我学会了如何使用测量仪器，掌握了基本的测量方法和技巧；在桥梁养护过程中，我了解了养护材料的性能和用途，学会了如何进行桥梁养护。
3. 团队合作与沟通能力的培养在实习过程中，我们需要与工程师、施工队伍和其他实习生进行密切合作。
通过共同完成工作任务，我们学会了团队合作的重要性，提高了团队协作能力。
同时，在与他人的沟通交流中，我们学会了如何表达自己的观点，如何倾听他人的意见，提高了沟通表达能力。
4. 工程伦理观念的树立在实习过程中，我们深刻体会到工程伦理在桥梁工程中的重要性。
桥梁工程关系到公共安全和社会利益，工程师必须遵循职业道德，确保工程质量、安全和环保等方面的要求。
通过实习，我们树立了正确的工程伦理观念，明白了作为一名工程师所应承担的社会责任。
桥梁工程实习报告(精选10篇)
桥梁工程实习报告(精选10篇)桥梁工程实习报告：6月12日上午7:30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位教师对实习的安排作了详细的说明。
由于大家对本部的情景不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。
还好，教师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心境有了很大的转变，给我们介绍实习资料的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出此刻他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，经过他的介绍我们明白了实习的有关时间目的地点以及实习期间我们所应当完成的一些任务。
在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。
因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，教师提议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解教师还交代了一下实习中的注意事项。
我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。
我们要团结和互相帮忙，这样我们的实习必须会顺利的完成。
并且在每一天的实习之后我们还要写一篇不低于100字的实习日记，记录每一天的实习所得，也算是心境日记吧。
二:交通量的测定实习日期:___年6月13日实习目的:测定地市道路的交通量实习地点:___大酒店路口东西方向组员:____我们6月13号的任务是测道路交通量。
我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。
上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了___大酒店路口。
虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。
分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出此刻我们的记录纸上。
桥梁工程实习工作报告总结（4篇）
桥梁工程实习工作报告总结我们的第三项实习项目是桥梁工程。
从网上我了解到：桥梁工程是土程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。
桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。
按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：(1)按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。
(2)按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥(多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m)、大桥(多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m)、中桥(多孔桥全长小于100m，大于30m;单孔桥全长小于40m，大于20m)和小桥(多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。
(3)按照桥梁主要承重结构所用的材料分类：垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥(易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用)等。
(4)按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。
(5)按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。
(6)桥的组成有：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。
桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。
桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台(墩)帽、台(墩)身和基础组成。
桥在很久以前就诞生了，那时候桥的作用就是连通大江大河两端的媒介。
但是经过时代的变迁，桥的应用更加广泛，它不再单纯的应用与河流上面，凡是能方便交通的地方都可以使用桥。
比如现在在城市里随处可见的立交桥。
桥根据使用材料的不同分为木桥、石桥、铁桥和钢筋混凝土桥等。
木桥和石桥是古代最常见的桥，当今世界上最古老的石桥是中国的赵州桥。
现在修建最多的是钢筋混凝土桥，原因和其他工程一样是钢筋混凝土的使用方便、经久耐用。
而铁桥也是比较常用的桥，因为用铁造出的桥比其他材料修建的桥更长，用途更广泛。
长安大学桥梁工程实习
实习时间：2016年10月17日桥渭城大桥：1. 铜川市玉皇阁特大桥此桥全长140公路大桥，总投资个月建成。
大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。
此前，沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，对面山坡爬上去，经济社会的发展。
为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。
玉皇阁桥为连续刚构桥断是不是连续）该桥桥跨为奇数跨，为工程合理桥跨数，引桥部分为“简支后连续梁。
红色圈处为横隔梁黄色预应力钢筋锚头，张拉。
主桥部分为边截面连续箱梁，单箱单室。
程中用折线，方便施工。
该桥为四孔一联，缝用来抵消各种以素产生的位移和转角。
桥墩为混凝土双薄壁空心墩双柱式桥墩，稳固。
2. 三原新老龙桥三原新龙桥1985一座斜拉式平桥，桥长9.7之能，极大方便了南北二城居民生活。
古龙桥卧龙饮涧，新龙桥飞虹空悬，两桥相映，线。
政府公布为省级重点文物保护单位三原老龙桥万历十九年人工部尚书温纯回乡探亲，见河水泛滥，通行不便就和三原知县高进孝倡导集资修建，历时高孔小。
大孔采用尖形拱顶，建筑全部用石钩铁钳，青石砌筑，石缝用糯米和石灰汁粘合，桥上两边石栏杆上雕刻有人物，二十四孝图等。
古龙桥宏伟壮观，坚固异常，虽曾久经劫难，现在仍然巍然屹立。
有美诗句。
据《三原县志》记载，明万历泼，河水猛涨，汹涌洪水越桥而过，桥面房屋被冲，而石桥依旧巍然不动。
石桥却中流砥柱，稳如泰山。
受到古今桥梁建筑专家的称赞，也留到了今天，让我们后代之人可以欣赏到它的3.双曲拱桥和拱梁组合体系梁桥主拱圈的形式有单波，多波，多波高低肋等。
拱肋截面有矩型，倒L双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。
若从主拱圈的横截面上看，它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。
拱波也呈曲线形，交，世纪职工首创的一种桥型，制装配的优点，可以不要拱架施工，节省木料，加快施工进度，而所耗用的工料又不多。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷，要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形，拱形。
2023年桥梁的实习报告3篇
2023年桥梁的实习报告3篇桥梁的实习报告篇1一、实习目的与要求1、实习目的根据道路桥梁与渡河工程专业教学计划，0724091/2班—学年第二学期第1～2周安排道路施工实习。
该实习是教学计划中重要的实践性教学环节之一。
通过实习可使学生加深对道路、桥梁工程实际情况的认识，掌握道路工程、桥梁工程的施工过程和施工工艺，为今后进行的进行毕业实习、毕业设计、参加工作奠定基础。
2、实习要求（1）实习地点要求实习地点的选择是学生完成实习任务的重要条件之一，是顺利开展实习工作的前提。
因此学生必须把这项工作当做大事来做。
①按实习大纲要求选择确定实习单位和实习项目。
②选择实习项目时应注意工程进度的情况，尽可能地选择在工程进度处于路基开挖、路基压实、路面摊铺压实等，尽可能地选择在工程进度处于施工的高峰期。
③选择的工程项目必须是一个大、中型道路桥梁施工企业（可选用高速公路、一级、二级公路或城市主干道）。
④其余学生由教师组织在平顶山路桥工地集中实习。
（2）其他要求实习成果报告是学生对实习工作的全面总结、综合反映了学生在实习中掌握生产实践知识的广度和深度及对工程实际问题的分析、归纳、创新的能力，也是综合评定实习的主要依据。
实习成果报告由实习日志、实习总结报告、项目施工组织设计、专题调研报告等组成，撰写整理时应满足以下要求：①实习日志从实习的第一天开始直到实习结束的最后一天为止，逐日记录，不得间断、后补。
实习第一篇日志必须详细记录实习动员会的内容及接受安全教育（包括学校及工地的安全教育）的情况。
记录见闻和劳动情况，出现的问题和收获体会，摘抄必要技术资料，生产会议记录及施工关键部位建筑结构的处理方法，工程质量要求等其它记录。
重点记录自己每天亲手做了哪些工作，如何做的，过程要详细，内容要丰富、做到图文并茂（除文字外，还须有必要的插图或表格）。
应注明日期、气象、字迹工整、文字简炼、条目分明、图表清楚（不得徒手画），不能记成流水帐，要区别于生活日记。
长安大学桥梁基础工程实习报告
第一天延安桃园大桥一、工程概况：桥梁全长437米，最大桥高112米，主桥最大墩高106米。
120米跨连续钢构桥。
主桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，下部结构为薄壁空心墩、分隔墩为空心墩、桩基础；引桥上部结构为预应力混凝土箱梁，采用先简支后连续的形式，下部结构为柱式墩、柱式台、桩基础。
主桥箱梁、引桥箱梁、桥面铺装采用C50混凝土，主桥墩身采用C40混凝土，引桥墩身采用C30混凝土，主桥桩基采用C30混凝土，引桥桩基采用C25混凝土，桥面铺装表层为沥青混凝土。
二、实习进程：主墩下部结构为钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，单根桩长最长达到70m。
每根墩下有12根桩基，左右幅下共有24根桩基。
桩身为柔性的双肢薄壁矩形空心墩，尺寸为8.65米×2.5米，壁厚50厘米，每个节段长6米，使用137方混凝土，每个墩下有12根桩基。
该桥墩的施工工艺采用液压自爬模系统，每个墩均设置两个塔吊进行墩身钢筋的吊装，所有的模板系统依靠自带的液压系统自动往上提升，不需要任何辅助设备，这大大减少了工作强度以及大型机械设备的周转。
工程目前进行到墩顶的第一个节段，即0号块的施工。
0号块的模板系统，全部依靠墩顶的托架系统支撑，即通过与墩身的预埋钢板焊接形成支架。
0号块完成后，就要通过挂篮进行悬臂段的现浇。
挂篮采用三角式挂篮，重量接近80吨，每一节段浇筑的混凝土方量为87方左右，即挂篮须承受200吨左右的混凝土重量。
三、预应力体系预应力体系为三向预应力。
纵向采用高强度、低松弛的钢绞线，单根直径为15.2mm；竖向预应力采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，单根承载力为56吨；横向预应力为普通钢绞线，每50厘米一束，每束3根。
梁上的桥面铺装采用10厘米厚的C50的混凝土和10厘米厚的沥青混凝土。
其作用在于调平标高，给车辆提供一个舒适的行车面。
四、地质条件该地地质条件特殊，为失陷性黄土地质。
在施工到地下5米左右的位置就遇到了地下水，发生坍孔，原本采用的旋挖钻成孔的工艺已不适应这种地质条件，故改用了冲击钻进行冲孔，在沟底挖出一个泥浆池，在此造浆后重新钻孔，并采用泥浆护壁保证孔壁的稳定性。
桥梁的实习报告4篇
桥梁的实习报告4篇桥梁的实习报告篇1实践是大学生活的第二课堂，是大学教育中重要的一环，是知识更新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。
一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。
大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
公路路基是在原地面上通过挖、填、压实、砌筑而修成的线形构造物，它多由自然土填、挖而成。
路基在使用过程中承受路面传递而来的行车荷载、风吹日晒、雨水冲刷等各种自然因素的影响。
因此路基必须足够的强度、水稳定性和耐久性。
因此路基工程施工前必须做好详细调查，合理安排，统一部署，选择合适的填筑材料，采用先进的施工技术和机械设备，进行周密的施工组织和科学的管理，才能实现快速、高效、安全施工，有效地保证路基工程的施工质量。
路基的施工测量：按照测量所处的阶段划分，土石方施工测量可分为施工前的复测、施工测量及竣工测量。
土石方施工前的复测的主要任务是复核设计文件所提供的资料的准确性，尤其是工程量的误差百分比。
复测的项目包括复核导线点、水准点、路线中桩位置及高程、横断面地面线等内容。
路基中桩放样：指利用测量仪器和设备，按照图纸中的各项元素和控制点坐标，将公路的中心线准确无误的放到实地。
路线中线施工放样又称为恢复中线。
公路路基排水包括地表排水和地下排水，其路基排水施工是路基施工技术的关键之一。
公路路基地表排水主要任务是排出路基范围内的地表径流、地表积水、地表积水、边坡雨水及公路临近地带影响路基稳定的地表水。
根据圣一路的地形地质地貌以及设计的具体情况，路基排水系统由排水沟、边沟、山坡截水沟、平台截水沟、急流槽及盲沟等组成。
公路路面排水主要包括中央分隔带排水，路肩排水以及有可能进入路界的公路毗邻地带的地表水和由相交道路进入路界内的地表水的排除，以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的威胁。
(可编辑)2023桥梁的实习报告4篇
2023桥梁的实习报告4篇桥梁的实习报告篇1（2030字）短暂的实习很快结束，这次毕业实习过程中，在实习工地的工人师傅、工程师的帮助下，我对实习过程出现的专业知识困惑和问题，虚心向他们请教和学习，通过这次实习，我收益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从建筑工人师傅老前辈那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：由于我们是在学完所有专业课后才进行这次实习的，因此这次实习是比以往任何一次实习都更具有针对性和实践意义。
在学完工程测量，桥梁工程，路基路面设计，等课程后，才开始实习的，通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这次毕业实习，使我更深刻地了我们路桥专业知识。
大学三年在学完专业基础课和专业课后，逐步具有了较扎实的专业知识，但在校期间所学的内容都是理论知识，除上课程认知识习和假期专业实习外，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。
通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型。
但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。
其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”。
许多知识、原理往往是解决问题的关键。
其次，通过这次毕业实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性。
无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率。
这次毕业实习的几处工程单位，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习。
尤其是在莆田的工程实习时，给我的感受最深刻。
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桥梁工程实习报告
院系：公路学院
专业：道路桥梁与渡河工程
班级：
姓名：
学号：
指导老师：
一．实习时间
2015年4月7日——10日
二．所见桥梁
铜川市玉皇阁特大桥
三原县新老龙桥
浐灞一，二号桥
蓝田南河大桥
机场高速桥
渭城大桥
禹门口黄河桥系
龙门黄河大桥
风陵渡黄河大桥
三．具体内容
1. 铜川市玉皇阁特大桥
此桥全长1276米、高88米、最长跨度140米，犹如一道长虹飞架深沟两端。
该大桥是目前陕西最大的地方公路大桥，总投资1.54亿元，历时20个月建成。
大桥建在赵氏河峡谷之上，巨大的桥墩由沟底地面而上，直插80余米，使桥面与沟两边塬面基本平行。
此前，附近群众要翻越赵氏河，必须沿沟边坑坑洼洼的盘山路下到沟底，再从对面山坡爬上去，天堑严重阻碍了当地经济社会的发展。
为彻底改变这种面貌，铜川市政府决定斥巨资修建此桥。
由此，铜川工业园区和新区连成了一片，同时打通了铜川与淳化、旬邑的交通咽喉。
2. 三原新老龙桥
三原县分新老两城，县城不大，有清河穿流其中，河面古有木桥贯通南北二城，相传有一年清河水涨，有龙闯桥下，桥甚危，一个名叫李靖的三原后生抽剑斩之，桥复安，故得名龙桥，这是龙桥来历之一说。
明万历三十一年，有三原人温纯官居工部尚书，为造福桑梓，集资建成石桥一座，据说当时桥建成后，南北二城各唱大戏数日以示庆祝。
史有人赋诗赞这石桥曰：“水从碧玉环中过，人在苍龙背上行。
”随之这桥得名龙桥，亦名尚书桥，相传，那温尚书的铁铸生辰八字至今仍镇在桥心腹部，这是龙桥来历又一说。
今观龙桥如二郎担山横于两岸腰间，长一百一十米，宽十一米，高二十六米，结构沉实，形状如龙，桥体两侧各雕有龙头三只，护着这桥。
桥栏为五十七幅浮雕组成，多为人物，其中二十四孝图尤为特色，颂扬着儒、释、道三家的向善教义和伦理道德，造型极是大气美观。
桥北头左侧现存石龟一只乃是镇桥之物，桥下清清河水分三股流过桥洞，桥面为磨扇铺成。
历史进入二十世纪八十年代，为发展三原经济，县上出资八万二千元加固并扩宽了南北二坡，以护桥体，利于通行。
一九八五年又在原龙桥的右上空建成了一座气势雄伟的斜拉式新龙桥，横贯南北，平通两城，减去了古龙桥之重负。
三原古龙桥这座境内最完整的石拱桥从此完成了它的历史使命，成为一座古石桥建筑的活标本，只能供后人观览和研究，可它仍和钢筋铁骨的新龙桥同为三原县的标志，腾飞在三原人的敬仰里。