长安大学桥梁工程考试资料
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程考试试题及答案一、选择题（每题 3 分，共 30 分）1、桥梁按受力体系划分，不包括以下哪种类型？（）A 梁桥B 拱桥C 悬索桥D 栈桥答案：D解释：栈桥通常是一种临时搭建的桥梁结构，不属于按受力体系划分的桥梁类型。
梁桥、拱桥和悬索桥是常见的按受力体系划分的桥梁类型。
2、以下哪种荷载属于可变荷载？（）A 结构自重B 预加应力C 汽车荷载D 基础变位作用答案：C解释：汽车荷载的大小和作用位置会随着交通流量和车辆类型的变化而变化，属于可变荷载。
结构自重、预加应力和基础变位作用在一般情况下相对固定，属于永久荷载。
3、梁桥的主要受力特点是（）A 竖向荷载下，梁主要受弯B 竖向荷载下，梁主要受剪C 水平荷载下，梁主要受弯D 水平荷载下，梁主要受剪答案：A解释：在竖向荷载作用下，梁桥中的梁主要承受弯矩，通过抗弯能力来承担荷载。
4、对于拱桥，拱的主要内力是（）A 弯矩B 剪力C 轴力D 扭矩答案：C解释：拱桥在荷载作用下，拱主要承受轴向压力，即轴力。
5、悬索桥的主要承重构件是（）A 主缆B 加劲梁C 桥塔D 锚碇答案：A解释：主缆是悬索桥的主要承重构件，承担着大部分的荷载，并通过吊索将荷载传递给加劲梁。
6、桥梁设计中，汽车荷载分为车道荷载和车辆荷载，计算桥梁结构整体计算时采用（）A 车道荷载B 车辆荷载C 两者均可D 视情况而定答案：A解释：在桥梁结构的整体计算中，通常采用车道荷载来模拟车辆的作用。
7、桥梁墩台基础设计时，应考虑的作用不包括（）A 汽车制动力B 流水压力C 冰压力D 船舶撞击力答案：A解释：汽车制动力主要影响桥梁上部结构，对于墩台基础的影响较小，一般不考虑。
8、以下哪种伸缩缝适用于大跨径桥梁？（）A 镀锌薄钢板伸缩缝B 橡胶伸缩缝C 模数式伸缩缝D 无缝式伸缩缝答案：C解释：模数式伸缩缝具有较大的伸缩量，能够适应大跨径桥梁在温度变化等因素下产生的较大变形。
9、桥梁施工中，后张法预应力混凝土施工的关键工序是（）A 预留孔道B 预应力筋张拉C 孔道压浆D 混凝土浇筑答案：A解释：预留孔道的质量直接影响预应力筋的布置和张拉效果，是后张法预应力混凝土施工的关键工序。
(完整版)桥梁工程考试重点+计算题
第一章总论一、填空题：1、桥面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。
2、按照《公路工程技术标准》的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于4% ，桥头引道纵坡不宜大于5% ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。
3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载，两者不得叠加。
4、《公路桥规》规定，汽车荷载为公路-Ι级：均布荷载标准值为10.5kN/m ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级：均布荷载标准值为7.875kN/m ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为135kN 。
二、名词解释：1. 桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3. 标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4. 桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5. 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
6. 永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。
7. 可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。
8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。
9. 所以建筑高度小。
施工较困难，梁柱刚结处易裂缝。
（4）悬索桥：以悬挂在塔架上的缆索作为主要承重结构。
竖向荷载作用下，缆索受很大的力，两岸需锚碇结构。
具有水平反力，结构自重轻，建筑高度小，跨越能力特大。
(完整版)长安大学桥梁工程习题大全
长安大学桥梁工程复试习题大全第一章一、填空题1、桥梁通常由（）、（）、（）和（）四个基本部分组成。
上部结构、下部结构、支座、附属设施2、桥梁的承重结构和桥面系组成桥梁的（）结构；桥墩、桥台及其基础组成桥梁的（）结构；桥头路堤、锥形护坡、护岸组成桥梁的（）结构。
上部、下部、附属3、桥梁全长对于有桥台的桥梁系指（）；对于无桥台的桥梁系指（）。
两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；桥面系行车道全长4、多孔桥梁跨径总长是指（）；拱轴线是指（）。
各孔净跨径总和；拱圈各截面形心点的连线5、跨河桥桥下净空高度是指（）。
设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间垂直距离6、按主要承重构件的受力情况，桥梁分为（）、（）、（）、（）和（）五种。
梁桥、拱桥、悬吊桥、刚架桥、组合体系桥7、按行车道的位置，桥梁可分为（）、（）和（）。
上承式桥、中承式桥、下承式桥8、按桥梁全长和跨径不同，桥梁可分（）、（）、（）、（）和涵洞。
特大桥、大桥、中桥、小桥二、选择题1、设计洪水位上相邻两个桥墩之间的净距是（）跨径。
AA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径2、梁式桥、板式桥中，两桥墩中心线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线的长度，我们称之为（）跨径。
CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径3、桥下净空高度是指（）距离。
CA、常水位至桥跨结构最下缘之间的距离B、最大洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离C、设计洪水位至桥跨结构最下缘之间的距离D、测时水位至桥跨结构最下缘之间的距离4、拱桥中，两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离称为（）跨径。
CA、净跨径B、计算跨径C、标准跨径D、总跨径5、某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，那这座桥是属于（）桥。
BA、特大桥B、大桥C、中桥D、小桥6、在结构功能方面,桥台不同于桥墩的地方是()。
BA、传递荷载B、抵御路堤的土压力C、调节水流D、支承上部构造第二章一、填空题1、在桥梁设计中要考虑很多要求，其中最基本有（）、（）、（）、（）、（）及环境保护和可持续发展等六个要求。
长安大学桥梁工程复试大纲
长安大学考研专业课考试大纲《桥梁工程》适用专业代码：081406适用专业名称：桥梁工程课程名称：桥梁工程一、考试的总体要求考察学生对桥梁工程专业的基础知识及概念的掌握程度：包括桥梁设计的基本概念、基本原理和计算方法：桥梁的构造设计；桥梁的实用简化计算方法；学会将复杂的桥梁结构简化为合理的计算图并进行内力分析。
二、考试内容及比例1、桥梁设计基本原则及设计荷载。
要求掌握桥梁的组成、分类、基本体系、造型及设计荷载与桥面布置与构造，熟悉桥梁设计程序和现行公路桥涵设计规范，了解国内外桥梁发展概况。
试题比例为20-30%。
2、混凝土梁桥。
要求掌握混凝土梁桥设计与计算，熟悉梁桥实用空间简化计算与支座和墩、台计算，了解梁桥的预制与施工。
试题比例为30-40%。
3、超静定预应力混凝土梁桥。
要求掌握预应力连梁预加为应力、收缩徐变、支座变位、温度变化引起次内力的基本概念，熟悉预应力连梁次内力的计算原理和方法及箱梁分析，了解刚架桥的概念与设计计算。
试题比例为10-20%。
4、拱桥设计与构造。
要求掌握拱桥的设计与构造及基本概念，熟悉拱桥设计计算，了解拱桥的施工。
试题比例为30-40%。
5、长大桥。
要求掌握长大桥构造和分类与体系分析，熟悉长大桥设计与计算特点，了解长大桥施工。
试题比例为10-20%。
三、试卷类型及比例填空题15%简答题30%论述题40%计算题15%四、考试形式及时间考试形式为闭卷笔试，考试时间为3小时左右。
五、主要教材及参考书目1．，《桥梁工程》(上)，人民交通出版社，范立础等主编，2003.32．《桥梁工程》（下），人民交通出版社，顾安邦主编，2000.13．中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004). 人民交通出版社,20043．《桥梁工程》，人民交通出版社，邵旭东主编，2004年3．《桥梁工程》，人民交通出版社，姚玲森主编，1991年。
桥梁工程复习资料
第一篇：总论1、概括的说，桥梁由四个基本部分组成，即上部结构、下部结构、支座和附属结构。
A、上部结构：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或钢架主梁底线以上）跨越桥孔的总称；B、下部结构：包括桥墩、桥台和基础；（设置在瞧两端的称为桥台，设置在桥中间的部分称为桥墩）C、支座：是设在墩（台）身顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位；D、附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路基的衔接处的桥头搭板和锥形护坡等等。
2、各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位：枯水季节的最低水位；B、高水位：洪峰季节的最高水位；C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位；D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位。
3、净跨径、总跨径、计算跨径、标准跨径、桥梁总长、桥下净空、桥梁建筑高度和桥面净空。
4、桥梁分类A、按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系！（梁受弯、拱受压、索受拉）B、梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥；5、各种桥型各自的特点A、梁式桥：梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的结构，由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，因而与同样跨径的其他结构体系相比，梁桥内产生的弯矩最大，跨越能力相对较小。
这种桥梁的结构简单，施工方便，简支梁桥对地基承载力的要求不高；B、拱式桥：拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋（拱圈横截面设计成分离形式时称为拱肋），拱结构在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力。
与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力、变形都要小得多，但是施工较困难。
拱桥不仅跨越能力很大，而且外形酷似彩虹卧波，十分美观，在条件许可的情况下，修建拱桥往往是经济合理的，一般在跨径500m以内均可作为比选方案。
C、钢构桥：钢构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构。
梁与立柱的连接处有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。
长安大学桥梁工程复试经典必背试题
目录第一篇第一章桥梁整体构造1五大部件：2计算跨径L3桥梁全长：4桥跨结构5标准跨径6桥梁总长7净跨径8总跨径9桥下净空高度10桥梁的建筑高度11容许建筑高度13桥梁按用途分为14按所用材料分为15按结构体系分为16按施工方法分为17按桥面系位置分为18按跨径大小分为第二章设计原则和程序1设计程序2野外勘测与调查研究的主要内容3桥梁纵断面设计包括4桥梁设计的基本原则第三章作用与荷载组合1桥梁作用2荷载按重要性分为3恒载是指作用位置和大小4可变荷载5风载6荷载组合应考虑的因素7公路桥梁设计荷载有哪几类9 地震区连续梁桥荷载组合第四章桥面上部结构与伸缩缝1桥面构造包括2桥面铺装：3桥面铺装的作用4行车道铺装要求5桥面设置纵横坡6横坡通常有三种设置形式7桥面伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求及作用8为什么设置伸缩缝第二篇第一章各种桥形的特点及优、缺点及配筋要求1梁桥2钢筋混凝土梁桥的优点3钢筋混凝土梁桥的缺点4钢筋混凝土梁桥的优点5简支梁桥的特点6悬臂梁桥的特点7连续梁桥的特点：8T 形刚构的特点9连续刚构桥的特点10连续梁与连续刚构的特点11板桥的优点12板桥的缺点13连续桥梁14梁桥的横截面设计15板式截面包括16悬臂施工的特点17装配式横截面形式的优点18就地浇筑施工方法的优缺点19T 形主梁的特点20简述预制装配施工的特点21预应力束筋配束原则22预应力筋在梁端上锚固的原则为23非预应力钢筋作用24牛腿的构造应该注意第二章支架和施工方法2）对支架的要求4）什么是悬臂施工法5）对采用悬臂梁桥和简之梁桥中，为保证施工阶段的稳定，在体系转换的施工中应注意什么7）逐孔施工体系转换有哪几种8）简单叙述连续梁桥顶推法施工的主要程序9）桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。
第三章梁桥计算1．桥梁计算分为上；下结构的计算2．内力包络图作用3．桥面板的有效工作宽度：4．什么叫做荷载横向分布5．荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同6.叙述G— M法的基本思路是什么7．公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值在计算主梁弯矩与剪力时通常如何考虑8.简述荷载横向分布计算方法的基本假定、原理和适用条件9 说明剪力荷载横向分布系数的计算方法10．为什么考虑挠度11. 什么是预拱度为什么在施工中需设置预拱度第四章梁桥实用空间理论分析1．简述梁桥空间实用方法的计算原理2. 超静定预应力混凝土梁桥次内力计算1）预加力二次矩说明了哪两个问题2）混凝土徐变和收缩对结构的变形、结构的内力分布会产生什么影响3）混凝土徐变引起的结构徐变变形或构件次内力计算采用哪些假定第六章箱梁分析1）采用箱梁的主要优点2）箱梁在偏心荷载作用下变形与位移，分为哪几种基本状态23 支座类型及特点24 支座的布置方式：25桥墩26桥台27桥墩按其构造28桥台按其形式10．分析柱式桥墩和桩柱式桥墩为何在桥梁中得到较广泛的采用12．轻型桥台在构造和受力上有何特点计算中如何考虑第八章斜弯桥计算简介影响斜板桥受力的因素5．整体式斜交板桥有何受力特点板内主筋应如何配置6．试述装配式T 形梁的横隔梁作用及其连接方法为什么保证弯桥的纵向自由伸缩变形非常重要6）曲线梁与直梁顶推法施工不同在于第三篇混凝土钢架桥1钢架桥：桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。
桥梁工程考试题含参考答案
桥梁工程考试题含参考答案一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、大口径顶管多指直径（）以上的顶管。
A、1800mmB、1500mmC、2500mmD、2000mm正确答案：D2、箱型截面的优点A、同高度的矩形、T形和箱型截面中,箱型截面能充分发挥预应力的作用B、顶板和底板面积较大,能有效抵抗正负弯矩,不能满足配筋要求C、不具有良好的抗弯和抗扭性能,特别适合悬臂法施工D、具有良好的动力特性正确答案：A3、单箱双室截面适用于( )m左右，梁高1.5~5.0mA、30B、25C、20D、40正确答案：B4、梁的总重量可查有关（）A、安全图B、施工图C、线路图D、标准图正确答案：D5、矢跨比越大A、跨度越小B、拱越陡C、矢高越小D、拱越坦正确答案：B6、横隔梁的主要作用是将（）连成整体，保证各主梁共同工作A、预制梁B、简支梁C、主梁D、悬臂梁正确答案：C7、中小跨径的连续梁可采用在支点顶部设置（），现浇接缝混凝土而形成连续结构A、主筋B、短筋C、非预应力筋D、钢筋正确答案：C8、有压力式涵洞：进口水流深度（）洞口高度，涵前壅水较高，全涵内充满水流，无自由水面。
A、小于B、等于C、不等于D、大于正确答案：D9、箱型截面的优点A、不具有良好的抗弯和抗扭性能，特别适合悬臂法施工B、同高度的矩形、T形和箱型截面中，箱型截面能充分发挥预应力的作用C、具有良好的动力特性D、顶板和底板面积较大，能有效抵抗正负弯矩，不能满足配筋要求正确答案：B10、装配式空心板计算跨中截面荷载横向分布时可以采用（）。
A、刚接梁法B、铰接板法C、偏心压力法D、杠杆法正确答案：D11、沉井结构部不包括（）A、顶盖B、取土坑D、人孔正确答案：C12、计算时，只需要考虑这些荷载的（）组合即可A、最有利B、最恰当C、最不利D、最适合正确答案：C13、为避免涵洞投入使用后，因洞身中部受力较大而形成中部下沉多，两端下沉少，以致中间积水淤积，或出现洞身下游逆坡现象，对于修建于非岩石地基上的涵洞，特将洞身中部的标高较理论设计标高再提高一数值Δ，称为（）。
2008长安大学硕士081406桥梁工程考研真题及答案
2008年硕士研究生入学考试试题试题代码：081406试题名称：桥梁工程第1页共5页一、名词解释：（15分）1、板的有效工作宽度2、拱轴系数3、合理拱轴线4、截面效率指标5、永久作用二、选择题（30分）1、在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（）Ａ斜交角Ф；Ｂ宽跨比；Ｃ支承形式；Ｄ板的厚度。
２、梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于（C）Ａ在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生Ｂ在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生Ｃ在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生Ｄ在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生３、水浮力和基础变位影响力属于（A）A永久荷载B可变荷载C偶然荷载D可变荷载和永久荷载４、在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用（A）A杠杆法B偏心压力法C铰接板法D修正偏心压力法5、箱梁的自由扭转产生（B）A纵向正应力和剪应力B剪应力C横向正应力和剪应力D纵向正应力、横向正应力和剪应力６、人群荷载属于（B）A永久荷载B基本可变荷载C其他可变荷载D偶然荷载7、刚性横梁法的基本假定为（C）A横梁的刚度与主梁相同B横梁的刚度为无穷小C横梁的刚度为无穷大D上述三个答案都不对８、计算汽车活在内力时，常在内力影响线上布载，并按公式Sp＝（１＋μ）＊ζ＊Σmipiyi计算，式中mi和pi是指（C）A荷载横向分布系数和１／４汽车轴重B荷载横向分布系数和１／２汽车轴重C荷载横向分布系数和汽车轴重D荷载横向分布系数和该汽车所有轴重之和９、主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的（D）A弯矩图B剪力图C影响连线图D包络图１０、在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需设置（B）A钢板B横隔板C内纵梁D腹板１１、梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间的水平距离，称为（C）A净跨径B总跨径C标准跨径D计算跨径１２、按设计洪水位频率计算所得的高水位称之为（D）A标准水位B最高水位C枯水位D设计洪水位13、截面的效率指标是（C）A预应力束筋偏心距与梁高的比值B截面上核心距与下核心距的比值C截面上、下核心距与梁高的比值D截面上、下核心距与预应力束筋偏心距的比值1４、桥梁设计和施工中，要进行强度、刚度和稳定性验算，这刚度是指（C）A应力B应变C挠度（变形）D预拱度１5、非线性温差分布的情况下（A）A静定梁和超静定梁截面内都产生温度自应力B只在静定梁截面上产生温度自应力C只在超静定梁截面上产生温度自应力D静定梁和超静定梁截面内都只产生温度自应力三、问答题（36分）1.简述横向分布系数的计算方法的原理和适用条件？2.根据梁、墩、柱的结合方式的不同，简述斜拉桥的各种体系（四种）？3.拱的不平衡推力的四种措施？4.约束扭转的概念及产生的效应？5.为什么早托架施工拱宜使用较小的拱轴系数，且为什么要进行裸拱的验算？6.不对称荷载作用下箱梁的应力分析？四、计算题（19分）1.用杠杆原理法求3#的汽车荷载横向分布系数2.用刚性横梁法求2#的汽车荷载横向分布系数。
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名词解释
汽车制动力：车辆在减速或制动时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间产生的滑动摩擦力。
板的有效分布宽度：车轮荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处的最大单宽弯矩值之比。
五点重合法：要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两L/4点和两拱脚）与其相应三铰拱恒载压力线重合
计算跨径：对于设支座的桥梁，为相邻支座中心的水平距离；对于不设支座的桥梁，为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
填空
1、汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级两个等级。
汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。
车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。
2、根据结构构造不同，桥面板的力学模式有多跨连续单向板、铰接悬臂板、悬臂板三种。
3、桥涵结构设计分为持久状况、短暂状况、偶然状况。
4大跨度连续体系桥梁采用三向预应力体系，纵向预应力筋布置在顶、底板和腹板中。
横向预应力筋布置在横隔板或截面的顶板中。
竖向预应力筋作用是提高截面的抗剪能力，布置在腹板中。
5伸缩缝的目的是适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等因素的影响下的变性要求，一般设在两梁端之间和梁端与桥台背墙之间。
6无推力组合体系拱桥推力由系杆承受，该构件一般采用
7、矢跨比是拱桥的主要设计参数之一，其与恒载水平推力成反比，与垂直反力成正比。
8、设计时通常将结构的自重压力线作为合理拱轴线，实腹式上承式无铰拱一般采用悬链线作为拱轴线。
9、桥梁主索锚碇分为自锚式和地锚式，地锚式又分为重力式锚碇和隧道式锚碇。
10桥的钢加劲梁截面通常采用桁架式和扁平钢箱式。
11预拱度通常按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度之和采用。
12连续刚构桥多采用柔性薄壁墩的目的是适应混凝土收缩徐变、温度变化等引起的水平位移。
简答题
1、装配式桥梁横向联接方式有企口混凝土铰联接和钢板焊接联接。
2、汽车冲击作用：汽车以较高速度驶过桥梁时，由于桥面不平整、发动机震动等原因，会引起桥梁结构的振动，从而造成内力增大，这种动力效应称为冲击作用。
冲击力采用静力学方法计算。
主要因素有桥面平整度、发
动机的震动、结构基频。
3、不等跨连续拱桥的处理方法：
１、采用不同的矢跨比；２、采
用不同的拱脚标高；３、调整拱
上建筑的恒载重量；４、采用不
同类型的拱跨结构。
4、连续钢构桥连续梁桥的优缺
点：连续钢构桥主梁保持连续，
梁墩固结上、下部结构共同承受
荷载，减小了墩顶负弯矩。
这样
既保持了连续梁无伸缩缝、行车
平顺的优点，有保持了Ｔ构不需
设大吨位支座的优点，同时避免
了连续梁和Ｔ构两者的缺点，养
护工作量小。
此外，连续钢构施
工稳固性好，减少或避免边跨梁
端搭架灌注。
连续钢构桥对地基
承载力的要求较高，若地基发生
过大的不均匀沉降，连续梁可通
过调整墩顶支座的标高，抵消下
沉来补救。
而连续钢构桥则做不
到。
总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径
的总和，反映桥下宣泄洪水的能
力。
标准跨径：对于梁式桥、板式桥
以两桥墩中线之间桥中心线长
度或桥墩中线与桥台台背前缘
线之间桥中心线长度为准，拱式
桥和涵洞以净跨径为准。
桥下净空：为满足通航的需要和
保证桥梁安全而对上部结构底
缘以下规定的空间界限。
桥梁容许建筑高度：上部结构底
缘至桥面顶面的垂直距离线路
定线中所确定的桥面高度，与通
航净空界限顶部标高之差。
预拱度：为抵消梁、拱、桁架等
结构在荷载作用下产生的挠度，
而在施工时所预留的与位移方
向相反的挠度。
矢跨比：拱桥中拱圈的净矢高与
净跨径之比。
或计算矢高与计算
跨径之比。
拱轴线有圆弧线、悬链线、抛物
线。
大跨径的预制装配式钢砼拱
桥采用圆弧线，荷载为均布径向
荷载；实腹式拱桥采用悬链线，
自重集度，从拱顶到拱脚均布增
加的荷载；钢砼桁架桥和刚架拱
桥采用抛物线竖向均布荷载。
荷载横向分布系数：某根主梁所
承担的最大荷载是各个轴重倍
数（通常小于1）。
汽车荷载等级对应的公路等级：
公路—Ⅰ级对应高速公路、一级
公路；公路—Ⅱ级对应二级公
路、三级公路、四级公路。
斜交板桥：桥梁轴线与支承线的
垂线呈某一夹角的桥梁。
其夹角
成为斜交角φ．
承载力极限状态设计是以塑性
理论为基础，有两种作用效应组
合，即基本组合和偶然组合．基
本组合为永久作用的设计值效
应与可变作用设计值效应相组
合，用于结构的常规设计，所有
桥涵结构都需要考虑．偶然组合
为永久作用标准值效应与可变
作用某种代表值效应、一种偶然
作用标准值效应相组合，多个偶
然作用不同时参与组合．偶然作
用用于结构在特殊情况下的设
计．
杠杆原理法基本假定：忽略主梁
之间横向结构的联系作用，即假
设桥面板在主梁梁肋处断开，而
当做沿横向支撑在主梁上的简
支梁或悬臂梁来考虑。
适用于计
算荷载位于靠近主梁支点时的
荷载横向分布系数ｍ。
偏心压力法基本前提：①车辆荷
载作用下，中间横隔梁可近似的
看做一根刚度为无穷大的刚性
梁。
保持直线的形状；②忽略主
梁的抗扭刚度，即不计入主梁对
横隔梁的抵抗扭矩。
适用于桥上
具有可靠的横向联接，且桥的宽
跨比Ｂ/ｌ小于或接近０.５的
情况（一般称为窄桥），用于计
算跨中截面荷载横向分布系数
ｍｃ。
横隔梁内力计算步骤：１、确定
作用在横隔梁上的计算荷载；
２、绘制横隔梁的内力影响线；
３、界面内力计算；４、内力组
合。
连续钢构桥：ａ、竖向双肢薄壁
墩可增加桥墩在竖向荷载作用
时的刚度，同时其水平抗推能力
减小，在桥梁纵向允许的变位
大，这不仅可以减小上述主梁附
加内力，而且由于主梁的负弯矩
峰值出现在两肢墩的墩顶，且较
单壁墩小一些，故可以减小主梁
在墩顶截面处的尺寸，充分发挥
材料的受力性能，增加桥梁美
感。
ｂ、竖向单薄壁墩特别是箱
形截面单薄壁墩的抗扭性能好，
能增大通航孔的有效跨径，但其
柔度不如双肢薄壁墩大，随着墩
身高度的不断增加，单薄壁墩的
柔性逐渐增加，允许的纵向变位
增大。
三向预应力：纵向预应力抵抗纵
向受弯和部分受剪，竖向预应力
抵抗受剪，横向预应力抵抗横向
受弯。
纵向预应力筋保证桥梁在恒、活
载作用下纵向跨越能力的主要
受力钢筋，可布置在顶、底板和
腹板中。
横向预应力筋用以保证桥梁的
横向整体性、桥面板及横隔板横
向抗弯能力的主要受力钢筋，一
般布置在横隔板或截面的顶板
中。
竖向预应力筋提高截面的抗剪
能力，布置在腹板中。
斜拉桥主梁上的荷载是通过锚
固点直接传至斜拉索的而悬索
桥是经吊杆传到柔性的承重主
缆上的，因而两者结构刚度相差
较大；悬索桥的承重主缆系锚固
在专设的锚碇上，主梁不承受轴
力；而斜拉桥主梁承受巨大的轴
向力，形成偏心受压构件。
不等跨连续拱桥的处理方法：
１、采用不同的矢跨比；利用矢
跨比与推力大小成反比关系，在
相邻两孔中，大跨径用较陡的拱
（矢跨比较大），小跨径用较坦的拱（矢跨比较小），使两相邻孔在恒载作用下的不平衡推力尽量减小。
２、采用不同的拱脚标高；采用不同的矢跨比，致使两相邻孔的拱脚标高不在同一水平线上。
因大跨径孔的矢跨比大，拱脚较低，减小了拱脚水平推力对基底的力臂，可使大跨与小跨的恒载水平推力对基底产生的弯矩得到平衡。
３、调整拱上建筑的恒载重量；大跨径可用轻质的拱上填料或采用空腹式拱上建筑，小跨径用重质的拱上填料或采用实腹式拱上建筑。
４、采用不同类型的拱跨结构。
小跨径用板拱结构，大跨径用分离式肋拱结构。
悬臂体系和连续体系桥梁的施工方法：逐孔施工法、节段施工法、顶推施工法。