智能交通系统_ITS_及其发展
中国its发展现状及未来趋势分析
中国its发展现状及未来趋势分析近年来，随着科技的快速发展，中国的智能交通系统（ITS）也取得了巨大的进展。
ITS是利用先进的信息与通信技术来改善交通安全、提高交通效率、减少交通拥堵和环境污染的系统。
本文将分析中国ITS的发展现状，并展望未来的趋势。
首先，中国ITS领域取得了显著的发展。
中国政府高度重视ITS的建设，提出了“城市智能交通系统”的概念，并在全国范围内推动ITS项目的建设与应用。
目前，中国已经建成了一批具有国际水平的ITS示范项目，包括交通信号控制系统、智能交通管理平台、电子收费系统等。
这些项目的建设不仅促进了交通运输的现代化，也提高了交通安全和效率。
其次，中国ITS发展还存在一些问题。
首先是技术标准不统一，不同地区和不同厂商的ITS系统存在互操作性问题，导致系统无法有效地共享和交互。
其次是数据安全问题，随着ITS系统的普及和数据的集中管理，数据泄露和黑客攻击的风险也越来越高。
此外，ITS系统的投资和维护成本较高，对于中小城市来说，难以承担。
然而，中国ITS的未来发展仍然十分广阔。
首先是智能化技术的不断进步。
随着人工智能技术的发展，ITS系统将更加智能化和自主化，能够自动识别和处理交通事件，优化交通流量，并提供个性化的出行服务。
其次是大数据的广泛应用。
利用大数据分析可以更好地了解交通特征和出行需求，为决策者提供准确的交通规划和管理建议。
同时，大数据还可以满足用户的出行需求，提供实时的交通信息和推荐最佳路线。
未来，中国ITS还将面临一些挑战。
首先是隐私保护问题。
随着ITS系统收集和使用大量的个人数据，如车辆轨迹、出行时间等，保护用户隐私将面临更大的挑战。
同时，ITS系统的普及和应用也会给交通基础设施带来压力。
例如，交通信号灯和道路等基础设施需要升级和改造，以适应智能交通的需求。
为了应对这些挑战，中国ITS发展需要加强技术研发和创新。
政府应该加大对ITS项目的投入和支持，鼓励企业进行技术研发和创新。
智能交通系统的发展与应用
卫星通信
03
为远程和偏远地区提供可靠的通信服务，支持应急救援和远程
控制。
传感器技术
01
02
03
雷达传感器
监测车辆周围障碍物和动 态目标，提供实时距离和 速度信息。
激光雷达传感器
高精度三维扫描，用于环 境建模、障碍物识别和避 障。
红外传感器
检测物体温度，用于夜间 和恶劣天气下的目标检测 。
人工智能技术
某高速公路的智能收费系统
无感支付
通过车牌识别和移动支付技术，实现 高速公路自动缴费，提高通行效率。
拥堵预警
实时监测高速公路的车流量和速度， 预测拥堵趋势，为驾驶员提供绕行建
议。
应急管理
在遇到交通事故或恶劣天气时，智能 收费系统能够快速响应，及时发布路
况信息和管制措施。
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智能交通系统的实际案例分析
某城市的智能交通管理系统
01
交通信号灯优化
通过实时监测交通流量，智能调 整信号灯的时长，提高道路通行 效率。
02
违章抓拍系统
03
公共交通调度
利用高清摄像头和图像识别技术 ，自动识别违章行为并记录，提 高交通执法效率。
通过智能化调度系统，实时监测 公交车的位置和乘客数量，优化 公交车的发车时间和线路。
某公交公司的智能调度系统
乘客流量分析
通过大数据分析，了解乘客的出行习惯和需求，为公交线路规划 和调整提供依据。
车辆定位与监控
通过GPS和GIS技术，实时监测公交车辆的位置、速度和客流情况 ，确保行车安全和准点率。
智能化调度
根据乘客流量和车辆位置信息，自动生成最优化的调度方案，减少 车辆空驶和等待时间。
智能交通系统在车辆工程中的应用与发展
智能交通系统在车辆工程中的应用与发展摘要：智能交通系统（ITS）是一种在车辆工程领域中快速发展的技术，它利用先进的信息和通信技术，以提高交通管理、安全性和效率。
本论文旨在探讨ITS在车辆工程中的应用与发展。
首先，介绍了ITS的基本原理和关键技术，包括车辆间通信、交通管理系统和智能导航系统等。
然后，讨论了ITS在提高交通流畅性、减少交通事故和改善环境可持续性方面的潜在作用。
最后，强调了ITS在未来车辆工程中的重要性和前景，以及与自动驾驶技术的融合。
ITS的广泛应用将在未来为车辆工程带来更高的安全性和效益。
关键词：智能交通系统、车辆工程、信息通信技术、交通管理引言：智能交通系统（ITS）作为一项革命性的技术，正在车辆工程领域崭露头角。
ITS借助先进的信息与通信技术，旨在提升交通管理、安全性和效率，为未来的出行方式赋予全新的维度。
本论文将深入探讨ITS在车辆工程中的广泛应用与发展趋势。
我们将揭示ITS如何在改善交通流畅性、减少事故风险以及促进环境可持续性方面发挥关键作用。
通过对ITS的深入研究，我们将为读者呈现ITS对车辆工程的革命性影响，以及其与未来自动驾驶技术的融合所带来的无限潜力。
一、智能交通系统（ITS）的基本原理与关键技术智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是一项以信息与通信技术为基础的革命性技术，旨在改善交通管理、提高交通安全性和效率。
ITS的成功实现依赖于一系列基本原理和关键技术，这些技术在车辆工程领域中发挥着重要作用。
在本节中，我们将深入探讨ITS的基本原理和关键技术，以更好地理解其在车辆工程中的应用和发展。
1、ITS的基本原理包括车辆间通信、数据采集与处理、智能导航以及交通管理系统。
车辆间通信是ITS的基石之一，它使车辆能够相互通信并与道路基础设施交流信息。
通过使用无线通信技术，车辆可以共享实时的交通信息，如交通拥堵情况和道路状况，从而帮助驾驶员做出更明智的决策。
智能交通系统的现状与发展趋势研究
智能交通系统的现状与发展趋势研究智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是指运用先进的信息、通信、感知和控制技术来提高交通运输效率、安全性和可持续性的一种综合应用系统。
随着科技的不断进步，智能交通系统在现代城市交通管理中发挥着越来越重要的角色。
本文将对智能交通系统的现状和发展趋势进行研究和探讨。
一、智能交通系统的现状1. 技术应用的推动随着信息技术的迅猛发展，智能交通系统得以快速发展。
各种先进的技术应用，如无线通信、传感器技术、人工智能等，为智能交通系统的实施提供了强大的支持。
目前，智能交通系统已经在城市交通管控、交通信息服务、车辆通信等方面取得了重要进展。
2. 问题解决的突破智能交通系统通过应用先进的技术手段，解决了传统交通管理中的一些难题。
例如，通过智能信号灯控制系统，可以根据实时交通状况和需求进行调配，减少拥堵和排队时间。
另外，智能交通系统还可以实现交通事故预警、路况监测等功能，提高交通安全性。
3. 多方合作的推动智能交通系统的建设需要多方合作，政府、企业、学术机构和公众都需要共同参与。
近年来，政府对智能交通系统的重视程度不断增加，各方合作的意愿也在不断加强。
政府的推动和各方的合作为智能交通系统的发展提供了广阔的空间。
二、智能交通系统的发展趋势1. 人工智能的应用人工智能在智能交通系统中的应用将越来越广泛。
通过深度学习和数据挖掘技术，智能交通系统可以更好地处理和分析大数据，实现智能决策和优化调度。
人工智能还可以用于图像识别和车辆无人驾驶等方面，提高交通效率和安全性。
2. 车联网的发展车联网是智能交通系统的重要组成部分。
通过车辆之间的通信和与道路设施的连接，可以实现信息交互、车流优化和路况预测等功能。
未来，随着车联网技术的不断发展，交通流量将更加智能化和协同化。
3. 数据共享的实现智能交通系统需要大量的数据支撑。
与此同时，数据的共享也是智能交通系统发展的重要方向。
智能交通系统(ITS)介绍：了解现代交通管理技术
谢谢观看
THA N K YOU FOR WATCH I N G
• 数据统计：对交通流量数据进行统计和分析
• 数据挖掘：挖掘交通流量数据中的潜在规律和趋势
03
交通流量预测的策略
• 时间序列分析：根据历史交通流量数据，预测未来交通
流量
• 机器学习方法：利用机器学习算法，预测交通流量
03
智能交通系统的信息服务功能
实时路况信息发布与导航
实时路况信息发布的目的
• 提高出行效率：为驾驶员提供实时路况信息，帮助他们选择最佳路线
• 气象信息监测：实时监测气象信息，为交通管理提供数据支持
• 交通管理措施调整：根据气象信息，调整交通信号灯周期、限速等措施
• 交通信息发布：将恶劣天气信息推送给驾驶员，引导他们选择合适的行驶路线
• 恶劣天气下的交通服务应用
• 气象预警：发布恶劣天气预警信息，提醒驾驶员注意安全
• 道路状况查询：为驾驶员提供道路状况查询服务，方便他们选择行驶路线
• 信号灯协同控制：协调相邻路口的信号灯，提高整体交通效率
交通监控与违章管理
交通监控的目的
交通监控的技术手段
交通违章管理的措施
• 保障交通安全：实时监测交通状
• 视频监控：通过摄像头实时监测交
• 违章信息推送：将违章信息实时推
况，预防交通事故
通状况
送给车主
• 打击违章行为：对违章行为进行自
• 车辆识别：通过车牌识别、车型识
• 20世纪80年代：欧洲开始研究交通管理系统
• 20世纪90年代：智能交通系统逐渐成为国际研究的热点
智能交通系统的发展历程
• 20世纪90年代：信息技术在交通管理中的应用
• 21世纪初：通信技术在交通管理中的应用
人工智能与交通领域：智能交通系统的发展和应用。
人工智能与交通领域：智能交通系统的发展和应用引言在现代社会中，交通问题一直是困扰人们的重要议题。
公路拥堵、交通事故频发以及环境污染等问题严重制约着城市的可持续发展和人类的生活质量。
然而，随着科技的不断进步，人工智能技术的快速发展为解决交通问题提供了创新的方法。
智能交通系统作为人工智能在交通领域的应用之一，已经显示出重要的潜力和广阔的前景。
1. 智能交通系统的定义智能交通系统（Intelligent Transport System，ITS）是指将先进的信息技术、通信技术和传感器技术应用于交通领域，实现交通系统的智能化、高效化和安全化。
通过实时采集和处理交通信息，智能交通系统可以提供交通状况的准确预测、智能导航、交通管制以及出行服务等功能。
1.1 智能交通系统的组成部分一个典型的智能交通系统由以下几个组成部分构成：•传感器技术：用于实时采集道路状态、交通流量、车辆位置和速度等数据，包括摄像头、雷达、地磁传感器等。
•通信技术：用于传输交通数据和命令，包括无线通信、卫星通信和互联网等。
•信息处理与分析：用于处理和分析采集到的交通数据，包括交通流量预测、道路拥堵监测、交通信号优化等。
•控制设备：用于根据分析结果实现交通管制和智能导航，包括交通信号灯、变道指示器等。
•用户服务：提供智能导航、出行建议和道路救援等服务的应用软件。
1.2 智能交通系统的工作原理智能交通系统主要通过以下步骤实现交通管理和服务：1.传感器采集数据：摄像头、雷达等传感器实时采集道路状态、交通流量和车辆信息等数据。
2.数据传输：采集到的数据通过无线通信或互联网传输到交通管理中心或用户终端。
3.数据处理与分析：交通管理中心对采集到的数据进行处理和分析，包括交通流量预测、道路拥堵监测等。
4.交通管理决策：根据数据分析结果，交通管理中心制定交通管制和信号优化策略。
5.控制设备操作：交通管理中心通过控制设备，如交通信号灯和变道指示器，实施交通管制和智能导航。
智能交通系统的发展和挑战
智能交通系统的发展和挑战随着科技的飞速发展，智能交通系统（ITS）逐渐成为城市交通管理的重要工具。
ITS通过在交通网络中集成信息技术，可以实现智能化的交通管理与监控，提高路网安全性、交通效率和环境保护水平。
然而，ITS的发展也面临着一些挑战。
ITS的发展历程智能交通系统起源于20世纪80年代，最初是在欧洲和北美洲的城市中用于交通信号控制。
随着技术的不断进步和需求的不断增加，ITS逐渐扩展到其他领域，如电子不停车收费系统、智能交通安全、智能公交调度系统等。
近年来，国家也加大了对ITS的发展力度。
例如，中国政府提出了“智慧交通+”，旨在把智慧城市建设和交通管理相结合，实现城市交通的智能化、数字化、共享化。
同时，国家也出台了相关政策和规范，如《智能交通系统总体方案》和《城市道路智能交通设施技术规范》等，推动ITS的发展。
ITS的应用领域ITS的应用领域多种多样，包括：1.智能交通管理：利用智能交通技术对交通流进行实时监测和管理，解决拥堵等交通问题；2.智能安全监控：通过视频监控、智能分析等技术手段，实现交通安全事件的及时监管和处理；3.智能公共交通：通过智能调度、信息服务等手段，改善公共交通的运行效率和服务质量；4.智能汽车和交通服务：利用智能汽车技术和移动互联网，为驾驶员和乘客提供更加便捷的交通服务。
ITS的挑战虽然ITS有广泛的应用场景，但其发展也面临一些挑战。
1.技术挑战：ITS的技术含量较高，需要各种技术的综合应用。
例如，ITS需要高精度地理信息系统、智能传感器、高速通信网络等基础技术支撑。
同时，ITS中的各种应用也需有足够的技术保障，如智能公交需要实时测量交通状况、智能交通管理需要高精度的车辆追踪、智能汽车需要较为完善的自动驾驶技术等。
2.数据安全挑战：ITS的应用中可能涉及个人敏感信息和隐私，需要加强数据安全保护。
同时，ITS需要与其他系统进行数据交换，也需要加强数据安全的跨系统协同。
3.管理挑战：ITS的全面应用需要政府部门的支持和协调，涉及多个部门的协同管理。
智能交通系统的探索与发展
智能交通系统的探索与发展随着科技的不断进步和社会的不断发展，我们的出行方式也在发生着改变。
智能交通系统作为新兴的科技领域，正在逐步成熟和普及，为我们的出行带来了前所未有的便利和安全。
本文就智能交通系统的探索与发展进行讨论。
一、智能交通系统的定义智能交通系统（Intelligent Transportation System，简称ITS）是一种利用先进的信息、通信和控制技术，并集成交通运输管理、管制、信息处理的整体解决方案。
智能交通系统通过提高交通流量的安全性、效率性和环境内在性，进行更加安全、高效、便利的交通服务，来完善城市交通基础设施，提升城市的整体运营能力。
二、智能交通系统的发展历程智能交通系统的发展历程可以分为三个阶段：1、初期阶段：20世纪六七十年代，智能交通系统的发展主要集中在美国。
主要是通过安装电子交通信号灯和电子路牌、建立交通事故数据库等手段来解决交通拥堵和安全问题。
2、发展阶段：90年代至今，智能交通系统的发展进入了快速发展的阶段。
随着互联网的普及和数据处理技术的提高，交通管理机构开始探索大数据、云计算等新技术的应用。
3、成熟阶段：未来阶段，智能交通系统将在智能桥梁、信息素质、移动互联等方面得到更为广泛的应用。
同时，随着新技术的应用，智能化程度将更加高效、精准和智能。
三、智能交通系统的优势智能交通系统的推广主要有三方面优势：1、提高交通整体效率。
智能交通系统通过智能交通流量控制、预测和管理，能够实现道路交通的有效运行，提高道路的通行能力和效率，从而降低交通拥堵，减少空气污染。
2、提高交通事故率。
智能交通系统通过各种实时数据收集，加强交通监测和交通管理。
无人驾驶技术的兴起更让我们看到智能交通系统对交通安全管理的巨大作用。
未来，智能交通系统将通过自动进出停车、智能交通导航等一些应用走向更好的交通体验，减少交通事故。
3、提升城市管理水平。
随着智能交通系统的不断推进应用，城市的交通问题将得到更加全面、高效和便利的解决，进一步提升城市的管理水平。
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第23卷 第1期2001年3月武汉理工大学学报・信息与管理工程版JOURNA L OF W UT(I NFORMATI ON&MANAGE ME NT E NGI NEERI NG)V ol.23N o.1Mar.2001文章编号:10072144X(2001)0120067204智能交通系统(ITS)及其发展边明远,陈思忠,罗汉军(北京理工大学车辆工程学院,北京 100081)摘 要:智能交通系统作为一项高技术综合的新兴产业,将会对传统的交通行业产生深远的影响,也是包括中国在内的世界交通运输行业发展的必然趋势。
简要阐述了ITS的概念和基本构成,并回顾了ITS在国外的产生和发展的历史及现状。
评述了中国ITS的现状及交通运输业面临的问题,提出了相应的发展策略。
关键词:智能交通系统(ITS);交通运输业;交通管理中图法分类号:U113 文献标识码:A1 智能交通系统(ITS)简述随着世界城市化的进展和汽车的普及,不论是在发展中国家还是在发达国家,交通拥挤加剧、交通事故频繁、交通环境恶化等问题变得日趋严重。
在过去的10年当中,美国的道路堵塞程度增加了30%,而且在未来10年内估计还要增加50%。
据统计,美国每年仅因交通信号延误就使驾驶者耽误了2000万小时的时间,相当于1亿美元的经济损失。
同时由于交通堵塞而并发引起的总体资源浪费、排放物对环境的污染等问题更是难于计算。
一般来说,解决交通拥挤的直接办法是建设更多的道路交通设施,提高路网的通行能力,但无论是哪个国家的大城市,可供修建道路的空间有限,而且建设资金筹措也是一个要面临的困难。
同时,由于交通系统是一个相当复杂的大系统,因而单独从车辆方面考虑或单独从道路方面考虑,都很难从根本上解决问题。
此外,能源和环境问题的严重性也日益为人们所认识。
在这种背景下,从系统的观点出发,把车辆和道路综合起来考虑,着眼于充分利用现有的道路交通设施,在不大量兴建新的道路设施的前提下着重提高运行效率,以节约大量的建设资金和时间,从而运用各种高新技术系统解决交通问题的思想就应运而生。
智能交通系统(Intelligent T ransportation Sys2 tems)简称ITS,它实际上包括了智能交通和智能交通两方面的内容。
它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术及计算机处理技术等综合运用于整个交通运输管理体系,通过对交通信息的实时采集、传输和处理,借助各种科技手段和设备,对各种交通情况进行协调和处理,建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理体系,从而使交通设施得以充分利用并能够提高交通效率和安全,最终使交通运输服务和管理智能化,实现交通运输的集约式发展。
ITS的目标和功能包括如下几方面:提高交通运输的安全水平;减少交通堵塞,保持交通畅通;提高运输网络通行能力;降低交通运输对环境的污染程度并节约能源;提高交通运输生产效率和经济效益。
与传统提高交通运输水平手段相比,ITS不是单纯依靠建设更多的基础设施、消耗大量资源来实现以上目标和功能,而是在现有或较完善的基础设施上,将先进的通信技术、信息技术、控制技术有机地结合,综合运用于整个交通运输系统,实现其目标和功能。
按照1994年美国智能交通协会出版的《智能交通系统结构发展计划》报告,ITS涉及7个服务领域的29个用户服务功能(见表1),基本体现了该系统的构成。
智能交通系统是新一代交通运输系统,通过ITS技术的研究开发和应用,将现在各自独立存在的车辆状态过渡到车辆和道路融合,然后进一步将机动车辆和其他交通手段融合。
通过这些步骤,逐渐使交通系统化。
从车辆方面看,其发展方向首先是开发能够从道路设施接收交通信息的信息车辆,然后随着控制技术的发展,逐步开发凝聚高度控制技术的安全车辆,之后实现车收稿日期:2000211209.作者简介:边明远(19682),男,河南禹州人,北京理工大学车辆工程学院博士研究生.表1 智能交通系统基本构成序号基本系统目 标子 系 统1交通管理系统通过提供一系列信息服务,帮助出行者正确选择行驶路线;帮助交通管理部门对车辆进行有效的实时疏导、控制和处理事故・在途驾驶员信息子系统・旅行服务信息子系统・路线指导子系统・事故处理子系统・交通控制子系统・排放检测与控制子系统2出行需求管理系统提高人们的出行能力和安全系数,合理选择出行方式和路线,从而使路网上的交通流获得平衡分配・预先旅行信息子系统・搭乘匹配管理子系统・出行需求管理子系统3公共交通营运系统提高公共交通的可靠性、安全性及其生产效率,使公共交通对潜在用户更具吸引力・在途交通信息子系统・公共交通管理子系统・满足个人需求的公共交通子系统・公共交通安全子系统4营运车辆运行系统使营运车辆的安全性和生产效率得到提高,使公路系统的所有用户都能获益于更为安全可靠的公路环境・营运车辆进出关电子管理子系统・自动化路边安全检查子系统・营运车辆管理子系统・车辆安全监视子系统・营运车队管理子系统・危险物品事故反应子系统5电子收费系统使所有地面交通收费系统实现自动化,以减少用现金收费所产生的交通延误・电子收费子系统6应急管理系统提高对突发交通事件的报告和反应能力,改善应急反应的资源配置・应急车辆管理子系统・突发事件通报和人员安全子系统7先进的车辆控制和安全系统为驾驶员提供各种形式的避撞和安全保障措施,以改善驾驶员对行车环境的感应和控制能力・纵向碰撞预防子系统・横向碰撞预防子系统・交叉路口碰撞预防子系统・改善视野防撞子系统・安全预警子系统・预先抑制事故子系统・自动化公路子系统辆自动驾驶。
智能交通系统的最终目的是建立快速、准时、安全、便捷和舒适的交通运输体系,以保证社会经济可持续发展,建立与人类生存环境相协调的良好的交通运输环境。
按照一些专家的评价,智能交通系统的优势可以用方便、安全、舒适、快捷8个字来概括。
国外的经验证明,一旦ITS投入使用,至少可以把城市的交通堵塞减少50%,交通事故甚至可以减少80%。
美国智能交通协会主席柯林斯说,ITS的应用可使现有公路使用率提高15%～30%。
据日本官方的估计,日本在今后的20年内可降低8%～10%的交通事故;每年交通事故死亡人数可比现在减少30%～70%;到2010年,日本国内的交通阻塞可减少20%以上。
同时每年还可减少45.46亿L的燃料消耗,公路网络通行能力成倍增长,并减少尾气污染,经济效益与社会效益都是很可观的。
根据日本道路・交通・车辆智能化推进协会的试算,仅导航系统的开发到目前就已经创造出20亿美元规模的市场,今后20年预计ITS整体将创造出5000亿美元的市场规模[1]。
美国交通部长斯拉特称赞智能交通系统是交通发展的一次革命。
专家们总结了如下5个方面的理由:①提高公路交通的安全性。
据专家估计,采用ITS,在今后20年内全球可降低8%的交通灾难,每年交通事故的死亡人数可减少30%～70%。
减少交通拥挤和阻塞,从而提高公路交通的机动性。
据预测,到2012年,ITS技术可使交通阻塞减少20%;②降低能源消耗,减少汽车运输对环境的影响;③提高公路网络的通行能力。
据估计,ITS可使现有高速公路的通行能力至少增长1倍;④提高汽车运输生产率和经济效益,并对社会经济发展的各方面都将产生积极的影响;⑤通过系统的研究、开发和普及,创造出新的市场[2]。
2 国外智能交通系统(ITS)发展现状由于ITS系统具有很好的经济和社会效益,它正在成为21世纪交通发展的方向。
一些国家和地区纷纷成立各种组织开展研发工作。
目前在国际上推动ITS的3大组织是美国的ITS Ameri2 ca、日本的VERTIS和欧洲的ERIT C O。
欧洲的ITS研究开发是由官方与民间并行进86 武汉理工大学学报・信息与管理工程版 2001年3月行的。
由于欧洲的国家大部分很小,因此ITS的开发与应用是与欧盟的交通运输一体化建设进程紧密联系在一起的。
1969年欧共体委员会就提出要在成员国之间开展交通控制电子技术的开发。
自1986年以来,西欧国家主要在欧洲高效安全交通系统计划(PROMETHE US)和保障车辆安全的欧洲道路基础设施计划(DRI VE)2大计划指导下开展交通运输信息化领域的研究、开发与应用。
1991年欧盟各国的相关制造业、汽车业、通讯业,以及学术研究机构和政府部门等共同组成了欧洲道路科技执行协会(European R oad T ransport T elem2 atics Im plementation C oordination Organization,简称ERTIC O)。
该组织的主要任务是在欧盟范围内推动电子通讯技术与交通运输的结合,协助研究和制定标准,推动欧盟拟定的ITS计划,并作为参与国际ITS的窗口。
发展的目的是改善交通安全和环保,减轻道路拥挤,积极布建泛欧洲的交通信息咨询网络,统一海陆空的复合运输。
欧洲推动ITS 的方式是由下而上,任何一项ITS计划都是以产业界为主,市场是主导力量[3]。
日本发展ITS系统的目标是在未来的30年内大幅度地减少道路交通的肇事次数,减少由于道路堵塞而引起的汽车燃油等资源的浪费和对环境造成的污染。
日本的ITS推动委员会由政府的5个部门于1993年组成,该组织于1995年制定了日本推动ITS发展的基本原则和方针,并于1996年完成了日本综合发展规划,作为日本发展ITS 的蓝图。
日本的智能型车辆道路及交通协会(Ve2 hicle,R oad and T raffic Intelligent S ociety,简称VER2 TIS)于1994年由部分企业和学术团体组成。
VERTIS在日本推动ITS的各组织中发挥了极其重要的作用,其主要工作是推动ITS的开发和研究,与各企业及学术机构间联合和协调一些技术上的问题,以及支持ITS的相关标准化活动等。
美国在智能交通系统的研究和开发方面较日本和欧洲起步稍晚一些,但凭借其先进的技术优势,已经后来居上。
目前在ITS的试验研究和实践应用上都处于国际领先地位。
美国非常重视ITS系统即将形成的巨大市场,对其进行了广泛深入的研究。
1991年美国国会通过了综合地面运输效率法案,其目的就在于要发展经济上有效、环境上完善的国家级综合地面运输系统,以便能够高效率地运送人员和货物。
1992年,由美国交通部、联邦顾问委员会和美国智能交通协会联合制定了智能交通系统发展战略计划。
1995年3月,美国交通部正式出版发布了国家智能交通系统项目规划。
1996年美国亚特兰大市交通局运用已有的智能交通系统的技术成果开发了Olym pic 交通控制管理系统,为26届奥运会提供了有效的服务。
美国交通部(DOT)是推动美国ITS工程的核心机构,而ITS技术的研究和开发则主要由美国智能交运系统协会(ITS America)来完成或提供技术咨询。