膨胀土路基合理换填施工工法
膨胀土路基的施工处理方法
{；：，7葫弱：‘胀缩性．≈，粼膨胀土路基的施工处理方法张秀琴(南阳市公路工程处，河南南阳473000)膨胀圭是指粘粒成分主要由强亲和出矿物质组成，并且具有显著胀缩性的枷陛土，左户西地区荔布较为广≤。
‘匆胀羔具有显著“7)：!》l¨科正道路在较长时间内路基稳定和路面的平整度都会产生一定的影响。
膨胀土；路基；施工；方法_，膨胀土是指粘粒成分主要由强亲水性矿物质组成，并且具有显著胀缩性的粘性土，在广西地区分布较为广泛。
为了保证道路在较长时间内路基的稳定和路面的平整度，达至U安全、舒适行车的目的，必须解决因膨胀土而造成的一系列工程问题。
本文根据宛坪高速公路膨胀土路基处理的方法，并结合自己多年来的施工管理经验提出一些有关膨胀土路基施工处理方法。
1膨胀土的特性膨胀土—直是困扰岩土工程界的重大工程问题。
膨胀土遇水膨胀、失水收缩的变形特性及其边坡浸水强度衰减特性在膨胀土地区的工业民用建筑、水利、铁道、公路等工程建设和工程运营中起到极大的破坏作用。
近年来，我国岩土工程界在膨胀土微观结构特征及其工程性质的研究中取得了丰硕的成果，对膨胀土产生工程病害的原因给予科学的解释，并提出许多切实可行的处理办法。
随着我国高速公路建设日新月异，-i．午4j．公路路线不可避免会通过膨胀土地区。
2膨胀土的判别与分类在膨胀土地区进行工程建设，首先必须正确识别膨胀土与非膨胀±，并准确判断膨胀土膨胀势的强弱和工程性质的特点，然后才能在工程设计和施工中做到有的放矢，采取切实有效的方法进行处理。
以往的工程建设经验(包括水利、公路、铁路等)已经证明：膨胀土并不可怕，可怕的是对膨胀土判断失误，没有进行正确的处理而导致工程病害的发生。
对千膨胀土的判别与分类，近些年来国内外做了大量的研究工作，基于不同目的采用不同的判别和分类方法。
如：通过膨胀性矿物(蒙脱石及蒙脱石和伊利石、高岭石的混层矿物)的含量、膨胀土的液限和塑性指数、自由膨胀率等等。
公路工程膨胀土路基施工工法
膨胀土路基施工工法一、前言膨胀土路基是工程建设中常见的一种特殊土路基，膨胀土不能直接作为路基填料，必须经过改良处理，使膨胀土的物理、化学性质发生变化，以达到降低膨胀土膨胀潜势、增加强度和提高水稳性的目的，有效防止土体边坡滑坍和变形，保证路基稳定、耐久。
中铁XX公司承建的XX高速公路有12XXm膨胀土路基，他们针对膨胀土路基施工进行了科技立项，通过大量的试验和实践，分析总结了膨胀土路基施工的特点，掌握了膨胀土路基施工工艺，快速、高效、优质地完成了施工任务，取得了较好的经济效益和社会效益，其科研成果获得局科技进步三等奖。
在施工过程中，不断总结提高，形成本工法。
二、工法特点1 膨胀土路基改良处理，缩短了土的凉晒时间，加快了施工进度，并能够降低工程成本。
2 膨胀土路基改良处理后，能够消除质量隐患，保持路基稳定。
3 膨胀土路基采用“封水法”防护措施，能够防止土体边坡滑坍和变形。
三、适用范围本工法适用于高速公路、一级公路、铁路、机场等工程的膨胀土路基施工，也可用于膨胀土路基的病害加固处理。
四、施工工艺㈠工艺原理1膨胀土的特性及分类膨胀土是一种遇水急剧膨胀，失表1 膨胀土判别及分类水则严重干缩的高塑性粘土，它含有蒙脱石及伊利石、高岭石等膨胀性矿物，具有很强的亲水性、持水性和很高的可塑性及粘聚性，工程力学性质极不稳定。
根据交通部《公路路基施工技术规范》JTJ033-95，膨胀土大致可分强、中、弱三级，见表1。
2 膨胀土的方案选择与机理分析目前我国对膨胀土地区工程设计和施工主要是换填或改良处理两种方案。
换填是膨胀土路基最简单而且有效的处理方法。
即挖除膨胀土，换填非膨胀土或砂砾土，换土深度根据膨胀土的强弱和当地的气候特点确定。
在一定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响，该深度和该含水量称之为该膨胀土在该地区的临界深度和临界含水量。
由于各地的气候不同，膨胀土的临界值也有所不同。
通常弱—中膨胀土换填为1.0～1.5m，强膨胀土为2m。
复杂环境下膨胀土深基坑回填施工工法(2)
复杂环境下膨胀土深基坑回填施工工法复杂环境下膨胀土深基坑回填施工工法一、前言膨胀土是指含有粘土矿物，且具有吸湿膨胀和干燥收缩特性的土壤，常见于工程施工中。
膨胀土在墙体回填施工中会由于湿度变化而导致土体体积的增长和收缩，给工程造成很大的影响。
因此，针对复杂环境下的膨胀土深基坑回填施工，需要采用特殊的工法，以确保施工质量。
二、工法特点复杂环境下膨胀土深基坑回填施工工法具有以下几个特点：1. 采用预处理措施：在施工前，对膨胀土进行预处理，例如降低土壤湿度、添加抑制膨胀剂等，从而降低土体的膨胀性能，减少施工过程中的变形。
2. 采用抗渗排水措施：在膨胀土回填过程中，采用抗渗排水系统，有效控制土体水分含量，减少土壤湿度对土体变形的影响。
3. 控制回填速度和压实程度：控制回填速度和压实程度，以降低应力集中和土体变形，确保回填层的稳定性。
4. 加强监测和管理：通过实时监测回填土体变形和应力状态，及时调整和改进施工措施，确保施工质量。
三、适应范围该工法适用于复杂环境下的膨胀土深基坑回填施工，特别是在水位高、土壤膨胀性能强、环境复杂的工程项目中，如建筑基础工程、基础设施工程等。
四、工艺原理通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行具体的分析和解释，让读者了解该工法的理论依据和实际应用。
五、施工工艺1. 地质调查和勘探：对基坑周围的地质条件进行详细调查和勘探，确定膨胀土的分布范围和特性。
2. 土壤预处理：根据地质调查结果，采取相应的预处理措施，如降低土壤湿度、添加抑制膨胀剂等。
3. 回填土质选用：根据工程要求和膨胀土的特性，选择合适的回填土质，如粉砂、石屑等。
4. 抗渗排水系统施工：在基坑回填过程中，施工抗渗排水系统，控制土壤湿度，减少湿度变化对土体的影响。
5. 回填土层压实：采用适当的压实设备和方法，对回填土层进行逐层压实，确保回填层的稳定性。
6. 应力状态监测：设立应力监测点，实时监测回填土体变形和应力状态，及时调整施工措施。
膨胀土渠道水泥改性土换填施工工作方案
目录一、编制依据 .......................................................................................................... - 1 -二、编制范围 .......................................................................................................... - 2 -三、工程概况 .......................................................................................................... - 2 -四、施工工艺原理 .................................................................................................. - 2 -五、施工工艺流程及操作要点 .............................................................................. - 3 -5.1 工艺流程 ................................................................................................... - 3 -5.2 施工进度安排 ........................................................................................... - 3 -5.3 施工工艺 ................................................................................................... - 3 -六、质量控制要点 .................................................................................................. - 6 -七、保障措施 .......................................................................................................... - 7 -7.1 施工机械设备保障措施 ........................................................................... - 7 -7.2 人力保障措施 ........................................................................................... - 7 -7.3 技术及质量保证措施 ............................................................................... - 8 -7.4 管理及进度保证措施 ............................................................................... - 8 -膨胀土渠道水泥改性土换填施工工作方案一、编制依据本标段的施工技术要求主要依据现行水利水电工程的有关规程、规范，业主相关发文和参考南水北调中线一期工程总干渠南阳膨胀土试验段的试验成果进行编制。
膨胀土填芯路基施工工法(包边法,路基填筑)
膨胀土填芯路基施工工法申报单位：山东XX建设有限公司申报时间：二〇一二年四月膨胀土填芯路基施工工法山东XX建设有限公司1.前言膨胀土在我国分布极广，目前已在20多个省、市、自治区发现膨胀土。
其主要分布在云贵高原至华北平原间各流域形成的平原、盆地、河谷阶地以及河间地块和丘陵等地区。
其中，珠江流域的东江、桂江、郁江、南盘江水系，长江流域的长江、汉水、嘉陵江、岷江、乌江水系，淮河、黄河、海河流域各干支流水系等地区膨胀土分布最为集中。
由于膨胀土具有明显的胀缩性、超固结性和多裂隙性，如直接用以填筑路基或在改良和填筑施工过程中质量控制不当，都会对路基稳定性带来相当大的危害。
因此，在大规模、高标准公路建设的工程实施中，必须高度重视膨胀土改良技术和改良膨胀土路基施工技术。
XX高速公路项目地处山东省南部，路线内丘陵顶部及丘间洼地相对较为平坦，多辟为耕地，属膨胀土集中地区，该项目路基填筑方量大，仅XX高速五合同段借土填方就达326万方，土源极其紧张。
经勘察表明五合同K64+207～K66+404段可利用的土场全为弱膨胀土。
在建设单位、监理和设计单位的支持下，我公司与山东省交通科研所针对膨胀土路基施工进行了技术攻关，在充分考虑技术、安全及XX高速建设具有的特殊性质、外部条件等的前提下，根据现场土性分析、施工条件、结构特点的不同，制定了一套新型施工方法——膨胀土填芯、改性土包边方案。
该方案首先在XX五合同进行了试验性施工，并在试验施工中开展了“膨胀土填芯路基施工质量控制”项目科学试验研究工作，对改性土包边膨胀土路基施工工艺进行了探索和研究，试验证明膨胀土填芯路基施工方案既能满足规范要求，保证工程质量，又能节约工程投资。
经过试验段施工，我们对膨胀土填芯路基施工方案进行了总结、完善，并在随后整个XX高速公路的膨胀土路基施工中得到全面推广和应用。
2.工法特点包边法是一种路基结构性措施，包括路基两侧的包边、以及膨胀土土芯的上、下封层处理，通过将未加处理的膨胀土芯与外部环境一定程度的隔离和平衡，降低了环境湿度变化、大气降水、地下水位变化对膨胀土芯的影响，从而保证路基整体的稳定性。
膨胀土路基专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于我国某地区，全长XX公里，路基宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
膨胀土路基是本工程的一大特点，膨胀土具有强膨胀性、高塑性、易裂隙等特点，对路基的稳定性、耐久性及使用寿命影响较大。
为确保工程质量，特制定本膨胀土路基专项施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组建一支经验丰富的施工队伍，包括路基施工、土方工程、路面施工等专业技术人员。
- 对施工人员进行膨胀土路基施工技术培训，提高施工人员对膨胀土特性的认识，确保施工质量。
2. 材料准备- 膨胀土路基填料：选用膨胀性小的土料，通过试验确定填料的最优含水量、最大干密度等指标。
- 混凝土：选用符合设计要求的混凝土材料，确保混凝土强度和耐久性。
- 沥青：选用符合设计要求的沥青材料，确保沥青混合料的性能。
3. 设备准备- 土方施工设备：挖掘机、装载机、压路机等。
- 混凝土施工设备：搅拌站、混凝土运输车、振捣器等。
- 路面施工设备：摊铺机、压路机、切割机等。
4. 施工图纸和技术资料准备- 熟悉施工图纸，明确设计要求。
- 收集相关技术资料，如膨胀土特性、施工规范、施工工艺等。
三、施工工艺1. 路基施工- 填筑前处理：对膨胀土路基进行压实，降低其膨胀性，提高其稳定性。
- 填料选择：选用膨胀性小的土料，通过试验确定填料的最优含水量、最大干密度等指标。
- 填筑施工：分层填筑，每层厚度控制在20-30cm，采用分层压实，确保压实度达到设计要求。
- 排水系统设置：设置完善的排水系统，防止路基积水，影响路基稳定性。
2. 混凝土施工- 混凝土配合比设计：根据设计要求，确定混凝土配合比，确保混凝土强度和耐久性。
- 混凝土搅拌：采用搅拌站进行混凝土搅拌，确保混凝土质量。
- 混凝土运输：采用混凝土运输车进行运输，防止混凝土离析。
- 混凝土浇筑：采用振捣器进行振捣，确保混凝土密实。
3. 路面施工- 沥青混合料生产：根据设计要求，生产符合要求的沥青混合料。
- 沥青混合料运输：采用沥青混合料运输车进行运输，防止沥青混合料温度下降。
南水北调工程渠道膨胀土土方换填处理施工工艺及质量控制
南水北调工程渠道膨胀土土方换填处理施工工艺及质量控制南水北调工程渠道膨胀土土方换填处理施工工艺及质量控制摘要：膨胀土是一种具有特殊性质的土，南水北调中线一期工程总干渠沿线涉及到膨胀土问题的渠段较多，范围广条件复杂，本文以南水北调中线一期总干渠漳古段SG7标为例论述采用换土法进行膨胀土基础处理施工工艺。
施工工序包括：施工期间的排水，膨胀土的开挖，渠基排水系统的施工，分段、分层回填。
其中，碾压实验实验参数的确定是关键，选择合理的施工机械，确定合理的施工参数，是对施工质量及施工进度、施工成本的关键。
关键词：膨胀土开挖；施工排水；换填2.1 施工排水。
渠道118+769～121+985段在施工期间出现了不同程度的地下水，通过观察，渠道地下水主要集中在渠底部位，在渠底出现多处渗水明流点。
渠坡渗水量不大，在渠坡中下部局部出现的阴湿现象，明流较少。
在渠道中心位置先行开挖排水明沟，明沟深度超出开挖深度1m左右。
为满足施工要求，在渠坡渗水部位开挖盲沟，盲沟底宽0.3米，顶宽0.5米，沟深0.3米，换填砂砾料，盲沟引至渠底。
在渠底纵向开挖三道排水盲沟，分别布置在渠底两侧和中间，盲沟内填筑砂砾料。
根据出水点的实际情况，在渠底开挖横向排水盲沟，横向贯通三条纵向排水沟，盲沟内填筑砂砾料。
在渠底间隔100米布设集水井，井内放置污水泵外排渗水。
2.2 膨胀土开挖膨胀土开挖的方式和普通土开挖方式相同。
采用1.0m3的反铲挖掘机开挖，15T自卸汽车运输，160kw推土机弃渣场推平。
2.3 渠基排水施工（1）渠基排水盲沟的施工根据施工图纸，渠基排水盲沟只在渠坡对称布设，单坡纵向布设三条，横向间隔8米（16米）全线布设。
待精削坡完成后，用挖掘机自上而下进行开槽，人工配合按照图纸尺寸进行修坡。
开槽完成后，人工配合机械进行砂砾石反滤料的填筑。
自卸汽车将砂砾料运至渠底，挖掘机自渠底把砂砾料倒运至需要填筑的盲沟附近，人工进行铺填。
填筑过程分两次进行，按照施工图纸第一层填至集水管底部高程，用夯机按要求夯实，然后安装集水管。
浅谈膨胀土路基处理
浅谈膨胀土路基处理摘要：膨胀土为一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，性质极不稳定。
在岭西街施工过程中，路基内出现大量膨胀土，对工程质量造成严重危害，如得不到有效处理，将出现沉降、路面开裂等质量问题。
关键词: 膨胀土; 性质; 路基施工;处理一、工程概况岭西街（联纺路-前进大街）是我市西北部一条南北向次干道，本工程起点为联纺路，终点为前进大街，全长911.244米。
主要技术指标:道路等级为Ⅱ级城市次干道，设计车速为为40公里/小时，标准轴载为BZZ-100KN，设计年限15年，沥青路面抗滑标准为横向力系数SFC60大于等于45，路面宏观构造深度大于0.45mm。
道路横断面设计：道路断面型式为三块板式断面，修建道路横断面:2.5+4+1.5+14+1.5+4+2.5=30米，其中车行道宽14米，绿化带宽1.5米，非机动车道宽4米，人行道宽2.5米，红线宽30米。
同期修建雨、污水管线路面结构设计：机动车道路面结构采用沥青混凝土路面，其结构为：上面层：中粒式SBS沥青砼AC-16，5cm乳化沥青粘层油;下面层：粗粒式SBS沥青砼AC-25, 7cm乳化沥青透层油;基层：水泥稳定碎石20cm,基层：水泥稳定碎石20cm,底基层：石灰粉煤灰碎石20cm。
二、膨胀土特性如摘要所述，膨胀土的这种遇水膨胀、失水收缩开裂且反复变形的特殊工程性质，给工程带了较大的危害，准确地了解膨胀土的特性及变化的条件，就能够知道地基将会产生怎样的变形，从而采取相应的地基处理措施。
三、本工程地质条件本路段地下水位比较浅，地基含水量高，因此，膨胀土地基处理更为重要。
该路段膨胀土呈灰白、灰绿色，网状裂隙发育，常有滑面和擦痕，有的裂隙中充填灰白、灰绿色粘土，粘土细腻，滑感较强，在旱季呈坚硬和硬塑状态，雨季粘滑。
四、处理措施根据以上分析，本工程膨胀土地基处理方法有2个：1、换土，采用12%灰土换填，换填厚度40cm，非机动车道换填厚度20cm。
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青岛城建集团有限公司企业工法较大厚度膨胀土路基合理换填施工工法Construction Method of R easonable Replacement of Roadbed inThicker expansive Soil Area2011年10月10日发布 2011年10月25日实施青岛城建集团有限公司发布1 前言膨胀土是一种多裂隙并具有显著胀缩性的特殊土体，处于膨胀土地区的路堤、路堑等常产生滑坡，给工程建设带来巨大灾害。
其矿物成分主要为蒙脱石,是一种高塑性粘土，一般承载力较高，具有吸水膨胀、失水收缩和反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等特性，对工程结构物具有严重的破坏作用。
膨胀土路基是工程建设中一种常见的特殊土路基，不能直接作为路基填料，必须经过换填或改良处理，以达到增加路基强度和提高水稳性的目的，保证路基稳定、耐久。
在具有较大厚度（≥5m ）的膨胀土的地质条件上进行路基施工，换填厚度过大可能导致施工成本过高，经济效益低；换填厚度过小可能影响路基的施工质量。
因此，青岛城建集团有限公司将“较大厚度膨胀土路基合理换填施工工法”作为一项重点攻关课题，结合承建的青岛市浮山新区道路工程三标段中较大厚度膨胀土路基的合理换填施工，对该课题进行了全面系统的研究。
通过大量的试验和实践，分析总结了膨胀土路基换填的特点，通过进行合理厚度的膨胀土路基换填及合理的弱膨胀土改良，避免了因施工工艺不合理造成的成本浪费并就地取材减少施工成本，快速、高效、优质地完成了施工任务，取得了较好的经济效益和社会效益。
其研究成果《较大厚度膨胀土路基合理换填施工》2011年10月通过了青岛城建集团有限公司组织的专家组鉴定，技术水平达到省内领先。
青岛城建集团有限公司第一工程公司在此基础上编写形成本工法。
2 工法特点2.0.1 本工法通过优化较大厚度膨胀土路基的换填厚度，避免了因换填深度不足造成返工或因换填厚度过大造成浪费，同时利用施工现场的弱膨胀土与非膨胀土填料进行合理的拌和改变其物理性质，使改良后的砂砾土可以作为路基填料，减少了施工现场的人工、材料及机械成本，加快了施工进度，能够创造较高的经济效益。
2.0.2 通过合理厚度的膨胀土路基换填，以消除质量隐患，保持路基稳定。
图1.1.1 青岛市浮山新区道路工程三标段3 适用范围本工法适用于快速路、一级公路、城市道路等工程的膨胀土路基施工，也可用于膨胀土路基的病害加固处理。
4工艺原理4.0.1通过优化设计解决膨胀土路基合理的换填厚度、路基填料改良及每层开挖深度、放坡等问题。
4.0.2 通过确定合理的施工工艺和顺序，保证工程质量、加快施工速度。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程5.1.1较大厚度膨胀土路基合理换填的施工工艺流程如图5.1.1。
图5.1.1 较大厚度膨胀土路基合理换填的工艺流程5.2 操作要点5.2.1控制路基换填深度换填深度应根据膨胀土的强弱和当地气候特点确定。
在一定深度以下的膨胀土含水量基本不受外界气候的影响，该深度和该含水量称为该膨胀土在该地区的临界深度和临界含水量。
由于各地的气候不同，膨胀土的临界值也有所不同。
通常弱—中膨胀土换填为0.8～1.5m，强膨胀土为2m。
5.2.2控制含水量膨胀土地区路基施工，应避开雨季作业，加强现场排水，基底和已填筑的路基不得被水浸泡。
无论何种填料，含水量对填料的密实程度起决定性作用。
含水量较小时由于颗粒间引力在挖掘、装运、摊铺过程中保持较疏松的状态，土中孔隙大都互通。
在一定外部压力作用下，虽然土孔隙中气体易被排出，密度可以增大，但由于水膜润滑作用小，外部力不足以克服粒间引力时，土粒相对位移不容易，故密实度不易达到规范要求；含水量较大时，水膜厚，引力减小，外部功能较容易使土粒移动，压实效果明显；但含水量过大时，水分会从回填料孔隙中渗入到膨胀土上并且堆积，经碾压会出现膨胀土遇水上返情况，膨胀土掺入回填料中，导致回填后路基质量下降，严重时出现翻浆现象。
施工中严格控制含水量。
每层回填材料的含水量控制应根据当地的气候条件及施工所处季节进行控制，且其液限指数不得大于50%。
气候干燥时路基的含水量应控制在大于最佳含水量3%以内，且在碾压过程中随时洒水以保证含水量；气候潮湿时路基含水量应控制在小于最佳含水量4%以内。
膨胀土地区的路基施工，应尽量避开雨季作业，并加强施工现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。
膨胀土路基开挖各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成。
5.2.3严格控制路基回填的厚度及碾压遍数换填土挖除后回填材料必须分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于50cm；碾压时应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间。
横向接头一般重叠0.4m～0.5m，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0～1.5m，应达到无漏压、无死角，确保压实质量。
路基边坡按设计要求修整，并应及时进行防护施工。
碾压时应严格控制压路机碾压的速度，碾压最佳速度为3～4km/h，尽量不超过4km/h。
振动压路机碾压时，先静压2遍，然后先慢后快，由弱至强均匀一致进行振压。
5.2.4 合理控制弱膨胀土与非膨胀土填料的配比因膨胀土路基换填非膨胀土材料成本较高，经济负担较大，而通过弱膨胀土与风化砂砾材料按一定比例进行拌和改良后形成的砂砾土可以作为路基换填的填料。
在砂砾土拌和前严格控制弱膨胀土及风化砂砾的含水量，施工机械采用挖掘机及自卸车，自卸车将拌和材料运至换填施工现场，挖掘机采用换填现场拌和并按弱膨胀土与风化砂砾1:2的比例进行拌和，严格控制拌和频率及拌和遍数，使弱膨胀土与风化砂砾拌和均匀。
经现场试验确定，采用弱膨胀土与风化砂砾1:2的比例进行拌和，挖掘机细拌3—4遍能够保证改良后的砂砾土符合路基回填材料的规范及设计要求。
6 材料与设备6.1材料根据施工地区特点，按照《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）规定：风化砂等适宜作为路基换填的材料，从减少施工成本考虑，应因地制宜，就地取材，可就地选取石渣及风化砂砾作为回填材料。
强膨胀土不得作为路堤填料。
中等膨胀土经处理后可作为填料，用于二级及二级以上公路路堤填料时，改性处理后胀缩总率应不大于0.7%。
胀缩总率不超过0.7%的弱膨胀土可直接填筑。
施工现场采用弱膨胀土与风化砂砾以1:2的比例进行拌和改良，通过掺入风化砂砾改变弱膨胀土的物理性质形成改良砂砾土作为回填材料。
6.2 劳动组织本工法的劳动组织应配备的技术管理及操作人员如表6.2.1。
表6.2.1 劳动组织6.3 机具设备本工法应根据工程实际情况，选用挖掘机、压路机、平地机、自卸汽车等设备，如表6.2.2。
表6.2.2 机具设备7 质量控制7.1 质量标准7.1.1《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1—20087.1.2《公路路基施工技术规范》JTG F10－20067.1.3《公路路基设计规范》JTG D30—20047.1.4《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20047.1.5 《爆破安全规程》GB6722—20037.2 质量控制措施7.2.1 制定质量安全管理办法，并以文件形式下发，项目部经理负责检查落实。
7.2.2试验室负责用灌砂法检测压实度，工地试验员协同施工员现场控制含水量，并指导施工。
7.2.3严格根据规范CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》中的路基施工要求进行施工，并严格控制每层回填的材料控制要求、回填厚度及碾压遍数。
7.2.4 严格控制换填路基的含水量，出现路基碾压不实的情况立即进行洒水控制；出现翻浆现象须立即挖出晾晒或更换回填材料。
7.2.5 冬、雨季施工应根据季节特点和施工段的地质地形条件，制定合理的施工方案。
7.2.6路床地基土挖除、换填深度应符合设计要求。
7.2.7应分层开挖，一般宜从外侧向内侧挖掘，最后一层应从内向外挖掘。
7.2.8 使用粗颗粒填料换填时，填料应均匀，小于0.075mm的含量应不大于5%。
7.2.9换填应分层填筑，压实度达到规定要求。
7.2.10成立以项目经理为组长的质量管理小组，分工明确，责任到人。
加强对施工人员进行质量教育，明确质量标准和施工工艺，保证施工质量。
8 安全措施8.0.1 膨胀土地区路基施工，应避开雨季作业，加强现场排水，基底和已填筑的路基不得被水浸泡。
8.0.2 膨胀土地区路基应分段施工，各道工序应紧密衔接，连续完成。
路基边坡按设计要求修整，并应及时进行防护施工。
8.0.3冬、雨季施工应加强安全管理，制定安全预案，加强气象信息的收集工作，做好防洪抢险准备工作，避免灾害和事故发生。
8.0.4膨胀土挖方施工必须做好排水设施，并保证畅通。
挖方边坡不要一次挖到设计线，应沿边坡预留厚度300～500mm一层，待路堑挖完时，再削去边坡预留部分，并立即进行防护。
8.0.5雨季开挖路堑，当挖至路床顶面以上300～500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨季过后再施工。
8.0.6 路基防护工程宜与路基挖填方工程紧密、合理衔接，开挖一级防护一级，并及时进行养护。
各类防护和加固工程应置于稳定的基础或坡体上。
8.0.7应根据开挖坡面地质水文情况逐段核实路基防护设计方案，应尽量采用边坡自然稳定下的植物防护或不防护。
8.0.8 坡面防护施工前，应对边坡进行修整，清除边坡上的危石及不密实的松土。
坡面防护层应与坡面密贴结合，不得留有空隙。
8.0.9 在多雨地区或地下水发育地段，路基防护工程施工中，应采取有效措施截排地表水和导排地下水。
8.0.10 路基施工现场易发生安全事故的部位应加强防范，保证安全防护设施到位，确保施工安全。
8.0.11临时防护措施应与永久防护工程相结合。
9 环保措施9.1 环境保护9.1.1 防止水土污染和流失1 施工前，应制定相应的预防水土污染和水土流失措施，考虑土地资源的合理利用，缩短临时占地使用时间。
2在崩塌滑坡危险区和泥石流易发区严禁取土、挖砂、采石。
3施工过程中，各种排水沟渠的水流不得直接排放到饮用水源、农田、鱼塘中。
4不得随意丢弃生产及生活垃圾，垃圾的掩埋或处理应按当地环保部门的要求进行。
不得随意排放含油废水及生活污水。
5使用工业废渣填筑路基，当废渣中含有可溶性有害物质，可能造成土质、水污染时，应采取措施，予以处理。
6在自然保护区、森林、草原、湿地及风景名胜区进行施工时，应遵守国家环境保护的相关规定。
9.1.2 噪声、空气污染的防治1 在居民聚居区或其他噪声敏感建筑物附近施工时，当噪声超过规定时，应及时采取措施，减少施工活动对沿线居民的干扰。
2 对施工作业人员，在噪声较大的现场作业时，应采取有效防护措施。
3 路基施工过程中应采取措施控制扬尘、废气排放等。
4 路基施工堆料场、拌和站﹑材料加工厂等宜设于主要风向的下风处的空旷地区。