高级空战机动动作图解
超视距空战战术编队图解大全.
超视距空战战术编队图解大全编队进攻性空战基本原则（1）在兵力上要处于数量优势，同时编成利于攻击的队形。
（2）空战中尽量攻击敌长机，并分割敌僚机，使之丧失战斗力。
（3）长机要主动攻击敌机，僚机要时刻观察敌长、僚机行动，掩护长机行动。
如条件具备，应主动攻击敌机，并及时报告长机。
（4）长机出现弹药耗尽、负伤、机械设备故障等情况时，僚机应主动承担空中指挥任务。
（5）退出战斗时，编队应向战区的己方一侧、有地面防空火力掩护地区退出。
剩余油料较多、位置有利的飞机，应积极掩护其它飞机先行退出战斗。
编队防御性空战基本原则（1）当双机编队被敌机追踪时，应根据敌机的位置和距离，采取向外上下分开的机动动作，迫使敌顾此失彼。
（2）编队其中一架被跟踪时，其它飞机应全力实施火力掩护，努力使敌机放弃攻击。
（3）尽量用一架（双）飞机引诱敌机，其余飞机对敌攻击；防御的双（单）机向敌机转弯，诱使敌机跟随，另一对己机寻找机会攻敌。
（4）当敌机数量明显多于自己编队，或编队失去战斗力的飞机较多时，应主动退出战斗。
单机进攻性空战基本原则(1）进入作战空域和判明敌机已开始实施攻击时要投掉副油箱。
要不间断地观察敌情。
要尽量减少无线电通话。
在作战地域要以更大的速度飞行。
（2）在战术上要高度重视敌人。
要把对方的飞机当成最好的飞机。
在攻击前要实施目的明确的机动。
（3）要尽可能从敌机尾后或下方进行攻击。
如果己机机动性不及对手，应以高度优势攻击。
当有速度较快的飞机掩护时，可减速飞行。
（4）未确认敌机时不要攻击。
攻击机动动作和射击、发射动作要协调一致。
（5）遵守战斗纪律，要有全局意识和牺牲精神。
单机防御性空战基本原则（1）发现己机处于被动时，要迅速采取果断动作，摆脱敌机追踪和导弹攻击。
当有更快速或更高位置的飞机掩护时，可减速飞行，以获得同伴支援。
（2）要注意来自太阳方向的敌人。
不要让敌人尾随。
敌机位于己机尾后时，要向敌机方向做“S ”减速机动。
（3）任何防御的目的是摆脱敌人转入进攻。
现代空战中战斗机常用战术机动动作
现代空战中战斗机常用战术机动动作大家都知道•战斗机格斗是空战中的重要战成部分•一战里的战行战在翼机裸露的机战里用手战互从双相射战，到战代高科技的战式战机直接在战战以外用雷战定后直接战射战战气达.不战战近.都有着格斗的影子在里面.在火箭战和战战有战世之前没.主要战斗机上的航解战机靠炮决•那战代的战战战的水平取个决于战战战空战战战是否富丰.而战机的性能战成了影战机成战的其次因素响.那战代个•一战战战富的战行战个丰是完全有可能战战一群有战战的新手没.得就是活的空中机战靠灵.和富的战战战战丰.直到今天.空战里依然有近距格斗离.但是多战化的战避机战.和战战反制手段.战战代空战武器里唱主角的战战法保战没100%的命中率.而且战代战机的速度已战不是以前老式活塞式战战机战战的战斗机能比战的•所以战代战机在当近距战斗中离•除非是切入战机后半球•其至咬了6点的情下才战射近距格斗战战况会离•除此之外的情下在近距里战射战战的命中率是低的人况离吓•在战战情下一般互相战斗况会•取有利形战和有争利的件条•然后使用武器解战方决.如何才能取到有利的战战争?那就需要做战战机战战作,战口了•就是和战人斗法.做机战你,他也做机战会.就看战行战的战战了.曾战战得看战一篇文章.一老战的战行战和一新手战的战行战做空中战斗个个•竟然把那新手折战的战入尾旋…（什战是尾旋.后文解战），可战战斗机空中机战的重要性.把以前在3G0培战战战的有战战战机战的战整理了一下笔.和大家一起探战.也战那些战L0CK0N.和战机战行有战趣的朋友战提供一点战料.首先要了解战战基本战战意战1.战行任战战的天情当气况,不战是大雨战大晴天•根据任战的不同都提供想不到的件会条2.战行任战中若有战战.战战机的命令听从，战格遵守战战战律.3.战行任战中千万不要老是保持一方向和一角度战行个个.也不要只做一战机战战作（如：只右战.）4.战行任战中和战人接后千万不要盲目的死战一目战触个.不要战易战出本战战防御或者战航的范战□.战行任战中不要去惹不在任战战上的口战并你清.6.战行任战中.被战人战战咬住.自己做战避战作的战候.量不要往高空战尽，更加暴露自己会你.尽来量使用地形战避战战.7.战行任战中.咬住战机.但是千万不要战战战机.战战就意味着被咬.被战落. 战战机战一（战向）可以理解战就是战弯.战战机不是战汽战.汽战战战方向战就可以了你儿.但是战机战有点战究弯：一战战是左右平拉杆弯.战机身和水平成一定的角度，战战一战机就以大半战向来径，若战始是水平战行情下左右平拉杆况.战机战向的战候高度也下降会•需要手战战整仰角；另弯一战战是左右平拉杆•机身和水平成90度角（或者大角度），然后向后拉杆. 战战候机战向水平会面的一战快速战战去整以小半完成战向体径.当HUD上的角度到了LI战角度的战候.可松杆即•然后恢战水平（战战情下战生大的况会很G.战战战战是考战个•），也就是大AOT战向;或者战是急战弯最后一战战向，也能战战战向.就是用脚舵蹬.战里就不做战了高度战战机的活性影大灵响很.越拓空气越稀薄.战机机战性越差.战也就弯越困战•一般战来适合各战半径弯战战的空中战斗的高度在3500m-4500m之战.机战战战意战:得战没.最基本的空中机战方式.要战战都不你个会.那就不用战去格斗了••战战机战二（爬升）战名思战，爬升就是战机机升到更高的高度.战战战是一个表面的意思.真来正战起爬升的战战意战在于战和的制战（刹战）•战战机推力一定的情下况•爬升高度. 战机机的速度会来越越慢.战是因战战能战化战了机机的重力战能.（战战你没学初中物理都战...---II）.而且在战战格斗中•战占高度也是一战己方有利的个很条件.具操体作:看着梯度指数，向后拉杆儿.0-90内算是爬升.你超战90度那就不叫爬升了.那就叫斤斗（回战）了..机战战战意战:能攻战到比本机高度要高的战机;能战起到适当的制战作用;战占高度•取有利战战争•因战作战战•不做战画演示.战战机战三（俯冲）和爬升相反•俯冲从是机机高度大的地方落到高度低的地方•是一重个个力战能战化成战能的战程战战程中•机机战得大的本速度会很体•相战的比战活会灵•战战战要承受一定量的G.利用空中战斗消耗战机的战能后.然后由一机战个冲改出战俯. 战战一可以以高速和战机着的战来脱离胶状.俯冲来也用打战地面LI战.有个注意.俯冲来下的角度最好不要超战35-40度.否战战把机身拉平很.落会个葱倒栽的战果.具操体作:看着梯度指数，向前•推杆.完成操作机战战战意战:攻战地面口战;战得高速.脱离危战.因战作战战.不做战画演示.战战机战四（战横）战是战战的机战战作个•具体战作是.以机战和机尾战点一战战战.做螺旋战作. 战战上战战战战战战作的意战不来个个太大•更多是耍COOL,我一直就只战战战战作就一点作用个.就是打破平战战的战状气体气布局和整战性.人战的战生阻力.起到制战的来效果.事战操作里效果战行.不是太好.但是有战比有没好.具操体作:直接把杆水平战到儿最左或者战到最右.就可以感战天旋地战了.机战战战意战:能战起到适当的制战作用；耍COOL ..............................战战机战五（筒战）首先和战分战横.战是全新的非个常有用的机战战作.做战战作的战候机机个会个像战在一筒壁外面上向前战旋前战.完成战作后.机机的战行战基本不状改战.但是速度有所降低•主要用于在咬住战机的战候•防止速度战大•越战了战机.前面战到. 战越战机就意味着死!!!!!具操体作:拉杆到底.反向副翼战.保持直到再度机战向上空的战候.松杆战整改出.回战水平战行战状.机战战战意战:非常有用的咬战制战的战战战作;有一定战避战人机的能炮力（战里一点插.我只咬战人的情下战会况减施桶战速.战被咬的情下也有一战听况桶战机战•若有人知达道.战不吝战教）战战机战六（斤斗）我都叫回战的个人战战.战也是重要性个很强.战用的机战战作很.战机在保战水平战行•速度均匀的情下况•打战加力，战杆拉起•战机机上爬直至机战倒战180度.战战候的战机是在反着战个你，也就是机肚是朝着天的.然后再战整水平. 恢战正常水平战行.战战机机能战完成180度的大战战.战咬着的战机就可你以行成威战.但是山于回战战作中很消耗战能.战取高度上的反向来.所以做完战作后•整机战性比战体差.战战候战战改战俯冲•迅速战充自己的战能•加强机战性.保战格斗的战量.一般向上的回战都是在底空做.在高空容易引起失速.具操体作:战加力•拉杆•看梯度表从水平的0直到战翻再次回战到0.然后放杆. 左拉或者右拉回战机腹朝下的水平战行战状.机战战战意战:能战战咬住自己尾巴•距战的战机形成离尚威战的机战;也可以做战迅速掉战的机战.战战机战七（伊战曼回战）机机战加力.拉起.直至垂直.然后完成一个180度的战横.蹬舵完成副翼战.然后反战战整至水平改出.在战向战看.机机战了一个90度的弯.向看横.机机上升了一高度个.具操体作:加力.战杆拉起.一战战横180度.保持上升.蹬舵.梯度至0战候水平. 然后配平改出机战战战意战:战占高度,战战方向并;避免了战一爬升高度.依然被咬的情况.战战机战七（战S）正战的名称是SPLIT S,就是有名的破S机战..我更喜战叫战S.战科H上战了个 '次官教战•战个机战能战战你你炮迅速战避后方咬着战机的战机，但是战战就有多大用战没.但是战机战战作战是重要的个很.整套战作和我战前面战的斤斗（就是我战的向上的回战）相很象•不同的是一向上一向下个个•而且因战是向下. 所以战作比战多战.可以在战向的战候突然180度战后横象下拉杆完成向下的回战. 也可以水平战的情下完成况•战之•和斤斗比战相象.具操体作:水平战横180度.然后下拉杆.直至梯度战翻回战至0.可以松杆保持水平即.机战战战意战:能战迅速战方向•由于是向下做回战•可以战得高速度•也有高会G 力.是战避咬尾战人的机炮射战的有效机战战作.战有战机战儿.Ill于后有战战也就有去来没没研仔战究例如Y0Y0.剪刀等等.都有战战战战没体.最后战战特殊的机战•眼战蛇机战•战是老个毛子的杰作•主要用于战高速度下和咬着自己尾脱.相战比战近的战机的.也就是战战似一个刹战制战的作用然后战机就收不住速度到前面去会冲你.战越战机就意味着自己的死亡！！所以眼战蛇机战战是有很威战性的.在LOCKON里.我用SU-27能战松做出眼战蛇.但是SU-33就战都做不怎好.有点怪.老美的F-15 F/A-18也是做不出的.战定好高度.一般3000左右.保持速度300KM/H到400KM/H战战断战和解除仰角限制.迅速拉杆至底•在拉到40度左右战.战战油战，战战拉杆使机机首上战到120度左右.战战候机机保持战战会个状儿似垂直的战战秒战•然后机战下会沉.战战候打战油战配加力. 新从打战战战和仰角限制.我战战用F-15战眼战蛇.次都儿失速战入尾旋了.尾旋是失速战致的战性的情灾况•一般釆用反瞪舵.减小油战•努力使机首向下•然后加力•俯改冲出•如果2000 米战没改出的战.战赶跳战.已战没救了.。
鹰鹞回头用法 -回复
鹰鹞回头用法-回复鹰鹞回头是一种特殊战术飞行动作，用于在与敌机进行空战时展示鹰鹞机机动性的一种手段。
这一动作使得鹰鹞机能够在垂直方向上快速改变飞行姿态，并立即转向以解除追踪，并迅速摆脱敌机的攻击范围。
鹰鹞回头拥有一系列步骤，结合适当的技巧和经验，能够使得飞行员更好地掌握这一动作，并在实战中运用起来，提高生存能力。
第一步：认识鹰鹞回头鹰鹞回头源于鹰鹞这一猎食者的狩猎动作，它能够在追逐猎物的过程中突然改变方向，回头攻击并捕获猎物。
这一概念被引入战斗机飞行中，用以提高机动性和生存能力。
鹰鹞回头需要飞行员具备出色的反应能力和手眼协调能力，同时也需要熟悉飞行器的机动特性。
第二步：了解鹰鹞回头的适用场景鹰鹞回头主要适用于与敌机在近距离空战中的情境。
当飞行员发现有敌机在自己的后方追击时，鹰鹞回头可以帮助飞行员迅速摆脱敌机的攻击范围。
这一动作需要在恰当的时机和位置进行，飞行员需要通过仔细观察和分析来确定是否使用鹰鹞回头。
第三步：执行鹰鹞回头的步骤1. 首先，飞行员需要通过观察和感知确定敌机的追击角度和距离，并判断是否适合使用鹰鹞回头。
如果确定使用鹰鹞回头，飞行员需要立即开始动作。
2. 飞行员将推动飞行操纵杆，并将飞行器倾斜至一个合适的角度，以获得更好的机动性能。
这一过程需要根据具体的机型和操作手册进行调整。
3. 接下来，飞行员需要迅速收回油门，以减小速度并增加飞行器的机动性。
这一步骤需要飞行员准确把握飞行器的性能和速度范围。
4. 飞行员在足够的高度和速度下，迅速拉升飞行器的机头，使飞行器从垂直上升到准备转向的位置。
这一过程需要飞行员保持平稳和精确的操作，以确保飞行器的稳定性。
5. 当飞行器达到适当的高度和位置后，飞行员将开始执行转向动作。
飞行员通过精准的操作和协调的控制，使飞行器迅速转向并转向敌机的方向。
6. 飞行员需要继续观察和调整飞行器的姿态和速度，以保持稳定的飞行和机动性，并远离敌机的攻击范围。
7. 最后，飞行员需要评估情况并采取进一步的行动。
【飞行员在机炮格斗中操控飞机必需要掌握的几套动作】
7.左右滚转高悠悠
这个动作对付不停地跟你水平滚转的敌机非常有用。一般的玩家以及游戏里的AI经常会在被你咬住后半球的时候用此法来摆脱你的追踪。水平左右滚转是最最消耗能量的机动动作。经常会有玩家在遇上这样的情况下，拼命的拉杆以求用最小的半径来尽快让敌机进入你的瞄准器。这样当敌机的机动能力超过你所驾驶的飞机时，你的这个动作无疑是在帮助敌机，白白消耗最大的能量。正确的动作应该是用“高悠悠”来对付。要领是：盯住敌机，除了以及在进行的左右滚转追逐动作以外，应该伴随往天空一侧压杆，除了在跟着敌机作水平滚转的同时。飞机会慢慢增加高度，待飞机达到一定高度和速度接近失速时，就可以往地面的一侧来压杆。从外部视野可以看到敌机是在一个水平位置在划弧度，而你的飞机是在一个三维的空间划了一个45度角的弧度，这样的一套转弯动作伴随着拉高，俯冲的动作，飞机不但抄了近路，而且还利用爬高俯冲来保持较好能量。
由于你在做“剪刀”时，丢失了大量的能量，为了迅速补充能量，此时应该利用敌机与你对头飞过，还未掉头再次咬你的有限的时机，改平并加速来补充能量。当平飞有了具备做筋斗能力的速度时，再可以做下一个机动。
3.减速摆脱
当敌机高速追逐并近距离咬住你的六点时，在没有其他更好的摆脱方法时，用减速摆脱敌机也是一种可取得方法。这种方法见效快，往往会让对手措手不及。做这个动作的前提是：在高速的情况下，敌机超近距离咬尾。做这个动作的要领是：由于此时敌机离你非常近，所以首先要注意用适当的小动作来避免敌机的射击，第一个动作应该是全收油门稍稍拉高，拉高的目的是为了保持高度能量。拉高的时候切记动作死板，最好带些轻微的横滚晃动动作，这样敌机很难瞄准射击。当看见敌机已经消失在你的机肚低下时，你就可以推杆，很快敌机就会出现在你的前半球。
5.随机翻滚（也就是桶滚）
各式飞机特技及对飞机所要求的技术
一马赫即一倍音速,马赫的大约速度换算相当於340.3 m/s突破音速被称作突破“音障”；飞行速度提高到马赫数大于3之后，克服了高速带来的高热问题，被称为突破“热障”；如果成功的超越了失速迎角，也就突破了“失速障”。
未来空战仍将是远距空战与近距空战并存，对下一代战斗机来说，超视距空战能力和近距超机动能力同等重要。
飞行状态（速度、高度和飞行方向）随时间变化的飞行动作，又称机动。
单位时间内改变飞行状态的能力称机动性。
飞行状态改变的范围越大，改变状态所需的时间越短，飞机的机动性就越好。
这是评价军用飞机性能优劣的主要指标之一。
从飞机运动轨迹看，可分为在铅垂面内、水平面内和三维空间的机动飞行。
飞机作曲线机动飞行时需要有向心力。
若航迹弯曲向上或在水平面内弯曲向左或向右，升力应大于飞机重力。
通常把机动飞行时飞机升力与飞机重力的比值称为法向过载。
机动性能高的飞机能承受较大的过载。
航迹弯曲向下时，法向过载小于1。
铅垂面内的机动飞行典型的机动飞行动作有：平飞加（减）速、俯冲、跃升、筋斗。
平飞加（减）速反映飞机改变水平飞行速度的能力。
平飞时如果发动机推力大于飞机阻力，就使飞机加速；反之就使飞机减速。
为了缩短加速时间，必须加大油门或使用发动机加力装置（或使用火箭加速器）。
为了缩短减速时间常关小油门，并打开减速板，或采用反推力装置。
俯冲飞机将位能转化为动能、迅速降低高度、增大速度的机动飞行，作战飞机常借以提高轰炸和射击的准确度。
俯冲过程分为进入、直线和改出俯冲三个阶段（图1）。
在实际飞行中，为尽快进入俯冲，通常是飞机先绕纵轴滚转或边转弯边进入俯冲，进入段的高度损失不大。
在急剧俯冲时，为了防止速度增加过多和超过相应高度的最大允许速度，必须减小发动机推力，有时须放下减速板。
改出俯冲后的高度不应低于规定的安全高度。
为了减小高度损失，驾驶员可在不造成飞机抖振的条件下尽量后拉驾驶杆，增大向心力，即增大过载。
但过载不应超过驾驶员的生理忍耐能力和飞机结构的强度（驾驶员穿抗荷服或采用特殊的座椅设计可以提高承受过载的能力）。
直升机航线和3D飞行教程
直升机训练进阶图学习直升机飞行之前看看这张图吧，很直观也很详细。
直升机航线飞行直升机的动作目前有两种流行趋势，一种为惊险刺激的3D飞行，其飞行中绝大部分进行令人眼花缭乱的真直升机完全做不到的倒、退飞中夹杂横滚、斤斗、死亡螺旋等动作，使直升机始终在临界负荷状态下飞行，精神高度紧张，稍有疏忽，摔机后损失惨重，所以适合3D飞行的飞机都力求简单、易维修、便宜。
另外一种是多年延续下来的3C飞行，它受正规严谨的训练，力求动作准确优雅，充分展示直升机不同于其它形式飞机的飞行特点，对飞机器材等要求较高，有国际航联规定的多套动作可作训练、比赛。
其缺点为练习时需多人互相促进，动作练习时未免枯燥乏味。
它的比赛动作分为静动作和高空动作，高空动作又以上空飞行的航线练习为基础之基础，下面就为大家讲一下航线的练习方法。
上空飞行之前要有扎实的左右侧悬停基础，可先进行侧悬停平视高度左右平移并逐渐加快平移速度的练习，这种练习主要是练习控制飞机速度的能力，此种练习要达到既可将飞机加速飞行，也可以以准确的杆量将快速飞行的飞机机速控制住，还能减速将飞机停下来。
初次上空飞行可采取图一的形式，(顺便讲明，直升机在慢速前进时，因直升机机体本身与风相对运动也产生一些升力，所以直升机只比悬停时稍加一点油门，就可以升空慢速跑航线了)逐渐加大距离。
返回的路线为原路退回。
在逐渐熟悉飞机在高空姿态观察以后可以按图二的航线飞行。
在爬升转弯以后可以稍加速。
图三解释的是顺时针单旋翼直升机在加速飞行时，因旋翼每旋转一周分顶风、顺风面，会产生一个升力差，速度越大越明显会机体往右倾斜，需压左副翼修正，同样，机体本身有自律安定性，克服反扭力矩的右尾桨舵也显偏大，机头要修左来纠正(现在多数的陀螺带锁头功能，也就很不明显了)。
图一图二图三好了，现在我们可以上天了。
图四所画的是直升机标准的转弯航线。
开始的时候逐渐压右副翼、右尾桨稍微拉一点升降舵使飞机刚刚能转过弯即可，图中列举了两种过度打尾桨和尾桨舵量不够的情况，需要注意的是开始的时候以慢机速前进，转弯时副翼、尾桨舵量要小，使飞机以缓坡度大半径转弯。
现代空战中战斗机常用战术机动动作
大家都知道.战斗机格斗是空战中的重要组成部分.从一战里的飞行员在双翼机裸露的机仓里用手枪互相射击,到现代高科技的喷气式战机直接在视觉以外用雷达锁定后直接发射导弹.不论远近.都有着格斗的影子在里面.在火箭弹和导弹没有问世之前.主要靠战斗机上的航炮解决敌机.那个时代的驾驶员的水平取决于驾驶员空战经验是否丰富.而飞机的性能则成了影响战机成绩的其次因素.那个时代.一个经验丰富的飞行员是完全有可能击败一群没有经验的新手.靠得就是灵活的空中机动.和丰富的战术经验.直到今天.空战里依然有近距离格斗.但是多样化的规避机动.和导弹反制手段.让现代空战武器里唱主角的导弹没法保证100%的命中率.而且现代战机的速度已经不是以前老式活塞式发动机驱动的战斗机能比拟的.所以当现代战机在近距离缠斗中.除非是切入敌机后半球.甚至咬了6点的情况下才会发射近距离格斗导弹.除此之外的情况下在近距离里发射导弹的命中率是低的吓人.在这种情况下一般会互相缠斗.争取有利形势和有利的条件.然后使用武器解决对方.如何才能争取到有利的态势?那就需要做战术机动动作,说白了.就是和敌人斗法.你做机动,他也会做机动.就看飞行员的经验了.曾经记得看过一篇文章.一个老练的飞行员和一个新手级的飞行员做空中缠斗.竟然把那新手折腾的进入尾旋...(什么是尾旋.后文解说),可见战斗机空中机动的重要性.把以前在3GO培训记录的有关战术机动的笔记整理了一下.和大家一起探讨.也为那些对LOCKON.和战机飞行有兴趣的朋友们提供一点资料.首先要了解战术基本战术意义1.执行任务当时的天气情况,不论是大雨还大晴天.根据任务的不同都会提供想不到的条件2.执行任务中若有编队.须听从长机的命令,严格遵守编队纪律.3.执行任务中千万不要老是保持一个方向和一个角度飞行.也不要只做一种机动动作(如:只右转.)4.执行任务中和敌人接触后千万不要盲目的死盯一个目标.不要轻易飞出本编队防御或者护航的范围5.执行任务中不要去惹并不在你任务清单上的目标.6.执行任务中.被敌人导弹咬住.自己做规避动作的时候.尽量不要往高空飞,会更加暴露你自己.尽量使用地形来躲避导弹.7.执行任务中.咬住敌机.但是千万不要飞过敌机.飞过就意味着被咬.被击落.战术机动一(转向)可以理解为就是转弯.开飞机不是开汽车.汽车你转转方向轮儿就可以了.但是飞机转弯有点讲究:一种转弯是左右平拉杆.让机身和水平成一定的角度,这样一来飞机就以大半径转向,若开始是水平飞行情况下左右平拉杆.飞机转向的时候高度也会下降.需要手动调整仰角;另一种转弯是左右平拉杆.机身和水平成90度角(或者大角度),然后向后拉杆.这时候机头会向水平面的一侧快速转过去整体以小半径完成转向.当HUD上的角度到了目标角度的时候.即可松杆.然后恢复水平(这种情况下会产生很大的G.对驾驶员是个考验.),也就是大AOT转向;或者说是急转弯最后一种转向,也能实现转向.就是用脚蹬舵.这里就不做图了高度对战机的灵活性影响很大.越高空气越稀薄.战机机动性越差.转弯也就越困难.一般来说适合各种半径转弯的空中缠斗的高度在3500m-4500m之间.机动战术意义:没得说.最基本的空中机动方式.你要连这个都不会.那就不用说去格斗了.. 战术机动二(爬升)顾名思义,爬升就是让机机升到更高的高度.这仅仅是一个表面的意思.真正说起来爬升的战术意义在于缓和的制动(刹车).发动机推力一定的情况下.爬升高度.会让机机的速度越来越慢.这是因为动能转化为了机机的重力势能.(别说你初中物理都没学过...-_-||).而且在战术格斗中.抢占高度也是一个对己方很有利的条件.具体操作:看着梯度指数,向后拉杆儿.0-90内算是爬升.你超过90度那就不叫爬升了.那就叫斤斗(回环)了..机动战术意义:能攻击到比本机高度要高的敌机;能够起到适当的制动作用;抢占高度.争取有利态势.因动作简单.不做动画演示.战术机动三(俯冲)和爬升相反.俯冲是机机从高度大的地方落到高度低的地方.是一个重力势能转化成动能的过程这个过程中.机机会获得很大的本体速度.相应的会比较灵活.驾驶员要承受一定量的G.利用空中缠斗消耗敌机的动能后.然后由一个机动改出为俯冲.这样一来可以以高速脱离和敌机胶着的状态.俯冲也用来打击地面目标.有个注意.俯冲下来的角度最好不要超过35-40度.否则很难把机身拉平.会落个倒栽葱的结果.具体操作:看着梯度指数,向前推杆.完成操作机动战术意义:攻击地面目标;获得高速.脱离危险.因动作简单.不做动画演示.战术机动四(横滚)这是个简单的机动动作.具体动作是.以机头和机尾俩点一线为轴.做螺旋动作.实际上来说这个这个动作的意义不太大.更多是耍COOL,我一直就只认为这个动作就一点作用.就是打破平稳状态的气动布局和整体气动性.人为的产生阻力.来起到制动的效果.事实操作里效果还行.不是太好.但是有总比没有好.具体操作:直接把杆儿水平压到最左或者压到最右.就可以感觉天旋地转了.机动战术意义:能够起到适当的制动作用;耍COOL......-_-||战术机动五(筒滚)首先和横滚分开.这是个全新的非常有用的机动动作.做这个动作的时候机机会像贴在一个筒壁外面上向前镙旋前进.完成动作后.机机的飞行状态基本不改变.但是速度有所降低.主要用于在咬住敌机的时候.防止速度过大.越过了敌机.前面说到.飞越敌机就意味着死!!!!!具体操作:拉杆到底.反向副翼滚.保持直到再度机头向上空的时候.松杆调整改出.回复水平飞行状态.机动战术意义:非常有用的咬敌制动的战术动作;有一定躲避敌人机炮的能力(这里插一点.我只会咬敌人的情况下实施桶滚减速.听说被咬的情况下也有一种桶滚机动.若有达人知道.请不吝赐教)战术机动六(斤斗)我都叫回环的...-_-||个人习惯.这也是个重要性很强.很实用的机动动作.飞机在保证水平飞行.速度均匀的情况下.打开加力,开杆拉起.让机机上爬直至机头倒转180度.这个时候你的飞机是在反着飞,也就是机肚是朝着天的.然后再调整水平.恢复正常水平飞行.这样机机能够完成180度的大调头.对咬着你的敌机就可以行成威胁.但是由于回环动作中很消耗动能.来换取高度上的反向.所以做完动作后.整体机动性比较差.这时候应该改为俯冲.迅速补充自己的动能.加强机动性.保证格斗的质量.一般向上的回环都是在底空做.在高空容易引起失速.具体操作:开加力.拉杆.看梯度表从水平的0直到翻转再次回复到0.然后放杆.左拉或者右拉回复机腹朝下的水平飞行状态.机动战术意义:能够对咬住自己尾巴.距离尚远的敌机形成威胁的机动;也可以做为迅速掉头的机动.战术机动七(伊玛曼回环)机机开加力.拉起.直至垂直.然后完成一个180度的横滚.蹬舵完成副翼滚.然后反转调整至水平改出.在纵向观看.机机转了一个90度的弯.横向看.机机上升了一个高度.具体操作:加力.开杆拉起.一侧横滚180度.保持上升.蹬舵.梯度至0时候水平.然后配平改出机动战术意义:抢占高度,并转变方向;避免了单一爬升高度.依然被咬的情况.战术机动七(烂S)正规的名称是SPLIT S,就是有名的破S机动..我更喜欢叫烂S.这个科目上飞了N次...-_-||教官说.这个机动能够让你迅速躲避后方咬着你开机炮的敌机,但是导弹就没有多大用处.但是这个机动动作还是很重要的.整套动作和我们前面说的斤斗(就是我说的向上的回环)很相象.不同的是一个向上一个向下.而且因为是向下.所以动作比较多样.可以在转向的时候突然180度横滚后象下拉杆完成向下的回环.也可以水平飞的情况下完成.总之.和斤斗比较相象.具体操作:水平横滚180度.然后下拉杆.直至梯度翻转回复至0.即可以松杆保持水平.机动战术意义:能够迅速变方向.由于是向下做回环.可以获得高速度.也会有高G力.是规避咬尾敌人的机炮射击的有效机动动作.还有几种机动.由于后来没有时间也就没有去仔细研究例如YOYO.剪刀等等.都没有实际体验过.最后谈谈特殊的机动.眼镜蛇机动.这个是老毛子的杰作.主要用于摆脱高速度下和咬着自己尾.相对比较近的敌机的.也就是说类似一个刹车制动的作用然后敌机就收不住速度会冲到你前面去.飞越敌机就意味着自己的死亡!!所以眼镜蛇机动还是很有威胁性的.在LOCKON里.我用SU-27能轻松做出眼镜蛇.但是SU-33就怎么都做不好.有点怪.老美的F-15 F/A-18也是做不出的.预定好高度.一般3000左右.保持速度300KM/H到400KM/H断开电传和解除仰角限制.迅速拉杆至底.在拉到40度左右时.关闭油门,继续拉杆使机机首上扬到120度左右. 这时候机机会保持这个类似垂直的状态几秒钟.然后机头会下沉.这时候打开油门配加力.从新打开电传和仰角限制.我试过用F-15飞眼镜蛇.几次都失速进入尾旋了.尾旋是失速导致的灾难性的情况.一般采用瞪反舵.减小油门.努力使机首向下.然后加力.俯冲改出.如果2000米还没改出的话.赶紧跳伞.已经没救了.。
空中格斗机动(图文)
★空战机动动作(图文)盘旋急转(Break Turn)急转是所有空战机动中最基本的。
当敌机准备对你射击时，迅速的增加离轴角（AOT），这是个高G动作。
以利用最大的瞬间转弯速度转向攻击者。
一旦你完成一个急转弯，应该马上作出其它的动作。
维持一个急转弯将使你成为一个再好不过的靶子，当急转弯完成后，你与敌机在空间上应该相差不多，一般而言，你的下一个动作应该使你摆脱敌机。
对于进攻一方来说，最忌讳的就是在跟随盘旋中，由于双方战机盘旋性能差异、本机位置操控不当不好或速度过大，反而超越目标、飞过头，白白把自己的后半球亮出来，那幺势态就变了，刚才的防守方现在要开始反击了……对于尾随盘旋急转的进攻方，可以采用“直接追击”、“后滞追击”和“前置追击”3种方法。
“直接”追击很简单，在攻方瞄准镜里，只要一直盯死守方尾随即是。
“后滞追击”就是攻方为了始终维持在守方后半球，不超越，同向跟随盘旋，始终比守方慢，在尾随中寻找进攻机会，此为后滞追击。
“前置追击”，就是切向上的截击，预先估计守方可能的飞行方路径，然后飞向路径上某一点，抄近道，寻找进攻机会。
在较远距离上有一定优势，减少攻方无谓的转向。
高悠悠、高强势回旋(High Yo Yo)高强势回旋是攻击性空战的基础。
在角度战斗中如果你占据了敌机机尾具有攻击性的位置，可采取High Yo Yo，但此时只能采取延迟追击，无法将机首指向敌机时。
注意少许的滚向外侧，维持延迟追击然后拉高机首。
一般来说，一连串小的强势回旋逐渐减少AOT较单一型回旋的效果来的好，一旦在大型的强势回旋中犯错，你将不能对敌机可能突然做出的动作有所反应。
而且，强势回旋可使你不必承受过大的过载就能接近敌机。
低悠悠、低强势回旋(Low Yo Yo)低强势回旋与高强势回旋相反，高强势回旋减小且增加AOT且增加敌我间距离，而低强势回旋则增加AOT且减少敌我间的距离。
当你拥有一个良好的射击机会，但敌机在你武器最大射程之外，为了接近敌机，你将机头压低至地平线以下以增加速度，不幸的，增加速度几乎总是增加了转弯半径，强迫你进入延迟追击并增加了AOT，因此，一个低强势回旋几乎总是需要接着进行高强势回旋以改正因增加速度所导致的角度问题。