土方回填压实度计算公式

1. 湿密度（g/cm3)=环刀内湿土重/环刀体积

2.含水量（%）=（湿土重/干土重-1）

3.干密度（g/cm3)=湿密度/（1+0.01x含水量）

4.压实度(%)=干密度/最大干密度（即实验室提供的标准干密度）

土石方回填压实检测方案

土石方回填压实检测方案一、工程概况：（监督编号：BT ） 1、工程名称：沿河县坝坨片区县城至沙坨主干道工程 2、回填土类别：土石比例为2:8 回填位置（部位）：主干道路基 3、回填总面积：S= m2 密实度（或压实度）设计值：≧94% 4、回购单位：沿河土家族自治县人民政府 4、建设单位：沿河惠得房地产开发有限公司 5、地勘单位： 6、设计单位：重庆建工集团股份有限公司设计研究院 7、施工单位：贵州省凯里路桥工程公司二、检测目的： 1、标准击实试验完成后即在施工现场安排碾压试验，碾压试验目地。 2、核查土石料压实后是否能够达到设计压实干密度值。 3、选择合理的施工压实参数：铺石厚度、石块限制粒径、含水量的适用范围、压实方法和压实遍数。 4、通过对场坪土石方回填压实采用重型振动压路机分层碾压，最大松铺土石方厚度为30㎝、40㎝、50㎝振动压路机压实，分别进行4遍、6遍、8遍、10遍碾压后观测其沉降量，找出填石场坪回填最经济、压实效果最好的厚度及碾压遍数，指导本项目回填压实场坪施工。三、试验依据及规范： 1、根据场坪土石方回填设计施工图纸及总说明。 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002

3、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002 4、《土工试验方法标准》GB/T 50123-1999及其他有关规定。 5、根据沿河县环保部门相关：安全文明施工、环境保护、降尘防尘控制规定。四、劳动力计划：五、回填总体工艺流程： 1、工艺流程如下：场坪基底清理—→检查验收—→回填料选取—→用推土机摊铺—→人工辅助找平—→分层松铺回填—→碾压压实施工操作—→压实度测试—→下道工序回填施工。六、施工现场碾压试验： 1、按30㎝填层现场试验：在处理好的地基上纵向10m，横向5m采用白灰画好方格，在挖方区经放炮松动后用挖掘机装车填料，30T双后桥自卸汽车运输，运

土方回填标准

4 土方回填质量验收标准 4．1土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 4．2 对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 4．3 填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，应符合下表规定。填土施工时的分层厚度及压实遍数 4．4填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合下表规定。填土工程质量检验标准（mm）

主控项目： 1、标高。是指挖后的基底标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、长度、宽度。是指基底的宽度、长度。用经纬仪、拉线尺量检查等，检查测量记录。 3、边坡。符合设计要求。按规范6.2.3条观察检查或用坡度尺检查。只能坡不能陡。一般项目： 1、表面平整度。主要是指基底，用2m靠尺和楔开塞尺检查。 2、基底土性。符合设计要求。观察检查或土样分析，通常请勘察、设计单位来验槽，形成验槽记录。土方开挖前检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。施工过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。施工完成后，进行验槽。形成施工记录及检验报告，检查施工记录及验槽报告。二、土方回填

主控项目： 1、标高。是指回填后的表面标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、分层压实系数。符合设计要求。按规定方法取样，试验测量，不满足要求时随时进行返工处理，直到达到要求。检查测试记录。一般项目： 1、回填土料。符合设计要求。取样检查或直观鉴别。做出记录，检查试验报告。 2、分层厚度及含水量。符合设计要求。用水准仪检查分层厚度。取样检测含水量。检查施工记录和试验报告。 3、表面平整度。用水准仪或靠尺检查。控制在允许偏差范围内。土方回填前清除基底的垃圾、树根等杂物，去除积水、淤泥，验收基底标高。如在松土上填方，在基底压实后再进行。填方土料按设计要求验收。填方施工中检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，可按表6.3.3 选用。检查施工记录和试验报告。第一章地基与基础第一节土方回填一、依据标准 GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》

压实度

压实度检测方法（灌砂法） 1 灌砂法基本原理灌砂法（标准方法，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测）基本原理是利用粒径0.30~0.60mm或0.2~0.50mm清洁干净的均匀砂，从一定高度自由下落到试洞内，按其单位重不变的原理来测量试洞的容积（即用标准砂来置换试洞中的集料），并根据集料的含水量来推算出试样的实测干密度。 2选点及检测频率选点是否得当，直接影响到压实度的检测结果选点太少，位置不客观，没代表性，很难反映实际情况；选点太多，不但没必要，而且浪费时间，降低工作效率。因此，正确的选点在工程施工中具有很强的实际指导意义。一般在压实度检测中，试坑的位置应选择在每一设计车道内。如设计为双向四车道那么应在所检路基的一个横断面上、在每一设计车道内选择一点作为试验点，并为试验点编号。如Kl13+325，1号点，2号点……若在检测中发现有个别点压实度较低时，可根据该点编号查找出该点然后在该试坑（距原坑边5cm的位置）旁边再选点进行检测。若该两点压实度都合格，证明该点在初次检测时是由于试验人员的操作不当所为。若两点压实度都不合格则证明该点压实度不合格。所以进行压实度检测时选点应得当，检测频率也要满足规范要求。这样检测结果才能较客观的反映工程质量的实际情况。 3灌砂筒的选用及室内标定 3.1根据集料的最大粒径选用灌砂筒（1）当试样的最大粒径小于15mm、测定层的厚度不超过150mm时，宜采用Φ100mm 的小型灌砂筒测试；（2）当试样的最大粒径等于或大于15mm，但不大于40mm，测定层的厚度不超过150mm，最大不超过200mm时，应用Φ150mm的大型灌砂筒测试；（3）如集料的最大粒径达到40～60mm或超过60mm时，灌砂筒和现场试洞的直径以200mm为宜。工地上普遍应用Φ150mm的灌砂筒，它的测深为150mm，其所测压实度仅为这150mm 的压实度。但是现场压实层厚度往往在200mm左右，而且一般压实度在压实表层都比较高，往下就难以保证，因此在山区现场含碎石较多的集料应采用Φ20omm的大灌砂筒检测为宜。 3.2室内量砂标定的准确与否对压实度的影响（1）未灌入前，贮砂筒中砂面高度、砂的总重对量砂密度的影响。《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）中对筒内砂的高度和质量都做了明确规定。筒内砂的高度与筒顶的距离不超过15mm，原因是不同砂面高度的砂，其下落速度不同，因而灌进标定罐内砂的密实程度也不同，这就直接影响了量砂的密度。因此，储砂筒中砂面高度必须严格控制。现场测试时，贮砂筒中砂面高度应与标定量砂密度时贮砂筒中砂面高度保持一致。另外，筒内砂的质量准确至1g。每次标定及以后的试验都维持这个质量不变。因为标定时，只要砂总重相同，即砂的自重一样，显然其下落速度也能保持一致，从而提高量砂使用的准确性。实践证明，现场测试时，储砂筒中砂面高度和重量与室内标定时保持一致，大大提高了检测数据的准确性。（2）标定罐深度对量砂密度的影响。通过试验结果发现：曾经作过试验，结果发现标定罐深度每减2．5cm，砂密度大约降低3％。标定罐深度每减1cm，砂密度大约降低1.2％。可见标定罐深度对量砂密度的影响较大。因此，现场试洞深度应尽量与室内标定罐深度一致。（3）砂的颗粒级配组成对量砂密度的影响。不同颗粒粒径组成的砂，其级配不同，密

场道工程道槽试验段土方回填及总结报告

道槽试验段土方回填总结报告编制人：审批人：编制单位：编制日期： 2014年9月

一、工程概况新建跑道长2500m，道面宽45m，两侧道肩宽各1.5m，总宽度48m。在跑道东端设臵1个梯形掉头坪，宽度27m，短边长64m，与跑道以30度角相交。跑道东端设臵一个防吹坪，长60m，宽48m。跑道纵坡由西南至东北部分0.5‰升坡和部分平坡，道面及道肩横坡为双向1.3％降坡，道槽区土基顶面以下0-80cm的道床压实度要求不小于96%，土基顶面80-300cm压实度不小于95%，为了提高压实效果，土壤的含水量控制在最佳含水量的±2%范围内。二、道槽试验段的选定根据对本标段道槽土石方工程全面考察，选定在P138～P143作为试验段，试验段全长200米。道槽内填土宽度为52m，填方高度在0.7～2m之间，断面形式和其它填方段基本相同，所以本试验段在本标段道槽填方中具有代表性和参照性，且符合《公路土工试验规程》（JTG E40—2007）及招标文件、技术规范的要求，满足试验需要。三、试验段的施工目标 1、确定机械的规格、数量及最佳配套本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。为了解决上述的两个问题，在道槽土基试验段的施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其它配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械施工的实际功能，选择有效的

机械组合，确定配套的机械数量。 2、确定施工工艺本项工作的需解决的工艺问题有以下四个：（1）最佳含水量及施工偏差范围；（2）最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土间距；（3）碾压遍数、压实顺序、碾压速度与压实度的关系；（4）标高、边坡、横坡的测控方法。 3、确定最优的施工组织本项工作需解决的问题有以下两个：（1）确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题；（2）确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题。四、施工设备、人员及填料 1、施工机具配备 20T压路机2台；平地机1台；50铲车2台；自卸汽车12台；220挖掘机2台；330挖掘机2台；洒水车1台。 2、人员安排现场施工负责人1人，测量人员4人，试验人员3人，现场施工员2人。 3、试验仪器配备 GPS一台、水准仪1台、试验仪器1套。 4、试验段填料本试验段计划采用距机场3公里处土场的细粒土作为试验段土方回填。

土方回填压实施工质量标准

土方回填压实施工质量标准 1．土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 2．对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 3．填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数，应根据土质、压实系数及所用机具经试验确定。如无试验依据，可参见附表3-2规定。填土施工时的分层厚度及压实谊数验标准见附表3-3。填土工程质量标准及检验方法

3．4 几种地区特殊土 3．4．1 湿阳性黄土 1．现象湿陷性黄土地基上的建(构)筑物，在使用过程中受到水(雨水，生产、生活废水)的不同程度的浸湿后，地基常产生大量不均匀下沉(陷)，造成建(构)筑物裂缝、倾斜甚至倒塌。 2．原因分析湿陷性黄土又称大孔土，与其他黄土同属于粘性土，但性质有所不同，它在天然状态下，具有很多肉眼可见的大孔隙，并常夹有由于生物作用所形成的管状孔隙，天然剖面呈竖直节理，具有一定抵抗移动和压密的能力。它在干燥状态下，由于土质具有垂直方向分布的小管道，几乎能保持竖直的边坡。但它受水浸湿后，土的骨架结构迅速崩解破坏产生严重的不均匀沉陷，因此使建筑物也随之产生变形甚至破坏。 3．预防措施 (1)换土法：将湿陷性黄土挖去一层(厚约1．0～3．0m)，用原土或灰土再分层回填夯实，夯实质量应符合设计要求或规规定。夯实后，土的孔隙减小，湿陷性降低。 (2)重锤夯实法；采用重2．0～3．0t的截头圆锥体钢筋混凝土夯锤，起吊4．0～6．0m 高自由下落夯击土层，一夯换一夯，使土层密实度提高，夯实围每边应超出基础宽不小于0．6m，适于消除1．0～2．0m厚的土层湿陷性。采用重锤夯实回填土地基时，应分层进行，每层虚铺土厚度一般相当于锤底直径，夯击遍数应通

试卷计算题

五、计算题： 1、某高速公路水泥稳定碎石基层，已知设计抗压强度Rd=3.1MPa,现测得某段的无侧限抗压强度数值如下，对该段强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%，Za=1.645） 3.85 4.01 3.53 3.96 4.00 3.73 3.86 3.97 3.93 4.05 3.52 3.83 解：平均R=3.85 Cv=0.046 Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35 平均R>Rd/(1-ZaCv) 合格，得满分20分。 2、某段一级公路沥青路面总厚度检测值（cm）分别为： 15.1 14.3 14.5 14.4 14.7 15.0 15.3 14.2 14.8 14.9 14.5 14.3 14.8 14.4 15.2 14.7 按保证率95%，计算其厚度代表值。（已知 t0.95/√16=0.438）解：平均X=14.7 S=0.34 XL=平均X- t0.95*S /√16=14.7-0.34*0.438=14.6 其厚度代表值为：14.6cm 3、某段高速公路底基层水泥稳定土配合比设计，成型5组试件，水泥用量试选定此水泥稳定土配合比。（设计强度Rd=1.5MPa）解：计算各剂量平均强度及偏差系数分别如下： 3% 平均R=0.93 Cv=0.15/0.93=16.1% 4% 平均 R=1.50 Cv=0.089/1.5=5.9% 5% 平均 R=1.67 Cv=0.10/1.67=6.0% 6% 平均 R=1.72 Cv=0.16/1.72=9.3% 7% 平均 R=1.98 Cv=0.19/1.98=9.6% 3% Rd/(1-1.645Cv)=2.04 4% Rd/(1-1.645Cv)=1.66

土方回填常见问题

土方回填得施工及常见问题摘要：本文在阐述回填土施工方法得基础上,总结了填土压实得具体方法,并分析了影响填土压实得因素，最后对土方回填得常见问题与处理措施进行了分析。引言? 随着经济快速增长,大跨度结构、高层、超高层建筑物越来越多,提高设计标准与增加结构负荷对基础稳定性要求也越来越高,回填土得施工质量与施工工艺也越来越得到重视。? 1.回填土施工方法 ?因施工场地、施工机械、特殊施工技术要求等原因，一般采取人工夯实方法或机械压实方法。 ?1、1人工夯实方法 ?(1)机械压实不到之处与小面积回填土采取人工夯实办法。??（2)采用蛙式打夯机等小型机具夯实时,一般填土厚度不宜大于25ｃm,每层压实遍数3～４遍,打夯之前对填土初步平整,打夯机依次夯打,均匀分布，不留间隙。??（3)在打夯机工作不到得地方用人力打夯,虚铺厚度不大于20cm，人力打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行,一夯压半夯，夯夯相连,行行相连,两遍纵横交*,分层夯打。夯实基槽及地坪时,行夯路线应由四边开始，然后夯向中间。??(4)回填管沟时,应用人工先在管子周

围填土夯实,并从管道两边同时进行,直至管顶０、5ｍ以上。在 1、2机械压不损坏管道得情况下，方可采用机械回填夯实。?? 实方法??(1)为保证填土压实得均匀性及密实度,避免碾轮下陷,提高碾压效率,在碾压机械碾压之前,宜先用轻型推土机推平,低速预压４遍~5遍,使平面平实;采用振动平碾压实碎石土,应先静压,而后振压。? (２)碾压机械压实填方时,应控制行驶速度,一般平碾与振动碾不超过2km/h,并要控制压实遍数。压实机械与基础管道应保持一定得距离，防止将基础、管道压坏或使之位移。 (3)用平碾压路机进行填方压实,应采用“薄填、慢驶、多次”得方法,填土(素土、灰土、碎石土）厚度均不应超过２5～30cm，每层压实遍数６遍～8遍,碾压方向应从两边逐渐压向中间,碾轮每次重叠宽度约15ｃm~25ｃm,避免漏压。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm,以防发生溜坡倒角。边角、边坡边缘压实不到之处，应铺以人力夯实或小型夯实机具配合夯实。压实密实度除另有规定外,一般应压至轮子下沉量不超过１ｃm~2ｃｍ为度。? (4)平碾碾压一层完后,应用人工或推土机将表面拉毛,土层表面太干时,应洒水湿润后继续回填,以保证上、下层结合良好。??２.填土压实方法? 大量实验与工程实践证明：土基压实后,路基得塑性变形、渗透

土方回填碾压试验方案

土方回填碾压试验方案一、工程概况郑州市牛口峪引黄工程年引黄河水总量为8505万m3，最大引水流量为15m3/S，工程主要建设内容分为三部分：水源工程、输水干线工程和荥阳支线工程。输水干线工程为自邙岭顶部牛口峪村，向东南依次穿过枯河、连霍高速、索河、西南绕城高速及须水河等，最终沿化工路到达西流湖。输水干线规划线路长，设计流量为15 m3/S，采用双排预应力钢筒混凝土管（顶管为预应力钢筒混凝土顶管，弯头及短管为钢管），荥阳支线分水口以上管径为，荥阳支线分水口以下管径为。郑州市牛口峪引黄工程支线管道土建施工一标段：桩号E0+～E1+917，E2+～E4+200,荥阳支线分水口至南水北调北侧一级保护范围线和南水北调南侧一级保护范围线至穆寨。本工程主要施工内容为：DN2000管道铺设长约3468m，管径、空气阀井7座，控制阀井3座，DN2000控制阀安装4个，DN200空气阀7个，DN200闸阀7个。钢管管件安装29个等，包含施工图纸及工程量清单范围内所含全部内容。主要工程量为：土方开挖为万m3；土方回填万m3。二、编制依据 1）施工合同文件、招标文件及施工组织设计 2）本工程施工设计图纸、设计技术交底 3）《土工试验规程》（SL237-1999） 4）《水利水电工程施工测量规范》（SL52-2015） 5）《土工试验方法标准》（GB/T 50123－1999）； 6）素土击实试验报告三、碾压试验目的 1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值； 2、检查压实机具的性能是否满足施工要求； 3、选定合理的施工压实参数：铺土方式、铺土厚度、填筑含水率和碾压遍数； 4、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。四、碾压时间安排结合目前施工进展情况，碾压试验拟定于2017年12月15日进行。

土方开挖土方回填检验批验收表格及验收要求

土方开挖工程检验批质量验收记录 (GB50202-2002)表6.2.4编号：010101□□□ 强制性条文

7.1.3土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。 6.2土方开挖 6.2.1土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。 6.2.2施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。 6.2.3临时性挖方的边坡值应符合表6.2.3的规定。表6.2.3临时性挖方边坡值 6.2.4土方开挖工程的质量检验标准应符合表6.2.4的规定。表6.2.4土方开挖工程质量检验标准（mm）注：①地(路)面基层的偏差只适用于直接在挖、填方上做地(路)面的基层。②本表由施工项目专业质量检查员填写，专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项目专业质量（技术）负责人等进行验收。

(GB50202-2002)表 6.3.4 编号：010102□□□ 土方回填工程检验批质量验收记录

010102□□□说明 6.2土方回填 6.3.1土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高。如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 6.3.2对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 6.3.3填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，应符合表6.3.3的规定。表6.3.3填土施工时的分层厚度及压实遍数 6.3.4填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等，检验标准应符合表6.3.4的规定。表6.3.4填土工程质量检验标准（mm）

土方回填施工工艺

土方回填施工工艺一、施工准备 1、材料 ⑴回填土：且优先利用基槽中挖出的优质土。回填土内不得含有有机杂质，粒径不应大于50mm，含水量应符合压实要求。 ⑵石屑：不应含有有机杂质。 ⑶填土材料如无设计要求，应符合下列规定： 1）碎石、砂土（使用细、粉砂时应取得设计单位同意，并办好签证手续）和爆破石碴；可作表层以下的填料。 2)含水量符合压实要求的粘性土，可作各层的填料。 3)碎块草皮和有机含量大于8%的粘性土，仅用于无压实要求的填方。 4）淤泥和淤泥质土一般不能用作填料，但在软土或沼泽地区，经处理其含水率符合压实要求的，可用于填方中的次要部位。 5）含有机质的生活垃圾土、流动状态的泥炭土和有机质含量大于8%的粘性土等，不得用作填方材料。 2、作业条件 ⑴填土基底已按设计要求完成或处理好，并办理验槽签证。

⑵基础、地下构筑物及地下防水层、保护层等已进行检查和办好隐蔽验收手续，其结构已达到规定强度。 ⑶大型土方回填前应根据工程特点、填料种类、设计压实系数、施工条件和压实工艺等合理确定填料含水量、每层填土厚度和压实遍数等施工参数。重要的填方工程和路基，其参数应通过压实测定确定。 ⑷室内地台和管沟的回填，应在完成上下水道安装（经试水合格）或间墙砌筑，并将填区内的积水和有机杂物等清除干净后再进行。 ⑸在建（构）筑物地面以下的填方，若填筑厚度小于0.5m，应清除基底上的草皮和垃圾；若填筑厚度小于1m，应清除树墩及割去长草。 ⑹填土前，应做好水平高程的测设。基坑（槽）或沟坡边上按需要的间距打入水平桩，室内和散水的墙边应有水平标记。二、操作工艺 1、当填方基底为积土或耕植土时，如设计无要求，可采用推土机或工程机械压实5~6遍。 2、填筑粘性土，应在填土前检验填料的含水率。含水量偏高时，可采用翻松晾晒，均匀掺入干土等措施；含水量偏低，可预先晒水湿润，增加压实遍数或使用大功率压实机械等措施。

土方回填质量处理方案

要做一个每月质量检查的统计汇总表或说明产业园土方填筑质量处理方案罗牛山农产品加工产业园，总占地面积约761亩，场内地形主要有坡地、水田及水塘等多种情况，前期场地平整主要是清表和土方填筑，土方填筑工程量大（约100万立方米左右），该工程基本上按照有利收地、有取土料场的原则承包给海口福云装饰工程有限公司（周旭）、桂林洋农场建筑有限公司（黄文新）、江西第一房屋建筑公司（朱万权）、中伟建筑公司（周宏）四家公司承包施工。整个填土分为两个阶段（签两次合同），第一次是清表和填第一层土，第二次是填至设计标高,合同规定第一次填第一层土50～80cm厚，密实度85%以上，单价25元/立方米；第二次每层50～70cm，密实度90%以上，单价27.5元/立方米；在土方填筑施工过程中，产业园项目部指定专人负责，控制地表清理、进场土质、铺土厚度和压实遍数等质量要点，由于工期紧、天气三天两头下雨，有时甚至十天半月连续下雨、施工队伍素质低等原因，目前部分已填土质量未达到合同的密实度要求，其主要原因有以下几点 1、取土料场不固定、土源杂且含水量过高 2、土方进场后不能及时摊铺、及时研压，由于几家施工单位规模小，不能长期固定租赁压实机，待大面积铺填完成后，往往要被几次雨水淋泡，即使每层都经过压实机研压，也不能达到规定的密实度要求，这也是目前所填土方得不到规定要求的主要原因。

3、填土时每层铺土厚度不均匀、有的部位铺土厚度超过合同规定的厚度（层厚90cm左右），经过研压后仍然很难达到规定要求。 4、施工单位管理不到位，职工素质差。承包土方的四家施工单位均未配备专职技术人员，施工合同中规定的质量要求不能真正领会，更不会按施工工艺标准去做，我方管理人员指出问题，下整改通知也很难纠正错误。针对以上原因，产业园项目部再次于2012年7月31日召集几家施工单位专题研究整改方案，经双方商议确定采用以下几点整改意见整改： 1、针对已填土方含水量太大的特点，一方面挖沟排水、铲除稀泥，另一方面利用一段不下雨的时间进行爆晒，选择合适的时机再次研压，时机的确定以确保不出现“橡皮土”为宜。 2、研压采用22吨的震动式压实机，压前将整个场地平整一片，采用“慢驶、多次”的方法，从四周逐渐压向中间研压，压实机行驶速度不超过2km/小时，压实遍数不少于三遍，碾轮每次重叠宽度15～25cm，压实密度应压至轮子下沉量不超过1～2cm，研压后载重汽车行走不得有下沉现象。 3、施工组织仍然由承包土方的四家施工单位各自实施整改，如果由建设单位自行组织施工机械整改，效果会好一些，费用由施工方承担也不是完全不能接受（只限一般研压），但管理、资金划拨均有一定困难。因此，还是决定由施工方先行整改，如效果不行再另行商议。避免漏压在降雨前应及时压实作业面表层松土，并将作业面作成拱面

压实度

压实度是一个干密度比较值。先在实验中测定标准干密度，再计算工地取样的干密度，进行比较。压实度＝工地试件干密度/标准干密度（100%）一、路面工程质量评定与检测的特点路面工程和路基工程—样，都是道路丁程的单位工程。路面是在路基建成后铺筑的，路面质量的评定与检测通常是道路竣工验收工作的一部分。因此，路面的质量水平就是道路质量的最终体现，既表现道路的外观状态，义包含了它的内在质量。由于交通呈大小的不同，可能取得的材料来源不同，路面所采用的材料多种多样，形成了不同类型的结构，如十低级道路的砂石路面，高等级道路的水泥混凝土路面和沥青路面，日前普遍应用的各种稳定土结构等。不同类型路面的质量评定与检测内容有较大的差异，宽严要求也不一样。由上述对质量的基本要求叫·见，由于路面受行车和外界条件的影响，尤其对高等级道路，其质量评定与检测要求高，项日多。现代化道路路面的修筑，一般是机械化施工，部分路面材料已实行工厂化生产，路面施工质量的管理及其评定与检测丁作趋向于更为严格、完善和规范化。二、检验与评定的一般要求路面工程的实测项目规定值或允许偏差按高速公路、‘级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定。对寸：在设计和合同文什中提高了技术要求的二级公路，其工程质量检验评定按设计和合同文件的要求进行，但不应高于高速公路、一级公路的检验评定标准。路面工程实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检介段内的检查频率(按m2或m3或了作班设定的检查频率除外)，多车道公路的路面各结构层均须按其车道数与双车道之比，相应增加检查数量。各类基层和底基层压实度代表值(平均值的下置信界限)不得小于规定代表值，单点不得小于规定极值。小于规定代表值2个百分点的测点，应按具占总检查点数的百分率计算合格率。垫层的质量要求同相同材料的其他公路的底基层；联结层的质量要求同相应的基层或面层；中级路面的质量要求同相同材料的其他公路的基层。第181页路面表层平整度检查测定以自动或半自动的平整度仪为主，全线每车道连续测定按每100m输出结果汁算合格率。采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以最大间隙作为指标，按尺数计算合格率。路面表层渗水系数宜在路面成型后立即测定。路面各结构层厚度按代表值和单点合格值设定允许偏差。当代表值偏差超过规定值时，该分项工程评为不合格；当代表值偏差满足要求时，按单个检查值的偏差不超过单点合格值的测点数计算合格率。材料要求和配比控制列人各节基本要求，可通过检查施工单位、工程监理单位的资料进行评定。 (一)路基、路面压实度评定

公路的常用评定公式0

公路常用评定公式一、路面结构层厚度评定 H.0.1 评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。 H.0.2 按规定频率，采用挖验或钻取芯样测定厚度。 H.0.3 厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限值，即： X L=X-t a/√￣n*S 式中：X L —厚度代表值(算术平均值的下置信界限)： X—厚度平均值； S—标准差； n—检查数量； t a —t分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数，可查附表B。采用的保证率：高速、一级公路：基层、底基层为99％，面层为95％。其他公路：基层、底基层为95％，面层为90％。 H.0.4 当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率；当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，相应分项工程评为不合格。代表值和单点合格值的允许偏差见第7章各节实测项目表。 H.0.5 沥青面层一般按沥青铺筑层总厚度进行评定，高速公路和一级公路分 2~3层铺筑时，还应进行上面层厚度检查和评定。二、路基、柔性基层、沥青路面弯沉值评定 I.0.1 弯沉值用贝克曼梁或自动弯沉仪测量。每一双车道评定路段(不超过lkm)检查80~100个点，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加测点。 I.0.2 弯沉代表值为弯沉测量值的上波动界限，用下式计算： l r =l+Z a S 式中：l r —弯沉代表值(0.0lmm)； —实测弯沉的平均值： S—标准差： Z a —与要求保证率有关的系数，见附表I。附表I Za值层位 Za 高速公路、一级公路二、三级公路沥青面层 1.645 1.5 路基 2.0 1.645 I.0.3 当路基和柔性基层、底基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出l±(2~3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算平均值和标准差。对舍弃的弯沉值大于 l+(2~3)S的点，应找出其周围界限，进行局部处理。

土方回填试验方案

. 四会市青岐涌综合整治工程设计采购施工总承包(EPC)土方回填试验方案编制人：审批人：广东省源天工程有限公司二0一八年三月

目录一、工程概述 (2) 1.1工程概况 (2) 1.2编制依据 (2) 二、试验目的 (3) 三、试验单位 (3) 四、试验程序 (4) 五、试验总体部署表 (6) 六、安全保证体系及安全保证措施 (7) 七、环境保护及文明施工 (13) 八、试验区位置图 (15)

一、工程概述 1.1工程概况青岐涌综合整治工程位于四会市大沙镇，青岐涌为沟通绥江和西江的河道。该工程为堤路工程，左岸堤路工程防洪设计标准50年一遇，起点接青岐涌入口牛头寨与规划道路衔接，终点至大沙镇与321国道衔接，规划总长约9.3公里，设计范围8.707公里，行车道路为双向4车道，并设人行道、绿道，沿途设亲水平台和小广场。青岐涌右岸堤路防洪设计标准为100年一遇，起于飞鹅岭森林公园侧，止于大德洲尾，长度约2.271公里，堤顶路为城市次干道，此路的建设将有力推进丰乐围城乡一体化建设。主要建设内容包括：堤围工程、护坡护岸工程、道路工程、绿道及亲水平台工程、桥涵工程、管线工程、交通工程、照明及绿化工程等。项目总投资约100275.82万元。本路基位于YK0+040～YK2+271.424段路基土方运、平整、回填、碾压等流水作业。 1.2编制依据 1、根据业主提供的《四会市青岐涌综合整治工程施工招标文件》。 2、《市政道路工程设计规范》CJJ37-2016 3、《公路桥涵施工技术规范》（GB50086-2011）

4、《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012 5、路基设计图纸及交通部、建设部颁布的有关工程技术标准、规范、规程。二、试验目的 1）、为了检查现场施工中回填压实后能否达到设计规定的压实度，确定现场碾压所采用的压实机具，以及选定合理的施工压实参数：铺料方法、铺料厚度、压实方法、碾压遍数、压实度、含水量和有效压实厚度等施工方法与参数，确定有关质量控制的技术要求和检测方法，进行现场碾压试验 2）、按规范和设计要求，路基土方施工以前，选取不小于70m土质具有代表性，条件好的路段作为试验路段首先施工。 3）、试验路段施工的目的在于通过试验，得出路基冲击碾压的沉降量、压实度、贯入值等参数，相应的碾压遍数和行使速度，总结出最佳的施工工艺和施工组织，用以指导其他路段的碾压施工。三、试验单位水利部珠江水利委员会基本建设工程质量检测中心四、试验总体部署表

土方回填标准

4 土方回填质量验收标准 4. 1 土方回填前应清除基底的垃圾、树根等杂物，抽除坑穴积水、淤泥，验收基底标高，如在耕植土或松土上填方，应在基底压实后再进行。 4. 2对填方土料应按设计要求验收后方可填入。 4. 3填方施工过程中应检查排水措施，每层填筑厚度、含水量控制、压实程度。填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具确定。如无试验依据，应符合下表规定。填土施工时的分层厚度及压实遍数 4. 4填方施工结束后，应检查标高、边坡坡度、压实程度等, 检验标准应符合下表规定。填土工程质量检验标准（mm

一、土方开挖主控项目： 1、标高。是指挖后的基底标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、长度、宽度。是指基底的宽度、长度。用经纬仪、拉线尺量检查等，检查测量记录。 3、边坡。符合设计要求。按规范623条观察检查或用坡度尺检查。只能坡不能陡。一般项目： 1、表面平整度。主要是指基底，用2m靠尺和楔开塞尺检查。

2、基底土性。符合设计要求。观察检查或土样分析，通常请勘察、设计单位来验槽，形成验槽记录。土方开挖前检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路线及弃土场。施工过程中检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。施工完成后，进行验槽。形成施工记录及检验报告，检查施工记录及验槽报告。二、土方回填主控项目： 1、标高。是指回填后的表面标高，用水准仪测量。检查测量记录。 2、分层压实系数。符合设计要求。按规定方法取样，试验测量，不满足要求时随时进行返工处理，直到达到要求。检查测试记录。一般项目： 1、回填土料。符合设计要求。取样检查或直观鉴别。做出记录，检查试验报告。 2、分层厚度及含水量。符合设计要求。用水准仪检查分层厚度。取样检测含水量。检查施工记录和试验报告。 3、表面平整度。用水准仪或靠尺检查。控制在允许偏差范围内。

土方回填及调土平衡方案(修改)

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、施工规划说明 (1) 4、施工总体布置 (1) 5、土方调运方案 (2) 5.1土场选用 (2) 5.2湖周回填量分布情况 (2) 5.3土方调运平衡 (3) 6、湖周回填 (3) 6.1测量放线 (3) 6.2碾压试验表土清理 (4) 6.3基底验收 (4) 6.4料场取土及运输 (4) 6.5土料摊铺碾压 (4) 6.6土料含水量控制 (4) 7、特殊情况处理 (5) 7.1基底处理 (5) 7.2边坡及坡顶处理 (5) 7.3挡土墙及防渗墙周边回填 (6) 8、质量及安全控制措施 (6) 8.1质量控制 (6) 8.1安全控制措施 (6) 9、机械设备及人员配置情况 (6) 9.1机械设备配置 (6) 9.2人员配置 (7)

湖周回填及调土平衡方案 1、工程概况根据龙湖水系主池区的总体规划成果，龙湖主池区平面形态类似恐龙，其水域面积在正常水位85.50m高程时为5.7km2，其中主池区水域面积为5.6km2。龙湖调蓄池主池区主要施工内容为池区的土方开挖、回填、防渗墙工程、护岸工程。本工程土方回填包括湖内土方回填，湖周回填及湖底、湖周水平防渗铺盖，根据设计要求，湖周回填要求压实度不小于96%，回填土料来源于本工程开挖料。根据监理工程师转发的《郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程施工图修改图册（第二分册）》要求，本项目土方回填范围至防渗墙轴线与湖岸线两者中最外围轴线外10m，并按1：2边坡衔接至原始地面。 2、编制依据（1）《郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程施工图修改图册（第一、第二分册）》；（2）《郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程施工3标施工组织设计》；（3）《堤防工程施工规范》SL260-98；（4）《土方填筑碾压试验报告》。 3、施工规划说明根据合同要求“…调蓄池土方回填工程中池周回填和护岸回填对填料要求不高，均采用工程开出来的沙壤土和粉细砂等开挖料，直接运至待回填地点碾压填筑…”。2011年9月1日我部开始进行土方开挖施工，至2012年2月初，除龙爪3区、湖湾区因施工用地未移交无法施工，其它部位湖体土方开挖全部完成。但是池周土方回填和护岸回填因为征地拆迁不到位及湖岸线调整等原因无法进行施工。池体开挖期间，为了确保土方开挖工期节点目标实现，业主及监理要求我部湖区开挖土料全部弃于指定的弃土场。开挖土料无法按照招、投标文件要求，就近直接运输至待回填地点碾压填筑。池周土方回填和护岸回填条件具备后，必须从弃渣场二次开采运输至回填工作面进行回填碾压施工。根据监理工程师转发的《郑州引黄灌溉龙湖调蓄工程是施工图修改图册（第一、第二分册）》，我标段湖区开挖范围收缩减小，湖周回填范围则变大，原湖周回填合同工程量为45.6万m3，施工图修改后，湖周回填量增加至约72万m3。 4、施工总体布置目前，我标段土方开挖料主要堆弃于附近村庄的四个弃土场内，池周土方回填和护岸回填需从各弃土场取土，结合弃土场分布情况确定不同回填地段的取土场位置，同时考虑

土方回填方案87167

一、工程概况二、土方回填准备 1、回填料的确定本工程回填料主要利用本工程开挖料，工程师认为不合格的填筑料一律不得使用。 2、标准击实试验土方回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同在回填料场进行取样，抽取的土样应具有代表性，各个土层和性状的土都应包括。土样抽取后送工地实验室做标准击实试验，确定最优含水率下的最大干密度。通过实验作出土方回填料的最优含水率为16.8%，最大干密度为1.71g/cm3。根据合同技术条款回填土压实度D≥90%的要求，确定出施工中控制的最小干密度为1.71g/cm3×90%=1.54g/cm3，再查“含水量与干密度曲线图”确定合格干密度下的含水率区间为11%-24%。 3、现场碾压试验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压试验，碾压试验的目的：（1）、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值；（2）、核查压实机具的性能是否满足施工要求；（3）、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、土块限制粒径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍数；（4）、确定有关质量控制的技术要求和检测方法。碾压试验在标定的四个回填区域分别进行，不同的回填区域采用不同的压实机具：蛙夯夯实遍数从4遍开始用环刀法抽取试样，测定干密度值，达不到要求再夯实6遍、8遍测定直到合格；履带式推土机从第6遍开始测定，然后测定8遍、10遍，最后通过测定确定合适的碾压遍数、铺土厚度、土块限制粒径等参数。 4、施工前技术交底

土方回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交底，将回填区域的划分、根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等问题交代清楚。三、施工部署本工程回填按箱涵的施工顺序进行，为适应主体建筑物的施工及满足建筑物回填需要达到的条件，按每210m左右为一填筑段，其填筑速度与建筑物施工速度相匹配，回填作业连续进行。土方回填时，采取两种方案进行，即堆土区一侧采用大型推土机送土到基坑，另一侧采用挖掘机装土，自卸汽车从一端绕运到位，做到两侧同时回填均匀上升。当土回填到箱涵顶部1m后（即▽1.70），均采用大型推土机推土到位。四、施工方法和程序 1施工程序： 2施工方法 2.1土方回填区域划分 2.2填筑方法 2.2.1 1区土方填筑：该部分土填筑面比较窄且深，呈倒三角断面，回填土料不能用推土机直接推土到位，采用在二级平台设挖掘机将土料倒到位，然后人工铺平，蛙夯夯实。 2.2.2 3区土方回填：当1区回填作业面宽度超过5m时进入3区回填，右侧土料直接由大型推土机推土到位，小型推土机平铺碾压；左侧土料由自由卸汽车绕运到位，小型推土机进行铺摊和碾压，此时右侧设4台D60大型推土机推土，2台74KW 推土机铺土和碾压，左侧设5辆自卸汽车运土，1台D60推土机散土，2台74KW推土机铺土及碾压。建筑物两侧0.5m范围内，采用人工铺土，蛙夯夯实。 2.2.3 2区土方回填：该区域土方回填采用推土机推土及自卸汽车运土到建筑物

压实度评定方及案例

压实度评定 1．路基和路面基层、底基层的压实度以重型击实标准为准。 2.沥青层压实度以《沥青路面施工技术规范》（JTG F40）的规定为准。 3.对于特殊干旱、潮湿地区或过湿土，以《公路路基设计规范》（JTG D30）《公路路基施工技术规范》（JTG F 10）规定的压实度标准进行评定。 4.标准密度应作平行试验，求其平均值作为现场检验的标准值。对于均匀性差的路基土质和路面结构层材料，应根据实际情况增补标准密度试验，求得相应的标准值，以控制和检验施工质量。 5.路基、路面压实度以1~3km长的路段为检验评定单元，按本标准各有关章节要求的检测频率进行现场压实度抽样检查，求算每一测点的压实度K i。细粒土现场压实度检查可以采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面结构层压实度检查可以采用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。应用核子密度仪时，须经对比试验检验，确认其可靠性。 6.检验评定段的压实度代表值K(算术平均值的下置信界限)为：式中：K=k-ta/√￣n*S≥K0 式中： K—检验评定段内务测点压实度的平均值； ta—分布表中随测点数和保证率(或置信度a)而变的系数；ta见附表B。采用的保证率：

高速公路、一级公路：基层、底基层为99％，路基、路面面层为95%；其他公路；基层、底基层为95%，路基、路面面层为90%； S—检测值的标准差； n—检测点数； K0—压实度标准值。路基、基层和底基层：K≥K0，且单点压实度K i全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100％；当K≥K0，且单点压实度全部大于等于规定极值时，按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。 K

土方填筑碾压试验报告

******土方填筑碾压试验报告 1、试验目的 1、核查土料压实后是否能够达到设计压实干密度值； 2、检查压实机具的性能是否满足施工要求； 3、选定合理的施工压实参数：铺土厚度、铺土方式、土块限制直径、含水量的适合范围、压实方法和压实遍数等； 4、确定有关质量控制的技术要求和检测方法，为填筑施工提供依据。 2、试验依据 1、《碾压式土石坝施工规范》DL/T5129-2001。 2、《堤防工程施工规范》SL260-98。 3、《土工试验规程》SL237-1999。 4、设计文件及图纸要求。 5、招标文件。 7、现有设计蓝图。 3、填筑设计指标依据现有设计蓝图，***工程采用自身开挖土料，压实度不小于96%，最大干密度为1.86g/cm3；其他部位回填中、重粉质壤土，压实度不小于98%，最大干密度为1.75g/cm3。 4、试验土料及机械技术参数 4.1试验土料试验用料为从***拉运的土料，室内击实试验确定出土料的最大干密度和最优含水率，选择有代表性的土料进行填筑碾压试验。根据检测中心出具的试验报告，选取土料参数为：最优含水率为16%，最大干密度为1.75g/cm3。 4.2机械组合见下表序号机械名称型号单位数量用途 1 挖掘机PC220 台 1 挖装土料 2 自卸汽车20t 台 2 土料运输 3 装载机ZL50 台 1 运输土料 4 推土机TY160 台 1 铺土后推平土料 5 蛙式打夯机HW70 台 1 边角狭窄地带碾压 6 振动碾TY220台 1 碾压填筑土料

7 洒水车10000L 台 1 土料洒水4.3振动机械主要性能指标型号自重振轮尺寸直径×宽度（mm）振动频率（HZ）激振力（KN）振幅（mm）额定功率（KW） HW70 140k g 夯板120×550 2/3 10 0.5/0.3 3 TY22020t 2×2.14 30/32 395/230 1.53/0.75 128 5、碾压试验 5.1场地布置根据现场实际情况及规范要求，蛙式打夯机试验场地尺寸为10m×2m，振动压路机试验场地尺寸为15m×8m。每种碾压试验场地分为3个大区6个小区，平面布置图见下图在规划地场地范围内清表30cm后，进行建基面验收，为保证试验场地基础坚实，根据设计要求，边角部位采用HW70蛙式打夯机夯实，大面部位采用20t振动碾碾压，经取样检测合格后铺土进行试验。按碾压试验场地平面布置图，用白灰线放出试验场地，并布置测量网格点，测量基准值，作为试验基础层。为了测量铺料厚度和沉陷量，预先在场外设置临时水准点。