高速公路生态绿化现状与应对措施
我区高速公路绿化现状与对策
我区高速公路绿化现状与对策李挺!""#年以来，我区高速公路建设迅猛发展，公路里程达!千公里以上，并且还在不断建设发展，逐渐形成连接八桂大地和外省的主要交通网络。
高速公路不仅是一条高级公路，同时也应是一条风景之路、旅游之路，这在国内的一些省份已形成共识。
因为当各种交通通道发展到一定规模，达到一定质量时，服务质量、安全系数、道路景观将成为旅客的首选。
而路旁风景和园林绿化景观是道路景观的主要组成部分。
近年来，国内外的一些高速公路管理公司将高速路景观作为旅游产品来开发，不仅促进了道路的利用率而且带来了可观的经济效益。
可见风景园林绿化在高速公路建设和经营中的地位和作用。
但经过多次调查，发现我区高速公路绿化质量与“风景之路”还存在着一定的距离，从环境学的角度分析，带有一定的外部不经济性。
重内轻外，绿化盲点多几乎所有路段都陷入这样的误区，即只在出入口的一小段路程作绿化重点布局，而在中途，实行降级绿化，不仅所选的树种不符合综合指标，而且在种植形式上也具有很大的随意性。
更为令人担忧的是，开发与保护的意识还比较薄弱。
在开发建设中产生的废弃物没有妥善处理，任意堆放；劈山筑路，出现大面积的岩石墙、推土层、沙石处理地等裸露面，没有及时恢复植被，造成土壤退化、沙土流失等环境问题。
种植的盲目性和格式化，景观缺少特色缺乏认真的科学调查和实验论证，从南北方大量引进各种苗木，异地种植，结果带来的只是瞬时效应，景观效果昙花一现。
从华中、华东引进的黄金柏、红木继木、瓜子黄杨、红叶小檗等在种植后不久便失去了原有性状，有的甚至变形、损伤、落叶、死亡，造成不必要的损失。
在植物配置上，规则式的列植方法应用较多，灵活性、生动性、自然性有待于增强。
绿化总体规划没有完善和彻底，点、线、面绿化没有形成有效结合同一区段内分隔带、服务区、路边坡绿化没有形成整体性、统一性，有各自为政、独成一体、变化频繁之感，给乘客和司机带来视觉上和心理上的不适应。
高速公路绿化提升方案范文
高速公路绿化提升方案范文一、方案背景。
咱这高速公路啊，就像大地的经脉一样，连接着各个地方。
可现在这绿化有点跟不上趟儿了，看起来有点单调乏味，就像一个漂亮姑娘没好好打扮一样。
所以呢，咱们得给这高速公路来个绿化大变身，让大家在高速上开车的时候，眼睛能享受一场绿色的盛宴。
二、现状分析。
1. 植被种类单一。
现在高速路两边的植物就那么几种，就像天天吃同样的菜，看得人都腻歪了。
大部分都是些普通的草和几种常见的树，缺乏多样性。
2. 绿化布局缺乏层次感。
植物们都规规矩矩地站成一排，像一个个木头人，没有什么高低错落的美感。
一眼望去，平平淡淡，没有那种让人眼前一亮的感觉。
3. 部分区域植被生长不良。
有些地方的植物长得病恹恹的，像是没吃饱饭的小孩。
可能是土壤不好，也可能是浇水施肥没做到位，反正就是不给力。
三、提升目标。
1. 打造多彩景观。
让高速公路两旁的绿化就像一幅五彩斑斓的画卷，不同季节都有不同的颜色。
春天有花红柳绿，夏天绿树成荫，秋天金黄一片，冬天也有常青的植物点缀。
2. 增加层次感。
营造出那种森林般的感觉，有高大的树木像巨人一样在后面撑着，中间是中等高度的灌木，像一群小伙伴在玩耍，前面再配上低矮的花草，就像给大地铺上了漂亮的地毯。
3. 提高植被质量。
让每一棵植物都长得健健康康、生机勃勃的，就像运动员一样充满活力。
四、具体措施。
# （一）植被种类多样化。
1. 花卉选择。
在春季，种上大片的樱花、桃花和油菜花。
想象一下，开车的时候，一边是粉色的樱花雨，一边是金黄的油菜花田，那得多美啊。
夏天呢，就种上向日葵、紫薇花。
向日葵向着太阳笑，紫薇花在路边开得热热闹闹的。
秋天肯定不能少了菊花和彼岸花。
菊花五颜六色的，彼岸花那独特的造型和神秘的色彩，肯定能让路过的人忍不住多看几眼。
冬天就种腊梅，在寒冷的冬天里，腊梅那一抹黄色和淡淡的香气，就像给高速公路穿上了一件高雅的冬装。
2. 树木和灌木搭配。
在路的两侧种上高大的杨树、银杏树和雪松。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究随着经济的发展，高速公路的建设与维护成为推动社会发展的重要力量。
然而，高速公路的建设和运营难免对周围生态环境造成影响。
为此，在建设和运营过程中需要进行绿化生态恢复与绿化养护。
本文将就这一问题进行详细探讨。
高速公路建设往往破坏了周边环境，造成的影响包括土壤侵蚀、水资源减少、植被破坏等。
因此，在高速公路建设完成后，需要对绿化生态进行恢复。
主要的措施包括：1. 植被恢复：高速公路绿化植物的选择应符合当地气候和土壤特点，适合自然生长，能够繁殖生长，并起到固土、减少风沙和降噪的作用。
2. 土壤水源治理：高速公路建设往往会造成地表水资源的流失和土壤结构的紊乱。
因此，需要进行土壤水源治理，采用各种措施（如梯田建设、池塘修复）来增加水源量和保护水资源。
3. 绿化设施的建设：包括喷泉、花坛、长廊、假山、绿化带、休闲广场等。
这些设施不仅可以起到美化环境的作用，还可以提供便利的设施和活动场所。
二、高速公路绿化养护高速公路绿化养护是保持公路绿化景观美丽和恢复生态环境的必要措施。
主要内容包括：1. 防病虫害：在绿化区域的植物病虫害防治中，应选用环保、高效、安全的防治方法。
同时，为了避免对人体和环境的影响，应做到科学化、精准化，杜绝乱用农药和过量喷洒的情况。
2. 景观养护：对于高速公路绿化景观中的花卉、草坪等设施，要定期修剪，使其保持整洁、美观。
同时，要及时清理绿化带中的杂草、落叶等杂物，保持道路畅通。
3. 生态修复：对于已经被破坏的生态环境，可以采取植树造林，有针对性地引入细菌、热带鱼、蜜蜂等重要动植物，调节生态平衡，优化生态环境。
综上所述，高速公路绿化生态恢复与绿化养护是保证高速公路周边环境和谐、美丽的必要措施。
这不仅可以改善周边环境，减缓公路建设和运营造成的影响，也可以为人们提供更好的视觉享受和自然环境。
高速公路建设中的生态保护措施
高速公路建设中的生态保护措施高速公路作为现代交通基础设施的重要组成部分，对于促进经济发展、加强地区联系具有不可替代的作用。
然而，高速公路的建设也不可避免地会对生态环境造成一定的影响。
为了实现可持续发展，在高速公路建设过程中采取有效的生态保护措施至关重要。
在高速公路建设的规划阶段，就应当充分考虑生态保护的因素。
进行全面的生态环境评估是必不可少的一步。
这包括对建设区域内的地形地貌、土壤类型、植被分布、动物栖息地、水源地等进行详细的调查和分析。
通过这些评估，可以明确生态敏感区域和需要重点保护的对象，从而为路线的选择和设计提供科学依据。
例如，在可能的情况下，应尽量避开自然保护区、风景名胜区、重要湿地等生态脆弱区域。
如果无法避开，就需要采取特殊的保护措施和工程手段，以减少对生态系统的破坏。
在设计阶段，要注重生态友好型的设计理念。
例如，采用高架桥、隧道等方式穿越生态敏感区域，可以减少对地表的占用和破坏。
合理设计道路的坡度和弯道，减少土石方的开挖和填方量，既能降低工程成本，又能减少对周边生态环境的影响。
同时，在道路两侧设置绿化带，不仅能够美化环境，还能起到隔音、防尘、净化空气的作用。
选择适合当地生长的植物品种，有助于提高植物的成活率和生态功能。
施工过程中的生态保护措施更是关键。
首先，要加强施工管理，制定严格的环境保护规章制度，并确保施工人员严格遵守。
在施工场地设置必要的环保设施，如沉淀池、隔油池、垃圾收集站等，对施工废水、废油和垃圾进行妥善处理，防止对周边环境造成污染。
对于施工中产生的土石方，应合理规划堆放地点，避免随意倾倒造成水土流失和生态破坏。
在进行爆破、挖掘等作业时，要采取控制措施，减少噪音和震动对周边动物的惊扰。
在植被保护方面，施工前应尽可能对建设区域内的珍稀植物进行迁移和保护。
对于无法迁移的植物，应在施工过程中采取防护措施，避免被施工机械破坏。
施工结束后，及时进行植被恢复工作，根据当地的生态条件选择合适的植物进行种植，并加强养护管理，确保植被的成活率和生长状况。
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究
高速公路绿化生态恢复与绿化养护综合探究随着城市化进程的加速，高速公路的建设也在不断增长，为缓解交通拥堵，便捷出行提供了便利。
然而，随着高速公路建设的不断推进，绿地的消失和生态环境的恶化也日益显现。
因此，高速公路绿化生态恢复与绿化养护成为了当务之急，综合探究如何实现高速公路的绿化生态恢复和绿化养护，对于保障生态安全和城市可持续发展至关重要。
高速公路建设对生态环境的影响主要表现为两个方面：一是生态环境破坏，如森林砍伐、动植物栖息地破坏、水源污染等；二是生态连通性的破坏，使生物在该地区流动范围内的迁移和繁殖受到限制。
因此，在高速公路建设、改建和养护中应始终把生态恢复与绿化养护放在重要位置。
高速公路绿化的生态恢复主要包括三方面内容：一是生态修复，采取适当措施，使绿化区域回归自然状态，重建原生态环境；二是生态保护，加强对生态环境的保护，通常是对原有环境的保护和修复，力求减少对生态环境的破坏；三是生态重建，建立新的生态系统，建立完整的生态系统，以保障生物多样性和生态平衡。
生态恢复是绿化养护的基础。
对于高速公路绿化生态恢复的措施包括如下方面。
一是在高速公路绿化景观的设计规划中就要考虑如何绿化，如何增加植被的种类，如何增加绿地覆盖率。
同时，应优先保护或修复现有的植被和生物群落，恢复生态连接，保障生态系统脆弱的平衡。
二是在高速公路沿线设置生态廊道，加强地理上和物种上的生态连接，打造区域的生态文明。
三是针对不同的区域特点，采用不同的生态修复技术，如沙漠地区采用人工植被、绿化、灌溉等措施，以此来适应不同的生态环境。
四是对高速公路沿线存在的生态破坏进行积极的整治和治理，并采取合适的手段来控制生态环境的影响。
绿化养护的目的是为了保障高速公路绿化生态的长期健康发展。
对于高速公路绿化养护的措施包括如下方面。
一是通过生态遥感技术，实行全程动态监测，及时发现和解决绿化养护问题，有效提高绿化养护工作的效率。
二是采用科学的施肥和病虫害防治措施，保护和增进植被生长，使高速公路边绿化植物健康快速生长。
高速公路生态绿化现状与应对措施
高速公路生态绿化现状与应对措施高速公路在为交通带来便利的同时也对周边生态环境造成了较为严重的破坏，尤其是近些年来随着高速公路建设速度的进一步加快这一趋势也呈现出越来越严重的态势。
新时期，高速公路建设中的生态绿化已经引起了各界的广泛重视，在高速公路建设的过程中减少对于环境的破坏并积极做好生态恢复保持生态环境的相对平衡。
在保障高速公路通行的同时实现高速公路沿线的生态绿化为沿线营造良好的生态景观。
高速公路生态绿化应当坚持“生态建设”与“可持续发展”的协调统一，将高速公路生态绿化的重点落实在恢复和保持生态平衡。
标签：高速公路；生态绿化；现状；应对措施Abstract：The expressway not only brings convenience to traffic，but also causes serious damage to the surrounding ecological environment. Especially in recent years，with the speed of highway construction further accelerated，this trend also presents a more and more serious situation.In the new period，ecological greening in expressway construction has attracted extensive attention from all walks of life. In the process of highway construction，the damage to the environment is reduced and ecological restoration is actively done to maintain the relative balance of ecological environment.Realize the Ecological Greening along the expressway while ensuring the expressway passing，and create a good ecological landscape.The highway ecological greening should adhere to the coordination and unity of “ecological construction” and “sustainable development”. The focus of ecological greening of freeway is to restore and maintain ecological balance.Keywords：highway；ecological greening；present situation；countermeasures高速公路生態绿化是现今乃至今后一段时间高速公路建设发展的新模式，通过将高速公路建设与绿色植被的覆盖进行有机的结合，用以改善高速公路沿线的生态环境。
高速公路生态绿化现状与应对措施
高速公路生态绿化现状与应对措施发布时间：2021-06-10T11:34:39.497Z 来源：《城市建设》2021年5月作者：赵宁[导读] 随着我国经济实力的不断提升，高速公路的建设规模在发展过程中不断扩大，随之而来的是各种各样的环境破坏问题，人们逐渐意识到生态环境保护的重要性。
在高速公路的建设过程中，不仅需要重视生态的绿化，还需要采取一定的措施对于已经遭受破坏的路段进行修复。
陕西西安交通控股集团有限公司西耀分公司赵宁 710000摘要：随着我国经济实力的不断提升，高速公路的建设规模在发展过程中不断扩大，随之而来的是各种各样的环境破坏问题，人们逐渐意识到生态环境保护的重要性。
在高速公路的建设过程中，不仅需要重视生态的绿化，还需要采取一定的措施对于已经遭受破坏的路段进行修复。
基于此，本文主要介绍我国西北地区的高速公路生态绿化现状以及存在的不足，结合国内外先进绿化理念，从多个角度寻求绿化的方法，为西北地区做好绿化养护工作和生态环境的恢复提供一定的理论基础，以期为广大学者提供借鉴。
关键词：高速公路；绿化生态；绿化养护；西北地区引言：我国在高速公路建设过程中，由于施工是流动性的，会对周围的环境产生一定的影响，对其产生的影响已经是施工工程中需要考虑的不容忽视的一部分。
高速公路生态绿化主要包含对于绿化理念、设计与施工、绿化技术和工程监理等方面的内容，生态绿化不仅能够调节生态，更加能够体现一个城市的文化气息，发挥城市的基础设施的作用。
针对于如何搞好生态绿化，已经成为高速公路建设中一项重点工程。
一、高速公路生态绿化的重要性高速公路生态绿化是我国的城市基础建设工作中重要的一部分，对于生态环境保护起着重要作用，在一定程度上体现着我国生态可持续发展战略目标。
我国在高速公路建设过程中，由于施工是流动性的，会对周围的环境产生一定的影响，因此，为了将这些影响降到最低，就必须加强对于高速公路生态绿化的建设工作[1]。
高速公路的绿化主要由四个绿化区组成，分别是：主线绿化、立交区绿化、道路外部绿化和休息区绿化。
公路绿化中存在的问题及解决措施分析
公路绿化中存在的问题及解决措施分析公路绿化是指在公路两侧或中间种植各种绿化植物，以达到美化环境、改善空气质量、减少噪音、保护生态等目的。
尽管公路绿化的好处显而易见，但当前在公路绿化方面仍存在不少问题。
本文将对公路绿化中存在的问题进行分析，并探讨解决措施。
问题分析管理困难由于公路绿化涉及面积大、协调复杂、管理难度大等因素，使得公路管理部门在公路绿化方面，难以做到全面、协调、统一。
与此同时，还存在作业难度大、养护成本高等问题。
种植单一传统的公路绿化栽种单一，缺乏品种多样性，无法满足不同季节和区域的绿化需要。
而且，种植相同的植物容易导致疾病、虫害等问题，使得公路绿化难以持续发展。
破坏生态平衡公路绿化的规划和建设，往往侧重美化、风景等因素，而忽视了对生态环境的影响。
一些公路绿化项目的中心思想是以美化为主，而忽视了绿化植物的生育周期和生长习性，或者根本没有将其纳入规划范畴中。
这就会白白浪费财力物力，并对生态环境造成不良影响。
解决措施加强管理公路绿化管理部门应根据公路的地理情况、季节、气候等因素，合理规划和安排绿化方案。
同时，也要加强协调，统一行政绿化单位的规划和建设，强化工作协调、指导和监督，夯实公路绿化的管理基础。
多样化种植公路绿化应当多样化，栽种各种不同的绿化植物。
同时，还应该根据不同季节和地理区域，合理选择绿化植物品种。
这样既能够为人们提供更加美观的景观，又能够保护生态环境，促进生态平衡。
强调生态环境保护在公路绿化方面，应当注重保护生态环境，避免破坏生态平衡。
每一次公路绿化活动都必须全面考虑影响因素，对栽种植物品种进行科学选择，保证不会对环境造成不可逆的破坏。
结论公路绿化是维护城市生态环境和美化城市形象的重要措施。
然而，在公路绿化中存在种种问题，如管理困难、种植单一和破坏生态平衡等。
因此，我们需要加强公路绿化管理，多样化种植，强调生态环境保护等方面下大力气，确保实现公路绿化的最大效益。
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高速公路生态绿化现状与应对措施高速公路在为交通带来便利的同时也对周边生态环境造成了较为严重的破坏，尤其是近些年来随着高速公路建设速度的进一步加快这一趋势也呈现出越来越严重的态势。
新时期，高速公路建设中的生态绿化已经引起了各界的广泛重视，在高速公路建设的过程中减少对于环境的破坏并积极做好生态恢复保持生态环境的相对平衡。
在保障高速公路通行的同时实现高速公路沿线的生态绿化为沿线营造良好的生态景观。
高速公路生态绿化应当坚持“生态建设”与“可持续发展”的协调统一，将高速公路生态绿化的重点落实在恢复和保持生态平衡。
标签：高速公路；生态绿化；现状；应对措施Abstract：The expressway not only brings convenience to traffic，but also causes serious damage to the surrounding ecological environment. Especially in recent years，with the speed of highway construction further accelerated，this trend also presents a more and more serious situation.In the new period，ecological greening in expressway construction has attracted extensive attention from all walks of life. In the process of highway construction，the damage to the environment is reduced and ecological restoration is actively done to maintain the relative balance of ecological environment.Realize the Ecological Greening along the expressway while ensuring the expressway passing，and create a good ecological landscape.The highway ecological greening should adhere to the coordination and unity of “ecological construction” and “sustainable development”. The focus of ecological greening of freeway is to restore and maintain ecological balance.Keywords：highway；ecological greening；present situation；countermeasures高速公路生態绿化是现今乃至今后一段时间高速公路建设发展的新模式，通过将高速公路建设与绿色植被的覆盖进行有机的结合，用以改善高速公路沿线的生态环境。
高速公路生态绿化通过因地制宜，所使用的绿化植物在不影响交通安全的同时实现对于高速公路路基的加固与边坡的巩固，避免水土流失。
新时期在高速公路生态绿化的建设中应当积极采取新模式用以提高高速公路生态绿化建设的效率与效果。
1 高速公路生态绿化建设的重要意义高速公路生态绿化是生态环境保护中的重要一环，同时也是生态可持续发展战略的重要体现。
高速公路在建设和运营的过程中会对周边环境产生较为严重的破坏和影响，为做好对于周边环境的保护需要积极做好高速公路生态绿化。
通过做好高速公路生态绿化工作能够有效的使得自然环境与高速公路进行有机的结合实现高速公路与自然环境的协调。
在以往高速公路的建设中对周边环境产生较为严重的破坏，通过做好高速公路生态绿化建设能够有效的削弱车辆行驶噪声及净化环境。
此外，通过做好高速公路生态绿化工作使得植被能够覆盖于高速公路沿线裸露的路基和边坡实现加固，避免了崩塌、滑坡、散落等的侵蚀灾害，提高了高速公路的使用寿命。
此外，布置于中央分隔带的花木绿带能够有效的遮蔽对向车辆的灯光起到防眩作用。
分布于高速公路沿线的绿化植物能够有效的消除驾乘人员的旅途疲劳，降低事故的产生。
2 高速公路生态绿化建设现状与所存在的问题分析高速公路生态绿化建设是一项复杂而系统的工程，在现今的高速公路生态绿化建设中存在着诸多的问题：（1）高速公路生态绿化建设需要合理的规划，但是在很多高速公路生态绿化建设中由于缺乏对于高速公路生态绿化建设重要性的认识未能对高速公路进行合理的生态绿化建设规划，加之缺乏专业化的高速公路生态绿化设计团队未能对高速公路生态绿化建设的目的、内涵进行充分的理解与认识致使高速公路生态绿化项目的规划设计存在着诸多的问题。
受制于传统思想的影响所设计出来的高速公路生态绿化规划生搬硬套，未能从高速公路建设项目的实际情况出发，而仅仅认为高速公路生态绿化只是简单的在高速公路中央分隔带上种植花木、在高速公路两侧的边坡上进行草皮或是树木的种植，这一重形式而忽视内涵的设计将无法使得高速公路生态绿化发挥出相应的绿化效果。
甚至于在一些高速公路生态绿化设计中一些设计者过分追求绿化效果而将行道树种栽植于路基边坡之上致使道路告示牌容易被长大后的树木所遮挡。
同时如绿化植被选择不当还有可能无法起到保护路基的作用甚至于会破坏路基的稳定性。
高速公路生态绿化规划设计需要专业化的设计人才。
（2）绿化造价与资金投入不均衡致使高速公路生态绿化效果和质量无法取得良好的效果。
在高速公路生态绿化建设中投入的资金数量是一定的，在一些高速公路生态绿化建设中由于过分重视形式美，选用的高维护的城市绿化品种致使其与高速公路周边环境及实际需求不匹配，投入资金大但无法取得良好的生态绿化效果。
而在一些高速公路生态绿化建设中由于考虑不足致使高速公路生态绿化的资金远远无法满足高速公路生态绿化建设的需求。
一些施工单位在高速公路建设中处于成本考虑在高速公路生态绿化建设中未能选择符合标准的、高质量的苗木致使高速公路生态绿化效果大大折扣。
（3）高速公路生态绿化建设是一项长期而系统的工程，在高速公路生态绿化建设中需要采取统一规划，但是在很多的高速公路生态绿化建设中存在着绿化植被品种单一、相互互联的高速公路重复不断的使用相同的植物品种。
在高速公路的中央分隔带防眩晕的绿化树种品种单一，这一单一的树种变化容易造成过往司机出现视觉疲劳。
绿化带并未按照相关要求形成真正意义上的乔、灌、花、草的立体种植结构，季节变化性较少、开花的花灌木的种类占比较低。
（4）高速公路生态绿化除了需要具有较为良好的绿化效果外，良好的后期营管维护也是必不可少的。
在高速公路生态绿化规划设计时需要注意选择可维护性较好的植被品种，同时在后期的管养阶段需要按照相关规范要求科学、规范的做好林木的管理与维护。
一些高速公路在生态绿化设计阶段不科学、不规范，在后期的养护环节与实际脱节致使高速公路生态绿化效果大打折扣，从而影响高速公路生态绿化的效果。
3 高速公路生态绿化方案设计高速公路生态绿化设计需要坚持“以人为本”的设计思想，高速公路生态绿化设计时应当留出足够的安全视距用以保障高速公路的行驶安全。
此外，在高速公路生态绿化设计中需要结合当地的气候、生态群落、水体等的特点进行植被物种的选择，尽量选取和保留当地原有的动植物用以快速恢复因高速公路建设所遭破坏的生态环境，在高速公路生态绿化建设中尽可能大量的应用当地野生、适应性强、观赏性好的植物种类，在高速公路生态绿化建设中乡土植物的应用占比不得低于70%。
在高速公路生态绿化设计中应当综合考虑，对高速公路沿线的光照、温度、降水以及营养分布等对植物生长影响较大的环境因子以及生物因子等进行综合的考虑，用以确保高速公路生态绿化的效果。
在高速公路生态绿化设计中可以遵照以下的设计方法：（1）对于高速公路中央分车绿化带的设计。
高速公路中央的分车绿化带能够对公路线形进行预告，分隔组织交通并能够达到视线诱导和防眩的作用，在对高速公路中央分车带进行生态绿化时，应当尽量选用富有变化的设计，同时所选取的植物需要具有较强的抗逆性和良好的景观效果，在既满足其功用的同时也能够起到较为良好的美化效果，中央隔离带良好的美化性能够为过往的车辆提供较为良好的行车环境有助于司乘人员安全行车。
中央隔离带气温较高、空气污染严重不是利于植物生长的环境。
因此在对高速公路中央分车带植物的选取上應当尽量选择耐高温、抗旱的植物。
以某段高速公路生态绿化建设为例，其在中央分车带的绿化建设上选用的常绿树种为刺柏、黄杨与蜀桧等的乔木，这些树种在栽种时大部分的生长高度都以达到了1.4m以上，从而能够依靠这些常绿树种形成较为壮观的隔离墙，在常绿树种的中间间隔栽种各种花灌木，可以选用百日红、连翘等树种。
在中央分车带的草种选取上可以选用黑麦草等抗性强的植株。
由于常绿植株较为高大，如花灌木种植密度和种植宽度较小而无法使得花灌木形成较为良好的点缀效果，因此在花灌木的载种上需要适当的增加花灌木的种植密度和种植宽度，使得其能够形成较为良好的点缀效果。
（2）在高速公路路肩和边坡生态绿化设计上可以按照以下方法来进行设计：在一些较为空旷的路段进行路肩绿化时可以通过在路肩等距离或是不等距离进行树木的载种用以增强司乘人员的速度感，此外，通过载种树木可以对路边景观不好的路段进行一定程度的遮挡。
对高速公路的边坡进行绿化时，由于高速公路建设施工会对周边环境产生较大的破坏，这一破坏在高速公路的边坡体现的较为明显，因此在对高速公路边坡进行生态绿化时，可以通过对边坡进行修整从而使得高速公路的边坡能够与自然地形相衔接从而使得高速公路的边坡能够与自然地形相匹配，同时在其上覆盖有良好的植被将有助于减少由于大雨所造成的滑坡事故，避免出现严重的水土流失问题。
在边坡植株的选择上可以选用黑麦草+小冠花的地被植物或是苜蓿用以为边坡形成良好的生态绿化，通过在边坡种植地被植物有助于增强边坡的水土保持性，避免水土流失，同时也营造了较为良好的生态景观。
（3）在高速公路的互通立交区进行生态绿化建设时，由于互通区一般都会形成圆滑优美的弧线带，在靠近引道处为形成良好的视野应避免栽植高大的乔木或是灌木，确保行车安全。
对于高速公路互通立交区的低洼区域，由于此处区域多为高路基所形成的低洼地带，可以通过多种形式的绿化和园林造景手法来形成较为良好的高速公路生态绿化景观。
在高速公路的一些低洼区域，如面积较大可以在不影响司乘人员视线的前提下尽可能多的种植一些乔木和灌木，用以构建起景色丰富的四季景观。