路基测量方案
公路路基施工测量方案
5.1路基的基本参数
在公路中线施工控制桩恢复完成后，即可进行路基施工。路基施工前，应先在地面上把路基的轮廓表示出来，即把路堤坡脚点（或路堑坡顶点）找出来，钉上边桩，同时还应把边坡的坡度表示出来，为路堤填筑和路堑开挖提供施工依据。在进行路基路面施工放样以前，应首先了解路基路面设计的基本参数，以便在进行放样测量时计算放样数据。路基路面的设计计算参数主要包括路基宽度、路面宽度、排水沟宽度（梯形排水沟的边坡坡度）、填挖高度、路堤、路堑的边坡坡度、路基的超高和加宽等基本参数。
适用于横断面方向比较平坦地区，测量精度较高。
如：左3.2m,高差0.8m,记为：3.2
左9.6m,高差-1.2m, 记为：9.6
抬杆法与水准仪法的区别：
1、测量精度不同。
2、测量速度不同
3、表示的距离与高差不同。
图 3
6路基边桩放样
路基边桩放样就是在地面上将每一个横断面的路基边坡线与地面的交点，用木桩标定出来。边桩的位置由横断面方向、两侧边桩至中桩的距离来确定。
5.14加宽
当圆曲线半径小于或等于250m时，在圆曲线段应按规定设置加宽，同时在曲线两端设置加宽缓和段。曲线上的加宽值可从设计文件中查取。
若圆曲线的加宽值为Bj,加宽缓和段内任一中桩的加宽值，可按下式计算：
（1）当加宽缓和段为直线过渡时，
（4-1）
（2）当加宽缓和段为高次抛物线过渡时，
（4-2）
式中：Bjx——加宽缓和段内任意中桩的加宽值；
6.1路基边桩放样要求
公路路基的边桩包括路堤的填挖边界点和路堑的开挖边界点。除此之外在路基土石方施工以前还应把公路红线界桩和公路工程界桩也要在地面上标定。
摘 要
1.编制依据1
公路测量路基施工方案
公路测量路基施工方案一、工程概述与目标本公路测量路基施工工程旨在确保路基建设的准确性、稳定性和耐久性，以满足公路交通的需求和安全标准。
工程将遵循国家和地方的相关标准与规范，保证施工质量与环境保护的平衡。
二、施工前准备工作现场勘察：详细调查现场地形、地貌、地质条件，以及周边环境和交通状况。
施工图纸与技术交底：对施工图纸进行审查，确保理解设计意图，进行技术交底。
临时设施建设：搭建施工所需的临时设施，如施工道路、供电供水等。
三、测量方法与要求测量设备：采用高精度测量仪器，如全站仪、水准仪等。
控制网建立：根据工程要求建立施工控制网，确保测量精度。
测量数据记录：详细记录测量数据，并进行复核，确保数据准确性。
四、路基施工流程路基开挖：按照设计图纸进行开挖，注意保持边坡稳定。
排水处理：设置合理的排水系统，确保路基排水通畅。
路基填筑：选择合格的填料进行填筑，控制填筑速率和压实度。
路基整型：整型路基表面，确保平整度和横坡符合设计要求。
五、材料选择与要求填料：选择符合规范要求的合格填料，如砂土、碎石等。
排水材料：选用耐腐蚀、耐磨损的排水材料，确保排水系统的耐久性。
六、质量检测与控制质量检测：对路基施工质量进行检测，包括压实度、平整度、排水性能等。
质量控制：制定详细的质量控制措施，确保施工质量符合设计要求。
七、安全文明施工安全生产：严格遵守安全生产规范，确保施工现场安全。
文明施工：保持施工现场整洁有序，减少对周边环境的影响。
八、环境保护措施水土保持：采取有效的水土保持措施，防止水土流失。
噪声与扬尘控制：使用低噪声设备，洒水降尘，减少对周边环境的影响。
废物处理：对施工过程中产生的废物进行分类处理，确保符合环保要求。
九、总结本公路测量路基施工方案综合考虑了工程概述与目标、施工前准备工作、测量方法与要求、路基施工流程、材料选择与要求、质量检测与控制、安全文明施工以及环境保护措施等多个方面。
在施工过程中，我们将严格按照此方案执行，确保工程质量和安全，同时积极履行环保责任，为公路建设的可持续发展贡献力量。
路基测量方案
路基测量方案路基测量是土木工程中非常重要的一项工作，它主要用于评估和设计道路的基础地面。
通过对路基的测量和分析，可以确保道路的安全性和稳定性。
本文将介绍一种常用的路基测量方案，以及它的优点和适用范围。
首先，我们来了解一下路基测量的重要性。
路基作为道路的基础，直接影响到道路的承载能力和使用寿命。
如果路基的设计不合理或者施工质量不过关，会导致道路塌陷、损坏甚至崩塌，给交通运输带来极大的隐患。
因此，对路基进行科学、准确的测量是确保道路质量的重要环节。
在实际工程中，常用的路基测量方案是使用全站仪和GPS定位技术进行测量。
全站仪是一种精密的测量仪器，可以通过测量仪器上的建筑水平仪和竖直仪来确定仪器水平面和垂直面，从而获得精确的测量数据。
而GPS定位技术则可以通过卫星信号来确定测量点的准确位置。
采用全站仪和GPS定位技术进行路基测量的方案具有以下优点：1. 高精度：全站仪和GPS定位技术可以提供高度准确的测量数据，避免了传统测量方法中存在的人为误差和主观判断。
2. 高效性：全站仪和GPS定位技术可以实现自动化测量，大大提高了测量的效率。
同时，测量数据可以直接传输到计算机上进行分析和处理，减少了人工录入数据的时间和错误率。
3. 安全性：采用全站仪和GPS定位技术进行测量可以避免人员进入危险区域进行测量的情况，减少了意外事故的发生。
4. 适用性广：全站仪和GPS定位技术可以适用于各种类型的道路，无论是平路、山路还是泥泞的乡村小道，都可以进行准确的测量。
然而，在实际应用过程中，还需要考虑以下几个因素：1. 环境条件：在使用GPS定位技术进行测量时，需要保证周围环境没有高大建筑物或者浓密的树林遮挡，以保证卫星信号的接收质量。
2. 数据处理：测量数据需要进行仔细的清理和处理，去除异常数据和杂波，以获得准确的测量结果。
3. 人员技术水平：操作全站仪和GPS定位技术需要具备一定的技术水平，对仪器的使用和数据的处理要熟练掌握，才能保证测量的准确性。
路基路面检测方案
路基路面检测方案一、引言（150字）路基路面是道路的基础部分，对车辆行驶和交通安全起着重要的作用。
为了保障道路的安全和可靠使用，对路基路面进行定期的检测和维护是十分必要的。
本文将提出一种针对路基路面的检测方案，包括检测的内容、方法以及数据处理等，以期为道路维护部门提供参考。
二、检测内容（200字）路基路面的检测内容包括路面平整度、路面结构、路面材料等方面的评估。
平整度是衡量路面质量的一个重要指标，可以通过测量路面的高差来进行评估。
路面结构主要包括路基、路面铺装和路基与路面之间的界面结构，需要检测结构是否完整、存在否问题等。
路面材料检测主要包括路面材料的厚度、密实度等方面的评估。
三、检测方法（400字）1.路面平整度检测：可以采用激光测量仪或者高精度测距仪进行测量，通过测量车辆行驶时车轮与路面的相对位置来得到路面的高差情况，再根据相关标准将测量数据进行分类评估。
2.路面结构检测：可以采用无损检测方法，如地质雷达、红外线成像等。
地质雷达可以扫描路面下方的结构情况，通过探测器接收到的回波信号来反映结构的完整性。
红外线成像可以检测路面铺装的温度分布情况，进而判断路面存在的问题和损坏程度。
3.路面材料检测：可以采用无损检测方法，如核磁共振（NMR）和电磁感应法（EMI）。
核磁共振可以通过检测路面材料内部的信号来得到材料的厚度和密实度等信息。
电磁感应法则是利用交变磁场对材料进行激励，通过材料对磁场的响应来得到材料的电磁参数，从而判断材料的性质。
四、数据处理（250字）对于得到的检测数据，需要进行一定的数据处理才能得到有用的结论。
处理数据的方法可以包括数据滤波、数据融合和数据分析等。
对于路面平整度的数据，可以采用滑动平均或高斯滤波等方法去除噪声，再进行相关统计分析，如计算平均高度、均方根等指标。
对于路面结构和材料的数据，可以采用图像处理的方法对图像进行增强和分割，再通过对图像进行分析得到相应的结构或材料特征。
公路工程测量施工方案(3篇)
第1篇一、编制依据1. 国家有关部门制定的法律、法规、规定；2. 公路工程项目施工测量管理细则；3. 路桥工程施工标准、规范、规程及有关技术法规；4. 监理单位审核批准的交桩资料。
二、工程概况1. 工程概述：本项目为某段公路工程，全长XX公里，路基宽度XX米，路面宽度XX米，设计时速XX公里/小时。
2. 地形气象：本标段属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，山体相对高差100～300m，自然坡角25～50，植被茂密。
地表水有堵河及其支流、山涧溪流，地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水。
十堰市属于北亚热带大陆性季风气候，山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40℃，1月份气温最低，可达-13.5。
年平均气温为15.3，11月份至次年3月为降雪期。
年平均日照时数1655～1958小时，无霜期224～255天。
平均年降水量800mm以上，六至八月是本市全年雨水、热能最丰富的季节。
三、测量仪器及设备1. 高精度的全站仪、水准仪、GPS定位仪等；2. 激光测距仪、测距仪、测距仪反光镜等；3. 绘图仪器、绘图软件等；4. 施工测量人员及辅助工具。
四、测量施工方案1. 施工测量控制网布设（1）首级控制网：根据设计要求，采用GPS定位技术，布设首级控制网，控制点间距应满足精度要求。
（2）平面控制网：在首级控制网的基础上，布设平面控制网，控制点间距应满足精度要求。
（3）高程控制网：在平面控制网的基础上，布设高程控制网，采用水准测量方法，控制点间距应满足精度要求。
2. 施工放样（1）路基施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路基中线、边线、高程等进行放样。
（2）路面施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对路面中线、边线、高程等进行放样。
（3）桥涵施工放样：根据设计图纸，采用全站仪、水准仪等仪器，对桥涵中线、边线、高程等进行放样。
3. 施工测量监控（1）施工过程中，对施工测量数据进行实时监控，确保施工精度。
路基桥涵工程测量方案
路基桥涵工程测量方案一、前言路基桥涵工程是公路工程中的重要组成部分，对其进行测量是确保工程质量和安全的关键步骤。
本文将针对路基桥涵工程的测量方案进行详细介绍，包括测量方法、工具设备、测量过程及数据处理等相关内容。
二、测量方法1.经验法经验法是根据工程实践经验来确定测量参数和测量方法的一种测量方法。
在实际测量中，根据前期类似工程数据和实际情况来确定相应的测量参数，以提高测量的准确性和可靠性。
2.直接法直接法是根据工程设计要求，通过测绘仪器、设备和软件等技术手段，直接采集和处理实地数据来完成工程测量。
这种方法要求测量人员具有较高的专业技术能力和操作能力，以确保测量数据的准确性和可靠性。
三、工具设备1.测量仪器测量仪器是进行路基桥涵工程测量的重要工具之一，常见的测量仪器包括全站仪、水准仪、GPS定位仪、测距仪等。
这些仪器可以帮助测量人员精确获取实地数据，为工程设计和施工提供必要的测量支持。
2.软件工具软件工具是对测量数据进行处理和分析的必要工具之一，常用的软件工具包括AutoCAD、ArcGIS、SPSS等。
这些软件工具可以帮助测量人员将采集的实地数据进行可视化展示和专业分析，为工程设计和施工提供必要的技术支持。
四、测量过程1.前期准备在进行路基桥涵工程测量之前，首先需要进行前期准备工作。
包括查阅相关工程设计文件和规范标准、了解测量任务的具体要求、确定测量范围和测量参数等。
2.实地测量在确定了测量任务的具体要求和测量参数之后，测量人员需要到实地进行测量。
根据设计要求和实际情况，采用相应的测量仪器，获取实地数据，并确保测量数据的准确性和可靠性。
3.数据处理在完成实地测量之后，测量人员需要对采集的数据进行处理和分析。
通过相应的软件工具，将实地数据进行可视化展示和专业分析，以便为工程设计和施工提供合理的技术支持。
4.测量报告最后，测量人员需要撰写测量报告，详细介绍测量过程、数据处理结果和相关分析结论等，以便为后续工程设计和施工提供参考和指导。
公路工程路基施工测量方案
公路工程路基施工测量方案一、总论公路是国民经济和国防建设的重要物流通道，公路工程建设对于促进经济发展和提高综合国力至关重要。
公路工程中的路基施工是工程建设的重要环节之一，其质量的优劣直接影响到公路工程的使用寿命和安全性能。
因此，对于路基施工的质量检测和测量是至关重要的，能够及时发现并纠正施工中的问题，保证整个工程的质量和安全。
本方案主要针对公路工程路基施工测量进行研究和规范，全面提高测量效率和准确性。
二、施工前测量1. 路基施工前的测量是为了确定路基的地面起伏、土质、地下水位等信息，为施工方案的制定提供重要数据。
同时，测量工作需要在施工前做好，以确保后期施工的准确性和安全性。
2. 措施（1）地表起伏测量使用全站仪进行地表高程测量，获取地表的高程数据，以判断地表的平整程度和地形特征。
（2）土质测量根据地表起伏测量结果，选择几个代表性的地点，对土质进行取样分析，明确土质的类型和性质，为后期施工提供参考依据。
（3）地下水位测量对施工区域的地下水位进行监测，保证施工过程中对地下水的合理利用和排水工作。
三、路基高程测量与控制1. 路基高程测量路基高程的测量是路基施工中至关重要的环节，其准确性直接影响到路基构造的质量和稳定性。
因此，在施工中需要采用多种方法对路基的高程进行测量和控制。
2. 措施（1）基面高程测量利用全站仪等设备对路基的基面高程进行测量，以确保路基的平整度和稳定性。
（2）边坡高程测量对路基边坡的高程进行测量，以保证边坡的坡度和稳定性。
（3）路基纵横坡测量对路基的纵横坡进行测量，保证路基在纵向和横向的坡度达到设计要求，以保证行车的舒适和安全性。
四、路基质量监测1. 路基质量监测路基质量监测是对路基施工过程中的质量进行监控和检测，及时发现施工中的问题，保证施工的质量和安全。
2. 措施（1）围填土质量监测对路基中的围填土进行密实度和含水量等指标的监测，确保围填土的质量和稳定性。
（2）筑路基质量监测对筑路基的质量进行监测，包括路基的密实度、稳定性等指标，确保路基的质量和安全。
路基测量专项方案
一、编制依据1. 国家及地方相关法律法规、标准规范；2. 工程设计文件及施工图纸；3. 施工合同及施工组织设计；4. 施工现场实际情况。
二、编制原则1. 符合国家及地方相关法律法规、标准规范；2. 确保路基施工质量，满足设计要求；3. 简化测量程序，提高工作效率；4. 注重环境保护，减少对周边环境的影响。
三、工程概况1. 工程名称：XX高速公路路基工程；2. 工程地点：XX省XX市；3. 工程规模：全长XX公里，路基宽度XX米；4. 施工周期：XX个月。
四、测量内容1. 控制网布设：包括平面控制网和高程控制网；2. 施工放样：包括路基中线、路基边坡、路基填挖、路基排水等；3. 路基变形监测：包括路基沉降、路基侧向位移等；4. 施工质量检测：包括路基压实度、路基平整度等。
五、测量方法及仪器1. 控制网布设：（1）平面控制网：采用GPS定位技术，布设一级平面控制网；（2）高程控制网：采用水准测量技术，布设一等水准控制网。
2. 施工放样：（1）路基中线：采用全站仪进行放样；（2）路基边坡、路基填挖、路基排水：采用全站仪和水准仪进行放样。
3. 路基变形监测：（1）路基沉降：采用水准测量技术；（2）路基侧向位移：采用全站仪进行测量。
4. 施工质量检测：（1）路基压实度：采用核子密度仪进行检测；（2）路基平整度：采用3米直尺进行检测。
六、测量实施步骤1. 控制网布设：（1）进行控制点选点，满足精度要求；（2）进行控制网布设，确保控制点精度；（3）进行控制网平差计算，确保控制网精度满足设计要求。
2. 施工放样：（1）根据设计文件和施工图纸，进行放样；（2）对放样结果进行校核，确保放样精度。
3. 路基变形监测：（1）根据设计要求，确定监测点位置；（2）定期进行监测，记录监测数据；（3）对监测数据进行分析，评估路基变形情况。
4. 施工质量检测：（1）按照规范要求，进行路基压实度和路基平整度检测；（2）对检测数据进行整理和分析，确保施工质量。
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宁武高速公路（南平段）A2合同段路基工程测】量施工方案（中铁七局集团有限公司宁武高速公路（南平段）A2合同段项目经理部2010年6月目录目录...................................................................... 错误!未定义书签。
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3.测量总体组织： ................................................... 错误!未定义书签。
测量人员组织机构........................................... 错误!未定义书签。
测量仪器的配备 .............................................. 错误!未定义书签。
测量工艺流程 .................................................. 错误!未定义书签。
4.平面控制、高程控制网的布设 ............................ 错误!未定义书签。
5.分项工程测量方案 ............................................... 错误!未定义书签。
线路中边桩测量放样....................................... 错误!未定义书签。
|填方路段 ...................................................... 错误!未定义书签。
挖方路段 ...................................................... 错误!未定义书签。
涵洞的测量放样 .............................................. 错误!未定义书签。
6.测量注意事项 ....................................................... 错误!未定义书签。
平面控制测量 .................................................... 错误!未定义书签。
高程控制测量 .................................................... 错误!未定义书签。
仪器管理 ............................................................ 错误!未定义书签。
7．测量方案示意图 ................................................ 错误!未定义书签。
}路基、涵洞施工放样图..................................... 错误!未定义书签。
8 附表：.................................................................. 错误!未定义书签。
1.编制依据工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范（GB/T 12898-2009）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）)公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）2.工程概况宁武高速公路（南平段）包括主线2.78km,连接线4.89km,总施工线路7.67 km。
均按设计速度80km/h,双向4车道、路基宽度24.5m 的标准建设。
其中桥梁总长1823m，隧道总长1020m，枢纽互通1处。
3.测量总体组织测量人员组织机构项目部组建以总工为总负责人，专业测量工程师为负责人，各施工队成立现场测量小组的测量管理模式，用来保证控制测量和施工现场的测量放样，其中测量工程师2人，测量员3人，另配备民工5名。
测量仪器的配备—本标段路基路基工程划分为路面工程、匝道工程、涵洞工程、排水工程。
测量要求精度高，测量误差应严格控制在规范允许的范围之内，采用南方全站仪（NTS-362R）和DS32水准仪作为主要测量控制仪器。
配备的主要测量仪器以下：#4.平面控制、高程控制网的布设A2标本次复测对全线导线进行了补充加密，为保证导线测量距离及现场施工需要，对其中的部分加密点位进行了重新加密和取舍，其中本次测量63个点位。
经平差计算对照发现此次63个点位平面控制测量和高程控制测量结果符合《公路勘测规范》（JTG C10-2007）一级导线点和四等三角高程水准测量相关技术要求规范。
5.分项工程测量方案线路中边桩测量放样1、路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于50M。
桩上标明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。
2、在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,挖掘机机每移动2~5米都要放出该挖方的坡脚处,检查是否符合设计坡度并放样线桩开挖点,测定其标高解决下一道开挖坡度要求.3、路基施工期间每季度至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。
4、机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,宜在不大于50M的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。
5、取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场供应里程桩号及挖掘深度；作为排水用的取土坑,当挖至距坑底～0.3M时,应按设计修整坑底纵坡。
6、边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔10～20M在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。
7、施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。
5.1.1填方路段1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚线，直线段没20米一个桩，曲线段视曲线半径分别为10米和5米一个桩，并标明填方高度。
|2、施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，并在桩上标明挖方深度。
3、每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的实际需要宽度，根据此宽度在修整坡面。
5.1.2挖方路段1、清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口线。
2、施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标法，放样出第一级平台内侧宽度，根据平台宽度再刷坡。
其他平台依次采用同样的方法放样，直至到达路面结构层的设计标高。
3、高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米（曲线段5米），放样出坡顶和坡脚涵洞的测量放样5.2.1根据设计图纸的桩号，调查当地的水系情况。
*5.2.2根据设计图纸，计算出涵洞各基点的坐标，利用加密的导线控制点，用坐标法放样出各个基点的平面位置。
5.2.3根据实测坐标，做好交底记录，并与施工单位进行详细的施工交底。
5.2.4水准测量：仪器使用苏光DS32，测量误差控制在5mm以内。
把实测高程与设计高程相比较，并与施工单位进行水准记录交底。
5.2.5台背回填：在台身背测，用钢卷尺，每隔15cm做一标记，作为回填时的松铺控制线。
6.测量注意事项平面控制测量1、测量过程中，要做到小心、仔细、认真，做到测量前要先计算，测量过程中要复算，测量完之后，做好复核工作。
2、在选择测站基点时，要选用已经批复的加密点。
仪器要调平并对准导线点位，后视点的棱镜杆气泡要居中，检测点的棱镜杆要立直，误差控制在5mmm范围内。
~高程控制测量1、水准测量，仪器要经常检校，读数时要仔细，测量采用闭合线路或者附和线路，以减小测量误差或出现测量错误。
2、水准后视点选用已批复的可以使用的加密水准点。
测量完之后，先复核，后要与现场以前测量点位相比较，核对是否有出入。
仪器管理1 施测人员进入施工现场必须戴好安全帽。
2 技术室要按贯标程序文件要求建立测量仪器台帐。
3 测量队仪器由专人负责保管，保证仪器的完好性，始终处于正常使用状态，并定期进行保养。
4 测量仪器应经过有关部门鉴定，具有检验合格证，鉴定周期满后，要及时送检校验。
）5 测量所使用的仪器精度要满足设计及规范要求。
6 在基坑边投放基础轴线时，确保架设的经纬仪稳定性。
7 操作仪器时，同一垂直面上其他工作要注意尽量避开。
8 施测人员在施测中应坚守岗位，雨天或强烈阳光下应打伞。
仪器架设好，须有专人看护。
9 施测过程中，要注意旁边的模板或钢管堆，以免仪器碰撞或倾倒。
10 所用线坠不能置于不稳定处，以防受碰被晃掉落伤人。
11 测量人员持证上岗，严格遵守仪器测量操作规程作业。
12 使用钢尺测距须使尺带平坦，不能扭转折压，测量后应即卷起。
^13 钢尺使用后表面有污垢及时擦净，长期贮存时尺带涂防锈漆。
7．测量方案示意图路基、涵洞施工放样图涵洞控制示意图8 附表：路基工程填挖方段落统计表：挖方段落细目表填方段落细目表。