加油站建筑设计说明(全)
加油站建设标准(新版)
加油站建设标准1 总则1.0.1 为了规范中国石油天然气股份有限公司加油站建设,优化设计方案,控制和降低建设成本，提高投资收益，统一形象，扩大品牌效应，促进加油站建设系列化、规范化、标准化、模块化，特制定本标准。
1.0.2 加油站的建设应坚持以市场为导向，以经济效益为中心，科学预测销量，根据站址、功能和销量，合理确定建设类型和规模，优化设计方案。
1.0.3 加油站功能在满足加油服务的前提下，根据地理位置、销量等情况综合考虑服务功能，确定不同的辅助项目。
1.0.4 加油站建设过程中，按照技术进步的要求，积极采用新技术、新工艺、新设备、新材料。
1.0.5 加油站建设除应严格遵守国家建设部和质量监督检验检疫总局发布的现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关国家、行业、地方标准的规定外，尚应符合本标准。
1.0.6 本标准中对要求严格程度的用词说明如下：（1）、表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。
（2）、表示很严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。
（3）、表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。
1.0.7 《中国石油加油站建设标准体系》由本标准以及“加油站建设标准设计”、“加油站工程建设模块化图集”和“加油站投资控制指标”构成。
1.0.8本标准由中国石油天然气股份有限公司销售分公司负责解释。
1.0.9 本标准适用于中国石油天然气股份有限公司全资和控股的加油站新建和改扩建项目。
租赁和参股的加油站应参照本标准进行建设。
1.0.10 依据现行《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156等有关规范、标准和本标准，配套编制了《加油站建设标准设计》，加油站建设应按《加油站建设标准设计》要求进行施工图设计。
1.0.11 加油站建设的可行性研究、立项、设计委托、设计审查、工程招投标、施工管理、工程竣工验收等其他建设管理工作执行中国石油销售公司现行的有关规定。
加油站设计规范范文
加油站设计规范范文
一、建筑物设计：
1.加油站建筑应符合相关建筑规范，包括建筑面积、高度、使用功能
等要求。
2.建筑物外观应美观大方，符合当地环境特点，有良好的视觉效果。
3.建筑物内部应合理布局，包括收银台、货架、洗手间等功能区域，
确保员工和顾客的便利性和舒适度。
二、设备设施布局：
1.加油位和加油枪的设置应符合相关安全要求，确保加油作业的安全性。
2.加油站内应设有灭火器、安全出口、紧急停车区等安全设施，确保
应急情况下的安全性。
3.加油站应设有顾客停车区和员工停车区，分别满足顾客和员工的停
车需求。
三、安全设施：
1.加油站应配备监控设备，对加油站周围的情况进行监控，确保加油
站运营的安全。
2.加油站应配置报警设备，包括火警报警、泄漏报警等，确保能及时
发现并处理各种安全隐患。
3.加油站应有标明明确的安全警示标识，包括禁止吸烟、禁止明火等，提醒顾客和员工注意安全。
四、环境保护：
1.加油站应有专门的油水分离设施和废弃物收集设施，确保油气回收
和废弃物处理的合规性。
2.加油站周围应有合理的绿化带，减少噪音和污染对周边环境的影响。
3.加油站应符合当地环保标准，如噪音、废气排放等要求，确保对周
边环境的保护。
综上所述，加油站设计规范包括建筑物设计、设备设施布局、安全设
施以及环境保护等方面的要求，目的是确保加油站的安全性、舒适性和环
境友好性。
这些规范不仅提高了加油站的运营效率，也保护了员工和顾客
的利益，同时也有利于保护周边环境的健康和可持续发展。
加油站设计说明
平面布置设计的关键，是车行道布置要合理，流畅。
站区内停车场和道路应符合下列规定：车辆进,出口应分开设置,与公路车辆的行驶方向应保持一致，减少不必要的车流交叉矛盾;进，出口道路的宽度不应小于4m，其坡度不得大于6%，且宜坡向站外；单车道宽度不应小于3。5m,双车道宽度不应小于6m；站内车行道的转弯半径按主流车型确定，且不宜小于9m;为避免溜车，汽车槽车卸车停车位宜按平破设计。由于加油时滴在车行道路面上的油品对沥青有溶解作用，故规范规定停车场地坪及道路路面不得采用沥青路面,可作混凝土路面。
(2）业务办公室
主要是用于加油站工作人员的日常办公,是整个加油站的管理中心。
（3）资料室
主要用于保存加油站的有关资料，收集最新各地油料行情
2。2.4。2宣传栏
宣传栏是加油站对外公布每日油品价格和安全知识宣传的地方，设置在业务楼面向大门的一侧。
2。2。4.3围墙、大门及绿化带
（1)围墙及大门
该加油站后方采用非燃烧体的实体围墙，高度2.2m,可以隔绝一般火种及禁止无关人员进入，以策安全。但加油站面向进、出口道路两侧,可建非实体围墙，例如铁栅栏围墙，也可以用花坛做界限，不宜采用砖制实体墙.这主要是为了进、出车辆视野开阔，便于操作人员对加油车辆的管理以及油气的扩散。加油站是车辆频繁出入的地方,其出口、入口应分开设置。
说 明 书
档案号
汽车加油站的设计
共9页第1页
日期
阶段
汽车加油站的主要业务是为汽车进行加油,同时经营部分润滑油的零售业务,一般汽车加油站由油罐,加油机，站房，独立锅炉房和围墙组成。加油站采用直埋地下卧式油罐。站房外有加油棚罩和加油岛.加油岛上放置加油机，加油站不设油泵房，由加油机提供动力从油罐中抽取油品。
加油站方案设计说明书
第一章总说明一、工程概况****民航大道加油站位于****桔山办事处民航大道旁。
该加油站所处地理位置优越，交通便利，车流量大，满足加油站建立所必须的条件，是加油站建立的理想地点。
主要功能包括：为过路的车辆加注汽柴油，便利店商品出售，根本满足使用者和工作人员的活动功能需求。
二、设计依据1、"关于新建中石油金沙火电厂等加油站的批复"〔黔经贸贸易[2005]24号〕；2、"汽车加油加气站设计与施工规"(GB50156-2012 2014版)；3、"建筑设计防火规"〔GB50016-2014〕。
主要技术经济指标第二章加油站总平面布置一、地理位置****民航大道加油站位于****桔山办事处民航大道旁。
二、总平面布置加油站面朝东南方向，工程场地西面为16m宽规划路〔未建〕，约40m处为黔西南州海关大楼；南面紧邻民航大道，约200m处为黔西南州民族职业技术学院；东南面为新建村〔约250户，1000人〕。
建立工程周围50m围无重要公共建筑物、学校、医院等人口密集场所，在50m围无甲、乙类物品生产厂房、库房，无甲、乙、丙类液体储罐；工程用地无站外变压器，在1000m围无铁路通过，也无自然人文景观、旅游文化设施等。
站房面对道路，不仅方便对来往车辆进展监控，而且又远离了主干道，减轻了道路噪音的干扰，使员工工作、休息环境更加舒适。
罩棚设计为长方形，罩棚网架紧邻站房，可使客户在雨雪天气办理业务时不受影响。
且与站房形成一个整体，构成了统一的视觉效果，与传统加油站设计的别离的站房和罩棚形式形成了比照。
埋地油罐设在加油站东北角，顶部现浇整体盖板，周围砌罐池并填入干沙，罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖，平安、占地面积小、节约用地。
站区的绿化点主要分布在东侧、南侧及北侧靠近围墙处及站区进出口位置，用以改善和美化环境，丰富了立面视觉效果。
三、竖向设计加油站排水主要包括生活污水、雨水和含油污水排放。
加油站常见的设计和建筑风格
03 复古风格
仿古材料
仿古砖
使用模仿旧砖石的瓷砖，营造出 历史悠久的外观。
仿石涂料
模仿天然石材的纹理和颜色，使墙 面呈现出石材的质感。
仿铜材料
用于制作门窗、栏杆等，模仿旧时 的铜质材料。
砖石结构
使用砖石作为主要建 筑材料，强调坚固和 耐久性。
砖石结构能够抵御风 雨侵蚀，保持建筑外 观的持久性。
详细描述
在加油站设计中，地中海风格的蓝白配色通常用于外墙、招牌和内部装饰。这种 配色不仅醒目，还能吸引顾客的注意力。通过使用白色作为主色调，搭配蓝色的 装饰线条或图案，可以营造出简洁明快的视觉效果。
拱形门洞
总结词
地中海风格的加油站常采用拱形门洞设计，这种设计元素灵感来源于欧洲小镇的建筑风格，给人以古 朴、典雅的感觉。
VS
详细描述
天然石材是地中海风格建筑中不可或缺的 元素之一。在加油站设计中，天然石材常 用于铺设地面、制作招牌和装饰墙面等。 这种材料不仅耐久性好，易于维护，而且 能够为顾客营造出一种自然、清新的感觉 ，提升加油站的舒适度和亲和力。
05 北欧风格
原木家具
总结词
原木家具是北欧风格的重要特征，强 调自然、简洁和舒适。
色彩对比
通过使用对比鲜明的色彩，如黑白、 红黑等，增加视觉冲击力，使加油站 更加引人注目。
开放式布局
01
02
03
开放式空间设计
现代风格的加油站注重开 放式空间设计，使整个空 间更加通透和宽敞。
自然采光
充分利用自然采光，减少 人工照明，降低能耗，同 时营造舒适自然的氛围。
绿化与景观
通过引入绿化和景观设计 ，增加加油站的生态感和 舒适度，为顾客提供更好 的体验。
汽车加油站设计规范
汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2023• 1 总则• 2 术语• 3 一般规定• 4 站址选择• 5 总平面布置• 6 加油工艺及设施o6．1 油罐o6．2 工艺系统•7 液化石油气加气工艺及设施o7．1 液化石油气质量和储罐o7．2 泵和压缩机o7．3 液化石油气加气机o7．4 液化石油气管道及其组成件o7．5 紧急切断系统o7．6 槽车卸车点•8 压缩天然气加气工艺及设施o8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水o8．2天然气增压o8．3 压缩天然气的储存o8．4 压缩天然气加气机o8．5 加气工艺设施的安全保护o8．6 压缩天然气管道及其组成件•9 消防设施及给排水•10 电气装置o10．1 供配电o10．2 防雷o10．3 防静电o10 ．4 报警系统•11 采暖通风、建筑物、绿化o11．1 采暖通风o11．2 建筑物o11．3 绿化•12 工程施工o12．1 一般规定o12．2 材料和设备检查o12．3 土建工程o12．4 工艺设备安装o12．5 管道工程o12．6 电气仪表施工o12．7 防腐蚀工程o12．8 交工文献•附录A 计算间距的起讫点•附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分•附录C 民用建筑物保护类别划分•本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术规定．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范合用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站automobile gasoline/gas filling station加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
2．0．2 加油站automobile gasoline filling station为汽车油箱充装汽油、柴油的专门场合。
加油站建设标准及规范
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卸油油气回收系统
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在传统工艺基础上增设了气相管及对罐车进 行配套设施改动。在通气管上方引出一根气 相管连接至罐车人口接口处，通气管处利用 具有互锁功能的T型三通球阀进行控制。
优点是防止油蒸汽散发，安全、节能、环保
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1、罐车上的油气回收管道接口，应装设 手动球阀
油罐应设带有高液位报警功能的液位 计。
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通气管
埋地油罐通气管
管口与围墙的距离不小 于3m，当卸油采用油 气回收系统时，通气管
管口与围墙的距离应不 小于2m。
乙醇汽油储罐的通
气管应安装干燥器，干 燥器安装高度为1.2 m1.5 m 。
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油罐通气管设置
油罐正压出油 耗电少 噪音低 工艺简单 不受油罐液位低的限制 不受管线长的限制
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潜 油 泵 加 油 工 艺 图
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自吸式加油机加油工艺
特点： 每台加油机按加油品种单独设置进油管 安装管路时必须考虑坡向、距离等要求 （与油罐相连通的进油管、通气管横管，以及油气
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4、管道
a) 1)管道连接方式除与设备的接口采用法兰连接 外，其余应焊接。油罐进油管规格为DN80；自带 泵型加油机出油管宜为DN40，选用潜泵工艺一泵 控制多枪时，宜选用变频泵；潜泵式加油机输油 管线管径应与潜油泵流量相匹配
b)埋地管道的连接应采用焊接方式。有严重腐蚀 的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐 蚀、导静电的复合管材。
汽车加油站设计与施工规范
汽车加油站设计与施工规范篇一：：汽车加油站设计规范汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-20021 总则2 术语3 一般规定4 站址选择5 总平面布臵6 加油工艺及设施oo 6．1 油罐 6．2 工艺系统7 液化石油气加气工艺及设施oooooo 7．1 液化石油气质量和储罐 7．2 泵和压缩机 7．3 液化石油气加气机 7．4 液化石油气管道及其组成件 7．5 紧急切断系统 7．6 槽车卸车点8 压缩天然气加气工艺及设施ooo 8.1 天然气的质量、调压、计量、脱硫和脱水 8．2天然气增压 8．3 压缩天然气的储存ooo8．4 压缩天然气加气机 8．5 加气工艺设施的安全保护8．6 压缩天然气管道及其组成件 9 消防设施及给排水 10 电气装臵oooo 10．1 供配电 10．2 防雷 10．3 防静电 10 ．4 报警系统11 采暖通风、建筑物、绿化ooo 11．1 采暖通风 11．2 建筑物 11．3 绿化12 工程施工oooooooo 12．1 一般规定 12．2 材料和设备检验 12．3 土建工程12．4 工艺设备安装 12．5 管道工程 12．6 电气仪表施工12．7 防腐蚀工程 12．8 交工文件附录A 计算间距的起讫点附录B 加油加气站内爆炸危险区域的等级范围划分附录C 民用建筑物保护类别划分本规范用词说明1 总则1．0．1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求．做到安全可靠、技术先进、经济合理，制定本规范。
1．0．2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。
1．0．3 汽车加油加气站设计和施工除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关强制性标淮的规定。
2 术语2．0．1 加油加气站 automobile gasoline/gas filling station 加油站、液化石油气加气站、压缩天然气加气站、加油加气合建站的统称。
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设计总说明目录一、工程概况二、建筑方案设计说明1、设计依据2、总平面设计3、建筑单体设计4、建筑节能设计5、主要经济指标6、结构设计7、给排水设计8、电气设计三、加油站工艺设计说明一、工程概况二、建筑方案设计说明1、设计依据1.11.21.31.4 小型石油库及汽车加油站设计规范GB50156-921.5 《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-20022、总平面设计根据对高速路服务区及加油站的基本交通活动、功能分区的分析及设计参数和指标的的计算结果，规划满足服务区功能要求的基础上，因地制宜，对建筑物合理布局；做到方便、紧凑、减少用地面积、节省投资，使方案符合“简易、美观、富有现代感”的设计理念。
服务区主要有两部分功能构造；一方面要担负各种车辆加油，另一方面要具备方便乘客的就餐、购物、休息、卫生间的配套设施，这两种功能上的要求也决定了服务区总平面布局，加油站设置在服务区出口的位置。
A区场地相对于B区开阔，考虑到大客车、货车以及各种小车的加油流线及必须的转弯场地，以及不加油车辆的运行空间，所以将加油站的占地规模在满足其基本的要求的基础上给予尽可能多的流动空间；服务区主楼布置在场地中心靠后的位置，考虑到后面山体对建筑物的压迫及采光的需要，建筑退后山体边坡15m 的距离；其规模比B区大，主要增加了购物及员工宿舍的规模；A区入口处设置了服务区配套用房汽车修理，主要是考虑到消防防火要求，远离加油站位置；同时公安驻点也设置在入口以便于管理；根据市政府官网接口，将__ 房和维修间合并建设，是整个场地布局紧凑，便于管理，整个建筑所围合的场地空间作为停车场地。
通过两条垂直主加油站的通行道路，完成整个场区的交通流线布置，有利于场区人车流通及消防疏散要求。
B区平面布置和A区大体一致，也是通过平行于主干道的车行流线组织；考虑到B区场地的现状，为了给加油站一个较为开阔的空间，服务区主楼布置在场区中线偏右的位置，以满足加油站消防防火的要求，也利于乘客卫生及生活的需求；场区用电是由南面引入，所以将配电室和修车房等配套设施设置在入口一侧。
方案规划中充分考虑到了人车分流、客货车与小轿车分流，以营建良好的交通环境。
3、建筑单体设计4.1、平面设计A、B区主楼服务功能基本相同，平面设计布局基本一致，主要满足功能分区的合理性，动静区分、内外有别；由两部分的人流决定了平面布局；一部分是要满足社会乘客的饮食就餐、卫生以及休息需求；另一部分是本服务区管理人员的生活起居及上班办公的需求；根据惠深沿海高速公路现行通车车流的观察统计及对今后流量的预测，结合目前服务区管理模式及规模、加油站经营状况和经验，在服务楼一楼右侧设置了乘客___大卫生间；一层其他位置布置购物及餐厅；二楼左侧布置了工作人员办公，右侧是员工起居及乘客休息；主楼两端设置了上下通道，便于人员的分流及消防疏散需求。
加油站的加油机位布置是在充分考虑了大客车、货车及小车的尺寸大小、转弯半径以及加油机尺寸等综合因素布置的，符合现行标准及经验。
4.2、立面设计立面采取简约现代风格，将建筑的实体融入山林之中，主楼以外_____构筑一个清新明快的入口空间，以强化主入口；合理而巧妙的运用疏散楼梯的功能将建筑形体提升，形成________的主题形式，是整个建筑体量完整和谐。
4. 建筑节能设计惠州市属于夏热冬暖的地区的南区．执行国家行业标准《夏热冬暖地区居住建筑节能设订掭准》JGJ75——2003 J275——2003。
外窗开窗面积按规定平均窗墙面积比不超过0.45，外窗的可开启面积均大于外窗面积的45%，外窗的气密性要求符合国家标准II级的要求，即每小时每米缝隙的空气渗透量不大于1.5m3，每小时每平方米面积的空气渗透量不大于4.5m。
外门窗的综合遮日系数Sw≤0.5，外门窗玻璃采用LOW-E玻璃，屋顶及外墙采取一定的保温措施，其传热系数K≤1.0热惰性指标D≥2.5外墙及屋面均采用浅色饰面材料，加强对阳光的反射以达到节能的目的。
外墙及屋面采用轻质量保温性能极优的新型隔热材料隔热，如聚笨乙烯泡沫塑料板，挤塑板，聚氯酯泡沫塑料等。
6．结构设计7.1设计依据7.1.1业主提供的设计条件。
7.1.2采用的上要规范和规稗：(1) 《建筑结构设计可靠度统一标准》(GB 50068-2001)(2) 《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)（2006年版）(3) 《混凝土结构设计规范> (GB 50010-2010)(4) 《砌体结构设计规范》(GB 50003-2001)(5) 《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002)(6) 《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-2008)(7) 《建筑抗震设计规范》(GB 50011-2010)(8) 《房屋建筑制图统一标准》(GB/5001-2001)(9) 《建筑结构制图标准》（GB/T50105-2001）7.2自然条件7.2.1该场地抗震设防烈度为7度（设计基本地震加速度值为0.10g），设计地震分组为第一组，建筑抗震设防类别为丙类。
7.2.2基本风压0.55KN/M 2，地面粗糙度为B类。
7.4结构设计7.4.1工程概况本工程由两栋2层服务主楼，2个加油站及配套建筑组成，整个建筑群体的结构安全等级为二级，结构设计使用年限50年。
7.4.2结构体系整个结构采用钢筋混凝土现浇结构。
结构体系采用框架结构。
7.4.3抗震等级本工程按抗震设防烈度为七度（设计基本地震加速度值为0.10g）。
根据设防烈度、结构类型、房屋高度确定框架的抗震等级见下表。
建筑物名称主体结构体系抗震等级服务主楼框架三级加油站框架三级配套建筑框架三级7.4.4基础设计基础类型：根据《地质勘察报告》A区做天然地基，B区做人工挖孔桩，7.4.5结构缝的设置该建筑物不考虑设缝，服务主楼设一条道后浇带解决施工和正常使用过程中的混凝土收缩。
7.4.6楼面结构本工程楼面均采用现浇混凝土梁、板体系。
一般来说，这种方案的优点：经济且楼面刚度大，缺点：结均所占空间较大。
7．给排水设计8.1工程概况：本项目为惠州沿海高速的加油站及配套用房，由A，B区构成。
各有加油站一座，汽车维修站一座，配套服务主楼一栋。
本项目生活水池、生活水泵，消防水池及消防水泵均布置在A区地下设备房。
8.2设计依据：1、《建筑设计防火规范》GB50016-2006；2、《建筑给水排水设讣规范》GB50015-2003 (2009)；3、《室外给水设计规范》GB50013-2006；4、《室外排水设计规范》GB50014-2006；5、《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002；6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97；7、《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005:8、《气体灭火系统设计规范》GB50370-2005;9、建筑及相关亡．业提供的设计条什。
8.3设计内容：塞外给水、室外排水、室内给水、室内排水、雨水排水、室外消火拴系统、事内消火检系统、自动喷水灭火系统、七氟丙烷(HFC-227ea)沽净气体灭火系统、建筑灭火器的配置等。
8.4给水排水部分：1、室外给水：本工程水源为市政给水网．从北面服务区西南角给水管网上引入一条DN150的给水管，供本工程生活用水、消防水池的补水。
2、室内给水：①、用水量计算：本工程量每日用水量为：70m3/d，最大时用水量为：10.5m3/h。
②、给水方式：给水不分区：由水泵房内变频生活泵级供水设备供水。
3、室内排水：排水体制采用分流制，雨、污、废水分系统排出，生活污水收集到室外化粪池处理后，排到水处理池处理达标后排到道路两侧的沟渠内，污水量估算：本工程量每日污水量为：63m3/d，最大时污水量为：9.45m3/h。
在泵房集水坑内设置污水提升泵。
屋面雨水和阳台雨水经雨水立管收集后排至室外雨水井，地面雨水则由敲破地面的各雨水口收集后排到雨水井，汇集后排入市政雨水管网。
屋面雨水量根据惠州市的暴雨强度计算公式，按降雨历时5min计，多层暴雨重现期10年，暴雨强度为：5.34/(S.100m2)。
场地雨水最根据惠州市的暴雨强度计算公式，按降雨历时15min计，暴雨重现期2年。
暴雨强度为：2.78L/(S.100m2)．分体空调冷凝水采用有组织排水，经各立管收集后统一排到室外雨水沟或雨水口。
4、消防部分：一次消防用水景按（最犬一栋建筑）计算1、设计用水最：室外消火检灭火系统：20L/S，火灾延续时间：2h室内消火栓灭火系统：10L/S，火灾延续时间：2h消防水池容积：216m3。
在A区服务主楼设置一个容积为12m3的消防水箱。
2、室外消火栓灭火系统。
本工程水源为市政给水管网，从北面服务区西南角给水管网上引入一条DN150的给水管，供本工程生活用水、消防水池的补水。
室外消防水储存在消防水池中，通过室外消防泵供水，在项目区域内形成DN150的环状管网，在室外消防环网上设置室外地上式消火栓，消火栓间距<120m，均匀分布在消防主体周围并与消防主体的间距大于5m，小于40m，采用室外地上式消火栓，每个消火栓供水能力10-15L/S。
2、室内消火栓灭火系统①、服务主楼，汽车维修站等配套用房，均设有室内消火栓灭火系统，消火栓间距<30m，按室内任何一点发生火灾均有两支消防水枪的充实水柱（7m）同时到达。
②、室内消火栓系统不分区，采用临时高压消火栓系统。
消防初期供水由屋顶消防水箱供给，其后由消防泵、消防水池联合供水。
3、七氟丙烷（HFC-227ea）洁净气体灭火系统在高低压室、配电室、发电机房及储油间采用七氟丙烷气体灭火系统，设计灭火浓度9%，灭火浸渍时间10min，采用无管网式七氟丙烷气体灭火系统。
4、建筑灭火器配置按《建筑灭火嚣配置没计规范》GB50140-2005进行建筑灭火器配置设计。
8.5环保、节能、综合利用技术措施：1、环保：本工程所有生活污水和地下室排水经收集后排入化粪池集中处理后，排到水处理池处理达标后排到道路两侧的沟渠内。
泵房内水泵均设隔振基础减振，水泵进出水管设柔性减振接头，泵房内管道设减振支架。
2、节能、综合利用技术措施：采用变频生活泵供水，充分利用市政给水管网压力，同时保证水质清洁卫生，以节约能源。
采用新型管材和水位控制技术。
3、采用节水性卫生器具，安装声光数控用水冲洗装置。
8. 电气设计9.1 设计依据相关专业提供的没计资料：建设单位提供的设计资料：国家现行的有关规范、规程及相关行业标准：《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156-2002;《民用建筑电气设计姚范》JGJ16-2008:《供配电系统设计规范》GB50052·2009:《低压配电设计规范》GB50054-95:《10KV及以下变电所设计规范》GB50053-94:《通用用电设备配电设计规范》GB50055-93;《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版）；《建筑照蹈没计标准》GB50034-2004:《有线电视系统工程技术姚范》GB50200-94:《民用闭路电视系统工程技术规范》GB50198-94;《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB50311-2000:《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97;《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-98《建筑设计防火规范》GB50016-2006;9.2 设计范围1、本设计包括以下建筑红线内的以下内容10/0.4KV变配电系统；电力及照明配电系统；防雷保护，安全措施及接地设施；电话、网络系统；有线电视系统；闭路电视保安监控系统：火灾自动报警系统；2、电源设计分界：有10KV电网引入本工程一路10KV电缆线路，本设计只提供10KV线路进入本工程建筑红线内的路径；电源分界点为本工程便配电室高压电源柜进线开关。