船舶电气题库解答第八章
船舶电气题库解答(第八章)
第八章船舶照明系统第一节船舶照明系统的分类及特点1681.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小______；灯点数______。
A．有限制/有限制B．无限制/无限制C．有限制/无限制D．无限制/有限制答：照明供电支路，其负荷电流大小和灯点数均有限制，因为导线有容量（允许电流），实际中每一分路负荷电流不得超过10～15A，至于灯点数的限制，主要是为了便于维护和缩小故障面，而具体灯点数目，由供电电压和灯具的功率两方面决定。
选（A）1682.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在______。
A．1～5 A B．10～15 A C．15～25 A D．20～30 A答：选（B）1683.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。
主要原因是______。
A．便于维护和缩小故障面B．减小线路电阻的电压损耗C．减小线路电阻的功率损耗D．节能答：为了便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有限制，具体灯点数目，一般由供电电压和灯具的功率两方面决定。
根据题意，选（A）1684.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，______。
A．电压等级越高，灯点数越多B．电压等级越小，灯点数越多C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点D．完全由敷线方便而定答：灯点的数目由电压等级和灯具功率两方面决定，一般来说，电压等级越高，灯点数越多，另外，同样的电压等级，功率越大的照明电器，灯点数越少，当大功率照明电器电流超过16A 的，要设专用供电支路。
选（A）1685.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应______。
A．由供电线路电压等级和灯具功率决定B．只与供电线路中的电压等级有关C．只与供电线路中的灯具功率有关D．完全由线路敷设方便决定答：为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目，应由供电线路电压等级和灯具功率两方面决定。
船舶电气设备考试必考90分考点及答案-确定终极
磁滞：磁感应强度滞后于磁场强度变化的性质称为磁滞性。
变压器功能：1.电压变换 2.电流变换3.阻抗变换3.电气隔离第三章异步电动机①电机分类：交流电机（精度低）：发电机、电动机（异步电动机（三相、单相）、同步电动机）；直流电动机（精度高）。
异步电机1、按转子结构形式可分为鼠笼式电动机和绕线式电动机。
2、按防护型式可分为开启式、防护式、封闭式三相异步电动机。
3、按三相异步电动机的通风冷却方式可分为自冷式、自扇冷式、他扇冷式三相异步电动机星形连接和角形连接的区别：星形额定电压380v，三角形额定电压220v（三相异步电动机启动按铭牌标示接法为△形或Y形时，均为全压启动，若铭牌标示接法为△形而采用Y形接法启动，则为降压启动，启动电流为原接法时的1/3；若铭牌标示接法为Y形而采用△形接法时，则不适合负载三相380V电压，只适合负载三相220V电压运行。
在额定电压380v运行的三相异步电动机，三角形接法和星形接法的转速可视为一样，功率相差很大，例如三角接法为10kw电动机，在星形下运行，其功率只有三角的1/3左右. 但是，在380*1.73=660v 电压下运行功率相等。
）②.旋转磁场产生的原因：三相对称交流绕组通入三相对称交流电，在气隙将产生圆形旋转磁场。
原理：手机图01异步电动机转速n=60f/p*(1-s)④定子每相绕组中产生感生电动势的有效值：E=4.44KfNØ⑤恒磁通原理：U1=E1=4.44K1f1NØK1：绕阻系数；f1是自感电势频率；N：线圈匝数；Ø：旋转磁场的每级磁通。
⑥磁势平衡方程证明过程：磁势平衡方程证明过程空载运行时，励磁磁势全部由定子磁势F0提供，即：F0=Fm 负载运行时，转子绕组中有电流I2流过，产生一个同步旋转磁势F2，为了保持原Fm不变，定子磁势F1除了提供激磁磁势Fm外，还必须抵消转子磁势Fm的影响，即：F1=F1F+Fm=(-F2+Fm)。
08第八章船舶电站的管理与维护
207 第八章船舶电站的管理与维护学习目标知识目标1 能简单叙述船舶电站系统的日常维护要求2 能简单叙述船舶发电机的维护和保养要求3 能正确理解和掌握船舶电站及配电装置的常见故障和处理方法4 能正确理解和掌握船舶电站的调试方法。
能力目标1 会进行船舶电站的日常管理、监视、维护和保养2 会进行船舶电站系统的简单故障处理、调试和检修维护。
3 能对船舶电站进行各种调试和试验。
第一节概述船舶电站是船舶电气设备的心脏。
它为全船提供电能担当配电任务。
它运行的好坏直接关系到船舶安全与运行。
因此船舶电站在船上的地位十分重要。
管好电站保证电站的各种设施均能正常工作使它们处于最佳技术状态这是电气管理人员全部管理活动的重要组成部分。
为保证电站供电可靠电网稳定运行经济使用安全对电站提出如下要求1发电机台数与容量必须满足各种工况下对电站容量的要求而且要使每台机组功率得到充分利用。
2主发电机组必须有备用机组以便交替使用、维护和检修还需备有应急电源。
自动化船应做到应急机组能自动起动自动投入电网工作。
3发电机组应配置相应的调压及调速装置使电网电压、频率稳定在一定范围内。
4应具有各种保护环节以便及时切除各种故障保护发电机组使整个电网能持续稳定运行。
5配备检测仪表和信号指示装置以便及时反映发电机运行与电网供电情况。
船舶电力系统的特殊性1船舶电气设备的工作条件复杂环境恶劣。
海上航行存在着高温、潮湿、盐雾、霉菌、振动、倾斜、气候变化大等不良因素影响船舶电气设备的寿命及动作可靠性因此要求船舶电气设备应进行三防处理防潮、防霉、防盐雾并具抗振、抗倾斜的性能以保证电站运行的可靠性。
2船上发电设备与用电设备之间的距离短相互影响大。
当电网某一点发生短路特别是功率较大设备就可能直接影响电站运行。
因此各级船舶电网均应设置短路保护环节并具有选择性以保证供电连续性。
3船舶电站容量相对较小。
例如一般万吨级货轮电站总容量为1200kW 左右正常运行约300600kW而某些大容量的电动机功率可达6070kW与电站容量之比可达15—10。
船舶电工考试题目及答案
船舶电工考试题目及答案一、单项选择题（每题2分，共10题，共20分）1. 船舶电气系统中，以下哪个设备不属于主配电板的组成部分？A. 断路器B. 发电机C. 变压器D. 电缆答案：D2. 船舶照明电路中，以下哪个元件不是必需的？A. 灯泡B. 开关C. 电阻器D. 电线答案：C3. 在船舶电气系统中，过载保护通常由哪种设备实现？A. 熔断器B. 继电器C. 接触器D. 断路器答案：A4. 船舶电气设备中，以下哪个设备主要用于电能转换？A. 电动机B. 发电机C. 变压器D. 电容器5. 船舶电气系统中，以下哪个设备用于测量电流？A. 电压表B. 电流表C. 功率表D. 频率表答案：B6. 船舶电气设备中，以下哪个设备用于保护电路不受过电压影响？A. 熔断器B. 避雷器C. 断路器D. 接触器答案：B7. 船舶电气系统中，以下哪个设备用于控制电路的开断？A. 断路器B. 继电器C. 接触器D. 变压器答案：A8. 在船舶电气系统中，以下哪个设备用于测量电压？A. 电压表B. 电流表C. 功率表D. 频率表答案：A9. 船舶电气设备中，以下哪个设备用于储存电能？B. 电感器C. 电池D. 发电机答案：C10. 船舶电气系统中，以下哪个设备用于减少电路中的噪声？A. 滤波器B. 电容器C. 电感器D. 电阻器答案：A二、多项选择题（每题3分，共5题，共15分）1. 船舶电气系统中，以下哪些设备属于保护装置？A. 熔断器B. 避雷器C. 断路器D. 接触器答案：A, B, C2. 船舶电气设备中，以下哪些设备用于控制电路？A. 开关B. 继电器C. 接触器D. 电容器答案：A, B, C3. 在船舶电气系统中，以下哪些设备用于测量电气参数？A. 电压表B. 电流表C. 功率表D. 频率表答案：A, B, C, D4. 船舶电气设备中，以下哪些设备用于电能转换？A. 电动机B. 发电机C. 变压器D. 电容器答案：A, B, C5. 船舶电气系统中，以下哪些设备用于保护电路不受过电流影响？A. 熔断器B. 继电器C. 断路器D. 接触器答案：A, C三、判断题（每题1分，共10题，共10分）1. 船舶电气系统中，所有设备都必须有接地保护。
船舶电气选择题及问答题
第四章、同步电机（60题）4 - 1、同步电机额定转速 b 理想空载转速。
A、大于B、等于C、小于D、小于等于 4 - 2、对称稳定运行时，同步电机气隙中的主磁场是一个 c 磁场。
A、直流B、脉振C、圆形旋转D、椭圆形旋转 4 - 3、同步发电机磁极中的鼠笼绕组称为 c 绕组。
A、阻尼B、起动C、励磁D、电枢 4 - 4、同步电动机磁极中的鼠笼绕组称为绕组。
A、阻尼B、起动C、励磁D、电枢 4 - 5、凸极式同步电机气隙磁密为：c 分布；隐极式为：分布。
A、正弦；正弦B、正弦；矩形C、矩形；正弦D、矩形；矩形 4 - 6、与电网并联的同步发电机；其 c 子绕组通常采用接法。
A、转；YB、转；ΔC、定；YD、定；Δ 4 - 7、同步发电机的“电枢反应”是由 c 引起的。
A、电枢电压B、电枢频率C、电枢电流D、励磁电流 4 - 8、同步发电机电枢电流与空载电势同相位时的电枢反应是 a 电枢反应。
A、交轴B、交、直轴C、直轴去磁D、直轴增磁 4 - 9、同步发电机单机带载运行时，端电压由负载电流的 c 决定。
A、大小B、性质C、大小和性质D、大小、性质和频率 4 - 10、同步发电机运行时，通常要求随着负载的变化，其电压变化率最好 d 。
A、有规律变化B、保持最大C、保持最小D、恒定不变 4 - 11、同步发电机运行时，通常要求随着负载的变化，其端电压最好 d 。
A、有规律变化B、保持最大C、保持最小D、恒定不变 4 - 12、同步发电机的 b 随负载变化而变化的特性称为调节特性。
A、端电压B、励磁电流C、电磁转矩D、电磁功率 4 - 13、根据调节特性对同步发电机进行调节的目的是保持 a 不变。
A、端电压B、励磁电流C、电磁转矩D、电磁功率 4 - 14、同步发电机以额定转速运行，当励磁电流为零时，空载电压为 b 。
A、额定电压B、剩磁电压C、理想空载电压D、零4 - 15、同步发电机的同步电抗是由磁通引起的。
船舶电气控制技术学习通课后章节答案期末考试题库2023年
船舶电气控制技术学习通课后章节答案期末考试题库2023年1.热继电器是利用___ ___ __原理来切断电路的一种保护电器，它通常用作电动机的_ _____保护。
热继电器的热元件串接在电路中，常闭触点串接在电路中。
参考答案:电流热效应###长期过载###主电路###控制电路2.送上电源后，锚机控制线路应工作。
参考答案:手柄置零位后才可3.一台直流电机运行在发电机状态,则感应电势大于其端电压。
( )参考答案:对4.锚机的工作过程中阶段的负载转矩最大参考答案:拔锚出土5.直流电机的电枢绕组是电机进行能量转换的主要部件。
( )参考答案:错6.低压断路器又称，在电路发生、过载、失压或欠电压等故障时，能自动切断故障电路，是低压配电线路中应用广泛的一种开关电器参考答案:空气开关###短路7.国产交流三速变极调速锚机电动机，通常低速绕组接法，高速绕组接法。
参考答案:Δ；Ｙ8.交流多速起货机，强制接触器是用来接通/断开刹车的。
参考答案:电源9.交流接触器通电后如果铁心吸合受阻，将导致线圈烧毁。
（）参考答案:对10.开启式负荷开关安装时，合闸状态手柄应朝下（）参考答案:错11.一定规格的热继电器，其所装的热元件规格可能是不同的。
（）参考答案:对12.启动时的电磁转矩可以小于负载转矩。
( )参考答案:对13.锚机电动机应为防式的防护形式，和工作制的电动机。
参考答案:水；短时14.操作锚机时，迅速将控制手柄扳到“起锚3”档时，控制线路应能实现。
参考答案:高速起动15.锚机的工作过程可分为阶段参考答案:516.交流三速起货机三级制动停车过程是制动、与机械联合制动、单独机械制动参考答案:再生；再生17.国产交流三速变极调速锚机电动机，通常中速绕组接法，高速绕组接法。
参考答案:ＹＹ；Ｙ18.锚机的工作过程中阶段的负载转矩逐渐减小。
参考答案:提锚出水19.他励直流电动机在电枢回路中串电阻调速属于有级调速。
( )参考答案:对20.对锚机的要求规定其可锚拔锚出土后起锚参考答案:单；双21.国产交流多速起货机，紧急按钮是用来。
霸道老轨船员考试题库 船舶电气与自动化(750千瓦及以上船舶二三管轮)8
中华人民共和国海事局适任培训大纲熟悉训练08科目：船舶电气与自动化适用对象：750kW及以上船舶二/三管轮1.船上的配电装置是接受和分配电能的装置，也是对______进行保护、监视测量和控制的装置。
A. 电源、电力网B. 电力网、负载C. 电源、负载D. 电源、电力网和负载D解析：配电装置是对电源即发电机发出的电能、电力网和电力负载进行保护、分配、转换、控制和检测的装置。
2.图为油份浓度探测器原理图，其中电元件为______。
A. 光敏电阻B. 光电池C. 紫外线管D. 红外接收管B解析：此电元件不需要外接电源产生电动势，受光照产生电动势输出，可见它是光电池。
3.一般说来，本征半导体的导电能力______，当掺入某些适当微呈元素后其导电能力______。
A. 很强/更强B. 很强/降低C. 很弱/提高D. 很弱/更弱C解析：半导体就是它的导电能力介于导体和绝缘体之间的材料，例如硅、锗、硒及许多金属氧化物和硫化物等。
完全纯净的、具有晶体结构的半导体，称为本征半导体。
由于其载流子数目极少，其导电性能很差；但是随着温度升高，载流子的数目增多，半导体的导电性能也就变好；如果在本征半导体中掺入微量的杂质（某种元素），其导电能力明显改变。
4.在______情况下机舱集中监视与报警系统会发出失职报警。
A. 未能及时在集控室消声B. 未能及时排除故障C. 未能及时在延伸报音箝应答D. 未能及时在驾驶台消声A暂无解析5.如果将一个普通的PN结的两端通过一电流表短路，回路中没有其他电源；当用光线照射该PN结时，电流表的读数______。
A. 为零B. 增大C. 减小D. 视光强而定A解析：普通的PN结用光线照射时并不会产生电动势，因回路没有电压差，故电流表的读数为零。
6.在用比例调节器组成的控制系铳中，被控量变化全量程的一半，调节器使调节阀开度变化全行程的1/4，则调节器的比例带PB为______。
A. 50%B. 100%C. 150%D. 200%D解析：被控量变化全量程的一半相当于相对输入量是50%，调节阀开度变化全行程的1/4相当于相对输出量是25%，50%除以25%等于200%。
试题题库-—2016船舶电气题库(一级管轮)汇编
船舶电气题库（一级管轮）判断题索引：第一章直流电路（共11题）第二章电与磁（共4题）第三章正弦交流电路（共16题）第四章半导体及整流电路（共4题）第五章船舶电机（共26题）第六章电力拖动控制电路及系统（共20题）第七章船舶电站（共15题）第八章船舶照明系统（共1题）第九章船舶安全用电和安全管理（共11题）第一章直流电路1.电流的实际方向规定为正电荷移动的方向，电压的实际方向规定为由高电位指向低电位。
( √ )2.导体的电阻率越小，导电能力越小，电阻率越大，导电能力越强。
( × )3.一般情况下，导体的电阻随温度的增加而增大。
( √ )4.无功功率的概念可以理解为这部分功率在电路中不起任何作用。
（×）5.在一段电阻电路中，电流与电阻的端电压成反比，与电阻值成正比。
（╳）6.多个电阻相并联，总的电阻值一定比阻值最小的那个电阻值还要小。
（√）7.并联电路中，各并联元件的电流、电压均相等。
（×）8.电功率大的用电器，电功也一定大。
（×）9.一只100W的白炽灯,点燃20小时以后所消耗的电能为一度电。
( × )10.甲灯220V，60W；乙灯是36V，40W，在额定电压的作用下，甲灯泡灯丝电流量大。
( × )11.两个电阻串联，电阻大的那个电阻消耗功率多一些。
（√）第二章电与磁1.电磁感应定律阐明了电路中电压、电流与电阻之间关系。
( × )2.一段导线在磁场中运动,不一定产生感生电动势。
( √ )3.电流处于磁场中一定受到力的作用，电与磁密不可分。
（×）4.载流直导体在磁场中要受到力的作用，判断受力方向应用右手定则。
（×）第三章正弦交流电路1.表征正弦交流电的三要素是：电压、电流、功率。
( × )2.交流电的幅值表示了在一个周期中所出现的最大瞬时值。
( √ )3.纯电感交流电路中,电流与电压的相位关系是电流超前电压90°。
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第八章船舶照明系统第一节船舶照明系统的分类及特点1681.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小______；灯点数______。
A．有限制/有限制 B．无限制/无限制 C．有限制/无限制 D．无限制/有限制答：照明供电支路，其负荷电流大小和灯点数均有限制，因为导线有容量（允许电流），实际中每一分路负荷电流不得超过10～15A，至于灯点数的限制，主要是为了便于维护和缩小故障面，而具体灯点数目，由供电电压和灯具的功率两方面决定。
选（A）1682.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在______。
A．1～5 A B．10～15 A C．15～25 A D．20～30 A答：选（B）1683.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。
主要原因是______。
A．便于维护和缩小故障面 B．减小线路电阻的电压损耗C．减小线路电阻的功率损耗 D．节能答：为了便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有限制，具体灯点数目，一般由供电电压和灯具的功率两方面决定。
根据题意，选（A）1684.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说，______。
A．电压等级越高，灯点数越多 B．电压等级越小，灯点数越多C．无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点 D．完全由敷线方便而定答：灯点的数目由电压等级和灯具功率两方面决定，一般来说，电压等级越高，灯点数越多，另外，同样的电压等级，功率越大的照明电器，灯点数越少，当大功率照明电器电流超过16A 的，要设专用供电支路。
选（A）1685.由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应______。
A．由供电线路电压等级和灯具功率决定 B．只与供电线路中的电压等级有关C．只与供电线路中的灯具功率有关 D．完全由线路敷设方便决定答：为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目，应由供电线路电压等级和灯具功率两方面决定。
选（A）1686.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。
对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说，其供电线路应______。
A．专用分电箱或专用供电支路 B．与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路C．由主配电板直接供电 D．由应急配电板直接供电答：灯具功率越大，灯点数越少，对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说，其供电线路应设专用分电箱或专用供电支路。
选（A）1687.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。
船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是______。
A．同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路B．几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路C．一个照明器使用一个的供电支路D．同一规格的照明器使用同一个供电支路答：为了供电可靠，每一居住舱室的照明器一般是由两个分路分别供电，而两个分路中的每一分路的灯点，分布在相邻的舱室中。
即：相邻舱室的棚顶灯一路，相邻舱室的台灯床头灯等局部照明为另一路。
选（B）1688.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。
人行通道、机炉舱、舵机舱、客船上的大型厨房、超过16人的客舱等处的主照明，供电方式是______。
A．至少分两支路供电 B．一个支路供电即可，但灯点数不得超标准C．一个支路供电即可，但总功率不得超有关规定D．一个支路供电即可，但总电流不得超标准答：这些场所的照明，为了照明的可靠性，至少两分路供电。
选（A）1689.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。
为消除机炉舱内的日光灯“闪烁效应”（即当转动物体的转动频率与交流电频率成整数倍时，人眼看不出物体在转动），舱内各灯点供电方式是______。
A．每一个灯点使用不同的供电支路，不同供电支路由同一相引出B．不同灯点使用同一个的供电支路C．灯点分组使用不同的供电支路，不同供电支路由不同相引出 D．由蓄电池供电答：日光灯的“闪烁效应”，是由通过的正弦交流电流的周期变化产生的，如果不同的灯使用不同的供电支路，而且，不同的供电支路，又是由三相电中的不同相引出的，由于有相位差，所以，整个“闪烁效应”就会抵消或消除。
选（C）1690.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。
船舶每一防火区的照明至少要有______支路供电。
其中______为应急照明线路。
A．两/一路 B．一/一路 C．两/两路均 D．三/两路答：船舶每一防火区的照明,要求至少两路供电，其中一路为应急电源。
选（A）1691.对于易燃易爆的船舶舱室，其室内的照明器控制开关应安装在______。
A．室内 B．室外 C．驾驶台 D．集中控制台答：易燃易爆的船舶舱室和防火要求高的舱室，为了防止控制开关火花，都要求将照明器控制开关装在室外。
选（B）1692.船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。
船舶航行灯及信号灯的供电应______。
A．与其他的照明灯使用同一个馈电支路B．可以与其他的照明灯使用同一个馈电支路；采取两路的方式并与应急电源相连C．使用两路独立的馈电支路，并与应急电源相连 D．使用一路独立的馈电支路答：船舶航行灯及信号灯是保证船舶安全航行的重要设备，采用主配电板和应急配电板两路供电。
选（C）1693.某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其三相照明变压器的副边绕组应接成______。
A．Y形 B．△形 C．Y形或△形 D．Y形或△形答：三相照明变压器的副边绕组应接成△形。
选（B）1694.某船舶的照明电网为三相绝缘线制，则其所有照明负载等效到三相照明变压器的副边，一般情况下相当于______。
A．Y形接法的三相对称负载 B．△形接法的三相对称负载C．Y形接法的三相不对称负载 D．△形接法的三相不对称负载答：三相绝缘系统提供三个线电压，分别为AB、BC、CA，所有照明负载最终可等效成三组，分别接到对应的AB、BC、CA上，因为接到三个线电压上，所以是△形接法，另外，这三组照明负载实际是不可能对称的。
综上，实际照明负载等效为△形接法的三相不对称负载。
选（D）。
1695.船舶照明系统按重要性等级形成三种基本系统，即______系统。
它们既区别又联系，形成有机整体，按重要性的程度各自与不同的配电板连接。
A．正常照明、应急照明和航行信号灯 B．舱室照明、夹板照明和应急照明C．生活舱照明、机器舱是照明和货舱照明 D．主照明、局部照明和装饰照明答：分类有两种说法，按照供电方式可分为：正常照明、应急照明、临时应急照明、航行灯与信号灯；按照重要性等级分成：正常照明系统、应急照明系统、航行信号灯照明系统。
选（A）1696.对工作面提供适当照度、创造良好的视觉环境是船舶______照明系统的基本特点。
A．各类 B．正常 C．航行灯以外的所有 D．主照明和临时应急答：正常照明系统又称主照明系统，由主电源供电，对照度和舒适度均有要求。
选（B）1697.一些通道、机器舱室、人员活动的公共舱室和较大居住舱室的主照明必须______供电。
A．由主配电板直接 B．由应急配电板直接C．经由应急配电板 D．至少由两独立分路答：与1688题是同一道题，只是表述不同而已。
选（D）1698.从照明分电箱引出的每一独立照明分支线路的最大负荷电流______，灯点数______。
A．无限制/有限制 B．有跟制/无限制C．有限制/有限制 D．无限输/无限制答：与1681题相同。
选（C）1699.绝大多数正常照明器的供电线路，从照明分电箱引出的每一独立分支线路的______。
A．电流为10～15 A B．灯点数不限C．低电压的灯点数多 D．高电压的灯点数少答：与1682题相同。
选（A）1700.机舱照明日光灯通常是分配在三相供电支路中，三相灯点交错分布，其优点是______。
A．三相功率平衡，照明可靠 B．三相功率平衡，消除闪烁效应C．照明可靠，消除闪烁效应 D．三相功率平衡，照明可靠，消除闪烁效应答：参见1689题，灯点交错分布除了消除闪烁效应外，还有使三相功率平衡的作用，另外，接在不同支路上，照明也更加可靠。
综上，选（D）1701.船员居住舱室照明配电方式的特点是______。
A．主照明与局部照明并联在一个支路上 B．一个支路串联邻近几个舱室的照明器C．一个舱室的灯短路不影响邻近舱室的照明 D．一个舱室至少有两个独立分支电路答：参见1687题解答，一般船员居住舱室照明配电由两个独立分路供电，例如居住舱室棚顶灯一路，台灯、床头灯灯局部照明为另一路。
选（D）1702.一些舱室和处所的主照明要求至少要由来自分电箱的两个独立分路供电，因为______。
A．一个支路的电流容量不够 B．增加照明的可靠性C．超过了一个支路的灯点数 D．消除灯光的闪烁效应答：比较1688题。
选（B）1703.许多船舶有大应急和小应急两种应急照明系统，在配电关系上大应急照明______。
A．是正常照明系统的一部分 B．只能由应急发电机供电C．不设置分支线路的配电开关 D．不设置照明器的控制开关答：在配电关系上大应急照明是正常照明系统的一部分，正常时，由主电源通过应急配电板供电，当主电源不能供电时，由应急发电机供电。
选（A）1704.船舶临时应急照明配电特点是______。
A．系统均不设短路保护熔断器 B．支路由各区域分电箱引出C．灯的控制开关设在各区域的明显处 D．仅在充放电板设置总的自动接通开关答：临时应急照明又称小应急照明，由蓄电池组通过充放电板直接供电，馈线上不设开关，仅在充放电板设置总的自动接通开关，并在充放电板设有短路保护。
选（D）1705.目前我国远洋运输船舶的航行灯包括______。
A．左右舷灯、闪光灯、艉灯 B．前后桅灯、闪光灯、艉灯C．左右舷灯、前后桅灯、艉灯 D．左右舷灯、前后桅灯、艉灯、探照灯答：选（C）1706.第一类船舶左右舷灯安装在______。
A．驾驶台两侧 B．艉灯两侧 C．信号桅 D．船头两侧答：第一类船舶是指总吨位在40登记吨及以上的机动船舶，以及总吨位在20登记吨及以上的非机动船舶。
目前，我国远洋运输船舶多属于第—类，其左右舷灯安装在驾驶台两侧，左右舷灯颜色是左红右绿。
选（A）1707.船舶左右舷灯的颜色是______。
A．均为白色 B．均为绿色 C．左绿右红 D．左红右绿答：选（D）1708.船舶左右舷灯及艉灯的灯光水平照射角之和应为______。
A．180° B．270° C．360° D．540°答：左右舷灯水平照射角都是112.5°，艉灯水平照射角是135°，三者之和是360°。