掌握了对的方法,行驶证识别就不再是问题了

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低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策

低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策

低平板半挂车查验常见问题解决方法及对策作者:***来源:《时代汽车》2023年第18期摘要:机动车查验是各地车辆管理所办理机动车登记等业务时,根据道路交通安全法律、法规和相关标准确认机动车,是严厉打击盗抢、走私、非法拼改装的主要有效手段;并从基层查验员的角度出发,对规范查验工作提出了几条建议。

关键词:机动车查验低平板半挂车车辆识别代号牵引销对策低平板半挂车是指采用低货台(货台承载面离地高度不大于1.15 m)、轮胎名义断面宽度不超过245 mm(公制)或者不超过8.25英寸(英制)、与牵引车的连接为鹅颈式(连接部位不应具有载运货物的功能),用于运输不可拆解大型物体的半挂车。

近年来,随着中国经济高速发展,人们生活水平日益提升,物流业随着经济的发展而随之壮大,从而低平板半挂车的上牌量与日俱增,对低平板半挂车的查验是预防道路交通事故的第一道防线,但是一些不法厂商为追求利益,违规车辆经常出现,给低平板半挂车查验工作带来很多挑战,下面我们分析对低平板半挂车查验中常见问题及解决方法,供大家参考。

1 低平板半挂车查验常见问题和解决方法1.1 车辆识别代号唯一性确认根据《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2017)[1]对半挂车和中置轴挂车,车辆识别代号应打刻在右前支腿前端纵梁外侧(无纵梁的除外);其他汽车和无纵梁挂车的车辆识别代号、轮式专用机械车的产品识别代码(或车辆识别代号)应打刻在右侧前部的车辆结构件上,如受结构限制也可打刻在右侧其他车辆结构件上。

打刻车辆识别代号(或产品识别代码、整车型号和出厂编号)的部件不允许采用打磨、挖补、垫片、凿改、重新涂漆(设计和制造上为保护打刻的车辆识别代号而采取涂漆工艺的情形除外)等方式处理,从上(前)方观察时打刻区域周边足够大面积的表面不应有任何覆盖物。

实际工作中,因低平板半挂车无发动机号可查询,个别生产厂家缺乏社会责任心,采用打磨(图1)、挖补、垫片、凿改、重新涂漆(图2)等方式处理,给查验工作增加极大的难度,为后期的登记业务埋下极大的安全隐患。

高速发卡员实习报告

高速发卡员实习报告

实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展,高速公路交通日益繁忙,高速收费员这一职业应运而生。

我作为一名即将毕业的大学生,为了更好地了解社会、锻炼自己,选择了高速收费员这一职业进行为期一个月的实习。

本次实习的主要目的是了解高速收费员的工作内容、工作环境以及在工作中所面临的挑战,进一步提升自己的综合素质和社会实践能力。

二、实习单位与实习内容本次实习单位为某高速公路收费站,实习内容主要包括:收费操作、车辆查验、客服沟通、突发状况处理等。

在实习期间,我严格遵守实习单位的规定,认真履行工作职责,努力提高自己的业务水平。

三、实习过程及收获1. 实习初期,我通过对收费操作的学习,熟悉了收费系统的操作流程,掌握了各种收费方式(如现金、ETC、移动支付等)。

同时,我还学会了如何处理异常情况,如车辆无法正常识别、收费系统故障等。

2. 在车辆查验方面,我学会了如何快速准确地识别各种车辆类型,并按照规定进行分类。

同时,我还掌握了查验流程,如查看行驶证、驾驶证、车辆保险等。

3. 客服沟通方面,我学会了如何与司机耐心沟通,解答他们的疑问,并提供优质的服务。

在处理司机投诉时,我能够做到冷静、公正、客观,得到司机的认可。

4. 面对突发状况,我学会了如何保持冷静,按照应急预案进行处理。

例如,遇到车辆事故、行人闯卡等特殊情况,我能够迅速采取措施,确保交通秩序的正常运行。

四、实习感悟通过本次实习,我深刻体会到了高速收费员工作的艰辛与重要性。

首先,高速收费员工作具有很强的服务性质,需要面对各种各样的司机,提供耐心、细致、优质的服务。

其次,高速收费员工作节奏较快,需要具备较强的应变能力和心理素质。

最后,高速收费员工作对责任心和团队协作能力有很高的要求,只有大家齐心协力,才能确保高速公路交通的顺畅。

五、实习总结本次实习让我对高速收费员这一职业有了更加深刻的了解,对自己的综合素质进行了很好的锻炼。

在今后的学习和工作中,我将继续努力提高自己的业务能力、沟通能力和团队协作能力,为我国高速公路事业的发展贡献自己的一份力量。

车险查勘定损照相的相关问题及解决方案

车险查勘定损照相的相关问题及解决方案
步骤与要点

×错误
整车照(续1):
整车照:这样是否45度角拍摄? 你能看出损失部位么?
如右图:损失部位在 这里 牛牛文档分三、常见查勘任务照片的拍摄步骤与要点


整车照(续2):
示例:在俯视角度进行分析 牛牛文档分 享பைடு நூலகம்
• 一、概述
• 二、查勘照片拍摄基本要求
• 三、常见查勘任务照片的拍摄步骤及要点 • 四、几种情况下的注意片拍摄是查勘工作中工作量占比很大的一个动作,是查勘员 需要掌握的最基本技能之一; 查勘相片是赔案中最重要的存档资料之一,层层审核环节均须涉及 到对查勘照片的审核;规范的查勘照片能清晰、准确的反映案件信 息,给审核人提供便利。 所以,查勘相片拍摄的规范与否,是涉及大量案件、大量人员的一 件大事,意义重大。“拍摄查勘相片”对于查勘员,就好比“射击” 对于士兵。优秀的查勘员必须具备在各种情况下能规范、标准的完 成查勘相片拍摄工作的能力。 本材料将对查勘照片的拍摄做出一系列明确的规范和要求,并附上 一些技巧和方法。
1. 特点: ① ② 2. ① 文字部分不易对焦,需采用“微距”功能 拍摄距离过近成像易模糊;距离过远会字体过小,难以辨识 可先将手指或笔尖等物体摆在单证表面,轻按相机对焦,待对焦基本清 晰后,保持相机焦距,平移开物体或平移镜头,按下快门。 交警证明作为重要单证,应特别注意拍摄清楚“事故当事人、电话号码、 事故成因、警方印章”等重要信息。 牛牛文档分二、查勘照片拍摄基本要求
布局
1. 照片所要反映的重点信息应集中在相片“黄金区域”内,如图示中蓝色方框:
本示例损失部位在这里,快要偏出 蓝框了,反映不够直观、醒目
×
人们最先关注的地方往往是照片 的中心区域 牛牛文档分二、查勘照片拍摄基本要求

最新版机动车驾驶培训教学与考试大纲

最新版机动车驾驶培训教学与考试大纲

机动车驾驶培训教学与考试大纲为了加强机动车驾驶培训与考试管理工作,规范驾驶培训机构教学行为,提高驾驶培训质量,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定,制定本大纲。

机动车驾驶培训教学与考试大纲包括:机动车驾驶培训教学大纲、机动车驾驶人考试大纲和驾驶培训教学日志。

机动车驾驶培训教学的学时安排见下表:学时安排表每个学员的理论培训时间每天不得超过4个学时,实际操作培训时间每天不得超过4个学时。

本大纲培训教学部分分为三个阶段,每个教学阶段结束后,应当对学员本阶段的学习进行考核,考核员由二级以上教练员担任;阶段考核合格后,进入下一阶段学习;阶段考核不合格的,由考核员确定应当增加复训的内容和学时。

本大纲考试部分分为三个科目,考试由公安机关交通管理部门组织,考试顺序按照科目一、科目二、科目三依次进行,前一科目考试合格后,可以参加下一科目的考试;前一科目考试不合格的,继续该科目考试。

轮式自行机械车(M)、无轨电车(N)、有轨电车(P)三种准驾车型的培训教学与考试大纲,由各省根据需要和地方特点自行制定,并报交通运输部和公安部备案。

第一阶段(科目一)道路交通安全法律、法规和相关知识教学大纲注:1.本阶段理论知识应当采用课堂多媒体教学。

2.本阶段所有车型综合复习及考核不计学时。

考试大纲第二阶段(科目二)场内驾驶教学大纲实际操作注:本阶段实际操作项目基础驾驶应当采用驾驶模拟器教学。

考试大纲第三阶段(科目三)道路驾驶技能和安全文明驾驶常识教学大纲理论知识注:本阶段理论知识应当采用多媒体教学,有条件的可通过网络等形式配合教学。

实际操作注:1.本阶段摸拟驾驶部分内容可采用驾驶模拟器教学;2.本阶段C4、D、E、F车型的综合驾驶及考核不计学时。

考试大纲说明:1.标注“*”部分为本车型不要求的教学项目和内容; 2.按照培训车型使用教学日志。

浅谈各类证件的识别方法

浅谈各类证件的识别方法

浅谈各类证件的识别方法针对如今社会形形色色的山寨和骗局,怎样才能一劳永逸将假证一眼看穿,怎样才能彻底杜绝假证的存在,这一直是社会各界所追求和努力的方向。

作为高速公路的工作人员,如何快速的识别各类证件,真正做到应征不漏,应免不征,一直是我们的主要工作。

针对高速公路常见的利用假证、假牌逃费的案例主要有以下几种:一、假冒国安车的识别方法和逃费案例1、国安车的识别方法(一)必须出示国家安全部的侦察证。

侦察证包括封皮、正证和副证三个部分。

封皮是黑色的,封面镶嵌有警徽和“侦查证”的字样,正证印持证人的免冠照片、姓名、单位和证件编号,副证是两面的,一个是印有中华人民共和国国家安全部的印章和中文的警察,英文的POLICE,另外一面印有持证人依法行使的职权。

(二)侦察证必须是持证者本人。

(三)如果是公安厅的侦察证,必须配合TT特别通行证(绿底红字)一起使用。

(四)特别通行证(红底白字铁牌),遇到这种通行证,不需要出示侦察证就可以免费。

2、假冒国安车逃费案例(一)逃费方式归类:不符合条件的国安车(二)逃费方法:利用国安车免费政策逃费(三)逃费特征:持有免费证件不齐全(四)治理方法:核实侦查证和特别通行证是否齐全(五)案例说明:2014年9月5日16点12分,车牌号为豫A6886Q 的A客从方城站104道下道,司机向收费员出示公安局侦察证,持免费通行卡,要求免费放行。

当收费员要求其出示“TT特别通行证”时遭到拒绝。

根据规定,公安局侦察证必须同时出示特别通行证方可免费,该车不具备免费条件。

当班收费员的耐心解释,但司机态度蛮横。

后班长到场,拿出有关文件,耐心细致的好言向司机解释,最终同意司机缴纳通行费100元。

(六)治理难度与风险评估:1.国安车属于特殊车辆,处理不好极易引发征缴矛盾。

2.此类车司机均为公安系统人员,属于执法部门人员,因此态度多蛮横,对交通系统有关规定置若罔闻。

3.不法人员有持假证件的可能,但因收费权限所制,不便于识别。

安全生产管理办法实施细则

安全生产管理办法实施细则

安全生产管理办法实施细则第一章总则第一条为了加强安全生产监督管理,防止和减少生产安全事故,保障公司员工生命和财产安全,促进经济和社会协调发展。

我们需要认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,强化安全生产的全员、全过程、全方位的超前管理,落实各级安全生产责任制,杜绝各种人身伤亡事故及造成重大损失和社会影响的事故发生,确保我司安全生产目标的实现。

现根据《中华人民共和国安全生产法》、《北京市安全生产条例》,结合我司安全生产的实际情况,特制定本细则。

第二条安全生产奖惩贯彻“奖惩结合”和“以责论处”的原则,对认真履行安全生产职责并在安全生产中取得成效的部门及个人等给予表彰和奖励。

对发生事故的有关部门和人员给予批评教育和经济处罚。

对失职、渎职或严重违反规章制度,造成事故和引起严重后果的要按有关规定进行严肃处理,严重者追究刑事责任。

第三条实施奖惩制度,要把思想工作同行政、经济手段结合起来,要和“安全生产责任制”制度密切挂钩,贯彻分级负责、分级控制的原则,做到权责对应,奖惩适度。

第四条发生事故、障碍、异常等,都必须坚持“四不放过”的原则,逐级组织调查、分析、定性,并根据本细则对事故责任者认定原则确定事故的主要责任者、次要责任者、扩大责任者、领导责任者等相关人员的责任。

第五条公司所有员工需签订员工《安全协议书》。

第二章自身安全自身安全分为人身安全和财产安全。

(一)、危及人身安全的主要类型人身伤害根据造成损害的原因,分为四个类型:自然灾害造成的人身伤害;意外事故造成的人身伤害;人为因素造成的人身伤害;不法侵害造成的人身伤害等。

(二)、危及财产安全的主要类型我国民法依据财产权产生的根据,将财产权分解为物权、债权、知识产权和继承权。

学生个人财产的保护途径一是他力保护,二是自力保护。

他力保护就是利用法律、法规和规章,依靠国家行政、司法机关、高校保卫职能部门和其他行政组织的保护。

自力保护或称自我保护,是凭借自己对财产安全的防范意识和基本常识,依靠自己的力量,对财产的不法侵害进行事前的预防和适时的防卫以及事后的保护。

行驶证的识别

行驶证的识别

如“5”,第一笔呈“V”形
还有这几个数字
看年检章的“月”字
真证
假证
查看年检合格章中的“验” 字
真证“验”字中的“马”字第一笔不出 头:
比对这个假的
江西新版的核发机关章暗记
“江”字的三点水最后一笔和“工”字 第一笔相交
“警”字的所有笔画都相 连
比对这两个个假的
驾驶证的暗记(新版)
行驶证的识别
——业务知识专题讲座
主 讲:直属支队一大队 甄 彬 制作人: 甄 彬
目前行驶证的字体和数字都采用的是防伪字体, 普通打印机是打印不出来的。真证的打印需要 三个程序:第一、打印机为公安部指定专用的 DDK打印机;第二、必须联接公安网的车辆与 驾驶员信息库;第三、通过专用打印控件来打 印。这三点缺少一个程序都打印不出来防伪效 果,真证的字体间距、高低一致,有明显的凹 凸感,伪造的证件中,最真的一种就是将真证 的字体用高清晰扫描后排版,然后用喷墨或激 光打印,字体虽然很真,但是没有凹凸感。
正、副证的左右上角的一个图形中的一 颗四角星(左角是左上、右角是右上) 与证件上全部图形中上四角星都不相同, 其是实心,中间没有小白点。(上海、 浙江等地区的行驶证则不具备这个特征) 机动车行驶证真伪识别最好的方法是年 车管所印章、每年的年检印章及字符字 体。
2005年以前制发的行驶证是大多是用油印盖上去的, 同一年份同一号码的印章是具有同一性的,可以对其
字符特征
全国各个省份基本上从2001年开始制发 的机动车行驶证和机动车登记证书(包 括2005年新版式的),2005年新版式的 机动车驾驶证在字符特征上是具有同一 性。制伪人员可以用真的防伪膜及底卡 纸进行高度防伪,但仍可以通过对证件 上的字符特征进行真伪辨认,与下述特 征不一致的基本上是伪造的机动车行驶 证。

浅议金融机构客户身份识别难点和对策

浅议金融机构客户身份识别难点和对策

浅议金融机构客户身份识别难点和对策《中华人民共和国反洗钱法》首先确立了客户身份识别作为反洗钱的一项重要基础核心工作,随着《金融机构客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存管理办法》的颁布和实施,其反洗钱“第一道防线”的作用越来越引起重视。

近几年来,随着反洗钱工作的进一步深入开展,金融机构通过不断强化客户身份识别措施,提高客户身份识别工作的质量,对客户进行风险等级管理,促进其自身合规化经营,规避洗钱、恐怖融资以及相关法律风险,但在实际操作中仍然存在很多困难和问题,有待进一步完善。

一、客户身份识别工作存在的主要问题(一)客户身份识别手段单一,客户身份证明多样难辩真伪目前,我国对客户身份信息识别的主要手段是通过公民身份信息联网核查系统核查客户身份信息,而该系统只能核查居民身份证件信息,对于户口簿、军官证、警官证、外籍护照等合法证件无法进行核查,只能凭感觉对证件真伪进行判断,无法有效辨别这些合法证件正成为反洗钱客户身份识别的一大漏洞,并让不法分子钻了空子,从近段金融机构上报发现问题中又与假冒、伪造军官证等问题居多。

对公单位客户提供的营业执照、税务登记证、组织机构代码证、法定代表人证等法人、企业证明文件由于没有与工商行政部门、税务部门等发证机关联网共享信息更加无法查验,基本上是靠柜台业务员肉眼识别,经营风险增高。

非银行业金融机构(保险、证券业等金融机构)未强制性要求建立与公民身份信息联网核查系统联网核查,因此各保险、证券机构在客户身份信息识别上执行的标准、尺度不一,而车险、财产险等使用的是驾驶证、行驶证、财务报表等客户信息证明文件,对客户身份信息真实性难以把握。

(二)工作业务量大负担重客户身份识别工作涉及金融机构业务的很多方面,是一项经常性、具体性的烦琐工作,从开立账户、建立业务联系到办理符合识别要求的业务等,贯穿客户与金融机构发生业务联系的始终。

一线柜台办理业务人员要在海量的工作中分辩需要进行客户身份识别的业务,还要做到“了解你的客户”,要时常关注客户的收入来源、资金流向、账户异常等多方面内容,对于一线柜台人员来说工作压力和负担过重。

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掌握了对的方法,行驶证识别就不再是问题了随着信息时代的发展,在很多场合下我们需要去识别行驶证,大家知道行驶证上有很多信息,你会选择在电脑中手动录入吗?这显然不是一种好的方法,其实掌握了对的方法,行驶证识别就不再是问题了。

那什么是对的方法呢,跟着我来简单来看一下吧。

解决方法:可以通过OCR文字识别软件去解决。

软件介绍:这是一款可以识别行驶证、营业执照、驾驶证、车牌照等多种票证类型的软件,可以精准快速的将你的票证识别出来,如果你有遇到不会识别行驶证的时候,下载一个捷速OCR文字识别软件/就可以帮你解决这个问题了。

操作步骤:
1、第一步打开电脑在浏览器中搜索捷速OCR文字识别软件进入
到官网里面。

2、第二步打开软件点击“票证识别”然后点击添加你要识别的行驶
证图片或者把图片拖进去都是可以的。

3、第三步图片添加进去之后票证类型选择为“行驶证”
4、第四步票证类型选择完之后点击右边区域的“开始识别”识别过
程非常迅速所以不用担心时间。

5、第五步识别完成之后点击操作下方“打开文件”
6、第六步打开文件后会出来几种文件保存形式,选择一个你想要
保存的文件形式就可以了,这样你的行驶证图片就已经被成功识别保存出来了。

今天就为大家分享到这里了,下次有遇到行驶证识别的时候不妨试着去操作操作吧。

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