涵洞专项施工方案(2)
涵洞施工方案(2)
涵洞施工方案一、工程概况包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交，故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞，本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵，单孔孔径有1.0m、1.5m、2.0m、3.0m、4.0m、5.0m、6.0m共7种，净高分高边墙、低边墙两类，涵洞净高如下表：单孔涵洞净高表本标段设计为I级铁路，时速为200km/h。
涵洞设计出口形式设计为无提高形式，均设置八字墙，适用于路基边坡为1：1.5及1：1.75两种情况。
涵身均为矩形框架，涵身基底按无基设计，出入口翼墙基础设计为分离式基础，设计荷载为中-荷载。
涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。
二、施工队伍人员及设备配置为更好的对我标段进行管理，根据我标段线路较长的特点（正线长33.05km），故将本标段分为三个工区，每个工区设前线指挥所，每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长，主管本工区的施工工作。
每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员，具体配置人员见下表。
涵洞主要管理人员一览表每个工区根据涵洞数量的多少，确定上长场的施工队伍。
每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。
每个队伍配备施工人员及机械情况如下表：三、施工方法本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。
所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。
混凝土施工内模、外模均采用钢模板（＞2m2），配合部分小块木模、竹胶板，混凝土用混凝土运输车运至施工现场，底板采用混凝土运输车配合滑槽直接入模，涵身混凝土采用串筒或吊车入模。
每次施工长度按设计要求为3～5m，中间留沉落缝，沉落缝宽度为2cm。
1、施工工艺见下图：箱涵施工工艺流程图。
2施工准备A、施工用电靠近变压器的涵洞就近使用变压器供电；靠近村庄的涵洞计划与村民协商，临时使用村民生活用电；其他地段采用发电机解决。
B、施工用水靠近水井的地段采用水泵抽水至施工现场灌，无水井地段采用运输车拉水。
涵洞施工方案
引言概述：涵洞施工方案（二）是指在工程建设中对涵洞进行施工所需的详细方案和步骤。
涵洞作为一种重要的交通工程设施，承担着在道路、铁路、水利等领域中保障交通运输和水资源的重要功能。
本文将从施工前准备、基坑开挖、结构施工、安全监控以及施工完成后的验收等五个大点对涵洞施工方案进行详细阐述。
正文内容：1.施工前准备：1.1确定施工区域：根据设计图纸和现场条件，确定涵洞的位置、规模和布置。
1.2采购设备和材料：根据工程需要，采购所需的施工设备和材料，包括起重设备、挖掘机械、钢筋、混凝土等。
1.3编制施工方案：根据涵洞的形态、环境条件和施工要求，制定详细的施工方案，包括施工顺序、工艺流程和安全措施等。
2.基坑开挖：2.1清理现场：清理施工现场，确保施工区域的安全和整洁。
2.2建立基坑支护结构：采用适当的支护结构，如支撑桩、挡土墙等，在基坑周围建立支护措施，确保基坑的稳定性。
2.3开挖基坑：采用适当的挖掘机械进行基坑的开挖，根据设计要求控制基底的平整度和倾斜度。
3.结构施工：3.1模板搭设：根据涵洞的形态和尺寸，搭设适当的模板，确保施工过程中的准确度和稳定性。
3.2砼浇筑：在模板搭设完成后，进行混凝土的浇筑工作，根据设计要求控制浇筑厚度和均匀性。
3.3钢筋加工：根据设计要求对涵洞的钢筋进行加工和安装，确保结构的强度和稳定性。
4.安全监控：4.1施工监控：利用现代化的施工监控设备，对施工过程中的关键节点进行实时监控和记录。
4.2安全检查：定期进行施工现场的安全检查，确保施工人员和设备的安全。
4.3环境保护：在施工过程中，采取相应的环境保护措施，减少对周围环境的影响。
5.施工完成和验收：5.1清理施工现场：施工完成后，及时清理施工现场，恢复周围环境的整洁和安全。
5.2进行验收：根据相关标准和要求，进行涵洞的验收工作，包括结构强度、水密性和使用功能等方面的检测和评估。
5.3编制竣工图纸：根据施工实际情况，编制涵洞的竣工图纸和资料，作为工程的交接和后续维护的依据。
涵洞工程施工方案 (2)
涵洞工程施工方案 (2)一、施工前准备工作1.1 安全生产准备在进行涵洞工程施工之前，首要保障是安全生产。
施工单位需制定详细的安全生产方案，明确各工种的安全操作规程，配备必要的安全防护装备，进行安全培训，确保施工现场人员的安全意识和操作技能。
1.2 施工人员组织和管理施工单位需合理组织施工人员，确定各岗位工作职责，明确通讯联系方式，确保沟通畅通。
施工现场应有专门负责安全管理的人员，进行现场监督和指导。
1.3 资材准备在施工前，需要对所需的施工资材进行清点和准备。
包括水泥、砂石、钢筋等建筑材料，以及挖掘机械、起重设备等施工机具的检查和调试，确保施工所需物资的充足和完好。
二、施工方法及步骤2.1 基础处理在进行涵洞工程施工前，需对施工基础进行处理。
包括清理场地，确保施工地面平整，并进行基础土方开挖和处理，使其符合设计要求。
2.2 结构施工根据设计方案，进行涵洞结构的施工。
首先进行涵洞的土建工程施工，包括基础浇筑、墙体、拱顶等结构的搭建，确保结构牢固稳定。
然后进行涵洞的防水、排水工程，保证涵洞内部不受水浸。
2.3 路面施工涵洞工程完成后，需进行路面施工，恢复道路通行。
路面施工包括路基整平、铺设路面材料、划线等工作，保证道路通畅和安全。
2.4 支护工程根据实际情况，可能需要进行涵洞周边的支护工程，包括挡墙、护坡等工程。
确保涵洞周边的地质稳定和交通安全。
三、施工质量控制3.1 施工过程监测在施工过程中，需对施工质量进行监测和检验。
包括材料质量、结构工程施工质量、防水排水工程质量等方面的检查，及时发现和处理施工质量问题。
3.2 施工记录和报验施工单位需做好施工记录，记录施工过程中的重要节点和实际情况，以备日后查阅。
同时，对关键工程节点和质量要求进行检验和验收，确保涵洞工程的质量符合设计要求。
四、施工结束后工作4.1 清理整理施工结束后，对施工现场进行清理整理。
清除施工垃圾、遗留物品，恢复现场环境，确保周边环境整洁。
涵洞施工方案方案(3篇)
第1篇一、工程概况1.1 项目背景涵洞作为一种重要的水利设施，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中。
其主要作用是排泄地面或地下水流，保证交通、水利工程的正常使用。
本项目涵洞施工方案旨在为涵洞施工提供一套科学、合理、可行的施工指导。
1.2 工程简介本项目涵洞位于某地区，全长100米，净宽4米，净高2.5米。
涵洞结构为钢筋混凝土结构，采用预制装配式施工。
涵洞横断面采用圆形，采用直径为4米的圆形涵管。
涵洞进出口采用U型槽，进出口长度分别为10米。
二、施工组织与管理2.1 施工组织机构为保障涵洞施工的顺利进行，成立涵洞施工项目部，项目部下设以下部门：（1）项目经理部：负责整个项目的全面管理，协调各部门之间的关系。
（2）工程技术部：负责施工图纸的审核、施工方案编制、技术交底等工作。
（3）质量安全部：负责施工现场的安全管理、质量监督等工作。
（4）材料设备部：负责施工材料的采购、供应、管理等工作。
（5）施工管理部：负责施工进度、成本、人力资源等管理工作。
2.2 施工管理制度（1）施工项目管理制度：明确项目部各部门职责，确保施工过程中的协调、沟通。
（2）施工质量控制制度：建立健全质量管理体系，确保施工质量符合设计要求。
（3）施工安全管理制度：严格执行安全生产法规，加强施工现场安全管理。
（4）施工进度管理制度：制定施工进度计划，确保施工按期完成。
（5）施工成本管理制度：加强成本控制，降低施工成本。
三、施工方案3.1 施工准备（1）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性和可行性。
（2）施工材料准备：根据施工图纸和施工方案，采购所需材料，确保材料质量。
（3）施工机械设备准备：根据施工需求，配置施工机械设备，确保施工顺利进行。
（4）施工人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工人员的技能水平。
3.2 施工工艺（1）基础处理：对涵洞基础进行平整、压实，确保基础稳定。
（2）涵管预制：采用预制装配式施工，按照设计要求预制涵管。
桥梁涵洞专项施工方案
一、工程概况本工程位于我国某地区，全长20公里，包括一座桥梁和五处涵洞。
桥梁为单跨预应力混凝土连续梁，主跨长100米；涵洞均为圆管涵，孔径分别为1.5米、2.0米、2.5米。
工程地质条件良好，但局部存在软土地基。
二、施工安排1. 施工顺序：先进行桥梁施工，再进行涵洞施工。
2. 施工队伍：桥梁施工队伍为A队，涵洞施工队伍为B队。
3. 施工工期：桥梁施工工期为6个月，涵洞施工工期为3个月。
三、施工工艺1. 桥梁施工（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长15米。
（2）下部结构施工：先进行桥墩施工，再进行桥台施工。
桥墩采用C30混凝土，桥台采用C25混凝土。
（3）上部结构施工：先进行梁体预制，再进行梁体安装。
梁体采用C50混凝土，预应力钢筋采用HRB400。
2. 涵洞施工（1）基础施工：采用天然地基，基础厚度0.5米，采用C15混凝土。
（2）涵洞主体施工：采用预制圆管涵，管节长度2.5米，管节采用C25混凝土。
（3）涵洞进出口施工：采用现浇混凝土，进出口宽度与管节直径相同。
四、资源配置1. 主要材料：钢筋、水泥、砂石、钢材等。
2. 主要设备：挖掘机、装载机、压路机、混凝土搅拌站、模板等。
3. 主要劳动力：桥梁施工队伍50人，涵洞施工队伍30人。
五、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸和施工规范进行施工。
2. 加强原材料检验，确保材料质量符合要求。
3. 施工过程中，加强现场巡查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行质量验收，确保工程质量合格。
六、安全措施1. 施工过程中，加强安全教育，提高施工人员安全意识。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。
3. 施工机械定期检查，确保机械运行安全。
4. 施工过程中，加强现场管理，防止安全事故发生。
七、环境保护1. 施工过程中，加强环境保护，减少施工对周围环境的影响。
2. 施工废水、废气、噪声等污染物进行处理，达标排放。
3. 施工垃圾及时清理，避免污染环境。
涵洞施工方案 (2)
xxxxx高速公路xxx标段涵洞施工方案xxxxx集团有限公司二〇一六年十二月xxxxx高速公路xxx标段涵洞施工方案编制：复核：审核：批准：目录一．编制依据 (1)二．工程概况 (1)三．施工组织及安排 (1)1．施工准备 (2)2．涵洞施工工艺流程 (4)3．施工进度计划及安排 (5)四．施工方法 (5)1．施工准备 (5)2. 基坑开挖 (5)3．基础施工 (7)4．墙身台帽施工 (7)5．防水层铺设施工 (9)6．八字墙施工 (9)7．附属施工 (10)8. 施工难点、重点的控制措施 (10)五．盖板预制 (10)1．施工准备 (10)2．预制施工 (11)3. 构件安装施工 (12)4. 质量控制标准及施工难点重点 (12)六．台背填筑施工 (15)1．填料摊铺 (15)2．碾压施工工序 (15)3．路基检测方式及施工质量标准 (16)4．施工难点、重点的控制措施 (17)七、质量保证措施 (17)1. 组织管理措施 (17)2. 质量控制及检测频率 (18)3. 质量检查体系 (19)八．安全保证措施 (19)九．环境保护措施 (22)十．雨季施工措施 (22)涵洞施工方案一．编制依据1．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；2．《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；3．《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9—2015）；4．施工设计图；5．我单位对施工现场的实地勘察、调查资料；6．我单位积累的成熟技术、科技成果、施工方法以及从事同类工程的施工经验。
二．工程概况先期开工K17+952改路涵洞，为钢筋混凝土盖板涵，长度：37.6米+37.8米。
孔跨径1-8×5m, 盖板涵与主线路交角75度，中间断开便于涵洞采光与路基排水，进出口型式为八字墙，盖板采用9m空心板，基础采用整体式基础。
主要工程材料表三．施工组织及安排1．施工准备1)组织管理结构框架图2）机械准备依据“少污染、大功率、功能匹配”的原则，进行设备配套选型，选用先进、高效的精良设备，成套配置，功能相互匹配，设备完好率在90％以上，满足施工质量和进度要求，并考虑不利因素，保持足够的富裕量。
涵洞工程施工方案 (2)
涵洞工程施工方案一、施工准备ﻫ1、按照设计进行基底处理;平整场地,准备料场、砂浆与砼得拌与场及盖板预制场。
ﻫ 2、精确放样、测量挖基得位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高,定出基坑开挖范围,将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。
３、根据天气情况结合基坑四周地形条件,作好地表防排水措施。
4、根据设计要求与不同得材料来源进行砂浆与砼得施工配合比设计。
二、施工方法ﻫ１、基坑开挖:基坑开挖采用人工配合挖掘机作业,当挖至高于设计0、3~0.4米时,用人工配合继续开挖修整成型。
并留20cｍ保护层，铺底时再突击挖至设计标高后，随即浇筑基础。
在开挖中如发现水文、地质情况与设计不符时,须根据实际情况提出处理措施,报业主与设计单位批准后方可实施。
为缩短基坑暴露时间，要预计基坑成型得时间且提前通知监理工程师,在基坑达到设计要求后立即进行检查,基底经监理工程师检验符合设计要求并签定隐蔽检查证后立即浇筑基础，如基底承载力达不到设计要求，应立即用砂砾石进行换填至达到设计要求后才能进行基础砼浇筑。
2、浇筑基础砼与基坑回填:混凝土用料采用符合设计要求得砂、卵石与水泥,卵石粒径不得超过结构物最小尺寸得1／4与钢筋最小净距得3/４。
水泥采用符合要求得普通硅酸盐水泥32、5Ｒ,要确保砼标号与质量。
每隔4～6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝,缝宽１~2cm，沉降缝平行路中线布设，在每浇筑一层之后用符合设计要求得材料填塞。
基础砼浇筑完毕后按设计要求对基坑进行回填。
基础砼一次浇筑,不留施工缝。
3、基础与墙身连接方式:基础砼浇筑完后,立即在基础表面安置卵石,卵石潜入基础砼深度不低于５cm,露出部分不小于5cm,按３０cｍ得间距成梅花状布置。
４、涵身浇筑:涵洞墙身砼用料要求同基础砼。
涵洞墙身采用搭支架、支模板现浇施工。
支模时,必须严格检查其位置得准确性与垂直度各部尺寸规格,校验无误后,支撑牢固,经监理工程师验收签字确认后,方可浇筑砼,每隔４~6米或地基土质变化处或填挖交界处必须在板接缝处设一道沉降缝,缝宽１~２cm,沉降缝平行路中线布设,在每浇筑一层之后用符合设计要求得材料填塞。
涵洞改造专项方案
一、工程概况本工程位于某市某区，涵洞现状存在以下问题：涵洞结构老化、损坏严重，涵洞排水能力不足，影响交通和排水安全。
为解决上述问题，特制定本涵洞改造专项方案。
二、改造目标1. 提升涵洞结构安全性能，确保涵洞长期稳定运行；2. 提高涵洞排水能力，缓解排水压力；3. 改善涵洞周边环境，提高道路通行能力。
三、改造范围本次涵洞改造范围包括：涵洞主体结构、进出口道路、排水设施等。
四、改造内容1. 涵洞主体结构改造（1）拆除原涵洞结构，重新设计建造新的涵洞主体结构；（2）采用新型防水材料，提高涵洞防水性能；（3）加强涵洞抗震性能，确保涵洞在地震等自然灾害中安全稳定。
2. 进出口道路改造（1）拓宽进出口道路，提高道路通行能力；（2）优化进出口道路坡度，确保车辆安全通行；（3）修复路面裂缝，提高路面平整度。
3. 排水设施改造（1）改造原有排水管道，提高排水能力；（2）增设雨水收集设施，减少地面径流；（3）修复损坏的排水设施，确保排水畅通。
五、施工安排1. 施工组织成立专门的施工团队，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
2. 施工进度（1）涵洞主体结构施工：30天；（2）进出口道路改造：45天；（3）排水设施改造：35天。
3. 施工质量控制（1）严格按照设计图纸和施工规范进行施工；（2）加强施工现场管理，确保施工安全；（3）做好施工记录，确保施工质量。
六、资源配置1. 人力资源：招聘具有相关资质的施工人员，确保施工质量；2. 物资资源：采购符合国家标准的建筑材料，确保施工质量；3. 机械设备：配备必要的施工机械设备，提高施工效率。
七、安全措施1. 施工现场安全防护措施：设置安全警示标志，确保施工人员安全；2. 施工人员安全教育：对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识；3. 应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
八、环保措施1. 施工过程中减少扬尘、噪音等污染；2. 施工结束后，及时清理施工现场，恢复原貌。
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国道318线雅安至二郎山--雅安城区过境段三标段(K4+880~K6+735.02)涵洞专项施工方案编制人：审核人：审批人：四川省恒沣建设工程有限公司2014年7月22日目录四川省恒沣建设工程有限公司 (1)2014年7月22日 (1)1．方案目的 (1)2．工程概况 (1)3．施工方案、施工工艺 (2)3.1施工方案 (2)3.2施工工艺 (2)4．工程安全保证措施 (9)5．文明施工及环境保护 (10)5.1文明施工 (10)5.2环保措施 (11)1．方案目的明确涵洞施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范涵洞的施工。
2．工程概况本项目位于雅安市，道路起于金安纸浆厂东南侧姚桥镇姚桥村2组，跨越成雅高速金鸡关高速出口，经姚桥镇沙湾村，至雨城区北郊镇，终点位于北郊乡康藏路与成雅高速交汇处。
道路位于城区北面靠山一侧，作为雅安市的东西向连接线，建设意义非常重大。
不仅可以在区域交通中起东西贯通的作用，同时可带动周边区域地块的招商引资、开发建设。
我标段为金凤寺至雅安二中，桩号范围：K4+880~K6+735.02，道路全长1.855km。
道路宽度27m，在我标段内K4+880~K6+735.02，共包涵框架涵2座。
分别为：2.1 K5+565 盖板暗涵：涵为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，净空尺寸为： 3.0×2.0m2.2 K5+896.695盖板明涵：涵洞为排洪而设，涵洞与线路垂直相交，尺寸为： 2.0×2.0m3．施工方案、施工工艺3.1施工方案涵洞基础基坑采用机械开挖，人工配合清底和修整。
涵洞基底设计要求为：K5+565和K5+895为换填夯实。
盖板涵采用现浇的施工方案，洞身及基础每隔5米和在地质条件变化处设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料，涵洞要求地基承载力不得低于0.2MPa。
涵洞回填及涵侧填土采用小型夯实、辗压机械分层夯压。
3.2施工工艺3.2.1基坑开挖测量放线：用全站仪测轴线、基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水。
基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，采用集水坑排水方法施工，按集水坑底应比基坑底面标高低50～100cm，以降低地下水位保持基底无水。
基坑采用挖掘机开挖，配合人工整修。
挖基时，为了基础混凝土施工方便和满足排水要求，基坑尺寸比基础平面设计尺寸增宽0.5m。
在基坑开挖过程中，若基坑渗水较大，要作临时排水沟和集水坑，配备抽水泵，及时排除基坑积水。
在基坑开挖中，严禁超挖。
当挖掘机挖到接近设计标高20-30cm时，若各项指标满足设计和规范要求，再人工开挖至设计标高，对基坑的平面位置、尺寸、地基承载力进行检测。
基坑检查合格后，才可按图纸要求进行基础混凝土施工。
在基础施工前，先预埋涵洞下的污水管道，以便以后管网施工。
基坑挖土采用自卸汽车运至指定的弃土场。
3.2.2 C15混凝土垫层施工基坑被检验认可后，精确测放出涵洞轴线及边线。
及时浇筑混凝土垫层，混凝土采用料场搅拌站，罐车运输。
浇注前采用竹胶板支立边模，圆木斜撑保证垫层的结构尺寸。
浇筑过程中采用插入式振捣器振捣，人工摸平。
混凝土垫层要求平顺。
在混凝土浇筑的同时，对混凝土进行现场取样并送检，试块做好相应台账。
3.2.3混凝土施工混凝土施工先完成底板浇筑，然后再进行墙身混凝土浇筑。
3.2.3.1涵洞底板施工底板施工前，对涵洞进行复测放样，确保涵洞轴线位置准确。
底板外模采用竹胶板，做成平缝。
模板安装完毕后，报监理工程师检查，通过后方可进行下部混凝土施工。
混凝土浇注时从入口向出口方向浇筑。
混凝土捣固采用插入式振捣器器振捣密实，人工抹平。
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工，在每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。
养护用水按就近取材为原则。
可利用当地村民饮用水，也可利用就近符合规范要求的河水。
现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时，要组织项目实验室对现场养护用水，进行实验检测。
3.2.3.2边墙施工（1）模板施工：待底板混凝土达到一定强度时，技术人员重新测放涵洞轴线。
清除施工缝位置混凝土浮碴，再安装边墙模板，内模采用竹胶板。
为避免漏浆，模板接缝处，用玻璃胶纸密贴或用胶条密封。
安装墙身模板时，用φ14mm拉杆连接，φ100mm圆木作模板内支撑，钢管排架横撑作模板外支撑。
模板安装稳固后，清除模板内杂物，密封模板缝隙。
检查模板平整度、各部尺寸、顶部高程，检查合格后，进行下道工序施工。
（2）混凝土施工：混凝土采用商品混凝土，罐车运输。
混凝土运至浇筑地点。
重新检测拌合物和易性和坍落度，合格后方可使用。
根据涵洞工程的具体情况，现场采用搭设溜槽的方法，或汽车泵方法进行混凝土浇筑。
混凝土要按一定的厚度，水平分层浇筑，边墙要分层对称进行浇筑。
分层厚度控制在30cm以内，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。
分层浇筑的混凝土，应用插入式电动振捣棒振捣。
振捣时，要做到“快插慢拔”；移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm；与侧模保持50-100mm的距离。
分层浇筑时，振捣棒插入下层混凝土内深度宜为50-100mm，且避免振动棒碰撞模板。
每一振点的振捣延续时间宜为20~30秒，以混凝土不再沉落，不再出现气泡，表面呈现平坦，泛浆为止。
混凝土浇筑应连续进行。
若因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间或能重塑时间。
若时间过长，要预留施工缝。
施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。
在施工缝处接续浇注新混凝土时，应符合下列规定：前层混凝土的强度不得小于1.2MPa。
施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用水冲净、湿润，但不得存有积水。
新混凝土浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇注混凝土减少10%，然后再接续浇注新混凝土。
在浇筑过程中，设专人检查模板及支撑稳定性。
当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
每工作台班做二组试件，进行28天强度检验。
混凝土浇筑至设计标高，人工抹面整平。
待定浆后，再抹第二遍并压光，强度达到2.5Mpa时拆模，并及时进行覆盖、洒水养生，养生期为7-14天。
（3）钢筋施工1.钢筋加工1）严格按照钢筋配料单加工：确定弯曲调整值、弯钩增加长度、箍筋调整值等参数，保证下料长度准确。
钢筋在下料前应先除锈，将表面的油渍、漆渍及浮皮铁锈等清除干净，以免影响混凝土粘结效果。
2）钢筋调直：采用卷扬机调直钢筋，其调直冷拉率：I级钢筋不大于4%，II级钢筋不大于1%，经调直工艺后，钢筋应平直，无局部曲折。
3）钢筋切断：钢筋切断应根据其直径和级别等因素确定使用钢筋切断进行操作，切断时要将同规格钢筋根据不同长度长短搭配。
4）钢筋弯曲成形：弯曲成形采用钢筋弯曲机和手动弯曲工具配合进行，弯曲后钢筋平面上没有翘曲不平现象，弯曲点不得有裂纹。
5）成型钢筋检查：钢筋末端的180°弯钩，圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的2.5倍，钢筋平直段长度不应小于钢筋直径的3倍，135°弯钩弯曲直径不应小于钢筋直径的3倍，平直段长度为10倍钢筋直径。
钢筋末端90°弯钩弯曲直径不小于钢筋直径的4倍。
6）钢筋加工应严格按照图纸和钢筋翻样料表进行制作，加工制作前应由专人对翻样结果进行复核，确保钢筋翻样成果准确无误。
钢筋半成品按规格、使用部位等分类堆放，挂牌标识（注明钢筋规格、使用部位、责任人），所有钢筋半成品经验收合格后方可按使用部位投入使用。
所有钢筋加工机械如调直机、弯曲机、对焊机均应由专人负责，并需持证上岗。
4）沉降缝施工在涵洞施工中，每5米设置一道沉降缝，安装3cm厚聚苯乙烯硬质泡膜板，泡膜板中设置橡胶止水带，采用“U”型卡固定，使止水带置中。
沉降缝应上下垂直，垂直度满足设计及规范要求。
3.2.4八字墙施工主体涵身施工完成，先施工入口护墙，再施工出口护墙。
人工配合机械开挖护墙基础。
护墙墙身进行模板支立，护墙内部模板竖直支立，外部成1：4的坡度，保证帽石底部两模板净间距为40cm，混凝土灌注完后插适量钢筋，以备帽石灌注时用。
护墙基础与边墙混凝土施工同箱身混凝土施工方法。
3.2.5防水层按照设计要求，7#涵洞顶面铺筑10cm30号防水混凝土，在防水层施工前，表面应清理干净，然后铺设高标号水泥砂浆找平层。
待基层砂浆表面干燥后，再施工防水层。
铺设防水层应达到涂层厚薄一致，不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象，坡度平顺、排水通畅。
顶面防水层施工完毕后，铺设一层6cm粗粒式沥青混凝土。
3.2.6基坑回填和盖板吊装：基坑回填，待箱身主体圬工完工后，涵洞混凝土强度达到设计强度的85%时，方可进行回填基坑。
回填采用过渡段要求进行回填，每层回填高度不得大于30cm，在上一层平整并碾压密实后，方可填筑第二次，严禁超填现象，压实度要求不得低于96%。
盖板吊装，待盖板及墙身混凝土强度满足要求后进行吊装，吊装时吊车起重臂工作半径内不得站人，工作高度范围内不得有输电线路及其他障碍。
吊装前认真检查涵身标高、平整度是否符合要求，吊装时认真检查盖板底部是否存在附着物，若存在，及时清理。
吊车必须由专人指挥。
3.2.7 沥青混凝土路面主体工程施工完毕后，涵身底板顶面，先铺设一层6cm厚粗粒式沥青然后再浇筑一层4cm厚细粒式沥青砼青面层。
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。
（1）透层油采用中、慢裂阳离子乳化沥青，其用量为1.2 kg/m2-1.4kg/m2 ，粘层油采用快裂洒布型乳化沥青，其用量为0.4 kg/m2- 0.5 kg/m2。
洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀，边角或有遗漏的地方，用人工补洒，浇洒过量处予以刮除，以保证层间结合良好。
（2）混合料采用机械拌和，准确计量，拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。
为了保证混合料的拌和质量，对每日生产的混合料按规定的频率进行马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成等试验。
（3）摊铺机就位后按松铺厚度确定熨平板位置和倾角，对熨平板进行预热。
摊铺时，使熨平板高度等于松铺厚度，调好控制数据。
沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断摊铺。
（4）严格控制碾压质量，初压用6 t - 8 t 双轮压路机按30m/min的速度碾压2 遍，达到稳定压实。
复压采用16t 以上的胶轮压路机振动压实4 遍- 6 遍，碾压速度80 m/min。