门式刚架用钢量指标
钢结构课程设计-门式钢架
^1. 设计资料某车间跨度9m ，长度90m, 柱高，柱距6m ，采用单跨双破门式钢架，檩条间距1.5m ，屋面坡度i 1/10=，当地雪荷载㎡，基本风压 KN/㎡，地面粗糙度：B 类，风载体型系数如下图钢材采用Q235钢，焊条E43型。
屋面材料： 夹芯板 墙面材料： 夹芯板檩条墙梁： 薄壁卷边C 型钢 本课程设计不考虑地震作用-2．屋面构件1.夹芯板夹芯板型号采用JXB42-333-1000，芯板面板厚为㎜，板厚为80㎜。
2.檩条檩条采用冷弯薄壁卷边槽钢180×70×20×，跨中设拉条一道。
3．荷载和内力计算3．1 荷载 1. 永久荷载标准值 (屋面夹芯板 kN/㎡ 檩条 kN/㎡ 悬挂构件 kN/㎡kN/㎡2.可变荷载标准值由于钢架的受荷水平投影面积为9×6=54㎡＜60㎡，故取屋面活荷载标准值为㎡，雪荷载为㎡，取屋面活荷载与雪荷载中较大值㎡.3.风荷载标准值基本风压 kN/㎡，地面粗糙度为B 类，μz =,风荷载形体系数μs 迎风面柱及屋面分别为+和；背风面柱及屋面μ分别为和。
$荷载计算值1.屋面风荷载迎风面：ω2=×﹙﹚×××6=㎡ 背风面：ω3=×﹙﹚×××6=㎡ 2.墙面风荷载背风面：ω1=××××6=㎡ 背风面：ω4=×﹙﹚×××6=㎡3.屋面恒荷载 g 1=××αcos 1×= kN/㎡4.柱身恒荷载 g 2=××6= kN/㎡5.屋面活荷载 q=××= kN/㎡4. 屋面支撑1.屋面支撑布置檩条间距，水平支撑截距3m 。
2.屋面荷载及内力屋面支撑斜杆采用张紧的圆钢。
节点荷载标准值 F wk =××××﹙＋＋﹚／2＝ (节点荷载设计值 F w =×= 斜杆拉力设计值 N=／°= 3.斜杆斜杆选用φ12的圆钢，截面面积A=㎜² 强度校核：N A N .6431134932==/㎜²＜f 5. 柱间支撑柱间支撑直杆用檩条兼用，因檩条留有一定的应力余量，可不再验算。
非常好的门式钢架用钢量指标
5.2
4.3
8.5
31.5
30.3
9.0
15.7
8.7
24.4
14.9
14.4
6.2
5.0
8.7
29.8
28.1
注：
1.刚架计算条件：单跨刚架，檐口高度8.0m，焊接H型钢柱
无吊车时为变截面铰接柱，有吊车时为等截面刚接柱
吊车梁为不对称截面焊接H型钢截面，Q345仅用于刚架及吊车梁
2.荷载考虑：恒载0.2KN/m^2，活载，基本风压
8米檐高门钢厂房用钢量
单位：
kg/m^2
钢材
跨度
柱距
无吊车时
有二台\一台Q-5t吊车时
m
m
刚架
次结构
总计
刚架
吊车梁
次结构
总计
Q235
12
6.0
18.1
9.1
27.2
22.1
18.1
10.2
8.2
9.0
41.3
35.3
7.5
14.2
9.6
23.8
20.7
19.4
12.0
9.9
9.5
42.2
38.8
9.0
本人的提供一些大家共同参考：
首先分有行车和无行车，有行车分行车的吨位和工作制：
无行车的：
主钢架：11kg~14kg
檩条：4kg~5kg
次构件：1。5kg
有行车的就要看的吨位和工作制了，还要看生产行车的厂家
5T的：30kg~37kg
4.4
8.2
29.3
28.1
7.5
13.8
8.7
22.5
《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》的变化及算例分析
《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》的变化及算例分析袁霞【摘要】门式刚架轻型结构房屋是钢结构建筑中应用相当广泛的一种结构式.近年来随着我国经济水平的不断提高,结构安全性就显得越来越重要,另外一些相关的结构规范也已经相继改版.《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》CECS 102:2002(以下简称《门刚规程》)已经显得落后于社会的发展,为适应这些相应的需求,新的《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》GB51022-2015(以下简称《门刚规范》)于2016年8月份正式实施.《门刚规范》相较于《门刚规程》来说不单是从规程提高为规范,在内容上也做很大的改动,文中将从多个方面来介绍《门刚规范》的变化,并通过算例进行分析,以方便设计人员熟练使用新的规范.【期刊名称】《华北科技学院学报》【年(卷),期】2017(014)004【总页数】7页(P75-81)【关键词】《门刚规范》;抗震设计;构件设计【作者】袁霞【作者单位】中色科技股份有限公司,河南洛阳471039【正文语种】中文【中图分类】TU392.5门式刚架轻型结构房屋是钢结构建筑中应用相当广泛的一种结构式。
它是用轻型焊接H形钢(等截面或变截面)、热轧H形钢(等截面)或冷弯薄壁型钢等构成的实腹门式刚架或格构式门式刚架作为主要承重骨架，用冷弯薄壁型钢等作檩条、墙梁；以压型金属板(压型钢板、压型铝板)做屋面及墙面，并适当设置支撑的一种轻型房屋结构体系[5]。
门式刚架轻型结构体系在国内外应用极为广泛，最早始于美国，日本和欧洲门式刚架轻型结构体系的应用也较多。
由于该结构形式具有许多其它结构所不具备的优点，而且经济效益十分显著，因此这种结构形式在国外一经推出就得到了广泛应用。
我国门式刚架结构体系起步较晚，最初是在引进国外相关材料和软件的基础上发展起来的。
由于我国多年来一直从节约钢材和资金的角度出发，对建筑钢结构采取限制使用的政策，因此门式刚架结构体系未得到长足的发展，无论是设计水平，还是施工水平，与国外相比，都有较大的差距[6]。
门式刚架设计总结及用钢量分析
荷载效应组合应符合下列原则：
（1）屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值；
（2）积灰荷载与雪荷载或屋面均布活荷载中的较大值同时考虑；
（3）施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其它荷载同时考虑；
（4）多台吊车的组合应符合现行国家标准《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012的规定；
关键词：门式刚架；用钢量；优化设计
1门式刚架结构设计方法
1.1工程概况
设备间长13.8m，宽8.6m，建设于独山子地区，抗震设防烈度8度，相应于设防烈度的设计基本地震加速度为0.2g，设计地震分组为第三组，建筑场地属于Ⅱ类，基本风压0.60kN/m2，地面粗糙度为B类；基本雪压0.55kN/m2；标准冻结深度：Z0=1.5m；地基承载力特征值500kPa；结构环境类别为二b类，结构抗震等级为四级；设计使用年限为50年；建筑结构安全等级为二级；建筑抗震设防分类为丙类；结构重要性系数g0= 1.0。
1.2.3檩条设计
实腹式檩条，檩条按照单跨简支构件进行设计。屋面采用双层压型钢板复合保温屋面，檩条之间有单层拉条进行拉接，拉条应作为檩条沿刚架坡向的支撑点，能阻止檩条上翼缘的侧向位移和扭转，设计时应按照《门式刚架轻型房屋钢结构技术规范》GB51022-2015的规定计算檩条下翼缘的稳定性。当跨度较大或风荷载较大时，可以采用上下双层布置拉条，其下层拉条可作为风吸力作用时下翼缘的侧向支撑。
1.2.4墙梁设计
（1）轻型墙体结构的墙梁宜采用卷边槽形或斜卷边Z形的冷弯薄壁型钢。
（2）当墙梁跨度为4~6m时，宜在跨中设一道拉条；当墙梁跨度大于6m时，宜在跨间三分点处各设一道拉条。在最上层墙梁处宜设斜拉条将拉力传至承重柱或墙架柱；当墙板的竖向荷载有可靠途径直接传至地面或托梁时，可不设拉条。
门式刚架轻型房屋钢结构技术规范完整版2023
门式刚架轻型房屋钢结构技术规范完整版20231总则1.0.1为规范门式刚架轻型房屋钢结构的设计、制作、安装及验收，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量，制定本规范。
1.0.2本规范适用于房屋高度不大于18m，房屋高宽比小于1，承重结构为单跨或多跨实腹门式刚架、具有轻型屋盖、无桥式吊车或有起重量不大于20t的A1～A5工作级别桥式吊车或3t悬挂式起重机的单层钢结构房屋。
本规范不适用于按现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》GB 50046规定的对钢结构具有强腐蚀介质作用的房屋。
1.0.3门式刚架轻型房屋钢结构的设计、制作、安装及验收，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1.1门式刚架轻型房屋light-weight building with gabled frames承重结构采用变截面或等截面实腹刚架，围护系统采用轻型钢屋面和轻型外墙的单层房屋。
2.1.2房屋高度height of building自室外地面至屋面的平均高度。
当屋面坡度角不大于10°时可取檐口高度。
当屋面坡度角大于10°时应取檐口高度和屋脊高度的平均值。
单坡房屋当屋面坡度角不大于10°时，可取较低的檐口高度。
2.1.3夹层mezzanine为一侧与刚架柱连接的室内平台，通常沿房屋纵向设置，少数情况沿山墙设置。
2.1.4摇摆柱leaning stanchion上、下端铰接的轴心受压构件。
2.1.5隅撑diagonal brace用于支承斜梁和柱受压翼缘的支撑构件。
2.1.6抗风柱end wall column设置于山墙，用于将山墙风荷载传到屋盖水平支撑的柱子。
2.1.7孔口opening在房屋的外包面(墙面和屋面)上未设置永久性有效封闭装置的部分。
2.1.8敞开式房屋opening building各墙面都至少有80％面积为孔口的房屋。
2.1.9部分封闭式房屋partially enclosed building受外部正风压力的墙面上孔口总面积超过该房屋其余外包面(墙面和屋面)上孔口面积的总和，并超过该墙毛面积的10％，且其余外包面的开孔率不超过20％的房屋。
单层门式刚架厂房设计图（含钢量低至30kg）
门式刚架荷载取值
门式刚架荷载取值1.1 门式刚架适用范围门式刚架通常用于跨度9米～36米、柱距6米，柱高4.5米～12米，设有吊车起重量较小的单层工业房屋或公共建筑（超市、娱乐体育设施、车站候车室、码头建筑）。
设置桥式吊车时，宜为起重量不大于20t的中、轻级工作制的吊车，设置悬挂吊车时，其起重量不宜大于3t。
1.2 轻型门式刚架钢结构由主结构和次结构组成主结构包括横向框架、纵向支撑及系杆，次结构包括檩条、隅撑及屋墙面板。
计算分析一般是将主次结构组成的空间问题简化为二维平面问题，即横向简化为平面刚架，纵向简化为屋面水平支撑和柱间支撑，檩条简化为单跨简支或多跨连续檩条，采用钢结构设计软件进行。
特点主要有：（1）采用轻型屋面，可减小梁柱截面及基础大小。
（2）在大跨建筑中增设中间柱做成一个屋脊的多跨大双坡屋面，以避免内天沟排水。
中间柱可采用钢管制作的上下铰接摇摆柱，占空间小。
（3）刚架侧向刚度可藉檩条和墙梁的隅撑保证，以减少纵向刚性构件和减小翼缘宽度。
（4）跨度较大的刚架可采用改变腹板高度、厚度及翼缘宽度的变截面。
（5）刚架的腹板允许其部分失稳，利用其屈曲后的强度，即按有效宽度设计，可减小腹板厚度，不设或少设横向加劲肋。
（6）竖向荷载通常是设计的控制荷载，地震作用一般不起控制作用。
但当风荷载较大或房屋较高时，风荷载的作用不应忽视。
（7）为使非地震区支撑做得轻便，可采用张紧的圆钢。
（8）构件可全部在工厂制作，工业化程度高。
构件单元可根据运输条件划分，单元之间在现场用螺栓连接，安装方便快速，土建施工量小。
2永久荷载取值问题对于门式刚架轻型钢结构而言，永久荷载包括屋墙面板、通风器、檩条、支撑系杆、刚架梁柱及连接等构配件的自重。
常见永久载取值问题：（1）永久荷载漏算或取值偏小。
少算或漏算建筑已确定的构件自重、吊顶荷载或悬挂荷载，这将导致竖向永久、可变荷载控制设计时，结构计算内力及变形偏小。
（2）计算中漏算刚架自重。
如钢结构在采用STS计算刚架时，计算总信息显示“梁柱自重计算信息IA”为0，即程序设定不算自重。
门式刚架设计以及施工需要注意问题
浅析门式刚架的设计以及施工需要注意的问题摘要：门式刚架作为一种房屋结构形式用途十分广泛，近年来得到了广泛的应用，随着我国彩色钢板数量的增加和焊接h型钢的出现，门式刚架轻钢房屋钢结构大量涌现，应用越来越多。
鉴于此，本文对门式刚架的设计以及施工特点进行了分析。
关键词：门式刚架；设计；施工一、门式刚架结构的特点门式刚架结构大部分采用强度较高的钢材，其压型钢板和刚架的h型钢厚度较薄，采用单面自动焊，刚架间为柔性支撑。
厂房的零配件齐全，现场安装方便。
其用钢量一般在26～50kg/㎡左右。
经过了近半个世纪的发展，已形成一种固定的结构形式, 具有自己的系列，采用这种结构具有以下明显的优点：1.门式刚架被称为工业化全装配式结构，从屋面、墙面、墙架、保温层到承重结构，形成完整的体系，具有高度的系列化、标准化和装配化，因此它可以像其它商品一样批量生产。
2.外形美观，内部空旷，比一般结构更符合使用要求。
厂房和库房内部可以实行任意分隔。
3.重量轻，轻型钢结构重量是混凝土结构的1/8～1/10，是普通钢结构的1/2～1/3，围护结构采用压型金属板，每平米用钢量约3～15kg，因此，对地质条件差和运输不便的地区，其优越性更为明显。
4.门式钢结构造价相对较低，特别是对轻型厂房和仓库等类建筑，能取得较好的经济效果。
5.安装方便，施工速度快，不需大型起重设备，结构构件和围护结构在现场采用螺栓、自攻螺钉、拉铆钉连接，焊接工作量少，无湿作业，不受季节影响。
6.门式钢结构安装方便，拆除也容易。
如上所述，采用轻钢结构，特别是轻型门式刚架房屋，在造价上低于钢筋混凝土结构，至于早投产、早受益的综合经济效益将更高。
二、门式刚架结构设计1.考虑温度效应轻型门式刚架的跨度和柱距主要根据工艺和建筑要求确定。
结构布置要考虑的主要问题是温度区间的确定和支撑体系的布置。
考虑到温度效应，轻型钢结构建筑的纵向温度区段长度不应大于300m，横向温度区段不应大于150m。