墩身模板施工专项安全方案
墩身施工安全专项方案
墩身施工安全专项方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制站房桥站房桥墩身墩身墩身施工专项施工专项施工专项安全方案安全方案安全方案一、概述概述1、工程概况工程概况目前，新广州站站房桥梁12～16轴桥墩设计图纸除16C、16D 外均已到位，其中B1、C1、C2、D1、D2五条轴线为双线桥墩，C、D 两条轴线为单线桥墩。
桥墩构造均采用钢筋混凝土矩形实体墩，墩身采用C30钢筋混凝土。
每承台上布置矩形截面墩身，其中正面自墩顶下1m 至7m 处为圆曲线过渡形式，圆曲线半径为R=1313.88m，侧面自墩顶下1m 至3m 处为圆曲线过渡形式，圆曲线半径为R=812.5m。
12～15轴双线墩高度为11.1m，16轴双线墩高度为11.6m，12～16轴单线墩11.1m。
墩身模板采用整体桁架无拉杆组合钢模，横向外楞采用桁架结构，纵向采用实腹式梁结构，墩身施工均为高空作业，施工作业难度大，极易造成高空坠落等突发事故。
2、安全目标安全目标(1)控制事故频率在3‰以内；(2)事故费率在1.5‰以下；(3)杜绝重伤以上及人身伤亡事故；(4)杜绝机械设备重大损失事故和交通运输重大事故，消灭等级火灾事故；(5)创“安全生产、文明施工的标准化工地”。
二、危险源辨识危险源辨识本标段施工的主要危险源：高处坠落、机械设备及交通运输等。
1、高处坠落高处坠落墩身施工可能的高处坠落事故主要包括如下类型：⑴人员坠落桥梁墩身施工采用整体桁架结构，施工人员在桁架上方应防止坠落。
桁架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或桁架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；桁架超载断裂等。
⑵物件坠落无论是在桁架上还是在爬架上，除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落，高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；桁架超载断裂；爬架上小型机具（如电焊机等）没有与连接或没有绑扎防护栏杆（或损坏）使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋，将操作工具随手乱扔导至其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间，使其在操作时从手中滑落等。
墩身安全施工方案
墩身安全施工方案1. 引言墩身施工作为桥梁建设的重要环节之一，对于保证其安全性具有重要意义。
本文档旨在制定适用于墩身安全施工的方案，以确保施工过程中的安全风险得以控制和管理。
2. 安全管理措施2.1 安全管理组织在墩身施工中，应设立专门的安全管理组织，负责组织实施安全管理措施并监督施工人员的安全操作。
安全管理组织应由专业的安全人员组成，熟悉施工过程中的安全规范和风险控制方法。
2.2 安全培训施工人员在进入施工现场之前，应接受相关的安全培训，包括但不限于施工作业规范、安全操作要求、应急处理等知识。
培训内容应针对墩身施工的特点和风险，提供相关的操作技能和应对策略。
2.3 安全防护设施在施工现场，应设置必要的安全防护设施，包括但不限于警示标志、安全帽、安全绳、安全网等。
这些设施的设置应符合相关的安全标准，并及时维护和更新，确保其作用的持续有效。
2.4 安全监控施工现场应安装安全监控系统，对施工过程进行实时监控。
监控系统应包括视频监控、图像识别、声音监测等功能，通过对施工过程的监控，及时发现潜在的安全隐患，并采取相应的措施进行处理。
3. 风险预警与应急管理3.1 风险识别与评估在墩身施工前，应对可能存在的安全风险进行全面的识别和评估。
识别过程中应注重对施工过程中的关键环节和节点进行风险分析，确定可能存在的风险源和风险等级。
3.2 风险控制措施针对识别和评估出的安全风险，制定相应的风险控制措施。
措施应具体、可行，并有明确的执行标准和要求。
其中应包括施工操作规范、防护设施的使用、应急响应流程等措施。
3.3 应急演练在施工前，应组织相关人员进行应急演练，提高应急处理能力和协同配合能力。
演练应涉及常见的事故类型和应对措施，如坍塌、火灾、施工人员伤亡等，以验证应急响应预案的有效性。
4. 监督与检查4.1 施工现场监督在施工过程中，应设立专门的监督组织，对施工现场的安全操作进行监督和检查。
监督人员应熟悉相关的安全规范和操作要求，及时发现和纠正施工中存在的安全问题。
墩身安全专项方案模板
一、编制依据1. 国家及地方相关安全生产法律法规。
2. 《建筑工程安全生产管理条例》。
3. 《建筑工程施工安全规范》。
4. 本项目设计文件及施工图纸。
5. 项目所在地安全生产要求及环境保护规定。
二、工程概况1. 工程名称：_______2. 工程地点：_______3. 工程规模：_______4. 施工周期：_______5. 施工单位：_______三、施工方案1. 施工工艺流程（1）基础处理（2）模板安装（3）钢筋绑扎（4）混凝土浇筑（5）模板拆除（6）养护及验收2. 安全措施（1）人员管理- 严格执行安全生产责任制，明确各岗位人员职责。
- 对施工人员进行岗前安全教育培训，确保其掌握安全操作技能。
- 定期对施工人员进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
（2）机械设备管理- 机械设备必须符合国家规定的技术标准，并定期进行维护保养。
- 操作人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行操作。
（3）施工现场管理- 施工现场应设置明显的安全警示标志，并定期检查维护。
- 严格按照施工方案进行施工，不得擅自改变施工工艺。
- 施工现场应保持整洁有序，不得堆放杂物。
（4）高处作业安全- 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 设置安全防护栏杆，并定期检查维护。
- 高处作业时，下方不得有人员通行。
（5）模板支撑体系安全- 模板支撑体系必须符合设计要求，并经过专业人员进行验收。
- 模板支撑体系应定期检查，发现问题及时整改。
（6）混凝土浇筑安全- 混凝土浇筑前，应检查模板支撑体系，确保其稳固可靠。
- 混凝土浇筑过程中，应严格控制浇筑速度，防止发生模板变形、倾覆等事故。
四、应急预案1. 事故分类（1）高处坠落事故（2）物体打击事故（3）触电事故（4）机械伤害事故（5）坍塌事故2. 事故处理程序（1）事故发生后，立即启动应急预案，组织人员进行救援。
（2）及时报告上级部门，并按照相关规定进行处理。
（3）对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
墩身专项施工方案
墩身专项施工方案一、项目背景和目的墩身作为桥梁结构的重要组成部分，承担着桥梁的承载和传递荷载的功能。
在桥梁施工中，墩身的施工方案对于桥梁的安全性和稳定性有着至关重要的影响。
为了确保墩身施工的质量和效率，本文将介绍墩身专项施工方案，旨在提供一种科学、合理的墩身施工方法。
二、施工准备工作1. 资料准备：收集相关的设计图纸、技术要求和施工规范，明确墩身的尺寸、形状和施工工艺等。
2. 施工人员培训：对施工人员进行相关的培训，确保他们熟悉施工流程和操作规程，提高施工质量和安全管理水平。
3. 施工设备准备：检查和维护施工所需的设备，包括起重机械、混凝土搅拌机、模板等，确保设备正常运行。
三、墩身施工步骤1. 测量定位：根据设计要求，使用测量工具对墩身的位置和高度进行测量，确保施工位置准确无误。
2. 模板安装：根据设计图纸，制作和安装墩身模板，保证模板的稳固和准确度。
3. 钢筋布置：根据设计要求，按照预定的钢筋数量、直径和布置要求，进行墩身钢筋的构造和绑扎。
4. 混凝土浇筑：根据设计要求，调制好的混凝土通过泵送或人工的方式进行浇筑，确保混凝土的均匀性和致密性。
5. 养护处理：混凝土浇筑完成后，对墩身进行养护处理，保证混凝土的早期强度和耐久性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中，严格遵守安全操作规程，提高施工人员的安全意识，确保施工过程的安全和顺利进行。
2. 质量控制：对墩身施工过程中的各个环节进行监控和检查，确保施工质量符合设计和技术要求。
3. 环境保护：施工现场应采取适当的措施，控制噪音、粉尘和废物排放，保护周边环境不受污染。
4. 施工进度管理：制定合理的施工计划，合理安排施工人员和设备，确保施工进度的紧凑和有效。
5. 施工记录和总结：及时记录施工过程中的关键环节和重要数据，对施工过程进行总结和评估，为后续类似工程提供经验参考。
五、总结墩身专项施工方案在桥梁施工中起着重要的作用，通过科学、合理的施工方案和严格的施工管理，能够提高施工质量和效率，确保桥梁的安全性和稳定性。
桥梁墩身模板支架安全专项施工方案
目录1. 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2.1 综合说明 (1)2.2 工程简介 (1)2.3 桥墩主要形式 (1)2.4 参建单位 (2)3. 墩身施工总体进度计划 (2)4. 施工组织 (2)4.1 劳动力计划 (2)4.1.1 人员配备 (2)4.1.2 专职安全生产管理人员 (3)4.1.3 特种作业人员 (3)4.2 机械设备配备 (3)4.3 墩柱材料计划 (4)5. 高桥墩专项施工方案 (4)5.1 施工工艺 (4)5.2 模板及支撑方案 (4)5.3 主要施工方法 (5)5.3.1 施工准备 (5)5.3.2 测量放样 (5)5.3.3 工作平台（脚手架）搭设 (5)5.3.4 墩身钢筋施工 (7)5.3.5 墩身模板施工 (8)5.3.6 混凝土浇筑 (11)5.3.7 模板、支架拆除 (13)5.4 质量目标、保证体系及措施 (13)5.4.1 质量目标 (13)5.4.2 质量保证体系 (13)5.4.3 质量标准 (14)5.4.4 质量保证措施 (14)5.4.5 施工过程质量控制关键点 (14)6. 安全管理 (16)6.1 安全生产目标 (16)6.2 安全管理组织机构 (16)6.3 安全生产保证措施 (16)6.3.1 组织保证措施 (16)6.3.2 安全技术措施 (17)6.4 应急预案 (20)6.4.1 机构职责及救援体系 (20)6.4.2 生产安全事故现场报告程序 (22)6.4.3 事故应急措施 (24)6.4.4 现场处置原则 (25)6.5 监测监控措施 (27)7. 文明施工管理措施 (27)8. 大体积混凝土防裂缝施工措施 (28)9. 墩身外观控制措施 (28)10. 冬季施工措施 (29)附件：墩柱模板计算书施工框图及流程图施工计划横条图东快速路高架工程D标桥梁墩身模板、支架安全专项施工方案1.编制依据1）建质[2009]87号文“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知；2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；3）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008；4）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ025-86；5）《建筑施工模板安全技术规范》JGJ 162-2008；6）《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001；7）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011；8）《建筑施工碗扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008；9）《东快速路高架工程D标实施性施工组织设计》；10）《东快速路高架工程D标施工图》2.工程概况2.1综合说明为了规范本工程墩柱模板安装、拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障施工作业中人员的安全，特制定高墩柱安全专项施工方案。
墩身施工安全方案
墩身施工安全技术措施1、工程概况陇海路快速通道是郑州市道路快速系统的重要组成部分。
我部承建东侧第十三标段，路线整体呈东西走向，西起博学路，东至京港澳高速，沿线与博学路、潭南街、明理路、贾陈街交叉后下穿四港联动大道、京港澳高速后接至郑汴路（商都路），明理路位置有S、X上下桥匝道，圃田石材市场位置有E、F匝道与京港澳高速连接，路线全长约3.106km。
标准段主墩采用双肢H型墩，标准款及跨度小于35米的一般采用单个主墩，单个墩柱尺寸为1.6m（横桥向）*1.7m（顺桥向），桥墩底部横桥全宽6.8米，横向支座中心距6.2米；跨度大于35米的大跨采用双肢H型墩，每个墩柱尺寸为2.0米（横桥向）*2.4米（顺桥向），桥面宽度大于25.5米处桥墩采用“辅助墩+双柱墩+辅助墩”的三台一布置形式，辅助墩截面尺寸为1.5米*1.5米；变宽段区段，一般均采用“辅助墩+双柱墩+辅助墩”的三台一布置形式或“辅助墩+双柱墩”的二台一布置形式，辅助墩采用矩形墩尺寸为1.5米*1.5米。
2、地基处理在满堂支架搭设范围内清理地表松软土层，在承台基坑回填范围内检查土层压实度，如果压实度满足要求则不必置换土层，如果不满足要求则清除松软土层，重新回填。
回填采用回填专用的回填粗砂回填，并分层夯实,然后用20吨压路机碾压，再浇注20cm 厚C20 砼基础，基础宽度为设计桥梁投影线两侧外30cm，砼用平板振捣器振密，表面整平。
若遇到混凝土或沥青路面就以原路面直接作支架的支承面。
地基处理完成后须做好基础周围排水工作。
3、支架施工平台搭设在墩身钢筋安装之前，首先在承台顶面墩身四周进行施工支架及工作平台的搭设。
承台施工完毕后，将墩身四周搭设支架范围内地面整平压实，墩身施工支架采用碗扣式支搭设，平台支架应距墩身应留足够施工空间，对于高度较高的操作平台，对其底部进行加固处理。
施工平台搭设完毕后，及时在四个方向拉缆风绳固定，缆风绳另一端锚固在路面上。
支架应随时检查，防止发生倾覆。
桥梁墩身模板施工方案
桥梁墩身模板施工方案一、引言桥梁是连接两个地理位置的重要交通设施，桥梁墩身是桥梁结构中起到支撑和承载作用的部分。
为了确保桥梁的安全可靠，桥梁墩身的施工是至关重要的步骤之一。
本文将介绍桥梁墩身模板施工的方案，包括施工准备、模板设计与制作、施工操作等内容。
二、施工准备1. 施工前必须对施工现场进行详细勘测和测量，确定施工的精确位置和高度要求，以保证施工质量的达到标准；2. 特别注意施工现场的地基条件和周围环境，必要时进行加固和清理工作，以确保施工过程的稳定和顺利进行；3. 梳理施工工艺流程，安排好施工人员的分工和施工时序，确保施工效率和安全。
三、模板设计与制作1. 模板设计要满足设计要求，保证施工过程中墩身的形状和尺寸的准确性；2. 模板采用的材料应具备足够的强度和稳定性，能够承受施工过程中的压力和负荷；3. 模板制作要按照设计图纸进行，确保模板的准确度和一致性；4. 在模板表面涂刷防粘剂，以便在施工完毕后拆卸模板。
四、施工操作1. 准备工作：清理施工现场，并按照设计要求在墩身基础上设置模板支撑架；2. 模板安装：根据设计图纸的要求，安装好模板，确保墩身的准确性和稳定性；3. 钢筋布置：按照设计要求，在模板内布置钢筋，保证墩身的强度和韧性；4. 砼浇筑：用预拌砼将模板内的空隙填满，确保浇筑充实且均匀；5. 养护措施：砼浇筑后，对墩身进行适当的养护，以保证砼强度的发展和稳定性；6. 拆模操作：砼强度达到设计要求后，根据养护时限和砼的硬化情况，进行模板的拆除操作。
五、安全措施1. 施工现场设立明显的警示标志，提醒行人和车辆注意施工区域；2. 施工人员必须穿戴好安全设备，如安全帽、防护服等，确保人员的安全；3. 搭设脚手架和防护网，避免因高处坠落或物体滑落造成的伤害；4. 施工过程中，严禁吸烟和使用明火；5. 施工现场保持整洁，避免造成物品滑倒引起意外。
六、施工质量控制1. 施工现场应有专人负责检查施工质量，确保施工过程中的准确性和符合设计要求；2. 施工过程中要进行现场勘察和数据记录，以便于后期的验收和追溯；3. 进行必要的性能试验和质量检查，确保墩身的质量达到设计要求；4. 及时对施工过程中出现的质量问题进行整改和改进，确保施工质量得到有效控制。
墩身施工安全预案措施
一、背景墩身施工是桥梁工程的重要组成部分，其施工过程中涉及到高空作业、机械操作、材料运输等多种危险因素，为确保施工人员生命财产安全，提高施工质量，特制定本安全预案措施。
二、组织机构1. 施工单位成立安全生产领导小组，负责全面协调、指导、监督施工安全工作。
2. 设置安全生产办公室，负责具体实施安全生产管理工作。
3. 成立安全检查组，负责定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
三、安全预案措施1. 人员安全（1）对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识，确保作业人员具备必要的安全知识和技能。
（2）对患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等病的人员禁止从事高空作业。
（3）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防滑鞋等个人防护用品。
（4）无关人员严禁进入施工现场，确保施工区域安全。
2. 设备安全（1）定期对施工设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
（2）吊装设备、钢筋调直设备等需进行安全性能检测，确保安全可靠。
（3）施工过程中，吊装作业需严格按照操作规程进行，确保吊装过程平稳、安全。
（4）混凝土输送泵、泵送管道等设备应定期检查，确保无泄漏、堵塞等安全隐患。
3. 施工现场安全（1）施工现场设置安全警示标志，明确警示区域。
（2）施工平台、脚手架等设施需符合安全要求，定期检查、维护。
（3）施工过程中，禁止人员从高空向下抛掷杂物。
（4）施工场地内禁止非工作人员入内，确保施工区域安全。
4. 应急预案（1）制定应急预案，明确各类事故的应急处置措施。
（2）设立应急小组，负责组织、协调、指挥各类事故的应急救援工作。
（3）定期组织应急演练，提高应急处置能力。
四、安全检查与考核1. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
2. 对施工人员进行安全生产教育培训，考核合格后方可上岗。
3. 对施工过程中发现的安全隐患，责令立即整改，确保施工安全。
五、总结墩身施工安全预案措施是确保施工人员生命财产安全、提高施工质量的重要保障。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
施工组织设计／方案报审表建设项目名称：蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工标段：MHTJ-16编号：致：北京中铁诚业工程建设监理有限公司蒙华铁路MHJL-5标监理项目部：我单位根据施工合同的有关规定已编制完成工程的墩身模板施工专项安全方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。
附件：墩身模板施工专项安全方案。
承包单位(章)：技术负责人：项目负责人：日期：年月日项目监理机构意见：项目监理机构(章)：专业监理工程师：监理组长/总监理工程师：日期：年月日指挥部意见（需要时）：指挥部(章)：部门负责人：负责人：日期：年月日建设单位批准的实施性施工组织设计，建设单位5份，有关参建单位各1份，均含电子文件。
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道墩身模板施工专项安全方案编制单位：_____________________编制人：_____________________审核人：_____________________批准人：_____________________编制日期：_____________________目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、施工方案 (1)3.1模板运输 (1)3.2模板的存放 (2)3.3模板及部件的装配 (2)3.4模板的吊运 (2)3.5模板安装 (4)3.6模板的拆除 (5)四、危险源识别、分析与对策 (7)4.1高空坠物 (7)4.2吊环断裂 (7)4.3吊车倾覆 (8)4.4吊装程序的检查 (8)4.5吊装前重点检查项目 (8)五、安全保障措施 (9)六、应急准备与响应 (10)6.1建立组织机构 (11)6.2应急预案响应程序 (11)墩身模板施工专项安全方案一、编制依据（1）建质［2004］213号文《危险性较大工程安全专项施工方案编制依据及专家论证审查办法》。
（2）《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等。
（3）蒙华铁路有限责任公司编制的《蒙华铁路工程指导性施工组织设计》。
（4）施工设计图纸及相关规范。
（5）现场勘探情况及我单位类似工程施工经验。
（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009 二、工程概况本管段墩身共计84个墩，其中实体墩42座，空心墩42座。
30m 以下的空心墩1个，30米以上41个，最大墩高为65m。
空心高墩施工是本工程的重点和难点之一，墩身施工工艺参数的选择和掌控对全桥墩身施工的安全、质量、进度都有着极其重要的意义。
墩身混凝土强度设计：墩身、接触网基础及顶帽托盘混凝土标号为C35，垫石混凝土标号为C40。
墩身采用塔吊、汽车吊配合翻模施工。
三、施工方案3.1模板运输大模板运输时，严禁超高、超宽、超重。
散装小件运输时，封装、捆绑、固定牢固，防止运输过程中脱落伤人。
运输中，装置模板及其它大件的车厢严禁乘人。
3.2模板的存放模板及部件存放按施工标识存放。
存放场地坚实平整，且周边设排水沟，并远离高压电线。
存放模板下面垫方木；中间需留有大于600 mm的过道，以便清理、涂脱模剂及其它管理。
3.3模板及部件的装配现场组装模板时，须选择坚实平整场地。
每次安装模板前，对模板及其零部件进行维护保养,使其达到质量、安全等标准使用要求。
模板、模板部件及各装配件连接要牢固，经安全人员检验，确认无误后，方可进行施工。
承重部件每次安拆前后，必须认真检验，发现有变形裂痕、开焊、螺纹脱扣等问题时，必须采取有效措施，确保其安全性。
模板的配件必须齐全，不得随意改变或拆卸。
3.4模板的吊运（1）吊装模板必须使用带卡环吊钩。
当风力超过六级时应停止吊装作业。
吊装时应设专人指挥,模板起吊应平稳,不得偏斜和大幅度摆动。
操作人员必须站在安全可靠处,严禁人员随同模板一同起吊。
（2）拆模时,起吊模板前,应先检查模板与混凝土结构之间所有对拉螺栓、连接件是否全部拆除,必须在确认模板与混凝土结构之间无任何连接后方可起吊,移动模板时不得碰撞墙体。
（3）起吊模板前,应将模板上的杂物、工具等清理干净,各种连接件严禁钩挂在模板上随模板一同吊走,防止脱落伤人。
并检查吊装用绳索，卡具及每块模板上的吊环是否完整、安全、可靠。
（4）本工程模板吊环采用标准产品,吊环设计截面为Φ20,每个吊环的允许承载能力为[F]不大于12kN;在施工过程中不得进行吊环代换,如需代换,应通过计算确定;在施工过程中,不得进行超载吊装,当模板的起吊荷载大于吊环的允许承载能力时,应采取有效安全措施;在施工过程中,应经常对吊环以及吊环安装节点进行安全检查,如有焊缝开裂等隐患时应及时补焊。
（5）在起吊模板前,必须消除模板与混凝土面的吸附力。
（6）吊运作业前，应将吊装机械调整适当。
当大模板及其它大件就位或落地时，稳起稳落，严禁大幅度摆动。
防止摇晃碰人或碰坏墩体。
（7）起吊模板时，待起吊高度超过障碍物后，方可转臂行车。
（8）吊运模板时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方，方可操作。
（9）严禁人力搬运模板和人与模板一起吊运。
（10）在模板工程拆装区域周围，应该设置围栏，并挂明显的标志牌，禁止非作业人员入内。
3.5模板安装（1）作业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，周转使用的模板应将附于模板上的污浊清除干净，将面板刷上脱模剂。
（2）将承（加）台上的杂物清除干净，将的机器具设备等移至安全排架周边2m范围外，排除现场的不安全因素。
（3）作业前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。
（4）安装高度2m以上的模板，应安设梯笼，在与墩身模板连接处设防护栏，防止人员坠落，并禁止上下在同一垂直面操作。
同时在模板顶部周边设立操作平台、安全防护栏并挂上安全网。
（5）操作人员必须通过梯笼上下模板，严禁利用模板支撑攀登上下，不得在无防护的模板面上行走。
（6）模板均采用塔吊及汽车吊分节吊装，吊装前应先查看桥墩周边的地形情况，选择合适的地段安放吊车，以确保模板安全方便地进行吊装。
模板吊装过程中应有专人进行指挥，吊车司机跟指挥人员要紧密配合，以保证吊装安全。
（7）不得在操作平台上堆放大于设计允许重量的工器具或其它材料。
（8）模板安装应按厂家提供的操作指导书进行，模板安装过程中，不得间歇，柱头，搭头，立柱顶撑，拉杆等必须安装牢固成整体后，作业人员才允许离开。
（9）模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。
（10）遇六级以上的大风时，应暂停模板安装作业，雪霜雨后应先清扫施工现场，略干不滑时再进行工作。
（11）模板安装完毕后，必须由专人组织验收，合格后方可浇筑混凝土。
3.6模板的拆除（1）模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术负责人同意方可拆模，不得因拆模而影响工程质量。
非承重模板拆模强度应达到2.5MPa，承重模板拆模强度应达设计强度的75％后方可拆除。
（2）拆模顺序与安模顺序相反（应自上而下拆除），后安的先拆，先安的后拆；先拆非承重部分，后拆承重部分。
已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。
（3）拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。
拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，并系好安全带，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落或损坏模板。
（4）严禁用塔吊或吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运输时必须用卡环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。
（5）拆除模板一般用长撬棒，人员不许站在正在拆除的模板上。
（6）操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。
（7）装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。
（8）拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。
拆下的模板要及时清理，堆放整齐，以便周转使用。
（9）拆模时混凝土强度应遵照“JGB-91”有关规定和相关的技术安全规范、规定执行。
不得提前松动对拉螺栓，应根据天气、温度掌握控制，但不得超时间过长或提前拆模，防止混凝土墙体产生裂纹，影响施工质量。
（10）拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞损坏墩体，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。
（11）模板起吊时应保证模板与墩身的距离大于50cm，应安装缆绳，以防止模板碰撞墩身或模板在空中旋转。
（12）拆除后的模板应堆放在平整的场地上，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。
对于重量较大的模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木。
（13）拆下的模板，要及时清理干净，并按模板编号分区、分块分散堆放，以便转运到下一施工部位安装。
四、危险源识别、分析与对策4.1高空坠物一部份墩身模板较高，起吊高度高，如果吊装过程中有螺栓或其他物品从模板或吊车上掉落，后果极其危险。
为了防止高空坠物，采取的主要措施如下：（1）模板起吊前认真检查，是否有扳手等工器具放在模板上，确保模板上无外挂物品。
（2）认真检查有无松动螺栓，确保螺栓全部拧紧，无脱落现象。
4.2吊环断裂本工程模板吊环采用标准产品,吊环设计截面为Φ20,每个吊环的允许承载能力为[F]不大于12kN。
由于吊装的模板尺寸大，自重较重，起吊过程中由于其巨大的自重，模板的吊环强度成为了安全隐患之一。
对此采取如下措施：（1）在施工过程中不得进行吊环代换,如需代换,应通过计算确定。
（2）在施工过程中,不得进行超载吊装,当模板的起吊荷载大于吊环的允许承载能力时,应采取有效安全措施。
（3）在施工过程中,应经常对吊环以及吊环安装节点进行安全检查,如有焊缝开裂等隐患时应及时补焊。
（4）起吊过程严格遵守大型吊车起吊大型物品的相关规定，按规范流程操作，不可野蛮操作，强行起吊。
4.3吊车倾覆由于模板重量大，在起吊过程中很有可能发生吊车倾覆事故的发生。
对此采取如下措施：（1）起吊前精确掌握吊车的起吊位置，检查吊车处于起吊准备状态。
（2）吊车必须处于水平地面，吊车负重行走线路路面要坚实平整。
（3）根据现场地形情况确定科学合理的起吊方案，并认真执行每一步操作规程。
（4）起吊过程中，吊车工作半径内严禁站人。
4.4吊装程序的检查（1）吊装前，应对模板焊接质量作全面检查，焊接质量符合相关规范要求。
（2）钢筋吊环布置必须对衬布设，防止在吊装过程中模板产生偏斜。
（3）吊环与模板焊接必须牢固，焊缝符合规范要求。
（4）模板入槽前应吊直扶稳，模板中心对准孔位中心缓慢下沉，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔。
4.5吊装前重点检查项目（1）各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。
（2）钢丝绳及连接部位符合规定。
（3）应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。
（4）吊车司机应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。
（5）模板吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调；无关人员严禁进入模板吊装影响区域内。