(汽车行业)汽车检测与维修技术专业自查自评报告
车辆维修人员自查报告范文
车辆维修人员自查报告范文今天我对本月的工作进行了自查，并发现了一些需要改进的地方。
首先，我发现我在维修过程中有时候比较着急，导致做事情不够细心。
这可能会导致一些维修问题出现，我需要更加耐心和细致地处理每一个维修项目。
另外，我也发现自己在维修过程中有时候会忽略一些安全规定，比如没有正确佩戴防护设备或者没有遵守操作规程。
这样做不仅会对自己造成危险，也可能会影响到他人的安全。
因此，我决定在以后的工作中更加严格地遵守安全规定，确保自己和他人的安全。
另外，我还要提醒自己在维修过程中要保持高度的集中和专注，避免因为分心而疏忽细节，导致维修问题。
我会在以后的工作中加强自己的专注力，提高维修工作的质量。
总的来说，我会根据这次的自查报告作出相应的改进和调整，提高自己在工作中的表现，确保能够为客户提供更加优质的维修服务。
另外，我也意识到需要加强团队合作精神。
在车辆维修工作中，往往需要和其他同事一起协作，互相配合完成任务。
通过自查，我发现自己在团队合作方面还有所欠缺，有时候和同事沟通不够及时顺畅，或者在分工配合方面存在一些问题。
因此，我决定加强和同事之间的沟通和协作，学会更好地与他人合作，实现更高效的工作。
另外，我会加强自己的专业知识和技能的学习，及时了解和掌握最新的维修方法和技术，不断提升自己的维修水平。
同时，我也会加强客户服务意识，提高服务质量，让客户满意度得到提升。
总的来说，通过这次的自查报告，我认识到自己的不足并且积极做出调整和改进，力求在以后的工作中更加专业、细致和负责，保障车辆维修工作能够更好地服务社会大众，提升工作效率和水平，达到更高的工作要求。
希望通过自查报告的整改和提高，能够更好地发挥我的作用，为客户提供更加优质的车辆维修服务。
汽车技术员个人自查报告
汽车技术员个人自查报告尊敬的领导：我是贵公司的一名汽车技术员，现向您提交我的个人自查报告。
通过对自身工作进行全面检查和深入反思，我希望能够发现自己的不足之处，并提出改进措施，以提高我的工作效率和综合素质。
首先，我在技术能力方面进行了自查。
作为一名汽车技术员，我的专业知识是我的核心竞争力，因此我不断努力学习和提升自己的技术水平。
在过去的一段时间里，我主动参加了一些培训和学习课程，扩大了自己的技术知识面，并通过实际操作锻炼了技能。
但是，在自查过程中，我发现我对一些新型汽车的技术知识了解还不够全面，这就导致了我在维修这些车型时遇到一些问题时无法进行及时解决。
因此，我计划加强对这些新型汽车技术的学习，通过与同行和专家的交流，不断提升自己的技术能力。
其次，我还对工作态度和工作效率进行了自查。
作为一名汽车技术员，严谨认真的工作态度和高效的工作效率是必不可少的。
在自查中，我发现我有时会在处理一些繁琐和重复的工作时心态不够好，导致处理效率不高。
为了改善这种情况，我决定在工作前给自己设定一个清晰的目标和时间计划，以提高自己的工作效率。
我还将更加注重细节，严格按照操作规程进行工作，避免出现低级错误。
此外，我还计划提高自己的沟通能力和团队合作能力，更好地与同事和客户进行交流，提供更优质的服务。
第三，我自查了自身的安全意识和责任心。
在汽车技术维修过程中，遵守各项安全规定和操作流程是十分重要的。
在自查中，我发现我在一些操作中没有很好地把握安全底线，且对于一些操作规程存在一定的侥幸心理。
为了解决这个问题，我决定加强对安全操作的重视，并将安全作为自己工作的首要原则。
我计划增加安全意识的培训和学习，并向身边的同事学习他们的安全操作经验，进一步提升自己的安全意识和责任心。
最后，我也对自己在服务态度和客户关系方面进行了自查。
作为一名汽车技术员，良好的服务态度和积极的客户关系至关重要。
在自查中，我意识到我有时可能对一些挑剔的客户处理得不够好，没有耐心倾听他们的意见和需求。
汽车检测与维修自我鉴定范文
汽车检测与维修自我鉴定范文导言：汽车行业是现代社会一个非常重要的行业，汽车作为人们生活中必不可少的交通工具，具有一定的风险和潜在的危险性。
因此，对于从事汽车检测与维修工作的人员来说，自我鉴定是非常重要的。
本文将从以下三个方面展开对自我鉴定的论述：一是对汽车的基本知识和技能进行全面掌握；二是准确判断故障和问题，能够独立地进行汽车检测与修复工作；三是具备良好的工作态度和职业道德。
一、全面掌握汽车的基本知识和技能作为从事汽车检测与维修工作的人员，首先要全面掌握汽车的基本知识和技能。
这包括对汽车的工作原理、结构和零部件的功能有着充分的了解。
只有对汽车的基本知识有着全面的掌握，才能在面对各种问题和故障时，能够快速地定位和解决问题。
其次，还要掌握汽车的常见故障和问题的处理方法。
在汽车维修和检测的过程中，常常会出现各种各样的故障和问题，这需要从业人员能够准确地判断故障和问题的原因，并采取相应的修复措施。
同时，对于复杂的故障和问题，还需要能够熟练地应用一些专业设备和工具，如汽车诊断仪、数据线等，以帮助定位和修复故障。
最后，对于汽车检测与维修的过程，从业人员还需要具备一些实际操作的技能。
比如，在汽车维修的过程中，需要进行一些拆装工作，这就需要从业人员具备一定的机械操作技能；又如，在更换汽车零部件的时候，需要用到一些工具和设备，从业人员需要熟练掌握这些工具和设备的使用方法。
二、准确判断故障和问题，能够独立地进行汽车检测与修复工作除了对汽车的基本知识和技能进行全面掌握外，从事汽车检测与维修工作的人员还需要具备准确判断故障和问题的能力。
这就要求从业人员能够通过对汽车的检测和观察，准确地判断出故障和问题的原因，并采取相应的修复措施。
首先，从业人员需要有一定的观察和分析问题的能力。
在汽车检测和维修的过程中，往往需要通过对汽车的观察和分析，来判断出故障和问题的原因。
只有具备这种能力，才能准确地定位和解决故障。
其次，从业人员需要有一定的识别故障和问题的能力。
汽车检测与维修技术专业自查自评报告(doc 50页)
汽车检测与维修技术专业自查自评报告(doc 50页)广东省高职高专教育示范性专业验收汽车检测与维修技术专业自查自评报告广东机电职业技术学院二OO六年十一月目录第一部分自查自评报告 (1)1、专业定位与人才培养模式 (1)1.1专业定位与办学思路 (1)1.2专业建设规划与实施 (3)1.3人才培养模式 (4)2、教学基本条件 (8)2.1师资队伍结构 (8)2.2主讲教师情况 (9)2.3师资队伍建设 (9)2.4实践教学条件…………………………………………………………………………102.5教学经费投入…………………………………………………………………………142.6教材与图书资料………………………………………………………………………143、教学改革与教学管理 (15)3.1教学内容与课程体系改革……………………………………………………………15第一部分自查自评报告我院从1983年开办汽车拖拉机修造专业，至今已有23年的历史，其间专业几经更名。
1999年开始挂靠广东水利电力职业技术学院，招收“汽车制造与维修专业”的高职学生。
2001年经广东省教育厅批准我院升格为高职学院，同年实行自主招生。
并于2003年将原“汽车制造与维修专业”更名为“汽车检测与维修技术专业”，使得专业定位更加对准岗位群的需求。
2002年我院正式启动对“汽车制造与维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作，由学院刘惠坚院长亲自担任教改领导小组组长，下设教学改革工作小组。
教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。
历经三年的教学改革试点，完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践。
该项目获学院2005年教科研成果一等奖；《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。
汽车检测与维修技术专业自评报告
附件 4重庆市高职教育新专业合格评估自评报告单位（盖章）：重庆电讯职业学院专业名称：汽车检测与维修技术一、专业建设基本情况汽车检测与维修技术成立于2010 年 9 月，现有在校生 616 人，毕业生123 人。
专兼职教师30 人，实训中心建筑面积8200 余平方米，设备总价值270 余万元。
本专业面向“汽车后市场”中的维修企业、汽车 4S 店、汽车性能检测站的生产、服务和管理第一线，培养与本专业相适应的文化水平，以及良好的职业道德；掌握一定的汽车检测、故障诊断与维修理论知识；具备汽车检测与维修实践技能，有较强的实际工作能力和管理能力，能在汽车维修企业及其它汽车相关领域内从事汽车维修、检测、管理与服务的高素质技能型人才。
第一届毕业生就业率 100%，对口就业率 70.73%。
（一）建设目标与思路该专业具有明确的 5 年专业建设规划，建设目标定位准确，建设思路清晰，举措得当；五年内专业建设目标达成度在 90%以上。
专1.教学方法理念先进业建设基本情况汽车检测与维修技术专业十分重视“动手拆装学结构，配合视频学原理，依据实物学检修，巩固训练排故障”教学方法的探讨与研究。
广大教师通过集中学习、分组讨论、大会交流等形式进行研讨与学习。
采取“走出去、请进来”的办法，先后邀请了重庆市各大汽车企业专家进校研讨，指导实践教学。
并多次组织骨干教师和教学管理人员，积极参加各种高职教育研讨会和进修培训，探讨教学方法改革思路。
建立专门机构，加强教学方法改革工作，并取得了一定的研究成果。
2.建设目标明确，特色明显专业建设以社会需求为导向 , 以技能为特色 , 以应用为本位 , 以质量为准则 , 以继续优化专业教学内容、课程体系改革和建设为重点 , 加强专业教材建设、“双师素质型”教师队伍建设和实践教学基地建设，逐步形成特色鲜明的“ 1-2-2-4 ”的人才培养模式即“一个校中厂、两个合一（机电合一、修管合一）、两个平台（校企合作平台、校校合作平台）、四种能力（汽修能力，故排能力，营销能力和汽车美容能力）”，理论与实践相结合等途径，把学生培养成为既有扎实的理论知识又有较强的岗位适应能力，能较好的适应汽车维修、检测等售后服务岗位要求的高级应用型专业技术人才。
汽修专业自我鉴定范本（五篇）
汽修专业自我鉴定范本四年的大学生活即将结束，毕业之即，总结一下大学四年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。
使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。
我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。
对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。
课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。
知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
“老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。
拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。
勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。
将是我一直努力和奋斗的目标。
当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的.，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
四年的大学生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。
但这四年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的。
在这即将挥手告别美好大学生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。
汽修专业自我鉴定范本（二）我是一名汽修专业的学生，曾在xx高级职业学校学习了三年的汽车维修技术。
在这三年的学习过程中，我深刻认识到汽修专业的重要性和挑战性。
通过自我鉴定整理我的所学所得，不仅能够发现自己的不足和提升的空间，也能够总结经验教训，为今后的职业规划和发展打下坚实的基础。
汽车修理工个人自查报告
汽车修理工个人自查报告尊敬的领导：您好！我是企鹅智能汽车修理服务公司的一名汽车修理工，通过频繁的工作经验和思考，我认识到个人存在一些问题，特此向您撰写这篇个人自查报告，以便及时改正并提升我的工作效率和技能水平。
一、态度和素质方面的不足首先，我意识到在与客户沟通的过程中，我的态度出现一些问题。
有时候，我可能会对一些客户的问题不够耐心和细心，没有尽到解答疑惑的职责。
有时候，我也会出现心态不好的情况，导致服务态度有所欠缺。
我意识到这种态度会对公司形象和客户满意度造成负面影响，我将努力改进，提升自己的服务意识和职业素养。
其次，我发现自己在工作中经常存在时间管理方面的问题。
有时候，我会在处理任务上耽误过多的时间，导致工作效率低下。
这可能是由于我没有合理安排工作流程和分配时间所致。
我会尽快改进这一问题，学习时间管理的技巧，提高工作效率，并确保按时完成任务。
二、技术能力和知识储备方面的不足在技术能力方面，我发现自己还需要进一步提高。
随着汽车技术的不断发展，新型车辆系统和零部件层出不穷。
尽管我一直不断学习和积累知识，但我仍然存在一些盲点和不足。
例如，在电动汽车维修领域，我对于高压系统的了解不够深入，需要进一步加强学习和实践。
此外，在汽车故障排除和诊断方面，我也需要提高自己的能力，将问题快速准确地解决，以提高修理效率和客户满意度。
为了解决这些问题，我决定主动参与公司举办的内部培训课程，不断学习新知识，提升技术能力。
我还会主动阅读相关技术书籍、参加行业研讨会，并与同事进行交流和学习。
通过这些措施，我相信我能够不断提升自己的技术能力和知识储备。
三、工作安全方面的不足作为一名汽车修理工，我十分重视工作安全。
然而，我认识到自己在操作过程中存在一些疏忽和不规范的现象。
举例来说，我有时会忽略佩戴安全防护设备，如手套、护目镜等。
这种行为对我个人的安全构成了一定的风险。
此外，对于使用千斤顶和其他起重工具的操作规范，我也不能保证百分之百的遵守。
汽修自查自纠报告
汽修自查自纠报告一、报告目的汽修自查自纠报告是我公司为了全面落实质量管理要求，加强对工作流程和质量控制的监督，发现问题、解决问题、提高服务质量所进行的自查自纠工作。
本报告的目的是总结近期的工作情况，指出存在的问题和改进的方向，为下一阶段的工作制定相应的措施和计划。
二、自查自纠情况1.工作流程自查在近期的工作中，我们对汽修工作流程进行了全面的自查。
发现存在以下问题：（1）部分员工操作规范不严，造成操作流程不清晰，影响了工作效率和质量。
（2）部分员工在操作中存在疏漏，未能及时发现车辆故障，导致后续修理出现问题。
针对以上问题，我们制定了以下改进措施：（1）加强员工培训，提高操作规范和流程，确保工作质量。
（2）建立车辆检查制度，定期检查车辆状况，发现问题及时处理。
2.质量控制自查在质量控制方面，我们对汽修工作中的质量进行了自查。
发现存在以下问题：（1）部分修理工作质量不过关，导致客户投诉较多。
（2）部分零部件采购质量不稳定，存在质量隐患。
针对以上问题，我们制定了以下改进措施：（1）建立质量检查制度，对修理工作进行严格把关，确保质量。
（2）加强零部件采购管理，选择信誉好、质量稳定的供应商。
3.服务质量自查在服务质量方面，我们对汽修服务过程进行了自查。
发现存在以下问题：（1）部分员工服务意识不强，客户投诉率较高。
（2）部分客户反馈意见不及时跟进，影响了服务质量。
针对以上问题，我们制定了以下改进措施：（1）加强员工培训，提高服务意识和态度，提升客户满意度。
（2）建立客户反馈渠道，定期跟进客户反馈意见，及时解决问题。
三、自查自纠效果经过自查自纠工作，我们发现了存在的问题，并采取了相应的改进措施。
目前，工作流程更加规范，质量控制更加严格，服务质量也有所提升。
客户对我们的服务更加满意，投诉率有所降低，企业形象得到了提升。
四、下一步工作计划1.继续加强员工培训，提高技术水平和服务意识。
2.加强对工作流程和质量控制的监督，确保各项工作的顺利进行。
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（汽车行业）汽车检测与维修技术专业自查自评报告广东省高职高专教育示范性专业验收汽车检测与维修技术专业自查自评报告广东机电职业技术学院二OO六年十一月- 2 -目录第一部分自查自评报告 (1)1、专业定位与人才培养模式 (1)1.1专业定位与办学思路 (1)1.2专业建设规划与实施 (3)1.3人才培养模式 (4)2、教学基本条件 (8)2.1师资队伍结构 (8)2.2主讲教师情况 (9)2.3师资队伍建设 (9)2.4实践教学条件 (10)2.5教学经费投入 (14)2.6教材与图书资料 (14)3、教学改革与教学管理 (15)3.1教学内容与课程体系改革 (15)3.2教学方法与手段改革 (16)3.3实践教学 (16)3.4教研教改成果 (18)3.5产学研结合 (19)3.6教学管理 (20)4、人才培养质量 (20)4.1基础理论与专业知识 (20)4.2职业能力与素质 (22)4.3学生满意度 (23)4.4毕业生就业与社会声誉 (23)5、专业特色 (24)第二部分分项自评报告 (27)第三部分自评结果汇总表 (47)- 4 -第一部分自查自评报告我院从1983年开办汽车拖拉机修造专业，至今已有23年的历史，其间专业几经更名。
1999年开始挂靠广东水利电力职业技术学院，招收“汽车制造与维修专业”的高职学生。
2001年经广东省教育厅批准我院升格为高职学院，同年实行自主招生。
并于2003年将原“汽车制造与维修专业”更名为“汽车检测与维修技术专业”，使得专业定位更加对准岗位群的需求。
2002年我院正式启动对“汽车制造与维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作，由学院刘惠坚院长亲自担任教改领导小组组长，下设教学改革工作小组。
教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。
历经三年的教学改革试点，完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践。
该项目获学院2005年教科研成果一等奖；《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。
1、专业定位与人才培养模式1.1专业定位与办学思路（自评等级为A）⑴专业定位根据交通部科技教育司的安排，由交通职业教育教学指导委员会汽车运用与维修学科委员会组织完成了“汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告”。
报告显示汽车维修行业对“汽车检测与维修”这一岗位群的需求量在逐年增加。
根据广东交通发展规划，至2010年汽车检测、维修的人才需求量将达十万人。
同时随着现代汽车新技术、新工艺的应用和发展，汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革，对汽车检测与维修人员的素质、技术也提出了愈来愈高的要求。
从广东省的维修行业技术水平来看，在全国处于领先地位。
一些国有大企业、中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店，规模大，人员素质高，检测、维修仪器设备先进，因此，需要大量更高素质和技术的汽车检测与维修人员。
2003年由教育部、交通部、中国汽车工业协会、中国汽车维修行业协会联合启动了“汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养工程”，我院被确定为“全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才培养培训院校”。
因此，“汽车检测与维修技术专业”的专业定位准确，符合国家高职高专教育的要求，适应国家经济、社会发展的需要。
⑵办学思路根据行业发展对人才的需求，我院汽车检测与维修技术专业一直坚持专业教学改革，强化质量意识，形成了清晰、正确的职业教育观念。
1)组织教师学习高职教育思想和理念，树立二十一世纪高职教育的人才观、质量观和教学观及科学的发展观，贯彻以服务为宗旨、以就业为导向的方针。
- 2 -2)将专业教学改革与建设和“学院十一·五教育发展规划纲要”的蓝图结合起来。
3)广泛调查、认真研究。
关注科技发展和企业新技术、新材料、新工艺及管理的动向，及时调整人才培养方案。
4)以改革和创新为主题实施专业教学改革试点工作。
优化构建人才培养方案,推进教师队伍、实训基地、课程与教材建设, 改革教学方法、考试方法。
5)坚持与企业紧密合作，走产学研结合的培养途径。
(3)学院各级领导高度重视专业建设工作2002年学院正式启动对“汽车制造与维修专业（维修方向）”的专业教学改革试点工作，由刘惠坚院长亲自担任教改领导小组组长。
学院当年向汽车工程系下拨1.2万元的教学改革经费，并且逐年增加。
学院制定了“广东机电职业技术学院教育改革与实践工程建设规划”。
从示范性专业建设、实训基地建设、精品课程建设、国家技能型紧缺人才培养培训工程等多方面制定了相应的建设规划。
其中“汽车检测与维修技术专业”的建设目标为国家级示范性专业；“汽车维修技术实训基地”的建设目标为国家级示范性实训基地。
成立了“汽车运用与维修专业类专业指导委员会”。
近几年，通过培养、引进等途径，加强师资队伍建设，目前，汽车检测与维修技术专业有高级职称教师6人，“双师型”教师9人。
学院于2003年9月开始实施院系二级管理，体现了责权利对等的原则，符合专业建设的需要，为系部开展教学改革提供了有利条件。
由于专业定位准确，办学思路明确，对准岗位群需求，质量意识强，学院各级领导高度重视专业建设工作。
2003年我院被教育部、交通部等确定为“全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才培养培训院校”之一；2004年被广东省教育厅批准成为了“广东省中职教师汽车新技术培训基地”，已连续三年举办了假期培训班；《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——“汽车制造与维修”专业（维修方向）教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项；2005年我院“示范性汽车维修技术实训基地”项目，获中央职业教育专项资金立项；该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业。
1.2专业建设规划与实施（自评等级为A）根据学院专业总体发展规划制订了科学可行的本专业建设规划，专业建设目标定位为：在省级示范性建设专业的基础上，发展成为全省一流的教学、咨询、培训基地；建设成为省级示范性专业，目标是建设成为国家级示范性专业。
1.2.1专业建设的基本思路：(1)充分调研、科学分析、制定体现高职教育特色的人才培养方案；(2)以精品课程建设为龙头，探索以课程为核心的新的教学模式；(3)建立与培养目标相适应的“理论与实践一体化”专业课教学体系；(4)建立新的适应新教学方法的考核体系；(5)进一步拓宽产学结合的人才培养途径；(6)在进一步总结、推广2002—2005年的专业教学改革经验的基础- 4 -上，建立和完善工学结合、半工半读的人才培养模式；(7)进一步加强师资队伍建设；(8)改革传统的教材编写方法，使技术更新快的专业课教材内容始终紧跟汽车新技术的发展；(9)探讨建立独立的实践教学体系；(10)大力提高本专业服务地方经济和社会发展的能力。
1.2.2专业建设实施方案围绕专业建设规划，采取了切实可行的专业建设实施方案，分别在人才培养方案、课程建设、教学方法、手段、考核方式改革、“三材”建设、产学结合的人才培养途径等方面设立建设目标，并在实施中不断滚动优化。
目前本专业已达到预期建设目标，被广东省教育厅确认为2005年度“广东省高职高专教育示范性建设专业”。
1.3人才培养模式*（自评等级为A）人才培养模式是学校为学生构建的知识、能力、素质结构，以及实现这种结构的方式，包括人才的培养目标、培养规格和基本培养过程、方法和手段等，它从根本上规定了人才特征并集中体现了高等教育的教育思想和教育观念。
学院积极探索高职教育人才培养新模式：2002年启动对汽车检测与维修专业的专业教学改革试点工作（教改试点班0203班）。
教学改革目标是：探索高职教育教学新模式，改革课程体系和教学方法，强化实践教学环节。
具体做法是:(1)充分调研、正确定位培养目标正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式、进行高职教育教学改革的关键。
在正确定位汽车检测与维修技术专业培养目标时，我们进行了充分的社会、行业调研。
我们对数十家汽车检测与维修企业进行了调研，几乎所有企业都希望学校的专业教学能注重实践能力、新设备、新技术、新工艺的培养，尽量与岗位对接，毕业就能顶岗工作或有一段短暂的工作适应期后就能适应岗位工作；约有75％以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置。
因此，专业培养目标要加强学生的专业实践能力的培养和综合素质的教育，应使学生掌握汽车检测与维修岗位群直接需要的知识技能，同时具有良好的职业道德，以培养出全面发展的高技能人才。
在此基础上，我们将汽车检测与维修技术专业的培养目标定位为：培养德、智、体等全面发展，具有良好的职业素质，面向汽车特约维修服务公司、汽车检测中心（站）、汽车运输公司，从事汽车检测、维修、调试、品质控制及现场管理工作的高级技能型专门人才。
具体就是培养“高职毕业文凭+汽车维修职业资格证书”的双证书学生。
(2)知识、能力、素质规格定位根据培养目标要求，汽车检测与维修技术专业培养的人才应突出以下知识、能力和素质。
- 6 -(3)构建以能力为本位的人才培养方案人才培养方案（教学计划）是学院人才培养的总体设计和实施蓝图，是保证教学质量的基本教学文件，是学院组织和管理教学活动的主要依据。
在制定专业人才培养方案时，我们从职业分析入手，对职业岗位进行了能力分解，并明确一般能力和专业核心能力，围绕专业核心能力的培养形成了课程体系。
在本专业指导委员会委员的参与下，制定出以综合素质和高技能型人才能力为主线，充分体现高职教育特色的人才培养方案。
(4)研究课程的重点难点优化教学方法与手段近几年，学院注重教学方法改革和多种教学方法的探讨，取得了较好的教学效果。
除采用讲授、实操、实训、参观等教学方法外，还积极探讨案例教学、“理论—实践一体”等教学方法。
在专业课中综合使用了多媒体教学手段，大力开展网络信息资源建设。
校园网上建有本专业主干课（汽车构造、发动机电控技术、汽车底盘电子技术、汽车故障诊断与维修）的课程教学资源库，构建了广东省高校精品课程《机械基础》、《汽车构造》的专用网站，能为教师教学提供资源，为学生提供多媒体课件学习、题库练习、在线答疑、网上虚拟实验、实训、考证辅导、资料收集等多种辅助教学服务。
(5)建立与人才培养方案相适应的教学考核体系近几年，我们特别注重在考核方式上进行了探索与改革，除了采用传统的闭卷考核方式外，还采用了面试、口试和实际操作能力技能测试相结合的考核方式；尤其是实施“理论—实践一体”教学的课程，采用的是问卷答辩和技能测试相结合的考核方式；综合实训则以职业技能等级证书的考核来替代等等，收到了很好的效果。