★康明斯发动机拆装要领培训
发动机拆装实训指导书(2)培训讲学
发动机拆装实训指导书车辆工程教研室2013.9.3发动机拆装实训指导书一、实验目的：1、通过发动机规范化拆装实习训练，增强学生规范化操作意识，提高规范化操作水平，培养规范化操作习惯，掌握规范化操作技能，为学生将来的发展打下坚实基础。
2、通过现有发动机(汽油机或柴油机)的拆装，熟悉一般发动机的拆装步骤，注意事项及掌握三种操作工艺(拆装清洗工艺、零部件的摆放工艺、工具的使用维护工艺)；3、要求正确地、比较熟练地使用常用的发动机拆装工具与测量工具；4、了解与掌握发动机主要零部件的技术状况的检测与判断；5、熟悉发动机安装时的主要调试工作及过程(气门间隙的调整，配气正时及喷油正时的调整与检测，重要零部件的安装步骤及螺栓扭力要求)。
二、使用设备与工具、量具：1、发动机拆装台架；2、拆装、调整工具与量具一套。
三、实验要求1、记录发动机的拆卸与安装的完整步骤；2、每组应轮流操作与记录；3、操作中要严格按规范要求进行。
四、时间安排上午：8：00—12:00下午：14：00—17:00五、拆装步骤(原则)：1、先放油底壳内机油；(免)2、同时拆外围附件总成(如：发电机，起动机。
增压器，进排气管总成-离合器，保护网罩，风扇，传动皮带，暖气水管，气缸盖罩…3、发动机本体从外围向内逐件拆卸，操作时可以分两组，一组先拆上部后拆下部(如汽油机按分电器-火花塞-喷油器-凸轮轴总成-挺柱-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它，或按摇臂总成-推杆-挺柱-喷油器-予热塞-气缸盖总成-翻转拆油底壳及其它)，第二组先拆前部再拆后部(如按皮带轮-张紧轮-节温器总成-正时齿轮室护罩-水泵总成-正时齿轮室盖-正时齿轮及及凸轮轴…)。
4、曲轴轴承盖(主、连杆)螺栓、气缸盖螺栓、油底壳螺栓的拆与装都要按一定的顺序，并分次进行，安装要达到规定的扭矩；5、其他人协助传递工具，清洗零件并整齐有序地摆放；6、活塞连杆组、曲轴与凸轮轴的轴承、轴瓦必须按各缸顺序及前后顺序摆放，不可放错；气缸盖平面应该放在平整的地方,并且下面要用软布垫平；7、安装步骤要写清楚。
发动机拆装的具体要求和安全注意事项
发动机拆装的具体要求和安全注意事项发动机拆装的具体要求和安全注意事项1. 引言发动机是车辆的核心部件，它的拆装涉及到整车的正常运行，因此必须严格按照要求进行操作。
本文将介绍发动机拆装的具体要求和安全注意事项，以帮助读者更好地了解和掌握这一过程。
2. 拆装前的准备工作在进行发动机拆装之前，有几个重要的准备工作需要完成：2.1 清洁和安全确保工作区域整洁干净，排除杂物和易燃物。
戴上安全手套和护目镜，以防止因操作不慎导致的伤害。
2.2 断电和排气在拆解发动机之前，断开电源是必要的，以免触电危险。
另外，排气系统也需排空，以减少内压，方便操作。
2.3 准备所需工具根据拆装任务的具体要求，准备好所需的专用工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
3. 发动机拆装具体要求3.1 拆卸外部部件需要拆卸发动机的外部部件，如进气道、散热器、辅助驱动系统等。
在拆卸这些部件时，应按照相关说明和顺序进行操作，避免疏漏或造成损坏。
3.2 油液排除在开始拆装前，需要将发动机中的油液排除。
这包括机油、冷却液等。
在排除时，应注意安全，避免溅洒或皮肤直接接触。
3.3 拆卸引擎固定件发动机固定在车辆底盘上，因此在拆装前需要先拆卸固定件，如支撑架、悬挂支架等。
在拆除固定件时，需遵循正确的顺序和方法，确保操作的稳定性和安全性。
3.4 拆卸内部部件在拆卸发动机的内部部件时，需要结合具体的拆装手册和说明进行。
主要包括曲轴、连杆、气缸盖、活塞等。
这些部件的拆装需要严格按照顺序和规范进行，以免引发其他故障或安全隐患。
4. 安全注意事项在进行发动机拆装时，还需要注意以下几个安全方面的事项：4.1 火源和静电防护由于发动机拆装工作涉及到油液和燃气等易燃物质，因此需要对火源保持高度警惕。
应进行静电防护，避免因静电引发火灾。
4.2 使用合适工具和设备在拆装过程中，必须使用合适的工具和设备，以确保操作的准确性和安全性。
使用不恰当的工具可能导致损坏部件或人身伤害。
关于康明斯发动机资料02_修理拆装事项
2008年2月修订
11
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组装时的注意事项
所有的密封件都要换新的 螺栓的紧固顺序 螺栓上扭矩
– 所有的螺栓都有扭矩要求 – 分步骤上扭矩
• • • • 主轴承螺栓 燃油泵螺栓 连杆螺栓 缸盖螺栓
2008年2月修订
12
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缸盖螺栓采用扭矩加转角法安装(用于C系列发动机)
– 英文版公告号：3666008－01 – 中文版公告号：3666366
B和C系列发动机补救修理手册(1999年版)
– 英文版公告号：3666109 – 中文版公告号：3667002
2008年2月修订
9
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拆解时的注意事项
先放干机油、冷却液、柴油。 有些零件需要作标记的，一定先作。
– – – – 摇臂组件 连杆组件 连杆瓦、主轴瓦 增压器的分解
海因里希1：29：300法则
– 每发生一起重大伤害事故，在此之前必然发 生过29起轻微伤害事故，300起未造成伤害的 事故。 – 此比例表明，某人在受到伤害之前已经历了 数百起没有带来伤害的事故。
2008年2月修订
3
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预防事故的发生
任何操作都应有正确的程序，它是能够使操作顺利、安全、容易进行 的方法。
喷油泵与发动机对正时
– 转子泵 – 直列泵
2008年2月修订
14
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连杆瓦规格
– 标准STD – 加大OS
B系列发动机缸孔磨损修复
– – – – 膛缸孔换加大活塞和活塞环 规格＋0.50mm +1.00mm 如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套 用标准活塞和活塞环
汽车发动机拆装实训步骤
汽车发动机拆装实训步骤一、准备工作汽车发动机拆装是一项复杂的任务，需要准备充分才能确保安全和效率。
在开始实训之前，需要做好以下准备工作：1.1 工具准备汽车发动机拆装需要使用大量的工具，如扳手、螺丝刀、锤子、千斤顶等。
在进行实训之前，需要先确认所需的所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
1.2 工作区域准备汽车发动机拆装需要一个干净、整洁、宽敞的工作区域。
在开始实训之前，需要清理工作区域，并确保有足够的空间来存放汽车零件和工具。
1.3 安全措施汽车发动机拆装是一项危险的任务，因此必须采取适当的安全措施。
在进行实训之前，需要确保所有人员都穿着适当的个人防护设备（如手套和眼镜），并且遵循正确的操作程序。
二、拆卸发动机2.1 准备工具首先要对发动机进行拆卸。
这个过程需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在拆卸发动机之前，需要检查所有工具是否齐全，并将其放置在易于取用的位置。
2.2 拆卸发动机拆卸发动机时，需要先将电池的负极线断开，然后移除散热器和风扇。
接下来，需要拆下油底壳和油泵，并将曲轴和连杆从汽缸体中取出。
此外，还需要拆下气门盖、进气管、排气管和其他附件。
2.3 清洁零件在拆卸发动机之后，需要对所有零件进行清洁。
这个过程可以使用溶剂、刷子等工具来完成。
清洁零件的目的是去除污垢和油脂，并检查是否有任何损坏或磨损。
三、安装发动机3.1 准备工具安装发动机时，同样需要使用扳手、螺丝刀等多种工具。
在进行安装之前，需要确认所有工具都齐全，并将其放置在易于取用的位置。
3.2 安装发动机安装发动机时，首先要确保汽缸体上没有残留物，并将新的曲轴和连杆组件安装到汽缸体中。
接下来，需要将气门盖、进气管和排气管等附件安装到汽缸体上。
最后，需要将散热器和风扇重新安装，并重新连接电池的负极线。
3.3 测试发动机在安装发动机之后，需要测试其是否正常运转。
这个过程可以通过启动发动机并检查其工作状态来完成。
如果发现任何问题，需要及时进行修理或更换零件。
2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料
柴油机通过压缩空气产生高温高压，使燃油在缸内燃烧，释放能量 推动活塞运动，进而带动发电机旋转发电。控制系统对整个过程进 行监控和保护。
柴油发电机组性能指标与参数
性能指标
主要包括额定功率、额定电压、额 定频率、功率因数、燃油消耗率、 机油消耗率、负载能力等。
参数
包括缸径、行程、排量、压缩比、 点火方式、燃油类型、冷却方式、 启动方式等，这些参数决定了发电 机组的性能和适用范围。
本次培训重点内容回顾
康达康明斯柴油发电机组基本原理与结构
深入讲解了柴油发电机组的工作原理、主要部件及功能。
发电机组运行与维护
详细介绍了发电机组的启动、运行、停机等操作，以及日常维护和保 养知识。
故障诊断与排除
系统讲解了常见故障的原因、诊断方法及排除措施，提高了学员的故 障处理能力。
安全操作规范
强调了安全操作的重要性，让学员了解并掌握了相关安全操作规程。
按照启动程序逐步操作，注意观察机组启动过程 中的各项参数。
停机操作
在停机前逐步降低负载，按照停机程序进行操作。
常见故障识别与排除方法
无法启动
检查启动系统、燃油系 统、进气系统等，确保
无故障后重新启动。
运行不稳定
检查供油系统、点火系 统、进气系统等，调整 参数或更换故障部件。
过载保护
降低负载或检查负载是 否短路，重置过载保护
适用范围及使用注意事项
适用范围：适用于工厂、医院、数据中心、商业 建筑等需要持续供电的场所。
01
使用注意事项
02
04
安装时应按照厂家提供的安装指南进行，确保 安装质量。
05
在使用过程中，应定期进行维护和保养，确 保机组处于良好状态。
康明斯发动机拆装要领培训幻灯片PPT
瓦背千万不能润滑
四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向 活塞、连杆的组装方向 传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮 －燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)
喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
✓ 用专用冲头安装齿轮室定位销。 ✓ 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 ✓ 用专用冲头装飞轮壳定位销。
五、C发动机装配工艺和技术要求
2、压装发动机缸套:
✓ 安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭 曲。
✓ 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
✓ 检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑 油,注意瓦背千万不能涂油。
5、装挺杆体:
✓ 当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。
✓ 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自 由转动。
✓ 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
五、C发动机装配工艺和技术要求
二、拆解时的注意事项
精密的零件，如活塞、喷油器、瓦、缸盖等 不要直接放在地上，应放在容器或专门的支 架上。
有些零件需要用专用工具才能拆下来，如燃 油泵齿轮、缸套、气门等。
检查各零件是否可以再用。
三、清洗时的注意事项
清除密封垫残留物 选用适当溶剂 高压空气吹干 防锈、防尘保护
康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整
康明斯6BT系列柴油发动机装配和调整目前，我国东风汽车公司引进生产的康明斯B系列车用柴油机的主要型号有6BT118-01、6BT118-02、6BT114B-01和6B96-01、6B96-02以及4BTAA92-01、4BTAA92-02等；引进生产的康明斯C系列车用柴油机有6CT8.3和6CTAA8.3等。
装配和调整康明斯6BT系列柴油发动机装配，按发动机各部件标准的技术要求进展。
送入装配的所有零件必须有产品质量合格标记，外协件必须经产品质量检验确认合格前方可进展装配。
装配的环境应保持清洁，送入的空气应经除尘处理。
工作人员应更换清洁的外套和鞋，才能进入现场〔指在专门的装配车间〕。
所有运动摩擦副的配合外表，在装配前应用无纺布或绸布擦净，并按维修手册的要求，均匀地涂抹干净的润滑油。
所有密封部位应按所介绍的要求涂密封胶。
各种螺栓、螺母的扭紧力矩参见相关要求。
发动机装配时需测量和调整的主要参数见相关要求。
发动机主要零件配合尺寸见相关要求。
发动机及其它重要数据见相关要求。
管件装配时，不准有扁、弯曲、扭曲或产生裂纹等现象。
各组、部件组装完毕后，经检验验收前方可投入总装。
一、气缸体的装配〔1〕气缸体在装配前应清洗干净，所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺杆孔、螺孔不得有毛刺毛边，并用压缩空气吹净，不得有屑沫，型砂、铁屑。
要用汽油、白绸布清洗，直到用卫生纸粘机油擦净缸筒和其它运动部位，卫生纸上无污物，清洗才算合格。
〔2〕缸体水套孔和主油道孔压入碗形塞，压前在碗形塞圆柱外表应均匀涂抹GY-255厌氧胶。
〔3〕主轴承盖与气缸体必须配对装配。
主轴承盖上有倒角的一面〔打有顺序号处〕朝向水泵侧。
主轴承盖的每个螺栓孔有一个定位环定位。
主轴承盖的结合面应保持清洁，用无纺布或绸布擦净。
〔4〕应确保气缸体的顶面、底面和齿轮室面，在送运过程中不受损伤，用专用工具将飞轮定位环、气缸盖定位环和齿轮室定位环压入缸体的相应座孔中，并要保证压到位不偏斜。
发动机拆装基本知识
发动机拆装基本知识一、发动机的拆卸步骤1. 拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。
2. 抬下气缸盖。
3. 取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。
4. 将发动机翻转，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。
5. 拆下油底壳和油底壳密封垫。
6. 旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。
7. 拆卸发动机活塞连杆组，将发动机支撑固定，进行下一步工作。
8. 拆卸发动机皮带传动组，千万注意不要错装、错放或错拿，或损坏各种密封垫或各类油封，应当更换的一定要立即更换。
9. 拆卸发动机正时链轮。
10. 松动凸轮轴传动机构齿型皮带轮支座固定螺钉，拆卸齿型皮带轮支座、齿型皮带轮组件。
11. 拆卸发动机中间轴上的固定螺钉，拆下中间轴及键槽上的定位螺钉锁片，借助辅助传动装置将中间轴旋出。
12. 拆卸凸轮轴传动机构中间轴承支座固定螺钉，拆下凸轮轴传动机构，用专用工具或三爪拉力器从一缸凸轮轴的轴承座孔中拉出凸轮轴。
13. 将发动机向前翻转，拆卸上曲轴箱前油封固定螺钉，拆下单向阀密封垫和上曲轴箱前油封，此过程不允许用任何锤击或火焰加热。
14. 拆下发动机活塞连杆组摇臂总成，注意组装时不要弄错各缸活塞连杆组摇臂的装配标记。
15. 拆下曲轴轴承盖固定螺栓，端起曲轴箱并拆下轴承盖及轴承盖垫片和轴承盖螺栓。
16. 将发动机侧放，拆卸正时链轮室盖固定螺栓和正时链轮室盖。
17. 拆卸凸轮轴正时齿轮和曲轴正时齿轮紧固螺栓。
18. 拆卸气门室盖、挺杆室盖和气门导管固定螺钉。
19. 拆下发动机气门总成、气门摇臂总成、气门推杆总成。
20. 拆卸曲轴箱通风装置，注意通风装置的装配记号，不应错装。
21. 将已清洗的零部件放置在操作台上的指定位置上。
22. 对拆下的零部件进行彻底清洗，特别是油道绝对不能有任何堵塞或杂质残留。
23. 按照与拆卸相反的顺序装配所有零部件。
24. 对所有零部件进行检查和调整，确保其技术状况良好。
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五、C发动机装配工艺和技术要求
1、缸体固定到修复台架和分装
清洗缸体所有密封面和安装面。 查缸体外观是否有损坏、毛刺、或脏物。并用砂布擦净。 用干净的绸布擦净发动机各安装面。 用塞尺和直尺检查缸体表面的不平度，表面不平度限制： 横向：0.075mm，纵向：0.075mm。 用干净的绸布清洁发动机的油道和水道，并用压缩空气吹净。
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求
用从中间交叉向两边拧紧的方法拧紧螺栓，拧紧步骤：
第一步；50N.m
第二步：119 N.m 第三部：176 N.m 最终力矩：150…250 N.m
检查曲轴的轴向窜动量：轴向间隙为：0.15~0.33mm。 用指针式力矩板手检查曲轴的转动力矩，转动力矩为：0~6.5 N.m, 如果曲轴不能自由转动，则应检查主轴盖的安装情况和尺寸大小。 重新安装。
2018年11月15日
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四、组装时的注意事项
有些零部件在安装完后要进行测试
－连杆大头与曲轴的间隙
－曲轴的轴向间隙 －凸轮轴的轴向间隙
－凸轮轴齿轮背隙
－喷油器凸出量 －活塞环开口间隙 －气门深度 －增压器叶轮组的轴向和径向间隙
2018年11月15日
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用百分表和磁性表架测量齿轮的齿侧间隙：
惰轮和曲轴齿侧间隙：0.08~0.33mm. 惰轮与主动轮啮合间隙：0.08~0.33mm.注意：在测量齿隙时应保持相啮合的齿轮静止 不动，否则读数为两齿轮的总齿隙。
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求
9、凸轮轴的安装：
3、装活塞冷却喷嘴；活塞冷却喷嘴处于主轴座表面下方。
活塞冷却喷嘴处于主轴座表面下方，使用专用工具喷嘴冲头和橡胶锤安装冷 却喷嘴。 一定要保证冷却喷嘴的畅通和没有损坏。检查无漏装。
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求
4、装主轴瓦上瓦和止推瓦:
检查瓦面是否清洁和损坏，按标记进行装配，瓦面涂15W/40 CF润滑油 ,注意瓦背千万不能涂油。
6、安装曲轴总成：
分装曲轴齿轮，将齿轮在电热箱中加热30秒至180℃，用专用曲轴齿轮压床 或铜锺装入。 擦净曲轴各轴颈，并用压缩空气清洁油道，用15w—40CF机油润滑各轴颈。 吊装曲轴。 安装下瓦和主轴盖，如果使用过的轴瓦准备再安装，则应做好标记，仔细 检查轴瓦是否损坏，注意主轴瓦背面上的标记，标准厚度标记为“STD”， 加大厚度为“OS” 未加工过的曲轴使用标准的轴瓦，加工过的曲轮使用加 厚的轴瓦，瓦面用15W――40CF机油润滑，检查瓦在定位槽落座位置正确。 用清洁的机油润滑主轴盖螺栓螺纹部位， 主轴盖上打有标记，不能装错，每个主轴盖标有“BACK”记号朝向发动机的 后端
5、装挺杆体:
当重新使用凸轮轴和挺杆体时，挺杆体要做好标记并摆放好，如果拆 卸时没有做标记，则这些挺杆体一定不能重新使用。 用15W/40CF机油润滑，挺杆体应能在挺杆体孔内自由落座，并能自由 转动。 不要在新的凸轮上使用旧挺杆体。
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求
将凸轮齿轮加热30秒至180℃，用专压床或铜锤将齿轮装在凸轮轴上。 检查和清洁各轴颈，用15W—40CF机油对凸轮轴轴颈、凸轮和止推垫板 进行润滑。 把凸轮轴总成插入到气缸体中，把凸轮轴齿轮上的正时标记与曲轮齿 轮上的正时标记对正。 安装凸轮轴止推片，拧紧力矩：24±4N.m。 用百分表和磁性表座测量凸轮轴的轴向间隙，凸轮轴的轴向间隙： 0.12~0.46mm. 测量凸轮轴的齿侧间隙，齿侧间隙:0.08~0.33mm。一定要保证凸轮轴 的齿隙是正确的。 东风阳光服务 温暖千家万户
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五、C发动机装配工艺和技术要求
10、安装后油封：
机油润滑油封外圈，用安装工具和锤子把油封推入到油封座中。 从导向销钉上套入密封垫和油封总成。拆下导向销，装上油封紧固螺 栓并预紧， 切掉油封密封垫露出缸体底平面的部分，注意要保证油封垫边角料不 要掉入发动机中。 用不平度表架和百分表测量后油封座与油底壳面不平度：不平度：单 边相对于缸体：±0.10mm，两边上、下总偏差：±0.15mm， 拧紧力矩：10±2N.m,
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五、C发动机装配工艺和技术要求
7、安装齿轮室：
安装齿轮室导向销，把导向销顶到销孔的底部。 把密封垫套到导向销上。
装上齿轮室及其螺栓并预紧。
沿着机油盘边沿把齿轮室密封垫露出部分栽齐。注意：不要让密 封垫的边角料掉入到发动机中。 测量齿轮室底平面与缸体底平面不平度：不平度为：±0.24mm。 螺栓紧固力矩为：24±4N.m。
2018年11月15日
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四、组装时的注意事项
气门导杆密封圈的区别
发动机上修理包中有两种颜色的气门导杆密封圈分别 安装在排气门和进气门上 :
－排气门密封圈呈橘红色，内孔沟槽密度为每英寸64 条，零件号为3919038
－进气门密封圈呈黑颜色，内孔沟槽密度为每英寸40 条，零件号为3915707
传动系统要求对正时
－凸轮轴齿轮与曲轴齿轮
－燃油泵齿轮与凸轮轴齿轮(B系列)
喷油泵与发动机对正时 －转子泵 －直列泵
户
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四、组装时的注意事项
①瓦的规格
主轴瓦及止推瓦有标准瓦和加大瓦两种
───────────────────── 主轴瓦 止推瓦
加大尺寸
装机冷芯放水阀，拧紧力矩6±1N.m, 将放水阀阀芯顺时针拧紧，使放 水阀关闭。
用专用冲头安装齿轮室定位销。 用专用冲头安装发动机缸盖定位销。 用专用冲头装飞轮壳定位销。
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求 2、压装发动机缸套:
安装前，检查缸套定位面、密封面、及气缸套上是否有裂纹、毛剌、脏物 。缸套安装槽上涂15W-40CF机油，“O”型圈装在第二安装槽上，无扭曲。 使用专用工具压装气缸套， 使用百分表测量缸套凸出量，缸套凸出量为：0.025~0.122mm,单缸极差值 0.05mm。 用塞尺检查气缸套底部与缸体之间四个浇铸点的间隙，间隙为：0.229mm 。
B系列发动机缸孔磨损修复 －膛缸孔换加大活塞和活塞环 －规格 ＋0.50mm +1.00mm
－如缸孔磨损超过1.00mm(0.04in)，需镶衬套，用标 准活塞和活塞环
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四、组装时的注意事项
气缸垫 气缸垫上有6个独立的燃烧室密封圈，这些圈可能会 从垫上掉下来，安装时要注意其安装方向。其横截 面呈凸字形，且凸出的面朝上。
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求
（3）、活塞连杆总成的安装
把连杆轴瓦分别装到连杆和连杆盖中，注意：一定要保证轴瓦上的凸舌 对到连杆和连杆盖上卡口中，如果要安装使用过的轴瓦，则必须做标记 装回到原来的位置上。 瓦面涂15W—40CF机油，注意：瓦背不能涂油， 用干净不起毛的布将曲轴轴颈、气缸筒内表面擦干净，用15W—40CF对 活塞环、活塞裙部、曲轴轴颈和气缸筒内表面进行润滑。 使用专用工具――活塞环压缩器，在把活塞上的“Front”(前)字样朝向 气缸体前端的同时，把活塞 连杆总成推入到气缸套中。注意：如果活 塞不能自由移动，则应拆下活塞并检查是否有折断或损伤的活塞环。
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四、组装时的注意事项
旧瓦、传动件、缸套装回原位
藕件不得互换
－连杆盖和杆体 －主轴承盖
安装时润滑
－瓦面 －螺栓螺纹
－传动件
瓦背千万不能润滑
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四、组装时的注意事项
主轴承盖的组装方向
活塞、连杆的组装方向
把连杆上的活塞销孔与活塞上的销孔对正，装入活塞销和定位卡环。
（2）、活塞环的安装：
在专用的工作台上安装活塞环。 装活塞时，第一道气环打有“TOP”标记的一面朝上，第二道气环打有“O” 形标记或一小点的一面朝上，第三道环即油环任何一面都可朝上。 三道环的开口放置成相互错开120角度。对于油环，外环与里环相互错开 180角度。
标准 0.25mm 0.50mm 0.75mm 1.00mm
2018年11月15日
0.00mm
x x x x x x x
0.25mm
x
0.50mm
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四、组装时的注意事项
连杆瓦规格
－标准STD
0.25mm
－加大OS
0.50mm 0.75mm 1.00mm
2018年11月15日
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五、C发动机装配工艺和技术要求
8、安装机油泵：
用干净的机油15W—40CF对机油泵进行润滑。 安装机油泵时一定要保证机油泵惰齿轮销轴已装入到气缸体上的销 轴孔中。 以对角的顺序把机油泵的螺栓拧紧