《交通信息服务 信息分类与编码》
城市承载能力标准列表
GB/T 5845的本部分规定了城市公共汽电车站牌和路牌的术语和定义、分类、要求、组装和安置及检查和维护。
本部分适用于公共汽电车的站牌、路牌。
国家标准
11
3.1
GB/T 5845.4-2008
城市公共交通标志第4部分:运营工具、站(码头)和线路图形符号
GB/T 5845的本部分规定了城市公共交通标志的运营工具、站(码头)和线路图形符号(以下简称图形符号)。本部分适用于公共场所信息栏、平面交通导向图及交通图、旅游图、城市地图等信息载体。
29
3.1
GB/T 21379-2008
交通管理信息属性分类与编码城市道路
本标准规定了城市道路交通管理中的地理要素—路段、道路交叉口、交通设施和重点单位等实体的交通管理信息属性分类与编码。本标准适用于城市交通管理中路段、道路交叉口、交通设施和重点单位的标识及信息处理与信息
交换。
国家标准
30
3.1
GB/T 21381-2008
国家标准
2
3.1
GB 5768.2-2009
道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志
国家标准
3
3.1
GB 5768.3-2009
道路交通标志和标线第3部分:道路交通标线
GB 5768的本部分规定了道路交通标线的分类、颜色、形状、字符、图形、尺寸等一般要求，以及设计、设置的要求。本部分适用于公路、城镇道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所等的交通标线的制作和设置。其他机动车通行的地方、停车场等设置的交通标线可参照执行。
公共交通工具卫生标准
本标准规定了旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱的微小气候、空气质量、噪声、照度等标准值及其卫生要求。本标准适用于旅客列车车厢、轮船客舱、飞机客舱等场所。
poi分类国标
poi分类国标
POI的分类国标可以参考《信息分类编码通用术语》和《地理信息分类与编码》等标准。
此外，对于不同类型的POI，还有相应的分类标准，例如：
1.交通设施类：包括公交站、地铁站、火车站、机场、港口等各种
交通节点。
这些地点通常用来提供乘车服务，为用户提供方便的交通出行。
2.餐饮服务类：包括各种餐馆、酒店、咖啡厅等用来提供饮食服务
的地点。
用户可以通过地图或导航软件查找附近的餐饮场所，并获取相关的信息和评价。
3.商业服务类：包括购物中心、超市、便利店等各种商业场所。
用
户可以通过地图或导航软件找到离自己最近的购物场所，并获取相关的商家信息和促销活动。
交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知-交办办〔2017〕181号
交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------交通运输部办公厅关于印发《交通运输部主动公开基本目录》的通知交办办〔2017〕181号部内各司局：经交通运输部同意，现将新修订的《交通运输部主动公开基本目录》印发给你们，请结合实际，认真贯彻落实。
交通运输部办公厅2017年12月5日交通运输部主动公开基本目录2017年12月第一部分概述一、主要依据《中华人民共和国政府信息公开条例》（国务院令第492号）《中共中央办公厅国务院办公厅印发<关于全面推进政务公开工作的意见>的通知》（中办发〔2016〕8号）《国务院办公厅印发＜关于全面推进政务公开工作的意见＞实施细则的通知》（国办发〔2016〕80号）《国务院办公厅关于印发2017年政务公开工作要点的通知》（国办发〔2017〕24号）《交通运输部办公厅关于全面推进政务公开工作的实施意见》（交办办〔2016〕189号）二、目录数据项主动公开政府信息应该公开以下内容：1.名称。
发布信息的具体名称，一般为政府信息文件名称全称。
2.文号。
发布信息的文件编号，如无正式文件编号可略去。
3.发布机构。
信息制作、持有或发布机构名称。
4.发文日期。
信息发布的日期。
5.索引号。
公民、法人和其它组织索取政府公开信息的一组代码。
索引号的生成规则为：日期+发布顺序号。
索引号在发布信息时由内容发布系统自动生成。
6.主题分类。
按照主题分类目录（见第二部分（一）主题分类目录）对信息进行分类，该信息所属的主题类目名称。
7.行业分类。
按照行业分类目录（见第二部分（二）行业分类目录）对信息进行分类，该信息所属的行业类目名称。
交通信息化相关标准(交通部发布)
交通运输信息化主要标准
序号 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 分类 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 公路 标准号 GB/T 20606-2006 GB/T 20607-2006 GB/T 20611-2006 GB/T 20608-2006 GB/T 26764-2011 JT/T 703-2007 JT/T 621-2005 GB/T 7262-2009 JT/T 228-2008 JT/T 452.1-2001 GB 23826-2009 GB/T 23828-2009 GB/T 20135-2006 JT/T 715－2008 JT/T 714-2008 GB/T 20609-2006 GB/T 26771-2011 GB/T 18567-2010 GB/T 26773-2011 JT/T 789-2010 智能运输系统 数据字典要求 智能运输系统 体系结构 服务 智能运输系统 中央数据登记簿 数据管理机制要求 智能运输系统 自适应巡航控制系统 性能要求与检测方法 多功能路况快速检测设备 高速公路紧急电话系统 公路GSM/CDMA数字紧急电话系统 公路通信技术要求及设备配备 交通小型无线电基地台接地和防雷技术要求 公路收费非接触式IC卡 第1部分：物理特性 高速公路LED可变限速标志 高速公路LED可变信息标志 智能运输系统 电子收费系统框架模型 道路交通气象环境 埋入式路面状况检测器 道路交通气象环境 能见度检测器 交通信息采集 微波交通流检测器 微波交通流检测器的设置 高速公路隧道监控系统模式 智能运输系统 车道偏离报警系统 性能要求与检测方法 道路甩挂运输车辆技术条件
2021城市信息模型CIM基础平台技术导则修订版
城市信息模型（CIM）基础平台技术导则（修订版）2021 年5 月目次1总则 (1)2术语和缩略语 (2)2.1术语 (2)2.2缩略语 (3)3基本规定 (4)3.1一般规定 (4)3.2基础平台构成 (4)3.3基础平台特性 (6)4平台数据 (9)4.1CIM 分级 (9)4.2CIM 分类 (11)4.3数据构成 (16)5平台功能 (19)5.1数据汇聚与管理 (19)5.2数据查询与可视化 (19)5.3平台分析 (20)5.4平台运行与服务 (20)5.5平台开发接口 (20)6平台安全与运维 (22)6.1软硬件环境 (22)6.2维护管理 (22)6.3安全保障 (26)本导则用词说明 (28)引用标准名录 (29)1 总则1.0.1为规范城市信息模型（CIM）基础平台建设和运维，推动城市转型和高质量发展，推进城市治理体系和能力现代化，制定本导则。
1.0.2本导则适用于城市信息模型（CIM）基础平台及其相关应用的建设和运维。
1.0.3CIM基础平台的建设和运维，除应符合本导则外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
1.0.4本导则待相关的国家标准或行业标准公布实施后废止。
2术语和缩略语2.1术语2.1.1城市信息模型基础平台basic platform of city information modeling城市信息模型基础平台（CIM基础平台）是管理和表达城市立体空间、建筑物和基础设施等三维数字模型，支撑城市规划、建设、管理、运行工作的基础性操作平台，是智慧城市的基础性和关键性信息基础设施。
2.1.2城市信息模型city information modeling（CIM）以建筑信息模型（BIM）、地理信息系统（GIS）、物联网（IoT）等技术为基础，整合城市地上地下、室内室外、历史现状未来多维多尺度空间数据和物联感知数据，构建起三维数字空间的城市信息有机综合体。
2.1.3城市三维模型3D city model城市地形地貌、地上地下人工建（构）筑物等的三维表达，反映对象的空间位置、几何形态、纹理及属性等信息，简称三维模型。
交通运输信息分类与编码规则
交通运输信息分类与编码规则
交通运输是现代社会不可或缺的一部分，它涵盖了各种不同的交通方式和运输
服务。
为了确保交通运输信息的高效管理和处理，对其进行分类和编码是非常必要的。
首先，交通运输信息可以按照交通方式进行分类，例如公路运输、铁路运输、
水上运输、航空运输以及管道运输。
这种分类方式可以帮助用户快速找到与其所需运输方式相关的信息，提高信息的查找效率。
其次，交通运输信息可以按照运输服务的类型进行分类，例如货物运输、乘客
运输、包裹快递等。
这种分类方式可以将不同类型的运输信息区分开来，帮助用户更好地了解特定类型运输的相关信息。
此外，为了使交通运输信息更加精确和具体，编码规则可以被应用。
编码规则
可以简化信息的记录和管理，并且能够提供一个统一的标准，使得不同平台和系统之间的交互更加流畅。
在交通运输信息的编码规则中，通常使用数字、字母或符号的组合来表示不同
的类别和子类别。
例如，对于公路运输，可以使用数字1表示，对于铁路运输，可以使用数字2表示。
通过这种编码规则，不同的运输信息可以被准确地识别和归类，使得信息的管理变得更加便捷。
总而言之，交通运输信息的分类和编码规则对于信息管理和处理至关重要。
它
能够帮助用户快速找到所需的信息，并且提供一个统一的标准，使得不同平台和系统之间的交互更加便捷。
因此，对于交通运输信息的分类与编码规则的设计和实施，是交通运输服务的关键组成部分。
交通运输部关于发布《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准的公告
交通运输部关于发布《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准的公告
文章属性
•【制定机关】交通运输部
•【公布日期】2020.12.30
•【文号】交通运输部公告第104号
•【施行日期】2021.03.01
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化,交通运输其他规定
正文
交通运输部公告
第104号
交通运输部关于发布《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准的公告
《公铁联运货运枢纽功能区布设规范》等39项交通运输行业标准（2020年第5批，见附件）业经审查通过，现予发布。
发布的标准均为推荐性标准，由人民交通出版社股份有限公司出版，并在中华人民共和国交通运输部网站上公告。
附件：发布的39项交通运输行业标准的编号、名称、主要内容等一览表
交通运输部
2020年12月30日附件
发布的39项交通运输行业标准的编号、名称、主要内容等一览表。
交通运输信息化标准体系2019年
交通运输信息化标准体系（2019年）交通运输信息化标准体系（XX年）目录目录I一. 交通运输信息化标准体系结构图1二. 交通运输信息化标准体系明细表7100基础通用7101术语及符号7102分类与代码7103数据元与元数据10104通用规则 14200基础设施15201硬件设备15202网络与通信19300数据资源24301数据表示24302数据采集26303数据交换26304数据管理33400信息应用34401技术要求34402测试维护52500网络安全54501安全技术54502安全管理54503网络信任55504 安全服务55600工程规范56601工程建设56602工程管理59603 工程运维59三. 交通运输信息化标准体系统计表61四. 编制说明62（一）编制目的。
62（二）编制依据。
62（三）编制原则。
63（四）交通运输信息化标准范围界定。
64（五）标准体系构成。
64（六）其他65 II一.交通运输信息化标准体系结构图注：标准体系类别说明 100基础通用标准分类号标准类别标准类别内容说明100基础通用在综合交通运输.公路.水路信息化（表中以下简称交通运输信息化）领域，具有广泛适用范围的基础性或特定领域的通用条款的标准。
主要包括：术语.符号.分类.代码.数据元.元数据.规则等。
101术语及符号交通运输信息化及其应用涉及的相关术语类及符号类标准。
102分类与代码交通运输信息化及其应用涉及的分类标准. 代码标准。
103数据元与元数据交通运输信息化领域的数据元与元数据标准。
104通用规则交通运输信息化领域普遍适用的规范.规则等技术要求。
200基础设施标准分类号标准类别标准类别内容说明200 基础设施交通运输信息化领域的硬件设备.有线（无线）通信.卫星通信技术类标准。
主要包括：硬件设备•网络与通信技术标准。
201硬件设备交通运输信息化领域的硬件设备类标准。
主要包括：电子收费.IC卡类.卫星定位类.监测信息采集类.基础设施装备类.移动终端类.物联传感设备等技术标准。
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中华人民共和国国家标准
《交通信息服务 浮动车数据编码》
编制说明
(征求意见稿)
中国移动通信集团设计院有限公司
二00九年 十二 月
《交通信息服务浮动车数据编码》
编制说明
一、制定标准的目的和意义
随着我国社会经济的快速发展和信息化建设的不断深入，智能交通系统开始在交通领域深入而广泛的应用。
已经成为解决该领域内诸多难题的有效手段。
所谓智能交通系统(Intelligent Transportation System，简写为ITS)，是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。
智能交通的主要目标就是实现整个城市交通运输系统现代化，而城市交通运输现代化关键环节就是提供实时动态交通信息服务以缓解交通拥堵，满足公众越来越迫切的交通信息需求，道路的实时交通信息已经成为ITS大规模应用发展的重要基础。
道路实时交通信息处理系统是通过将采集到的交通信息源(包括浮动车信息，道路线圈数据等)进行分析处理，最后以通过WEB发布平台、公共移动网等向公众提供道路路况信息、旅行时间信息和最优行车路线等出行帮助信息。
浮动车是目前国际上ITS领域中一种先进的道路交通信息采集技术，具有应用方便、经济，覆盖范围广的特点。
在国内的一些城市也已经有了相关的应用。
通过采集浮动车的信息，经过处理后得到实际的路况信息，用以为出行者服务。
目前还没有全国的浮动车方面的标准体系，本标准制定的目的是为了将浮动车数据的采集、传输进行规范化，统一各种不同的浮动车系统，更好的服务于智能交通的需要。
二、任务来源及简况
推荐性国家标准《交通信息服务浮动车数据编码》（以下简称本标准）是质检公益性行业科研专项“交通信息服务系列标准研究”项目中的一个子项目。
为保证本标准能作为国家标准正式发布，交通部公路科学研究院于2008年
上报国家标准计划，并获国家标准化管理委员会批准，国家标准计划号：GB 20090366-T-469。
任务下达后，标准制定项目组经过大量的调研，完成征求意见稿。
三、标准编制原则和标准主要内容的确定依据
在标准的制订过程中，根据标准的性质及类别，主要参考了以下文献资料：GB/T 1.1-2000 标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写规则；
GB/T 16831-1997 地理点位置的纬度、经度和高程的标准表示法
GB/T 20606-2006 智能运输系统 数据字典要求
GB/T 19056-2003 车载行驶记录仪
四、具体编制说明
4.1 标准名称
标准立项时名为《交通信息服务 浮动车数据编码》。
4.2 标准覆盖范围的界定
浮动车通常是指具有定位和无线通信装置的车辆，浮动车所采集的数据一般包括时间戳、位置坐标、瞬时速度、行驶方向、运行状态及其他内容。
浮动车交通信息处理与应用系统在对浮动车运行数据进行分析处理的基础上，实现了实时旅行时间估计和拥堵状态判断、实时交通状况地图展现和查询、实时旅行时间查询、可变情报板旅行时间发布模拟、历史交通信息统计分析和查询等功能。
对于浮动车的概念、数据、应用等方面，业界有不同的理解，本标准的制定需要综合考虑各方面的因素，尽可能符合中国的现状，同时也要考虑未来的发展需要。
本标准对于浮动车的界定是具有定位和无线通信装置的“车辆”，对于那些从非安装在车辆上的同样具有定位和通信功能的终端不在本标准的考虑范围之内。
4.3 编码结构
由于浮动车能够上报的数据的种类很多，只要是车辆能够通过一定的方式得到的数据都能够作为浮动车数据，为不同的目的服务。
鉴于数据种类多样性，无法要求所有的浮动车都将所有数据全部传给地面处理中心，而且由于不同的应用所需要的数据也不相同，本标准对其进行区别处理。
从交通信息服务的角度来看，浮动车交通信息处理的主要目标是能够在较短的时间内完成对几千辆乃至几万辆浮动车所采集的运行数据的加工处理，生成实时、连续、可靠的道路网络旅行时间和拥堵状态等信息。
根据现实应用的情况，本标准将浮动车数据分为核心数据元素和扩展数据元素。
核心数据元素在在每条浮动车消息中都必须包含，扩展数据元素可以根据实际的情况有选择的采集并传送。
五、其他说明
本标准为推荐性标准。
因信息分类与编码标准的建立是ITS标准化的一项基础工作。
故本标准的制订将有力推进ITS标准化进程。
六、标准起草单位和标准主要起草人员
本标准由中国移动通信通信集团设计院有限公司起草。
本标准主要起草人：马华兴，王西点，张淑伟，张琳，高鹏。