YP系列电力液压盘式制动器
液压盘式制动器的工作原理
液压盘式制动器的工作原理
液压盘式制动器由几个主要部件组成，包括刹车踏板、主缸、助力器、制动盘、制动油管路和制动片等。
工作原理如下：
1.按下刹车踏板：当驾驶员按下刹车踏板时，踏板上的力将
通过连杆传递给主缸。
2.主缸施加压力：主缸内部有一个或多个活塞，当踏板施加
力时，活塞会向前移动，使主缸的油腔内的液压油产生压力。
这个液压力将传递到制动油管路中。
3.助力器的作用：为了增加制动力，大多数液压盘式制动器
还配备了助力器。
助力器使用了真空或液压力量来改变主缸施
加力的倍数。
当压力传递到助力器时，它会提供额外的力量来
增加制动力。
4.液压油传递：制动油压力从主缸传到制动油管路中。
这些
油管路连接到制动器的活塞上。
5.制动盘和制动片：液压盘式制动器的关键部分是制动盘和
制动片。
当油压力传达到制动器的活塞时，活塞会将制动片压
紧在制动盘上。
6.制动效果：制动片与制动盘之间的摩擦力将制动盘的转动
阻止住，从而实现制动效果。
整个工作过程中，当驾驶员松开刹车踏板时，主缸内部的活塞会回位，减小制动压力，使得制动盘与制动片的贴合紧密度减小，车轮可以自由转动。
液压盘式制动器的工作原理
液压盘式制动器的工作原理
液压盘式制动器是一种常见的汽车制动系统，它通过液压原理
来实现制动功能。
它的工作原理可以简单地概括为利用液压力传递
力量，从而实现制动的目的。
液压盘式制动器由几个基本部件组成，包括主缸、制动盘、制
动片和液压管路。
当驾驶员踩下制动踏板时，主缸内的液体被压缩，产生了液压力。
这个液压力通过液压管路传递到制动盘附近的制动
片上。
制动片被液压力推动，使其与制动盘接触，从而产生摩擦力，
减速车轮的旋转。
这种摩擦力可以将车轮有效地制动，使车辆停下
来或减速。
液压盘式制动器的优点在于它具有稳定的制动效果和良好的耐
磨性。
此外，它还可以根据需要进行调整，以适应不同的驾驶条件
和车辆负载。
总的来说，液压盘式制动器利用液压原理传递力量，实现了车
辆的制动功能。
它是一种可靠且高效的制动系统，为驾驶员提供了安全和可靠的驾驶体验。
电力液压制动器调整方法
电力液压制动器调整方法《电力液压制动器调整秘籍大公开》嘿，朋友们！今天我要给你们分享一个超厉害的独家秘籍——电力液压制动器调整方法！这可是很重要的哦，就像给机器穿上了一双合适的鞋子，让它能稳稳当当、风驰电掣地跑起来。
首先呢，咱得找到这个制动器，就像找宝藏一样，可别找错地方啦！然后，咱来看看第一步。
第一步，放松调整螺母。
这就好比给紧张的肌肉松松绑，让它别那么紧绷绷的。
你想象一下，就像你上班累了一天，回到家把领带松开，那叫一个舒服呀！接下来第二步，转动拉杆。
哎呀呀，这就像你在转方向盘一样，不过可得小心点，别转错方向啦，不然可就出大乱子咯！我跟你们说，我有一次就不小心转反了，结果那机器就像抽风了一样，可把我给吓坏了。
第三步，调整制动瓦间隙。
这个很关键哦，就像给鞋子调整鞋带的松紧度一样。
间隙太大，那可就刹不住车啦，跟滑冰似的；间隙太小呢，又会磨得太厉害，心疼咱的机器呀。
第四步，紧固调整螺母。
这就好比给刚刚松开的领带又系上了，要系得刚刚好，不松不紧。
在调整的过程中啊，有几个要点可得注意啦！就像走钢丝一样，得小心翼翼的。
千万别粗心大意呀，不然一不小心就搞错啦。
还有啊，调整的时候要耐心，别着急，就像你追女朋友一样，得慢慢来，急不得。
我再给你们讲个搞笑的事儿吧。
有一次我调这个制动器，调着调着突然发现自己把工具拿错了，拿着个扳手当螺丝刀使，哎呀，把我自己都给逗乐了。
总之呢，电力液压制动器调整方法其实并不难，只要你们按照我说的步骤来，一步一步，就像走楼梯一样，稳稳当当的，肯定能调好。
记住啦，放松螺母、转动拉杆、调整间隙、紧固螺母，这几步可别弄混咯！好啦，朋友们，赶紧去试试吧，让你们的机器都能跑得稳稳当当的！加油哦！。
制动器的使用与维护 (1)
警告：调整制动力矩时，不能超出力矩 标牌规定的范围
调整力矩值一般为额定（最大力矩的 2/3)
制动器的调试
2.瓦块退距的调整 瓦块退距（推动器补偿行程）： 瓦块退距C与推动器的工 作行程h成线性正比关系，而 h(推动器工作行程)=H(推动器 额定行程)-hb(推动器补偿行 程)。制动器的瓦块退距C与H、 h、hb之间的对应关系见表5。 推动器的工作行程必须在两条 绿色线（含绿色线）之间。只 有在初次安装或更换新的制动 衬垫后，或在使用过程发现异 常时进行调整。
制动器的调试
推动器补偿行程的调整 自动补偿功能 调整后
制动器的调试
3、两侧瓦块退距均等的调 整
调整方法如下（见图）： 打开制动器（通电或用手 动释放装置），观察制动 衬垫与制动盘的间隙。如 发现两侧不均等，则需进 行调整。调整方法如下： 逆时针旋转，松掉上锁紧 螺母，根据制动臂两侧间 隙大小顺时针或者逆时针 调整下螺母，使其往下落 或者向上升，待观察两侧 间隙均等后停止旋转，并 将上锁紧螺母顺时针旋转 锁紧。
电力液压盘式制动器的使用与维护
简介
电力液压盘式制动器（以 下简称制动器）是一种通过 制动瓦块（摩擦衬垫）施压 于制动盘上，对旋转机械进 行减速或停止制动的设备。 制动器能够正常工作的前 提是：1..施压力于摩擦衬垫 并传递给制动盘的相关构件 动作正常；2.制动覆面压力、 摩擦衬垫与制动盘间的摩擦 系数在设计范围内。任一前 提不能满足，制动器都将不 能正常工作而发生故障导致 设备部分或完全失控使负载 自由坠落，或对人身造成伤 害，甚至使人丧失生命！
制动器的维护
制动衬垫的更换 ：
制动器使用一段时间以后，制动衬垫会磨损减薄，当衬垫的有效磨损厚度（磨材 厚度）小于5mm时，应予以更换。制动衬垫有一定的重量，更换时应注意安全。 更换方法如下： a.先用手动释放装置或给推动器通电打开制动器，然后反时针旋转退距调整螺母 将制动器打开至最大开度位置； b.将衬垫的链接螺栓拧下； c.用手拿住衬垫，并掰向制动盘一侧，将衬垫掰离链接键； d.然后向上抽出被换衬垫； e.检查新的制动衬垫，摩擦表面是否清洁，如不清洁，请清洗干净（用砂纸或酒 精） f.从上往下插入新的衬垫至安装位置； g.将制动衬垫键槽对准联接键并镶嵌进去； h.用联接螺栓把衬垫联接到制动瓦块上并紧固。 装好新的制动衬垫后跑合、和试运行后、才可使用制动器。 警告：1.在更换衬垫前，应确保被制动机构完全空载，且不会发生任何意外转动！ 2.更换衬垫时当心因制动在制动盘、制动衬垫上产生的热量没有完全散发掉烫伤皮肤！
YPL1盘式制动器原理与维修资料
8
1.制动力矩的调整
力矩最小处 (在闭闸状态 调整制动力矩)
调整方法为：用扳手顺时针旋转力矩调整螺母时，弹簧工作长度变 短，制动力矩增大，反之，减小。一、二制动力矩调整相同。
制动器的使用、维护
9
2. 二次制动力矩延时时间的调整
制动器第二步制动力矩可相对第一步制动力矩延时0～30秒(线性)，可根 据被制动机构从减速开始至完全停止的时间来调定。延时时间是通过调 节阻尼油缸油路中节流阀的通油面积来实现的。调整方法：顺时针旋转 调节手轮，延时时间延长，反之缩短。
制动器的使用、维护
3
制动器的安装
1.安装前注意事项 检查制动衬垫摩擦面是否沾有影响摩擦力的油污，油漆及其它杂质。
核对待装的制动器选型(包括电源电压、频率及推动器型号)是否和要求 相符。
制动盘表面不得有较严重的锈蚀、油污、电焊伤痕、不平整等缺陷， 严禁使用已发生裂纹或其它严重缺陷的制动盘。 制动盘绕轴旋转时，其制动表面（两端面）对轴线的垂直度误差：盘径 ≤500时，不大于0.15，盘径>500时，不大于0.2；
制动器的使用、维护
10
3.瓦块退距的调整
①
退距调整螺母逆时针 旋转退距增大，反之 减小（如将制动器通 电维持在释放状态下 进行调整会非常省力、 轻松 ）
注意:当需要调 大退距时,应卸 去补偿套
②
Hb
制动器型号
YPL1-300 YPL1-500~800
补偿行程Hb (mm)
15~17
25~27
最小补偿行程 Hb(mm) 5
制动器的使用、维护
1
制动器工作原理图
(a)
制动器的使用、维护
(b)
2
主要应用和特点
电力液压盘式制动器工作原理
电力液压盘式制动器工作原理电力液压盘式制动器是一种常用的制动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它的工作原理主要是通过电力和液压系统的协同作用来实现制动效果。
电力液压盘式制动器由电磁铁、制动盘、制动摩擦片、压力油缸等组成。
当电磁铁通电时，产生的电磁力使制动盘与制动摩擦片分离，从而实现制动器松开状态。
当电磁铁断电时，制动盘与制动摩擦片之间的接触力使制动盘受到制动力矩的作用，从而实现制动器刹车状态。
在制动器刹车状态下，液压系统起到关键作用。
液压系统由液压泵、液压阀、压力油缸等组成。
当制动器需要刹车时，液压泵通过供油管路将液压油送入压力油缸，产生一定的压力。
液压阀负责控制液压油的流动方向和流量大小，确保制动器能够准确刹车。
液压油进入压力油缸后，通过压力的传导，使制动盘与制动摩擦片之间产生摩擦力。
摩擦力的大小取决于液压油的压力大小和摩擦片的材料特性。
当液压油的压力达到一定数值时，摩擦力将足以使制动盘停止旋转，从而实现刹车效果。
在制动器松开状态下，液压系统也发挥着重要作用。
当制动器不需要刹车时，液压泵停止供油，液压阀将压力油缸与油箱连接起来，使液压油回流到油箱中。
制动盘与制动摩擦片之间的分离是通过电磁铁的作用来实现的。
电磁铁断电后，制动盘受到弹簧的作用，与制动摩擦片分离，从而实现制动器松开状态。
电力液压盘式制动器的工作原理简单明了，通过电力和液压系统的协同作用，能够准确可靠地实现机械设备的刹车效果。
在实际应用中，制动器的性能和可靠性对设备的安全运行起着至关重要的作用。
因此，在设计和使用过程中，需要充分考虑各个部件的质量和精度，以确保制动器的正常工作和安全性能。
电力液压盘式制动器是一种常用的制动装置，其工作原理基于电力和液压系统的协同作用。
通过电磁铁的通断控制和液压油的压力传导，制动盘与制动摩擦片之间产生摩擦力，从而实现刹车效果。
在实际应用中，需要注意制动器的设计和使用，以确保其性能和安全性能。
电力液压臂盘式制动器工作原理
电力液压臂盘式制动器工作原理电力液压臂盘式制动器是一种常用的制动装置，广泛应用于各种机械设备中。
本文将从工作原理的角度介绍电力液压臂盘式制动器的工作原理。
电力液压臂盘式制动器主要由制动器本体、电磁铁、弹簧和制动盘等组成。
其工作原理是利用电磁铁的吸合和释放来实现制动和松闸的功能。
当电磁铁通电时，电磁铁产生的磁力将制动器本体的制动摩擦片与制动盘紧密贴合，从而实现制动。
当电磁铁断电时，弹簧的作用力将制动摩擦片与制动盘分离，使得机械设备能够自由运动。
电力液压臂盘式制动器的工作原理主要包括以下几个步骤：1. 通电状态下制动：当电磁铁通电时，电磁铁产生的磁力将制动器本体的制动摩擦片与制动盘贴合，形成摩擦力。
当机械设备需要停止或减速时，电磁铁通电，制动摩擦片与制动盘紧密贴合，摩擦力将制动盘固定住，使机械设备停止或减速。
2. 断电状态下松闸：当电磁铁断电时，弹簧的作用力将制动摩擦片与制动盘分离，制动器释放，机械设备可以自由运动。
这时，制动盘不再受到制动器的摩擦力的作用，机械设备可以自由运动。
电力液压臂盘式制动器的工作原理是通过电磁铁的吸合和释放来实现制动和松闸的功能。
其优点是制动力矩大、制动效果稳定、寿命长、可靠性高。
同时，由于采用了盘式制动摩擦片，制动面积大，散热性能好，能够有效降低制动温度，提高制动效果。
电力液压臂盘式制动器的工作原理使其在各种机械设备中得到广泛应用。
例如在起重机、轨道车辆、冶金设备等行业中，电力液压臂盘式制动器被广泛用于实现对设备的制动和松闸。
在这些应用中，电力液压臂盘式制动器能够提供稳定的制动力矩，保证设备的安全运行。
电力液压臂盘式制动器是一种常用的制动装置，其工作原理是通过电磁铁的吸合和释放来实现制动和松闸的功能。
该制动器具有制动力矩大、制动效果稳定、寿命长、可靠性高等优点，在各种机械设备中得到广泛应用。
电力液压盘式制动器使用说明
YPL1型电力液压盘式制动器结构及原理说明
一次弹簧力矩调整螺母 手动释放装置
推动器 手动释放限位开关
二次制动弹簧组件 单向液压阻尼缸
底座
二次弹簧力矩调整螺母 手动释放装 置固定螺钉
退距调整螺母 开闸释放限位开关 一次制动弹簧组件
均等装置
补偿套 制动拉杆
制动瓦
制动器工作原理：当机构驱动电机断电停止驱动时;推动器也同时断电并失去推力;一次制动弹簧力经杠杆和 制动瓦作用到制动盘上产生一次制动力矩;对机构进行第一步制动;二次制动弹簧在单向液压阻尼缸的反力作 用下缓慢下移释放;待机构完全停止后二次制动弹簧释放到位并将弹簧力施加到制动盘上产生二次制动力矩; 实施停车防风制动；当机构通电驱动时;推动器同时通电驱动并迅速产生足够的推力推起推杆此时单向液压 阻尼缸无阻尼作用;使制动臂向两侧外张;制动瓦制动覆面脱离制动盘;停止制动作用; 制动器可根据需要增设 紧急制动短路电磁阀;在遇到突发性大风或其它紧急情况时;电磁阀通电使阻尼缸短路;实现二次制动弹簧无阻 尼释放;进行快速紧急制动;
！ 注意：推动器补偿行程不得小于10mm或护罩下端闭闸时不得位于红色区域。
制动器的使用 维护
11
4 退距均等的调整
制动衬垫 制动盘
两侧的均等杠杆
调整螺栓 联接板 背紧螺母
退距均等杠杆
调整方法：打开制动器通电或用手动释放装置;观察制动衬垫与制动盘的 间隙; 如发现两侧不均等;则拧松间隙小一侧的锁紧螺母;顺时针旋转调整 螺栓;边拧边观察;至两侧间隙均等后停止旋转;并拧紧锁紧螺母; 此装置 为自动均等装置;调整好后在使用过程中无需调整专利技术;
2 预防措施 正确安装和正确调整即可预防;
制动器的使用 维护
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p2
n2
M
b1
Operating conditions Ambient temperature:-25~+50 C Relative humidity: 90% Operating duty:continuous(S1)and intermittent(S3-60%) Power:AC 380V 50Hz or 460V 60Hz
157 195 237 297 317 257
Ed 800-60 与制动盘有关的尺寸 Dimensions relative brake disc
技术参数 Technical data
157 195 237 297 317 257
制动盘直径ｄ２ Disc Diameter
b1
d3 d4 e
M
p2
n2
F k
4- d1
T
p1
n1
K2
K1
w
w
K2
K1
F k
4- d1
n1
Байду номын сангаас
p1
T
注 图中接线盒位置为标准式(B) Note:Terminal box position is standerd Version(B) in above figure.
p2
n2
H
M
b1
Operating conditions Ambient temperature:-25~+50 C Relative humidity: 90% Operating duty:continuous(S1)and intermittent(S3-60%) Power:AC 380V 50Hz or 460V 60Hz
h h1 H1 b s
k k1 k2 d1 p1 p2 n1 n2 F W H A2 T
C1
M A1
C2
(A) (B)
Ed 220-50 Ed 300-50
15 160 580 50 1.2 200
与制动盘有关的尺寸 Dimensions relative brake disc
制动盘直径ｄ２ Disc Diameter
技术参数 Technical data
制动盘直径 Disc Diameter
250 280 315 355 400 450 500 最大制动力矩 Brake Torque (Nm)u=0.4
200 230 260 300 345 395 445
166 215 178 52
整机重量 Weight (G) 91
型 号 Type
功率 Power
(W)
Ed 500-60
210
技术参数 Technical data 制动盘直径 Disc Diameter
电 流 Current
(A)
0.48
345105 355005 45060 46530 57010 最大制动力矩 Brake Torque(Nm)u=0.4
148 240 239235 322935 353 325
与制动盘有关的尺寸 Dimensions relative brake disc
制动盘直径ｄ２ Disc Diameter
b1
d3 d4 e p
450
30
350 200 175 105
500
30
400 250 200 130
配套推动器 Thruster
195
710
30
610 460 305 235
Ed 2000-60
450
1.30 4000 4500 5400 6300 7100
198
ＹＰ３型制动器基本参数和尺寸 ＹＰ３ Ｄｉｓｃ Ｂｒａｋｅｓ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｄａｔａ Ａｎｄ Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ
推动器型号 Thruster type
h h1 H1 C2 b
Ｂ０６－１ １１／２００１
ＹＰ 系列 Ｓｅｒｉｅｓ
电 力 液 压 盘 式 制 动 器
Electro-hydraulic disc Brakes
Ｂ０６－２ １１／２００１
ＹＰ１型制动器基本参数和尺寸 ＹＰ１ Ｄｉｓｃ Ｂｒａｋｅｓ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｄａｔａ Ａｎｄ Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ
推动器型号 Thruster type
Ed 500-60 Ed 800-60
210
0.48
710 800 900 1000
94
370
1.15
1150 1350 1560 1750
96
ＹＰ２型制动器基本参数和尺寸 ＹＰ２ Ｄｉｓｃ Ｂｒａｋｅｓ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｄａｔａ Ａｎｄ Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ
推动器型号 Thruster type
已获 ＩＳＯ９００２ 质量体系认证 ＩＳＯ９００２ ＱＵＡＬＩＴＹ ＣＥＲＴＩＦＩＣＡＴＥ ＡＷＡＲＤ
２００１ 年 １１ 月版 Ｎｏｖｅｍｂｅｒ，２００１
A1
A2
YP1 YP2 YP3 型外型及安装尺寸图 Figure and dimensions of the YP1 YP2 YP3
C1
C2
e
制动盘直径 Disc Diameter
315 355 400 450 500 最大制动力矩 Brake Torque(Nm)u=0.4
280 320
400 450 500
整机重量 Weight (G)
85
88
450
30 20 370 255 185 125
500
30 20 420 305 210 150
整机重量 Weight (G)
348
800
30 (42) 670 480 335 255
900
30 (42) 770 580 385 305
Ed 2000-60 Ed 3000-60
450
1.3
6000 7100 8000 9100 10500
348
550
1.4
9000 10500 12000 13650 15600 20000
A1
A2
H
YP11 YP21 YP31 型外型及安装尺寸图 Figure and dimensions of the YP11 YP21 YP31
e
C1
C2
e
C2
C1
A2
A1
b
b
d2
d3d4
h H1max
H h1
H1max h
h1
ＹＰ 系列 Ｓｅｒｉｅｓ
电 力 液 压 盘 式 制 动 器
Electro-hydraulic disc Brakes
Ed 3000-60 与制动盘有关的尺寸 Dimensions relative brake disc
制动盘直径d2 Disc Diameter
b1 d3 d4 e p
630
30
500 310 250 170
710
30
580 390 290 210
配套推动器 Thruster
型号 Type
功率 Power
b1
d3 d4 e p
250
20
200 110 98 61
280
20
230 140 113 76
80 150 14 118 116 52
配套推动器 Thruster
型 号 Type
功率 Power
(W)
电 流 Current
(A)
Ed 220-50
160
0.35
30 230 270 500 180 120 160
h h1 H1 C2 b
s
k k1 k2 d1 p1 p2 n1 n2 F W H A2
T
A1
C1
M
(A) (B) (A) (B)
Ed 220-50
120 160 220 257 277 240
Ed 300-50 Ed 500-60
15 230 830 80 70
120 160 220 257 277 240 1.0 120 80 180 18 165 150 80 100 300 300 670 200
推动器型号 Thruster type
h h1 H1 b
s
k k1 k2 d1 p1 p2 n1 n2 F W H A2 T
A1
C1
M
C2
(A) (B) (A) (B)
Ed 500-60 Ed 800-60
22 230 1100 70 1.25 260 145 145 18 175 150 90 90 330 360 640 228 157 195 228 275 325 265 84
(W)
Ed1250-60
330
技术参数 Technical data
制动盘直径 Disc Diameter
电 流 Current
(A)
1.15
630 710 800 900 1000 1250 最大制动力矩 Brake Torque(Nm)u=0.4
3750 4500 5000 5600
Ｂ０６－３ １１／２００１
ＹＰ 系列 Ｓｅｒｉｅｓ
电 力 液 压 盘 式 制 动 器
Electro-hydraulic disc Brakes
Ｂ０６－４ １１／２００１
ＹＰ１１型制动器基本参数和尺寸 ＹＰ１１ Ｄｉｓｃ Ｂｒａｋｅｓ Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ Ｄａｔａ Ａｎｄ Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓ
推动器型号 Thruster type
1000 1150 1350
整机重量 Weight (G)
176
560
30
460 310 230 160