标志、交通信号灯工程施工组织设计
交通信号灯工程施工组织执行方案
交通信号灯工程施工组织执行方案1. 背景交通信号灯工程施工是为了提高道路交通流量控制和人行安全的一项重要工作。
本文档旨在制定一个详细的施工组织执行方案，以确保该工程能够顺利进行并符合相关法规。
2. 目标本方案的目标是：- 安全有效地实施信号灯工程施工；- 最小化对交通和行人的影响；- 遵守相关法规和标准。
3. 施工前准备在工程施工之前，应该完成以下准备工作：- 评估施工现场的安全风险，并采取相应的措施进行防护；- 获取必要的法律和许可证，并确保施工符合所有要求；- 确定施工队员和工作人员的职责和任务，并提供必要的培训。
4. 施工过程4.1 施工时间安排根据交通流量和当地情况，合理安排施工时间，以最小化对交通的干扰。
4.2 施工现场安全在施工现场设置明显的安全标志和警告标识，并指派专人负责安全管控。
确保施工现场的安全设备和工具都符合标准，并定期检查和维护。
4.3 交通和行人管理针对施工期间的交通控制和人行安全，采取以下措施：- 根据交通流量和需求，合理设置交通标志、路障和引导带；- 组织交通调度，确保交通流畅；- 向行人提供明确的导向和安全提示。
4.4 施工计划管理制定详细的施工计划，包括资源配备、工作任务和时间安排等。
实时监控施工进度，确保按计划完成工程，并及时调整计划以适应突发情况。
5. 施工后处理5.1 完工验收在工程完成后，进行详细的验收工作，确保施工质量和安全符合要求。
5.2 施工记录和总结清理施工现场并整理施工记录，包括问题和解决方案、施工质量和安全评估等。
总结经验教训，为今后类似工程提供参考和改进。
6. 安全与风险管理在整个施工过程中，严格按照法规和标准要求，制定和执行安全措施，确保工程安全可靠。
监测和评估施工过程中的风险，及时处理和消除潜在的安全隐患。
7. 监督与督导设立专门的监督和督导机构，定期对施工过程进行监督和评估，确保工程按照方案执行，并及时发现和解决问题。
8. 沟通与协调在施工过程中，与有关部门和相关方保持良好的沟通与协调，及时共享信息和沟通问题，确保施工工作和交通运营的协调顺利进行。
标志标线红绿灯安装专项施工方案(改)
交通信号系统工程施工组织方案第一章综合说明１。
1编制依据1.1.1业主发布的本项目招标文件；1。
１。
2依据招标文件的要求，本招标工程项目的材料、设备、施工须达到的相关规范、标准、要求。
1.1。
３国家及内蒙古自治区、呼市颁布的质量检验标准。
1。
1。
4 我单位通过对该项目现场和周围环境进行踏勘、调查后掌握的相关资料.1.1．５国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及内蒙古自治区、呼市在安全文明施工、环境保护、减少噪音污染等方面的规定；1.１.6本工程业主要求的质量标准、招标文件中业主指定的工期以及我单位的创优规划、工期目标等;1。
1。
7在交通工程施工经验和技术成果,现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力.1.1.８执行的相关规范1、《城市道路交通设施设计规范》(GB 5068８-2011）2、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(ＧB 501６8—２006）3、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》(GB ５0１69—200６）４、《通信管道与通道工程设计规范》（GB 50373－200６）5、《通信管道施工及技术规范》（ＧB ５0３74-20０6）6、《综合布线系统工程验收规范》(GB 50312-2007）7、《信息技术设备(包括电气事务设备)的安全》（GB 494３-２００9）8、《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(ＧA/T 652—20０６)9、《闯红灯自动记录系统通用技术条件》(GＡ/Ｔ 4９6-2009）10、《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》（GＡ/T 83２-20０９）１1、《公路路基施工技术规范》（JTJ０３3-095）12、《公路基层施工技术规范》(JＴJ０34－２000)13、《公路水泥砼路面施工技术规范》(JTGF3０—２00３）.1４、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81—2006)１５、《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及实验方法(ＧB/T13912—2002）16、《道路交通信号灯设置与安装规范》(ＧB14８86—２006）１７、《道路交通信号灯》(GB14８87—2003)18、《城市道路交叉口设计规程》(ＣJJ152-2010）19、《建设工程安全生产管理条例》2０、《工程建设标准强制性条文》(建标[2000]2０2号）２1、其他按规定强制执行的相关国家标准、行业标准、地方标准.1．2编制原则1.２。
城市道路交通信号灯改造工程施工组织设计方案
城市道路交通信号灯改造工程施工组织设计方案一、项目背景城市交通拥堵问题日益突出，为了提高交通流畅性和安全性，本方案旨在进行城市道路交通信号灯改造工程施工组织设计。
通过科学的组织和合理规划，以确保施工进度、减少施工对交通的影响，提高工程质量和施工效益。
二、项目范围本工程的施工范围涵盖了城市道路交通信号灯改造工程所涉及的所有路段，其中主要包括交通信号灯的拆除、更换和安装等工作。
三、施工组织设计方案1. 施工准备（1）组建施工队伍，明确各岗位人员职责，确保有足够的人力资源，并安排专人负责现场指挥。
（2）进行材料准备，确保所需的施工材料供应充足，以避免因材料短缺造成工期延误。
（3）制定详细的施工计划和施工方案，明确施工进程和施工过程中可能出现的风险，并制定相应的应急预案。
2. 施工流程（1）道路交通疏导：在施工前，需要提前做好路段交通疏导工作，确保交通流畅，并设置合理的交通标志和临时交通信号灯。
（2）信号灯拆除：根据施工计划，在交通疏导的基础上，组织专业人员进行信号灯的拆除工作，保证拆除过程的安全和高效。
（3）信号灯更换：在拆除完成后，按照设计方案和技术要求，安装新的信号灯设备，并进行功能测试，确保其正常运行。
（4）交通恢复：在信号灯更换完成后，撤除临时交通标志和临时交通信号灯，恢复正常的交通流程，确保施工不对城市交通产生长久的影响。
3. 施工安全措施（1）设置施工现场警示标志，引导行人和车辆绕行，确保施工现场的安全；（2）施工过程中，必须佩戴合格的安全防护用具，保证作业人员的人身安全；（3）对施工现场进行定期检查和整理，防止施工材料和设备的散落，减少安全隐患；（4）加强对施工现场交通秩序的管理，防止施工现场交通事故的发生。
四、风险及应对措施1. 不可抗力因素导致施工计划延误，应制定应变方案，重新调整施工计划，确保工程进度。
2. 施工过程中可能出现的不安全因素，应设立安全岗位，加强施工现场的管理，保证施工人员的安全。
道路标志工程施工方案
道路标志工程施工方案一、项目概述为了提高道路交通安全和畅通，有效规范交通秩序，保障行人和车辆的安全，我公司拟对某条主要道路进行道路标志工程施工。
该道路位于城市的主要交通枢纽，车流量大、行人流量较大，是交通繁忙的地段，也是容易发生交通事故的地段。
因此，对该道路进行标志工程施工，将会对道路交通起到积极的促进作用。
二、施工内容1. 更换老化损坏的交通标志对道路上老化、损坏的交通标志进行更换，包括指示标志、警告标志和禁止标志等。
2. 新增或调整部分交通标志根据道路实际情况，新增或调整部分交通标志，包括增设交叉路口标志、减速标志、禁停标志等。
3. 添加道路标线根据交通安全规范，对道路进行重新标线，包括车道标线、停车线、行人过街标线等。
4. 安装交通信号灯对于交叉路口或重要交叉部位，安装交通信号灯，以便规范交通。
5. 安装反光标志在夜晚或光线不足的场景，安装反光标志，以便提高夜间可视性。
6. 安装交通指示牌对于详细规划的路口或交叉路口，安装交通指示牌，以提供详尽的交通指引。
三、施工工艺1.现场勘测在进行施工之前，需要进行现场勘测，对道路情况进行详细调查，包括路面状况、交通流量、交叉路口情况等，以便制定合理的施工方案。
2.交通管制在施工期间，需要对道路进行临时交通管制，以确保施工安全，为此需要与交警部门进行有效的协调。
对于老化、损坏的交通标志，需要进行清理、整理或拆除，以便给新标志的安装提供空间。
4.基础处理对于新增或调整的交通标志，需要进行基础处理，确保标志的牢固安装。
5.标线绘制进行道路标线绘制，包括车道标线、停车线、行人过街标线等，统一标准，确保规范性。
6.设备安装安装交通信号灯、反光标志、交通指示牌等设备，确保设备的牢固安装。
7.现场检查在施工完成后，需要进行现场检查，确保施工质量和安全。
四、施工技术要求1. 施工过程中，严格遵守相关安全规章制度，确保施工安全。
2. 施工人员需要配戴安全帽、安全鞋等安全防护用具，现场管理人员负责现场监督。
交通信号灯工程施工组织设计 (一)
交通信号灯工程施工组织设计 (一)随着城市人口的不断增长和车辆数量的不断增加，交通事故也随之增多。
为了更好地管理交通流量和减少交通事故，交通信号灯工程施工组织设计是十分重要的一环。
下面就来详细介绍一下交通信号灯工程施工组织设计的相关内容。
一、施工前的准备工作1.1 确定施工方案。
在施工前，需要结合实际情况制定相应的施工方案，如地形、人员数量、设备、时间、材料、费用等的调度和安排，并在施工现场设立标志牌、围挡等防护措施。
1.2 制定安全措施。
有关部门需要对施工现场进行全面评估和勘察，制定相应的安全措施，包括施工期间车辆的限速、交通流量的管制和指示等，并明确设施安全保卫责任和安全应急措施。
1.3 确定项目进度计划。
根据工程的复杂程度、人员的分工和项目的进度安排，确定施工的进度计划，合理安排施工进度顺序和时间，防止施工进度受阻。
1.4 确定施工队伍。
对施工队伍的数量、技术、素质、装备等进行全面、科学地评估，保证施工质量和进度的要求，制定施工任务分配和人员组织表。
二、施工阶段2.1 组织施工人员。
按照工程的施工进度安排，合理组织施工人员，根据作业场所和特殊情况，选派技术力量较强的人员进行作业，重点安排人员的工作时间和工作量。
2.2 保障设备及物资。
根据施工计划，为工程提供必需材料、设备和工具，保证施工进度。
2.3 加强现场管理。
现场施工安全防范应处于高度警惕状态，随时注意异常情况，保证施工过程中的安全和质量。
2.4 保证施工质量。
在施工过程中应严格按照设计施工要求和标准进行施工，保证施工质量。
三、施工后3.1 安全收尾。
在施工期间，清理现场，撤除标志牌、围挡等安全设施，恢复正常交通管理秩序，保证施工后道路交通的安全和畅通。
3.2 竣工验收。
验收应按照有关规定进行，确保交通设施符合要求和标准，及时进行后续维护和管理。
3.3 工程资料汇总。
在施工结束后，收集相关的档案资料，对施工过程及工程的标准、材料、施工技术进行总结，并归档备案。
市区主干道交通信号灯改造工程施工组织设计方案
市区主干道交通信号灯改造工程施工组织设计方案一、项目背景随着城市化进程的加快以及汽车数量的日益增多，市区主干道交通压力不断加大。
交通信号灯作为交通运行的重要管理工具，对于改善交通流量、提高交通效率具有至关重要的作用。
然而，随着时间的推移，部分市区主干道的交通信号灯已经老化破损，严重影响了道路的通行效率和行车安全。
因此，本文将针对市区主干道交通信号灯的改造工程进行施工组织设计，旨在提升道路交通运行的整体效能。
二、工程内容1. 交通信号灯改造范围：本次施工工程将重点改造市区主干道上的交通信号灯，包括路口信号灯和直行信号灯。
根据实际情况，确定改造范围，并进行明确划分。
2. 施工设备和材料准备：根据工程规模和需求，准备所需的施工设备和材料，包括但不限于起重机械、电缆、信号灯配件等。
确保施工过程中所需的设备和材料齐全可靠。
3. 施工路段划分：根据交通流量和交通信号灯改造的逻辑，将市区主干道划分为数个施工路段。
并根据交通信号灯改造的先后顺序，确定每个施工路段的施工时间。
4. 施工方案设计：a. 施工进度计划：根据工程规模和具体施工情况，制定详细的施工进度计划。
确保施工过程中各项工作按时完成，减少对交通的干扰。
b. 施工队伍组织：组织稳定且熟悉工程要求的施工队伍，确保施工过程中的协调性和高效性。
c. 施工流程安排：根据改造范围和施工路段的划分，制定具体的施工流程安排，明确每个施工节点的工作内容和时间节点。
d. 安全措施：根据工程特点和施工环境，制定完善的安全措施，确保施工过程中的安全性。
5. 施工质量控制：a. 施工过程中进行严格的质量控制，确保交通信号灯的改造工程符合规范要求。
b. 对施工过程中出现的问题进行及时的处理和整改，确保施工质量达到预期目标。
6. 施工进度监督：a. 设置专人负责施工进度的监督和跟踪，及时发现施工进度偏差，并提出合理调整措施。
b. 定期召开施工进度会议，全面了解施工进展情况，及时沟通和解决施工中的问题。
标线工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市，主要施工内容包括道路标线、交通标志、交通信号灯等交通设施。
工程范围为道路全长5公里，道路等级为城市主干道，设计时速为60km/h。
项目采用沥青混凝土路面，道路宽度为40米，包括绿化带、人行道、非机动车道和机动车道。
二、施工准备1. 人员组织成立项目组，明确项目经理、技术负责人、施工负责人、质量负责人、安全负责人等岗位人员，确保工程顺利进行。
2. 材料设备（1）材料：标线涂料、反光材料、标志牌、交通信号灯、施工工具等。
（2）设备：标线车、切割机、喷枪、搅拌机、电瓶车等。
3. 施工技术要求（1）标线涂料：采用耐候性好、耐磨性强的标线涂料，符合国家相关标准。
（2）反光材料：选用高质量反光膜，确保夜间行车安全。
（3）标志牌：选用耐候性好、易于识别的标志牌。
（4）交通信号灯：选用符合国家标准、功能齐全的交通信号灯。
三、施工流程1. 施工测量根据设计图纸，进行现场测量，确保标线位置准确。
2. 标线涂料施工（1）基层处理：确保基层平整、干净、无松散、无油污。
（2）涂料搅拌：按比例搅拌涂料，搅拌均匀。
（3）标线施划：采用标线车进行施划，确保标线均匀、清晰。
3. 反光材料施工（1）基层处理：确保基层平整、干净、无松散、无油污。
（2）反光材料粘贴：按照设计要求，将反光材料粘贴在标线上。
4. 标志牌施工（1）标志牌安装：按照设计要求，将标志牌安装到位。
（2）标志牌固定：确保标志牌牢固，防止倾倒。
5. 交通信号灯施工（1）信号灯安装：按照设计要求，将信号灯安装到位。
（2）信号灯调试：确保信号灯正常工作。
四、质量保证措施1. 严格材料质量控制，确保材料符合国家标准。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强过程控制，确保工程质量。
4. 做好施工记录，为工程验收提供依据。
五、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 严格遵守施工现场管理制度，确保文明施工。
交通信号灯工程施工组织设计方案概要
交通信号灯工程施工组织设计方案概要一、项目背景与目标随着城市交通量的不断增加，交通信号灯工程是城市交通管理中不可或缺的一部分。
本项目旨在城市主要道路上的交通信号灯进行改造和升级，以提高交通流量的效率。
二、项目范围和工期本项目的范围包括主要道路上的交通信号灯的拆除、新设施的安装和调试。
工期为6个月，按照每个月完成一个路段的改造和升级。
三、项目组织与分工本项目的组织结构分为项目部、施工队和监理团队。
1.项目部：负责项目的整体规划、资源调配和进度控制。
项目部由项目经理、工程师和办公人员组成。
2.施工队：负责具体的施工工作。
施工队由组长、技术工人和操作工人组成。
技术工人负责设备的安装和调试，操作工人负责施工现场的材料运输和辅助工作。
3.监理团队：负责监督施工队的工作，确保工程质量和安全。
监理团队由监理工程师和助理组成。
四、施工流程2.施工准备：在施工现场搭建临时工棚和安全护栏，设立施工指示牌和警示标志。
3.拆除原有信号灯：根据设计方案，先拆除原有的信号灯和相关设备，确保拆除过程中的安全和施工环境的整洁。
4.安装新设施：根据设计方案和图纸要求安装新的信号灯和控制系统。
保证每个信号灯的正确位置和安装牢固。
5.设备调试：对新安装的信号灯进行系统调试和检测。
确保每个信号灯能够正常运行，并与其他交通设施配合工作。
6.美化整治：对施工现场进行清理和整理，恢复原来的交通通行秩序。
清理施工垃圾和残留材料，保证道路通畅。
五、质量控制与安全管理1.质量控制：严格按照设计方案和施工规范进行施工工作。
设立质量控制点，定期进行质量检查和验收。
确保工程质量符合相关标准。
2.安全管理：制定施工安全管理方案，培训施工人员的安全意识和操作技能。
设立安全警示牌和防护设施，确保施工现场的安全和顺利进行。
六、风险分析与应对措施1.施工现场的交通管控：由专人负责现场的交通管控工作，确保施工期间道路交通的安全和通畅。
2.施工期间的恶劣天气：根据天气预报及时调整施工计划，为施工现场提供防雨、防雷、防风等设施，确保施工的安全和顺利进行。
(标线、标志、交通信号灯)工程施工组织设
辽河油田管辖地区交通配套设施（标志、交通信号灯）工程施工组织设计综合说明第一节编制说明1。
1、本《施组》的编制力求做到详细,具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。
针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
1.2、我公司将按照业主的要求,高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。
我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化,确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。
1。
3、按照辽河油田交警大队要求，做好各方面的协调工作，调动公司有效的力量，确保使此项目顺利完成.第二节编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。
针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施.采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
3。
1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响.3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量,保证安全。
充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
3。
3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍.专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。
3。
4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。
3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。
城市交通信号系统改造工程施工组织设计方案
城市交通信号系统改造工程施工组织设计方案1. 项目背景随着城市化进程的不断推进，城市交通拥堵问题日益严重，为了缓解城市交通压力，提高道路通行效率，我们对城市交通信号系统进行改造升级，引入智能交通管理系统，实现交通信号的自动控制和优化。
2. 项目目标本次城市交通信号系统改造工程的目标是提高城市道路通行能力，降低交通事故率，改善交通拥堵状况，提高交通管理水平和城市形象。
3. 施工内容本次施工主要包括以下几个方面：1. 更换交通信号灯及控制器2. 铺设通信光纤3. 安装交通监控摄像头4. 搭建智能交通管理系统平台5. 系统调试及验收4. 施工组织架构为了确保施工的顺利进行，我们将成立一个专门的项目组，负责施工的组织和协调工作。
项目组成员包括：1. 项目经理：负责整个项目的策划、组织、协调和管理工作。
2. 技术负责人：负责技术方案的制定和技术指导。
3. 施工队伍：负责现场施工操作。
4. 质量安全监督员：负责施工现场的质量和安全监督工作。
5. 协调人员：负责与政府部门、产权单位及社会各界人士的沟通协调工作。
5. 施工流程本次施工将按照以下流程进行：1. 前期准备：包括施工方案的制定、施工场地的勘测、施工材料的准备等。
2. 施工实施：按照施工方案进行现场施工，包括交通信号灯的更换、通信光纤的铺设、监控摄像头的安装等。
3. 系统调试：完成设备安装后，进行系统的调试和验收，确保系统运行正常。
4. 竣工验收：项目完成后，组织相关单位进行竣工验收。
6. 施工进度安排本次施工预计分为三个阶段，具体进度安排如下：1. 第一阶段：施工前期准备，预计耗时1个月。
2. 第二阶段：现场施工实施，预计耗时2个月。
3. 第三阶段：系统调试及竣工验收，预计耗时1个月。
总施工周期约为4个月。
7. 质量保障措施为确保施工质量，我们将采取以下措施：1. 严格把控施工材料质量，确保原材料合格。
2. 加强施工过程的质量监督，严格执行施工方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（标志、交通信号灯）工程施工组织设计第一章综合说明第一节编制说明1.1、本《施组》的编制力求做到详细，具有可操作性和实施性，尽量做到能用于指导实际施工。
针对本工程的施工特点，从施工组织、技术方案、质量保证措施、工期控制、成本控制、安全、环保和文明施工等方面进行具体说明。
1.2、我公司将按照业主的要求，高效、优质、安全、文明完成合同文件中规定的工程任务。
我们将全力以赴，做好施工前期准备和施工现场的总体规划部署，发挥我公司的技术、管理优势，以完整的管理组织机构，严格的岗位责任制度，扎实的工作作风，对劳动力、设备、材料、技术等方面进行全面的优化，确保在合同工期内优质、高效的完成本工程。
1.3、按照辽河油田交警大队要求，做好各方面的协调工作，调动公司有效的力量，确保使此项目顺利完成。
第二节编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及合同文件的规定，即将该项目工程建设成合格质量的原则编制，具体体现在以下几个方面：1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。
2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。
3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。
针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
采用我单位近年来在类似工程建设中使用的先进施工方法、工艺设备。
3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。
3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。
充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。
3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的交通配套设施工程施工队伍。
专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。
3.4、施工机械设备配备齐全合理，并配有备用的设备，满足施工方案的工艺要求。
3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。
3.6、保证质量、工期、安全、环保、季节性施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。
3.7、树立视优良工程为合格工程的标准。
第二章施工总体部署第一节工程施工条件1、质量目标本工程确保工程质量达到“合格”标准。
2、工期目标完成辽河油田交警大队的要求。
3、施工安排总体原则根据工期要求及本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：以确保实现工期及质量目标为前提，以标志、交通信号灯管线、基础结构为重点，合理安排交通配套设施工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。
第二节人员、材料的组织1、人员人员配备表项目经理：主管副经理：试验员：测量工程师：交通工程师：信号灯组：各专业作业队标志组：2、材料的组织采购2.1、材料组织采购原则严格按照规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过 ISO9000 认证的厂家的产品。
所有采购的材料均签订采购合同，并报交警大队备案。
2.2、交通标志材料2.2.1、标志柱：标志柱为为钢管立柱,外径在 152mm 以下（含 152mm）的立柱，可采用普通碳素钢焊接钢管，并应符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求；外径在 152mm 以上的立柱，采用一般热轧无缝钢管，并应符合《结构用无缝钢管》（GB/T8162-2009）的规定。
铝合金柱具有耐腐蚀性好、重量轻、成型加工比较容易等特点，施工也简单，适用于海岸地区的标志柱。
铝合金柱要满足规范要求。
2.2.2、标志板：采用 LF2 铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金板材的尺寸及允许误差》（GB3194）、《铝及铝合金热轧板》（GB3193）的规定。
2.2.3、滑动槽钢：采用 LC4 铝合金挤压型材，并符合《铝及铝合金挤压型材》（YB1703）的规定。
2.2.4、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫片）采用 45 号钢，并符合有关规定。
2.2.5、滑块：采用普通碳素结构钢 A3 制造。
2.2.6、单悬臂式标基础采用 C20 混凝土，基础顶面预埋 A3 钢地脚螺栓，地脚螺栓下面为标准钩，螺母和垫圈为 45 号制作，法兰盘为 Q235 钢制作。
2.2.7、定向反光标志膜：采用高强反光膜，使用寿命要求在 10 年以上，其回归反射光度值（最小值）、反光膜颜色和标志色泽耐用期应符合有关规定。
反光膜和底面粘结胶可用压型或热敏型。
2.2.8、金属构件均进行防锈处理。
标志支撑结构按规范规定进行热浸镀锌处理，镀锌为 600g/m2；螺栓、螺母、垫圈均做镀锌处理，如采用热浸镀锌，必须清理螺纹或作离心分离处理；滑块采用镀锌处理；铝合金板、铝合金挤压型材与钢材接触的部位，要有相应的防腐措施。
2.3、交通标线材料路面标线材料使用热熔型 DPI 涂料（路标漆），厚度为 1.5～2.5mm，其技术指标应满足《道路标志和标线》（GB5768-2009）要求。
玻璃珠应符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。
2.4、交通信号灯材料钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定。
交通信号灯符合国家标准《道路交通信号灯》（GB14887）的规定。
2.5、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。
一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。
第三节施工组织准备1、建立健全组织机构及各项规章制度1.1、在正式施工之前，项目经理部有关人员认真核对图纸，参加由交警大队的图纸会审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。
1.2、制定考察制度。
对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。
2、劳动力组织及动员2.1、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。
3、技术准备3.1、施工测量3.2、资料的整理与收集凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。
为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录，。
第三章交通配套设施工程施工措施第一节交通标志施工1、施工进度安排首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量 40 立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱 3T，版面 40 ㎡。
2、施工流程测量放样基础制作拆模板、养护浇筑混凝土支模绑扎钢筋基坑开挖立柱制作版面制作标志安装运输、安装镀锌焊接下料标志牌施工流程3、施工方法3.1、标志定位与设置3.1.1、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。
对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于 250mm。
3.2、基础施工3.2.1、根据设计图纸用钢尺定位放样，定出基坑位置。
3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。
双柱基础不能同时施工。
3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。
3.2.4、模板、钢筋经验收合格后，开始浇注 C25 砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85％强度后拆模。
3.2.5、派专人养护砼基础。
3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。
3.3、标志牌立柱施工3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于 20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于 25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于 5.5m。
3.3.2、立柱根据图纸设计要求，制作防雨帽。
3.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录 E 的要求。
3.3.4、基础砼强度达到要求后，安装支撑结构。
悬臂预拱度为 40mm。
3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为 350g/㎡,其余均为 550g/㎡。
3.4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。
包装准备装车，运往工地安装。
3.4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的规定，不采用其它字体。
3.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。
其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。
3.4.3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）附录 E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。
符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。
3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm 以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于 1.0mm。
3.4.5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过 4 块。
标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于 150mm, 背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。
3.4.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。
3.4.7、粘贴反光膜时在温度 18℃～28℃、湿度小于 10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。
贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有 3～6mm 的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。
将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。
3.4.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。