国际货运代理实务航线案例
国际货运代理案例
国际货运代理案例 The document was finally revised on 2021
国际货运代理案例
大连A国际货运代理公司与发货人订立多式联运合同，并负责将两个集装箱货物：保鲜蒜头，从大连经印度孟买运至新德里。
A国际货运代理公司分别与B船公司和C铁路运输公司签订运输合同，货物装船后B船公司签发清洁海运提单。
货物在孟买港卸船时发现其中一个集装箱外表损坏，A国际货运代理公司在当地的代理人将货物通过铁路运往新德里前，已告知C铁路运输公司。
当集装箱到达新德里后，收货人发现外表损坏的集装箱内的货物严重受损。
1、多式联运合同：A与发货人
出口货运代理委托书一般应包括：
（1）委托人公司名称、经办人名称、地址、联络电话、传真、邮箱；
（2）货物名称、（如系危险品应注明国际危规等级、联合国编码、页码；超重超长货物的详细件数、重量和尺码）包装、件数、重量、尺码和货物备妥时间；
（3）装货港、卸货港；装运期、信用证有效期；
（4）发货人、收货人、通知人名址；
（5）对船公司、装船、船证等的特殊要求；
（6）其他
2、A与B的租船合同、
3、A与C的铁路运输代理合同
4、多式联运提单
5、报检单
6、报关单
7、保险单。
国际货物运输代理实务案例
国际货物运输代理实务案例案例一：海运代理实务某公司从中国深圳港口出口一批货物到美国洛杉矶港口。
他们聘请国际货物运输代理公司帮助处理货物的运输问题。
国际货物运输代理公司的实际操作步骤如下：1. 了解客户的需求和货物信息，包括货物种类、数量、重量和尺寸等，并核实相关的海运货物运输协议。
2. 与船运公司联系，了解可行的航线和船期，并提供相应的报价和合同条款给客户。
3. 协助客户办理出口货物报关手续，包括提供报关资料和文件准备、与海关沟通并办理出口货物报关手续等。
4. 安排货物装柜，包括协调货柜的提供、安排货物装柜时间和地点，并监督装柜操作过程。
5. 将货物送至港口，并办理相应的出口货物仓单和装船手续。
6. 跟踪货物运输状况，包括船期、船舶位置和货物运输进度，并及时向客户提供更新。
7. 协助客户办理目的港口的进口报关手续，包括提供报关资料和文件准备、与海关沟通并办理进口报关手续等。
8. 安排货物从港口运往目的地，包括联系目的地的货物运输代理公司，协调货物的收货、清关和配送等。
9. 追踪货物运输至目的地的过程，包括货物的清关和配送状况，并及时向客户10. 结算费用，包括核算各项费用，并向客户发送账单和相关付款信息。
通过聘请国际货物运输代理公司，该公司成功完成了货物的海运出口，减轻了货物运输的复杂性和风险，确保了货物的安全和及时送达目的地。
案例二：空运代理实务某公司从德国法兰克福机场进口一批货物到中国上海浦东国际机场。
他们聘请国际货物运输代理公司帮助处理货物的运输问题。
国际货物运输代理公司的实际操作步骤如下：1. 了解客户的需求和货物信息，包括货物种类、数量、重量和尺寸等，并核实相关的空运货物运输协议。
2. 与航空公司联系，了解可行的航线和航班，并提供相应的报价和合同条款给客户。
3. 协助客户办理进口货物报关手续，包括提供报关资料和文件准备、与海关沟通并办理进口货物报关手续等。
4. 安排货物的提货和运输，包括协调货物的取件、安排适当的包装和运输工具，并监督货物运输过程中的安全性和及时性。
国际货运代理全程运输案例
国际货运代理全程运输案例今天我要给你讲个超有趣的国际货运代理的全程运输故事。
主角是一家位于中国的玩具制造商，叫欢乐玩具厂。
他们接到了一个来自美国一家大型连锁超市的大订单，要把一大批可爱的毛绒玩具运到美国去。
第一步：接单与准备。
欢乐玩具厂的老板老王可高兴啦，但是这么多玩具怎么运呢？他就找到了一家国际货运代理公司，名叫速运货代。
速运货代的小李接了这个单子。
小李一看，哟，这可不是个小活儿。
小李首先得搞清楚这批货物的具体情况。
他跑到欢乐玩具厂的仓库，看到那些毛绒玩具堆得像小山一样。
他要统计货物的数量、重量、体积，还要看看包装是否符合运输要求。
有些玩具的包装有点薄，小李就建议老王加固一下，不然在运输途中可容易损坏呢。
老王觉得小李说得很有道理，赶紧安排工人重新包装。
第二步：选择运输方式。
接下来就是选择运输方式啦。
小李给老王介绍了几种选择。
有海运，速度比较慢，但是价格很便宜，适合大量货物；有空运，速度超快，但是费用高昂；还有陆运铁路运输，价格和速度介于两者之间。
老王一盘算，这玩具虽然急着上架销售，但毕竟数量多，为了控制成本，还是选择海运吧。
小李点点头，开始着手安排海运相关的事宜。
第三步：订舱与报关。
小李联系了一家经常合作的航运公司，订了一个合适的舱位。
这个过程就像预订酒店房间一样，得告诉航运公司货物的具体信息，什么时候要上船之类的。
同时，报关工作也不能马虎。
报关就像是给货物办护照，得向海关说明这是什么货物，价值多少，从哪里来，到哪里去等等。
小李让欢乐玩具厂提供各种报关文件，像商业发票、装箱单、报关单之类的。
但是呢，老王的财务人员不小心把货物价值写错了一个小数点，差点就被海关扣下。
还好小李经验丰富，及时发现并纠正了错误，货物顺利通过报关。
第四步：装船与运输。
到了装船的日子啦。
小李早早地来到港口，监督装船的过程。
那些毛绒玩具被小心翼翼地装进集装箱，然后用吊车吊到船上。
这时候可不能出差错，要是哪个箱子没放稳，在海上晃来晃去的，玩具可就惨了。
《国际货运代理》20航空运输出口货代操作实例
情境导入
左拉是ABC（中国）贸易公司新进员工， 主要负责进出业务的工作。今天该公司要在 2016年4月份要向印度艾哈迈德巴德的WXY 公司供货37KG左旋多巴 ZBETAMETHASONE，货物包装纸箱，体积 为52＊28＊31*5cm。
空运出口操作
选择何种运输 方式，具体如 何操作呢？
空运出口操作
该票货物属于普通干散货，而且重量、体积和价值方面都未超过限制，可以走空运。
第二步：价格比对与线路安排
艾哈迈 德巴德
空运出口操作
南宁
第二步：价格比对与线路安排
空运出口操作
线路A
可
南宁NNG——广州CAN——迪拜（DXB）——艾哈迈达巴
选
德AMD
线
路 线路B
南宁NNG——广州CAN——多哈（卡塔尔）——艾哈迈德
空运出口操作
线路A
南宁NNG——广州CAN——迪拜（DXB）——艾哈迈达巴德AMD
线路B
南宁NNG——广州CAN——多哈（卡塔尔）——艾哈迈德巴德AMD
线路C
南宁NNG——香港——孟买，转机——艾哈迈德巴德AMD
线路B
南宁NNG——广州CAN——多哈（卡塔尔）——艾哈迈德巴德AMD
空运出口操作
广州报关，到达时间：约3-5个工作日 CARRIER：卡塔尔航空（QR） 下表为卡塔尔航空公司该航班的全额累进价格表：
巴德AMD
线路C
南宁NNG——香港——孟买，转机——艾哈迈德巴德AMD
空运出口操作
线路A
南宁NNG——广州CAN——迪拜（DXB）——艾哈迈达巴德AMD
线路B
南宁NNG——广州CAN——多哈（卡塔尔）——艾哈迈德巴德AMD
国际贸易实务货运代理案例分析
案例1某货运代理作为进口商的代理人，负责从A港接受一批艺术作品，在120海里外的B港交货。
该批作品用于国际展览，要求货运代理在规定的日期之前于B港交付全部货物。
货运代理在A港接受货物后，通过定期货运卡车将大部分货物陆运到B港。
由于货运卡车出现季节性短缺，一小部分货物无法及时运抵。
于是货运代理在卡车市场雇佣了一辆货运车，要求于指定日期前抵达B港。
而后，该承载货物的货车连同货物一起下落不明。
【评析】货运车造成的损失，货运代理是否也要负责呢？对此，有人提出货运代理仅为代理人，对处于承运人掌管期间的货物灭失不必负责，这一主张似乎有道理。
然而根据FIATA 关于货运代理谨慎责任之规定，货运代理应克尽职责采取合理措施，否则需承担相应责任。
本案中造成货物灭失的原因与货运代理所选择的承运人有直接的关系。
由于其未尽合理而谨慎职责，在把货物交给承运人掌管之前，甚至没有尽到最低限度的谨慎，检验承运人的证书，考查承运人的背景，致使货物灭失。
因而他应对选择承运人的过失负责，承担由此给货主造成的货物灭失的责任。
案例2某货运代理为满足客户的需要,推出方便客户的"绝招",先是仿制承运人的更正章,后来干脆私刻提单签发章,遇有客户着急赶往银行结汇或寄提单时就制单(空白提单极易得到)签发给客户,然后再向承运人请求倒签、预借。
一旦遇到货物实际未装船或目的港发现单证不一致便露出马脚,并引发矛盾,导致不良后果,使承运人非常被动。
【评析】货运代理并非是承运人的代理(特殊授权除外),未经承运人的授权,任何单位都不能代其签发或更改提单,否则为无权代理。
一旦造成后果,便构成对承运人的侵权,属违法行为。
至于打印好一张空白提单,盖上私刻图章,让委托人到银行去结汇,这与海事欺诈中伪造提单的做法并无两样。
如货主要求货运代理这样做,货运代理也应拒绝,若货运代理明知违法仍进行该活动,则须负连带责任。
案例3我国货主A公司委托B货运代理公司办理一批服装货物海运出口，从青岛港到日本神户港。
国际货运代理历年案例分析汇总
国际货运代理历年案例分析汇总（02——09年）09年案例分析1．货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。
D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。
收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。
请分析：（1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？（2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？答：（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。
收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。
（2）D公司不能享受免责。
因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。
尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。
2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。
货物价值6万美元，声明价值6万美元。
货运单上注明Airport of departure: Singapore; Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。
货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。
由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。
请分析：（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？（2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？答：（1）应当赔偿。
由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。
（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。
货运代理公司有关的案例
货运代理公司有关的案例
以下是几个与货运代理公司有关的案例：
1. 马士基集装箱航运案例：马士基是全球领先的集装箱航运公司，提供货运代理和物流服务。
他们在全球范围内拥有广泛的网络和强大的运力资源。
马士基在与客户合作期间，负责安排货物运输、通关、配送等各个环节。
他们提供的高效和可靠的服务，使得客户能够顺利完成货物运输，并节省成本。
2. 追随者物流案例：追随者物流是一家位于中国的货运代理公司，专注于为中小型企业提供货物运输解决方案。
他们与各大运输公司合作，为客户提供定制化的货运服务。
例如，追随者物流曾为一家电子产品制造商提供海运服务，将货物从中国运往美国。
他们负责制定运输方案、安排集装箱、办理报关手续等工作，确保货物按时安全抵达目的地。
3. DB Schenker货运代理案例：DB Schenker是德国一家全球
性的物流和货运代理公司。
他们提供海运、空运、陆运等各种货物运输服务。
例如，DB Schenker曾与一家汽车制造商合作，负责将生产设备从德国运往印度。
他们协调了不同运输方式的衔接，包括陆路运输、航空运输以及目的国内的运输。
DB Schenker通过其全球网络，确保货物按时到达目的地，帮助客户在国际市场上扩大业务。
这些案例展示了不同规模和地区的货运代理公司如何为客户提供全方位的货物运输解决方案，并确保货物安全、快速地到达
目的地。
货运代理公司在国际贸易中发挥着重要的作用，帮助企业实现物流效率和成本控制的优化。
国际货运代理案例分析
国际货运代理案例分析[案例一]我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR 合同。
A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装货至2002年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下，签发了与信用证条款一致的提单。
“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌，A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
请根据上述事例，回答以下问题：（1）途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（2）途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担？为什么？（3）A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失？为什么？分析：（1）途中烧毁的化肥属于单独海损，首先应由受损方A公司承担损失。
因为依CFR术语，风险由A公司即买方承担，而A公司购买了水渍险，保险人承保范围包括失火造成的货损，因此最终由保险公司承担。
（2）湿毁的化肥属于共同海损，首先应A公司与船公司分别承担，由于共同海损属于保险人承保范围，所以，最终由保险公司承担。
（3）可以。
因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。
[案例二]国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。
合同规定，2002年1月30日前开出信用证，2月5日前装船。
1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。
由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。
2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。
请问：（1）银行是否有权拒付货款？为什么？（2）作为卖方，应当如何处理此事？分析：银行有权拒绝议付。
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国际货运代理实务航线案例
随着国际贸易的发展，国际货运代理业务也越来越成为企业在国际贸易中的重要组成
部分。
本文将通过一实际案例来介绍国际货运代理实务中航线选择的决策过程。
一、案例背景
某汽车厂商需要从位于德国的总部将汽车部件运至中国的生产基地。
货物体积庞大，
需要通过海运运输，运输时间需考虑到生产时间的因素。
二、选线过程
1. 航线筛选
选择航线时，首先需要了解两地之间的航线情况，由于该航线是远洋航线，因此需要
考虑到航线的长度以及货物的重量和体积。
此外还需要考虑到船公司和包含的中转港口、
航班计划、运输时间、费用等方面的因素。
经过筛选，确定了以下几条航线：上海-汉堡-慕尼黑-上海、上海-汉堡-南安普顿-上海、北京-汉堡-南安普顿-北京、北京-慕尼黑-南安普顿-北京等。
2. 航线评估
在确定了几条可选航线后，需要对其进行综合评估，从货物的体积、重量、运输时间、费用等方面进行评估比较，选出最优的方案。
根据评估，最终确定了上海-汉堡-南安普顿-上海的航线方案，原因如下：
（1）该方案整个航线较为直接，中转次数较少，从而可以保证运输时间的准确性和运输安全；
（2）该方案能够提供预计的航行时间，以及最终到达目的地所需的时间，使得客户能够更好地进行生产计划；
（3）该方案具有相对较低的费用，能够满足客户的需求，同时也能够给进口方提供相对较高的利润空间。
三、小结
通过以上的案例分析，我们可以看出在国际货运代理实务中，航线的选择是一个十分
复杂的过程，需要考虑到许多因素，如航线长度、中转港口、运输时间、费用等，需要具
备专业的知识和技能才能够进行有效的选线工作。
同时，对于货运代理企业而言，能够为
客户提供最优选择的航线方案，不仅可以提升企业的竞争力，更能够让客户满意，进而增强企业的市场声誉。