(长城汽车)冲压工艺简介
汽车制造四大工艺介绍
汽车制造四大工艺介绍
汽车制造通常采用四大工艺，即冲压、焊接、涂装和总装。
1. 冲压工艺：冲压是将钢板等材料通过冲压机进行加工，形成汽车车身的各个部分，如车门、引擎盖、车顶等。
冲压工艺需要使用高精度的冲压机和模具，以保证车身的精度和质量。
2. 焊接工艺：焊接是将冲压成形的车身各个部分进行连接，形成完整的车身。
焊接工艺通常采用点焊、弧焊、激光焊接等技术，以保证车身的强度和密封性能。
3. 涂装工艺：涂装是将车身进行涂装，以保护车身并提高其外观和质感。
涂装工艺通常包括底漆、面漆和清漆的涂装，以及喷涂、烘烤等多个步骤。
4. 总装工艺：总装是将车身的各个部分进行组装，形成完整的汽车。
总装工艺通常包括发动机、变速器、悬挂系统、内饰等各个部分的组装，以及整车的调试和检测。
这四大工艺是汽车制造的核心环节，需要高度的技术和精密的设备来保证汽车的质量和性能。
随着科技的不断进步，汽车制造工艺也在不断发展和改进，以适应市场和消费者的需求。
汽车模具冲压工艺流程
汽车模具冲压工艺流程
《汽车模具冲压工艺流程》
汽车模具冲压工艺是汽车制造过程中非常重要的一环，它涉及到汽车零部件的加工和成型。
汽车模具冲压工艺流程通常包括以下几个步骤：
1.设计模具：首先需要根据零部件的尺寸和形状设计模具。
模
具设计师需要根据零部件的要求和工艺要求确定模具的结构和尺寸。
这是整个冲压工艺流程的第一步，设计出高质量的模具对于后续的冲压工艺非常重要。
2.选材料：接下来需要选择合适的金属材料进行冲压加工。
通
常使用的材料包括冷轧钢板、热轧钢板、铝合金等。
选择材料需要考虑零部件的功能和美观性，同时也需要考虑材料的成本和可加工性。
3.冲压加工：在确定了模具和材料之后，就可以进行冲压加工了。
冲压机会根据模具的结构和零部件的要求对材料进行冲击，从而形成所需的形状。
冲压工艺需要精密的控制和操作，以确保产出的零部件符合要求。
4.修整和组装：冲压完成后，通常还需要进行修整和组装工序。
这些工序可以对零部件进行调整和改善，以确保最终的产品达到质量要求。
总的来说，汽车模具冲压工艺流程是一个非常复杂的过程，需
要经验丰富的技术人员和精密的设备来完成。
只有通过严格的控制和操作，才能生产出高质量的汽车零部件。
汽车模具冲压工艺的不断改进和提升，将有助于提高汽车制造的效率和质量。
汽车冲压知识点总结
汽车冲压知识点总结1. 冲压工艺汽车冲压工艺是指利用冲压设备对金属材料进行加工的具体方法和操作步骤。
冲压工艺的主要内容包括材料的准备、模具设计、冲压成形、冲压件的检验以及相关工艺参数的确定。
在汽车制造中，冲压工艺的合理性和可行性对产品质量、生产效率和成本控制都有着至关重要的影响。
2. 冲压机械设备汽车冲压所使用的机械设备主要包括冲床、冲压机、数控冲床、液压机等。
不同的冲压设备具有不同的工作原理和适用范围，可以适应不同材料、尺寸和形状的冲压加工需求。
现代汽车制造中，以数控冲床和液压机为主的冲压设备已经成为主流，其具有高效、精确、稳定的特点，能够满足复杂零部件的精密加工需求。
3. 模具设计模具是实现金属冲压成形的关键工具，其设计和制造的质量和精度对产品质量和生产效率有着直接影响。
汽车冲压模具的设计要考虑到产品的形状、尺寸、材料、工艺要求等多个方面因素，需要具备合理的结构设计、合适的材料选择、适用的表面处理技术等特点。
同时，模具的使用寿命、换模方便性、维护保养等也是需要考虑的因素。
4. 材料选择汽车冲压零部件所使用的材料通常为钢板、铝合金等金属材料。
在材料选择方面，需要考虑产品的使用环境、安全要求以及成本等因素，以选用合适的材料满足产品的功能和性能需求。
材料的特性和加工性能对于产品的成形质量和工艺稳定性有着直接的影响，因此在汽车冲压中材料的选择显得十分重要。
5. 加工工艺参数在汽车冲压过程中，一些关键的工艺参数需要进行合理的设定，包括模具间隙、下料尺寸、冲压速度、冲压压力、润滑方式等。
这些工艺参数的合理设定直接关系到产品的成形质量、生产效率和成本控制。
在实际生产中，需要通过试验和工艺优化来确定最佳的加工参数。
6. 质量控制汽车冲压产品的质量控制是整个制造过程中的关键环节。
通过严格的工艺控制、质量检验和专业的技术人员，能够保证产品的质量符合标准和客户要求。
同时，通过建立和完善的质量管理体系，能够及时发现和修正生产中出现的问题，确保产品质量的稳定和可靠。
汽车制造工艺冲压工艺
汽车制造工艺冲压工艺冲压工艺是汽车制造中常用的一种加工工艺，它通过利用冲压设备将金属材料加工成所需形状的零件。
在汽车制造过程中，冲压工艺被广泛应用于车身、车架、发动机和底盘等方面的零部件制造中。
冲压工艺的基本原理冲压工艺利用冲压设备将金属材料以一定形状和尺寸放入冲压模具中，然后施加压力通过模具的冲压运动来使金属材料发生可逆性塑性变形，从而得到所需的零件形状。
冲压工艺的主要原理可以归纳为以下几个方面：1.冲裁：通过模具将金属材料切割成所需形状的零件。
2.成形：通过模具对金属材料进行变形，使其获得所需的几何形状。
3.弯曲：通过模具对金属材料进行弯曲，使其形成弯曲构件。
4.撑起：通过模具对金属材料进行撑起，使其形成挤压和鼓包等形状。
5.拉伸：通过模具对金属材料进行拉伸，使其形成较大变形。
冲压工艺的优势和应用冲压工艺具有以下几个优势，使其在汽车制造中得到广泛应用：1.生产效率高：冲压工艺能够通过模具的高速冲击和连续操作提高生产效率。
2.零件精度高：冲压工艺能够通过模具的高精度加工得到具有一致性和精确尺寸的零部件。
3.适应性强：冲压工艺可以适应各种材料，包括钢材、铝材和合金等，满足不同车型的需求。
4.材料利用率高：冲压工艺能够通过模具的巧妙设计，最大限度地减少材料的浪费和成本。
5.自动化程度高：冲压工艺可以通过配套的自动化装置实现自动搬运和加工操作。
冲压工艺在汽车制造过程中的应用非常广泛，主要体现在以下几个方面：1.车身制造：冲压工艺被用于车身零部件的制造，如车门、车顶、前后保险杠等。
2.发动机制造：冲压工艺被用于发动机零部件的制造，如缸体、曲轴箱盖、进气歧管等。
3.底盘制造：冲压工艺被用于底盘零部件的制造，如悬挂系统、制动系统、转向系统等。
4.内饰制造：冲压工艺被用于内饰零部件的制造，如仪表盘、门板、座椅架等。
冲压工艺的发展趋势随着汽车制造技术的不断发展，冲压工艺也在不断创新与改进。
未来冲压工艺的发展主要有以下几个趋势：1.模具技术的创新：通过模具技术的创新，提高冲压工艺的制造精度和生产效率。
汽车冲压工艺介绍汽车冲压工艺流程详解
汽车冲压工艺介绍汽车冲压工艺流程详解Last revision date: 13 December 2020.汽车冲压工艺介绍，汽车冲压工艺流程汽车制造的四大工艺包括冲压、焊装、涂装、装配。
这里简单介绍汽车的汽车冲压工艺技术。
一辆汽车从无到有，车包含了大大小小的无数零件，它是怎么被创造出来的呢？下面主要介绍汽车冲压工艺特点，汽车冲压工艺流程。
汽车制造过程何为冲压？冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。
说到冲压，就先说说其主要用到的设备冲压机和模具还有一些其他的运输设备。
在冲压车间中这两个设备最值钱，现在要投资一条冲压生产线至少上亿了。
那比较有技术含量的是模具制造和模修。
我们先来看下这些设备的图片。
冲压机是通过电动机驱动飞轮，并通过离合器，传动齿轮带动曲柄连杆机构使滑块上下运动，带动拉伸模具对钢板成型。
冲压机械压力机是汽车制造四大工艺中冲压工艺最主要、最常用的设备之一。
它主要是依靠压力机的压下能量作功于模具中的钢板，使之成形，变成汽车车身的壳体。
冲压线中各个冲压机的性能参数模具：工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。
汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。
接下来同样为提供几张图片，让大家对汽车冲压模具有更感官的认识。
汽车冲压模具在现代工业生产中，模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，它以其特定的形状通过一定的方式使原材料成型。
汽车工业，在各种类型的汽车中，平均一个车型需要冲压模具2000套左右，其中大中型覆盖件模具近300套。
模具已成为当代工业生产的重要手段和工艺发展方向之一。
现代工业产品的品种发展和生产效益的提高，在很大程度上取决于模具的发展和技术水平。
目前，模具已成为衡量一个国家制造水平的重要标志之一。
将模具结构草图作为有力基础，绘制总装配图。
汽车冲压工艺基础知识
指材料在成型的时候由于拉延时超过了 材料的弾性限度而造成材料断裂的现象 开裂前的状态,板厚减少到1/3以下时出 现的裂纹
规格上有孔，因某种原因造成零件上无 孔
孔的位置发生移动
2个以上的孔的中心距离发生变化
孔的直径与工艺不相符
反翘
深度不足
回弹
4.形
叠料
压扁
缺料
由于板料薄或间隙小，当凸模上升时把 断开部位带起造成的变形
二.冲压车间生产的工艺流程
材料剪裁
开卷剪 切.wmv
不良钣金修理
不合格
工 序 一
工工工 序序序 二三四
检 查 装 箱
合格
不合格
成 品 存 放 区
冲
报废件处置
压
出
库
焊装车身调整线
焊装生产线
三、冲压件品质特性及检验方法
波浪
冲压加工时材料变薄不均衡造成的间距 很大、高度很小非常轻微的皱纹
机械手变形
机械手吸盘造成的波浪变形；
冲压基础知识
课 程 目录
一.什么是冲压及冲压生产的特点 二.冲压车间生产的工艺流程 三.冲压件品质特性及检验方法 四.冲压模具 五.冲压设备
一、什么是冲压及冲压生产的特点
冲压是整车生产的四大工艺之一。 主要材料：钢材
主要设备：压力 机、模具
特点：使材料产 生分离或变形
冲压定义：
冲压就是利用冲压模具安装在压 力机或其他相关设备上，对材料施加 压力，使其产生分离或塑性变形，从 而获得一定形状和尺寸零件的一种工 艺方法。
五、冲压模具
弯曲模 使板料毛
坯沿着直线/ 弯曲线产生弯 曲变形，获得 一定角度和形 状的工件的模 具。
五、冲压模具
拉延模 是把板料
汽车车门外板冲压工艺
汽车车门外板冲压工艺随着汽车工业的迅速发展，汽车车门外板的质量和外观要求越来越高。
而冲压工艺作为汽车车门外板加工的主要方法，对于保证车门质量、提高生产效率和降低成本起着至关重要的作用。
本文将介绍汽车车门外板冲压工艺的整体流程、工艺参数及对车门外板质量的影响。
一、汽车车门外板冲压工艺的整体流程汽车车门外板冲压工艺一般分为以下几个步骤：材料切割、冲孔、弯曲、成形和涂装。
首先，车门外板所需材料经过切割工艺，将大板材切割成适合冲压的小板材。
然后，根据车门外板的设计要求，在小板材上进行冲孔，以便后续的安装和组装。
接下来，利用专用的冲压模具对冲孔后的小板材进行弯曲和成形，使其形状与车门外板设计相符。
最后，经过涂装工艺，将成形后的车门外板进行表面处理，使其具备防腐蚀性和美观性。
二、汽车车门外板冲压工艺的工艺参数1. 冲压力和冲压速度：冲压力和冲压速度是决定冲压质量和效率的关键参数。
冲压力过大会导致小板材变形和裂纹，冲压速度过快会影响冲压精度。
因此，冲压力和冲压速度需要根据车门外板材料的性质和冲压模具的特点进行合理调整。
2. 冲孔模具和弯曲模具：冲孔模具和弯曲模具是冲压工艺中的关键工具。
冲孔模具的设计需要考虑到冲孔位置、孔径和孔距等因素，以确保冲孔的准确性和一致性。
弯曲模具的设计需要考虑到弯曲角度和弯曲半径等因素，以确保车门外板的形状和尺寸符合要求。
3. 材料选择和热处理：汽车车门外板通常使用高强度钢板或铝合金板材。
材料的选择需要综合考虑强度、韧性、成本和可加工性等因素。
同时，通过热处理可以改善材料的机械性能，提高冲压质量和寿命。
三、汽车车门外板冲压工艺对车门外板质量的影响汽车车门外板冲压工艺的参数设置和工艺流程对车门外板的质量有着直接影响。
1. 尺寸精度和表面质量：冲压工艺中的冲压力、冲压速度和模具设计等因素会影响车门外板的尺寸精度和表面质量。
合理控制这些参数可以避免尺寸偏差和表面缺陷，保证车门外板的装配和外观质量。
汽车铝合金车身冲压工艺
汽车铝合金车身冲压工艺
随着汽车工业的不断发展，汽车铝合金车身的应用越来越广泛。
铝合金车身具有重量轻、强度高、耐腐蚀等优点，可以提高汽车的燃油经济性和安全性能。
而汽车铝合金车身的制造过程中，冲压工艺是其中非常重要的一环。
汽车铝合金车身冲压工艺是指将铝合金板材通过模具进行冲压成形的过程。
这个过程需要经过多道工序，包括模具设计、板材切割、冲压成形、表面处理等。
其中，模具设计是冲压工艺的关键，模具的设计质量直接影响到冲压件的质量和生产效率。
因此，模具设计需要考虑到铝合金板材的特性，如强度、韧性、塑性等，以及冲压件的形状、尺寸等因素。
在冲压成形过程中，铝合金板材需要经过多次冲压，每次冲压都会使板材发生变形，因此需要进行多次校正。
同时，铝合金板材的塑性较差，容易出现裂纹和变形，因此需要控制冲压力度和速度，以避免板材的损坏。
冲压成形完成后，还需要进行表面处理，以提高铝合金车身的耐腐蚀性和美观度。
表面处理包括喷涂、阳极氧化等工艺，其中阳极氧化是一种常用的表面处理方法，可以形成一层氧化膜，提高铝合金车身的耐腐蚀性和硬度。
汽车铝合金车身冲压工艺是汽车制造过程中非常重要的一环，需要
经过多道工序，包括模具设计、板材切割、冲压成形、表面处理等。
在冲压成形过程中，需要控制冲压力度和速度，以避免板材的损坏。
同时，表面处理也是非常重要的一步，可以提高铝合金车身的耐腐蚀性和美观度。
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暗坑的解决措施：
数控加工时由于铸件缺陷（有烧焊区、局部 硬点）导致加工刀具局部吃刀量不一致，或 因刀具运动轨迹不连续，应在调试时加以修 正。如暗坑较浅，面积较大时，应用油石打 磨过渡，做大面积光顺处理，产生的原因较 复杂，设计、制造、调试及冲压生产的不当 都有可能诱发暗坑的出现。如暗坑面积小且 不深，可考虑局部气焊烘烤处理，再从里向 外用油石抛光。
冲压成型缺陷表现形式
• 1）外观——外表面上的微小缺陷都会在涂漆后引起光 线的漫反射而影响外形的美观，因此不允许有波纹、暗 坑、擦伤、划伤等破坏表面美感的缺陷。覆盖件上的装 饰棱线和筋条要求清晰、平滑、左右对称和过渡均匀。 暗坑CAE分析不出，只能在调试时发现。 • （2）强度及刚度——由于其塑性变形的不均匀性，会 使某些部位刚性较差，导致制件变形。因此外表件的刚 性要求不可忽视。检查覆盖件刚性的方法，一是敲打零 件以分辨其不同部位声音的异同，另一是用手按看其是 否发生松驰和鼓动现象。CAE分析不能比较，只能限制 变薄率上控制。
一、冲压工艺分类
分离工序：也称冲裁，其目的是使冲压 件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证 分离断面的质量要求 。
一、冲压工艺分类
成形工序的目的是使板料在不破裂的条 件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸 的工件。在实际生产中，常常是多种工序 综合应用于一个工件。
二、覆盖件冲压成形特点
1、车身覆盖件概念
五、常见冲压缺陷的消除方法
• 3、尺寸超差 • 车身覆盖件通常是由3 ～5序冲压成形，其中涉及修边、翻边， 定位、压料等多种因素，任何问题都可能导致制件在焊装、白 车身匹配等环节出现缺陷。 • 判断零件是否存在尺寸超差，同检测手段密不可分，无论是 检验夹具、测厚仪、三座标测量机，关键是要找出导致制件超 差的原因，同时应注意所分析的零件要有代表性，在模具或检 测设备上的稳定性，从而有针对性地解决问题。 • 为保证尺寸精度，切边的边缘压料面必须大于10mm。德国理 念，消除单件变形产生的综合变形，人为造成单件变形（凭经 验确定变形量），来保证总成或装配尺寸精度。包合件：一次 将车门内板在产品基础上，向内侧变形2.5mm，消除包合件变 形，保证总成合格。 • 在检测制件时，先不夹紧制件，查看各部位偏差是否超差， 进行尺寸超差分析比较好。
五、常见冲压缺陷的消除方法
1、拉裂
拉裂和局部缩颈是拉伸失稳的主要表现形式， 拉裂严重时肉眼便可看出，但无论是微裂纹还是 明显拉裂都将影响产品的正常工作，导致产品报 废。
五、常见冲压缺陷的消除方法
1、拉裂
应对措施： （1）冲压成形时产生的裂纹有很多种，解决的办 法也并不相同，首先应了解拉裂的位置及原因。可 以从应变分析 解决：工程应变取对数是真实应变 （2）CAE分析可以通过成形极限图及制件的变薄 率来分析裂纹产生的时间、位置，从而加以解决
• （3）产品精度——由于冲压零件不同于机 加工产品，不同部位有不同的公差要求， 产品的形状精度直接影响相关件的搭接、 焊装及整车的装配精度。 • （4）为保证生产的稳定性，冲压件应有一 定的安全裕度。比如变薄率允许达到25％， 但一般设计不超过20％。分析各处变化由 哪个部位引起的；安全裕度有分析软件， 但时间太长，一个普通件,要计算150次， 每次1.5小时。
暗坑的解决措施：
在调试过程中由于气垫压力不稳，也容易导致塑性变形不均 匀，可在拉延结束时，增加3 ～5秒的延时保压处理。 在拉延后工序，由于修边镶块、翻边镶块着色不均匀，造 成局部压料不实，导致修边或翻边时材料流动，即使增加压 料力也无法解决，也是暗坑产生的常见因素（压料区不能小 于10mm）。 在用油石对型面进行蹭光时，应交叉进行逐步推进，可将型 面分成几部分依次进行蹭光。全部完成后进行淬火。对淬火 后的凸模型面进行检查（刃口尺、研板）。
冲击线及滑移线
成形冲击线是影响表面件质量的另一个主要的问题，板料在 模腔内与凸、凹模接触所产成的痕迹可分为第一冲击线和 第二冲击线。 第一冲击线产生的原因是板料在凹模与压料圈闭合 后，受凸模作用成形时，板料流经凹模口圆角，由摩擦及 材料硬化，形成的痕迹。如凹模口圆角R值较大（一般超 过R8冲击线减小），且光洁度较高，划痕会比较轻。 第二冲击线主要是板料在模腔内与上下模的凸R发 生相对位移所产生的划痕，通常要比第一冲击线要轻。 滑移线是板料在成形初期与凸模的高点接 触时，产品脊线区域已产生塑性变形，如前后两侧在成形 后期得不到有效控制，非常容易使板料沿脊线向上部滑移， 形成外脊滚线，严重影响外观质量。
压合：有翻边线向内移动现象
二、覆盖件冲压成形特点
3、冲压成形技术的特点
冲压成形技术是以大位移、大变形为特征的塑性变 形过程，是依靠金属的塑性流动及硬化完成特定的产 品形状及功能，具有效率高、成本低，易于批量化生 产的特点。 但由于车身覆盖件形状复杂，成形过程影响因素 多，同样容易产生各种各样的冲压缺陷，如起皱、开 裂、回弹等。 在A区的车身表面件还对暗坑、冲击线、滑移线， 擦伤、划痕等有着更严格的要求。
解决措施：
分析产生的时间，原因，与模具相对应的部 位，及材料的变形程度通过控制材料流动加以 解决。 压料面设计合理，尽量接触面大，减小滑移 趋势。外板控制滑移线，主要控制材料流动。 翼子板上部设主附拉延筋。
冲压成形技术的发展方向
• 拼焊板：在成形过程中，强度较低一侧趋向强度高的一侧移 动，通过调整拉延筋阻力（和焊线位置）控制拼焊线的移动。 焊缝处易开裂，薄厚板过渡区制件表面产生波纹。 • 高强度、超高强度钢冲压：减少成形整形工序，有较平工序 也难达到理想效果。必须考虑回弹。 • 热成型技术：可达800℃以上，一般在400 ℃进行成形，目 前使用的CAE不能分析。一汽迈腾，有13个件是加热成形件 • 高压胀型技术：一汽速腾，有18个件是管形件，用胀形完成 • 硬质铝合金：注意拉延前的成形性，大红旗车身用铝合金件
1、冲压生产中的问题——安全事故
• 请大家时刻记住 • 进入冲压车间，一定遵守冲压车间的安全 操作规程 • 在车间内也要遵守：一停、二看、三通过 的原则 • 切记进入冲压车间：安全第一
2、常见冲压缺陷
在冲压成形过程中，以起皱、拉裂对拉伸件的影 响最大，约占零件失效的70%～80%，当成形状态 导致两种失稳形式伴随处现时，通常问题都极难 解决，需设计及调试人员花费大量精力来处理 常见的冲压缺陷： 拉裂 起皱 尺寸超差 表面缺陷 拉延不足 （塑性变形量＜3％）
车身覆盖件基本上是通过冲压的手段生产的金属薄板 类零件，材料主要为深冲钢板，铝合金，高强度钢等。
二、覆盖件冲压成形特点
2、冲压工序内容
（1）冲压工序分类：
通常：落料 拉延 修边 冲孔 翻边 成形 整型 特殊：翻口，墩粗，卷圆，压合，较平
（2）部分冲压工序注意点
切口拉延：例如：侧围后尾灯口采用切口拉延，一般距 成型到底5mm处切开，但刀口在距成型到底8mm处接触板 料。
二、覆盖件冲压成形特点
2、冲压工序内容
（2）部分冲压工序介绍
修边：毛刺大（毛刺高度超过0.5t） ，整形易撕裂：如刃 口间隙小，光亮带大，整形也容易撕裂
冲孔：考虑冲头强度，废料排料，冲孔角度比切边要求高， 大于φ 30与切边要求相当（一般小于25度）， φ 6以下冲 孔倾斜角小于5度 较平：五门一盖包合内板边缘不平顺采用
五、常见冲压缺陷的消除方法
2、起皱
应对措施：
失稳现象：成形过程中，板料悬空时间长；解决 办法：减少长时间悬空。例如：门内板拐角处 板料一直悬空，底部易起皱，将此形状尽量放 在压料面上（或增加二层台阶）。
（2）堆积皱纹是由于成形时，毛坯受制件形状影响产生较大位移，形成 多料区，在墩死时，局部表面积料过剩，而导致的皱纹。成形时保证材 料流动均匀性，压料面随产品设置，让两侧流料均匀。或产品位置增加 吃料筋。
冲压工艺简介
课程目的：对冲压工艺深入了解
目录
一、冲压工艺分类 二、覆盖件冲压成形特点 三、冲压模具开发工艺流程 四、冲压生产中的问题 五、常见冲压缺陷及消除方法 六、典型问题的解决方法 七、冲压工艺开发过程中的问题
冲压工艺认识
冲压工艺是什么
安全、质量、
效率、成本
一、冲压工艺分类
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、 管材和型材等施加外力，使之产生塑性变 形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工 件(冲压件)的成形加工方法。 冲压主要是按工艺分类，可分为分离工 序和成形工序两大类
安全事故：
危害很大 发生安全事故，公司遭受经济损失 而自身的损失是无法估量的
四、冲压生产中的问题
安全事故
• • • • • 一只右手掌 两个人的右手四指 一个人的左手四指 一个左手大拇指 一个被模具车撞伤
四、冲压生产中的问题
安全事故
工艺设备技术人员等非操作人员实例 • 一次天车大轮掉下一块砸到安全帽边上，擦伤上臂 • 一设备技术人员将脾摔裂 • 天车吊板料偏滑下将脚砍伤 • 不走人行道，拐弯处被叉车撞伤
五、常见冲压缺陷的消除方法
2、起皱
应对措施： （3）提高压料力，调整拉延筋、冲压方向，增 加成形工序、板料厚度，改变产品及工艺造型以 吸收多余材料等方法是解决皱纹的主要手段。油 底壳类产品，减小高度差、减小斜度或二次拉延 、调整冲压方向、在工艺补充面上增加余肉。材 料越厚越不易起皱。 （4）翻边整形产生：无约束不易解决，在拉伸 时考虑，利用反筋。
三、冲压模具开发的工艺流程
工艺流程
会签 加工数模
产 品 模 型
可 行 性 分 析
冲 压 工 艺 研 讨
模 面 设 计
模 拟 分 析
冲 压 结 构 设 计
泡 沫 实 形 加 工
CAE
3D
机 械 加 工
装 配
调 试 试 冲
模 具 验 收检测 Nhomakorabea四、冲压生产中的问题
1、安全问题 2、常见冲压缺陷
四、冲压生产中的问题