龙门吊轨道梁技术交底书
龙门吊操作技术交底
龙门吊操作技术交底书交底单位名称：地铁编号：工程名称地铁X号线X标设计文件图号施工部位场地交底日期20XX年XX月XX日技术交底内容：一、交底适用范围本交底适用于XX地铁X号线X标16t、40t和45t龙门吊操作。
二、龙门吊操作维护规程及安全注意事项1、吊车司机须经培训、考试，并持有操作证者方可独立操作。
2、开车前要检查机械设备、电器部分和保护、保险装置是否完好、可靠。
如果控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要安全附件失灵，严禁吊运。
要按规定在各润滑点加油；露天吊车应打开其固定装置。
3、吊车司机在吊重物必须得到挂钩工指挥信号后方能进行操作，吊车起动要先鸣警铃。
4、操作时，控制器手柄应先从“0”位转到第一档，然后逐级增减速度；换向时，必须先转回“0”位。
5、当接近卷扬限位器，大、小车临近终端或与邻近吊车相遇时，速度要缓慢。
不准用倒车代替制动，限位代替停车，紧急开关代替普通开关。
6、吊车工必须听从挂钩工的指挥，要紧密配合，步调一致。
对任何人发出的紧急停车信号都要立即停车。
7、人员应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走。
上、下大车轨道两侧除检修外不准行走；小车轨道上严禁行走；不准从一台吊车跨越到另一台吊车上。
8、工作停止时不得将起重物悬在空中停留。
在运行中，地面有人或放落重物时，应先鸣响警铃。
严禁吊物在人头上越过。
吊重物不得离地过高，吊具在空中运动时，要超过一个人的高度。
9、禁止使用两台桥吊共同起吊同一重物，特殊情况需要时应采取可靠安全措施，设置现场指挥，方可起吊。
10、运行时，吊车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
同壁行吊车遇车时，吊车开动小车主动避让。
在一台吊车发生故障情况下，才允许用另一台吊车来移动发生故障吊车，在这种情况下两台吊车须无负荷，用最低速度缓慢移动。
11、检修吊车时应停靠在安全地点，切断电源，挂上“禁止合闸”的警告牌，地面要设有围栏，并挂“禁止通行”的标志。
12、吊车吊运时，严禁有人上下，不准在运行时进行检修和调整机件。
渣土池及龙门吊轨道梁施工技术交底
项目施工技术交底书交底项目：渣土池及龙门吊轨道梁施工技术交底交底：复核：审核：技术交底记录（轨道交通工程）板安装前，需对栈桥加固横杆预埋锚固钢板，钢板厚度为10mm，宽度为300*300mm，背侧设5根C20锚固钢筋。
在每个栈桥入口位置处预埋3块10mm厚钢板（两块300*300mm、一块250*4000mm），钢板背侧设置双排C20@200mm锚固钢筋，具体位置见详图。
3、侧墙混凝土浇筑渣土池侧墙混凝土为C25，混凝土浇筑采用泵车站输送，浇筑时注意分层浇筑，分层厚度不大于50cm，混凝土振捣采用30振捣棒进行振捣，浇筑混凝土加强对模板观察，防止跑模胀模。
浇筑完成后加强对混凝土养护，达到拆模强度后进行拆模。
如对拉螺杆采用了PVC套管，则需进行对孔眼进行封堵。
在混凝土达到设计强度后再进行周边土方回填和压实。
2）轨道梁1、轨道梁在土方回填后，地面硬化前进行施工。
在回填时，轨道梁底面以下60cm采用水泥拌制土进行回填压实。
2、在回填完成，技术人员放出轨道梁中线和开挖边线，再使用70#小挖机开挖轨道梁，并浇筑垫层。
开挖和浇筑垫层时，注意控制开挖底标高。
3、轨道梁钢筋在轨道梁坑外制作成型再下发至基坑内，钢筋接长采用搭接单面焊，焊接长度不少于10d。
轨道梁保护层厚度四面均为30mm。
4、轨道混凝土强度C35，浇筑时注意顶部高度控制，16t门吊轨道顶面向南设置2‰的坡度。
45t门吊向北设置2‰坡度。
整体顶面低相应位置硬化后地面14cm。
五、质量保证措施1、施工所有钢筋间距及型号按照交底进行控制，特别应主要轨道梁中线控制和标高控制，和预留接头钢筋保护。
2、混凝土达到规范要求的强度时方可拆模，以免影响施工质量。
回填前应对混凝土。
龙门吊安全技术交底范本模板
一、工程名称：________________________二、工程部位：________________________三、施工单位：________________________四、验收部门：________________________五、交底日期：________________________六、交底内容：1. 安全生产责任制（1）项目部和施工队应明确安全生产责任制，落实各级人员的安全责任。
（2）各施工班组应加强安全教育，提高作业人员的安全意识。
2. 安全技术措施（1）龙门吊安装、拆卸作业必须由专业人员进行，非专业人员不得擅自操作。
（2）安装、拆卸前，应对龙门吊进行全面检查，确保其安全可靠。
（3）安装、拆卸过程中，应严格遵守操作规程，确保作业安全。
3. 安全防护措施（1）高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带，并使用安全绳。
（2）地面作业人员应遵守安全操作规程，确保自身安全。
（3）作业区域应设置明显的警示标志，禁止无关人员进入。
4. 机械设备安全（1）龙门吊安装、拆卸前，应对机械设备进行全面检查，确保其性能良好。
（2）机械设备操作人员应持证上岗，熟悉操作规程。
（3）机械设备应定期进行维护保养，确保其安全运行。
5. 电气安全（1）龙门吊电气系统应严格按照设计要求进行安装、接线。
（2）电气设备操作人员应熟悉电气知识，确保操作安全。
（3）电气设备应定期进行检修，防止电气事故发生。
6. 轨道安全（1）轨道应定期进行检查、清理，确保其平整、牢固。
（2）轨道连接处应定期检查、紧固，防止松动。
（3）轨道两侧应设置防护栏杆，防止人员跌落。
7. 起重安全（1）起重作业人员应持证上岗，熟悉起重操作规程。
（2）起重作业前，应对起重设备进行全面检查，确保其安全可靠。
（3）起重作业过程中，应严格遵守操作规程，确保作业安全。
8. 应急预案（1）项目部和施工队应制定应急预案，明确事故报告、救援、疏散等程序。
（2）作业人员应熟悉应急预案，提高应急处置能力。
技术交底(80t龙门吊走行轨)
3、基坑挖好后清除浮土整平压实，再由工程部、安质部验收合格后铺设碎石；
4、碎石铺设后绑扎钢筋、立模，钢筋必须绑扎牢固，预留钢筋位置准确，模板不变形,灌注混凝土前必须工程部、安质部验收，验收合格方可以进行下道工序；
5、上述工序完成后浇筑混凝土，浇筑过程中采用机械捣实，不得漏捣和未捣实，人工抹面收光，混凝土标号C30；
技术交底书
技术交底书
表格编号
1310
项目名称
中铁十号
工程名称
新建郑万铁路河南段ZWZQ-Ⅸ标场建工程
设计文件图号
施工部位
80t龙门吊走行线
交底日期
技术交底内容：
一、施工工艺：
1、龙门吊走形基础采用两次浇筑，施工顺序如下：放样布点→基坑开挖→基础压实→验收→铺碎石→钢筋绑扎→支模→验收→浇筑混凝土→养生→拆模→支模→验收→浇筑混凝土、安装预埋件→基坑回填；
10、钢轨按设计位置、标高铺设。
二、质量要求：
1、钢筋绑扎和立模严格按照图纸施工，不得漏绑和错绑，保证第一次浇筑混凝土时预留钢筋位置准确，第二次浇筑混凝土时预埋件安装位置准确；
2、混凝土浇灌时必须振动夯实，拆模后不得缺棱掉角，外观密实，无密集气泡；
3、模板立模严禁出现高低不平，不顺直现象；
4、养护必需及时、持续进行，不得少于7天。
6、混凝土强度达到15Mpa后拆模，支上部基础模板，交技术部、安质部验收，合格后浇筑混凝土、安装预埋件，浇筑过程中采用机械捣实，不得漏捣和未捣实，人工抹面收光，预埋件安装位置、标高准确，混凝土标号C30；
7、试件留取：每工作班留取两组同条件养护试件；
8、混凝土采用洒水养护；
9、强度达到15Mpa后拆模，回填基坑与原地面平齐，夯实；
龙门吊轨道基础施工技术交底
施工交底记录表专业：土建编号:注：1.增补部分均以附件形式完成。
2•该表由技术人员填写（包括附件部分）。
3. 签字坚决杜绝代签。
4、施工班组留存交底记录。
一、工程概况及施工范围根据**项目吊装设备施工需要，安装2台63t-42m门式起重机，以供设备代保管设备器材的垂直运输。
本工程为设备露天龙门吊存放场地工程，主要工程内容为新建两台63T龙门吊轨道基础及混凝土道路，该工程全场面积为21339 m2,龙门吊轨道长150m,,轨道间距42m，两台龙门吊相距17m,,基础上部为倒T 型钢筋混凝土结构，下部宽900mm,高500mm,;上部宽500mm,高300mm, 倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00 （现场场平标高76m）,基础垫层为300mm,宽1000mm,由于本工程龙门吊基础底的天然地基承载力较低，库区存放场地未压实，长期下雨导致场地内表层土质下面存在大面积淤泥，需要进行地基处理。
地基处理采用碎石垫层夯实，处理后地基承载力特征值应满足fak>200KPa。
地坪垫层以下及基础底面标高以上的填土，其压实系数应》0.94。
倒T型钢筋混凝土基础下部顶面标高为土0.00,采用C30混凝土，下部宽900mm,高500mm,; 上部宽500mm,高300mm,基础垫层为300mm厚碎石，宽1000mm。
单位：mm轨道梁主要工程数量如下:二、技术要求1、测量放线要有专业人员操作，熟悉图纸对龙门吊轨道位置提前进行放线。
2、土方开挖前办理内部动土作业票，由相关各方经现场查看无危险源与经设计交底后方可进行开挖，开挖深度为600mm宽度为1200mm严格按照图纸施工。
3、钢筋下料准确，绑扎间距、保护层厚度满足要求；4、混凝土施工捣固密实，确保没有蜂窝麻面现象；5、预埋件预埋位置准确；&预埋钢板与锚筋焊接牢固，焊接长度满足单面焊10d,双面焊5d的要求;7、注意轨道梁混凝土养护工作，保证混凝土强度达到设计要求。
龙门吊铺轨安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[具体工程名称]2. 施工单位：[施工单位名称]3. 建设单位：[建设单位名称]4. 分项工程名称：龙门吊铺轨工程二、安全技术交底内容1. 作业人员要求- 所有参与龙门吊铺轨作业人员必须经过专业培训，并取得相关操作资格。
- 作业人员应熟悉龙门吊铺轨的施工工艺和安全操作规程。
- 作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工前准备- 对龙门吊轨道进行检查，确保其符合设计要求，无损伤。
- 钢轨、垫块、螺栓等材料应齐全，质量符合规定。
- 铺轨区域应清理干净，无障碍物。
3. 施工流程及安全措施- 测量放样：根据设计图纸，准确测量轨道位置，做好标记。
- 铺设钢轨：1. 在轨道基础上，用水平尺和线锤校准轨道水平。
2. 将钢轨平稳放置在轨道基础上，用垫块调整钢轨高程。
3. 用专用工具将钢轨固定在轨道基础上，确保钢轨位置准确、牢固。
- 连接螺栓：将钢轨之间的螺栓拧紧，确保连接牢固。
- 安全措施：1. 铺轨过程中，禁止无关人员进入施工区域。
2. 作业人员应站在稳固的位置，防止滑倒或坠落。
3. 使用电动工具时，应注意电安全，防止触电事故。
4. 作业人员应遵守操作规程，不得擅自改变施工流程。
4. 施工中注意事项- 钢轨铺设过程中，应确保钢轨平直，无弯曲。
- 钢轨高程应符合设计要求，不得超出允许偏差范围。
- 钢轨连接螺栓应拧紧，防止松动。
- 作业人员应随时检查施工质量，发现问题及时处理。
5. 施工后验收- 施工完成后，由专业人员进行验收，确保施工质量符合设计要求。
- 验收合格后，方可进行下一道工序施工。
三、应急处理1. 触电事故：立即切断电源，对触电人员进行急救，并拨打急救电话。
2. 高处坠落：立即采取措施，防止坠落物体伤害他人，并拨打急救电话。
3. 机械伤害：立即停止机械运行，对受伤人员进行急救，并拨打急救电话。
四、交底人及接受人1. 交底人：[姓名]2. 接受人：[姓名]3. 日期：[日期]五、备注1. 本安全技术交底适用于龙门吊铺轨施工全过程。
龙门吊装梁安全技术交底模板
一、交底目的为确保龙门吊装梁施工过程中的安全，预防事故发生，特制定本安全技术交底。
二、工程概况1. 工程名称：[项目名称]2. 施工部位：[具体施工部位]3. 施工单位：[施工单位名称]4. 交底时间：[交底日期]三、安全注意事项1. 人员组织与职责- 专人负责指挥吊装作业，确保指挥信号清晰明确。
- 操作人员必须持证上岗，熟悉操作规程和安全注意事项。
- 设立安全监督员，负责现场安全监督和事故处理。
2. 设备检查与维护- 龙门吊及辅助设备在吊装前必须进行全面检查，确保设备完好、安全可靠。
- 定期对龙门吊进行保养和维护，发现问题及时处理。
- 严格遵守设备操作规程，不得超载、超速使用设备。
3. 作业现场安全- 吊装作业区域应设置警戒线，禁止无关人员进入。
- 高处作业人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
- 作业平台应牢固可靠，设置安全防护设施。
- 严禁在吊装过程中进行焊接、切割等作业。
4. 吊装作业安全- 吊装前，应对吊装物进行称重，确保不超过龙门吊的额定载荷。
- 吊装物应绑扎牢固，防止吊装过程中脱落。
- 吊装过程中，严禁碰撞周围设施和人员。
- 吊装物下方不得有人，确保吊装安全。
5. 应急处理- 制定应急预案，明确事故发生时的应急处理措施。
- 定期进行应急演练，提高应急处置能力。
- 事故发生后，立即启动应急预案，迅速采取措施进行处置。
四、安全措施1. 技术措施- 选择合适的吊装方案，确保吊装过程安全可靠。
- 对吊装物进行加固处理，防止吊装过程中变形或损坏。
- 设置临时支撑，确保吊装物稳定。
2. 管理措施- 加强安全教育培训，提高操作人员的安全意识。
- 严格执行安全操作规程，确保吊装作业安全。
- 加强现场安全巡查，及时发现和消除安全隐患。
五、总结龙门吊装梁施工安全至关重要，各相关人员必须高度重视，严格执行本安全技术交底，确保施工安全顺利进行。
六、附件1. 龙门吊装梁施工安全操作规程2. 龙门吊装梁施工应急预案（注：以上模板仅供参考，具体内容应根据实际情况进行调整。
龙门吊轨道梁技术交底书
接收人：
（6）模板拆除
混凝土必须达到设计及规范要求强度75%以后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。
轨道梁拆模后检验标准：内墙面与地下连续墙中线平行度偏差为±10mm；轨道梁净空偏差为-30～50mm；内墙面垂直度偏差允许值为≤5‰；
（7）混凝土工程
轨道梁采用C30型商品混凝土，塌落度为14～18cm。
（9）混凝土的养护
用土工布对混凝土表面加以覆盖并浇水，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件；
（10）轨道梁回填
混凝土强度达到以后，使用粘土对轨道梁进行回填，回填要求密实，回填标高控制与轨道梁顶标高齐平。
9、附图
附图1：航城站工区龙门吊轨道梁交底图
交底人： 复核人： 质检员：
（4）绑扎钢筋
人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335C20螺纹钢和Φ12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm，在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mm垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm，箍筋绑扎允许误差为20mm，钢筋纵向搭接长度满足35d（钢筋直径）。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。
3、轨道梁施工方法
（1）测量放样Leabharlann 依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：±2mm，角度中误差：±10s；参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为±10mm。
（2）切槽
待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100×100mm方木中间设置横向短方木支撑， 间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
混凝土必须达到设计及规范要求强度75%以后，才允许拆除模板；拆模后在标准段轨道梁内及时回填压实，防止轨道梁砼发生位移。
轨道梁拆模后检验标准：内墙面与地下连续墙中线平行度偏差为±10mm；轨道梁净空偏差为-30～50mm；内墙面垂直度偏差允许值为≤5‰；
（7）混凝土工程
轨道梁采用C30型商品混凝土，塌落度为14～18cm。
技术交底书
表格编号
1311
项目名称
福州地铁6号线土建2标段2工区项目部
第 1 页
共 7 页
交底编号
工程名称
航城站-郑和站区间
设计文图号
/
施工部位
航城站龙门吊轨道梁
交底日期
技术交底内容：
1、技术交底范围；
本交底适用于航城站龙门吊轨道梁施工
2、设计情况；
航城站～郑和站区间航郑区间全长，左右线间距，覆土厚约～，区间纵剖面采用“V”字坡，最大坡度为23‰，设置2组曲线，曲线半径为430m、450m，采用盾构法施工。区间管片内径为，外径为，长每环。盾构法区间设置2座联络通道（其中1座兼泵站），均采用冷冻法+矿山法施工。区间下穿郑和三桥，需对桥梁进行拆复建。龙门吊轨道梁截面为800cm*600cm，主筋采用C20钢筋，箍筋采用C12钢筋，每1m预埋一个15cm*40cm、1cm厚钢板。
（4）绑扎钢筋
人工修边完成后，按照下图的要求在槽内绑扎钢筋，钢筋选用HRB335C20螺纹钢和Φ12螺纹箍筋。800x600mm截面底部共12根钢筋，钢筋布置见图纸。轨道梁钢筋保护层为30mm，在绑扎箍筋时应在钢筋上固定30mm垫块，确保钢筋保护层厚度，纵向受力钢筋允许误差10mm，箍筋绑扎允许误差为20mm，钢筋纵向搭接长度满足35d（钢筋直径）。钢筋绑扎过程中须充分保证钢筋网顺直。钢筋绑扎强度必须满足施工需要。
（8）混凝土浇筑方法及注意事项
在浇注混凝土前，模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土和钢筋上的油污、鳞落的铁皮等杂物，应清除干净。木模板中尚未胀密的缝隙应用纸筋灰加以镶嵌或用草纸贴缝，以防漏浆。轨道梁混凝土浇筑时，直接由混凝土泵车送入模。为防止溜槽或缩槽，要求做到分段分层、对称浇筑，分层振捣，每一层厚度不超过30cm，并对混凝土进行充分振捣，以防混凝土浇筑不平衡，导致模板间挤压力不平衡发生爆模等事故。 振动器的操作要做到“快插慢拔”，一般每点振捣时间为20～30s。轨道梁浇筑完后，均做拉线找平，用刮杠按线刮平，用木抹子搓平，在表面终凝前，收光抹面。
待轨道梁两边模板加固好后，分别在一侧纵向100×100mm方木中间设置横向短方木支撑， 间距1m设置一道，上下共三道木支撑，呈梅花型布置，保证两侧模板稳定不偏移。
测量班和现场值班工程师检查轨道梁结构尺寸、垂直度，根据轨道梁中心轴线调整模板。
模板拆除时的混凝土强度必须保证其表面及棱角不受损伤。模板检查标准为模板面与中心线偏差不得超过正负10mm，内外轨道梁间距偏差±10mm模板垂直度偏差为＜5‰。内墙面平整度为3mm，顶面平整度为5mm。
3、轨道梁施工方法
（1）测量放样
依据轴线控制点及具体尺寸，运用导线控制法，使用全站仪进行主轴线的放样，其精度要求：距离中误差：±2mm，角度中误差：±10s；参照场地情况，将主轴线控制点引至不受破坏的位置，且加以保护；在复验合格的轴线基础上，进行轨道中心线与边线的测定，其精度要求为±10mm。
（2）切槽
现场管理人员：
接收人：
（5）架立模板
模板采用木模板。在基底两侧用长35cmφ12的钢筋，按间距每根打入土中，固定模板，拼缝间隙不得超过5mm，高低差控制在2mm。模板边线与轨道梁中线距离控制在500mm，允许误差为±10mm。立模之前，在贴近混凝土面一侧模板表面浮杂质清理干净，并在模板上涂抹一层脱模剂，方便模板拆除，同时也有较好的表观质量。
根据事先放好的轨道梁边界线，使用切槽机沿边界线进行切割，切槽过程中严禁出现偏离边界线过大的情况，监理工程师论坛在西段北侧冠梁上及东端南侧冠梁上的轨道梁不需要切槽处理。
（3）开挖及人工修边
沿切槽的边界线，使用挖机进行开挖，根据截面形式中设计的开挖深度进行开挖，严禁欠挖，超挖不得超过200mm。开挖至设计深度后，进行人工修边。
（9）混凝土的养护
用土工布对混凝土表面加以覆盖并浇水，使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件；
（10）轨道梁回填
混凝土强度达到以后，使用粘土对轨道梁进行回填，回填要求密实，回填标高控制与轨道梁顶标高齐平。
9、附图
附图1：航城站工区龙门吊轨道梁交底图
交底人： 复核人： 质检员：