丹阳路立交桥方案研究
立交桥施工方案
立交桥施工方案立交桥建设是城市交通建设中重要的组成部分，本文将介绍立交桥施工方案的具体步骤和注意事项。
1. 前期准备在进行立交桥施工前，需要进行充分的前期准备工作。
这包括以下几个方面：•方案设计：立交桥的设计方案需要经过专业工程师的设计，确保结构合理、施工可行。
•施工图纸：制定详细的施工图纸，包括各种工程量的计算和预估。
•材料准备：准备好施工所需的各种材料，确保质量合格。
•人员组织：确定施工人员组织架构和分工，保证施工有序进行。
2. 施工过程立交桥的施工过程通常包括以下几个主要步骤：2.1 基础施工•桩基施工：首先进行桩基工程的施工，确保桥梁的牢固稳定。
•基础墩台：在桩基的基础上建立起基础墩台的结构。
2.2 桥梁施工•主梁架设：主要包括桥梁的主梁架设工作，确保主梁的平整。
•支座安装：安装好桥梁的支座，确保桥梁的支撑稳固。
•预应力张拉：进行桥梁的预应力张拉工作，确保桥梁的承载能力。
2.3 防水防腐•防水处理：对桥梁进行防水处理，确保桥梁长期使用不受潮湿的影响。
•防腐涂装：对桥梁进行防腐涂装，确保桥梁不受化学腐蚀。
3. 安全保障在立交桥施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要采取以下安全保障措施：•严格遵守施工安全规范，加强施工现场的安全管理。
•提供必要的安全装备和防护措施，确保施工人员的安全。
•定期进行安全检查和隐患排查，及时消除安全隐患。
4. 环境保护立交桥施工过程中，需要重点关注环境保护问题，保护周边环境，减少对生态的影响。
需要采取以下环保措施：•合理回收利用施工废弃物，减少对环境的污染。
•严格控制施工噪音和粉尘污染，保护周边环境的生态平衡。
结语立交桥施工是一项复杂的工程，需要高度重视施工安全和环保问题，确保施工的质量和进度。
只有通过严格的管理和科学的施工方案，才能顺利完成立交桥的建设，为城市的发展贡献力量。
互通立交工程施工方案
一、工程概况本项目为G4221沪武高速公路博望互通立交工程，位于博望区丹阳镇基趾塘村，连接G4221沪武高速和省道S442。
该项目是博望区首个高速公路出入口，预计2024年7月建成通车。
工程规模较大，施工难度较高，为确保工程顺利进行，特制定本施工方案。
二、施工组织与管理1. 施工组织机构成立项目领导小组，负责项目的全面管理；下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、人力资源部等部门，各部门明确职责，分工协作。
2. 施工计划根据工程进度要求，制定详细的施工计划，包括施工进度、施工工艺、施工设备、施工人员等。
三、施工工艺与措施1. 桥梁工程（1）上部结构：采用预制梁板安装，主桥采用RC连续箱梁、PC连续箱梁和PC简支组合箱梁3种结构。
（2）下部结构：采用独柱、双柱、三柱桥墩（或独柱Y形实体墩）及双柱式桥台；基础均为钢筋混凝土灌注桩。
2. 互通立交工程（1）匝道：采用预制梁板安装，设置A、B、D、E、N五个匝道。
（2）收费站：采用钢结构顶棚网架，4进4出共8车道。
（3）排水工程：设置排水沟、检查井等，确保排水畅通。
3. 施工措施（1）施工准备：提前做好施工图纸、施工方案、施工技术交底等准备工作。
（2）施工工艺：严格按照施工规范和施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）质量控制：建立健全质量管理体系，严格执行质量检验制度，确保工程质量。
（4）安全控制：加强安全教育培训，落实安全责任制，确保施工安全。
四、进度控制1. 施工进度计划：根据工程进度要求，制定详细的施工进度计划，包括各分部分项工程的施工时间、施工顺序等。
2. 施工进度跟踪：定期对施工进度进行跟踪，及时发现和解决问题，确保工程按计划推进。
五、成本控制1. 施工成本预算：根据工程规模、施工工艺、施工设备等因素，制定施工成本预算。
2. 施工成本控制：加强施工成本管理，严格控制材料、人工、机械等费用，确保施工成本在预算范围内。
六、质量控制1. 质量目标：确保工程质量达到国家标准，满足使用要求。
立交桥的施工方案(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。
3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。
（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。
2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。
4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。
（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。
2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。
城市立交桥施工方案(交通组织与结构设计)精选两篇
《城市立交桥施工方案》一、项目背景随着城市的快速发展，交通流量不断增加，为了缓解交通拥堵，提高道路通行能力，现决定在城市重要交通节点处建设一座立交桥。
该立交桥的建设将极大地改善周边区域的交通状况，提高城市交通运输效率。
本立交桥设计为多层互通式结构，连接多条主要干道，包括主干道 A、B、C 和 D。
立交桥的建设将采用先进的施工技术和材料，确保工程质量和施工安全。
二、施工步骤1. 施工准备- 组建施工项目管理团队，明确各岗位人员职责。
- 进行现场勘查，了解施工场地的地形、地貌、地下管线等情况。
- 编制施工组织设计和专项施工方案，报监理单位和建设单位审批。
- 搭建临时设施，包括办公区、生活区、材料堆放区等。
- 组织施工人员、机械设备和材料进场。
2. 基础施工- 测量放线，确定立交桥基础的位置和标高。
- 进行土方开挖，根据地质情况采取适当的支护措施。
- 浇筑基础混凝土，确保基础的强度和稳定性。
- 进行基础养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行下一步施工。
3. 墩柱施工- 测量放线，确定墩柱的位置和标高。
- 安装墩柱模板，确保模板的垂直度和稳定性。
- 浇筑墩柱混凝土，采用分层浇筑、振捣密实的方法。
- 进行墩柱养护，待混凝土强度达到设计要求后，拆除模板。
4. 梁体施工- 编制梁体施工方案，选择合适的施工方法，如预制梁架设或现浇梁施工。
- 对于预制梁，在预制场进行预制，确保梁体的质量和尺寸精度。
然后采用起重机进行架设。
- 对于现浇梁，搭建满堂支架或移动模架，进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑。
- 进行梁体养护，待混凝土强度达到设计要求后，进行预应力张拉和压浆。
5. 桥面系施工- 清理桥面，铺设防水层。
- 安装防撞护栏和栏杆。
- 浇筑桥面铺装混凝土，确保桥面的平整度和强度。
- 进行桥面标线施工，设置交通标志和信号灯。
6. 附属设施施工- 安装排水系统，确保桥面排水畅通。
- 进行绿化工程施工，美化立交桥周边环境。
立交桥道路施工方案
立交桥道路施工方案一、前言立交桥作为一种重要的交通建筑，通常能够有效分流车流、减少交通拥堵，提高道路通行效率。
然而，立交桥的建设以及维护并不简单，尤其是在道路施工阶段，需要制定详细的施工方案，以确保施工工作的顺利进行，同时尽量减少对交通的影响。
二、施工前准备工作在进行立交桥道路施工之前，首先需要进行全面的施工前准备工作。
这包括但不限于以下几个方面：1.现场勘察：对施工区域进行详细勘察，了解地形、地貌、交通流量等情况，为后续施工工作提供参考。
2.施工方案设计：根据勘察结果，制定具体的施工方案，包括施工计划、工期安排、施工方法等。
3.交通管理方案：设计合理的交通管理方案，确保施工期间能够有效疏导交通，保障行车安全。
4.材料准备：准备好所需的施工材料和设备，保证施工过程顺利进行。
三、施工过程1. 施工方法选择在立交桥道路施工中，通常采用以下几种施工方法：•悬臂梁施工法：适用于大跨度桥梁的施工，通过悬吊机械将桥梁悬吊至支座位置，逐步完成桥面施工。
•箱梁预制法：预先在地面组装好箱梁，再经过运输吊装到支座位置，然后进行桥面铺装。
•拼装式梁施工法：采用现场拼装的方式，将预制好的梁段一段一段地拼接起来，最后完成梁体的安装。
2. 安全施工在立交桥道路施工中，安全永远是第一位的。
为了保障施工人员和路过车辆的安全，需要做好以下几点：•严格遵守安全操作规程，确保工人佩戴好安全防护装备。
•设立明显的警示标志，对施工区域进行有效封闭，避免行人和车辆进入。
•定期进行安全检查，发现隐患及时处理，确保施工过程中的安全。
四、施工后工作1. 现场清理施工完成后，需要对施工现场进行清理，清除残留的材料和设备，还原现场环境。
2. 质量检查进行质量检查，确保施工过程中达到设计要求，保障立交桥道路的安全和稳定。
五、总结立交桥道路施工是一项复杂而又重要的工程，需要全面的准备和科学的施工方案。
只有通过严密的计划和合理的管理，才能确保施工工作的顺利进行，同时最大程度地减少对交通的影响。
菏泽市丹阳路大桥设计
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ：Ｔｈ ｅ Ｄａ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ Ｒｏ ａ ｄ Ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｉ ｎ Ｈｅ ｚ ｅ Ｃｉ ｔ ｙ ｉ ｓ ａ ｓ ｅ ｍｉ — ｆ ｌ ｏ ａ ｔ ｉ ｎ ｇ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ｃ ｏ ｎ ｃ ｒ ｅ ｔ ｅ ｃ ａ ｂ ｌ ｅ — ｓ ｔ ａ ｙ ｅ ｄ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｗｉ ｔ ｈ ｄ ｏ ｕ ｂ ｌ ｅ ｐ ｙ ｌ ｏ ｎ ｓ ，ａ ｃ ｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｌ ｓ ｉ ｎ ｇ ｌ ｅ ｃ ａ ｂ ｌ ｅ ｐ ｌ ａ ｎ ｅ ａ ｎ ｄ ｗｉ ｔ ｈ ｓ ｐ ａ ｎ ａ ｒ ｒ ａ ｎ ｇ ｅ ｍｅ ｎ ｔ（ ４ ０ ＋ １ ０ ０ ＋２ ４ ０ ＋１ Ｏ ０ ＋４ Ｏ ）ｍ． Ｔｈ ｅ ｐ ｙ ｌ ｏ ｎ ｓ ａ ｎ ｄ ｐ ｉ ｅ ｒ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ａ ｒ ｅ ｒ ｉ ｇ ｉ ｄ ｌ ｙ ｆ ｉ ｘ ｅ ｄ ａ ｎ ｄ ｉ ｎ ｂ ｅ ｔ ｗｅ ｅ ｎ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ
菏 泽 市 丹 阳 路 大 桥 设 计
张 伟 （ 中国市 政工程 中南设 计研 究 总院有 限公 司 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ １ ０ ）
摘 要 ：菏 泽 市丹 阳路 大桥 为 （ ４ ０ ＋１ Ｏ ０ ＋２ ４ Ｏ ＋１ ｏ Ｏ ＋４ ０ ）ｍ 双塔 中 央单 索面 半飘 浮体 系混 凝
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ｏ ｆ Ｄａ ｎ ｙ ａ ｎ ｇ Ｒｏ ａ ｄ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ ｉ ｎ Ｈｅ ｚ ｅ Ｃｉ ｔ ｙ
ＺＨ Ａ ＮＧ ｗｅ ｉ
（ Ｃｅ ｎ ｔ ｒ ａ ｌ ａ ｎ ｄ Ｓ ｏ ｕ ｔ ｈ ｅ ｒ ｎ Ｃｈ ｉ ｎ ａ Ｍｕ ｎ ｉ ｃ ｉ ｐ ａ ｌ Ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ＆ Ｒｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ Ｃｏ ． ，Ｌｔ ｄ ． ，Ｗ ｕ ｈ ａ ｎ ４ ３ ０ ０ １ ０，Ｃｈ ｉ ｎ ａ ）
2023实施改造立交桥方案
2023实施改造立交桥方案2023年改造立交桥方案随着城市化进程的加快和交通拥堵问题的日益突出，立交桥在城市交通中的重要性变得日益凸显。
为了解决交通拥堵问题，提高城市道路交通的效率和容量，我市决定在2023年实施改造立交桥的方案。
下面是具体的改造方案，包括目标、措施、时间表等。
一、目标1. 提高交通流量：通过改造立交桥，提高交通流量，缓解交通拥堵，并提高交通系统的整体效率。
2. 改善交通安全：通过改造立交桥，提高路口交通的安全性，减少交通事故的发生。
3. 提升交通环境：通过改造立交桥，美化道路环境，提升城市形象。
二、措施1. 停车场建设：对于高峰时段交通拥堵较为严重的立交桥，可以在周边空地或者旁边指定的区域建设停车场，引导车辆停放在停车场，减少立交桥上的停车现象。
2. 交通信号优化：对于交通流量较大的立交桥，可以对信号灯进行优化，增加绿灯时间，减少等待时间，提高交通流畅度。
3. 加宽道路：对于交通流量较大的立交桥，可以考虑在现有道路基础上进行加宽，增加车道数量，提高交通容量。
4. 改善人行道和自行车道：改造过程中，应充分考虑行人和自行车的需求，设置足够宽敞的人行道和自行车道，以提升交通环境和安全性。
5. 美化立交桥：通过增加绿化带、装饰灯光等措施，美化立交桥的外观，提升城市形象。
三、时间表1. 2023年1月-4月：制定改造方案，包括具体的工程规划、设计和预算等。
2. 2023年5月-8月：启动改造工程，包括道路拓宽、停车场建设等工作。
3. 2023年9月-12月：完成交通信号优化、人行道和自行车道改善等工程。
4. 2024年1月-4月：进行美化立交桥的工程，如增加绿化带、装饰灯光等工作。
四、预期效果通过实施改造立交桥的方案，预期将达到以下效果：1. 提高交通流量：通过道路拓宽、交通信号优化等措施，增加立交桥的交通容量，提高交通流量，缓解交通拥堵。
2. 改善交通安全：通过改善人行道和自行车道、优化交通信号等措施，提高交通的安全性，减少交通事故的发生。
丹阳互通立交改扩建方案比选
互 通形 式 与 互通 设 计 交 通量 、 网布 局 相 互关 路 联 。大 港路不 仅是 丹 阳市 区与 沪宁高 速公 路连 接 的
整 体式 路基 。
２ １ 主 线 采用 分 离路基 ．
２１１ 方案 Ｉ ．．
纽 带 ， 是丹 阳市 与其 北 部 地 区经 济 往来 的重 要 交 也
及 面较 广 的工程 之一 。
阳互 通转 向交通 量 为 １ ２ ３５ ７辆 ／ ， 向 匝道 最 大定 ｄ单 向设 计 交通量 为 ２ ３辆／ ， 表 明 目前 的 互 通形 式 ６ ｈ这 和 匝道横 断 面形 式 可 以 满 足 年通 行 能力 要 求 ， 行 通 服务 等级 也较 高 。
根 据工 可 交通量 预 测结果 （ 图 １ ，０ ７年 ， 见 ）２２ 丹
铁路 和京 杭 大运 河 的丹 阳大桥 ； 约 １ ０ｍ 处有 西 北 ２ 气东 输天 然气 管道 和 丹 阳 市 大泊 职 业 高 级 中学 ； 南
为 紧邻 收费站 的高 楼 村 （ 层 楼 房 密集 ） 以西 被 交 二 ； 路为 丹 阳至大港 二 级路 （ 禄 路 ） 被 交路 东 为 新 建 天 ， 开发 大道 （ 市快 速路 ） 与 匝道 收费站 处 于 同一 中 城 并 轴线 。该互 通是 沪 宁高速 公路 改扩 建方 案选 择 中涉
维普资讯
总 第 １ １期 ２
Ｈｉｈ ｙ ｇ ｗａ ｓ＆ Ａｕ ｏ ｔｖ ｔ ｍｏｉ ｅＡｐｐ ｉａ ｉｎ ｌｃ ｔｏ ｓ
公 路 与 汽 运
１１ ４
丹 阳互 通 立 交 改 扩建 方 案 比选
陈振 伟 ，吕锦 庆 ，孙 海 平
（ 中交 第 二 公 路 勘 察 设 计 研 究 院 有 限 公 司 ，湖 北 武 汉 ４０５） ３０ ２
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方案研究
——主桥跨越铁路方案
中铁建安工程设计院有限公司 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
2020/5/16
菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
汇 一、概述 报 二、交通量预测 提 三、技术标准及工程方案 纲 四、投资估算
2020/5/16
菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
一、概 述
三 于14m；跨货场各股道不小于14m；跨龙门吊处不小
部 于16.5m。
分
坡度控制:最大纵坡按≤3.0%控制。
道路全线共设置3处竖曲线，最大纵坡2.95%,最
小凸形竖曲线半径4900m，最小凹形竖曲线半径
4000m，最小竖曲线长度52.5m。
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三、技术标准及工程方案
（二）桥梁工程：
第
主桥自西向东依次跨越：新日铁路下行线、京九铁路上行 线、京九铁路下行线、新日铁路上行线及菏泽市电厂铁路专用
四 线6股铁路轨道，桥梁净空按不小于14m标准进行设计，不侵占
部 铁路建筑限界，满足铁路正常通行。
分
推荐方案主桥总体布置图
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主桥推荐方案设计
1. 38+102+240+102+38m单索面预应力混凝土斜拉桥 （1）总体布置 主桥采用双塔混凝土斜拉桥，跨度布置为38+102+240+102+38=520m，五跨连续，主塔处为塔梁固 结，主塔、辅助墩及边墩与主梁之间设置竖向支座及横向抗震挡块。
结合国内外城市桥梁建设经验，经过反复沟通和比较，根据跨越货场和铁路的特点、铁 路部门的相关要求及专家组咨询意见，本阶段就跨铁路主桥拟定了三种桥型方案： ➢ 一跨跨越铁路及货场的（40+100+240+100+40）m单索面预应力混凝土斜拉桥方案 ➢ 一跨跨越铁路及货场的（42+98+240+98+42）m双索面钢混结合梁斜拉桥方案 ➢ 在货场和铁路间设墩的（56+108+56）m钢管混凝土拱桥方案
第
平面：道路基本按照规划线位布设，起点与
三 既有人民路平交，终点与规划武汉路平交，全长
部 2032.383m。
分
线形设计严格按照《城市道路设计规范》执
行，全线设2 处平曲线，平曲线最小半径采用
7500m。
全线不设置超高。
2020/5/16
三、技术标准及工程方案
纵断面：
第
净空：上跨主干路不小于4.5m；上跨铁路不小
2020/5/16
四、本项目对铁路的影响
丹阳路立交桥跨越菏泽站货场，其中货场内“货3线”为 集装箱货物线，线路上2台50T龙门吊为本项目纵断面关键控制 点之一。龙门吊高度（含顶部三角形桁架）约为16m，主桥跨
第 越龙门吊时，主桥梁底距龙门吊顶部三角形桁架顶高0.7m以上， 四 能够满足货场龙门吊的正常运营。 部 分
二、道路现状
K0+840～K1+020 段，为菏泽站货场。货场内有货物装 卸线4条，受本项目影响的有三条（货1、货2、货3）。货 3线为笨重货物线，配置有50吨跨线龙门吊2台。
第 二 部 分
货场大门(门外为既有丹阳路)
货场内龙门吊
2020/5/16
二、道路现状
K1+020～K1+060 段，为铁路股道所在范围。自西向东 依次为：新日铁路下行线、京九铁路上行线、京九铁路下 行线、新日铁路上行线、电厂专用线。各线均为电气化铁
桥梁孔跨布置图
Company Logo
三、技术标准及工程方案
第 2.桥梁方案
三 部
（一）主桥方案
分
经反复沟通和比较，根据跨越货场和铁路的特点、
铁路部门的相关要求及专家组咨询意见，本阶段就
跨铁路主桥拟定了三种桥型方案：
2020/5/16
跨铁路主桥方案
综合考虑各种控制条件，结合线路总体布置、地形纵断面、线路沿线现场条件（尤其是 铁路及货场布置）及工程地质，按照铁路净空要求，主桥所需跨度至少在100m以上。
部
分
12号墩与货场大门位置关系图
13号墩与铁路位置关系图
2020/5/16
四、本项目对铁路的影响
铁路路肩上敷设有多条铁路区间信号电缆及铁路站内信号电缆， 本项目实施过程中距离通讯设施距离较远，不会对其产生影响。
第 路，接触网为软横跨、钢支柱。 二 部 分
现状铁路及接触网
跨越铁路平面布置
2020/5/16
二、道路现状
K1+060～K1+340 段，红线范围内主要为菜地、经济林 地及一座简易砖厂房石棉瓦厂；K1+340～K2+032.383（终 点），该段规划红线50m，该段道路两侧多为住宅小区， 部分住宅小区在建。 K2+032.383到达终点规划武汉路。
暂时绕行南门；
第
13号墩为转体墩，其承台边缘距离铁路围墙21.5m。该桥墩承台采用咬合 桩防护垂直开挖施工，桥墩承台施工所需最小宽度（施工界限）为承台边缘
四
外2.5m（1.5m咬合桩+1m空间）。施工界限距离铁路围墙24m，距离轨道31.7m， 转体段现浇箱梁边缘距铁路围墙19m,施工对铁路造成的影响比较小。
56+108+56
影响大，上部结 构由于铁路运营 要求采用转体施 工，国内有较成 熟经验,对铁路运 营和货场有永久
影响。
景观效果较好。
工程满足度
能够满足
能够满足
能够满足
全桥建安费
3.342亿
4.0亿
2.34亿
综合比较
推荐
比较
比较
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三、工程技术标准及规模 （二）引桥方案
40m跨预应力混凝土连续梁作为引桥推荐方案。
货场内主要设备平面图
“货三线”龙门吊
2020/5/16
四、本项目对铁路的影响
桥梁主跨跨越铁路及货场，主跨两端分别设立12号、13号墩，桥墩采用
空心墩，基础形式为承台接群桩。
12号墩对货场大门影响较为轻微，桥墩承台边缘距离门柱不足1m，桥墩
边缘距离门柱8.78m，建成后不影响正门车辆通行。承台施工期间出入车辆可
2020/5/16
一、概述
项目背景及建设必要性：
菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程（以下简称
本项目）作为菏泽市规划的重要（东西向）主干道
第 路，是联系菏泽市中心区与东部开发区的重点控制
一 部
工程。它的建设，对完善菏泽市城区交通网络，提
分 高城市品位，改善投资环境，发展菏泽市经济有着
十分重要的意义 。
项目的建成可有效沟通市区与东部开发区，缓
两侧引桥采用3×40m、4×40m跨预应力混凝 土连续箱梁结构，采用满布膺架整孔现浇施工。
2020/5/16
主桥施工工期
全桥施工总工期按24个月控制，根据本桥 梁结构特点，采用平行作业与流水作业相结合 的方式合理安排施工。
2020/5/16
四、本项目对铁路的影响
桥梁所跨越各线均为电气化铁路，接触网为软横跨、钢支 柱。桥面横向3软横跨接触网立柱高度约13m。主桥横向32m宽 度跨越范围内共有两组接触网，北侧接触网立柱距桥梁中线 11.5m，南侧接触网立柱距离桥梁中线5m，其余接触网与桥下
分 形索面与桥址周围建筑和景观和谐，相比方案二更
加经济，同时考虑到上跨京九等重要铁路干线，远
看城市景色，适应菏泽市建设发展需要，突显其景
观标志性，工可阶段主桥将方案一作为推荐方案
2020/5/16
5 主桥方案综合比选
主桥方案综合比较表
项目
方案一
方案二
方案三
桥型
预应力混凝土斜拉 桥
结合梁斜拉桥
钢管混凝土拱桥
三种主桥方案效果图
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三、技术标准及工程方案 主桥方案一： 一跨跨越铁路及货场的（40+100+240+100+40）m单 索面预应力混凝土斜拉桥方案。
第 三 部 分
2020/5/16
三、技术标准及工程方案 主桥方案二： 一跨跨越铁路及货场（42+98+240+98+42）m双索面 钢混结合梁斜拉桥方案。
跨径布置
对铁路及货 场运营的影 响施工难易
程度
视觉效果
40+100+240+100+4 0
42+98+240+98+42
影响小，上部结构 由于铁路运营要求 采用转体施工，国 内有较成熟经验。
影响小，上部结构 由于铁路运营要求 采用转体施工，国 内有较成熟经验, 但节段运输有困难
。
景观效果最佳。 景观效果较好。
第 二 部 分
石棉瓦厂
在建丹阳东程
三、工程技术标准及规模
2020/5/16
三、技术标准及工程方案
（一）道路工程：
1.技术标准
（1）道路等级：城市主干道。
第
（2）设计速度：40km/h。
三
（3）红线宽度：40m（人民路至桂陵路）；
部
50m（桂陵路至武汉路）。 （4）路线长度：2033.706m。
解既有道路交通压力。
2020/5/16
一、概述
第 一 部 分
地理位置： 本项目西起人民路，
沿现状丹阳路向东，依 次上跨振兴路、规划桂 陵路后，跨越铁路货场、 京九铁路、新日铁路， 继续向东上跨长沙路后 至规划武汉路，接在建 的丹阳东路。路线全长 约2.032 公里。
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菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程
二、道路现状
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