某合同段施工总结报告
云南武昆高速公路第6合同段交工验收总结报告
云南武昆高速公路第6合同段交工验收总结报告（工程处）一．工程概况本合同段为云南省武定至昆明高速公路第六合同段，起止里程K27+700～K33+400，全长5.70km，主要结构物有路基、隧道、桥梁、涵洞、防护、排水等工程。
隧道一座为大三竜双联拱隧道，长度291m；桥梁有大桥7座，中桥1座，跨线桥2座；涵洞有圆管涵3座、倒虹吸3座、箱涵2座、盖板涵10座；路基有填方40.2万方，挖方18.7万方。
二．技术标准与主要指标⑴.设计速度： V=100Km/h⑵.路基宽度：26.0米，行车道宽2×7.5米；⑶.停车视距： 160米⑷.汽车荷载等级：公路-I级⑸.设计洪水频率：特大桥：1/300；大、中、小桥、路基工程、涵洞及小型排水构造物：1/100。
⑹.设计交通量：2029年平均交通量为33744辆/日(小客车)。
⑺．地震设防烈度(基本地震加速度值0.2g)三．主要控制点主要控制点为兴贡大桥的建设。
四．建设规模与主要工程数量1.本合同段全长5.7公里，分为路基工程，桥梁工程，路基全长7106.88米（单幅），桥梁全长4293.12米（单幅），均按双向四车道高速公路进行施工建设。
2.本合同共有桩基314颗，承台40个，墩柱202颗，盖梁128个，现浇箱梁3联76.16米，π型梁3联64.12，预制T梁720片。
完成情况详见下表：主要工程数量完成情况五．工程施工情况本工程工期要求为28个月，计划开工日期为2010年2月1日，计划竣工日期2012年4月30日。
后因为拆迁等原因，实际开工时间为2010年3月15日。
工程主体工程于2013年1月13日完工。
成为全线率先完工的合同段之一。
经过两年多的努力，全部工程于2013年1月25日顺利竣工。
在施工过程中该合同段能够严格履行合同，施工机械和人员都达到或超过合同要求。
施工所投入使用的机械均能满足合同和现场施工需要。
1、人员进场情况根据本合同段工程特点，工程量及工期要求，制定人员需求计划，2009年9月项目部主要管理人员、隧道施工队伍陆续进场。
交工验收施工总结报告
交工验收施工总结报告厦沙高速公路泉州德化段A1合同段施工总结报告由我项目承建的厦沙高速公路泉州德化段A1标，在业主、设计院、总监办、当地政府等单位的大力支持和帮助下，经过全体参建人员的努力，保质保量的完成了施工任务，各项指标符合设计要求，质量合格。
现将工程施工总结如下：一、工程概况本合同段起点与泉三高速公路德化连接线顺接，路线由南向北，终于浔中镇石山村石山隧道中，路线全长8.67公里。
项目于2014年7月17日中标，接到中标通知书后立即组织人员进场。
于2014年12月19日正式开工，工期24个月，实际完工时间为2017年6月19日。
本标段主要工程有：路基挖方148万方，填方133万方；涵洞14座；主线桥梁7座2873m，互通1座，隧道0.5座，长857m。
二、施工机构人员的配置项目部根据施工需要，共划分作业队伍20个。
投入各种机械设备60余台，施工人员总共560余人。
三、工程质量的办理情况1、质量控制措施建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的落实。
落实项目法人质量终身责任制，建立健全各级各岗位的质量责任制，明确责任落实到人。
制定质量目标，创优规划和创优措施，分项工程施工先试验再铺开，抓好各类工程首件的施工质量，树立工程样板，以点带面。
2、工程质量问题的处理情况对于经过自检不合格的工程项目，坚持整改，直至合格。
对于无法整改的坚决返工重做。
3、对完工质量的评价本合同段路基工程共有分项工程980个，分部工程46个，单位工程10个，1合同段总体评分为99.04分，质量等级评定为：合格。
四、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况在施工过程中积极执行现行施工规范及福建省高速公路总指挥部标准化施工指南要求，施工中积极采用新工艺、新设备、新材料等措施以提高工程质量：1、根据省高指要求，预制T梁采用预应力采用智能千斤顶进行预张拉，采用智能千斤顶张拉能有效的提高张拉质量，提高梁片的使用寿命。
2、T梁预应力管道采用智能压浆机进行压浆，确保管道压浆质量。
房建工程施工总结报告通用版
房建工程施工总结报告通用版房建工程施工总结报告一、工程概况本合同段工程起止时间为年月日至年月日，工期为月。
主要工程内容包括综合楼、锅炉房、车库发电机房和宿舍楼等建筑，总建筑面积为1479.54m²。
各建筑结构类型不同，包括框架地上三层、框架地上一层和砖混地上一层。
此外还有外网附属工程。
二、机构组成本工程项目经理和项目总工等主要人员负责施工管理。
我单位根据施工需要，先后投入了大量施工机械设备，具体型号和数量详见设备投入一览表。
同时，我单位还设置了项目经理、工程部、质检部、财务部、安全部、综合部和物资部等管理机构，并设立了施工班组长和施工操作人员等岗位。
三、质量管理情况我单位在工程施工中实行严格的质量目标管理，力求使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上。
具体实施措施如下：1.建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，按照ISO9002质量体系要求，实行全面质量管理。
2.根据工程项目特点组织精干的施工队伍，明确分工，加强协作，注重上下道工序间的配合。
3.实行项目负责制和岗位责任制，质量指标直接与施工人员经济挂钩，奖优罚劣，分项分部工程质量指标均列入奖罚内容。
4.采取多种形式对项目全员进行质量教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，施工前有针对性地进行各工种的技术培训，提高施工人员的操作技能。
5.运用科学的管理方法和现代化的检测工具，强化工程质量管理，认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使每一个施工人员都能做到心中有数，熟悉本工程的技术要求，严格按照设计要求施工，严格按照施工规范作业。
6.加强试验检测工作，严格检验各种工程材料，严格按照施工配料，确保各部位强度达到设计要求。
7.做好质量检查工作，项目部设专职质量检查人员，监督检查工程质量，对每一道工序均进行全面严格的质量检查，实行内部质量上级管理制度，隐蔽工程在业主及监理人员检查签证后方可进行下道工序的施工，确保工程质量。
施工总结
广西岑兴高速公路项目LM-6标混凝土面层施工总结报告一：工程概况岑溪至兴业高速公路路面LM6合同段，起点桩号K102+521,终点桩号为K124＋810。
本段全长：22.36km。
路面长度为：高速公路主线22.36km，中央分隔带480m，均采用32cm厚混凝土路面，Φ40传力杆；山心互通匝道1196.688m采用30cm厚混凝土路面, Φ38传力杆；山心停车区678.029m采用28cm厚混凝土路面，Φ36传力杆。
其主要工程量：32cm厚495124㎡；30cm厚11881㎡；28cm 厚4747㎡。
砼抗折强度5.0MPa。
路面（包括路桥连接、涵顶加强）I级钢筋1861吨，II级钢筋236吨。
主线设计时速120公里/小时，路基宽28米，路面半副宽11.75米，路面厚度32cm。
本标段路线所处地区年平均气温21.2~22.0℃，年降雨量1580~1920mm，4~9月中旬为雨季，10月~次年3月份为旱季。
影响工程施工的主要气象灾害是洪涝，主要发生在6~9月中旬。
本合同段2008年5月21日进行了试验段的砼路面摊铺，6月1日正式开工，12月5日竣工。
主要工作内容为：路面面层砼摊铺、锯缝、刻纹、灌缝等作业。
二：机构组成1、主要人员组成本项目实行项目经理负责制，项目经理部决策层由项目经理部、项目总工程师、项目书记、项目副经理组成。
项目经理对本合同工程的施工质量、安全、进度负全面责任。
副经理和总工程师协助项目经理分管生产管理和具体业务，副经理负责施工组织、生产管理、施工设备调配使用与维修、施工进度控制、定期主持召开生产会议、质量保证体系的建立、实施和管理，安全管理体系的建立、实施和管理等，对安全、质量负直接责任。
总工程师主要负责项目经理部的技术管理工作，主持制定工程总体施工技术方案、重大施工技术措施、施工总进度计划及安全、质量技术措施等。
项目经理部下设工程管理部、工地试验室、安全质量部、材料物资部、计划财务部、专职安全员。
施工工程总结报告5篇
施工工程总结报告5篇施工工程总结报告篇1一、监理工作概况我们监理处按照合同要求派驻地工程师负责监理处的工作，另外派驻、、三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。
同时按要求配备了—等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。
二、工程质量管理监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。
监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。
施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。
最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。
监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。
监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。
经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。
经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。
三、计量支付、工程进度和合同管理情况我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。
通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在20—年4月前进行了交工验收。
合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。
四、设计变更情况监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。
变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。
变更单价尽量和原合同单价水平相当。
五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。
施工总结报告模板
施工总结报告模板
本次施工总结报告分为三部分，分别是施工过程总结、质量安全情况总结和后续改进措施。
一、施工过程总结
本次施工过程中，我司严格按照施工方案和相关标准要求进行施工，全程监管、严格把关，确保施工质量。
在施工过程中，我们主要遇到了xxx问题，经过认真分析和处理，有针对性地采取了解决措施，确保了施工的顺利进行。
二、质量安全情况总结
在本次施工中，我司严格执行质量安全管理制度，加强了现场管理和施工监督，严格落实施工安全措施。
通过全员参与安全生产教育培训，提高了全员的安全意识，有效减少了安全事故的发生。
在质量方面，我们严格按照质量规范要求，进行了严格的质量检查和验收，确保施工质量达标。
三、后续改进措施
针对本次施工中存在的问题和不足，我们将采取一系列的改进措施，包括加强施工管理、加强质量安全培训、强化现场管理等方面的措施，全面提升施工质量和安全水平。
以上是本次施工总结报告的内容，希望能得到领导的认可和指导。
工程交工施工总结报告(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区城市道路改造工程，合同编号为XX201X，合同金额为XX万元。
工程起止时间为201X年X月X日至201X年X月X日。
本工程位于XX市XX区，道路全长XX公里，红线宽度XX米，双向四车道，设计车速为XX公里/小时。
本项目包括道路路基、路面、排水、照明、绿化等工程。
二、施工组织与管理1. 机构设置本工程成立了项目经理部，下设工程技术部、质量安全管理部、物资设备部、财务部、综合办公室等职能部门。
项目经理为项目负责人，全面负责工程的施工组织、管理和协调工作。
2. 人员配备本工程严格按照合同要求，配备了充足的技术、管理人员和施工人员。
其中，项目经理、技术负责人、质量安全管理负责人等关键岗位均由具有丰富经验的专业人员担任。
3. 施工方案根据工程特点和施工要求，编制了详细的施工方案，明确了施工顺序、施工方法、质量控制要点、安全措施等。
在施工过程中，严格按照施工方案执行，确保工程质量和进度。
三、工程质量与控制1. 质量管理本工程建立了完善的质量管理体系，明确了质量目标，制定了质量管理制度和操作规程。
在施工过程中，严格执行“三检制”（自检、互检、专检）和“交接检”，确保工程质量。
2. 材料与设备本工程所使用的材料均符合国家相关标准和规范要求，设备齐全、性能良好。
在进场前，对材料、设备进行了严格检验，确保符合施工要求。
3. 质量控制措施（1）路基施工：严格控制填筑材料、压实度、排水设施等，确保路基稳定性。
（2）路面施工：严格控制基层、面层施工，确保路面平整度、强度、抗滑性能等指标。
（3）排水施工：确保排水设施畅通，防止积水。
四、施工进度与控制1. 施工进度计划根据工程特点，编制了详细的施工进度计划，明确了各阶段的工期和节点目标。
2. 进度控制措施（1）加强施工调度，确保各工序的衔接。
（2）合理安排施工人员、设备、材料，提高施工效率。
（3）加强施工现场管理，确保施工进度。
五、安全文明施工1. 安全管理本工程严格执行国家有关安全生产的法律法规，建立健全安全生产责任制，定期开展安全教育培训，提高施工人员的安全意识。
合同中工程部工作总结范文
合同中工程部工作总结范文
工程部工作总结。
尊敬的领导：
经过一年的努力工作，工程部取得了一定的成绩，现将工作总结如下：
一、工作成绩。
1.完成了公司委托的多个工程项目，保质保量地按时完成了工程任务，取得了
客户的一致好评。
2.在工程施工过程中，严格执行了安全生产标准，未发生任何安全事故，确保
了工程的顺利进行。
3.工程部全体员工积极参与技术培训和学习，不断提高了专业技能和工作效率。
二、存在的问题。
1.在项目管理中，存在着一些沟通不畅、协作不够密切的情况，需要进一步加
强团队合作。
2.部分员工对新技术和新工艺的学习积极性不高，需要加强技术培训和学习氛围。
三、改进措施。
1.加强项目管理，建立更加紧密的沟通机制，提高团队协作效率。
2.加强员工技术培训，鼓励员工学习新技术，提高专业技能水平。
3.定期组织员工进行技术交流和经验分享，促进员工之间的学习和进步。
四、展望与计划。
1.明年工程部将继续积极参与公司各项工程项目，争取取得更好的成绩。
2.加强团队建设，提高员工的综合素质和团队合作能力。
3.不断提高工程质量，提升公司的竞争力和口碑。
总之，工程部将以更加饱满的热情和更加扎实的工作作风，不断提高自身的专业水平和工作效率，为公司的发展贡献自己的力量。
谨此报告，望领导批示。
工程部全体员工。
日期，XXXX年XX月XX日。
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xxx快速路（一期）工程第xx合同段施工总结报告xx集团xx公司xxx快速（一期）项目经理部二〇〇五年十月十日从2004年7月6日接到xx高速股份XX的中标通知书开始，我公司立即选派优秀的施工技术管理人员组成xxx快速路（一期）工程第xx合同段项目经理部，积极进行临建设施的建设，组织施工队伍和施工机械的进场，并根据我项目施工特点及难点进行施工方案的优化工作。
在具体施工过程中，我部严格按施工方案和施工规X的要求组织施工，并对工程质量、施工安全和施工进度进行严格控制。
在建设、监理、设计等单位的管理、合作和帮助下，攻克了多个施工技术难题，克服了遇到的各种困难，顺利地完成了本合同段工程的施工。
现将工程施工情况总结如下：一．工程概况工程名称：xx市xx快速路（一期）工程第xx合同段建设地址：xx市xx镇xx村建设单位：xx高速公路XX设计单位：xx市政设计研究院监理单位：xx公路工程监理咨询XX施工单位：xx工程局合同标价：x元合同工期：9个月实际工期：15个月1.xxxxxx快速路（一期）工程第xx合同段工程位于xx中部地区xxx快速路与xx路相交处。
xxx快速路大致呈东西走向，xx路呈南北走向，等级均为城市快速路。
本合同段xxx快速路起止桩号为：主线路基K2+894.77～K3+000；主线二号桥左右幅的第二、三联(左幅ZK2+639.266～ZK2+894.77、右幅YK2+638.68～YK2+894.18)；A匝道桥第二、三联K0+350.875～K0+774.925。
2.工程的起止时间本合同段从2004年7月16日正式开工，2005年10月18日进行交工初验，计划于2005年11月18日通车。
1）、桩基础：计划开、完工时间：2004年8月10日～2004年10月31日，实际开完工时间：2004年7月29日～2004年12月3日。
2）、下部结构：计划开、完工时间：2004年10月10日～2005年1月15日，实际开、完工时间：2004年10月25日～2005年2月28日。
3）、上部结构：计划开、完工时间：2004年12月15日～2005年2月28日，实际开完工时间：2004年12月8日～2005年8月15日。
4）、桥梁附属工程：计划开、完工时间：2005年2月28日～2005年4月6日，实际开完工时间：2005年6月10日～2005年9月13日3.工程主要技术指标xxx快速路主线车道按双向8车道设计，路幅宽度36m；匝道宽8m。
道路等级为城市快速路，设计车速：主线80公里/小时，匝道40公里/小时。
荷载等级：城市—A级。
4.地形、地貌、水文地质情况工程沿线为丘陵、台地、低丘和冲沟地貌，沟谷纵横，地形起伏变化较大，微地貌单元较发育，线路大部分地段均穿越台地、丘陵地带，残丘坡度大多在200～500。
本标段位于xxx村，四周群山环抱，地势起伏极大，高程40.0m～127.0m。
路段内主要地层为：人工填土、植物土、第四系冲积层、第四系坡残积层，第四系残积层及下伏燕山期侵入岩。
工程所在地区属亚热带季风性气候，光照充足，气候温和，四季常青，气候宜人。
夏季平均气温27.6℃，冬季平均气温15.4℃，年平均气温22.0℃，常年主导风向为东南风。
该地区雨量充沛，年均降水量超过1830mm，多年平均径流量980mm；降水量集中在夏、秋两季，每年5～10月为雨季，约占年总降水量的85%以上。
在路段内地表水系较发育，上游汇水面积极大，尤其受季节变化影响大，在枯水季节，其水量较小甚至无水。
在暴雨季节，其水量大且流速大，甚至爆发山洪。
地表水对路基的冲刷侵蚀作用在雨季尤为明显。
主要强含水、强透水层为局部分布于冲沟地带的砂砾层，赋存于其中的地下水为孔隙潜水，赋存于强风化、中风化花岗岩中的地下水为基岩裂隙承压水，但含水量和连通性较差，其余地层均可视为相对隔水层。
分布于冲沟地带的地下水与地表水为联系紧密。
地下水主要接受大气降水及地表水补给，由残丘，斜坡向台地或冲沟排泄。
5.主要工程数量本合同段主要负责xxx-xxx立交的xxx主线K2+638.68～K3+000及A匝道K0+350.875～K0+774.925的施工。
其中xxx主线二号桥上部构造为预应力混凝土现浇连续刚构箱梁，其跨径为左幅第二联为35.0m＋41.5m＋35.0m，第三联为42.5m+50m＋42.5m、右幅第二联为35.0m＋41.5m＋35.0m，第三联为42.5m+50m＋42.5m； A匝道桥上部构造第二联为40m+4×50m+40m连续钢箱梁，第三联为4×36m预应力混凝土连续箱梁；两座桥的下部构造为矩形墩和框架式墩、肋式桥台、U型桥台，桥墩和桥台下有承台，钻孔灌注桩基础。
主要工程数量表二、机构组成1.管理机构设置我局对本工程实行项目法管理，成立项目经理部，负责本工程的施工管理，全权负责和处理与本合同段相关的事务，包括对外关系及整个合同段生产调度、材料供应、施工进度、质量控制、工程计量及结算等涉及本工程的所有问题。
经理部下设工程部、合约部、财务部、综合办公室。
全合同段共设三个工区：一工区、二工区和三工区。
项目经理部的组织机构图如下：项目组织机构图各部门主要职责X围：1）本工程实行项目经理负责制，项目经理为项目经理部总负责人，负责该项目的全面管理工作。
2）项目生产副经理负责整个工程的现场施工组织、安排，生产计划的具体落实，以及现场施工的调度和协调等。
3）工程部负责整个工程项目的施工图纸审核、施工质量控制、测量、试验、实施性技术方案的编制、施工资料管理等工作。
下辖质检组、试验室、测量组、技术方案组、内业资料组。
(1)质检组负责全线工程质量的自检，并配合监理工程师进行对本工程各项质量的检查工作；制定质量目标，组织项目的QC活动，确保整个工程的创优目标。
(2)试验室负责全线材料进场的抽检、商品混凝土的配合比对比试验、商品混凝土进场抽检、砂浆配合比试验、钢筋试验、土工试验、压实度检测等有关本合同段施工所有试验，以及对各工区现场施工进行抽检。
(3)测量组负责全线的导线点、水准点复测和加密，以及对各工区测量进行放样、检查、复核等工作；(4)技术方案组负责图纸审核、编制详细的施工组织设计、变更设计和施工技术方案制定，以及对技术难题进行攻关，对每个单项工程开工前进行技术交底，对各工区施工进行指导。
(5)内业资料组负责本合同段内业资料收集、检查和归档等工作。
4）合约部下辖计量支付组、计划统计组、合同组，负责本工程计量结算、成本核算，生产计划的制定、下达和具体落实，以及本工程生产、调度、协调和与本工程有关的合同方面的工作等；5）财务部负责本工程资金管理控制、成本核算等财务方面管理工作。
6）综合办公室负责项目生产安全、治安保卫、后勤管理及项目规章制度的制定、廉政建设、环境保护和文明施工检查，以及处理和协调地方关系等工作；负责本工程所有材料的供应和所有工程机械设备的管理、调配、维修等工作。
7）一工区负责2#桥的施工组织和管理；二工区负责A匝道桥的施工组织和管理；三工区负责路基及其附属工程等的施工组织和管理。
2.施工主要人员投入情况我部依据施工总体计划安排，各工区承担的工程量大小及各分项工程施工先后制约影响，在人员投入和安排上特别重视，以满足施工需要为原则，适当保持一定的富余量，并综合考虑人员的搭配协调，以提高人员的工作效率。
在施工过程中一工区平均在 150人，高峰期 210人；二工区平均在160人，高峰期220人；三工区平均在 100人，高峰期180人；施工过程中全线投入人员平均在410人，高峰期人数达到610人。
其中，技工、熟练工占总人数70%；普工占15%，施工技术管理人员占15%。
在施工技术管理人员中：高级工程师2人，工程师7人，助理工程师10人，技术员15人。
工程管理人员及工程技术人员由我局按照合同条件进行委派，专业施工作业队由我局内部统一组织调度。
我部根据施工组织设计安排，对参与本工程施工的各类专业人员都进行过施工前的培训工作，使参与施工的人员了解本工程的特点和技术质量要求。
主要施工人员的投入情况见下表：主要施工人员投入统计表3.施工主要机械设备投入情况我部的施工机械设备投入以满足施工需要为原则，并且各种设备尽可能相互配套，最大限度地提高机械设备的使用率。
主要施工机械设备由我局统一调配，主要以汽运的方式运到施工现场，一些普通或利用率不高的机械设备在XX或XX 地区就近购买或租赁。
投入的机械设备状态都良好，机械故障率很低，对施工进度影响不大，进场后都按要求进行试验设备和测量仪器的检验标定工作，确保了施工时的正常使用。
施工机械设备及测量、试验仪器设备投入详见下表：主要施工机械设备进场统计表测量、质检仪器设备进场统计表三、质量管理情况1.质量控制措施1)我部建立以项目经理、总工程师为首的质量保证体系组织机构：2)推行ISO9002标准质量管理，重点部位、关健工序设质量管理点；开展QC 活动，对施工技术难题进行攻关，对QC成果和新技术、新设备、新材料、新工艺进行推广、应用和总结，提高分项工程的优良品率；3)实行逐级技术交底制度：技术交底分为两个层次进行，即由项目总工对有关参加该项目施工技术人员、管理人员进行交底；再由各施工技术人员根据工程进展情况分别对自己所管辖的施工地段的工段长、班组长和全体参加施工人员进行反复细致的现场技术交底。
4)实行逐级自检，严格执行三检制度，各工序完工后首先由工区各班质检员按照施工技术规X进行自检；自检合格后，上报工区质检员，由工区质检员召集下道工序质检员一起进行互检；互检合格后，上报项目经理部工程部测量组、试验室、质检组进行检查，检查合格后再由经理部内部监理工程师进行复检；复检合格后，方可上报监理工程师进行检查，检查通过后才能进行下道工序的施工。
检查过程中，按有关规定及时填写工序质量检查记录，并由有关人员签认，作为施工原始资料保存。
经理部、各工区、各班组到具体工序的各项责任落实到人，哪个环节出差错，按有关质量管理规定处罚。
5)施工原材料抽检制度。
所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，由总工和质检工程师、试验人员进行了解，现场考察和试验后才确定，材料进场后都要按规X进行抽检，合格后并请监理工程师审批后，才能允许进场使用。
6)配备了足够的技术力量和先进的检测仪器设备，以确保对工程质量的监控。
7)混凝土施工实行技术人员和试验人员24小时旁站制度。
8)不定期抽检制度。
经理部中心试验室对以下各工区所施工的工程进行不定期抽检，内容包括混凝土的坍落度、混凝土试块等。
9)加强质量管理制度建设，严格执行企业内部质量监理制度，实行质检工程师在质量方面的否决权制度；经理部质检工程师和各施工工区的质检员在质量方面都享有很高的否决权，在施工过程的每道施工工序，不管是质检工程师还是质检员进行检查不通过的，都视为该道施工工序不合格，不得进行下道工序施工，并视具体情况进行整改或返工。