我在驾校学车的经历
第一次学车经历你还记得吗？赶紧来看看
第一天学车，你还记得是什么样的吗？看看下面这位学员第一次学车的经历，这些画面是否似曾相识？祝愿大家都能拥有一段美好的学车之旅！
今天我去驾校学车了，感到很新鲜！因为我从来没有独立操作过汽车，这对我来说是一个全新的开始。
下面，我要和大家分享一下我第一天学车的经历和感受。
第一步：学挂档位。
估计教练发现我挂档位的技术还不熟练。
我在练习途中很用力地挂档，教练发现了就让我轻点，要使巧劲儿，以免损坏汽车零部件，于是我按照要求练习几次就熟悉挂挡了。
第二步：学习直线前进。
我上车后调整座椅位置，正式开始学车之旅。
我踩下离合器和刹车后点火，然后把档位挂到1档，松开刹车，缓缓抬起离合器。
途中由于一开始不熟练导致抬离合器速度过快，车子马上窜了出去，当时我很害怕，我马上用力踩下刹车，导致车子剧烈震动，车子虽然停下来了，但是我这种方法是错误的。
正确的方法应该是：离合器踩到底，然后再踩下刹车，这样才能稳妥地把车子停住。
然后开始开直线，车子在前进途中由于方向盘没有把握好，导致车子呈S形前进，一直会碰倒标杆。
正确的做法应该是：在前进途中如果发现车子往左边斜的，方向盘应该往右打，反之方向相反。
第三步：学习直线倒车。
这是今天学习的最后一个项目，在倒车过程中，由于速度过快加之方向盘把握不准，导致经常碰倒标杆，经常出线，后来经过调整，车子倒车方向正了，速度也缓了，经过来回几次倒车有点顺了，但还是有点欠缺。
很快，半天就这么过去了，我第一天学车的任务也结束了。
最后，在回家的路上我总结了几点，给新手菜鸟们提个醒：起步速度要慢一点，方向盘要把握正确，要有意识地培养距离感。
驾校学车心得体会优秀6篇
驾校学车心得体会优秀6篇学车心得体会篇一20某某年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。
考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。
由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。
题外话有点多了，但全是肺腑之言。
下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。
一、考试前准备①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。
②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。
③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。
二、启动前后准备①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场也许会车辆不熄火）。
③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合。
（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。
）三、倒车入库①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下。
（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。
影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。
③右侧倒库：我是出库----车头抹线----右打死---回正----到感应线（注意此处没有语音提示），右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。
我难忘的学车之路
我难忘的学车之路学车对很多人来说是人生中的一件大事，对我来说同样也不例外。
我回忆起学车的那段日子，仿佛就像昨天一样。
我的学车之路是在一个炎热的夏天开始的。
为了方便学车，我选择了一家离家近的驾校。
在开始学车之前，我不得不在驾校办理一系列手续，并为之后的每一堂课程付款。
这个过程非常繁琐和耗时，但是想到学好驾驶，我克服了疲惫和厌烦心态，坚持到最后。
第一天上车，我非常兴奋，但是也很紧张。
当教练告诉我如何刹车和加速时，我一时不知所措。
令我高兴的是，我的教练非常耐心，总是细心地纠正我的错误。
在接下来的一周里，我已经掌握了基本的驾驶技能，例如直线行驶，转弯和减速等。
但是这并不代表我已经驾驶的非常熟练。
在练习倒车时，我犯了很多错误，例如车辆方向不正确、视线不清等等。
我的教练告诉我，让自己有更多的时间去适应车和线路。
学车之路也是艰辛和漫长的。
每一堂课后，我的腰都感到酸痛，甚至感到迷糊和头晕眼花。
但是我依然坚持不懈的进行下去，因为我相信，只有经过不断的练习和学习，才可以真正掌握驾驶技能。
在课程临近结束时，我的教练告诉我已经可以考试了。
对于这个消息，我既兴奋又害怕。
兴奋是因为我即将完成我的学车之路，害怕是因为我并不知道自己是否准备充分。
最终，我在第一次考试中成功通过了驾驶考试。
当考官宣布我通过时，我感到无比的自豪和开心。
我现在可以在大街上自信的驾驶，去任何地方。
我的学车之路虽然艰辛，却是难以忘记的回忆。
通过这段经历，我学到了很多关于努力和毅力的东西。
现在，每当我驾驶时，我都会想起学车时的日子。
学车的日记
学车的日记[日期] [星期] [天气]今天一大早，我就雄赳赳气昂昂地奔赴驾校，准备开启我的学车大业。
心里那叫一个激动，仿佛自己马上就要成为秋名山车神了。
到了驾校，教练是个看起来挺严肃的大叔。
他先给我讲了一些基本的理论知识，我眼睛一眨不眨地盯着他，拼命点头，感觉自己都懂了，不就是开车嘛，能有多难？然后就上车实操啦。
我坐上驾驶座，调整好座位，双手紧紧握住方向盘，像握住了全世界。
教练在旁边说：“先打火，踩离合，挂一档。
”我按照他说的做，结果离合松得太快，车“哐当”一声就熄火了，那动静把我自己都吓了一跳。
教练无奈地看了我一眼，说：“你是要把车震散架吗？”我尴尬地笑了笑，说：“失误，失误，再来一次。
”这一次，我小心翼翼地松离合，车终于缓缓动起来了。
我心里那个美啊，觉得自己已经成功了一半。
可还没等我高兴太久，到了转弯的地方，我又慌了神。
方向盘打得乱七八糟，车直接朝着路边的花坛冲了过去。
教练眼疾手快，赶紧踩了刹车，才避免了一场“花坛惨案”。
我心虚地看着教练，教练皱着眉头说：“你这是要去花坛里找宝藏吗？”练了一会儿直线行驶，我总是控制不好方向，车就像喝醉了酒的大汉，歪歪扭扭地在路上晃悠。
教练在旁边不停地喊：“往左，往左，哎呀，过了过了，往右回一点。
”我被他喊得晕头转向，手忙脚乱地调整着方向盘，嘴里念叨着：“这方向盘咋这么不听话呢？”练了一上午，累得我腰酸背痛。
不过虽然出了不少糗，但我也慢慢找到了点感觉。
中午休息的时候，我坐在驾校的长椅上，看着其他学员练车，心里暗暗发誓，下午一定要好好表现。
下午继续练车，倒车入库成了我的新噩梦。
我怎么看都看不准那个点，不是倒早了，就是倒晚了。
有一次，我倒得太晚，车屁股直接撞到了后面的杆子，发出“砰”的一声巨响。
我尴尬得恨不得找个地缝钻进去，教练在旁边直摇头，说：“你这倒车入库，倒得可真有水平，都快把杆子撞倒了。
”一天的学车时光就这样在各种状况百出中结束了。
虽然我还是个学车菜鸟，犯了好多低级错误，但也收获了不少经验。
驾校学车心得体会范文
驾校学车心得体会范文学车心得体会。
学车是每个人都会经历的一件事情，它不仅仅是为了拿到驾驶证，更是一个过程，一个体验，一个成长。
在这个过程中，我深刻体会到了学车的艰辛和乐趣，也收获了很多宝贵的经验和体会。
首先，学车需要有耐心。
学车并不是一件简单的事情，需要花费大量的时间和精力。
在学车的过程中，我遇到了很多困难和挫折，有时候会觉得很沮丧，甚至想放弃。
但是我明白，这是每个学车者都会经历的阶段，只有坚持下去，才能取得成功。
所以我学会了耐心，学会了坚持，学会了不轻言放弃。
其次，学车需要有自信。
学车的过程中，会遇到各种各样的情况，有时候会觉得很紧张，担心自己会出错。
但是我明白，缺乏自信只会让自己更加紧张，更容易出错。
所以我学会了相信自己，相信自己的能力，相信自己能够克服一切困难。
只有有了自信，才能在学车的路上走得更稳更远。
再次，学车需要有耐心。
学车的过程中，会遇到各种各样的挑战和困难，有时候会觉得很疲惫，很无力。
但是我明白，只有有了耐心，才能在学车的路上走得更远。
所以我学会了坚持，学会了不轻言放弃，学会了在困难面前不屈不挠。
只有有了耐心，才能在学车的路上走得更稳更远。
最后，学车需要有梦想。
学车的过程中，我明白了一个道理，那就是只有有了梦想，才能在学车的路上走得更远。
所以我明白了，只有有了梦想，才能在学车的路上走得更稳更远。
在学车的过程中，我不仅仅学会了驾驶技术，更重要的是学会了坚持、自信、耐心和梦想。
这些都是我学车的宝贵财富，也是我在以后的人生道路上会继续发光发热的力量。
学车是一次成长的过程，是一次锻炼的机会，更是一次收获的旅程。
我会珍惜学车的每一刻，珍惜学车的每一次经历，珍惜学车的每一次收获。
因为学车不仅仅是为了拿到驾驶证，更是为了让自己变得更加成熟、更加自信、更加坚强。
学车，让我收获了成长，也让我收获了更多的幸福。
驾校学车心得体会7篇
驾校学车心得体会7篇(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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个人学车心得体会精选5篇
个人学车心得体会精选5篇个人学车心得体会篇1随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一项不可或缺的基本技能，越来越多的人需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。
我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。
这次在驾校学习的经历让我学到了很多，我相信这样的经历定会使我受益终生! 起初，自认为学习驾照很容易，其实并非易事。
理论考、五项、路考，每一考都不是容易的。
况且汽车驾驶容不得半点马虎, 必须脚踏实地, 因为这绝非儿戏，无形之中就有种压力和责任。
教练耐心指导，仔细讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。
我学会的不仅是驾驶的知识,更有为人处事的道理。
在这里我最想感谢的是我们的教练，是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。
在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫责任，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。
另外还要感谢通过学车认识的几个朋友，在与他们相处的时间里，我很快乐，我相信我们都收获了人生中的友谊。
取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。
更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要安全驾驶，文明驾驶。
感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢驾校老师们给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶，提高自身安全驾驶意识，确保自身安全和他人的生命财，做文明人，开文明车!个人学车心得体会篇2随着私家小轿车的普及，我也不得不加入到学车火爆的队伍里。
报了名不久就开始学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从这里开始。
通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论知识等。
毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则，我们必须学好,这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。
驾校学车心得体会范文
驾校学车心得体会范文在驾校学车是每个人都会经历的一段时光，我也不例外。
虽然驾校学车的过程艰辛且漫长，但我从中学到了很多东西，对待学车也有了更深入的体会。
首先，学车的过程需要耐心和毅力。
刚开始学车的时候，我发现很多操作并不容易掌握，尤其是方向盘的转动、刹车和加速的力度把握等等，都需要时间来逐渐熟悉和掌握。
有时候灵活度不够，有时候不够果断，总之需要不断地调整和练习。
要有相对稳定的状态，慢慢积累经验，才能适应驾驶的要求。
其次，安全意识和责任感是学车的核心。
驾驶一辆机动车需要时刻保持高度的警惕，因为一旦出现意外后果将是无法挽回的。
所以在学车过程中，我时常提醒自己要保持警觉，仔细观察路况，并及时采取相应的措施。
学车的同时，也加强了我的责任感，明白了作为驾驶员，我要对自己的行为负责，也要对乘客和其他道路使用者的安全负责。
再次，团队合作和耐心是学车过程中的必备素质。
在驾校学车，我们要经常和教练进行沟通和配合。
在这个过程中，助教和教练的指导和帮助起到了至关重要的作用。
在教练的密切指导下，我能更好地理解学车的技巧和要点，减少了很多“盲区”。
同时，学车的过程往往也伴随着失败和犯错，但只要我们保持耐心和正确的态度，及时总结教训并改正错误，就能一步步前进。
总的来说，学车不仅是一种技术的学习，更是一种态度的培养。
通过学车，我意识到驾驶是一种技能和责任的结合，不仅需要技巧，更需要安全意识和责任感。
同时，学车也让我体会到了团队合作的重要性，只有和教练的配合，才能更好地改进自己的驾驶技能。
学车的过程中不仅要有耐心和毅力，更要保持冷静和正确的态度，才能最终达到驾驶的目标。
总之，学车是一段充满挑战和成长的过程。
通过这段时间的学习和锻炼，我不仅掌握了驾驶的技术和知识，更培养了安全意识和责任感。
这些经验和体会将伴随我一辈子，让我成为一名更加懂得安全驾驶的驾驶员。
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路考终于过了，就等着下周拿驾照了。
回顾自报名学车以来的整个历程，虽然时间不算很长，但也足以让人心生感慨：在学车的日子里，流过辛勤的汗水，有过开心的欢笑，收获了真诚的友谊，也经历过郁闷的片刻……现将本人学车经历小结一下，希望能对想学车的朋友提供一点参考。
一报名7月底的一个上午，本人前往车管所报名学车。
到了车管所二楼，首先交55大洋照相、体检费，接着去照相体检。
要注意的是，此次照相的照片就是你将来驾照上的照片，如果你想让自己驾照上的照片美观一些，报名前可要把自己的发型、服装准备好哟。
体检也很简单，就是问问你身高，看看视力表，伸手让他看看有没有残疾等等，大概三、五分钟就搞定。
从车管所出来后接着到驾校的报名大厅交学费报名。
学费的多少要看你与驾校里面人的关系远近了，关系好的话要便宜些，否则，要贵一些。
从一千多到两千多不等。
除了学费外，大概还交了55大洋教材费什么的。
缴完费后，领驾驶教程、科目一考试手册和一个学员手册。
驾驶教程就是有关汽车常识、驾驶常识和交通法规常识（一定要认真学习哟，将来自己上路肯定用得着），科目一考试手册就是理论考试题目。
学员手册就是告诉你学习程序的一个小册子，里面还有每考一个科目的教练姓名等信息。
这个手册还有一个功能，就是拿手册去坐101和102次公交车，只需要1块钱就可以坐到新驾校，如果没有手册就是2块。
从老驾校出来，接着到花园对过（行政大厅斜对过）运管处的一个服务大厅，去办理最后一道报名手续，填一些表格，签上名，交上照片。
至此，报名程序结束。
（另注，报名程序也可以先到驾校报名，然后到车管所，最后到运管处。
）二安全教育接下来的周五上午，四十岁以下的要去拿红旗站马路，体验和维护淮北的交通秩序，感受一下人来车往的氛围。
下午，所有报名者都要集中到市车管所驾校五楼参加安全教育。
下午三点左右，培训教室才开门，在楼道里等候的学员沿着楼梯蜂拥而入。
当我进入培训教室才发现，教室里早已是真是人满为患，一眼望去，黑压压一片，座位上全都坐满了人，甚至有的一个板凳都挤俩人。
过道里、门窗旁到处都站满了没有座位的学员，整间教室足有好几百人。
可见，近来各驾校的生意是多么地好。
我左看右看，在教室里就是找不到一个板凳。
于是转身往后看，当我的把目光放到了讲台上面时，呵呵，终于有了新发现：讲台上正好有一个凳子，没有人坐。
我不管三七二十一就拎过来，找了个空坐下，这才算安顿下来。
要不，站几个小时听课恐怕腿肚子都要累转筋。
安全教育的内容就是先放一些有关交通事故的录像，再由驾校教练介绍交通法规要求，警示大家注意交通安全，特别是注意酒驾和超速问题。
几百号人就在这拥挤、嘈杂、酷热的气氛中伴随着交通事故惨烈的场面度过了两个多小时的培训时间。
本文由骋程博客整理转载请注明出处：三理论考试（科目一考试）周六，在老驾校参加了模拟理论考试。
本人在之前功课做得还不错，所以理论模拟考试满分通过（模拟考试95分以上才可参加正式理论考试）。
朋友们注意下，模拟通过后又有一个新问题，就是由于学员众多，模拟考试合格，你也有可能要在一个月后才能参加正式理论考试（即科目一考试）。
如果你有熟人的话，能提前一点参加正式理论考试。
周三，本人前往参加新驾校参加正式理论考试。
先是在二楼点名（这个时间搞了近一个小时，效率有点低），然后到三楼参加考试。
虽然有些题目没有十分把握，也还是满分通过。
其实，理论考试不难，你在驾校网站上多做几遍模拟题目，都可以通过的。
四新手上路周四，一早分车，按分车单车号找到教练。
开始进行新手上路练习。
一个教练带十几个人。
先是讲一下理论，然后一车坐四个学员，轮流开车练习。
一圈下来大概20分钟，每个人大概开5分钟左右。
一上午大概每个人也只能开一把到两把的样子。
剩余的时间就是小树林里聊天、等候。
这时候，本人才第一次真正感受到了学车的辛苦。
起步，加档，减挡、转弯，超车，靠边停车。
一步一步，教练让你按照他的要求连续地做。
一旦做得不好，就毫不客气地批评你，像老师批评小学生一样。
唉，在人屋檐下不得不低头呀，谁让咱是学员，人家是教练呀。
有些胆小的女学员从来没有开过车，吓得都手脚都有些哆嗦，毕竟这是在真正的汽车上，在真实的公路上。
还有些学员由于紧张，起步时连续熄火，让教练批评得……我也不例外，刚开始换挡时不知道要踩离合，教练说换挡，我马上就加油然后直接挂挡，把教练气得差点吐血（这是那时候我感到最自豪的事！！）！呵呵，就这样，新手上路练到下周二，就结束了。
从周四开始，大家都分别去练习倒桩了。
五桩考由于住在市里，所以练倒桩时我就选择了汽车南站的练习点。
周四，在南站练习的学员一早就到达训练场。
教练来了以后，先是给新学员讲课。
南站教练把练桩学员分成三个阶段。
初级班练习车倒车入库，练习差不多了进入中级班专门练习移库，移库练好了就去高级班练习倒桩全过程。
刚开始讲课时，有二十人多人，把车门口挤得满满的。
我觉得倒桩应该不难学，所以就站在人群后面听，也没听清楚说得啥。
教练讲完后，大家按照签名顺序开始练习，有的练得好一些，有的练得老是往杆上撞。
由于我听课没听清楚点位，所以倒车进库以后，整个一瞎了碰，方向盘也不知道往哪里打好了，只听旁边一个押车的老学员说左左左、右右右，好不容易，将车开出了库。
下了车，心里凉了一大截。
在新手上路时的自信一下子跑得差不多了。
难道倒桩这么难吗？下午，来到场地后，我先是把方向盘彻底研究了一下，所谓方向盘打死到底是打几圈，轮正时方向盘在哪个位置，也就是方向盘中间的ｗ的朝向。
搞清楚这些后，我又专门请教练给押了一把车，问清楚了倒车入库的点位。
ｏｋ！从此以后的两天，我基本上每把都能将车倒入库中了。
到了第二周我给教练说，你看一下，我倒一遍车，如果行的话，我就上中级班。
结果，倒车很顺利，于是升入了中级班。
进入中级班，就是练移库，两进两退。
其实，你只要把点位看清楚，把离合踩住，控制住车速，移库也不是很难。
练完移库，进入高级班。
所谓高级班，就是把倒桩的过程完整练一遍，然后，教练每天给测试一下，看看练习情况如何，测试情况不错的学员就给投表参加考试。
经过整整两个星期的练习，终于等到了周三的考试。
我们这组总共有三十多人考试，刚开始上的第一个，顺利考过了，但接下来的两个由于太紧张，一分钟就败下阵来。
这一下，把大家吓得不轻。
不过，后边几个心理素质不错，在考试中发挥出了正常水平，大部分都顺利考过。
等到我上时，感觉还不错，一把过。
因为平时训练的杆子短，而且东倒西歪的，车库尺寸又小了五厘米，地上划的线都被车轧得看不清楚，所以，进入考场考试时时发现比训练还要容易些。
不过一圈考试下来，我们这组还是有七八个人没有考过。
我想主要是心理素质问题，只要不是太紧张，平时训练得很好的话，考试都可以顺利通过。
后来，第一遍没考过的几个人又都找关系继续参加了当天的补考。
所以最终基本上都通过了。
在倒桩和场地考试中，熟人关系的作用是你可以考N遍也不用交补考费，但前提是必须你本人考。
而没有关系的话，考两遍不过，要交200大洋补考费，而且要在20天以后才可以考。
本文由骋程博客整理转载请注明出处：六场地考试桩考结束后的星期四早上，大家到老驾校场地集合。
先站队，等着教练来领学员。
在这里插一句关于教练员的问题，教练员的风格是有差别的，换句话说，教练员的素质也是参差不齐的。
如果你先认准了一个好教练，可以不用站队，等到各个教练将学员分好带走时你再去找他。
因为如果你不适合某个教练员的风格，学起来是很不开心的，甚至是很痛苦的。
我们组的很多学员由于不适应教练的风格，天天气得直想换教练。
透露一点道听途说的信息，听说场地丁教练和王教练还是不错的。
场地科目的训练，刚开始听课时，几十个点位，教练一下子全告诉你，如果你稍不用心，真的记不住那么多，一旦上车，难免会被教练批评。
当然，有的教练也可能是一个科目一个科目的教。
但我奉劝一下新学员，不论是单个科目教还是几个科目一起教，场地学习时最好先带一个本子和笔为好，省得你遇到问题时再请教教练而弄得不愉快。
因为你去问教练一些他讲过的内容，他会认为你没认真听，不好好学，不尊重他，好一点时候他会不理你，不好的时候就会批评你，让你下不了台。
更可气的是，有时候他批评完了你还不回答你的问题。
这些，我们都曾经领教过。
在这里，我还想说，有些教练是不是也该反省一下自己，批评学员的时候语言能不能和谐一点，让学员能听得进去。
试想，学员心情好的情况下，学习效率自然也会提高的，这样教练后面教的时候不也轻松一点吗？于人于己都有好处。
在一个平和、融洽的氛围中练车和在一个提心吊胆总怕挨批评的环境中学车，我认为练车效果肯定是大不一样的。
场地考试中，侧方位停车、坡道定点起步是必考的，这两个项目必须练好。
否则，考试时没有回旋的余地。
其他项目中传说大饼和单边桥较难，直角转弯、曲线行驶、百米加减档、限宽门、起伏路相对较简单。
以下介绍下我对部分项目的体会。
侧方停车，只要进出打方向的点位时机找准，基本上难不住人。
坡道定点停车，要定到一百分可能难一点，但也不是做不到。
对于汽运驾校的学员，由于上午在老驾校练习，下午基本上全部在新驾校（考场）练习，对考场要熟悉一点，所以找到停一百分的点还是相对容易的。
主要有四个点，一个是车头小倒车镜对着的点，另一个是右车门把手对着的点，还有前车窗右边雨刷最高点对着的点，最后一个是看地上与标杆平齐的黄色标线刚好完全出现在左边大倒车镜的下缘。
如果这四个点你都找不到，那只有凭感觉找小倒车镜和杆的空间距离了。
大饼要重点讲一下，因为是很多人最怕的一个项目。
对于这个项目，一般你按照教练教你的点，控制住车速，应该也可以过得去。
我自己的经验是，一半按教练说的做，另一半凭自己的空间感觉。
按教练说的做指的是车头线与大饼中心水平线重合时，必须向大饼所在方向打死方向盘。
此时，意味着车后轮基本上已经过了后面大饼中心，左右转都不会轧着后边的饼了。
然后，参考下图，向左打死方向，将车身移到大饼正上方（做得这一步需要凭自己的空间感觉）再回正方向直行，到车头线与下一个饼中心线重合，反复如此即可。
单边桥，就是压住离合，控制好车速，上桥左车棱线对准左桥右边，下桥后右打死至左小倒车镜对右桥中间，然后左打死至车身正，使车左棱线对场地前方箭头右侧线，直行即可。
其他的几个项目，就不多说了，因为相对比较简单。
在考试前，我对这些项目应该说都练得还可以，心理上基本没有压力，唯一就是担心，考试时坡道定点的那些参考点被铁皮盖上，定点定不到一百分。
场地考试时，意想不到的情况出现了。
第一个项目侧方位停车，由于等候那个14号车时间太长，我上车时竟然忘了系安全带，还好旁边领车的教练提醒了我。
在这里，谢谢那位不知名的教练。
紧接着，我把车开到车库前方，在往后倒车时，车突然停了。
我想，可能是离合压得太低了，于是就抬抬离合，这一抬不要紧，问题更严重了－－车熄火了。