对小机速关阀试验的一些认识
对小机速关阀试验的一些认识**
一值孙谦
1月8日我们对6号机小机速关阀进行活动试验时，速关阀出现不复位的现象，虽然现在我们得出了一些结论，但不妨再与大家一起探讨。
先来了解一下小机的速关阀的结构和它的作用。
速关阀也称主汽门，它是主蒸汽管路与汽轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
结构如图：
图2.1 速关阀示意图
速关阀的油缸部分主要由油缸、活塞、弹簧、活塞盘及密封件等构成，油缸部分是速关阀开启和关闭的执行机构。
速关阀的开启过程：
1. 初始状态：速关电磁阀1842、启动电磁阀1843均不带电，速关油E、启动油F应均为0，主汽门在速关阀弹簧力的作用下关紧。
2. 建立启动油：DCS发启动指令，速关电磁阀1842、启动电磁阀1843同时得电，并开始计时，此时，由于启动电磁阀1843的P与B成通路，启动油F 建立，活塞在启动油压作用下克服弹簧力被压向活塞盘，使活塞与活塞盘密封面紧密接触；同时，速关电磁阀1842得电后，A与T成通路，将速关阀内残余的速关油泄去，以防活塞与活塞盘密封面接触不严。
此时主汽门在速关阀启动油压
的作用下关紧。
3. 建立速关油：启动油建立后向液控单向阀进油，液控单向阀出油去充液阀，充液阀在一定的油压下打开，插装阀上部与回油接通，通过节流孔板油压缓慢泄去，插装阀在下部油压的作用下打开，压力油一路通向电液转换器，一路通向速关油电磁阀。
而此时，速关油电磁阀带电与回油接通，速关油压并未建立。
速关电磁阀1842得电15秒钟后断电复位，A与P成通路，速关油压建立。
4. 速关阀开启：启动电磁阀1843在得电60s后失电，启动油与回油接通，通过节流孔板缓慢泄去，于是活塞与活塞盘如同一个整体构件在两侧油压的作用下持续移动直至被试验活塞限位，速关阀随之开启。
通过调节节流孔的大小来控制启动油泄油的快慢以调节速关阀的开启速度。
此时启动油完全泄去，速关油替代启动油向充液阀充油，使插装阀保持开启状态。
速关阀的关闭由保安系统操纵，如果保安系统中有任何一个环节发生速关动作，都会使速关油失压，在弹簧力作用下，活塞与活塞盘脱开，活塞盘左侧的速关油排除，活塞盘连同阀杆、阀碟即刻被推至关闭位置。
速关阀的总行程大约为93mm。
试验阀2309，用于速关阀联机试验。
试验阀可对速关阀进行试验。
作试验时，使电磁阀带电，压力油P便与试验油接通，即可对汽轮机的速关阀进行试验；电
磁阀失电后试验油与回油接通，试验油压泄去，退出试验。
由于在试验油路上有节流孔，行程仅为25mm。
在对速关阀进行处理做安措时，我们发现由于汽泵的负荷向两台电泵进行转移，降低了汽泵的转速，速关阀自动复位了。
已经了解了速关阀的结构原理以及开启，关闭，试验的过程，以及事故的过程，那么我们就好对其不复位进行分析了。
起初速关阀未复位时，这时候试验油压为0.6mp，启动油压为0.45mp。
通过速关阀的结构我们知道，试验油是通过试验活塞的间隙进入启动油的泄油管道，并通过启动油的泄油节流孔进行泄压，当速关阀活动了25mm时，试验电磁阀迅速断电并关闭，试验油压下降，速关油顶着速关阀活塞组件复位。
当其不复位时，我们主要怀疑试验电磁阀没有自动断电，或是试验电磁阀未关闭到位，使得试验油压还在。
计算机班测得试验电磁阀未带电，试验电磁阀是得电开启、失电关闭型的。
这样看程序是正常的，但对于电磁阀是否关闭，或是否关闭到位。
则无法判断。
第二种可能我们怀疑是启动油泄油口被堵塞，在整个系统的设计中，为了防止试验油压在关闭试验电磁阀后油压泄得太快引起速关阀的组件活塞与活塞整体分离，造成速关阀关闭，所以在为了满足速关阀启动油泄掉，而能够迅速开启速关阀，同时也要考虑到试验时，试验油泄油速度不能太快，所以我们厂把启动油的泄油口的节油孔取其最小值。
这样若是油质比较差把泄油口的节油孔给堵了，当试验电磁阀关闭了，试验油也无法泄掉，这样试验油和启动油油压都存在且速关阀无法复位。
从另一个侧面我们发现目前的油质问题也存在，#6机从大修启动到现在不到一个月的时间内，调速油滤网的压差不断增加，从启动时进出口调速油压都为0.83MPA，到1月8日调速油滤网问题的出口压力已降至0.76MPA。
速关阀之所以能够复位是在小机调门关闭过程中调门滑阀回油量增加，而两个回油管路是相通的，通过干扰，启动油泄油口被打开，使速关阀复位。
而在1月15日做小机速关阀活动试验时，则再一次出现了速关阀不复位的现象，而在切换调速油滤网时，则速关阀又复位了。
从这次的情况看，分析为试验电磁阀虽然失电了，但电磁阀可能是卡涩，或其他原因造成，试验油压一直存在使得速关阀顶到了试验的最大位移25mm，而无法复位，此种情况从速关阀的
结构上分析，不会影响负荷以及保护动作时速关阀的动作情况，但容易造成调速油压的下降，引起调速系统的不稳定。
所以我们在做小机速关阀试验时应注意下列情况：
1、由于小机主油泵或油系统引起，特别是调速油滤网脏的情况下，调
速油压比较低在0.6MPA以下时，此时要禁止做小机速关阀活动试
验。
必须在油系统正常，调速油滤网后压力达0.73MPA以上时方可
做速关阀活动试验。
2、在做速关阀活动试验时，必须注意试验油压和启动油压的情况，试
验油压不得过低或过高，特别是启动油压过高这种情况可能是回油
节流孔出现堵塞，要立即停止试验并汇报。
联系检修处理。
3、在活动时出现不复位时，不要着急忙着把负荷转移到电泵，只要调
速油压正常，就不会妨碍小机的正常运行，同时可反复多做几次活
动试验，干扰一下试验电磁阀，此时要严密监视小机的调速油压。
当然我们在这次操作中也接受一些教训，在1月8日处理过程中，我们进行切换电泵的操作，在小机速关阀复位后又切回汽泵，在这个过程中我们虽然注意到调速油滤网脏的现象，但忽略了切换调速油滤网的操作。
在以后的运行中要加以改进。
2013-1-16
分析较好，同意上报，请专业审核。
徐斌
同意上网交流同意上网交流。
吕庆文2013-2-3。
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案
杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障分析及处理方案作者：周汝军来源：《商情》2020年第05期【摘要】针对杭汽NK63-71型汽轮机速关阀故障现象，进行原因分析，找出解决方案。
【关键词】速关阀; 速关油压; 启动油压引言：某电厂2×600MW超临界机组，配备杭州汽轮机有限公司生产的NK63/71型小汽轮机四台。
小机在启动过程中经常发生速关阀无法开启这一故障，导致小机无法挂闸，进而影响主机无法带满负荷運行。
本文对小机启动过程中速关阀无法正常开启故障进行原因分析，并将常规处理方案及其技术措施做一详细介绍。
一、速关阀概述（一）速关阀作用速关阀是蒸汽管网和小汽轮机之间的主要关闭机构，当紧急状态时能立即隔断汽轮机进汽，使机组快速停机。
（二）速关阀油缸结构速关阀油缸部分主要由油缸缸体、活塞、弹簧、试验活塞、弹簧座、活塞盘等组成。
（三）速关阀油缸工作原理在通过启动调节器的操作开启速关阀时，油缸部分相应如下动作：启动油F通至活塞（14）右端，活塞在油压的作用下客服弹簧（12）力被压向活塞盘（15），使活塞与活塞盘的密封面相接触，之后速关油E通入活塞盘左侧，随着活塞盘后速关油的建立，启动油开始有控制得泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被实验活塞（17）限位，由于阀杆右端是与活塞盘连接在一起，所以在活塞移动的同时速关阀也就随之开启。
当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘和阀杆，阀碟被迅速推向关闭位置。
活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。
二、速关阀油缸故障现象及原因分析（一）速关阀油缸故障现象该厂机组投产以来，速关阀无法开启故障发生数起，结合速关阀工作原理，造成速关阀无法打开的原因主要可以分为仪控故障和机务故障。
（二）仪控故障原因分析仪控故障造成速关阀无法开启主要有以下几个原因：1.速关组合件控制回路故障如果速关组合件控制回路发生故障会造成速关组合件中的电磁阀得失电状态不正确等故障。
小汽轮机速关阀异常关闭原因分析
Cause Analysis of Small Turbine Quick-closing Valve Abnormal Closure
Liu Jun，Luo Yun，Li Yan-jun，An Jian-xiong
（ Jingneng Ningdong Power Generation Co． Ltd． ，Yinchuan 750001，China）
通过对 2 台小汽轮机蒸汽系统的检查发现， 在四抽至 2 台小汽轮机汽源的支管上没有逆止 门。在 11 号小汽轮机的高调门开度过大后，冷 再蒸汽从 11 号小汽轮机高调门后通过速关阀串 至 11 号小汽轮机的低压汽源管道中，再进入四 抽至 2 台小汽轮机供汽母管，导致四抽至 2 台小 汽轮机供汽母管上的逆止门关闭，同时进入 12 号小汽轮机低压汽源管中，进入 12 号小汽轮机 机。串汽后，蒸汽流动方向如图 3 所示。
这种串汽使 2 台小汽轮机运行的蒸汽都通 过 11 号小汽轮机的速关阀，导致速关阀蒸汽滤 网过负荷，强度进一步下降。
除氧给水系统
1100t/h蝶型stork喷嘴
喷嘴的作用
喷嘴的作用在于使凝结水形成适当的水膜，以获得最佳的水滴，既增大水与蒸汽的接触表面积，又缩短了气体离析的路径。
除氧器布置有喷头,由于喷头弧形圆盘的调节作用，当机组负荷大时，喷头内外压差增大，弧形圆盘开度亦增大，流量随之增大。当机组负荷小时，喷头压差降低，弧形圆盘开度亦减少，流量随之减少。使喷出的水膜始终保持稳定的形态，以适应机组滑压运行。
过热蒸汽冷却段是利用从汽轮机抽出的过热蒸汽的一部分显热来提高给水温度的；它位于给水出口流程侧，并有包壳板密闭。采用过热蒸汽冷却段可提高离开加热器的给水温度，使它接近或略超过该抽汽压力下的饱和温度。
01
从进口接管进入的过热蒸汽在一组隔板的导向下以适当的线速度和质量速度均匀地流过管子，并使蒸汽保留有足够的过热度以保证蒸汽离开该段时呈干燥状态，这样，当蒸汽离开该段进入凝结段时，可防止湿蒸汽冲蚀和水蚀的损害。
给水泵的出口母管通过高加组的进口三通阀进入高加组，高加组出口设有出口电动门，出口电动门与进口三通阀一起控制高加组的投切。高加组进口三通阀上设有注水门 。
高加组由三台高压加热器组成，各高加之间只有给水管道相连，中间不设阀门 。
每台高加的水侧出口管道上设有安全门 。
各高加的水侧进口管道以及高加组出口电动门前后都设有放水门 。
STEP5
STEP4
STEP3
STEP2
STEP1
按高加投入检查卡恢复系统完毕，确认各阀门位置正确。
开启高加注水门，以不大于55℃/h的温升率向高加注水，加热器水侧放气阀见连续水后关闭。
高加全压后关闭注水门，检查水压不下降；关闭高加疏水门检查高加水位计无水位指示，确认高加水侧无泄漏。
缓慢开启高加出口电动门至全开。
小汽轮机速关阀异常关闭原因分析
小 汽轮机 使用 四段 抽 汽 时 ， 汽在 速 关 阀前 蒸
几乎 没有 节流 ， 汽 流速 相对 较 低 。使 用 冷 再蒸 蒸
汽后 ， 由于冷再蒸 汽通 过高 调 门节 流后 压 力从 ４ ． ３ Ｍ ａ降到 １ １ＭＰ ， Ｐ ． ａ 门后蒸 汽 流 速较 高 ， 之 使 加
用冷 再 蒸 汽 时 流 量 大 ， 以 相 对 于 使 用 四段 抽 所 汽 ， 用冷 再蒸 汽对 速 关 阀滤 网 的冲 击力 大 。设 使 计上 没有 考虑使 用 冷再 蒸 汽 带满 负 荷 的 工况 ， 滤 网强 度设 计也 就偏小 。
京 能 宁 东 发 电 有 限责 任 公 司 １号 机 组 为 超
临界 ６ ０ ＭＷ 间接 空 冷机 组 ，配置 ２台 ５ ％ 容 ６ ０ 量 的锅炉 给 水 泵 ，驱 动 汽 轮 机 为杭 州 汽 轮 机 厂 生产 的 Ｎ ６ ／ １ ０型 凝 汽 式 汽 轮 机 。设 计 工 况 Ｋ ３ ７／
摘
要 ： 对 京 能 宁 东发 电公 司 １号 机 组 １ 针 １号 小汽 轮 机 在 运 行 中速 关 阀 异 常 关 闭 的 事 件 ， 过 对 小 汽 轮 机 通
运行 工 况 、 汽 系统 、 节 系统 和 速 关 阀 结 构 的 分 析 ， 出速 关 阀 异 常 关 闭 的 原 因 。在 对 系统 进 行 改 造 和 运 蒸 调 找 行 方 式进 行 调 整 后 ， 发 生 同 类 事件 。 未
Ｋｅ ｒ ｓ ｓ ｌ ｕ ｂ ｎ ； ｕ ｃ ｌ ｓｎ ａ ｖ ； ｈ ｃ ｏ ｒ ｑ ｉ ｋ ｃ ｏ ｉ ｇ ｖ ｌ ｅ ｓｅ ｍ ｉ ｅ ｙ ｗｏ ｄ ： ｍａ ｌ ｔ ｒ ｉ ｅ ｑ ｉ ｋ ｃ ｏ ｉ ｇ ｖ ｌ ｅ ｃ ｅ ｋ ｄ ｏ ； ｕ ｃ ｌ ｓｎ ａ ｖ ｔ ａ ｆ ｔ ｒ ｌ
亚临界600MW 机组小机速关阀活动试验导致小机跳闸的原因分析及对策
亚临界600MW 机组小机速关阀活动试验导致小机跳闸的原因分析及对策【摘要】本文旨在结合广泛应用于600MW 机组小机速关阀的特点以及机组运行过程中出现的活动实验导致小机跳闸情况，对小机速关阀活动试验导致小机跳闸的原因进行分析和对存在的缺陷进行处理。
目的是进一步提高小机速关阀活动性试验的安全性，并给以后机组实验提供参考意见。
【关键词】速关阀活动试验小机跳闸0 引言神华广东国华粤电台山发电有限公司5×600MW燃煤机组配置的小汽轮机为单缸、轴流、反动式汽轮机。
小汽轮机向下排汽，经电动排汽蝶阀通向主机凝汽器。
正常定压运行时，以主机中压缸四段抽汽（低压汽源）作驱动给水泵的工作汽源。
小汽轮机速关阀也称为主汽门，它是主蒸汽管路与气轮机之间的主要关闭机构，在紧急状态时能立即隔断汽轮机的进汽，使机组快速停机。
速关阀水平装配在汽轮机进汽室侧面。
汽轮机机停机时速关阀是关闭的，在汽轮机启动和正常运行期间速关阀处于全开状态。
但是一直以来，随着机组的长周期的运行，小汽轮机速关阀出现不同程度的活动试验时导致小机跳闸情况，特别是小机活动试验导致小机跳闸，严重威胁到机组的安全运行。
小汽轮机有其独有的控制系统（见图一），小汽轮机的控制任务是通过转速调节来改变给水泵的转速，达到调节给水流量(负荷)的目的。
1 原因分析1.1 速关阀的结构和作用原理速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽室上，它主要由阀体、滤网和油缸三部分组成（见图二）。
138油缸部分：速关阀是由油压控制的，开启过程是通过液压组合件来操作的。
启动油经过接口F通到活塞(14)前面，使活塞克服弹簧(12)力并将其压向活塞盘(15)，而由液压组合件来的速关油通过接口E进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到试验活塞(17)的终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时，活塞前的空间和液压组合件中的回油口相通。
当手动紧急停机阀或紧急停机电磁阀动作时，速关阀油路中压力迅速下降。
机械设备管理--各种阀门工作原理及试压方法
各种阀门工作原理及试压方法各种阀门试压方法一般情况下，工业阀门在使用时不做强度试验，但修补过后阀体和阀盖或腐蚀损伤的阀体和阀盖应做强度试验。
对于安全阀，其整定压和回座压力及其他试验应符合其说明书和有关规程的规定。
阀门安装之彰应作强度和密封性试验。
低压阀门抽查20%，如不合格应100%的检查;中、高压阀门应100%的检查。
阀门试压常用的介质有水、油、空气、蒸汽、氮气等，各类工业阀门含气动阀门的试压方法如下：球阀球阀(ballvalve），标准GB/T21465-2008《阀门术语》中定义为：启闭件（球体）由阀杆带动，并绕球阀轴线作旋转运动的阀门。
亦可用于流体的调节与控制，其中硬密封V型球阀其V型球芯与堆焊硬质合金的金属阀座之间具有很强的剪切力，特别适用于含纤维、微小固体颗料等的介质。
而多通球阀在管道上不仅可灵活控制介质的合流、分流、及流向的切换，同时也可关闭任一通道而使另外两个通道相连。
本类阀门在管道中一般应当水平安装。
球阀按照驱动方式分为：气动球阀，电动球阀，手动球阀。
球阀的试压方法气动球阀的强度试验应在球体半开状态下进行。
①浮动式球阀密封性试验：将阀处于半开状态，一端引入试验介质，另一端封闭；将球体转动几次，阀门处于关闭状态时打开封闭端检查，同时检查填料和垫片处密封性能，不得有渗漏现象。
然后从另一端引入试验介质，重复上述试验。
②固定式球阀密封性试验：在试验前将球体空载转动几次，固定式球阀处于关闭状态，从一端引人试验介质至规定值；用压力表检查引入端密封性能，使用压力表精度0．5～1级，量程为试验压力的1．5倍。
在规定时问内，没有降压现象为合格；再从另一端引入试验介质，重复上述试验。
然后，将阀门处于半开状态，两端封闭，内腔充满介质，在试验压力下检查填料和垫片处，不得有渗漏。
③三通球阀应在各个位置上进行密封性试验。
止回阀止回阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门，又称逆止阀、单向阀、逆流阀、和背压阀。
某厂1000MW机组汽动引风机小机速关组件结构与工作原理浅析
1842与1843的切换控制通常有两种方式：一种是按启动油和速关油压力人工操纵电磁阀的通、断电；另一种是由时间继电器来控制，即根据启动指令，在1842、1843得电后经t 1秒1842断电，再径t 2秒后1843断电，由于t 1和t 2随汽轮机速关阀只数及油缸规格的不同是可变值，所以t 1、t 2需按实际要求在5～20秒范围内设定。
某厂1000MW机组汽动引风机小机速关组件结构与工作原理浅析
摘要：杭汽速关阀组件结构较为复杂，本文通过实际与理论对其结构、工作原理进行了浅析。
关键词：速关组件；结构；工作原理；启动油；活动性试验
0、引言
某厂1000MW机组采用上海锅炉厂引进Alstom-Power Boiler Gmbh公司技术制造的塔式锅炉，锅炉为超超临界参数、直流炉、单炉膛、一次再热、平衡通风、露天布置、固态排渣、全钢构架、全悬吊结构、切圆燃烧方式。该1000MW机组配备了两台汽动引风机，一台电动引风机。本文主要介绍该汽动引风机小机调速系统结构原理以及日常工作中调速系统出现的故障情况。
1、汽动引风机小机速关组件的结构
速关组件用于汽轮机遥控启动，就地停机，遥控停机及速关阀联机试验。该组件适用于采用电液调节、无危急遮断油门的汽轮机。它是将调节系统中一些操作件集装在一起的液压件组合，不仅使操作便捷，并且也使得油管路来自电气线路的布置趋于合理、简化。
下面介绍下某厂1000MW机组汽动引风机小机速关组件就地实物图，该厂采用的试验阀为电磁阀，速关组件具有速关阀遥控试验功能，改变电磁阀状态（得电或失电）即可进行速关阀试验，电磁阀复位便退出试验。
汽机技术小汽轮机速关阀（组件）结构和工作原理
汽机技术小汽轮机速关阀（组件）结构和工作原理导读型号为NK63/71/0的单缸、轴流、反动式纯凝汽给水泵小汽轮机，其危急保安系统是小机控制油系统的重要组成部分。
来自主油泵出口的润滑油，通过调节油滤网供给的汽轮机的保安系统用油。
该系统主要起到机组的安全保护作用，同时提供速关油，当机组出现情况时切断速关油，快速关闭速关阀使得机组可以安全停机。
危急保安系统主要包括4个部分，分别为速关组件、危急保安器、危急遮断油门和速关阀（油缸部分）。
一、速关组件1、概述速关组件用于汽轮机就地启动，就地停机，遥控停机及速关阀联机试验及危急遮断油门自动挂钩。
速关组件适用于采用电液调节系统的汽轮机。
速关组件是将调节系统中一些操作件集装在一起的液压件组合，它不仅使操作便捷，并且也使得油管路及电气线路的布置趋于合理、简化。
在本体（2）中加工有与原理图相应的内部油路并装入插装阀（图2中DG16、DG40）等液压元件,本体的不同侧面装接这实现速关组件功能所需的操作件并留有外管路接口,操作件安装位置及各油路接口均有与原理图一致的相应标记。
本体与固定在基础上的支座（7）用螺栓连接。
速关组件的回油口由本体的回油口汇入回油管。
图 1 速关组件结构和外形1-试验阀 2-溢流阀 3-启动油电磁阀 4-停机电磁阀 5-速关油电磁阀6-电液转换器 7-支座 8-停机电磁阀 9-本体 10-手动停机阀 A-操作侧2、速关组件的功能及其工作原理速关试验阀（1）2309，用于速关阀遥控试验，做试验时速关阀得电，压力油P便于试验油H1接通，速关阀关动作；速关阀失电，压力油P被封堵，试验油H1与回油T口相通，速关阀全开。
启动油电磁阀（3）1843，速关油电磁阀（5）1842，它们与溢流阀（2）1853一起遥控开启速关阀。
下图所示为1842与1843都不带电状态，启动时同时带电并开始计时，由于1842的P与B，A与T成通路，于是DG16插装阀关闭，切断E1与E2通路，速关油E2油压为0；同时1843的P与B成通路，启动油F与开关油M建立压力，危急遮断油门自动挂闸。
汽轮机学习总结
汽轮机学习总结篇一：培训总结汽机××电厂点检培训总结××热电汽机专业××为期三个月的学习生活，已经匆匆过去了。
三个月来，在××的统一领导下，在××电厂及车间领导和班组各位师傅热情、友善，积极，和谐，兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学治理，严格要求检修质量的精神面貌和工作态度的感染和影响下，我坚持以“××副总经理关于点检培训重要讲话”为指导，认真贯彻执行本次“××设备点检人员专业技能提升培训”指导意见，严格遵循××电厂规章制度，在这个人才济济学习电力生产知识的好场所的里不断虚心学习和请教实践下个人政治思想素养、理论知识水平、实际操作能力得到很大提高，为今后更好的立足本职工作，更好地服务于××发展打下了良好的基础。
现将我本次的培训学习工作情况总结汇报如下：一、思想政治、精神文明方面政治思想学习成为了车间每一位学员工作生活的必要基础。
思过去的三个月，车间通过开会和谈心等一些方式不定期的对学员进行宣传教育，并积极配合厂内对学员进行“6S”教育，除此之外，车间还以出板报和写稿等形式大力宣扬在工作和生活中涌现出的个人先进事迹、工作经验和设备技改项目等，以此充分展现企业蓬勃的发展，调动广大学员敬业爱岗的主人翁责任感。
不仅取得了相当的成绩，同时也极大的丰富、陶冶了每位学员的情操。
在现场文明生产中，车间全体员工和学员努力做到文明生产，使设备不仅仅能够安全运行，更重要的是还能够运行在一个干净、整洁的环境中，从而最大限度的延长设备的使用寿命，杜绝环境脏、乱、差所造成的设备隐患。
做好现场卫生工作，营造良好的工作环境，决不让灰尘成为设备事故的温床！坚持以“两会”精神为基础；以“××副总经理关于点检培训重要讲话”的思想为指导方向，认真贯彻执行××的决议和有关精神，注重思想政治修养，通过，树立××大舞台，尽责尽人才的人生观和价值观，时刻牢记并努力实践着这一根本宗旨，始终保持企业核心价值观、企业宗旨、企业精神及理念、奋斗方向、战略目标及实施举措、发展要求、工作思路并对××发展战略等有了深入的理解，并不断提高政治、理论、思想意识、职业道德、社会公德等方面的觉悟，不断改造自己的主观世界，努力争做一名政治思想过硬，业务能力强的新世纪、新阶段的××人。
某电厂#3机组小机B速关阀试验时跳闸分析
某电厂#3机组小机B速关阀试验时跳闸分析摘要：某电厂600MW机组小汽轮机由杭汽生产，结合小机速关阀结构原理，以及小机调节油系统的特性，从热工角度对小机速关阀试验时跳闸原因进一步分析并提供解决方向，确保机组的安全运行。
关键词：速关阀；跳闸；热工；分析一、事件发生前状态9月7日22时00分，#3机组停机前，小机B运行正常，调节油压0.84Mpa，速关油压0.61Mpa，速关阀全开，系统各油压均稳定。
随后小机B速关阀试验时，速关阀突然关闭，速关油压到0.03Mpa，小机B跳闸，首出原因为“小机B速关油压低”。
二、事件过程小机B22:00:09，试验前，调节油压0.84Mpa，速关油压0.61Mpa，速关阀全开。
22:00:40，开始进行小机B速关阀活动试验，调节油压0.84Mpa，速关油压突降至0.03Mpa，速关阀全关，小机B跳闸。
小机A21:58:35，试验前，调节油压0.83Mpa，速关油压0.76Mpa，速关阀全开。
21:59:36，开始进行小机A速关阀活动试验，调节油压0.83Mpa，速关油压0.76Mpa，速关阀反馈80%。
21:58:35，试验后，调节油压0.83Mpa，速关油压0.76Mpa，速关阀全开，小机A速关阀活动试验正常。
三、原因分析（1）速关阀原理a 速关阀开启原理图2 二期小机油路图图3 速关阀结构图速关阀由油压控制。
开启速关阀时，1842速关电磁阀及1843启动电磁阀带电，则1842速关电磁阀的P与B导通，DG16插装阀关闭，切断E1与E2通道；同时1843启动电磁阀的P与B导通，启动油F通至活塞（13）右端，活塞在油压作用下克服弹簧力（14）被压向活塞盘（16），使活塞与活塞盘的密封面相接触，约15秒后，先让1842速关电磁阀失电，速关油E通入活塞盘左侧，随着速关油压的建立，约60秒后，让1843启动电磁阀失电，启动油与回油T口导通，启动油开始在节流孔及溢流板的作用下有控制的缓慢泄放，于是活塞盘和活塞如同一个整体构件在两侧油压差作用下，持续向右移动直至被试验活塞限位（12）。