中桥桥梁施工专项方案
桥梁施工工程方案模板(三篇)
桥梁施工工程方案模板本合同段特大桥桩基采用冲击钻机成孔，导管法灌注砼成桩的施工方法。
大桥及中桥桩基采用挖孔成孔的施工方法。
一般墩台身施工方法桥台和10m以下墩身一次性浇注成型，10m以上墩身采用翻模法施工。
具体施工方案如下：①10m以下墩身施工A现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。
B墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆风绳、斜支撑等进行固定。
墩柱模板安装见示意图。
C砼由拌和站供应，吊机配合吊斗(泵送)进行浇筑。
浇筑时，在墩台顶安设活动窜筒，以防止落差过大而造成砼离析。
砼振捣采用插入式振捣器，按要求控制振捣时间及方法，确保砼振捣质量。
砼灌注见示意图。
D砼养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。
②10m以上墩身施工10m以上墩身采用翻模法施工。
A模型墩身采用特制定型钢模，翻模法施工。
模型表面光滑平整，接缝平顺、紧密，每节模板高4cm，并在横系梁位置预留缺口，以便预埋横系梁钢筋。
钢模面板采用5mm钢板，8#槽钢作骨架，80x8mm钢板作加劲肋，由专业厂家按设计要求制作。
分节段拼装连接成型。
模型采用内支撑及拉杆加固。
砼用采用泵送砼入模。
模型结构示意如图：B起吊设备配置25m以上高桥墩施工时，采用提升架起吊钢筋等料具，泵送砼入模；高度在25m以下墩柱施工时采用吊车起吊钢筋，泵送砼入模。
提升架结构见《墩身施工提升架示意图》。
Y型墩及双薄壁墩采用翻模施工,空心墩采用滑模施工。
施工方法同上。
墩身砼施工采泵送、提升架或吊车提升砼。
盖梁施工：盖梁模型以墩顶抱箍或预埋钢棒作为下部支撑体系，以简化操作程序，提高模型的利用率。
圆柱墩盖梁采用抱箍法施工，其余墩柱盖梁采用预埋钢棒法施工。
盖梁具体施工步骤如下：①托架施工：在抱箍或钢棒上铺45b工字钢形成盖梁下部支撑体系，再铺设方木。
中桥施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接关系到交通的安全与畅通。
本方案针对一座中型桥梁的施工进行详细规划，以确保工程顺利进行，达到预期目标。
二、工程概况1. 工程名称：XX中桥2. 工程地点：XX市XX区XX街道3. 桥梁长度：80米4. 桥梁宽度：15米5. 桥梁结构：预应力混凝土T型梁6. 设计荷载：公路-Ⅰ级7. 施工工期：12个月三、施工组织机构1. 施工项目经理部（1）项目经理：全面负责项目的施工管理工作。
（2）项目副经理：协助项目经理工作，负责项目的质量、安全、进度、成本等管理工作。
（3）项目总工：负责项目的工程技术管理工作。
（4）各专业工程师：负责各自专业领域的工程技术管理工作。
2. 施工班组（1）钢筋班组：负责钢筋加工、绑扎、焊接等工作。
（2）模板班组：负责模板制作、安装、拆除等工作。
（3）混凝土班组：负责混凝土的拌制、运输、浇筑、养护等工作。
（4）起重班组：负责桥梁施工中的起重作业。
（5）测量班组：负责桥梁施工中的测量工作。
四、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行勘查，了解地质、水文、交通等情况。
（2）施工图纸会审：组织相关人员对施工图纸进行会审，确保施工图纸的准确性。
（3）材料、设备准备：根据施工进度，提前准备所需材料、设备。
（4）施工方案编制：根据施工图纸、现场情况及施工要求，编制施工方案。
2. 施工过程（1）基础施工1）桩基础施工：采用旋挖钻机进行桩基础施工，确保桩位准确、垂直度满足要求。
2）承台施工：采用现浇混凝土进行承台施工，确保承台强度、刚度满足要求。
（2）桥墩施工1）桥墩基础施工：采用现浇混凝土进行桥墩基础施工，确保基础强度、刚度满足要求。
2）桥墩身施工：采用现浇混凝土进行桥墩身施工，确保桥墩身强度、刚度满足要求。
（3）桥台施工1）桥台基础施工：采用现浇混凝土进行桥台基础施工，确保基础强度、刚度满足要求。
框构中桥工程施工方案
框构中桥工程施工方案
1. 背景介绍
框构中桥工程是一项在桥梁建设中常见的工程类型，主要通过设置框构来支撑桥梁结构，具有良好的承载能力和结构稳定性。
施工方案的合理制定对于项目的顺利进行具有关键意义。
2. 施工前准备
2.1 设计方案确认
在施工前需要对设计方案进行确认，确保施工过程中与设计图纸相符，避免出现偏差。
2.2 人员培训与调配
组织施工人员进行相关工艺的培训，确保施工人员对框构的施工流程和要求有清晰的了解。
同时进行人员的合理调配，确保各岗位人员到位。
3. 施工工艺
3.1 桥墩基础施工
首先进行桥墩的基础施工，需要挖掘基坑、浇筑混凝土等工序，确保桥墩的稳固与承载能力。
3.2 框构搭设
根据设计要求和方案，对桥墩进行搭设框构，确保桥梁整体结构的稳定性和承载能力。
3.3 钢筋混凝土浇筑
进行钢筋混凝土的浇筑工序，确保桥梁结构的牢固和耐久性。
4. 施工安全
4.1 安全防护措施
在整个施工过程中需要加强安全防护，设置警示标识、限高限速，确保施工现场安全。
4.2 重点部位监测
对桥梁结构的重要部位进行定期监测，确保施工过程中的结构安全。
5. 施工完成与验收
5.1 竣工验收
施工完成后进行竣工验收，确保桥梁结构符合设计规范和要求。
5.2 安全交底
完成后对桥梁使用和维护进行安全交底，确保后期使用安全。
结语
框构中桥工程施工方案的制定需要依据设计要求和实际情况，合理规划工程流程和安全措施，确保施工过程顺利进行，最终完成一座安全、稳定的桥梁工程。
桥梁安全专项施工方案
目录第一章编制依据其次章平安生产管理目标第三章平安管理体系第四章分项平安措施第五章专项工程平安施工措施及技术第一章编制依据一、为了保障职工在宜昌市沙河路（沙河中桥-夜明珠路）市政工程施工过程中的平安和健康、防止事故发生，切实贯彻执行“平安第一，预防为主”的方针和上级的平安生产政策、法规，依据国家《平安生产法》法规，结合我项目部生产实际状况，制定本制度。
二、坚持“管生产必需管平安”的原则，做到平安生产、文明生产，使平安工作群众化、经常化、制度化。
其次章平安生产管理目标我项目部承诺的平安目标为：达到《建筑施工平安检查标准》（JGJ59-99）的合格标准；依照《宜昌市城区市政基础设施工程文明施工暂行规定》的规定，并严格按合同专用条款有关平安文明施工条款的约定执行；杜绝发生重大平安事故。
第三章平安管理体系一、管理组织机构项目经理部平安生产领导组：组长：谢登红副组长：韩世平成员：覃诗柳、周新宇、马敬平、刘俊、杨永红。
各级人员的平安生产责任：(一) 项目经理的责任1、项目经理对项目施工过程中的劳动疼惜和平安生产全面负责。
2、细致贯彻执行国家平安生产和上级有关平安生产方针、政策、法规；确定项目平安生产管理目标和工作支配。
代表项目部和下属单位签定年度平安生产目标管理责任书。
3、组织建立平安生产保证体系，主持召开平安生产会议，定期分析探讨解决平安生产中的问题，审批平安技术措施、支配并贯彻实施。
4、定期组织平安检查和开展平安生产竞赛活动，对职工进行遵章守纪及劳动疼惜和《平安生产法》教化。
5、细致落实施工组织设计中平安管理的各项措施，严格执行平安措施审批制度，施工项目平安询问制度和设施、设备交接验收运用制度。
6、发生事故，疼惜好现场，刚好上报并细致依据“四不放过”的原则，以书面形式报上一级主管部门审查。
7、确定项目平安生产奖惩方法，审批平安生产措施经费，改善劳动条件。
(二)技术负责人（总工程师）的责任1、技术负责人对全项目劳动疼惜和平安生产的技术工作负责。
桥梁专项安全施工方案
桥梁专项安全施工方案
一、前言
在桥梁施工过程中，安全始终是首要考虑因素。
本文将探讨桥梁专项安全施工方案，以确保施工过程中的安全性和稳定性。
二、施工前准备
1. 安全检查
在施工前，必须对施工场地进行全面的安全检查，确保场地平整、无障碍物，并清除潜在的安全隐患。
2. 人员培训
施工人员必须经过专业培训，了解桥梁施工的安全规范、操作流程和紧急应变措施。
三、施工过程安全措施
1. 岗位分工
明确各岗位的职责和权限，保证各个环节的安全可控。
2. 安全设备使用
施工人员必须佩戴合适的安全防护装备，如安全帽、安全鞋、安全带等，并正确使用。
3. 施工现场管理
建立严格的施工现场管理制度，包括施工图纸管理、道路交通管理、施工材料摆放管理等，确保施工秩序井然。
四、施工结束后安全措施
1. 施工场地清理
及时清理施工现场的材料、设备，避免成为安全隐患。
2. 安全验收
进行安全验收，确保施工符合安全规范，安全隐患得到有效消除。
五、紧急应对措施
1. 应急预案
建立完善的紧急应对预案，包括事故报警、人员疏散、医疗救援等程序。
2. 应急演练
定期组织应急演练，提高施工人员的紧急应变能力。
六、结语
桥梁专项安全施工方案是保障施工安全的重要措施，只有加强安全管理、培训施工人员、设立完善的安全措施，才能确保桥梁施工的安全有序进行。
愿我们共同努力，为桥梁施工安全保驾护航。
中桥施工方案
中桥施工方案随着城市的不断发展，人们对于交通建设的需求也越来越大。
中桥作为城市交通的重要组成部分，对于交通流动起着至关重要的作用。
因此，在建设中桥的过程中，施工方案的设计和实施显得尤为重要。
一、背景介绍中桥作为连接两岸的交通枢纽，不仅要保证通行的安全性，还要具备良好的交通通行能力。
同时，中桥的设计也应该符合城市规划，与周边环境协调一致。
因此，在施工方案的设计中，需要充分考虑这些要素。
二、施工策略为了确保中桥的建设顺利进行，我们采用了多种施工策略。
1. 预先研究：在施工前，我们进行了详尽的调研和研究，包括地形、环境和交通状况等方面的分析。
通过这些数据，我们可以更好地了解施工的难度和挑战，并制定相应的施工方案。
2. 模块化设计：中桥的设计采用了模块化的方式，即将整个桥梁划分为多个模块，每个模块由预制构件组成。
这种设计方法不仅可以减少施工过程中的风险，还可以提高施工效率。
3. 并行施工：为了缩短施工周期，我们采用了并行施工的方式。
通过将不同部分的施工同时进行，可以大大缩短施工时间，并减少对周边交通的影响。
三、施工材料在中桥的施工过程中，我们选用了高质量的施工材料，以确保桥梁的稳定性和耐久性。
1. 混凝土：中桥的主体结构采用高强度混凝土，以确保桥梁的承载能力。
在选择混凝土材料时，我们注重强度、耐久性和可塑性等指标。
2. 钢材：中桥的支撑结构和桥面部分采用了高强度钢材，以保证桥梁的稳定性和抗震能力。
我们选择了经过严格测试和质检的钢材供应商，以确保材质的优良。
四、环境保护在中桥的施工过程中，我们十分重视环境保护工作，力求最大程度地减少对周边环境的影响。
1. 垃圾处理：在施工现场设立了垃圾分类的区域，对施工废弃物进行分类处理。
可回收物进行回收利用，非可回收物则委托专业处理机构进行处理和处置。
2. 水土保持：采取防护措施，防止施工过程中污水和脏物渗入土壤和水源，保护周边的水域和土壤环境。
3. 噪音控制：在施工过程中采取一系列噪音防护措施，减少噪音对周边居民的干扰。
桥梁安全专项安全施工方案
桥梁安全专项施工方案一、编制依据、原则及范围（一）、编制依据：1、G320国道童家镇至鹰潭师院段合同段施工图纸2、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况3、本工程现场实际情况4、《公路桥涵施工技术规范》5、《建设工程安全管理条例》6、《公路建设工程安全生产管理办法》7、《施工现场临时用电安全技术规范》8、《公路工程施工安全技术规程》（上、下册)9、我公司的技术、管理水平及同类工程施工的经验10、《江西交通重点工程建设实施细则及管理办法》（二)、编制原则：1、以人为本、减少伤害切实履行企业的主体责任，把保障员工、人民群众和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。
2、居安思危、预防为主对重大安全隐患进行评估、治理，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。
3、统一领导、分级负责在项目部领导小组统一领导下，健全分类管理、分级负责的管理体制,落实行政领导责任制，切实履行项目部的管理、监督、协调、服务职能，充分发挥管理机构的作用。
（三)编制范围:G320国道童家镇至鹰潭师院段公路改建工程.本合同段共计有2座桥及K647+680中桥,K651+785小桥。
二、桥梁工程概况本标段钻孔灌注桩共计24根。
箱梁工程数量共计3跨（孔）桥梁施工主要施工工序有：下部施工的桩基钻孔、桩基、桥台的浇注；上部施工的现浇砼箱梁、预应力砼箱梁面铺筑、防撞护栏及附属工程等。
三、计划开竣工日期本工程计划2015年8月30日开工，计划工期为4个月，预计2015年12月30日主体工程完工.四、安全生产管理体系1、安全生产目标总目标:杜绝因工死亡事故,非因工死亡率在0。
1‰，力争消灭民工重大伤亡事故；力争减少一般事故，消灭重大经济损失事故。
2、安全防范重点（1)防交通事故、（2）防起重伤害事故、（3)防机械伤害事故、(4）防火灾事故、(5）防触电事故3、安全生产保证体系安全保证体系框图2、制度保证措施①严格按照交通部及当地有关保证安全生产的文件和规定执行。
中桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某地区中桥工程，全长80米，桥宽12米，采用预应力混凝土结构。
桥梁采用单跨简支梁结构，桥面采用沥青混凝土铺装。
工程主要包括桩基础、承台、墩身、梁体等部分。
二、施工方案1. 施工准备（1）组织机构成立中桥工程施工项目部，负责整个工程的施工管理。
项目部下设施工技术组、质量保证组、安全监督组、材料设备组、财务管理组等。
（2）人员培训对施工人员进行岗前培训，确保施工人员掌握施工技术、安全操作规程、工程质量标准等。
（3）材料设备准备根据施工图纸及工程量，编制材料设备采购计划，确保施工过程中材料设备的供应。
2. 施工工艺（1）桩基础施工采用旋挖钻机进行桩基础施工，先进行桩位放样，再进行钻孔、清孔、钢筋笼制作、混凝土浇筑等工序。
（2）承台施工承台采用现浇混凝土结构，先进行承台模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（3）墩身施工墩身采用现浇混凝土结构，先进行墩身模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
（4）梁体施工梁体采用预制混凝土结构，先进行梁体模板安装，再进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
3. 施工进度安排（1）桩基础施工：预计工期为30天。
（2）承台施工：预计工期为20天。
（3）墩身施工：预计工期为40天。
（4）梁体施工：预计工期为50天。
4. 质量控制（1）严格按照施工图纸和规范进行施工，确保工程质量。
（2）对施工过程中的原材料、半成品、成品进行严格检验，确保合格。
（3）加强施工过程中的质量检查，发现问题及时整改。
5. 安全生产（1）严格执行安全生产责任制，确保施工安全。
（2）加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
（3）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
三、施工总结1. 施工过程中，严格按照施工方案执行，确保工程进度和质量。
2. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量符合规范要求。
3. 严格控制安全生产，确保施工安全。
4. 优化施工组织，提高施工效率。
通过以上措施，确保中桥工程顺利完成。
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一、工程概况1、XXX中桥工程概况如下：（1）、总体：XXX中桥为3跨20m预应力钢筋砼T梁，中心桩号为K8+901，河道与道路斜交120°。
桥梁上部采用预应力T梁，先简支后连续；桥梁下部桥墩为柱式墩接盖梁，桩基设计为嵌岩桩，桩径1.5米，柱径1.3米，桩柱接头处设置系梁一道，桥台为肋板式轻型桥台，桩基础，桩径1.2。
预应力T 梁采用现场预制，桩基采用冲击成孔浇筑水下混凝土成桩。
河道使用功能为泄洪，不通航。
桥梁设计洪水频率为1/100，桥梁设计荷载等级为汽车荷载公路-1级。
（2）、桥梁横断面：总宽41m，即（0.5m防撞护栏+3.5m人行道+4X3.75m 车道+0.5 m路缘带+1.0m中央分隔带）X2。
（3）、桥梁横坡：采用双向横坡2.0%。
（4）、桥梁纵坡：桥梁中心线位于竖曲线上，前坡为3.069%，后坡为3.529%，R=6000M。
（5）、车行道桥面铺装：4cm厚细粒式改性沥青混凝土+6cm厚中粒式沥青混凝+防水层+10Cm厚C50钢筋混凝土。
（6）、人行道桥面铺装：8cm厚人行道盖板+2cm厚水泥砂浆找平+5cm厚30X15X5灰色生态透水砖。
（7）、桥梁主体结构混凝土强度等级：板梁采用C50混凝土，铺装、铰缝砼采用C50混凝土，立柱、盖梁、耳墙采用C30混凝土，搭板采用C30混凝土，钻孔灌注桩采用C30水下混凝土。
二、测量施工技术方案根据业主提供的控制点和水准点，根据自己的需要选择适宜的位置自设控制点和水准点，建立一个封闭的坐标和水准点控制网，对工程实施中的测量成果要做到有放有复，所有测量仪器设备在工程开工前都要进行检定，并有检定报告。
1、测量工作主要工作容（1）、桩基础的桩位放样（2）、墩台纵横向轴线的确定（3）、墩台、墩帽结构尺寸、位置放样（4）、支座的结构尺寸、位置放样（5）、板梁定位放样（6）、桥面系结构的位置、尺寸放样（7）、各阶段的高程放样2、轴线测设(1)、控制点的测设a、首先，对的测量交底桩与水准点进行复核，复核时需注意相邻标段控制点的校核，复核结果经监理复核认可后方可使用。
根据所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。
控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程围的控制点坐标定下来。
考虑到桩基施工和地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。
b、测设总体（各桥墩，桥台纵横轴线），在桥位两侧布置墩台轴线控制点，在设定控制点时要充分考虑施工对场地的需要，把控制点布置在不影响施工的地方，桥位两侧各布置2点，并用混凝土护桩，注意相邻桥墩位置和距离的校核和斜交角方向，相邻桥墩距离精度确保±5mm并记录下控制点之间的距离及点到桥位点的距离。
桥墩，桥台纵横轴线测设完毕后经监理复核认可后方可使用。
(2)、桥梁下部结构的测设桩基、盖梁及桥面系均根据坐标独立测定。
a、桩基放样：根据墩台纵横轴线用钢尺测设每根钻孔灌注桩的中心，并用坐标测设复核孔桩的相对位置无误后，在不破坏位置埋设4个十字型护桩，用于对桩位的复核和控制，再测放护筒样和埋设护筒。
b、盖梁放样：盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时必须确保精度。
具体测设时可根据墩台纵横轴线测设，并丈量跨径以确保架梁位置。
c、各桥梁分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可进行下一道工序施工。
(3)、桥梁上部结构架梁位置的测设根据施工图，首先测设桥梁纵轴线和墩台横轴线，然后按照纵横轴线划出梁位，并测出跨径。
(4)、桥面铺装、栏杆的测设采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。
3、标高测设（1）、按照施工规加密引测临时水准点，测量结果必须满足四级水准要求。
并根据不同的施工阶段定期复测。
临时水准点采用F20以上及3米左右的钢筋埋入土里用砼保护。
四周用砖砌筑，加盖编号。
经监理复测后方可使用。
（2）、根据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。
（3）、桥面临时水准点，采用先在各交叉路口设点进行复测闭合，闭合差≤±6√n mm（单位）。
经监理认可后方可使用，然后再加密，确保各桥面相连，根据施工要求复核。
（4）、桥面铺装、栏杆标高测设必须按照纵断面图、横断面图来进行放样工作。
（5）、定期测量墩台的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。
4、测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次检定，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整个施工中的系统误差，并按规定期限对其进行复核。
三、钻孔灌注桩施工技术方案1、施工准备（1）、完成桥台位的准备工作，开挖土方、平整场地，挖泥浆池、接通水、电，为钻机进场创造好条件。
（2）、钻机、吊机、护筒、钢筋、泥浆箱及各种相关材料，准备到位。
（3）、开工前召开现场技术交底会，使所有参与钻孔桩施工的施工人员明确本岗位的具体技术要求、职责。
（4）、落实商品砼采购、运输及质量检测等方面等事宜。
（5）、处理好文明、安全施工有关事项，包括用电、排污、排放泥浆、三防等。
（6）、备足有关配件材料，做到开钻后中途不停钻，检查所有测量仪器及施工机械，确保无误。
2、施工方法为搞好桩基施工，拟配备CZ-30冲击钻机和汽车吊等机械设备，同时配备强制式搅拌机，采用直升导管法灌注水下混凝土。
桥梁钻孔桩施工工艺框图如下:(1)钻孔场地平整及水中墩筑岛a、钻孔前平整场地，场地的大小以能满足钻机的放置、泥浆循环系统及混凝土输送车的要求。
场地平整好后用压路机碾压平整，并达到一定的压实度，满足冲孔机械和混凝土运输车通行。
b、0#台、1#墩及3#台存在浅层流砂，采用先排水后挖除流砂层再回填非渗水土方法施工，具体为先在离桥台25米处开挖一条横向贯通的截水沟，截水沟沟底低于流砂层底1米，将流砂层水排向河道，再挖出桥台及墩位处粉土及流砂层，然后分层回填非渗水土，层层进行夯实回填。
c、水中墩采用筑岛施工，同时安排在旱季施工，岛面高程比平时水位高2m即可。
施工时自上游开始下放铁丝笼，在围堰的迎水面堆码两重砂袋以减弱铁丝笼缝间的水流速度，在笼子的背水侧填非渗水土，围堰自上游往下延伸直至合拢，围堰做好后及时填芯筑岛，筑岛出水面后加强碾压。
(2)埋设护筒护筒用2～4mm的钢板制作，其径大于钻头直径500mm。
护筒的埋设深度不小于1.5m并达到不漏水即可；筒顶应高出河道水位1.5～2.1m，并高出施工地面0.3m。
护筒埋设用加压和锤击的方法进行，埋设应准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存储泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而导致坍孔。
(3)安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。
钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。
在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头自转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。
(4)泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。
浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水、含砂率等指标要符合该地层护壁要求。
各类土层中的冲程和泥浆密度选用表(5)冲击成孔a、开孔时，应低锤密击，同时可参照上表加粘土块夹小片石反复冲击造壁，孔泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发现偏孔应回填片石至偏孔上方300～500mm处，然后重新冲孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁；每钻进4～5m深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100～300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。
b、冲孔过程中，经常检查钻杆的垂直度，在成孔后用预先做好的检孔器检查孔径和垂直度。
孔位的检查依据测量得到的精确中心位置来检查，桩中心偏位满足设计和规要求。
排碴采用掏碴筒进行，及时补给泥浆。
掏碴筒构造示意图双扇活门(6)第一次清孔目的是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。
当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。
清孔应符合下列规定：孔底500mm以的泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8，粘度≤28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应≤100mm。
(7)吊放钢筋笼吊放钢筋笼用25t汽车吊进行。
注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔，钢筋分段机械连接、吊放，机械连接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行机械连接，逐段机械连接逐段下放。
吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。
钢筋笼定位后，在4h浇注混凝土，防止坍孔。
吊放钢筋笼作业示意图(8)声测管和导管安装按规要求埋设超声波检测用声测管，将声测管固定的钢筋笼上。
灌注砼导管用直径219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～2.5m，配1～2节长1～1.5m 短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。
混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。
同时以一台25t汽车吊配合钻架吊放拆卸导管。
(9)第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。
清孔的方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达到设计要求，泥浆相对密度为1.03～1.10，含沙率<2%,粘度为17～20，复测沉碴厚度≤50mm，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土的工作。
3、钢筋骨架加工及吊装(1)、钢筋加工灌注桩结构中所用钢筋，其钢材种类、钢号和直径等均应符合设计文件规定。
运达工地的每批钢筋，附有出厂试验证明书，并按规定作复试。
如钢筋需要焊接时，尚需增加焊接试验。
钢筋加工时应保证满足下列要求：a、钢筋的表面应洁净，浮皮、铁锈、油渍、漆皮、污垢等均应在使用前清除干净。
在焊接前，焊点处的水锈应清除干净；b、钢筋应平直，无局部曲折；钢筋切前，可先将同直径不同长度的各种编号钢筋按顺序填制配料表，再按表列各种钢筋的长度及数量配料，使钢筋的断头废料尽量减少；下料前应认真核对钢筋规格、级别及加工数量，防止差错。
c、热轧钢筋接头采用机械连接。
根据设计要求，接头之间采用滚轧直螺纹钢筋连接套筒连接。
钢筋笼按照设计图加工制作，并设置“米”字形支撑，确保钢筋笼安装时不变形。
(2)钢筋笼吊装当泥浆比重为1.15～1.18时，再放钢筋笼。
钻孔桩的钢筋应按设计要求预先制成钢筋笼骨架，分段就位，吊入钻孔。