公路排水从设计到施工
道路排水设计及施工管理经验分享
道路排水设计及施工管理经验分享道路排水设计及施工管理经验分享一、设计阶段经验分享1. 充分了解地理、气候和环境特点：在进行道路排水设计之前，需要对该地区的地理、气候和环境特点有深入了解。
例如，了解该地区的平均雨量、地形特征以及水流排放标准等信息，以便设计合理的排水系统。
2. 合理选择排水设施：根据道路的类型和特点，选择合适的排水设施。
例如，对于高速公路，可以选择路缘石和沟槽系统，而对于城市道路，可以选择防滑井和雨水下水道系统。
3. 确定排水系统的设计参数：根据道路的类型和交通量，确定排水系统的设计参数。
包括排水设施的尺寸、坡度、排放量等。
确保设计参数能够满足道路排水的要求。
4. 考虑排水设施的维护和清洁：在设计排水系统时，要考虑到排水设施的维护和清洁问题。
例如，在雨季来临之前，要有清理下水道的计划，确保排水设施畅通无阻。
5. 在设计过程中与专业人士合作：如果对道路排水设计不熟悉，可以与专业人士合作，共同进行设计。
他们可以根据实际情况提供专业建议，并帮助解决问题。
二、施工管理阶段经验分享1. 按时监督施工进展：在道路排水施工过程中，要及时监督施工进展情况。
与施工单位保持良好的沟通，确保施工进度按计划进行，避免延误。
2. 严格控制施工质量：在施工过程中，要严格控制施工质量。
对各个施工环节进行检查，确保符合设计要求。
例如，检查排水设施的尺寸和坡度是否符合设计要求。
3. 定期进行施工现场检查：定期进行施工现场检查，了解施工进展情况和存在的问题。
及时协调解决施工中的技术问题和矛盾，确保施工质量和安全。
4. 做好施工记录和资料整理：在施工过程中，要做好施工记录和资料整理工作。
包括施工进展、质量检查、施工人员资质等方面的记录，以便后期审查和总结经验。
5. 加强施工安全管理：在道路排水施工过程中，要加强施工安全管理。
制定安全操作规程，培训施工人员的安全意识，确保没有安全事故的发生。
6. 与相关部门和业主保持沟通：与相关部门和业主保持良好的沟通和协调，及时解决施工中的问题和矛盾。
道路工程排水工程施工顺序
道路工程排水工程施工顺序随着城市化进程的加快，道路的建设和改造工程也变得越来越重要。
其中，排水工程是道路工程中至关重要的一部分，排水系统的设计和施工质量直接关系到道路的使用效果和寿命。
本文将重点介绍道路工程中排水工程的施工顺序及注意事项。
一、前期准备1. 内部协调：施工前需要做好与相关部门的沟通和协调工作，包括与交通部门、市政部门、水务部门等相关单位进行联系，以保证施工过程中的顺利进行。
2. 施工方案制定：排水工程的施工方案是排水工程建设的基础，需仔细制定施工计划和施工步骤，包括人员配备、设备准备、工程进度等内容。
3. 安全措施：施工过程中需要事先制定安全措施，确保施工人员和周围环境的安全，特别是在开挖、砌筑、铺设等环节，要注意安全防护工作。
4. 原材料准备：排水工程的施工所需原材料包括管道、排水道盖板、沟槽石、水泥、沙子等，需提前准备妥当，以保证施工进度。
二、施工顺序1. 勘察与设计：施工前需进行勘察和设计工作，确定排水工程的位置、布局、管道尺寸、坡度等参数，制定详细的施工图纸和方案。
2. 开挖：按照设计要求在道路两侧或路中间进行开挖工作，开挖深度和宽度要符合设计要求，保证排水管道的埋设深度和坡度。
3. 排水管道铺设：在开挖完毕后，需对排水管道进行铺设，要保证管道的连接牢固、密封性良好，避免漏水和堵塞现象。
4. 排水井砌筑：在管道铺设完成后，需要建设排水井，用以收集和分流雨水，排水井的砌筑要符合设计要求，确保排水系统的正常运行。
5. 排水道盖板安装：排水道盖板是排水系统中的重要部分，需在排水道上方进行安装，以保护排水系统不受外界物体和车辆的损害。
6. 排水系统测试：排水系统施工完成后，需进行测试和调试工作，确保排水系统的正常运行和排水效果良好。
7. 道路恢复和修复：排水工程施工完成后，需对道路进行恢复和修复工作，包括填平开挖的土方、铺设道路材料和标识等，使道路恢复原状。
8. 竣工验收：施工完工后需要进行竣工验收工作，由相关部门对排水工程的施工质量进行检查和评估，确认工程质量合格。
高速公路路基排水系统的设计及施工
２ ２ ．截水沟。截水沟主要用于路堑排水 ，设在路堑的边坡顶 置不 渗水 的边沟 ； （） 为了预防边沟漫溢或冲刷 ，在平原 区和 部 用 以拦 截 上 方 流 来 的 地 面 水 。截 水 沟 的 断 面 形 式 一 般 为 梯 形 ， 山岭重丘 区，边沟应分段设置出水 口，多雨地区梯形边沟每段 长 ０ ｍ，三角形边沟不宜超过２ ０ （）平曲线处边 ０ ｍ； ３ 在地面横坡较陡时 ，可做成石砌矩 形。截水沟长度不宜超过５ ０ 度不宜超过３ ０ ０ 米 。当截 水 沟 长 度 超 过 ５ ０ 时 ，应 选 择 适 当 地 点 设 出水 口 ，将 沟施 工时 ，沟底纵坡应 与曲线前后沟底纵坡平顺衔接 ，不允许 曲 ０米
Ｔ Ｏ ｍ。为了保护路基免遭雨水冲刷 ，可根据路线坡度变化适当设 －． ４ 置水簸箕 ，将路面雨水集中排入边 沟。边沟的边坡应平整、坚实、 稳定，沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物 ，排水畅通 。
四、 排水 系统施 工要 求及要点
１ ．边沟施工 的要求及要点 ： （）挖方地段和填土高度小 １
边低中间高 ，一般情 况下路基横坡要求 ２ ％，为利 于排水 可加大 特点 ，充分重视路段排水 的特殊性。 １ ．公路排水 系统 除要考虑排水设施的综合性 、系统性、效 ０ 到３ ４ ％一 ％。公 路 路基 常用 的排 水 设 施 有边 沟 、截 水 沟 和 排水 沟 。
１ ．边 沟。 在公 路 路基 两 侧设 置边 沟 ，主 要 是来 汇集 和排 除 路 果性 、及时性 、分散性 、经济性等要求之外 ，还应考虑其景观效 基范围内或流 向路基的地 面水 。在村外一 般在路基两侧开挖土质 果，应充分考虑排水设施与 自然环境 的协调和配合。 边 沟 ，这 时边 沟 的 断 面形 式 宜 用 梯形 或三 角形 ，在 场 地 宽 度受 到
公路,排水沟等施工方案
公路,排水沟等施工方案
在公路建设中，排水沟是一个非常重要的部分，它可以有效地将降水排除，保障道路的正常使用和延长道路使用寿命。
本文将介绍公路和排水沟的施工方案。
一、公路施工方案
1. 路基处理
•在公路建设前，需要对路基进行处理，包括挖土、填方、砂石料铺设等工作，以保证路基的均匀性和承载能力。
2. 铺设路面
•在路基处理完毕后，需要铺设路面，可以选择沥青或混凝土等材料，根据道路的使用情况选择合适的路面材料。
3. 标线和设施
•最后需要对路面进行标线和设置交通设施，包括路灯、护栏等，以提升道路的通行安全性。
二、排水沟施工方案
1. 排水沟位置确定
•在公路建设中，需要合理确定排水沟的位置，通常沿道路两侧设置排水沟，以便有效排水。
2. 排水沟设计
•排水沟的设计包括横断面和纵断面的设计，通常应保证排水畅通、排水通畅、排水口尺寸合适等。
3. 排水沟施工
•排水沟的施工包括开挖沟槽、设置排水管、填充排水沟等工作，需要注意排水沟的坡度和深度等参数。
结语
通过以上内容的介绍，我们可以了解到在公路建设中，排水沟是一个不容忽视的部分，合理的施工方案可以保障道路的使用和保养。
希望本文对公路和排水沟的施工方案有所帮助。
公路隧道的防排水设计与施工
黑龙江交通科技
ＨＥＩ０ ＮＧＪＡＮＧ Ｉ Ｌ Ｉ ＪＡＯＴＯＮＧ Ｊ ＫＥ ｌ
Ｎｏ． ２ ０ ９， ０ ８
（ ｕ ｏ１５ Ｓ ｍ Ｎ 。７）
公 路 隧 道 的 防 排水 设计 与施 工
谢 庆 莲
（ 青海省黄 南公 路段 ）
３ １ 防排 水 原 则 ．
防水层 施工是在 围岩 和初 期支护基本稳定之后 ， 二次 在
衬砌施工 之前进 行。防水层施 工顺 序如下 。 （） １清理 基面 、 补平 。喷 锚支 护后的 断面净空必 须 喷浆 符合设计要求 ， 喷层壁 面必 须稳 固、 可靠 ， 并且对凸 出基 面进 行修凿平顺 ， 对裸露 的铆钉 、 筋 、 钢 锚杆 头必须 凿除 ， 且用砂 浆覆盖 ， 洞壁尽可能 平整 圆顺 ， 使 以利 于 防水 层的施 工和保 证质量 。喷层表 面有 渗漏 水 时， 及时采 取相 应措施 ， 应 如对 围岩进行注浆堵水 ， 置 一定数 量 的排 水管等 ， 渗漏水 或设 将
１ 前
文 献标 识码 ： Ｃ
文章编号 ：Ｏ ８—３ ８ （ ｏ ８ ０ ｌＯ ３ ３ ２ ｏ ）９—０９ Ｏ ０ ８一 １
言 渗标号 ｓ 。对 二次 衬砌 施 工缝 处 均设 橡胶 止水 带 防水 ， 该 随着 高速公路 的发展 ， 公路隧道 的数量 日益增多 。公 路 产 品应具备 高弹性和压缩变形 的特点 ， 在荷 载作用 下产 生弹 隧道 的建设 ， 需要满足各项技术标 准 ， 隧道 内需 有干燥 、 清洁 性变形能起到 紧固 、 密封有 效地 防止接缝渗漏水 的作用 。 的洞室环境 ， 以满足正 常运行 的要 求。为 此 ， 证洞 内防排 ３ ３ 排 水 措 施 保 ． 水 的质量成 为正常 运行 的必要 条件 之一 。从 已建成 的公 路 （ ） 内排水 ： １洞 隧道 内设 双 侧排 水 沟 ， 坡率 与 隧道纵坡 隧道来看 ， 均存在不同程度 的渗漏水 现象。洞 内长期渗漏 水 致。在初期支护与 二次衬砌之 间每隔 １ ２ｍ设第三代软式 不断 ， 对车辆的行驶 、 的安全 、 设备及构造物影 响极 透水管盲沟一道 ， 行人 电器 软式 透水 管盲沟 与橡胶 止水 带交错 布置 ， 大 。如何妥善解决好公路 隧道防排水所存在 的问题 ， 发 不能重叠 。在二次衬砌 边墙下部每 隔 ６Ｉ 留一个泄水孔 ， 以期 １ ］ ３ 有 挥其最大 的投资效益 ， 为刻 不容 缓 、 已成 亟待解 决 的问题 之 盲沟处则与之对应 ， 地下水 丰富处可根据实际情况增设泄水 孔， 以便将柔性 防水层之外 的地 下水或盲沟之水引入洞 内排 ２ 工程地质及水 文地质 水沟以排 出洞外 。 后祠隧道 为 甲、 乙两 线 分 离 式 单 向 双 车道 ， 甲线 长度 （） ２ 洞外排水 ： 禁 洞外 水 流人 隧道 内 ， 严 在洞 口边 仰坡 ９２ｉ， ８ 乙线长度 ｌ１０ｉ， ｎ ２ 两座隧道 总长度 为 ２１２ｍ。据 地 ５ｍ ， ｎ ０ 处 设一道截水 天沟 ， 防止洞 口上方地表水流人洞 内。甲 质勘探资料及地表地貌特征 推测 ， 对该 隧道 工程有直接影 响 线 进 口及乙线出 口洞外路 堑侧沟 应做 成 ２ ｏ ％ 的反坡 ， 以拦截 的规模大小不等 的构 造断裂 有 ８条 。各 断裂带 的总 体走 向 洞外水 流入隧道 。 均为北 东 一北 北东 向， 向北 西或南 西 ， 角均较 大 （ ５～ 倾 倾 ６ ４ 防 排 水 施 工 工 艺 ． ８ 。 因隧址 区内地表覆 盖层 发育 ， 地表均未见各断层 的露 ４ １ 防 排 水 材 料 检 验 ５） 在 头， 受构造影 响 ， 岩体总体 上较 破碎 ， 隙较 发育 ， 裂 局部 很发 隧道内防排水效果 的好坏 ， 防排 水材 料质量是关键 的因 育， 且普遍见 叶腊 石化 及岩 石裂 面水 蚀发育 等 地 质构 造现 素之一。对 隧道 内防排 水使 用 的材 料 如 ： 性软式 透水 管 、 弹 象。 、 橡胶 止水带 、Ｖ Ｐ Ｃ复合 防水卷 材 的质量进行 认真检 查 、 取样 隧址地表沟谷具常年水流分 布 ， 且水量较 大。据钻孔揭 复验合格后 ， 才允道的排水 、 防水设计 及施 工。详细阐述水文地质 情况 ， 不 同地 质特点 ， 针对
公路水运工程施工流程(3篇)
第1篇一、前期准备1. 工程可行性研究：对项目进行初步的可行性分析，包括技术、经济、环境等方面。
2. 工程设计：根据可行性研究的结果，进行详细的设计工作，包括路线设计、结构设计、设备选型等。
3. 施工图设计：对工程设计进行深化，形成施工图纸。
4. 工程招标：按照国家相关法律法规，进行工程招标，选择合适的施工单位。
5. 工程合同签订：与中标单位签订施工合同，明确双方的权利和义务。
二、施工准备1. 施工现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地形、地质、水文等条件。
2. 施工组织设计：根据工程特点和施工条件，制定施工组织设计，包括施工方案、施工进度计划、资源配置等。
3. 施工人员培训：对施工人员进行技术培训和安全教育，提高施工人员的素质。
4. 施工材料、设备准备：采购、运输、检验施工所需的材料、设备。
5. 施工场地准备：平整场地、修建临时设施、搭建施工便道等。
三、施工实施1. 基础工程：包括路基、桥梁、隧道等基础工程的建设。
2. 路面工程：包括路面基层、面层等路面工程的建设。
3. 交通工程：包括交通标志、标线、护栏等交通工程的建设。
4. 设备安装：包括通信、监控、照明等设备的安装。
5. 竣工验收：对工程进行全面检查，确保工程质量符合要求。
四、施工管理1. 施工进度管理：根据施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程按期完成。
2. 施工质量管理：严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。
3. 施工安全管理：加强施工现场安全管理，防止安全事故发生。
4. 施工成本管理：合理控制施工成本，提高经济效益。
5. 施工合同管理：严格按照合同约定，处理合同纠纷。
五、施工后期1. 工程保修：按照国家相关法律法规，对工程进行保修。
2. 工程移交：将工程移交给业主单位，进行验收和使用。
3. 工程资料整理：整理工程资料，包括施工图纸、施工记录、验收报告等。
4. 工程总结：对工程进行全面总结，为今后类似工程提供借鉴。
总之，公路水运工程施工流程是一个系统工程，需要各个环节的紧密配合和协同作战。
道路排水工程施工程序
道路排水工程施工程序一、前期准备阶段1.项目立项确认根据工程要求及实际情况，确定道路排水工程的施工范围、技术要求、施工计划等内容，编制工程施工方案。
2.施工图纸审核对道路排水工程的施工图纸进行审核，确保施工图纸的准确性和完整性。
3.施工人员培训组织施工人员进行相关技术培训，确保施工人员具备基本的技术水平。
4.采购材料设备根据施工计划，采购道路排水工程所需的材料和设备，确保施工进度。
5.道路勘察设计对道路排水工程施工区域进行勘察设计，确定施工方案和施工方法。
6.施工单位组织确定施工单位，签订施工合同，明确双方责任和权利。
二、施工准备阶段1.施工规划制定道路排水工程的施工计划和施工方案，确定施工的顺序和方法。
2.施工人员组织安排施工人员到岗，明确各自职责，确保施工顺利进行。
3.场地准备清理施工现场，确保施工安全和顺利进行。
4.设备调试对施工所需设备进行调试和检验，确保设备正常运转。
5.材料预处理对施工所需的材料进行预处理，确保材料的质量符合要求。
6.施工方案实施根据施工方案安排施工人员、设备，开展道路排水工程的施工工作。
三、施工阶段1.地面平整对施工现场进行平整处理，确保施工质量。
2.管道敷设根据设计要求敷设排水管道，确保排水通畅。
3.检查验收对敷设的管道进行检查验收，确保管道质量符合要求。
4.施工质量检查对道路排水工程的施工质量进行检查，确保施工质量符合要求。
5.施工记录记录施工过程中的关键环节和问题，为施工后期的验收提供依据。
6.项目验收对道路排水工程进行验收，确保工程质量符合要求。
四、竣工验收阶段1.整理资料整理道路排水工程施工过程中的相关资料，为竣工验收提供依据。
2.验收报告编制道路排水工程的竣工验收报告，清晰记录工程的施工质量和验收结果。
3.项目交付完成道路排水工程的竣工验收后，进行项目交付，确保工程的正常使用。
以上就是道路排水工程施工程序的详细介绍，通过科学的施工程序和严格的质量管理，可以确保道路排水工程的施工质量和工程进度，提高道路的通行安全性和舒适性。
公路排水修建实施方案
公路排水修建实施方案一、前言。
公路排水是指公路路面和路基排水系统的设计和施工，其目的是排除雨水和地下水，保证路面和路基的稳定性和耐久性。
排水系统的设计和施工对公路的使用寿命和安全性有着重要的影响。
因此，制定科学合理的公路排水修建实施方案是保障公路质量和安全的重要措施。
二、排水系统设计原则。
1. 排水系统设计应考虑地形、降雨量、地下水位等因素，合理确定排水设施的类型和布置方式。
2. 排水系统设计应满足公路设计标准和相关技术规范的要求，确保排水设施的稳定性和耐久性。
3. 排水系统设计应考虑公路使用寿命和维护成本，尽可能减少排水设施的维护难度和成本。
三、排水系统设计内容。
1. 雨水排水系统。
雨水排水系统是公路排水系统的重要组成部分，其设计应包括雨水收集、排放和处理等内容。
在设计雨水排水系统时，应考虑降雨量、雨水流向、排水设施的类型和布置方式等因素，确保雨水能够迅速有效地排除，避免积水对公路造成损害。
2. 地下水排水系统。
地下水排水系统是公路排水系统的另一重要组成部分，其设计应包括地下水收集、排放和处理等内容。
在设计地下水排水系统时，应考虑地下水位、排水设施的类型和布置方式等因素，确保地下水能够有效地排除，避免地下水对公路造成损害。
3. 排水设施的选型和布置。
排水设施的选型和布置是公路排水系统设计的关键环节，其设计应根据具体情况确定排水设施的类型和布置方式。
在选型和布置排水设施时，应充分考虑地形、降雨量、地下水位等因素，确保排水设施能够有效地排除雨水和地下水。
四、排水系统施工要点。
1. 施工前应对排水系统的设计方案进行认真审查，确保施工方案符合设计要求。
2. 施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保排水设施的稳定性和耐久性。
3. 施工结束后应对排水系统进行验收，确保排水系统的正常运行。
五、总结。
公路排水修建实施方案的制定对保障公路质量和安全具有重要意义。
在制定排水系统设计方案时，应考虑地形、降雨量、地下水位等因素，合理确定排水设施的类型和布置方式。
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公路排水从设计到施工一、路基排水目的及原则1.1危害路基的水源水源：地面水、地下水；排水工程：地面排水、地下排水。
地面水：产生冲刷（导致路基整体稳定性受损害，形成水毁）和渗透（降低路基强度）。
地下水：使路基湿软，降低路基强度；引起冻胀、翻浆或边坡滑坍，甚至整个路基沿倾斜基底滑动。
水还可能造成掺有膨胀土的路基工程毁灭性的破坏。
1.2路基排水的目的路基排水的任务：是将路基范围内的土基湿度降低到一定的限度以内，保持路基常年处于干燥状态，确保路基具有足够的强度与稳定性。
方法：1、地面水排除和拦截于路基用地范围以外，防止漫流、滞积或下渗。
2、地下水予以隔断、疏干和降低，并引导至路基范围以外的适当地点。
施工：校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应予以补充或修改，应重视排水工程的质量和使用效果。
设置施工现场的临时性排水措施，消除路基基底和土体内与水有关的隐患，保证路基工程质量，提高施工效率。
养护：定期检查与维修，保证排水设施正常使用，水流畅通，并不断改善路基排水条件。
1.3路基排水的设计原则1、排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济，并充分利用有利地形和自然水系。
2、各种路基排水沟渠的设置，应注意与农田水利相配合，必要时可适当地增设涵管或加大涵管孔径，以防农业用水影响路基稳定。
3、设计前必须进行调查研究，查明水源与地质条件，重点路段要进行排水系统的全面规划，考虑路基排水与桥涵布置相配合，地下排水与地面排水相配合，各种排水沟渠的平面布置与竖向布置相配合，做到路基路面综合设计和分期修建。
4、路基排水要注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏天然水系，不轻易合并自然沟溪和改变水流性质，尽量选择有利地质条件布设人工沟渠，减少排水沟渠的防护与加固工程。
5、路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况，注意就地取材，以防为主，既要稳固适用，又必须讲究经济效益。
二、地表排水设施设计2.1路基地面排水设施包括：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽、蒸发池、油水分离池、排水泵站等。
1、边沟设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路基范围内和流向路基的少量地面水。
边沟排水量不大，一般不需要水文和水力计算，选用标准横断面形式。
边沟不宜过长，边沟出水口的间距，一般地区不宜超过500米，多雨地区不宜超过300米，三角形和碟形边沟不宜超过200米。
边沟的纵坡尽可能与路线纵坡坡度保持一致，并不宜小于0.5%的纵坡。
边沟出水口附近以及排水困难路段，应进行特殊设计。
边沟的横断面形式：有梯形、矩形、U形（或带盖板矩形、U 形）、三角形、碟形横断面，以及暗埋式边沟。
高速、一级公路边沟的底宽和深度不应小于0.6米，其他等级公路不应小于0.4米。
2、截水沟（天沟）设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当处，用于截引路基上方流向路基的地面径流，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和路堤坡脚，并减轻边沟的泄水负担，保证挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷。
截水沟长度以200～500米为宜；超过500米时，可在中间适宜位置处增设泄水口，由急流槽或急流管分流排引。
截水沟一般采用梯形横断面，沟坡坡度为1:1.0～1:1.5;沟底宽度和沟的深度不宜小于0.5米。
地质或土质条件差，有可能产生渗漏或变形时，应采取相应的防护措施。
沟底纵坡不宜小于0.5%。
3、排水沟主要用途在于引水，将路基范围内的各种水源的水流,引排至桥涵或路基范围以外的指定地点。
排水沟的横断面形式一般采用梯形，尺寸大小应经过水力水文计算选定。
边坡1：1.0～1：1.5，深度和底宽不宜小于0.5米。
排水沟的位置，离路基尽可能远些，距路基坡脚不宜小于2米；平面上应力求直捷，连续长度宜短，长不宜超过500米。
排水沟应具有合适的纵坡，通过水力水文计算选定，一般情况下，可取0.5%～1.0%，沟底纵坡不宜小于0.5%。
4、跌水与急流槽跌水与急流槽是路基地面排水沟渠的特殊形式，用于陡坡地段，沟底纵坡可达45°。
跌水的构造，有单级和多级之分，沟底有等宽和变宽之别。
单级跌水适用于排水沟渠连接处，由于水位落差较大，需要消能或改变水流方向。
较长陡坡地段的沟渠，为减缓水流速度，并予以消能，可采用多级跌水。
多级跌水底宽和每级长度，可以采用各自相等的对称形，亦可根据实地需要，做成变宽或不等长度与高度。
按照水力计算特点，跌水的基本构造可分为进水口、消力池和出水口三个组成部分。
一般情况下，如果地质条件良好，地下水位较低，设计流量小于1.0～2.0立方米/秒，跌水台阶（护墙）高度P，最大不超过2米。
常用的简易多级跌水,台高约0.4～0.5米，护墙用石砌或混凝土结构，墙基埋置深度为水深a的1.0～1.2倍,并不小于1.0米,且应埋入冰冻线以下,石砌墙厚约0.25～0.3米。
消力池起消能作用,要求坚固稳定，底部具有1%～2%的纵坡，底厚约0.30～0.35米,壁高应比计算水深至少大0.2米，壁厚与护墙厚度相仿。
消力池末端设有消力槛，槛高c依计算而定,要求低于池内水深,约为护墙高度的1/5～1/4，一般取c=15～20厘米。
消力槛顶部厚约为0.3～0.4米，底部预留孔径为5～10厘米的泄水孔,以利水流中断时排泄池内的积水。
急流槽的纵坡，比跌水的平均纵坡更陡，结构的坚固稳定性要求更高，是山区公路回头曲线沟通上下线路基排水及沟渠出水口的一种常见排水设施。
在高路基边坡上亦常应用，由拦水带泄水口通过路堤边坡上的急流槽或急流管引排到坡脚的水流，应汇集到设在路堤坡脚外1～2米处的排水沟内，并排放到桥涵或自然水道中。
急流槽的构造按水力计算特点，亦由进口、槽身和出口三部分组成。
急流槽可采用由浆砌片石铺砌的矩形横断面或者由水泥混凝土预制件铺筑的矩形横断面。
浆砌片石急流槽的槽底厚度可为0.2～0.4米，槽壁厚度为0.3～0.4米。
混凝土急流槽的厚度可为0.2～0.3米。
槽顶应与两侧斜坡表面齐平。
槽深最小0.2米，槽底宽最小0.25米。
急流槽槽底每隔2.5～5.0米应设置一个凸榫，嵌入坡体内0.3～0.5米，以避免槽体顺坡下滑。
5、蒸发池（积水池）气候干旱、排水困难地段，可利用沿线的集中取土坑或专门开挖的凹坑修筑蒸发池，以汇集路界地表水。
并通过蒸发和渗漏使之消散。
蒸发池边缘距路基边沟不应小于5米，面积较大的蒸发池不得小于20米。
容量应以一个月内地表水汇入池中的水量能及时完成渗透和蒸发作为依据，但每个池的容量不宜超过200～300立方米，蓄水深度不应大于1.5～2.0米。
蒸发池的设置不应使附近地面盐渍化或沼泽化。
6、油水分离池一般情况下，路基地表排水沟应尽可能地将水引排至桥涵或自然排水沟渠中，不得已排入对水质特别敏感的水体中（如饮用水源），且所排污水水质不能满足《污水综合排放标准》（GB8978）中的规定时，可设置油水分离池。
油水分离池宜采用沉淀法处理。
污水进入油水分离池前，应先通过格栅和沉淀池。
油水分离池的大小应根据所在路段排水沟汇入的水量确定，并保证流入分离池的油水能有足够的时间分离或过滤净化。
2.2沟渠加固类型三、地下排水设计路基地下排水设施包括暗沟(管)、渗沟、渗井、仰斜式排水孔、检查疏通井等。
3.1暗沟（管）暗沟（管）用于排除泉水或地下集中水流，无渗水和汇水的功能。
暗沟横断面一般为矩形，泉井壁和沟底、沟壁用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑，沟顶设置混凝土或石盖板，盖板顶面上的填土厚度不应小于0.50米。
沟底的纵坡不宜小于1%,条件困难时亦不得小于0.5%,出水口处应加大纵坡,并应高出地表排水沟常水位0.2米以上。
3.2渗沟渗沟及渗井用于降低地下水位或拦截地下水。
当地下水埋藏较浅或无固定含水层时，宜采用渗沟。
根据使用部位、结构形式，将渗沟分为填石渗沟、管式渗沟、洞式渗沟、边坡渗沟、支撑渗沟、无砂混凝土渗沟。
填石渗沟，也称为盲沟，一般适用于地下水流量不大、渗沟不长的地段，填石渗沟较易淤塞。
洞式及管式渗沟，一般适用于地下水流量较大、引水较长的地段，条件允许时，应优先采用管式渗沟。
边坡渗沟、支撑渗沟，主要用于疏干潮湿的土质路堑边坡坡体和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，坡面采用干砌片石覆盖，以确保边坡干燥、稳定。
管式渗沟埋置深度按地下水位的高程、地下水位需下降的深度以及含水层介质的渗透系数等因素考虑确定。
排水管可采用带槽孔的塑料管或水泥混凝土管。
管径按设计渗流量确定，但最小内径宜为15厘米（渗沟长度不大于150米时）或20厘米（渗沟长度大于150米时）。
排水管周围回填透水性材料，管底回填料的厚度为15厘米，管两侧的回填料宽度不宜少于30厘米。
透水性回填料可采用粒径5～40毫米的碎石或砾石，但粒径小于2.36毫米的细粒含量不得大于5%。
在渗沟的迎水面沟壁处应设置反滤织物。
洞式渗沟在渗沟底部，以片石浆砌成矩形排水槽，糟顶覆盖水泥混凝土条形盖板、形成排水洞，其横断面尺寸按设计渗流量的要求确定。
盖板顶面铺以透水的土工织物，沟内回填透水性填料，沟顶覆盖20厘米厚的不透水封闭层。
当含水层内的细粒有可能随着渗流进入沟内而堵塞渗沟时，应在渗沟的迎水面沟壁处按渗滤要求设置若干层粒料反滤层；每层反滤层由厚度为15～25厘米的粒料组成，其级配组成按要求设计。
边坡渗沟疏干潮湿的土质路堑边坡坡体和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水。
修建边坡渗沟的边坡坡度不应陡于1：1。
边坡渗沟应垂直嵌入边坡坡体，其平面形状宜采用条带形布置；对于范围较大的潮湿坡体，可采用增设支沟的分岔形布置或拱形布置。
主沟间距宜采用6～10米；渗沟宽度约1.2～1.5米,其基底应设在较干燥而稳定的土层内，筑成阶梯状，基础采用浆砌片石。
沟内回填透水性粒料，沟顶部采用于砌片石铺砌，其表面与边坡坡面大致齐平。
渗出的水流直接进入边沟。
无砂混凝土渗沟无砂混凝土既可作为反滤层，也可作为渗沟，是近几年在公路地下排水设施中应用的新型排水设施，用无砂混凝土作为透水的井壁和沟壁以替代施工较复杂的反滤层和渗水孔设备，并可承受适当的荷载，具有透水性和过滤性好、施工简便、省料等优点。
预制无砂混凝土板块作为反滤层，用在卵砾石、粗中砂含水层中效果良好；如用于细颗粒土地层，应在无砂混凝土板块外侧铺设土工织物作为反滤层，用以防止细颗粒土堵塞无砂混凝土块的孔隙。
渗沟的排水孔（管），应设在冻结深度以下不小于0.25米处。
截水渗沟的基底宜埋入隔水层内不小于0.5米。
边坡渗沟、支承渗沟的基底，宜设置在含水层以下较坚实的土层上。
寒冷地区的渗沟出口，应采取防冻措施。
渗沟、渗井的断面尺寸，应根据构造类型、埋设位置、渗水量、施工和维修条件等确定。
渗沟侧壁及顶部应设置反滤层，底部应设置封闭层。
填石渗沟最小纵坡不宜小于1%，无砂混凝土渗沟、管式及洞式渗沟最小纵坡不宜小于0.5%。