铺设轨道安全技术措施
煤矿轨道铺设安全技术措施
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煤矿轨道铺设安全技术措施
一、工程概况：省对我矿安全设施及条件验收，提出需将井下18KG轨道更换为22KG轨道，现报施工安全措施。
二、施工负责人：黄延安
三、安全负责人：李文贵
四、安全技术措施：
1、轨道工入井时，必须穿戴整齐（安全帽、水鞋），带矿灯、自救器。
2、严禁穿化纤衣服或带烟火和点火物品下井。
3、班组长必须佩带便携式瓦检仪。
4、施工前由现场施工负责人与矿调度联系，停止施工巷道提升运输。
5、工作人员进入斜坡行走时，必须严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。
6、铺轨道时，轨道工必须由班组长统一指挥，站稳立牢，步调一致。
7、轨道工必须熟练掌握各种机具的使用。
8、检查并带好工具材料，排除施工巷道内不安全隐患，方可进入施工地点。
9、拆除混凝土道床或用垛斧铲螺丝时，掌钎人要戴防护手套，打锤人不准戴手套，不准和掌钎人站在同一条线上，同时注意周围环境。
10、捣固道床或卧底时，前后间距不。
轨道铺设安全技术措施
轨道铺设安全技术措施
综采工作面运输顺槽轨道使用原巷道内15kg/m的轨道，轨枕使用150×150×1400mm的枕木。
临时轨道铺设质量要求：
1、轨道铺设以巷道中心线向小帮1000mm为轨道中心线，轨道要目视平直。
2、轨道坡度必须与巷道施工坡度保持一致。
3、轨距：900mm，误差-2～5mm；轨枕间距：1000mm，误差-50～50mm。
4、接头要求：接头采用悬接，间隙不大于5mm，高低差不大于5mm，内错差不大于2mm。
5、轨枕铺设要求：轨枕一端必须拉线摆放整齐、垂直轨道，不得吊斜，轨枕槽必须挖够深，道碴埋设轨枕至少达到2/3，轨枕对齐的一端距轨道200mm。
6、轨道铺设不得出现阴阳道，不悬空，道岔行程不超过规定。
7、轨距拉杆：一根标准道使用3根轨距拉杆，两端头1m处各一根，中间一根。
8、道夹板、螺栓（一正一反），弹簧垫数量齐全，密贴、紧固有效、螺栓一正一反上紧。
9、轨道必须用锯床锯，用钻床打眼，轨枕腐朽、损坏、折裂不准使用。
10、每根轨枕上钉4根道钉，道钉帽必须与轨道压牢。
本措施未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》中有关规定执行。
井下铺设轨道安全技术措施
井下铺设轨道安全技术措施井下铺设轨道是指在地下或者井下环境中，通过安装轨道来支持和引导运输设备或者车辆的运行。
由于井下环境的特殊性，轨道安全技术措施的实施对于保障工人和设备的安全至关重要。
下面将从设计和施工两个方面来介绍井下铺设轨道的安全技术措施。
设计方面的安全技术措施主要包括轨道布置和结构设计。
首先，根据井下环境的特点和实际情况，合理规划轨道的布置。
要考虑地质条件、井道尺寸、施工工艺等因素，确保轨道的布置不会对井下作业造成影响。
其次，要进行轨道结构设计，确保轨道的强度和稳定性。
轨道的材料应选择高强度、耐磨损的材料，并且进行合理的加强措施，以防止轨道的变形和破损。
施工方面的安全技术措施主要包括以下几点。
首先，要制定详细的施工方案，并进行全面的风险评估。
施工方案应包括轨道的布置、安装和固定方法等具体细节，风险评估应包括地质条件、井下气体、设备运输等方面的风险。
其次，要实施严格的安全管理措施，确保所有参与施工的工人都具备必要的安全意识和技能，并严格执行相关安全操作规程。
施工现场应设置明确的安全警示标志，并划定清晰的工作区域，避免施工过程中的人员和设备交叉作业引起的事故。
再次，要进行有效的监控和监测。
在施工过程中，应设置视频监控设备对施工现场进行实时监控，并使用传感器等技术手段对井下环境进行监测，及时发现和处理可能存在的安全隐患。
最后，要加强安全培训和检查。
定期组织培训，提高工人的安全素质和技能，并派遣专门的安全检查人员对施工现场进行定期检查，发现问题及时纠正。
除了以上安全技术措施外，还应注重与相关法律法规的遵守。
在井下铺设轨道的过程中，需要遵守国家和地方的相关法律法规，并获得必要的审批和许可。
同时，要加强与监管部门的沟通和协调，及时汇报施工进展和安全情况，接受监督和指导，确保施工过程的合法性和安全性。
综上所述，井下铺设轨道的安全技术措施是确保施工过程的必要措施，包括设计方面的安全技术措施和施工方面的安全技术措施。
巷道轨铺设安全技术措施
编号：隆华煤业有限责任公司巷道铺设轨道安全技术措施编制：机电科2010.8.巷道铺设轨道安全技术措施由于我矿井基建的逐步完善，巷道需要进行轨道铺设。
同时为了确保安全，特制定铺设轨道安全技术措施。
一、轨道铺设技术参数：铺设道轨选用30kg/m钢轨，轨道内轨距为600mm，道轨铺设长度为600米；枕木选用水泥枕木，枕木设计间距为800mm；道卡棍设计间距为2m。
.二、技术要求：1、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于5mm,高低与左右差错不得大于2mm。
2、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
3、轨枕（水泥轨枕）的规格及数量必须符合标准要求，距离偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
4、轨距：直线段及曲线段加宽后偏差-2mm~+5mm5、水平：直线段二股钢轨应水平误差不大于5mm6、接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm7、方向：弯道半径符合要求，并在曲线段内应设置轨距拉杆8、道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm，混凝土轨枕螺栓、压板齐全，浮离不大于2mm。
9、一般轨道，其道渣厚度应保持100~150mm，大于10°的倾斜巷道，铺设前应挖枕木沟，其深度约为枕木的2/3，道渣厚度不小于50mm。
10、枕木间距离要求700mm，其偏差不超过±100mm，两端伸缩长度误差不超过30mm，高低差不超过10mm。
11、连接件、道钉的安设位置要成“八字形”或对称的“三角形”钉枕木，鱼尾板螺栓不得有松动现象，道渣应捣固，无浮枕现象。
12、轨道接头应采用对接方式、枕木宽200mm，厚150mm，600轨距长1.2m，900轨距长1.6m.轨道接头也可采用悬接方法连接。
13、变坡点使用的拱弯道、底弯道要圆滑过渡，禁止采用截道搭接，过渡段二端留有500mm以上的直道，以保证与直轨的可靠连接。
拱弯道、底弯道的曲率半径满足设计规范要求，并不得小于9m.14、施工维修中的材料、配件应符合设计要求。
铺轨标准及安全技术措施
编号：AQ-JS-09425( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铺轨标准及安全技术措施Track laying standards and safety technical measures铺轨标准及安全技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
一、铺设轨道的质量标准1、轨道铺设必须按照永久轨道的标准进行铺设。
2、铺设轨道时，必须严格按照设计轨道中心线铺设。
3、轨道采用不小于24kg/m钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨道相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm,高低左右错差不得大于2mm,不应有硬弯。
轨道间距：600mm，直线段和加宽后的曲线段轨距偏差为-2mm～+5mm.4、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差都不得大于5mm.。
轨道枕木间距：800mm，轨枕间距偏差：-50mm~+50mm,轨枕埋入底板深度为枕厚的2/3。
枕木必须与轨道固定牢靠，且垂直于轨道。
5、道木必须垫平、捣实，严禁出现枕木悬空的轨道。
6、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
7、轨道铺设平整、牢固，石子垫实。
8、轨道上平面距巷道顶板最低处不低于2500mm.二、铺设轨道的安全技术措施：1、施工前，施工人员必须将施工地点的杂物、浮煤、淤泥和积水清理干净。
2、铺设轨道时，将巷道高度低于设计高度的地段或距离短、起伏大的小坡起底找平，然后方可铺道。
3、在各转载摘挂钩地点前后10米范围内及110404回风巷错车场段铺道时，必须将巷道底板找平，将此段巷道轨道铺平，确保停车平稳。
煤矿铺设轨道施工安全技术措施
煤矿铺设轨道施工安全技术措施
1、施工时要求先将施工所需的工具及材料准备到施工地点并摆放整齐，严禁乱丢乱放。
2、运料时要严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。
3、需要两人以上多人搬运物料时，要同步协调、同起同落，由带班长在现场统一指挥。
4、运料时，必须认真检查提升绞车的各种保护装置、制动装置、信号和巷道内的各种阻车装置是否齐全有效，钢丝绳及护绳是否存在隐患，发现问题要及时进行处理。
5、人力推车时一次只准推1辆车。
严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或者等于5‰时，不得小于10m，坡度大于5‰时，不得小于30m。
6、严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车。
7、不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆停稳。
8、轨道铺设要求“齐道双枕”，即：轨道接头要对齐，距轨道接头左右各240mm处安装一根轨枕。
9、铺设轨道时要同步协调，轨道铺设平直，现场由带班长统一指挥。
10、铺设轨道时要注意观察周围支护情况，及时处理活矸活石，对存在的安全隐患及时处理，在安全的前提下施工。
11、在车辆换钩处安装一套气动阻车器，根据机电科制定位置进行安装“一坡三挡”装置。
12、轨道铺设完成后经机电部门验收后再投入使用。
13、电缆吊挂必须符合机电科制定的《电缆吊挂标准》。
14、其他未尽事宜严格安装煤矿《安全规程》、《操作规程》及上级部门制定的相关制度执行。
煤矿轨道铺设安全技术措施
煤矿轨道铺设安全技术措施
煤矿轨道铺设安全技术措施包括以下几个方面：
1. 设计合理：轨道铺设时应根据矿井情况、车辆载荷和运行速度等因素进行合理设计，确保轨道的稳定性和承载能力。
2. 材料选择：轨道的材料应选择高强度、耐磨损和耐腐蚀的材料，以延长轨道使用寿命，并减少维护工作和事故风险。
3. 安装规范：轨道的安装应严格按照相关标准和要求进行，确保轨道的平整度和连接牢固性。
4. 固定稳固：轨道的固定点、固定方式和间隔应符合安全要求，确保轨道在运行过程中不会发生位移或松动。
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5. 排水良好：轨道铺设区域应进行排水处理，确保轨道周围无积水，避免影响轨道的稳定性和车辆的行驶安全。
6. 定期检查：轨道应进行定期的检查和维护工作，及时发现并处理
轨道的磨损、变形等问题，确保轨道的安全运行。
7. 防护设施：在轨道周围设置防护设施，防止车辆偏离轨道造成事故，并提供紧急停车装置，以应对突发情况。
8. 培训和管理：对轨道铺设人员进行专业培训，提高其安全意识和
技能水平，加强对轨道铺设工作的管理，确保施工过程中的安全。
综上所述，煤矿轨道铺设安全技术措施的实施能够保障轨道的安全
运行，减少轨道相关事故的发生，确保煤矿运输的安全和高效。
2。
轨道铺设安全技术措施
轨道铺设安全技术措施一、作业前准备1、施工负责人必须与司机好，并做好一切施工前准备工作。
2、施工负责人向作业人员讲明本次作业任务、作业程序、质量标准及安全注意事项。
3、施工负责人将作业人员带到现场，分工种讲明具体操作方法，把安全技术措施贯彻到每个人。
4、所有作业人员必须遵守段及工区劳动安全各项规定。
5、作业前要检查好所使用的工具是否良好。
二、作业程序及质量标准1、作业程序：(1)将所要铺设的枕木、钢轨等材料准备齐全，并运到现场。
(2)在铺设前，要对线路进行拨道整细，做好抄平工作。
(3)对所要铺设的枕木及钢轨进行检查，看是否有损坏、变形等。
(4)对检查出损坏、变形的枕木及钢轨要及时更换。
(5)在铺设枕木及钢轨时，要调整好每根枕木及钢轨的间距，并要加装好螺栓、螺帽等配件。
(6)在铺设完成后，要对线路进行抄平及检查，看是否符合标准。
(7)在验收合格后，方可进行撤离现场。
2、质量标准：(1)线路平整，无高低起伏现象。
(2)螺栓、螺帽等配件齐全、牢固。
(3)枕木及钢轨连接处牢固，无松动现象。
(4)线路无障碍物，无影响车辆行驶的杂物。
三、安全技术措施1、所有作业人员必须戴好安全帽，穿好防护用品。
2、在作业前，要对现场进行检查，确保没有任何障碍物，并划出安全区。
3、在作业时，要严格遵守劳动安全制度，禁止违章操作。
4、在使用工具时，要确保工具完好无损，并注意使用方法。
5、在搬运枕木及钢轨时，要注意避免滑倒、碰撞等危险情况。
6、在进行铺设时，要注意保持身体平衡，避免摔倒等情况发生。
7、在使用螺栓、螺帽等配件时，要注意避免受伤。
井下铺设轨道安全技术措施随着地下矿产资源的不断开采，井下作业变得越来越频繁。
在井下，铺设轨道是确保人员和物资运输安全的重要环节。
本文将探讨井下铺设轨道的安全技术措施。
一、严格遵守相关法规和安全标准在进行井下铺设轨道作业时，必须严格遵守国家和行业的相关法规和安全标准。
同时，应结合实际情况，制定详细的安全操作规程，确保作业过程中的安全。
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银星二号煤矿主斜井铺设临时轨道安全技术措施
一、工程概况
目前银星二号煤矿主斜井井筒地坪、水沟、基础已施工完毕，为提升本矿的辅助运输能力，方便后期生产中材料提升运输以及下放，现决定恢复井筒内临时轨道。
为高质量高标准地完成轨道的铺设工作，特制定本安全技术措施。
二、施工内容
1、道轨选用30kg/m钢轨，轨距为900mm，道轨铺设长度为1374m；轨枕选用混凝土枕，枕木规格为长×宽×高=1200×150×140mm，轨枕设计间距为1000mm；轨道采用10m长钢轨。
在井口处设置三道绝缘夹板，绝缘夹板以外（地面侧）的轨道每侧轨道有效接地至少一处。
2、轨道铺设沿提升中心线铺设（提升中心线偏巷道中心线右180mm ）。
三、施工技术要求
1、轨道采用30kg/m的钢轨，轨道扣件齐全、牢固并与轨型相符。
2、轨道间距：900mm。
3、轨枕间距：600mm，轨枕规格：1200×150×140mm，轨枕埋入道床深度为90mm。
4、道床必须垫平，严禁出现枕木悬空的轨道。
5、同一线路必须使用同一型号钢轨，不得有杂拌道。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
6、轨道铺设平整、牢固。
7、轨道拉杆每隔30m设置一道。
四、施工方法及工序
1、施工作业程序：清除道渣——回收旧枕木道轨——铺设道轨
2、施工主要工序：
（1）测量人员要按设计复核、巷道腰线，巷道两侧都要有腰线（间断点不超过10米；统一使用永久轨道面1.3米的腰线）。
（2）用中腰线检查道床地板宽度和高度，不够的及时处理；技术人员要组织职工认识、熟悉各种构配件；搞清楚名称、用途，每副道岔各种构配件的需要数量。
(3)把轨道和道岔的主件下到井下、运到铺设地点，在道床外垫平放置待用。
轨枕下井运到铺设地点，在道床外的巷帮摆靠。
五、质量验收标准
1、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；
2、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；
3、轨枕间距：900mm，轨枕间距偏差：-50mm--+50mm，；
4、道床必须垫平，严禁出现枕木悬空的轨道；
六、劳动组织：
采用八小时作业制，每天三班。
每班设跟班干部（项目负责人）一名，负责总体指挥、安全、技术等工作；设班长一名，负责本班指挥协调；设瓦斯检查员一名，负责瓦斯和二氧化碳检查；设安检工一名，负责安全检查；绞车司机一名，负责运料和运渣；信号工一名，负责绞车运输时信号提示；施工人员8名，负责起轨出渣和轨道铺设；地面装料和卸料工2名，负责井下供料和卸料、出渣。
七、安全技术措施
1、铺道措施
（1）铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全，坚固有效，
（2）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头处间隙不得大于10mm,高低与左右差错不得大于5mm。
（3)直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。
（5）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（6）轨枕的规格及数量必须符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，必须使用同一型号钢轨与枕木。
（7）开工前，首先检查所用的工具是否齐全、完好，传递工具时，要互叫互应，不准乱扔乱放。
（8）在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。
（9）道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。
（10）安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。
（11）轨枕必须合格，严禁不合格的枕木铺设在轨道下面。
（12）在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。
（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。
（14）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。
曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。
（15）在曲线的外侧不准有人同时作业。
4、信号工操作安全技术措施
（1）信号工必须持证上岗，必须熟悉和严格执行各项信号的规定。
（2）无论声或光信号都是一停、二开（提）、三倒车（放车）。
（3）信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查，检查完好无误后，方可进行工作。
（4）发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。
（5）信号按钮必须安装在躲避洞内。
在发出信号前，工作面禁止有人员作业。
（6）严格执行“行人不行车，行车不行人”，的规定。
（7）在处理车辆落道或其它事故时，可以用晃灯、口哨指挥司机开停车，但必须指定专人联系，禁止乱指挥。
并且严格执行处理掉道、落道措施。
（8）车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得行车。
（9）下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。
（离开信号为乱铃）。
（10）信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。
行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。
（11）司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。
（12）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。
信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。
5、摘挂钩工操作安全技术措施
（1）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。
（2）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。
（3）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。
（4）摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道轨不得小于200毫米，以防车身滑动碰伤身体。
6、绞车提升安全技术措施
（1）司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。
（2）接受开车信号，按信号开车。
无信号严禁开车。
①、司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再行操作。
②、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再行操作。
③、根据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，缓慢将手把抵挡，开始启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位置。
（3）绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，使用保险闸紧急停车。
①、工作闸操作失灵。
②、接到紧急停车信号。
③、到正常停车位置，不能正常减速。
（4）运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。
严禁同他人闲谈。
十、避灾路线
当发生瓦斯、煤尘、水灾、顶板等自然灾害时，现场人员立即向矿调度中心汇报并沿副井撤到地面。
十一、附图
附图1：副井轨道平面布置图
附图2：副井轨道设计剖面图
附图3：一坡三档布置图。