市政道路施工中石灰土基层技术的应用
石灰土施工方案
张店南部区域农村路网建设项目─马南路建设工程立交桥梁工程石灰土施工方案一、工程概况马南路张博路立交为马南路与张博路相交叉的交通转换节点。
该立交总体布置为二层半互通式立交，型式为全苜蓿叶互通式立交。
马南路设计范围为桩号K3+930_K5+300,计。
张博路设计范围为桩号K0+080_K1+350，计。
工程设计内容包括道路、桥梁、人非地道、交通、排水、照明等市政配套设施。
本立交中张博路道路等级为城市快速路，立交范围内横断面宽度为47m,设计车速为80km/h。
马南路道路等级为城市主干路，立交范围内横断面宽度为47m，设计车速为60km/h。
八条匝道单车道标准横断面为，设计车速为30km/h。
四条辅路标准横断面宽度为，设计车速为20km/h。
人非道标准横断面宽度为。
张博路、马南路、匝道、集散车道新建路面结构：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（SBS改性）+PC-3型乳化沥青粘层+8cm粗粒式（AC-25C）+PC-3型乳化沥青粘层+PC-1型乳化沥青下封层+PC-2型乳化沥青透层+三层17cm水泥稳定碎石基层+18cm厚石灰土垫层，路面结构总厚度81cm。
辅路路面结构：4cm厚沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13（SBS改性）+PC-3型乳化沥青粘层+8cm粗粒式（AC-25C）+PC-3型乳化沥青粘层+PC-1型乳化沥青下封层+PC-2型乳化沥青透层+两层18cm水泥稳定碎石基层+16cm厚石灰土垫层，路面结构总厚度64cm。
非机动车道结构：3cm细粒式沥青混凝土(AC-10C)+PC-3型乳化沥青粘层+4cm厚中粒式沥青（AC-16C）+PC-3型乳化沥青粘层+17cmC15水泥混凝土基层+16cm厚石灰土，路面结构总厚度40cm。
人行道路面结构：6cm厚互锁砖或盲道砖（10*20cm）+3cmM10干硬性水泥砂浆+15cmC15水泥混凝土基层+16cm厚石灰土垫层，路面结构40cm。
本工程灰土规格有三种，分别为8%、10%、12%。
石灰土回填施工方案
一、编制依照1、奥体文化商务园市政配套道路工程一标段合同协议书、施工图纸；2、主要规范、标准《城镇道路工程施工与质量查收规范》（CJJ1-2008)《建筑地基基础工程施工质量查收规范》（GB50202-2002)《建筑工程施工质量查收一致标准》（ GB50300-2001)《北京城市道路工程施工技术规程》(DBJ0145-2000)《城镇道路工程施工质量查验标准》(DBJ01-11-2004)《石灰土配合比设计规程规范》 JGJT 233-2011国家和北京市建委颁发的有关安全生产、文明施工的管理规定：《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》、《北京市建设工程施工现场安全防备、场容卫生、环境保护及捍卫消防标准》、《北京市建设工程现场文明施工管理方法》。
二、工程概略奥体文化商务园市政配套道路工程包含奥体南区一号路至奥体南区九号路共九条城市道路。
包含各条道路照明、绿化、交通、桥梁、雨水、污水、中水及综合管廊内给水工程。
本标段为第一标段，主要施工项目为道路工程（1、3-9 号路）及下排水管线工程、通讯管线工程（ 1、3、4、9 号路）、给水管线工程（ 1、3、4、6、7、8、9 号路，综合管廊水信仓）、重生水管线工程（ 1、4、9 号路，综合管廊水信仓）、电力工程（ 1、3、4、 6、 7、 9 号路、黄寺变电站）等。
奥体文化商务园区市政道路地点关系图N奥体中路一号路四九北六 号安号路七 辰号路号 东路定二号路路路二号路北路路二 号四辰九 二号路号号路路路三号路三号路三号路三号路九 八五 四号号 号号路路路路北土城东路（1）奥体南区一号路西起奥体南区六号路，向东经奥体南区四号路至现状平定路，全长约 312m ，规划为城市支路，红线宽度20m ，横断面依照一幅路形式部署，中间机非混行车道宽14m ，双侧人行步道各宽 3m 。
（2）奥体南区二号路西起北城路东侧辅路，向东经奥体南区九号路，奥体南区七号路， 北辰东路南延，奥体南区六号路， 奥体南区四号路至现状平定路，全长约1201m ，规划为城市支路，红线宽20--30m ，横断面依照一幅路形式甲 D 机切花岗岩路缘石温拌细粒式沥青砼 AC-13C 4cm粘层油C15豆石砼中粒式沥青砼 AC-20C 6cm树池边框下封层透层油混行车道4 618石灰粉煤灰砂砾4718石灰粉煤灰砂砾部署，北辰路至奥体南区九号路段混行车道路面构造图中间车行道宽 12m ，路北侧机非混行，路南侧非灵活车道宽 3.5m ，双侧人行步道各宽 3m ；奥体南区九号路至平定路段中间机非混行车道宽 14m ，双侧人行步道各宽 3m.奥体南区二号路与北辰东路南延订交处为立体交错形式， 奥体南区二号路上跨北辰东路南延新建跨线桥梁一座，桥梁全长 340.48m 。
道路施工中石灰土路拌法施工工艺研究
五， 特殊季节的道路麓工 在 不 同的季节 、 不 同 的湿度 、 不 同的温度 条件 下进行道 路施 工需 要进 行的 技术措施是不同的， 一般来说道路施工建设都会选在合适的气候条件下， 以下 将 列出３ ４ － 主要 气 候进 行 阐述 。 １ ． 冬季施工。 冬季施工时在道路施工中基本上是不常见的， 一般都会选择 错 开这个 季节 进行施 工 由于 道路 施工 过程 中的材料 受温 度影 响较大 ， 需 要对 温度进行严格的控制， 每 目的最低温度不能低于５ 摄氏度。 同时在建设前要将石
灰 土 中加入 ３ ％ 一５ ％的 防冻剂 。 ２ ． 雨 季施工 。 道 路施 工过程 中对 湿度 的控 制 也是非 常严格 的 ， 雨季 降水量
矿渣、 各类碎石等 ， 且其中的粒状材料含量不应小于８ ０ ％， 对其指标技术应严格 把握， 石 灰堆放 过程 要注 意 防潮 。 三． 石灰 土 基层 的施 工准备 工 作 １ ． 施 工条件 的 明确。 在 建设 完石 灰土 的道 路 下载层 之后 ， 要进 行石 灰土 的 基层建 设工 作 。 此前 应对整 个下 载层 的坚实 性 、 平整程 度和 中线 偏差等 进行严 格检查 ， 保证 质量 才能验 收。 同时 清理下 载层上 的杂物并做 好相 应润湿 工作 ， 验
建 筑 与工 程
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Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ Ｒ ｅ ｖ ｉ ｅ ｗ
道 路施 工 中 石 灰 土 路拌 法施 工 工 艺 研 究
王 明金 王 健
山东 济 南 ２ ５ ０ ０ １ ４ ） （ 山东 省 交通 工程 监理 咨 询公 司 ［ 摘 要］ 随着我 国 改革开 放 的不 断深入 和 社会 主义 现 代化 建设 的不 断 加快 ， 人 们 的甚 或水 平不 断 提高 ， 城 市农 村 一体 化建 设进 程 不断 加快 。 高速 的现 代化 发展使 得交通 越来越 便利 ， 同时对道 路的要 求也越 来越高 在 我 国的大 多数市 政道 路施工 建设过 程 中， 最 常用 的建设原材 料之 一就 是石灰 土 ， 由于其 自身具 有 出色 的板 结性和 水稳 】 生， 以此常 常作 为道路 工程 中的重要材 料 而倍受青 睐 。 在道 路施 工 过程 中对石 灰土 的施工 工艺控 制 至关重 要 ， 本文 将就如 何控 制并 通过石 灰土 的 施工 工艺 来加 强道 路建设 的质 量进 行分 析 ， 并对 道路 施工 中石 灰土 路拌法 施 工工 艺进 行探 究 。 ［ 关键 词］ 道路施 工 ， 石灰土； 路 拌法 ； 施工工艺， 流程控 制 ； 探 究 中图分 类号 ： Ｕ２ １ ５ ． １ ４ 文 献标识 码 ： Ａ 文 章编号 ： １ ０ ０ ９ － ９ １ ４ Ｘ（ ２ ０ １ ４ ） １ １ －０ １ ７ ２ － ０ １
市政道路工程施工工艺标准
XX建设集团施工工艺标准化XX建设集团施工工艺标准化市政分册2013-- 发布2013-- 实施XX建设集团发布第二章一一城镇道路工程施工第一节--基层1.石灰土基层1.1 一般规定1.1.1适用于城镇道路工程石灰土稳定土类基层施工。
1.1.2石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30〜45d完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15〜30d 完成施工。
1.1.3高填土路基与软土路基，应在沉降值符合设计规定且沉降稳定后，方可施工道路基层。
1.1.4 稳定土类道路路基材料配合比中，石灰、水泥等稳定剂计量应以稳定剂质量占全部土（粒料）的干质量百分率表示。
1.1.5 基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。
1.1.6 基层施工中严禁用贴薄层方法整平修补表面。
1.2施工准备1.2.1材料要求（1）土应符合下列要求：1）宜采用塑性指数10〜15的亚粘土、黏土。
2）土中有机物含量宜小于10%3）使用旧路的级配碎石、砂石或杂填土等应先进行试验，级配碎石、砂石等材料的最大粒径不宜超过分层厚度的60%且不应大于10cm.土中欲掺入碎砖等粒料时，粒料掺入含量应经试验确定。
（2 ）石灰应符合下列要求：1）宜用1〜3级新灰，石灰的技术指标应符合表 1.2.1规定。
表1.2.1石灰的技术指标注：1.硅、铝、镁氧化物含量之和大于5%勺生石灰，有效钙加氧化镁含量指标，1等》75%, H等》70%山等》60%未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。
2.本表摘自CJJ1-2008城镇道路工程施工与质量验收规范表7.2.1。
2) 磨细生石灰，可不经消解直接使用；块灰应在使用前2〜3d完成消解，未能消解的应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm3) 对于贮存较久(超过3个月)或经雨期的消解石灰应先经过试验，根据活性氧化物的含量决定能否使用和使用方法(小于30%勺不宜使用)。
(3)水应符合国家现行标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。
灰土施工方案
路基灰土施工方案一、土路基施工：⑴根据设计图纸及引测水准标高，放出土路基开挖（填方）的标高和边线。
⑵路槽施工采用挖机开挖、抛土，推土机粗平,人工细平整后进行碾压,碾压后,出现低洼地，应加填石灰土，继续碾压平整。
填石灰土要分层填筑，整出路拱也要及时碾压测定密实度。
⑶路槽成型后，进行边沟的开挖，把水引入排水沟，使路槽保持干燥。
(4)压路机进行碾压时，按规定先轻后重，重叠进行，下水道窨井周围要采用人工夯实或其它技术措施，确保土路基整体质量。
⑸密实度按道路等级，套用标准，压实度不低于87%，及时做好密实度测试。
２、河塘排水根据现场情况K0+838河道（单孔箱涵位置）采取箱涵两侧直接筑土围堰，K0+356河塘（双孔箱涵位置）为一条两端已被隔断的死河故无需围堰，可将河塘的水直接排至外河，其他河塘均采用直接将水排干，无需采取围堰。
３、河塘清淤在抽干水的河塘中，利用挖掘机人工配合清淤，将淤泥翻挖至路基外就近堆放。
4、河塘回填（1）、根据招标文件及招标工程量清单规定，本工程土方由甲方直接供应至施工位置。
（2）、清淤至原土后，按原土层结构做出相应的台阶，塘底铺设30CM砾石砂，再直接用4%石灰土分层回填，由下往上第一层厚度不得超过30CM，其余每层厚度不得超过20CM。
（3）、回填压实度要求：回填压实度要求大于87%。
二、石灰土基层施工：1、石灰料的控制采购三级以上标准的石灰原料，确保每批石灰都有合格证、质保书、并在监理的现场监督下及时送检，检测合格方可进场。
使用前应提前10天充分消解，待消解完毕后方可使用，未消解的灰块不得大于1CM。
消解石灰存放不得超过2个月。
2、灰土源的质量土方由甲方直接供应至施工位置，运至拌灰区，旋耕粉碎土块。
达到规范要求，用石灰进行计量掺拌机械分两次掺拌。
拌完后要求色泽一致，没有灰条、灰团、花面。
焖灰5-7天后，待含水量达到20%时，运到施工场地。
3、灰土摊铺、碾压的质量控制机械摊铺时，按照压实系数，严格控制每一层的厚度。
CJJ4-97粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程
中华人民共和国行业标准中华人民共和国行业标及验收规程北京中华人民共和国行业标准天津市市政工程研究院中华人民共和国建设部年月日北京的通知建标号根据建设部建标由天津市市政工程研究院主编的业经审编号自年月日起原城乡建设环境保护部部标准本标准由建设部城镇道桥标准技术归口单位北京市市政设计研究院负责归口管理由建设中华人民共和国建设部年月日原材料粉煤灰石灰土集料水混合料悬浮状态检验公式配合比抗压强度与应用抗压回弹模量设计参数与路面结构组合施工准备工作配料含水量要求拌和摊铺整型碾压早期养护雨季施工措施提高混合料早期强度措施面层结合措施改善基层缩裂性质措施附录粉煤灰石灰类混合料抗压强度试验方法附录几种常用计算公式附录本规程用词说明附加说明总则煤灰修筑道路基层经济合理保证工程质量本规程适用于各等级道路沥青路面和水泥混凝土路面的粉煤灰石灰类混合料基层平均气温低于不宜施工可采用低温施工粉煤灰石灰类混合料道路基层施工及验收除应符合本规程外原材料粉煤灰修筑道路基层使用的粉煤灰总量宜大于在温度为于当烧失量大于当其混合料强度符合总量和烧失量符合要求的新排放或陈年堆石灰含量宜大于消石灰的含量宜大于含量在但剂量不宜超过石灰的含量小于石灰的含量或应符合本规程附录磨细生石灰应当采用石灰类工业废料其适用条件可按本规程第严禁采用含有有害物质宜为并不当土的塑性指数小于或大于应采取土中有机质含量应小于硫酸盐含量宜小于注有机质和硫酸盐含量分别指其与土的重量比集料碎砖和稳定的钢应符合表集料压碎值的试验方法应符合本规程附录集料压碎值抗压强度与其适用范围表注碎石砾石砂砾高炉矿渣和钢渣用压碎值碎砖用抗压强度悬浮密实型混合料中集料的最大粒径不应大于并应小于混合料每层压实厚度的骨架密实型混合料中集料的最大料径不应大于并应小于混合料每层压实厚度的值大于混合料组成类型与应用粉煤灰石灰类混合料的组成设计应符合下列规定混合料的结构组成应具有良好压实性混合料的配合比组成应能使压实混合料的加固很快列规定悬浮密实型混合料混合料中细料的压实体积应大于集料在疏松状态时的空隙体积即集料在压实混合料中处于骨架密实型混合料混合料中细料的压实体积应界集料在压实混合料中有一定骨架作用密实型混合料由结合料与几种细料组成的任何配合悬浮密实型混合料中的集料用量应控制在最大粒径较大颗粒强度可较低适用于各等级道骨架密实型混合料中的集料用量应控制在宜用于铺筑快速路和主干密实型混合料能获得较好的经济效益可根据具体条悬浮状态检验公式悬浮密实型混合料中的集料在压实混合料中的当当配合比粉煤灰石灰集料混合料中粉煤灰与石灰的比例宜为至粉煤灰与石灰的比例宜为至可按表可用最佳含水量和最大干密度并应采用本规程附录悬浮密实型粉煤灰石灰集料混合料的最大干密度和最佳含水量可按下列公式计算式中一般用抗压强度与应用粉煤灰石灰类混合料龄期抗压强度应符合表的混合料龄期抗压强度表注龄期抗压强度主次干路基层抗压强度不粉煤灰石灰类混合料基层的沥青路面结构组合典型模式及其适用范围可按表沥青路面结构组合典型模式及其适用范围表注集料石灰土土石灰土厚度凡能用于基层的混合料均能用于底基层或垫层凡能用于底基层的混合料均能用于垫层注凡能用于快速路和主干路基层的混合料施工准备工作在能封闭交通道路可采用路床备料可采用集中备料或厂试验钙质石灰应在用灰前镁质石灰应在用灰前加水使石灰并保持含水量在消解生石灰用水量可为生石灰重的湿排粉煤灰含水量大于干排粉煤灰其含水量均宜保持在并应防止雨淋或配料配料可按下列三种方法进行质量法中式算出各种原材料湿质量快速体积法的式换算为体积比用容体积法适用于拌和少量层铺法用中式计算各种原材料松铺厚度以此控含水量要求并也可一次加水后闷料混合料中水分过多时应晾晒风干使含水量接近最佳含水混合料的加实际含水量和最佳含水量等数据采用本规程附录中式拌和粉煤灰石灰类混合料的拌和方式应符合下列规定的快速路和主干路对施工场地开阔或需要利用现场土等原材料时可用也可在路床外场地用机械集中拌和混皮带运输机拌和均匀的混合料应卸至储料场待应用装载机翻拌均运输和摊铺拌和含水量应高于最佳含水量的混合料宜随拌和结宜采用专用稳定土拌和机拌和均匀也可用拖拉机带多铧犁和旋转犁或圆盘耙相配合翻应辅以混合料从拌和均匀到压实时间应根据不同温度混合料水当气温在不宜超过当气温在应在拌和均匀的粉煤灰石灰类混合料中不应含有大于的土团粒和大于的石灰或粉煤灰团粒以及大于本规程第拌和后的混合料应均匀无夹摊铺整型当拌和均匀的粉煤灰石灰类混合料摊铺整型时含水量允许偏差应符合表含水量符合本规程表规定的混合料松铺厚度应为压实厚注为混合料最佳含水量亦可采用表粉煤灰石灰类混合料压实系数表粉煤灰石灰类混合料摊铺整型后应封锁交通并应立即进碾压粉煤灰石灰类混合料每层压实厚度应根据压路机械的压实功能决定并不得大于且不得小于若采用振动力每层压实厚度可增至人工拌和人工摊铺整型的混合料应先用两轮压路直线段应平曲线段应由内侧路肩向外侧路肩碾碾压可再用三轮压路机或振动压路机压机械摊铺整型的混合料可直接用三轮应每次应重叠用三轮压路光轮压路机宜为振动压路机宜为应符合下列规定快速路和主干路压实度基层不得小于底基层和垫层不得小于基层不得小于底基层和垫层不得小于标高和平整度应符高处铲当基层混合在碾压中出现将混合料碾压时若出现松散堆移现象当工作间断或分段施工时衔接处可预留混合料不压实宜为应为纵缝应垂直相接在有检查井应配备火力夯等小型夯压机具对大型碾压机械碾压不到或碾压早期养护养生期的长短应根据环境温度确定当环境温度在不得少于当环境温度在不得小于应浇洒乳化乳化沥青用量宜为并应以在养生期内保不得用水管直接可选用集料含量大的混合料基层并用乳化沥青养生的用量撒布粗砂或按约的用量撒布方可开放交通应及时粉煤灰石灰类基层应在达到设计规定的结硬强度后方可在规定养生期内基当超过规定养生期石灰加固类混合料底基层和垫层的养生可在下层混合料压实后雨季施工措施雨季施工应集中力量分段施工各段土基应在下雨前碾压对软土地段或低洼之处路床应开并应大堆对已摊晾晒至接应在下雨前铺压垫层提高混合料早期强度措施在混合料中掺入掺加混合料总干重或其他早强剂在符合混合料结构组成设计规定其最低含水量宜小于最佳含水量的至低温施工措施和低温施工条件条并应增加石灰剂量压实混合料从结不因外力作用而使结构受到破坏应符合下列规定底基层和基面层结合措施再采快速路和主干路的基层上可铺筑层厚及以上沥青碎石层当沥青面层较厚时可洒布一层结合沥青其用量宜为次干路的基层上其用量宜为可洒布一层结合沥青其用量宜为改善基层缩裂性质措施温变动下发生有规律不用或少用土尤其是粘土等收缩性大的原材料混合料结构组成在符合本规程第条规定前提可加大集料用量混合料基层上预设缝距和设缝工艺都选用恰当的人其宽度宜为质量标准与检查验收合格后方可进行下一粉煤灰石灰类混合料基层质量与检查验收应符合表粉煤灰石灰类混合料基层质量与检查验收要求表原材料和混合料的试验或检验项目应符合表的规混合料质量试验或检验项目表需快速决定混合料基层可采用本规程附录试验方法中测定试件相当于石灰活性氧化钙含量测定本试验法适用于测定粉煤灰石灰类混合料中使用石灰的活性说明石灰中的活性氧化钙能与粉煤灰等火山灰质材料起缓慢利用较稀的盐酸和较快的速度滴定可排除与火山灰质材料很少起作用的钙盐如碳酸钙的干结合滴定终点其作用是蔗糖先与氧化钙和水化然后再与盐酸作用反应式如下氧化钙蔗糖蔗糖钙蔗糖钙盐酸蔗糖氯化钙试验仪具和试剂筛孔和各直径容积称量感量能调节温度直径容积配制为左右通过用四分法缩分为再用研钵磨细通过筛孔用四分法缩分为左将试样在然后移于干燥器中冷却用称量瓶按减量法称取试样约迅即加入蔗糖盖于试样表面同时加入玻璃珠约接着即加入新煮沸并已冷却的蒸馏水并强烈摇荡摇荡后开启瓶塞加入酚酞指示剂溶液即呈现粉红色在滴定时应读出滴定管初读然后以的速度滴定如在内仍出现红色最后记录盐酸耗量计算按式用百分数表示式中记录盐酸浓度标定在分析天平上用减量法取无水碳酸冷却后滴入甲基橙指示剂滴溶液盛于滴定管中记录盐酸耗量按式计算盐酸溶液的准确浓度式中的耗量石灰活性氧化钙和氧化镁含量测定本试验法适用于测定粉煤灰石灰类混合料中使用钙质石灰说明拌制粉煤灰石灰类混合料用的石灰宜为钙质石灰形成水容易保但我国目前的石灰规格把氧化钙和氧化镁含量混合计算以代替日常生产常用的本规程附录如果氧化镁含量较高采用本测定方法滴定时终点的时间将会延长对但由于石灰类混合料主要要求因此试验仪具和试剂一当量浓度盐酸标准液取浓盐酸以蒸馏水稀释至但无水碳酸钠称量应改为其他仪具与试剂试验方法用减量法迅速称取石灰试样放入加入新煮沸并已冷却的蒸馏水和余颗玻璃加热但勿使沸腾滴入酚酞指示剂至记录此毫稍停如记录此毫升数减式中中所列滴定消耗标准溶液数消耗标准溶液数多采用记录石灰活性氧化钙和氧化镁含量试验记录附录集料压碎值试验方法本试验方法适用于测定粉煤灰石灰类混合料中使用集料说明抵抗压碎的性能是用规定尺寸的集采用标准试筒按规定的施荷方法以压试验仪器一个内径两端部开口的钢制圆形试筒一个压柱和一块底板即凡与集料接触的表面都要进行热处理使其表面硬化达到维氏硬度并保持光滑状态集料压碎值试验仪一台并在内达到一根直的圆截面金属棒直径为长一头加工成半球面筛孔尺寸和一台称量为感量天平一个圆柱形金属长筒用铁皮制直径为高试样准备用于标准试验的集料应全部通过的筛孔并全部停留在所筛分的集料试样数量应足够做三个试验试验时如温度应该不超过烘干的时间不要超过每次试验的试样数量按下述方法夯击后试样在试筒将试样分三层每层都用夯棒从距试样表面大约高度处自由落下夯击次最后用夯棒作为直刮刀将表面刮以后就用此相同数量的试样进试验方法将试筒安放在底板上将上面所得数量的试样分三次倒入试筒中用夯棒如上面所述那样对试样夯击应注意使压柱水平地安放在试样表面上将装有试样的试筒连同压柱放到压力机上以尽可能均匀的速度施加荷载并在时达到总荷载在达到总荷载后将试筒等从压力机上取下用应分几次筛每次筛分时均需筛到内没有明显数量的细料通过筛孔为止称量通过筛孔的全部细料在筛分和称量过程中每一种试料计算用式用百分数表示干试样质量筛孔的细料质量粉煤灰石灰类混合料最大干密度和最佳含水量测定方法适用范围说明粉煤灰石灰类混合料压实得愈密实但要压到需要的密度过湿或过干均不能此外压实的功能不同其最佳压实含用以修筑路面基层的粉应用重型试验仪具容积和各一套重型击实仪主要技术参数脱模机一台称量感量称量感量孔径和各一个消过并按称料时计入水分质量石灰的过筛方法然后过为则用本规程中式和式计算混合或筛径为计算超尺寸颗粒占集料的百分数在配料时即当规定最大粒径为大于部分用集料代替当规定最大粒径为大于部分用按设计配合比进行配料将配好的混合料在拌盘中拌和均匀预定依次相差约其中至少有表粉煤灰石灰类混合料最佳含水量按预定含水量将应加均匀地喷洒在试料上用拌和铲将如混合料中含有土其浸润时间可适当延长应在试样浸润并在试验步骤根据混合料中集料的最大粒径如为将垫块放入取制备好的试样当试筒直径为应使击实后试样高度约等于筒高的当试筒直径为应使击实后试样高度约等于试筒净高的均匀地装然后按每层击实次或次击实时锤应自由垂直落下击完后将表面拉毛安装好套环第三层的超过试筒的余料高度不得大于齐筒顶细心削平试样擦净筒试筒准确至试筒准确至从试样中心处取两个有代测定其含水量计算至其平行误差不得超过然后计算试样的干密度按上述步骤对其他含水量的试样进行试验注意每次装筒的混合料质量要大致相等过多或过少都会影响试验结果计算及制图按式计算每次击实后试件的干密度制图绘制干密度与含水量的关系曲系横坐标分别表示混合混合料关系曲线粉煤灰石灰类混合料抗压强度试验方法对工地混合料基层施工质量或拌和厂混合料生产质量进行检验试验仪具圆柱形试模三套和试模压制试件用也可用成型架和测定试件抗压强度用脱模机一台称量感量称量感量各一台称量感量圆孔筛孔径深度大于试件高度烘箱捣棒塑试样准备试验室配料粉煤灰过土过筛集料过或筛大粒径为或将材料在拌按最佳含水量将应加的水浸润时间一般为其浸润时间可适当延长至如应在试料浸润后再加入水个试件的试料记录试样采集桩号或厂拌日期和混合料送试验室立即测定含水量如采用并在如试件中含有少量超尺寸颗粒集料试件制备最佳含算出每个湿试件质量如为拌和厂取样试件按试件按试件按计算试件湿重然后分盘称取试样按照表制试件时压头两边垫以将湿混合料一次分两次或分三次均匀地并将将试模连同垫板放于压力机上先以约的压强对混合料进行初压然后慢速均匀地施至达到规定的试件高度为止稳定后卸载将试模移于脱模机上精确至取四处高度的平均值作为试件高度它与试件规定高或精确至个或分成两组或三养生立即放到恒温恒湿箱或养生室内养生和养生温度为相对湿度大于试验步骤将其置于水浴中浸水在浸水过程中应保持水面在试件顶面以上到达浸水时间后用湿布吸去周边水分启动压力然后以的变形速度加压试件快速抗压强度测定这种强度测定是供拌和厂控制日常产品质量或工地及时了解可与将组试件放在破坏计算按式式中试件快速养生抗压强度几种常用计算公式质量法计算公式式中体积法计算公式式中层铺法计算公式式中水量计算公式水量号为减混合料最佳含水量式中混合料松铺厚度计算公式式中混合料干松密度附录本规程用词说明对要求严格程度不同的用词说明如下表示很严格非这样做不可的正面词采用反面词采用均应这样做的正面词采用反面词采用不应或首先应这样做的正面词采用宜或可反面词采用条文中指明应按其他有关标准执行的写法为应按执行或应符合要求参加单位及主要起草人名单主编单位天津市市政工程研究院参加单位北京市市政工程研究院上海市市政工程研究院主要起草人王立柱刘士元李元干李耀宗陈泽欣。
浅谈市政道路工程中的施工工艺及施工技术
浅谈市政道路工程中的施工工艺及施工技术作者：张晓密来源：《城市建设理论研究》2013年第32期摘要：在道路建设工程中，石灰土用来作基层（底基层）具有明显的技术和经济优点(市政道路石灰土基的施工分为厂拌法和路拌法(厂拌法的施工工艺流程为石灰土拌和、石灰土运输、石灰土摊铺、粗平整型、稳压、精平整型、碾压成活、养生等(施工前要做好工程论证，施工过程要对工程项目实行动态管理。
关键词：市政道路施工工艺施工技术中图分类号： TU74 文献标识码： A1、有关市政道路工程中路基施工的质量要求对于路基水温稳定性，由于地下水与地面水对路基的作用，路基的强度明显降低。
尤其在季节性冰冻区域，因为水温状况发生改变，路基会有周期性冻融作用的产生，翻浆与冻胀得以形成，让路基强度快速地降低。
在最为不好的水温情况之下，为了确保强度不明显降低，这样就要求路基有着水温稳定性。
对于路基结构稳定性，由于自然因素与行车荷载产生的作用，为了预防路基结构产生整体失稳，为了防止不需要的破坏或者变形的发生，需要合适地采用某些措施，进而确保路基整体结构稳定性。
对于路基强度，由于外力的作用，为了确保路基没有越过允许范围的变形发生，路基应该有着合适的强度。
2、市政道路工程中路基施工工艺探讨2.1、路基防护工程施工工艺探讨路基防护是增加路基稳定性与强度不能缺少的阶段，常常运用绿化种植护坡、浆砌片石挡上墙以及浆砌片石护坡。
对于砌筑材料，其使用质地均匀、结构密实以及没有裂缝的硬质石料。
它的抗压强度大于或者等于30MPa，同时积极使用较为大的石料砌筑。
块石选取形状大概方正，上下面大概平整，厚度大于或者等于0.2m，长度与宽度大概是厚度的1.5到3倍及1到1.5倍。
作为镶面的时候，从外露面四侧往里进行稍微修凿。
片石使用有着2个大概平行的面，厚度大于或等于0．15m，长度与宽度不少于厚度的1．5倍，同时利用的砂浆配合比符合设计要求。
2.2、路基挖方施工工艺探讨应该除去开挖施工范围里的杂草与表土等，由上而下进行逐层挖掘。
市政道路二灰土、二灰碎回填
1、粉煤灰粒径应在0.001～2mm之间，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量应小于20%，比表面积应大于2500cm2/g或0.075mm筛孔通过率应大于60%。
2、石灰及石灰土的技术指标同粉煤灰。12%石灰土必须采用厂拌法。
3、石灰粉煤灰碎石均采用骨架密实型集料。集料采用级配碎石，所用石料的压碎值不大于30%；集料最大粒径应不大于31.5mm，集料级配范围应符合《公路沥青路面设计规范》第6.1条的相关技术要求。配合比设计应按无侧限抗压强度试验方法来确定满足设计强度要求的配合比。石灰粉煤灰碎石应进行抗冻性能检验，其技术指标应符合《公路沥青路面设计规范》表6.1.11所规定的要求。
5、碾压
1）根据确定的碾压遍数碾压，直线段压路机由低侧向高侧碾压，碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮压完全路面为一遍，路面的两侧要多压2-3遍。
2）严禁压路机在已完成或正在碾压的路面上掉头或急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。
3）在碾压过程中表面要始终保持湿润，如表面水分蒸发过快，要及时补洒少量的水，如有弹簧、松散、起皮等现象，要及时进行处理，使其达到质量要求。
4、摊铺时应注意消除离析现象。
5、碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的密实度。
6、施工接茬平整、稳定。
7、做好临时路面排水，防止浸泡已完成的基层。
被交底人：
交底人：
技术负责人：
五、质量标准
1、基底处理必须符合设计要求或施工规范的规定。
2、回填的土料、碎石，必须符合设计要求或施工规范的规定。
3、回填二灰土、二灰碎必须按规定分层夯压密实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。
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市政道路施工中石灰土基层技术的应用
市政道路的施工过程中，石灰土基层技术的应用十分重要。
石灰土基层技术可以提高道路的承载力和稳定性，延长道路使用寿命，并保护环境。
本文将分析石灰土基层技术在市政道路施工中的应用，并讨论其优势和适用条件。
石灰土基层技术在市政道路施工中主要运用于路基和路面的处理。
路基是指道路的基础结构，路面是指道路的行车面铺设层。
石灰土基层技术主要通过将石灰与土壤混合，形成石灰土，然后用于路基和路面的施工。
在路基处理中，石灰土基层技术可以改善土壤的工程性质，提高土壤的承载力和抗剪强度。
石灰在土壤中的作用是将土壤中的粘土化合物与石灰反应，形成胶结物质，增加土壤的强度和稳定性。
石灰土基层还可以提高土壤的抗水性和抗冻性，减少路基在水流和冻融作用下的损害。
在路面施工中，石灰土基层技术可以改善路面的平整度和稳定性，减少车辆行驶时的颠簸和摇晃。
石灰在路面中的作用是将路面材料与石灰混合，形成均匀的石灰土混凝土，增加路面的强度和耐久性。
石灰土基层还可以减少路面的龟裂和变形，延长路面的使用寿命。
石灰土基层技术在市政道路施工中有以下优势。
石灰土基层技术采用的材料广泛，并且易于获取和加工。
石灰和土壤是常见的资源，可以在很多地方进行采集和加工。
石灰土基层技术的施工简单，成本较低，适用于大面积道路施工。
石灰土可以与土壤直接混合，不需要额外的设备和工艺。
石灰土基层技术可以增加道路的稳定性和可靠性，减少对道路的维护和修复。
石灰土可以改善土壤的工程性质，减少土壤的变形和沉降，提高道路的承载力和稳定性。
石灰土基层技术可以保护环境，减少对自然资源的消耗和污染。
石灰土基层技术采用的材料是可再生和可降解的，对土壤和水资源没有明显的影响。
石灰土基层技术在市政道路施工中也有一些适用条件。
石灰土基层技术适用于土壤中含有粘土的地区。
粘土是石灰与土壤反应的重要组成部分，如果土壤中不含粘土，则石灰土基层技术效果较差。
石灰土基层技术适用于地下水位较低的地区。
石灰土基层会引起土壤的水化反应，如果地下水位过高，则可能导致土壤变得过于湿润，影响石灰土基层的效果。
石灰土基层技术适用于交通量较小的道路。
石灰土基层的最大承载力较低，适用于交通量较小的道路，对于交通量较大的道路，需要采用其他材料和工艺来提高道路的承载力。