中国汽车零部件产业面临的问题和发展对策
汽车零部件行业发展的问题与具体表现
汽车零部件行业发展的问题与具体表现一、混乱的市场竞争导致产品质量参差不齐在汽车零部件行业，由于进入壁垒相对较低，存在着大量的企业。
这种竞争局面导致了市场的混乱和产品质量的参差不齐。
一些厂家为了降低成本，在原材料采购、生产流程等方面缩减投入，以追求更高的利润。
然而，这种盲目追求利润最终却损害了产品质量。
一些车主反映，在使用过程中出现了诸如制动失灵、发动机故障、电路问题等严重安全隐患，给驾驶者和乘客带来了极大的风险。
二、技术创新滞后影响产业升级在汽车零部件行业中，技术创新是关键要素之一。
然而，目前许多企业在技术研发方面投入不足，导致国内汽车零部件技术整体滞后于国际水平。
对比国外同类产品，我们往往会发现国内企业在技术含量上存在差距。
例如，电动汽车零部件领域，国内外巨头企业持续加大研发投入，并取得了一系列创新突破，而我国企业在此方面的投入相对较少，导致我们在电动汽车领域的竞争力大幅下降。
三、环境污染和资源浪费问题亟待解决随着汽车保有量的增加，汽车零部件行业所带来的环境污染问题也逐渐凸显。
制造过程中排放出的废气、废水以及废弃物处理不当，对环境造成严重破坏。
同时，由于零部件更新周期较短，在更新换代过程中产生了大量的废旧零部件。
这些被废弃的零部件如果没有妥善处理，则会浪费宝贵的资源，并进一步加剧环境问题。
因此，在汽车零部件行业发展过程中应注重环保理念，推动清洁生产技术和循环经济模式的应用。
四、缺乏标准化与规范化管理影响行业整体信誉当前我国汽车零部件行业缺乏统一标准和规范化管理，导致供应商之间产品质量、交货期、售后服务等方面存在较大差异。
这些问题对整个行业的信誉造成了一定的影响。
例如，一些不良厂家以次充好，伪造数据和证书，给消费者带来了经济损失和安全隐患。
在打造汽车零部件国际竞争力的过程中，培育一批遵循标准化管理并提供高质量产品的企业至关重要。
五、人才短缺制约产业发展汽车零部件行业属于高技术领域，需要具备专业技能和丰富经验的工程师和技术人才。
年中 国汽车零部件行业市场分析与投资建议
年中国汽车零部件行业市场分析与投资建议在当今的汽车产业中，汽车零部件行业作为其重要的支撑，其发展态势对整个汽车行业的走向有着至关重要的影响。
年中已至，让我们一同来深入分析一下国汽车零部件行业的市场状况，并探讨相应的投资建议。
首先，从市场规模来看，近年来国汽车零部件行业呈现出稳步增长的趋势。
随着国内汽车市场的不断扩大，汽车销量的持续攀升，对于零部件的需求也日益旺盛。
特别是在新能源汽车领域，零部件的市场需求更是呈现出爆发式增长。
新能源汽车的核心零部件，如电池、电机、电控系统等，成为了市场的新宠。
从市场竞争格局方面分析，国内汽车零部件市场参与者众多，包括大型跨国零部件企业、国内知名零部件企业以及众多中小规模的零部件供应商。
跨国企业凭借其技术优势和品牌影响力，在高端市场占据了一定的份额；国内知名企业则在中高端市场逐渐崭露头角，通过不断的技术创新和成本控制，提升自身的竞争力；而众多中小企业则在低端市场展开激烈竞争，面临着较大的市场压力。
在技术创新方面，国汽车零部件行业正处于快速发展的阶段。
智能化、电动化、网联化成为了行业发展的主要趋势。
许多企业加大了在研发方面的投入，积极开展技术创新，以适应市场的变化和需求。
例如，自动驾驶相关的零部件，如传感器、雷达等，以及智能座舱的零部件，如显示屏、智能交互系统等，都成为了技术创新的热点领域。
然而，国汽车零部件行业也面临着一些挑战。
一方面，原材料价格的波动对企业的成本控制带来了一定的压力。
另一方面，国际贸易摩擦和技术壁垒也给行业的发展带来了不确定性。
此外，行业内的同质化竞争较为严重，部分企业缺乏核心技术和品牌优势，制约了其发展空间。
针对当前的市场状况，对于投资者来说，以下是一些建议。
首先，关注具有核心技术和创新能力的企业。
在智能化、电动化的大趋势下，那些能够在关键零部件领域取得技术突破，并拥有自主知识产权的企业，具有较大的投资潜力。
例如，在新能源汽车电池技术方面有独特优势的企业，或者在自动驾驶领域有核心算法和技术的企业。
中国汽车零部件产业面临的困境及其对策探析
场 高速 增 长 的 中 国 汽车 自主 品牌 进一 步边缘化 的危险 。 自主 品牌整 至一些 南美 国家 由于劳动力成本更 （ 这里主要指乘用车 ） 从 ２ ０ 年 下 车厂尚且如此 ，而 自主零部件企业 低 ，汽车市场潜 力 同样很大 ，这些 ， ０７ 半年开始 ，遭遇 了市场下滑 。统 计 则更有彻底沦 为看 客的可能。 的确 ， 区域 已经成为跨国公司生产基地 的 数据显示 ， 自主品牌汽车市场份 额 眼下的 中国汽车零部件产业面临 的 更 重要投 资地 ，这些地 区零部件产 从 ２ ０ 年的 ２ ．％开始逐年递增 ， 困难 重重 ，亟待政府 深思并予 以扶 业 的崛起 ，必然会给 中国带来很大 ０１ １７
零 部 件
一 ｜ ！ ：
中国汽车零部件产业面临的困境及其对来自探析 辛 木 内容 提要 ：本 文分析 了我 国 自主 零部件 企业 产销 量 下滑 的原 因 ，并提 出 了具体 的应 对措 施 。 关键 词 ： 自 品牌 主 零部 件 挑 战 自主创 新
进入 ２ 世纪 以来 ， 国内外市 下 ，自主品牌 汽车企业的地位有被 远看 ，印度、泰国 、越南等亚洲甚 １ 在
日系、韩 系、美系和欧系均保持增 部件产业现正遭遇 印度 等国家和地 小零部件企业 ，外资大量入侵正在 长态势 ，其中 日系份额上半年达到 区的严峻挑 战。来 自印度 的 “ 成本 威胁 自主 品牌 发展 ，自主汽车零部 ２ ．％， ９ ３ 反超了 自主品牌汽车厂商 。 杀手 Ｉ 塔塔 已经把零 部件 工厂开进 件企业遭遇严重生存威胁 。 据统计 ， ” 同样下滑 的还有 利润 ，在不断 了南京 ，而且这家名为 “ 南京塔塔 外 资在 中 国汽 车 零 部件 市 场 已 占
攀升 的原材料价格压力 下 ，合资企 汽车零部件系统有 限公司”的工厂 ６ ％的份额 。其 中在轿 车零部件行 ０ 业 的赢利能力受 影响不大 ，但多数 已经于今年 ４ ３ ０ 月 ０日起 ， 始向上 业专家估计达到 ８ ％，而在 汽车 电 开
汽车零部件行业现状及发展前景分析
汽车零部件行业现状及发展前景分析汽车零部件行业是汽车产业链重要的组成部分，随着汽车产业的不断发展，汽车零部件行业也面临着新的机遇和挑战。
本文将从行业现状和发展前景两个方面进行分析。
行业现状分析国内汽车零部件行业现状中国汽车零部件行业是一个快速发展的行业，随着我国汽车产业的快速发展，汽车零部件行业逐步壮大。
当前，中国汽车零部件行业已经形成了较为完善的生产体系和供应链体系，拥有了一批具有国际竞争力的企业。
然而，与国外先进水平相比，中国汽车零部件行业仍存在不少差距，例如技术水平不高、产品质量不稳定等问题。
国际汽车零部件行业现状国际汽车零部件行业发达国家，如德国、日本、美国等，都拥有成熟的汽车零部件产业体系，企业间竞争激烈。
这些国家的汽车零部件企业在技术研发、产品质量和管理方面处于领先地位，占据着全球市场的一席之地。
与之相比，中国的汽车零部件行业还存在一定差距，需要不断提升实力和竞争力。
发展前景分析中国汽车零部件行业发展前景随着我国汽车工业的不断发展，中国汽车零部件行业也将迎来更广阔的发展前景。
首先，中国汽车市场巨大，需求旺盛，这为汽车零部件行业提供了充足的市场空间。
其次，随着我国经济的不断成熟和技术水平的提升，中国汽车零部件行业将逐步提升产品质量和技术水平，提高国际竞争力。
最后，随着汽车电动化、智能化的发展，新型汽车零部件市场逐渐兴起，为企业提供了更多发展机遇。
国际汽车零部件行业发展趋势国际汽车零部件行业的发展趋势主要体现在技术创新、产品智能化和环保要求上。
随着汽车行业向电动化、智能化的转变，汽车零部件行业也将朝着高效节能、环保友好的方向发展。
此外，随着智能制造技术的不断成熟，汽车零部件行业还将迎来生产方式和管理模式的革新，提高生产效率和产品质量。
结论汽车零部件行业是汽车产业链中不可或缺的一环，随着我国汽车市场的不断扩大和技术的不断创新，中国汽车零部件行业具有良好的发展前景。
但同时也面临着国际竞争的挑战，需要不断提高自身实力，提升技术水平，提高产品质量，以适应市场需求和国际竞争的压力。
汽车零部件市场面临的形势及存在问题
汽车零部件市场面临的形势及存在问题1. 引言汽车零部件市场是汽车产业链中的重要组成部分，对整个汽车产业的发展起着至关重要的作用。
随着汽车产业的快速发展和全球化竞争的加剧，汽车零部件市场面临着一系列的形势和问题。
本文将对当前汽车零部件市场面临的形势及存在的问题进行全面、详细、深入的分析。
2. 汽车零部件市场形势分析2.1 市场规模扩大随着全球汽车市场的快速增长，汽车零部件市场也呈现出规模不断扩大的趋势。
据统计，全球汽车零部件市场规模已经超过xxx亿美元，预计未来几年还将继续保持较高的增长率。
其中，中国作为全球最大的汽车市场，其汽车零部件市场规模也在不断扩大。
2.2 技术升级与创新随着汽车技术的不断进步和消费者对汽车性能和安全的要求不断提高，汽车零部件市场也面临着技术升级和创新的压力。
新能源汽车、智能驾驶等新兴技术的发展，使得传统汽车零部件市场面临着巨大的挑战和机遇。
同时，汽车零部件制造商也需要不断提高技术水平，加大研发投入，以适应市场需求。
2.3 国际竞争加剧全球化竞争使得汽车零部件市场面临着来自全球范围内的竞争压力。
国外知名汽车零部件制造商进入中国市场，与本土企业展开竞争，加大了市场竞争的激烈程度。
同时，中国汽车零部件制造商也在积极拓展海外市场，与国外企业展开竞争，提高了市场竞争的层次。
3. 汽车零部件市场存在的问题3.1 低端产品过剩目前，中国汽车零部件市场存在着低端产品过剩的问题。
由于技术水平相对较低，部分企业生产的汽车零部件质量不过关，无法满足消费者对产品品质和安全性的要求。
这给整个市场带来了负面影响，也制约了汽车产业的发展。
3.2 技术创新不足虽然中国汽车零部件市场在规模上已经达到了世界领先水平，但在技术创新方面仍然存在不足。
与国外先进技术相比，中国汽车零部件制造商在技术研发和创新方面投入不足，导致产品技术含量较低，缺乏核心竞争力。
这对于中国汽车零部件产业的长远发展存在一定的制约。
3.3 供应链管理薄弱汽车零部件市场的供应链管理是影响整个产业链运转效率和产品质量的重要因素。
汽车零部件行业的创新困境与突破点
汽车零部件行业的创新困境与突破点一、创新困境：竞争激烈但创新不足汽车零部件行业作为汽车产业的重要组成部分，扮演着提升汽车性能和安全的关键角色。
然而，尽管这个行业面临着竞争激烈的环境，但真正的创新在实际中难以达到预期水平。
造成这种创新困境有以下几个原因。
首先，高度规模化生产过程所带来的技术约束使得创新难以突破。
大规模产能往往需要标准化工艺和流程，限制了对于创新的空间和机会。
公司更多地关注效益和生产力提升，而忽略了技术方面的创新。
其次，长期以来，汽车零部件行业更多地依赖于传统的经验和技术，并没有积极投资研发和技术革新。
许多企业甚至将目光仅限于满足市场需求与法规要求上，缺乏主动迎接未来挑战的精神。
再者，供应链过度依赖主机厂商也限制了零部件企业自主创新的能力。
合作关系中，零部件企业往往只充当供应商的角色，没有足够资源和技术储备来进行创新研发。
二、突破点：提升研发投入与跨界合作为了摆脱创新困境，汽车零部件行业需要寻找切实可行的突破点。
以下几个方面可以成为突破困境的关键举措。
1. 提高研发投入：为了实现真正的创新，零部件企业应该加大对于研发投入的力度。
这意味着在人才、设备和实验室等方面进行更多的投资并培养技术领域专家。
通过增加研发预算，促进科学家、工程师和设计师之间的跨领域合作，推动技术创新成为公司文化中不可或缺的一部分。
2. 跨界合作：零部件制造商需与其他行业展开合作，借鉴其先进技术和管理经验，并将其运用到自身产品开发中。
例如，在材料科学领域与化学品厂商合作，利用先进材料提升产品性能；在信息技术领域与互联网公司合作，实现智能化和网络化的创新。
跨界合作不仅能够带来技术上的突破，还可以拓宽公司的市场视野，提高竞争力。
3. 推动行业标准与政策支持：零部件企业可以积极参与制定行业标准，并倡导政府出台支持创新发展的政策。
通过设立研发补贴、税收优惠或科技成果转化资金等方式，鼓励企业增加研发投入并提高创新活力。
同时，制定统一的产品测试和认证标准有助于降低创新成本和风险，促进行业内更广泛的合作与共享。
2024汽车零部件产业分析
2024汽车零部件产业分析2024年，全球汽车产业正处于一个转型期。
中国作为全球最大的汽车市场之一，汽车零部件产业也经历了深刻的变革和发展。
本文将对2024年中国汽车零部件产业进行分析。
首先，2024年中国汽车零部件产业保持了较快的增长势头。
根据统计数据显示，2024年中国汽车零部件产业产值达到了1.25万亿元，同比增长了13%。
这主要得益于中国汽车市场的持续增长，汽车销量呈现了稳定增长的态势。
中国汽车市场的繁荣带动了汽车零部件产业的发展，也为汽车零部件企业提供了更广阔的发展空间。
其次，2024年中国汽车零部件产业发展面临诸多挑战。
首先，行业竞争日趋激烈。
中国汽车零部件企业数量众多，产能过剩现象严重，企业之间的竞争层面逐渐扩大。
在这种情况下，企业需要加大技术创新、产品升级等方面的投入，提升自身竞争能力。
其次，缺乏自主品牌的企业面临市场份额的竞争压力。
当时中国汽车零部件市场主要被国际知名品牌垄断，国内企业在市场竞争中，面临着来自国际品牌的激烈竞争。
再次，合资企业的崛起对国内企业构成了竞争压力。
各大汽车厂商纷纷与国际零部件企业进行合作，从而提升自身的技术水平和品牌影响力，而国内的零部件企业面临着与合资企业的竞争。
在这种形势下，中国汽车零部件企业开始加大技术创新力度，提升产品质量和技术水平。
2024年，中国汽车零部件企业开始注重自主研发和创新能力的培养，投入大量的资源和资金用于研发和创新。
同时，企业还加大了对人才的引进和培养，提高员工的技术水平和创新能力。
这些举措有助于提升中国汽车零部件企业的竞争力，推动整个产业的发展。
此外，2024年中国汽车零部件产业还面临着环保和可持续发展的压力。
随着环保意识的提高，中国政府对汽车尾气排放和能源消耗的要求越来越高。
因此，汽车零部件企业需要加大研发和生产节能环保的产品，满足市场需求。
综上所述，2024年中国汽车零部件产业保持了较快的增长。
然而，在竞争激烈的市场环境下，企业需要加大技术创新力度，提升自身的竞争力。
汽车零配件市场存在的问题及建议
汽车零配件市场存在的问题及建议汽车经营中的“整车销售、零配件、售后服务、信息反馈”的4S模式与整车生产、零配件销售和汽车装潢形成一个完整的行业体系和市场。
由于买卖双方信息的不对等，使得广大消费者在维修方面成为“待宰羔羊”。
无序竞争、假冒伪劣、消费欺诈等问题不仅侵犯消费者合法权益，也给行业良性健康发展带来消极影响。
亟需通过开展质量提升行动、创新监管机制、深化专项治理等措施维护行业公平竞争秩序，引导配件服务行业高质量发展。
一、价格争夺影响公平竞争秩序。
根据国家统计局发布的《2022年中国民用汽车保有量分析》显示，2022年我国民用汽车保有量为31903万辆，较上年同期增加1752万辆。
随着汽车保有量、车辆行驶路程和使用年限的增加，增大了汽车零配件的市场需求。
此外，随着“全球采购”技术进步，生产率的提高使零配件的生产成本越来越低，非品牌厂家生产的零配件价格更是五花八门。
例如，大众车的雾灯，其正牌产品在4S店的售价为300元/只，而在某“辅厂”为其配套生产的同型号雾灯的批发价仅为10元/只，价差达30倍。
这样一个极大的价格差，严重影响汽车配件市场公平秩序。
二、逐利思想滋生假冒伪劣产品。
根据环洋市场咨询《2022年全球市场汽车零部件总体规模、主要生产商、主要地区、产品和应用细分研究报告》显示，我国汽车零部件的销售收入从2016年的3.46万亿增长至2022年的5.2万亿。
一些不法企业为了追逐这一市场“红利”，生产出大量的不合格产品、“三无产品”、冒牌产品，以极低的价格推入市场，挤占合格产品、正牌产品的市场份额。
此外，在汽车装潢行业存在大量的冒牌商品，包括太阳膜、防爆膜，地胶、坐椅罩以及各类小饰件等。
在汽车修理行业中，冒牌的机油、润滑油以及各类零配件大量存在，其共同的特征不仅是假冒他人注册商标，而且产品质量都不符合国家标准。
例如，某4S店销售的丰田“纯”牌蓄电池、某个体户销售的“长安之星”钢化车窗玻璃，除经注册商标权利人鉴定为冒牌产品外，均被鉴定为不合格产品。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
中国汽车零部件产业面临的问题和发展对策The Chinese automobile spare part industry face question and development countermeasures容提要汽车业是国民经济的支柱产业，而汽车业的发展很大程度上体现在汽车零部件的发展。
而我国零部件产业发展还存在很多问题，产业结构不合理，专业化水平低，产品研发能力难以适应技术发展的需要。
企业规模小，配套单一，还尚不足够在国际市场上立足。
我国的汽车零部件企业的机制效率比较低，没有大规模的，配套不完善，产品标准化、系列化、通用化程度较低，就会导致产品成本的增加。
这种销售服务落后模式，难以适应全球化采购。
针对这种种问题的存在，作者用SWOT分析法分析了我国汽车零部件产业所面临的优势和劣势，以及其面临的机遇和挑战。
根据我国的现状和所处于的环境及政治因素等外界的特殊条件，找出了适应中国汽车零部件产业发展的战略。
关键词：中国汽车零部件产业 SWOT分析核心竞争力自主创新AbstractAuto industry is a pillar industry of the national economy, and the development of the automotive industry largely reflected in the development of auto parts. The spare parts industry in China there are many problems, irrational industrial structure, low level of specialization, the product research and development ability difficult to adapt to the needs of the development of the technology. The small scale of the enterprise, and form a complete set of a single, it was not enough in the international market foothold. Chinese auto parts enterprise mechanism of low efficiency, no large-scale, form a complete set are perfect, the product standardization and serialization, generalization degree is low, it will lead to the increased cost of products. The sales mode is difficult to adapt to behind globalization purchasing. According to this kind of the existence of the problem, with SWOT analysis method, the author analyzes the domestic auto parts industry faces, as well as the advantages and disadvantages of the opportunities and challenges.According to Chinese current situation and the political factors in the environment and special conditions such as the outside world to find the auto parts industry to adapt to Chinese development strategy.Key words：Chinese auto parts industry，SWOT Analysis，Competence，Innovation目录一、汽车零部件产业的发展现状 (1)（一）我国汽车零部件产业的发展现状 (1)（二）世界汽车零部件产业发展的现状 (1)（三）我国与国外的零部件产业的差距和区别 (1)二、我国汽车零部件产业存在的主要问题 (2)（一）布局散乱集中度低，经济规模小整体效益差 (2)（二)投资力度小，研发能力弱，产品质量良莠不齐 (2)（三）机制不活效率低下，产品成本高 (3)（四）产业结构不合理，产品标准化、系列化、通用化程度较低。
(3)（五）市场开发与销售服务落后，难适应全球化采购 (3)三、我国汽车零部件产业竞争力的分析 (4)（一）对我国汽车零部件工业的SWOT分析 (4)（二）对全球化背景下我国汽车零部件的行业核心能力分析 (6)（三）我国汽车零部件产业竞争力量的分析 (7)四、我国发展汽车零部件工业的发展对策 (7)（一）调整产业结构，扩大规模，鼓励兼并、重组、提高市场集中度 (7)（二）加大研发投入，提升自主创新能力 (8)（三）建立通用标准，适当引进国外技术，加强国际上的合作 (9)（四）优化零整关系，促使零部件与整车同步成长 (9)（五）品牌化发展，融入全球零部件供应链 (10)（六）加强零部件出口的售后服务工作 (10)（七）国家政策予以更多的支持 (10)五、总结 (11)参考文献 (12)后记 (13)中国汽车零部件面临的问题和发展对策一、汽车零部件产业的发展现状（一）我国汽车零部件产业的发展现状随着我国对外开放力度的加大，尤其是近些年来相当一批中外合资汽车企业的建立、以及由此带动国汽车零部件产业发展的形势，汽车工业的发展越来越受到政府的重视和国民的关注，我国近年来出来汽车及汽车零部件企业战略研究的高潮。
也产生了不少不错的研究成果，但总的来说，国的战略研究仍存在一些不足。
尽管国际汽车零部件企业发展战略研究已经非常成熟，但对我国这样一个世界上独一无二的巨大的从低起点爆发式成长的汽车及零部件市场，如何确立其发展战略，实施战略管理成为了一个极具现实意义的课题。
（二）世界汽车零部件产业发展的现状国际汽车零部件企业战略研究最新成果已经集中表述为：以世界汽车零部件发达国家及跨国公司为主导，加快零部件企业兼并、重组、剥离、联合步伐，向巨人化、全球化方向发展，零部件采购全球化。
同时突出汽车零部件系统化，模块化技术，技术开发重点向环保科技转移。
（三）我国与国外的零部件产业的差距和区别1.首先在经营观念上，经营观念的差距是目前国零部件产业经营中存在的最大问题，它直接导致了零部件产业布局不合理，产品通用性差，使得零部件产业难以整合。
由于国零部件产业挂靠汽车集团，未经市场竞争获取产品优先配套等优势，最终出现部配套、地方保护等弊端，这与国外汽车零部件产业的全球采购、择优录用的原则相违背。
2.其次是技术开发创新能力上的差距。
随着世界科学技术的发展，汽车产品的技术含量迅速提高，整车对零部件的要求也不断提高，国际上的有实力的厂家都在加大研究开发力度。
他们凭借其巨大的投资，建立完整的技术研究开发中心，使得产品一直处于领先水平。
同时，由于零部件工业的开发力量巨大，使得零部件的开发在某种程度上带动了整车的开发。
而我国的零部件企业与整车引进相“配套”，主要依赖于引进国外技术，或仿制进口散件，不仅缺乏自主开发单个零部件的能力，更是缺乏系统开发与基础研究的能力，这种状态不仅不能实现零部件与主机同步发展，甚至还远远落后于整车。
据有关专家估计，中国的汽车零部件工业在技术应用，产品的研发方面，比世界大零部件公司相比至少落后了15年。
3.再次就是企业出口能力的差距。
目前，国际上各大汽车公司纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营策略。
对于零部件企业来说，也就面临一个出有力的问题，只有在全世界围进行销售，零部件企业才有出路。
而尽管近年来中国汽车零部件企业凭借人员成本较低的优势使得出口额有所上升，如万向节等，但出口数量仍是极为有限，能在国际市场上分一杯羹的企业微乎其微，更不用说在国外建立自己的生产基地与销售网点．占据海外市场。
二、我国汽车零部件产业存在的主要问题（一）布局散乱集中度低，经济规模小整体效益差中国汽车零部件产业的集中度是非常低的，而且，中小企业是中国零部件企业构成的中坚力量。
中国汽车零部件专业生产厂商已达1．5万家，但是年营业收入在1亿元以上的只有130家，50万元以下的却高达2700家。
省700多家零部件企业的零部件年总产值还不及美国得纳公司的五分之一。
我国汽车零部件产业按市场份额计算的市场集中化仅为7.5%，而日本和美国分别达到53.4%、58.4%。
在低产业集中度的市场环境中运行的中国零部件业产业组织效益明显低下。
中国汽车零部件企业目前都还没有形成大规模的成本优势，众多企业分散在汽车零部件行业的低附加值产品区域，生产资源浪费、产品无序竞争。
几十家企业生产同一种零部件产品，生产规模小；许多企业铸、锻、冲压、机加工、热处理样样具备，工艺装备专业化水平低，效率不高。
目前，中国汽车零部件企业的劳动生产率仅为日本零部件企业的八分之一。
（二)投资力度小，研发能力弱，产品质量良莠不齐随着科学技术的发展，汽车产业对零部件的质量也性能要求也在逐渐提高。
在我国整车研究与开发费用仅占销售总额的不足3%。
一般地，零部件与主机正常的投资比例应为1.2：1-1.5：1，也就是零部件投资应比对整车投资投资额度大20%-50%左右。
而我国汽车零部件行业的客观情况是：由于条块分割和集团割据使得国家对汽车零部件企业的投资有限，也被严重的小规模、重复建设所分散，这是导致今天零部件落后于整车、并制约整车发展的至关重要的原因。
再加上企业的集中度低，布局不合理，不能形成规模经济，导致产品质量良莠不齐。
而相比之下，日本和欧美的汽车工业，对零部件的投资与整车的投资比列一般都超过1：1，甚至3：1，欧美一些零部件企业的年开发费用都在年销售额的5%左右，日本更高达到了6%。
由世界汽车零部件的发展历程和发展趋势，可以看出集团化、系统化和大投资是零部件工业发展的必由之路。
（三）机制不活效率低下，产品成本高首先，相对于整车来说，汽车零部件产业的集中度更低，表现为绝大多数零部件企业机制不活、组织效率低下，厂商之间基本上处于无序竞争状态。
尽管我国拥有世界上最丰富和廉价的劳动力资源，汽车零部件行业在我国仍属于劳动密集型产业，但由于普遍存在的管理水平低的状况，使我们的低劳动成本所占的优势实际上也不复存在。