气瓶充装基本知识
气瓶充装基本知识(5[1][1].20)
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气瓶气瓶是指在正常环境下(-40~60℃)可重复充气使用的,公称工作压力为0~30MPa(表压),公称容积为0.4~1000L的盛装永久气体、液化气体或溶解气体等的移动式压力容器。
一、气瓶的分类(一)按充装介质的性质分类1.永久气体气瓶永久气体(压缩气体)因其临界温度小于-10℃,常温下呈气态,所以称为永久气体,如氢、氧、氮、空气、煤气及氩、氦、氖、氪等。
这类气瓶一般都以较高的压力充装气体,目的是增加气瓶的单位容积充气量,提高气瓶利用率和运输效率。
常见的充装压力为15MPa,也有充装20~30MPa。
2.液化气体气瓶液化气体气瓶充装时都以低温液态灌装。
有些液化气体的临界温度较低,装入瓶内后受环境温度的影响而全部气化。
有些液化气体的临界温度较高,装瓶后在瓶内始终保持气液平衡状态,因此,可分为高压液化气体和低压液化气体。
(1)高压液化气体。
临界温度大于或等于-10℃,且小于或等于70℃。
常见的有乙烯、乙烷、二氧化碳、氧化亚氙、六氟化硫、氯化氢、三氟甲烷(F-13)、三氟甲烷(F-23)、六氟乙烷(F-116)、氟己烯等。
常见的充装压力有15MPa和12.5MPa等。
(2)低压液化气体。
临界温度大于70℃。
如溴化氢、硫化氢、氨、丙烷、丙烯、异丁烯、1,3-丁二烯、1-丁烯、环氧乙烷、液化石油气等。
《气瓶安全监察规程》规定,液化气体气瓶的最高工作温度为60℃。
低压液化气体在60℃时的饱和蒸气压都在10MPa以下,所以这类气体的充装压力都不高于10MPa。
3.溶解气体气瓶是专门用于盛装乙炔的气瓶。
由于乙炔气体极不稳定,故必须把它溶解在溶剂(常见的为丙酮)中。
气瓶内装满多孔性材料,以吸收溶剂。
乙炔瓶充装乙炔气,一般要求分两次进行,第一次充气后静置8h以上,再第二次充气。
(二)按制造方法分类1.钢制无缝气瓶是以钢坯为原料,经冲压拉伸制造或以无缝钢管为材料,经热旋压收口收底制造的钢瓶。
瓶体材料为采用碱性平炉、电炉或吹氧碱性转炉冶炼的镇静钢,如优质碳钢、锰钢、铬钼钢或其它合金钢。
气瓶充装基本知识

气瓶气瓶是指在正常环境下(-40~60℃)可重复充气使用的,公称工作压力为0~30MPa(表压),公称容积为0.4~1000L的盛装永久气体、液化气体或溶解气体等的移动式压力容器。
一、气瓶的分类(一)按充装介质的性质分类1.永久气体气瓶永久气体(压缩气体)因其临界温度小于-10℃,常温下呈气态,所以称为永久气体,如氢、氧、氮、空气、煤气及氩、氦、氖、氪等。
这类气瓶一般都以较高的压力充装气体,目的是增加气瓶的单位容积充气量,提高气瓶利用率和运输效率。
常见的充装压力为15MPa,也有充装20~30MPa。
2.液化气体气瓶液化气体气瓶充装时都以低温液态灌装。
有些液化气体的临界温度较低,装入瓶内后受环境温度的影响而全部气化。
有些液化气体的临界温度较高,装瓶后在瓶内始终保持气液平衡状态,因此,可分为高压液化气体和低压液化气体。
(1)高压液化气体。
临界温度大于或等于-10℃,且小于或等于70℃。
常见的有乙烯、乙烷、二氧化碳、氧化亚氙、六氟化硫、氯化氢、三氟甲烷(F-13)、三氟甲烷(F-23)、六氟乙烷(F-116)、氟己烯等。
常见的充装压力有15MPa和12.5MPa等。
(2)低压液化气体。
临界温度大于70℃。
如溴化氢、硫化氢、氨、丙烷、丙烯、异丁烯、1,3-丁二烯、1-丁烯、环氧乙烷、液化石油气等。
《气瓶安全监察规程》规定,液化气体气瓶的最高工作温度为60℃。
低压液化气体在60℃时的饱和蒸气压都在10MPa以下,所以这类气体的充装压力都不高于10MPa。
3.溶解气体气瓶是专门用于盛装乙炔的气瓶。
由于乙炔气体极不稳定,故必须把它溶解在溶剂(常见的为丙酮)中。
气瓶内装满多孔性材料,以吸收溶剂。
乙炔瓶充装乙炔气,一般要求分两次进行,第一次充气后静置8h以上,再第二次充气。
(二)按制造方法分类1.钢制无缝气瓶是以钢坯为原料,经冲压拉伸制造或以无缝钢管为材料,经热旋压收口收底制造的钢瓶。
瓶体材料为采用碱性平炉、电炉或吹氧碱性转炉冶炼的镇静钢,如优质碳钢、锰钢、铬钼钢或其它合金钢。
天然气汽车车用气瓶充装基本知识

天然气汽车车用气瓶充装基本知识一、气瓶的主要技术参数1、公称工作压力:对盛装永久性气体的气瓶来说,公称工作压力是指在基准温度时(一般为20℃)气瓶所盛装气体的限定充装压力。
2、许用压力:气瓶在充装、使用、储运过程中允许承受的最高压力。
3、公称容积:一般情况下,将气瓶的公称容积划分大、中、小三类:12L(含12L)以下为小容积,12L以上至100L(含100L)为中容积,100L以上为大容积。
车用气瓶的工作压力为20Mpa,属于第三类压力容器,从公称容积上分属于中容积气瓶,按材质分为三类:钢瓶、全复合材料气瓶和半复合材料气瓶。
二、气瓶充装控制将车用气瓶充装分生产过程监控、充装前检查、充装过程控制、充装后复检四大环节,设22个控制点对充装全过程实行全员、全面的具体控制。
生产过程“六不放过”:1、站区工艺管道漏气;2、天然气压缩机有故障;3、脱水装置不能正常工作;4、天然气含水量和含硫量偏高;5、储气罐存在故障;6、天然气过滤器过滤不净。
气瓶“八不充装”:1、附件损坏、不全或不符合规定;2、超过检验期限;3、外观存在明显损伤或异常,需进一步检验;4、瓶内无剩余压力;5、钢印标记颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认;6、气瓶首次充装或定期检验后的首次充装未经置换或抽真空处理;7、未按规定进行安全检查;8、与气瓶相连的天然气管线或阀门有泄漏。
充装“六停止”:1、瓶体泄漏;2、管道、阀门漏气;3、加气机出现泄漏等故障;4、气瓶压力达到规定值;5、加气枪头O型圈破裂、漏气;6、气瓶内有异响。
气瓶充装“两不合格”:1、漏气;2、压力超限。
(1)、生产过程质量控制1、天然气压缩机、脱水装置、过滤器、储气罐能否正常运转。
2、脱水装置定期进行再生,定期用水份仪测试天然气含水量满足国家规范要求。
3、定期拆开过滤器清洗或更换滤心。
4、定期对储气罐进行排污,确保气质清洁。
(2)、气瓶充装前的安全检查1、气瓶上钢印或铭牌清晰,国家定点厂家生产,新瓶或已经检验的钢瓶不合格的不许充装。
2024年气瓶充装安全技术操作规程

2024年气瓶充装安全技术操作规程
1. 气瓶必须定期检验和维护,以确保其安全可靠性。
2. 在充装气瓶之前,必须先检查气瓶的外观是否有损坏或漏气的迹象。
3. 使用合适的充装设备和工具进行气瓶充装。
4. 充装气瓶时,必须保持周围环境的清洁和干燥,以防止杂质进入气瓶内部。
5. 在充装过程中,必须将充装压力控制在安全范围内,避免超过气瓶的承受能力。
6. 充装完成后,必须进行气瓶密封和标记,确保气瓶不会发生泄漏。
7. 充装过程中,必须保持气瓶和充装设备的稳定,以防止意外坠落或倾斜。
8. 在充装过程中,操作人员必须戴上适合的个人防护装备,如防护眼镜、手套等。
9. 充装后的气瓶必须进行合适的存放和运输,避免受到撞击和挤压。
10. 定期对充装设备和工具进行维护和检修,以确保其正常运行和安全性能。
这些仅仅是一些常见的操作规程,具体的操作要根据气瓶的类型和用途进行调整。
如果您需要更详细和具体的操作规程,请咨询相关的专业机构或部门。
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液化石油气气瓶充装工专业知识考试卷(答案)

液化石油气气瓶充装工专业知识考试卷(答案)部门:________ 姓名:________ 成绩:________一、单选题(25题)1.LPG、NG与空气密度排序应是()。
A.LPG>空气>NGB.空气>LPG>NGC.LPG>NG>空气2.地方各级人民政府应当将包括消防安全布局、消防站、消防供水、消防通信、消防车通道、消防装备等内容的消防规划纳入(),并负责组织实施。
A.城市总体规划B.政府工作计划C.城乡规划3.烃泵与( )相连。
A.液相管道B.气相管道C.有时气相,有时液相D.都可以4.LPG的气态比重和空气的比重相比,则()。
A.空气的比重大B.液化气石油气态比重大C.一样大D.难以判断5.气瓶的钢印标记是识别气瓶的依据。
气瓶外表面的颜色、字样和色环,必须符合GB7144《气瓶颜色标志》的规定,液化石油气钢瓶的漆色是( )。
A.灰色B.银灰色C.黄色D.绿色6.当液化石油气钢瓶有( )以上的机械划深度时严禁充装。
A.0.2mmB.0.4mmC.0.5mmD.0.6mm7.有关地方人民政府、负有安全生产监督管理职责的部门,对生产安全事故隐瞒不报、谎报或()的,对直接负责的主管人员和其他直接负责人员依法给予处分。
A.拖延不报B.迟报C.被举报D.不报8.液化石油气残罐的工作压力为( )。
A.1.0MpaB.1.2MpaC.1.6Mpa9.高低热值数值( )为水蒸气的气化潜热。
A.之差B.之和C.相等10.燃气经营者不按照燃气经营许可证的规定从事燃气经营活动的,由燃气管理部门责令限期改正,处()罚款;有违法所得的,没收违法所得;情节严重的,吊销燃气经营许可证;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
A.1万元以上5万元以下B.5万元以上10万元以下C.3万元以上20万元以下11.燃气经营者停业、歇业的,应当事先对其供气范围内的燃气用户的正常用气做出妥善安排,并在()工作日前向所在地燃气管理部门报告,经批准方可停业、歇业。
氧气、氩气、氮气气瓶充装操作规程(3篇)

氧气、氩气、氮气气瓶充装操作规程氧气、氩气、氮气是常见的工业气体,在各个行业中广泛应用。
为了保证气瓶的安全使用,充装操作必须按照规程进行。
以下是氧气、氩气、氮气气瓶充装操作规程的详细介绍。
一、氧气气瓶充装操作规程1. 检查气瓶(1) 检查气瓶外观是否有明显变形或损坏。
(2) 检查气瓶阀门是否完好,无渗漏。
(3) 检查气瓶标识是否清晰可见。
2. 准备工作(1) 确保充装环境通风良好。
(2) 准备好充装所需的充装设备和工具。
(3) 充装操作人员必须穿戴好防护用具,如手套、护目镜等。
3. 连接气源和气瓶(1) 将气源连接到气瓶上。
(2) 用扳手将气瓶与气源连接紧固,确保连接口密封。
4. 充装(1) 打开气源开关,允许氧气进入气瓶。
(2) 监测气瓶压力,确保充装达到标准要求。
(3) 关闭气源开关,停止氧气充装。
(4) 断开气源和气瓶的连接。
5. 检查(1) 检查充装后的气瓶外观是否正常。
(2) 检查气瓶阀门是否关闭,无渗漏。
(3) 检查气瓶标识是否更新。
二、氩气气瓶充装操作规程1. 检查气瓶(1) 检查气瓶外观是否有明显变形或损坏。
(2) 检查气瓶阀门是否完好,无渗漏。
(3) 检查气瓶标识是否清晰可见。
2. 准备工作(1) 确保充装环境通风良好。
(2) 准备好充装所需的充装设备和工具。
(3) 充装操作人员必须穿戴好防护用具,如手套、护目镜等。
3. 连接气源和气瓶(1) 将气源连接到气瓶上。
(2) 用扳手将气瓶与气源连接紧固,确保连接口密封。
4. 充装(1) 打开气源开关,允许氩气进入气瓶。
(2) 监测气瓶压力,确保充装达到标准要求。
(3) 关闭气源开关,停止氩气充装。
(4) 断开气源和气瓶的连接。
5. 检查(1) 检查充装后的气瓶外观是否正常。
(2) 检查气瓶阀门是否关闭,无渗漏。
(3) 检查气瓶标识是否更新。
三、氮气气瓶充装操作规程1. 检查气瓶(1) 检查气瓶外观是否有明显变形或损坏。
(2) 检查气瓶阀门是否完好,无渗漏。
气瓶充装安全技术培训教材

气瓶充装安全技术培训教材1. 引言气瓶充装安全是保证工作场所的重要环节之一。
本教材旨在向相关人员提供气瓶充装安全技术培训,以提高他们的安全意识和技能水平,有效预防事故的发生。
通过系统学习本教材的内容,希望能够掌握正确的操作流程和安全的工作方法,确保气瓶充装过程安全可靠。
2. 气瓶充装的基本知识2.1 气瓶的定义和分类气瓶是指能够承受一定压力的容器,用于贮存气体。
根据不同的气体性质和使用环境,气瓶被分为压缩气体瓶、液化气体瓶和可燃气体瓶等各类。
2.2 气瓶充装的基本原理气瓶充装是将气体通过特定的充装设备压入气瓶内,使其达到一定的压力。
充装原理包括气体液化、气体压缩和气瓶容器特性等方面。
3. 气瓶充装设备和工具的使用3.1 充装站设备充装站设备包括气体压缩机、储气罐、过滤器、计量装置等。
正确操作和维护这些设备对于充装安全至关重要。
3.2 充装工具和防护装备充装工具主要包括温度计、压力表、检漏仪等。
使用合适的工具和防护装备能够提高充装作业的安全性。
4. 气瓶充装前的准备工作4.1 检查气瓶和阀门在充装前,需要对气瓶和阀门进行检查,确保其完好无损,并处理好检测合规性的相关文件。
4.2 准备充装设备和工具检查和准备充装设备和工具,确保其正常运行和无破损,必要时进行维护和更换。
5. 气瓶充装的操作步骤5.1 气瓶接入和准备将气瓶正确接入充装设备,做好固定和防护措施,确保工作区域安全无隐患。
5.2 充装操作根据气瓶类型和充装要求,进行相应的充装操作。
包括打开阀门、调整压力、计量充装等步骤。
5.3 充装结束和安全处理充装完成后,及时关闭阀门,清理工作区域,确保没有气体泄漏和环境污染。
同时对操作过程进行记录和整理。
6. 气瓶充装的安全注意事项6.1 安全操作规程遵守安全操作规程是保证充装过程安全的前提条件,包括气瓶的正确使用、阀门操作、设备维护等方面。
6.2 危险和风险评估在充装前应进行危险和风险评估,合理安排工作流程和操作顺序,避免潜在的危险和风险。
气瓶充装安全知识

气瓶充装安全知识一、气瓶的检验周期1、钢质无缝气瓶、钢质焊接气瓶(注1)、铝合金无缝气瓶、盛装氮、六氟化硫、惰性气体及纯度大于等于99. 999%的无腐蚀性高纯气体的气瓶,每5年检验1次;2、盛装对瓶体材料能产生腐蚀作用的气体的气瓶、潜水气瓶以及常与海水接触的气瓶,每2年检验1次;3、盛装其他气体的气瓶,每3年检验1次。
4、盛装混合气体的前款气瓶,其检验周期应当按照混合气体中检验周期最短的气体确定。
注1:不含液化石油气钢瓶、液化二甲酰钢瓶、溶解乙焕气瓶、车用气瓶及焊接绝热气瓶。
5、溶解乙焕气瓶、呼吸器用复合气瓶每3年检验1次。
6、车用液化石油气钢瓶、车用液化二甲暇钢瓶每5年检验1次。
7、液化石油气钢瓶、液化二甲醍钢瓶每4年检验1次。
8、车用纤维缠绕气瓶按照GB24162《汽车用压缩天然气金属内胆纤维环缠绕气瓶定期检验与评定》。
9、车用压缩天然气钢瓶按照GB19533《汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定》的规定。
10、焊接绝热气瓶(含车用焊接绝热气瓶)每3年检验一次。
检验或者使用中发现存在影响绝热性能等问题时,应当送到具有相应资质的制造单位或者原制造单位委托的单位进行维护或者修理。
二、气瓶超过设计使用年限的处理1、气瓶使用期超过其设计使用年限时一般应当报废。
出租车安装的车用压缩天然气瓶使用期达到8年应当报废;车用气瓶应当随出租车一同报废。
对焊接绝热气瓶(含焊接绝热车用气瓶),如果绝热性能无法满足使用要求旦无法修复的应当报废。
对设计使用年限不清的气瓶,应当将规定的设计使用年限作为气瓶报废处理的依据。
2、对设计使用年限为8年的液化石油气钢瓶,允许在进行安全评定后延长使用期,使用期只能延长一次,且延长使用期不得超过气瓶的一个检验周期。
对未规定设计使用功用年限的液化石油气钢瓶,使用年限达到15年的应当予以报废并压扁且处理。
三、气瓶检查1、气瓶是否有清晰可见的外表涂色和警示标签;2、气瓶外表是否存在腐蚀、变形、磨损、裂纹等严重缺陷;3、气瓶的附件(防震圈、瓶帽、瓶阀)是否齐全、完好;4、气瓶是否超过定期检验周期;5、气瓶的使用状态(满瓶、使用中、空瓶)。
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气瓶气瓶是指在正常环境下(-40~60℃)可重复充气使用的,公称工作压力为0~30MPa(表压),公称容积为0.4~1000L的盛装永久气体、液化气体或溶解气体等的移动式压力容器。
一、气瓶的分类(一)按充装介质的性质分类1.永久气体气瓶永久气体(压缩气体)因其临界温度小于-10℃,常温下呈气态,所以称为永久气体,如氢、氧、氮、空气、煤气及氩、氦、氖、氪等。
这类气瓶一般都以较高的压力充装气体,目的是增加气瓶的单位容积充气量,提高气瓶利用率和运输效率。
常见的充装压力为15MPa,也有充装20~30MPa。
2.液化气体气瓶液化气体气瓶充装时都以低温液态灌装。
有些液化气体的临界温度较低,装入瓶内后受环境温度的影响而全部气化。
有些液化气体的临界温度较高,装瓶后在瓶内始终保持气液平衡状态,因此,可分为高压液化气体和低压液化气体。
(1)高压液化气体。
临界温度大于或等于-10℃,且小于或等于70℃。
常见的有乙烯、乙烷、二氧化碳、氧化亚氙、六氟化硫、氯化氢、三氟甲烷(F-13)、三氟甲烷(F-23)、六氟乙烷(F-116)、氟己烯等。
常见的充装压力有15MPa和12.5MPa等。
(2)低压液化气体。
临界温度大于70℃。
如溴化氢、硫化氢、氨、丙烷、丙烯、异丁烯、1,3-丁二烯、1-丁烯、环氧乙烷、液化石油气等。
《气瓶安全监察规程》规定,液化气体气瓶的最高工作温度为60℃。
低压液化气体在60℃时的饱和蒸气压都在10MPa以下,所以这类气体的充装压力都不高于10MPa。
3.溶解气体气瓶是专门用于盛装乙炔的气瓶。
由于乙炔气体极不稳定,故必须把它溶解在溶剂(常见的为丙酮)中。
气瓶内装满多孔性材料,以吸收溶剂。
乙炔瓶充装乙炔气,一般要求分两次进行,第一次充气后静置8h以上,再第二次充气。
(二)按制造方法分类1.钢制无缝气瓶是以钢坯为原料,经冲压拉伸制造或以无缝钢管为材料,经热旋压收口收底制造的钢瓶。
瓶体材料为采用碱性平炉、电炉或吹氧碱性转炉冶炼的镇静钢,如优质碳钢、锰钢、铬钼钢或其它合金钢。
用于盛装永久气体(压缩气体)和高压液化气体。
2.钢制焊接气瓶是以钢板为原料,冲压卷焊制造的钢瓶。
瓶体及受压元件材料为采用平炉、电炉或氧化转炉冶炼的镇静钢,材料要求有良好的冲压和焊接性能。
这类气瓶用于盛装低压液化气体。
3.缠绕玻璃纤维气瓶是以玻璃纤维加粘结剂缠绕或碳纤维制造的气瓶。
一般有一个铝制内筒,其作用是保证气瓶的气密性,承压强度则依靠玻璃纤维缠绕的外筒,这类气瓶由于绝热性能好、重量轻、多用于盛装呼吸用压缩空气,供消防、毒区或缺氧区域作业人员随身背挎并配以面罩使用。
一般容积较小(1~10L),充气压力多为15~30MPa。
(三)按公称工作压力分类气瓶按公称工作压力分为高压气瓶和低压气瓶。
(1)高压气瓶,公称工作压力有:30、20、15、12.5、8MPa。
(2)低压气瓶,公称工作压力有:5、3、2、1.6、1MPa。
二、气瓶的安全附件(一)安全泄压装置气瓶的安全泄压装置,是为了防止气瓶在遇到火灾等高温时,瓶内气体受热膨胀而发生破裂爆炸。
气瓶常见的泄压附件有爆破片和易熔塞。
(1)爆破片装在瓶阀上,其爆破压力略高于瓶内气体的最高温升压力。
爆破片多用于高压气瓶上,有的气瓶不装爆破片。
《气瓶安全监察规程》对是否必须装设爆破片,未做明确规定。
气瓶装设爆破片有利有弊,一些国家的气瓶不采用爆破片这种安全泄压装置。
(2)易熔塞一般装在低压气瓶的瓶肩上,当周围环境温度超过气瓶的最高使用温度时,易熔塞的易熔合金熔化,瓶内气体排出,避免气瓶爆炸。
(二)其它附件其它附件有:防震圈、瓶帽、瓶阀。
1.气瓶气瓶装有两个防震圈,是气瓶瓶体的保护装置。
气瓶在充装、使用、搬运过程中,常常会因滚动、震动、碰撞而损伤瓶壁,以致发生脆性破坏。
这是气瓶发生爆炸事故常见的一种直接原因。
2.瓶帽瓶帽是瓶阀的防护装置,它可避免气瓶在搬运过程中因碰撞而损坏瓶阀,保护出气口螺纹不被损坏,防止灰尘、水分或油脂等杂物落人阀内。
3.瓶阀瓶阀是控制气体出入的装置,一般是用黄铜或钢制造。
充装可燃气体的钢瓶的瓶阀,其出气口螺纹为左旋;盛装助燃气体的气瓶,其出气口螺纹为右旋。
瓶阀的这种结构可有效地防止可燃气体与非可燃气体的错装。
三、气瓶的颜色和标记(一)颜色国家标准《气瓶颜色标记》对气瓶的颜色、字样和色环做了严格的规定。
常见气瓶的颜色见表5—3。
表5—3 气瓶漆色标准(二)钢印标记气瓶出厂和检验都有钢印标记,如下图:(1)钢印标记打在瓶肩上时,其位置如图5—1(a)所示,打在护罩上时,如图5—1(b)所示。
(2)钢印标记的项目和排列,如图5—2(a)和图5—2(b)所示。
(3)制造钢印标记,也可在瓶肩部沿一条圆周线排列。
各项目的排列应以图5—2(a)中的指引号为顺序。
图5—1 气瓶钢印标记(a)制造钢印标记图中标记含义:1—气瓶制造单位代号;2—气瓶编号;3—水压试验压力,MPa;4—公称工作压力,MPa;5—实际重量,kg;6—实际容积,L;7—瓶体设计壁厚,mm;8—制造单位检验标记和制造年月;9—监督检验标记;10——寒冷地区用气瓶标记;(b)检验钢印标记图5—2 钢印标记的项目和排列四、气瓶的充装量为了保证气瓶在使用或充装过程中不因环境温度升高而处于超压状态,必须对气瓶的充装量严格控制。
确定永久气体及高压液化气体气瓶的充装量时,要求瓶内气体在最高使用温度(60℃)下的压力,不超过气瓶的最高许用压力。
对低压液化气体气瓶,则要求瓶内液体在最高使用温度下,不会膨胀至瓶内满液,即要求瓶内始终保留有一定气相空间。
根据上述原则,各种类型的气体的最大充装量应按下列方法确定:(1)永久气体气瓶的最大充装量,应保证所装的气体在333K(60℃)时的压力不超过气瓶的最高许用压力。
而永久气体的充气量是以充装结束时瓶内气体的温度和压力来计量的,所以这类气瓶的最大充装(结束时)压力应控制为:(5—3)式中 p——气瓶充装压力的极限值,MPa(绝对);T——气瓶的充装温度,K;Z0——在压力p0、温度T0条件下气体的压缩系数;p0——气瓶的许用压力,MPa(绝对);T0——气瓶的最高使用温度,333K;Z——在压力p、温度T的条件下气体的压缩系数。
不同设计压力的气瓶在不同温度下的最高充装压力见表5—4。
表5—4 常用永久气体在不同充装温度下的最高充装压力单位:MPa(2)高压液化气体的最大充装量也应保证所装液化气体在333K(60℃)时的气体压力(已全部汽化)不超过气瓶的最高许用压力。
但它的充装量是以充装系数(单位容积内装入液化气体的质量)来计量的。
高压液化气体气瓶的充装系数为:(5—4)式中 Fr——高压液化气体充装系数,kg/L;M——所装液化气体的相对分子质量;p——气瓶最大许用压力,MPa(取公称工作压力);Z——气体在压力p及温度了时的压缩系数;T——气瓶最高使用温度,K;R——气体常数,R=8.314×10—3MPa·m3/(kmol·K)。
高压液化气体的充装系数见表5—5。
表5—5 高压液化气体在不同设计压力下的充装系数单位:kg/L(3)低压液化气体的最大充装量是保证所装入的液化气体在333K(60℃)时瓶内不会满液,仍保留有气相空间。
也就是液化气体充装系数(单位容积内所装入的液化气体质量)不应大于所装介质在333K时液体的密度。
一般为:(5—5)式中 Fr——低压液化气体充装系数,kg/L;p——低压液化气体在最高液相介质温度下的液体密度,kg/L;C——液体密度的最大负偏差,%。
低压液化气体的充装系数见表5—6。
表5—6 部分低压液化气体的充装系数单位:kg/L五、气瓶的管理(一)充装安全(1)气瓶充装过量,是气瓶破裂爆炸的常见原因之一。
因此必须加强管理,严格执行《气瓶安全监察规程》的安全要求,防止充装过量。
充装永久气体的气瓶,要按不同温度下的最高允许充装压力进行充装,防止气瓶在最高使用温度下的压力超过气瓶的最高许用压力。
充装液化气体的气瓶,必须严格按规定的充装系数充装,不得超量,如发现超装时,应设法将超装量卸出。
(2)防止不同性质气体混装。
气体混装是指在同一气瓶内灌装两种气体(或液体)。
如果这两种介质在瓶内发生化学反应,将会造成气瓶爆炸事故。
如原来装过可燃气体(如氢气等)的气瓶,未经置换、清洗等处理,甚至瓶内还有一定量余气,又灌装氧气,结果瓶内氢气与氧气发生化学反应,产生大量反应热,瓶内压力急剧升高,气瓶爆炸,酿成严重事故。
(3)属下列情况之一的,应先进行处理,否则严禁充装:①钢印标记、颜色标记不符规定及无法判定瓶内气体的;②改装不符合规定或用户自行改装的;③附件不全、损坏或不符合规定的;④瓶内无剩余压力的;⑤超过检验期的;⑥外观检查存在明显损伤,需进一步进行检查的;⑦氧化或强氧化性气体气瓶沾有油脂的;⑧易燃气体气瓶的首次充装,事先未经置换和抽空的。
(二)储存安全(1)气瓶的储存应有专人负责管理。
管理人员、操作人员、消防人员应经安全技术培训,了解气瓶、气体的安全知识。
(2)气瓶的储存,空瓶、实瓶应分开(分室储存)。
如氧气瓶、液化石油气瓶,乙炔瓶与氧气瓶、氯气瓶不能同储一室。
(3)气瓶库(储存间)应符合《建筑设计防火规范》,应采用二级以上防火建筑。
与明火或其它建筑物应有符合规定的安全距离。
易燃、易爆、有毒、腐蚀性气体气瓶库的安全距离不得小于15m。
(4)气瓶库应通风、干燥,防止雨(雪)淋、水浸,避免阳光直射,要有便于装卸、运输的设施。
库内不得有暖气、水、煤气等管道通过,也不准有地下管道或暗沟,照明灯具及电器设备应是防爆的。
(5)地下室或半地下室不能储存气瓶。
(6)瓶库有明显的“禁止烟火”、“当心爆炸”等各类必要的安全标志。
(7)瓶库应有运输和消防通道,设置消防栓和消防水池。
在固定地点备有专用灭火器、灭火工具和防毒用具。
(8)储气的气瓶应戴好瓶帽,最好戴固定瓶帽。
(9)实瓶一般应立放贮存。
卧放时,应防止滚动,瓶头(有阀端)应朝向一方。
垛放不得超过5层,妥善固定。
气瓶排放应整齐,固定牢靠。
数量、号位的标志要明显。
要留有通道。
(10)实瓶的贮存数量应有限制,在满足当天使用量和周转量的情况下,应尽量减少贮存量。
(11)容易起聚合反应气体的气瓶,必须规定储存期限。
(12)瓶库账目清楚,数量准确,按时盘点,账物相符。
(13)建立并执行气瓶进出库制度。
(三)使用安全(1)使用气瓶者应学习气体与气瓶的安全技术知识,在技术熟练人员的指导监督下进行操作练习,合格后才能独立使用。
(2)使用前应对气瓶进行检查,确认气瓶和瓶内气体质量完好,方可使用。
如发现气瓶颜色、钢印等辨别不清,检验超期,气瓶损伤(变形、划伤、腐蚀),气体质量与标准规定不符等现象,应拒绝使用并做妥善处理。