永磁同步电动机_开题报告
永磁同步电机开题报告
题目：一、前言1．课题研究的意义，国内外研究现状和发展趋势1.1.1课题研究背景、目的及意义近年来，随着电力电子技术、微电子技术、微型计算机技术、传感器技术、稀土永磁材料与电动机控制理论的发展，交流伺服控制技术有了长足的进步，交流伺服系统将逐步取代直流伺服系统，借助于计算机技术、现代控制理论的发展，人们可以构成高精度、快速响应的交流伺服驱动系统。
因此，近年来，世界各国在高精度速度和位置控制场合，己经由交流电力传动取代液压和直流传动。
二十世纪八十年代以来，随着价格低廉的钕铁硼(REFEB)永磁材料的出现，使永磁同步电机得到了很大的发展，世界各国(以德国和日本为首)掀起了一股研制和生产永磁同步电机及其伺服控制器的热潮，在数控机床、工业机器人等小功率应用场合，永磁同步电机伺服系统是主要的发展趋势。
永磁同步电机的控制技术将逐渐走向成熟并日趋完善[3]。
以往同步电机的概念和应用范围己被当今的永磁同步电机大大扩展。
可以毫不夸张地说，永磁同步电机已在从小到大，从一般控制驱动到高精度的伺服驱动，从人们日常生活到各种高精尖的科技领域作为最主要的驱动电机出现，而且前景会越来越明显。
由于永磁同步电机具有结构简单、体积小、效率高、转矩电流比高、转动惯量低，易于散热及维护等优点，特别是随着永磁材料价格的下降、材料的磁性能的提高、以及新型的永磁材料的出现，在中小功率、高精度、高可靠性、宽调速范围的伺服控制系统中，永磁同步电动机引起了众多研究与开发人员的青睐，其应用领域逐步推广，尤其在航空航天、数控机床、加工中心、机器人等场合获得广泛的应用。
尽管永磁同步电动机的控制技术得到了很大的发展，各种控制技术的应用也在逐步成熟，比如SVPWM、DTC、SVM、DTC自适应方法等都在实际中得到应用。
然而，在实际应用中，各种控制策略都存在着一定的不足，如低速特性不够理想，过分依赖于电机的参数等等。
因此，对控制策略中存在的问题进行研究就有着十分重大的意义。
永磁同步电动机的功率因数仿真分析的开题报告
永磁同步电动机的功率因数仿真分析的开题报告题目：永磁同步电动机的功率因数仿真分析一、选题背景随着自动化技术的不断发展，电动机作为电力驱动的核心部件，在现代工业中的应用越来越广泛。
永磁同步电动机由于具有高效率、高功率密度、低噪音、易维护等优点，在很多领域得到了广泛的应用。
但是由于永磁同步电动机的功率因数通常为滞后性负载，其在使用过程中很容易产生电网污染、电能浪费等问题。
因此，对永磁同步电动机的功率因数进行研究和优化，对于提高电网质量、降低能源消耗具有重要的意义。
二、研究内容本课题主要是对永磁同步电动机的功率因数进行仿真分析。
具体内容包括以下几个方面：1. 对永磁同步电动机的整体结构进行建模和分析，包括转子、定子、永磁体等部分的特点和参数选取。
2. 根据建模结果，利用Matlab/Simulink软件进行电路仿真，模拟永磁同步电机的工作过程，得出电机的各种性能指标，如转速、电磁转矩、功率因数等。
3. 分析电机的功率因数特点，研究其在滞后性负载条件下的变化规律，结合电网条件，分析其对电网的影响。
4. 对永磁同步电动机的功率因数进行优化研究，通过改变电机控制方式、调整电机参数等方法，提高电机的功率因数，降低对电网的污染程度，提高能源的利用率。
三、研究意义本课题的主要研究内容是永磁同步电动机的功率因数仿真分析，旨在对电机的性能特点、对电网的影响以及优化措施进行深入的探究，具有以下几个意义：1. 为永磁同步电动机的性能分析和优化提供理论依据和技术支持。
2. 通过对电机的功率因数进行研究，提高其能源利用率，降低能源浪费，从而达到降低企业生产成本、提高经济效益的目的。
3. 通过对电机的功率因数影响进行分析，进一步提高对电网的责任意识，降低对电网造成污染的风险。
四、研究方法本课题采用以下研究方法：1.文献资料法：通过查阅相关文献资料，对永磁同步电动机的原理、结构、性能参数等方面进行全面深入的了解。
2.仿真模拟法：利用Matlab/Simulink软件进行电动机的建模和仿真模拟，了解电动机的特点和性能。
低速直驱永磁同步电动机的研究的开题报告
低速直驱永磁同步电动机的研究的开题报告一、选题背景近年来，汽车产业正在迅速发展，为了适应节能环保的新型发展趋势，电动汽车得到了迅速的发展。
而在电动汽车中，电机无疑是最重要的部件之一。
传统的电动汽车使用的是异步电机，而现在则更多地采用了永磁同步电机。
低速直驱永磁同步电动机具有高效率、高功率密度、高可靠性等优点，因此已成为电动汽车中的主流电机。
二、研究目的本研究旨在研究低速直驱永磁同步电动机在电动汽车中的应用，包括其电性能、机械性能以及控制策略等方面的研究，为电动汽车行业的发展提供技术支持，推动电动汽车行业的健康发展。
三、研究内容1. 低速直驱永磁同步电动机的结构和原理研究，包括转子结构、永磁体的选材、定子绕组等方面的研究。
2. 低速直驱永磁同步电动机的电气性能研究，包括电机输出特性、电磁噪声、损耗等方面的研究。
3. 低速直驱永磁同步电动机的机械性能研究，包括机械振动、噪声等方面的研究。
4. 低速直驱永磁同步电动机的控制策略研究，包括定子电流控制、转子位置检测、调速性能等方面的研究。
四、研究方法1. 文献资料法：对低速直驱永磁同步电动机的相关文献进行收集、分析、归纳。
2. 计算机仿真法：采用有限元分析软件对低速直驱永磁同步电动机进行仿真计算，评估机器的性能和特性。
3. 实验法：建立低速直驱永磁同步电动机实验平台，进行机械振动、噪声、输出特性等方面的实验研究。
五、预期成果1. 研究低速直驱永磁同步电动机的结构和原理，为电动汽车行业提供高效率、高功率密度、高可靠性的电机。
2. 研究低速直驱永磁同步电动机的电气性能和机械性能，为电动汽车行业的推广提供技术支持。
3. 研究低速直驱永磁同步电动机的控制策略，提高电机的控制性能和调速性能。
六、研究计划和进度安排1. 第一年：开展文献资料法的研究，深入了解低速直驱永磁同步电动机的结构和原理，并初步建立计算机仿真模型。
2. 第二年：搭建低速直驱永磁同步电动机实验平台，开展机械性能和电气性能的实验研究。
永磁直线同步电动机关键技术的研究的开题报告
永磁直线同步电动机关键技术的研究的开题报告1. 研究背景与意义随着现代工业技术的不断发展，永磁直线同步电动机越来越受到关注。
与传统电动机相比，永磁直线同步电动机具有优异的输出特性、高效率、高功率密度、无需传统稳态励磁等优点。
这使得其在工业、航空、交通等领域中有着广泛的应用前景。
但是，由于结构复杂、技术难度大等因素影响，永磁直线同步电动机的应用仍存在一些问题，如振动、噪音、热、电磁兼容性等方面的问题。
因此，对永磁直线同步电动机的关键技术进行研究，可以提高其性能水平，推动其应用领域的拓展，具有重要的理论和实践意义。
2. 研究内容本研究旨在探索永磁直线同步电动机关键技术，具体研究内容包括以下几个方面：(1) 永磁材料的优选和应用。
选择合适的永磁材料可以提高永磁直线同步电动机的效率和性能，因此本研究将对永磁材料的选择标准和实际应用进行分析与研究。
(2) 设计优化和仿真分析。
针对永磁直线同步电动机的设计优化，本研究将利用有限元仿真软件对其进行仿真分析，以求得最佳的设计方案。
(3) 控制算法的研究与优化。
电机控制算法是保证电机运行的关键因素，因此本研究将重点研究永磁直线同步电动机的控制算法，探索如何优化其控制性能。
3. 研究方法本研究将采用以下研究方法：(1) 理论分析法：对永磁直线同步电动机的结构和工作原理进行理论分析，并建立相应的模型和数学模型。
(2) 仿真分析法：利用有限元仿真软件对永磁直线同步电动机进行仿真分析，以验证理论分析的结果，并探索优化方案。
(3) 实验研究法：通过设计实验装置对永磁直线同步电动机进行实验研究，验证理论分析和仿真分析的结果。
4. 预期成果(1) 对永磁直线同步电动机的关键技术进行探索和研究，提出一系列创新性的解决方案，以优化电机的性能和效率。
(2) 建立永磁直线同步电动机的理论模型和数学模型，掌握其关键特性和基本原理。
(3) 提出一套完整的永磁直线同步电动机设计和优化方案，为相关领域的研究和应用提供参考。
永磁同步电机电抗参数的研究的开题报告
永磁同步电机电抗参数的研究的开题报告开题报告：永磁同步电机电抗参数的研究一、研究的目的和意义永磁同步电机是一种高效率、高可靠性、高精度、低噪音的电机，其在工业、交通、航空航天等领域得到了广泛应用。
电机的电抗参数是影响电机性能的重要因素，因此对永磁同步电机电抗参数进行研究具有重要的意义。
本论文旨在研究永磁同步电机的电抗参数，为电机的优化设计和控制提供理论依据和技术支持。
二、研究的内容及方法1、研究内容本论文将重点研究永磁同步电机的电抗参数，包括电感、电容等参数。
具体研究内容如下：（1）永磁同步电机的电抗参数的定义和计算方法。
（2）永磁同步电机内部电磁场分析及电抗参数计算。
（3）永磁同步电机的结构参数、磁路参数、控制参数等因素对电抗参数的影响。
（4）永磁同步电机电抗参数与电机性能的关系。
2、研究方法本论文将采用理论分析和数值模拟相结合的方法进行研究。
具体方法如下：（1）理论分析：通过电机的基本原理和理论，推导永磁同步电机的电抗参数计算公式，并分析其影响因素。
（2）数值模拟：通过有限元分析软件，建立永磁同步电机的有限元模型，对电机内部的电磁场、磁路特性进行分析，进而计算电抗参数。
三、预期研究结果及意义本论文将研究永磁同步电机的电抗参数，得出电感、电容等参数的计算方法，并分析其与电机性能的关系。
研究结果可为电机的设计、制造和控制提供重要的参考。
同时，本研究方法也可为其他电机类型的电抗参数研究提供借鉴。
四、研究进度安排本论文的研究进度安排如下：1、第一学期：阅读相关文献、学习电机基本原理、编写开题报告。
2、第二学期：分析永磁同步电机内部电磁场、推导电抗参数计算公式、进行数值模拟分析。
3、第三学期：分析永磁同步电机电抗参数与性能的关系、撰写论文初稿。
4、第四学期：完善论文，并进行论文答辩。
五、预期研究成果本研究预期成果为：1、论文：撰写一篇关于永磁同步电机电抗参数研究的学术论文。
2、技术报告：撰写一份关于永磁同步电机电抗参数计算方法的技术报告。
永磁同步电机 开题报告
永磁同步电机开题报告永磁同步电机开题报告一、研究背景和意义永磁同步电机作为一种新型的电动机，具有高效率、高功率密度、高可靠性等优点，被广泛应用于工业、交通、航空航天等领域。
随着电动汽车的快速发展和节能环保的要求日益提高，永磁同步电机在汽车领域的应用也越来越重要。
因此，深入研究永磁同步电机的工作原理、控制策略和优化设计方法具有重要的理论和实际意义。
二、研究内容和目标本研究的主要内容是对永磁同步电机进行深入的理论研究和实验验证。
首先，通过对永磁同步电机的结构和工作原理进行分析，探讨其特点和优势。
然后，研究永磁同步电机的控制策略，包括电流控制、速度控制和位置控制等方面，以提高电机的性能和稳定性。
最后，通过优化设计方法，对永磁同步电机的结构参数进行优化，以提高电机的效率和功率密度。
三、研究方法和技术路线本研究将采用理论分析和实验验证相结合的方法，通过建立永磁同步电机的数学模型，分析电机的工作原理和性能特点。
同时，利用仿真软件进行电机的性能仿真和参数优化。
在理论分析的基础上，设计实验平台，进行永磁同步电机的实验验证，以验证理论分析的准确性和可行性。
四、预期成果和创新点本研究的预期成果是深入理解永磁同步电机的工作原理和控制策略，建立电机的数学模型，实现电机的性能优化。
同时，通过实验验证，验证理论分析的准确性和可行性。
本研究的创新点主要体现在以下几个方面：首先，对永磁同步电机的结构和工作原理进行深入研究，揭示其特点和优势；其次，提出一种新的控制策略，以提高电机的性能和稳定性；最后，通过优化设计方法，提高电机的效率和功率密度。
五、研究进度安排本研究的时间安排如下：第一年：对永磁同步电机的结构和工作原理进行理论分析，建立电机的数学模型；第二年：研究永磁同步电机的控制策略，包括电流控制、速度控制和位置控制等方面；第三年：通过优化设计方法，对永磁同步电机的结构参数进行优化，并进行实验验证；第四年：总结研究成果，撰写学术论文，进行论文答辩。
开题报告-永磁同步电机
• 引言 • 永磁同步电机的基本原理 • 永磁同步电机的设计与优化 • 永磁同步电机在应用中的问题与解决
方案 • 结论与展望
01
引言
研究背景与意义
永磁同步电机作为一种高效、节能的电机，在工业自动化、电动汽车等领域具有广 泛的应用前景。
随着能源危机和环境问题的日益严重，对永磁同步电机的性能和效率要求越来越高， 因此开展永磁同步电机的研究具有重要的现实意义。
案例三
某风电场的大型永磁同步电机控制 精度不足，通过引入先进的控制算 法，成功提高了电机的控制精度。
05
结论与展望
研究结论
通过实验和仿真分析，我们验证了永磁同步电 机在各种工况下的性能表现，包括启动、稳态
运行和制动等阶段。
针对永磁同步电机控制策略的研究表明，采用先进的 控制算法可以进一步提高电机的动态性能和稳定性。
永磁同步电机的工作原理基于磁场旋 转原理，通过在定子绕组中通入三相 电流产生旋转磁场，吸引转子永磁体 转动，从而实现电机的旋转运动。
永磁同步电机的数学模型
电压方程
描述电机的电压和电流之间的关系。
磁链方程
转矩方程
描述电机的输出转矩和电流之间的关 系。
描述电机的磁链和电流之间的关系。
永磁同步电机的控制策略
湿等恶劣环境下的稳定运行问题。
针对这些问题，国内外学者提出了多种解决方案，如 采用新型材料、改进冷却系统等，取得了一定的效果。
02
永磁同步电机的基本原理
永磁同步电机的结构与工作原理
结构
永磁同步电机主要由定子、转子、端 盖等部分组成。定子由铁心和绕组组 成，转子则由永磁体和转子铁心组成 。
工作原理
温升分析
交直流多绕组永磁同步发电机研究开题报告
交直流多绕组永磁同步发电机研究开题报告
一、选题背景与意义
在现代电力系统中，永磁同步发电机因其高效、高精度、高可靠性
及小体积等特点而得到了广泛应用。
而多绕组永磁同步发电机比单绕组
永磁同步发电机更为灵活，具有更好的电磁性能和运行稳定性。
因此，
在微型电力系统、风力发电和海洋能源发电等领域中，多绕组永磁同步
发电机已成为发电机技术的重要方向之一。
本课题将通过研究交直流多绕组永磁同步发电机的电磁及机械性能，为多绕组永磁同步发电机在实际应用中提供技术支持，同时也为未来的
发电机研发提供借鉴。
二、研究内容
1. 利用有限元仿真软件对多绕组永磁同步发电机进行电磁分析，探
究不同转速和负载下的输出电压稳定性、转矩波动等性能指标；
2. 分析多绕组永磁同步发电机的机械结构，研究各绕组间的耦合作用，优化发电机结构，提高功率密度和效率；
3. 针对交流输出的电量进行直流变换，研究交直流多绕组永磁同步
发电机中的电力转换技术。
三、研究方法
1. 计算机仿真。
通过ANSYS等有限元分析软件模拟多绕组永磁同步发电机的电磁、机械特性对其性能进行分析。
2. 实验验证。
搭建多绕组永磁同步发电机实验平台，对不同负载情
况下的输出电压稳定性、转矩波动等性能指标进行测试。
四、研究的预期结果
本研究将能够深入探究多绕组永磁同步发电机的电磁和机械性能，揭示其内在机理。
同时，通过对电力转换技术的研究，探索交流输出电量的直流变换技术，为发电领域的技术发展提供借鉴。
三维有限元模拟仿真和实验结果将被提供和比较，以验证理论研究的有效性。
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永磁同步电动机设计一课题研究背景[1]我国电动机保有量大，消耗电能大，设备老化，效率较低，永磁同步电动机(PMSM)具有体积小、效率高、功率因数高、起动力矩大、力能指标好、温升低等特点。
永磁同步电机的运行原理与电励磁同步电机相同,但它以永磁体提供的磁通代替后者的励磁绕组励磁,使电机结构更为简单。
近年来,永磁材料性能的改善以及电力电子技术的进步,推动了新原理、新结构永磁同步电机的开发,有力地促进了电机产品技术、品种及功能的发展,某些永磁同步电机已形成系列化产品,其容量从小到大,目前已达到兆瓦级,应用范围越来越广;其地位越来越重要,从军工到民用,从特殊到一般迅速扩大,不仅在微特电机中占优势,而且在电力推进系统中也显示出了强大的生命力。
永磁同步电机以其效率高、比功率大、结构简单、节能效果显著等一系列优点在工业生产和日常生活中逐步得到广泛应用。
尤其是近年来高耐热性、高磁性能钕铁硼永磁体的成功开发以及电力电子元件的进一步发展和改进,稀土永磁同步电机的研究开发在国内外又进入了一个新的时期,在理论研究和应用领域都将产生质的飞跃,目前正向超高速、高转矩、大功率、微型化、高功能化方向发展。
二研究目的和意义熟练掌握永磁同步电机的特点和机构，性能，掌握永磁同步电机的电磁计算，会设计永磁同步电机。
三研究内容1 永磁同步电动机转子结构形式[2]（1）外贴式转子结构永磁体贴到转子外表面上，径向充磁；永磁体也可以嵌入转子表面内，贴于转子表面的转子结构制造容易，常用于矩形波同步电动机和恒功率运行的正弦波永磁同步电动机中。
（2）内置式转子结构1)径向式结构；漏磁系数小，永磁体轴向嵌入磁体槽中，通过磁漆桥限制漏磁通，转子机械强度高。
2）切向式结构；每极磁通比径向大，主要因为每极磁通有两相相邻的磁极提供，但是这种转子结构复杂，转轴又需要非磁性材料或在转轴外加隔磁套，所以漏抗大。
3）混合式结构这种结构结合了径向式和切向式的优点，但结构比较复杂，制造难度大。
2 永磁同步电动机的电抗参数计算[3]1）永磁电动机动机电抗参数研究对于直轴电枢反应电抗 Xad，先求出空载时的气隙基波磁通φ10，再求出直轴电枢电流等于 Id时的有效气隙基波磁通φ1N，对于交轴电枢反应电抗 Xaq，直接在定子绕组中通入交轴电流 Iq，求出此时产生的气隙磁通φaq，运用 ANSOFT 后处理的导出结果，利用 Matlab 语言编制相应程序，计算出电机的交、直轴电枢反应电抗参数。
2）实验验证为了验证本方法的正确性，在实际测量过程中，采用电压积分法，对不同型号永磁同步电动机的电枢反应电抗参数进行测量，通过对比可以看出，计算出的永磁同步电动机交、直轴电枢反应电抗值与试验测得的电抗值基本吻合，从而验证了本方法的正确性。
利用上述方法对多台永磁同步电动机电抗参数进行计算，得出其电抗参数标幺值的变化规律如下：不同转子结构的永磁同步电动机，其交、直轴电枢反应电抗的标幺值*aqX 与*a dX 也不相同。
表面式转子结构的*aqX 与*a dX 几乎相当；内置式转子结构的*aqX 要大于*a dX对于内置式转子结构的永磁同步电动机，在同一气隙长度下，切向式转子结构交、直轴电枢反应电抗参数的标幺值之比最大，径向式“一”字形转子结构的次之，而“U”形和“W”形转子结构的最小。
当永磁同步电动机的气隙长度在 0.35～0.5mm 范围内变化时径向式“一”字形转子结构交、直轴电枢反应电抗参数的标幺值之比在 1.67～2.65 的范围内变化，而“U”形和“W”形转子结构的。
对于切向式转子结构而言，当气隙长度在 0.65～0.8mm 范围内变化时，其交、直轴电枢反应电抗参数的标幺值之比在 1.5～1.7 的范围内变化。
对于径向式结构，随着永磁体磁化方向长度 hm的增加，直轴电枢反应电抗的标幺值*a dX 逐渐减小，而且随着 hm的增加，δ对*a dX 的影响逐渐减小。
这是由于直轴电枢反应磁通进入转子后，将穿过永磁体，随着 hm的增加直轴电枢反应磁路的磁导减小，故* a dX 减小。
一般而言，气隙长度δ的增加，应使*a dX 变小；随着永磁体磁化方向长度 hm的增加，决定直轴电枢反应磁路磁导的主要是 hm的大小，δ的增加对*a dX 的影响减弱。
hm和δ对于交轴电枢反应电抗标幺值*aqX 的影响情况同*a dX 差不多，只是交轴电枢反应磁通穿过永磁体的量要比直轴电枢反应磁通少一些，因此气隙长度δ对*aqX 的影响要比对*a dX 的影响大一些。
对于切向式结构，永磁体磁化方向长度hm、气隙长度δ对*a dX 的影响非常大，随着 hm、δ的增加*a dX 呈明显下降趋势。
而对*aq X 而言，随着δ的增加*aqX 下降明显，表明δ对*aqX 有较大影响。
相对来说，hm对*aqX 的影响要小得多，这主要是因为交轴电枢反应磁通只有少量通过永磁体，因此对*aqX 的影响小；直轴电枢反应磁通大部分通过永磁电机模型在电机电抗参数计算过程中，只有确保电机模型的准确建立，才能保证仿真结果的正确性。
利用ANSOFT 的三维建模环境 Maxwell 3D 建立有限元模型，具体建模过程如下：①根据电机结构尺寸，建立电机物理模型。
②确定电机材料属性。
③确定有限元计算的边界条件和外源参数。
④网格剖分。
⑤设置求解参数,进行计算。
3 永磁同步电动机的电磁计算（1）、主要尺寸设计特点[4]自启动永磁同步电动机是一种在NdFeB永磁材料兴起后，而产生的新型同步电动机。
目前它的主要用途就是用它来代替感应电动机。
这样它的主要应用场合就是感应电动机的应用场合。
它的设计特点常常考虑感应电动机的设计方法和永磁体结合。
这种电动机的主要尺寸也是由电枢直径De，贴心有效长度Lef及电机的气隙长度组成。
电枢直径De及电枢有效长度Lef常借助与感应电动机标准直径和铁芯长度。
特别是当设计与感应电动机同一需求，同一容量的同步电动机时，则更要参考感应电动机的主要尺寸。
永磁体的设计。
永磁体的尺寸包括轴向长度L、充磁长度h和宽度bm。
永磁体的轴向长度一般与电机铁心轴向长度相等或稍小一点。
因此设计电机时只要考虑永磁体宽度和充磁长度。
永磁体的充磁长度h是个重要的参数,对电机的性能影响较大。
增加充磁长度,则电动机过载能力、功率因数和抗去磁能力增大,但永磁体用量增加,弱磁能力降低,恒功率区范围变窄。
对于永磁体宽度bm,需要根据磁负荷的要求来确定,宽度决定了永磁体提供的磁通面积。
如果bm越大,永磁体可以提供的磁通面积就越大,每极磁通量也就越大,但要受到转子尺寸的限制。
有公式可以估算永磁体大小,开始设计时不妨先用估算公式求出粗算值,而后根据电机性能慢慢改参数使电机达到最优。
空载漏磁系数空载漏磁系数是指电动机空载时的总磁通与主磁通之比。
它的大小仅显示永磁体的利用程度,而且对永磁同步电动机中永磁材料的抗去磁能力和电机的机械强度有较大影响。
当它较小时,说明永磁体提供总磁通一定时,漏磁通相对较小,永磁体的利用率就高;但是,另一方面,太小也不利,如果小。
表明对电枢反应的分流作用小,电枢反应对磁体两端的实际作用值变大,永磁体的抗去磁能力减弱。
因此,需要尽可能准确计算并在设计中选取合适的数值。
隔磁磁桥对空载漏磁系数的影响对于内置式永磁电机,需要设计隔磁桥,通过此部位磁通达到饱和来限制漏磁的作用。
因此影响隔磁磁桥部位磁导的磁桥长度b和宽度X 的大小直接影响到电机的空载漏磁系数。
对用于调速永磁同步电动机的无阻尼绕组内置式转子磁路结构,其隔磁磁桥的的大小就应该做得大一点,以提高转子的机械强度。
稀土永磁同步电动机转子冲片上的隔磁磁桥是影响电机空载漏磁系数的重要因素,而且隔磁磁桥影响到电机的机械强度、电机的制造工艺和电机的制造成本。
隔磁磁桥的尺寸越小,磁导越小,空载时漏磁通越饱和,电机的空载漏磁系数越小。
但必须注意如果b过小,冲片的机械强度将变差,冲模的使用寿命将缩短。
磁系数变小但增大到一定程度电机冲片强度变得很差,故需综合考虑。
充磁长度变化对空载漏磁系数的影响增加充磁长度h可以减少直轴电抗,可明显提高电动机的过载能力,但对恒功率调速运行电动机的弱磁扩速能力不利,h作为永磁体的尺寸之一,除影响电机的运行性能外,还影响电动机中永磁体的空载漏磁系数。
实验中,保持样机中永磁体其它尺寸一样的情况下,变化永磁体磁化方向长度,研究h对空载漏磁系数的影响。
(2) 定子设计[2]由于自起动永磁同步电动机常常用来代替小功率感应电动机，所以定子槽数槽型均可以与小功率感应电动机相同。
而定子绕组也可以与小功率三相感应电动机相应的绕组。
但是由于永磁同步电动机气隙磁场中谐波较多，电动势中谐波也多，为避免绕组中产生环流，电动机常常采用Y联接。
可以看出Ed和Xd决定着电动机中永磁转矩幅值，也决定着失步转矩倍数。
为提高永磁转矩，应使E增大，Xd减少，即增加绕组串联匝数。
但此举只能在起动转矩，最小转矩，失步转矩和牵入同步转矩能力有裕度的前提下方可采纳。
（3）转子设计[2]转子槽数的选择，为提高永磁同步电动机制造的工艺性和对抗电动机弧系数的控制，通常在定转子槽配合容许的条件下，应选择转子槽数是电动机极数的整数倍。
由于转子中有永磁体而不便采用斜槽，也常常不能选用异形槽或者深槽结构。
另外转子槽主要是用于起动。
在电动机对牵入同步转矩较大的电动机，转子槽形要注意不能使电动机接近同步时，T-n曲线陡度过小。
否则电动机牵入同步指标很难到达。
这时转子槽就不能过浅和过窄。
转子端环设计时厚度也应小一些，这样可以提高转子起动品质因数，而且可以节省铝材。
word文档整理分享三时间安排三月一号到四月一号学习相关资料四月一号到五月一号电机设计五月一号到六月一号毕业设计论文四参考资料[1]王鑫,李伟力,程树康. 永磁同步电动机发展展望[J].电工技术杂志.2009:13-15[2] 魏静微. 小功率永磁电机[M].北京：机械工业出版社，2009：74-76.[3]张飞，唐任远，陈丽香，韩雪岩. 永磁同步电动机电抗参数研究[J].电工技术学报，2006，21 （11） 10-13[4]王广生,黄守道,高剑。
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