成形刀车削法
机械制造装备设计(专科)(新)
一、单选(共计30分,每题2.5分)错误:【D】错误:【A】3、组合攻丝机床加工螺孔的工艺方法是用（）加工螺纹。
滚刀B.钻头C.镗刀D.丝锥错误:【D】错误:【D】错误:【A】6、下列不是机床主轴轴承选择的依据是（）。
刚度B.承载能力C.旋转精度D.极限转速错误:【B】错误:【A】错误:【C】错误:【D】错误:【D】错误:【B】错误:【C】二、判断(共计70分,每题2.5分)13、主轴轴承可根据刚度、旋转精度和极限转速来选择。
（）错误:【A】14、为了便于维修，多轴箱的油泵齿轮最好布置在中间排。
（）错误:【B】15、推力轴承置于主轴后端用于轴向精度要求高的精密机床。
（）错误:【B】16、铸铁材料的抗振性能好，常作为机床支承件的首选材料。
（）错误:【A】17、加工装备的动力参数是各种执行件的运动速度。
（）错误:【B】错误:【A】19、爬行是进给机构低速转动时工作台的均匀运动现象。
（）错误:【B】错误:【B】21、组合机床联系尺寸图设计要考虑夹具外轮廓大小。
（）错误:【A】错误:【A】23、为了便于维修，多轴箱的油泵齿轮最好布置在第Ⅰ排。
（）错误:【A】错误:【B】错误:【A】错误:【B】27、机床工作台设置斜向隔板主要用于提高其抗弯刚度。
（）错误:【B】错误:【B】29、钻孔多轴箱主轴的前、后支承均采用圆锥滚子轴承（）错误:【B】30、滑台是实现组合机床主运动的通用动力部件。
（）错误:【B】31、机床支承件采用横向隔板来加强其抗弯刚度。
（）错误:【B】错误:【A】错误:【B】错误:【B】错误:【B】36、被加工零件工序图重点反映本工序加工内容及装夹方案。
（）错误:【A】错误:【B】错误:【A】错误:【B】错误:【B】一、单选(共计35分,每题2.5分)错误:【A】错误:【A】错误:【C】错误:【A】错误:【C】6、卧式车床车削螺纹时，必须使（）的运动保持严格的传动比关系。
错误:【D】错误:【B】8、组合攻丝机床加工螺孔的工艺方法是用（）加工螺纹。
车工初级理论试卷二
职业技能鉴定国家题库 车工初级理论知识试卷二 注 意 事 项 1、考试时间：120分钟。
2、本试卷依据2001年颁布的《车工 国家职业标准》命制。
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5、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
一、单项选择(第1题～第160题。
选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。
每题0.5分，满分80分。
) 1. 成型面的车削方法有：双手控制法、成型刀车削法、( )、专用工具车削法。
A 、宽刃刀车削 B 、偏移尾座 C 、仿形 D 、转动小滑板 2. 高速车削螺纹,切削速度达到( )m/min 以上时不易产生积屑瘤。
A 、5 B 、30 C 、50 D 、70 3. 加工带有台阶的孔时，应选用( )车刀。
A 、通孔 B 、盲孔 C 、任意 4. 刃磨标准麻花钻时，若顶角大于是118°时，两切削刃为( )线。
A 、直线 B 、渐开线 C 、凹曲线 D 、凸曲线 5. 按齿轮形状不同可将齿轮传动分为圆柱齿轮传动和( )传动两类。
A 、斜齿轮 B 、直齿轮 C 、圆锥齿轮 D 、齿轮齿条 6. 结构钢中有害元素是( )。
A 、锰 B 、硅 C 、硫 D 、铬 7. 用螺纹塞规可以对内螺纹进行( )测量。
A 、中径 B 、底径 C 、综合 D 、孔径 8. 测量精度为( )mm 的游标卡尺，当两测量爪并拢时，尺身上19mm 对正游标上的20格。
A 、0.01 B 、0.02 C 、0.04 D 、0.05 9. 米制圆锥锥度C=( )。
A 、1：20 B 、1：10 C 、1：5 D 、1：8 10. 深度一般是指内表面的长度尺寸，若尺寸精度要求较高，可用( )测量。
A 、钢尺 B 、游标卡尺 C 、游标深度尺 D 、深度千分尺 11. 圆形成型刀的刀头做成圆轮形，在圆轮上开有缺口。
第六章 成形车刀
改 变 零 件 廓 形
刃 上 磨 出 凹
• 3）将 Krx =O°的刃段磨出副偏角Krx′=2°～3°,可使摩 擦大为减少。同样不改变工件的廓形，普遍采用。 • 4）采用斜向进给成形车刀，以形成Krx＞ 7°，使 α ox≥ 2°～ 3°。 • 5）采用螺旋体成形车刀，将圆体成形车刀各段切削刃 的后面制成螺旋面，使Krx= 0°处的后面与加工表面形 成一定间隙，使α ox≥ 2°～ 3°。结构复杂，制造麻烦 ，较少采用。
• (3) 圆体成形车刀。它好似由长长的棱体车刀包在 一个圆柱面上而形成。刀体是一个磨出了排屑缺口 和前刀面，并且带安装孔的回转体。它允许重磨的 次数最多，制造也比棱体成形车刀容易，且可加工 零件上的内、外成形表面；但加工误差较大，加工 精度不如前两种成形车刀高。
●
按进给方向
车削时，切削刃沿工件表面的 切线方向切入工件。由于切削 刃相对于工件有较大的倾斜角， 所以切削刃是依次先后切入和 切出，始终只有一小段切削刃 在工作，从而减小了切削力； 但切削行程长，生产率低。适 于加工细长、刚性较差且廓形 深度差别小的外成形表面。
•2. 正交平面后角及其过小时的改善措施
• 成形车刀后面与工件过渡表面间 的摩擦程度取决于切削刃各点的 后角大小，因此要对切削刃上关 键点的后角进行验算。 • 为了简化，现以γ f= 0°、λ s=0° 的成形车刀为例来进行讨论。如 图6-4所示，切削刃上任一点在假 定工作平面内的后角为与该点主 剖面后角为间的关系为：
成形车刀设计的基本步骤
一、选用刀具材料（根据加工材料选择） 二、确定刀具几何角度（前角与后角） 三、确定刀具结构尺寸（主要是最大廓深，深度确定 以后可查阅相关手册） 四、确定工件组成点与组成点平均尺寸 五、计算刀具各点对应的廓形深度 六、个组成点廓形的深度公差 七、计算刀具斜线部分的倾角 八、求近似圆弧，作出刀具廓形图以及样板图。
车削加工
第一章车削加工概述车削加工是机械加工中最基本的一种加工方法,它所用的机床是车床，到目前为止已出现了卧式车床、立式车床、多刀车床、自动及半自动车床、仪表车床、数控车床等多种类型的车床。
所用的刀具为车刀，也可以用钻头、滚花刀、铰刀等，利用这些切削刀具与工件的一系列相对运动，可以完成多重切削。
车削加工的加工范围很广，可以加工出各种类型的带有旋转体表面的零件，如内外圆柱面、内外圆锥面、内外成形面、内外螺旋面等，其经济精度达到IT11～IT06，表面粗糙度为Ra12.5µm～0.8µm。
另外，在车床上安装上夹具和附件还可以进行镗孔、铣削、磨削、研磨、抛光等。
随着数字控制技术的发展，出现了数控车床与车削加工中心等现代化的制造设备，虽然目前所占的比例较少，但它以高柔性、高效率、高精度等传统加工所不能及的独特优点，正逐渐成为现代机械加工的重要技术装备之一，占据着越来越重要的地位。
1.1 机械类专业一、机械类专业实习纲要１、教学要求1) 基本知识①了解车削加工基本概念、设备、刀具、工、夹、量具、切削运动和切削用量适用范围及地位；②了解普通车床及其型号、结构、组成、作用、传动系统等并掌握其操作技术；③掌握车刀的组成，形状参数，材料性能及适用条件；④了解车削加工工件的安装夹持方法及所用附件，掌握三爪卡盘的应用；⑤了解车削加工工件的测量方法及量具并掌握其使用技术；⑥掌握基本车削加工方法，如车外圆、端面、锥面、钻孔、滚花、螺纹的加工工艺方法与技术；2）基本技能①熟练正确操作车床，掌握车床各手柄用途；②能独立完成车工作业件的加工；③掌握车工工具、量具的使用方法，正确测量工件；2、教学重点1）切削用量三要素的合理选择；2）车刀的几何参数；3）车床的操作；4）车削加工工艺过程；3、教学难点1）零件加工及操作；2）零件的测量准确程度；3）正确使用各类车刀；二、机械类专业实习总体安排三、机械类专业实习具体安排1、第一天1）上午 7：30～9：00 理论知识讲解（90′）车床与车削一、概述金属切削机床是用切削的方法将金属毛坯加工成机械零件的机器，是制造机器的机器，故又称为“工作母机”，一般简称机床。
车削加工基本技能
车削加工基本技能车床类机床是既可用车刀对工件进行车削加工，又可用钻头、扩孔铰刀、丝锥、板牙、滚花刀等对工件进行加工的一类机床，可加工的表面有内外圆柱面、圆锥面、成形回转面、端平面和各种内外螺纹面等。
在所有车床中，卧式车床的应用最为广泛。
它的工艺范围广，加工尺寸范围大(由机床主参数决定)，既可以对工件进行粗加工、半精加工，也可以进行精加工。
1车刀和车刀刃磨1.1、车刀车刀是金属切削加工中应用最广泛的一种刀具。
它可以用来加工外圆、内孔、端面、螺纹及各种内、外回转体成形表面，也可用于切断和切槽等，因此车刀类型很多，形状、结构、尺寸也各异。
车刀的结构形式有整体式、焊接式、机夹重磨式和机夹可转位式等。
车刀的类型和特点：（1）整体式高速钢车刀这种车刀刃磨方便，可以根据需要刃磨成不同用途的车刀，尤其是适宜于刃磨各种刃形的成形车刀，如切槽刀、螺纹车刀等。
刀具磨损后可以多次重磨。
但刀杆也为高速钢材料，造成刀具材料的浪费。
刀杆强度低，当切削力较大时，会造成破坏。
一般用于较复杂成形表面的低速精车。
（2）硬质合金焊接式车刀焊接式车刀就是在碳钢（一般用45钢）刀杆上按刀具几何角度的要求开出刀槽，用焊料将硬质合金刀片焊接在刀槽内，并按所选定的几何角度刃磨后使用的车刀。
焊接式车刀结构简单、刚性好、适应性强，可以根据具体的加工条件和要求刃磨出合理的几何角度。
（3）硬质合金机夹重磨式车刀机夹重磨式车刀，就是用机械的方法将硬质合金刀片夹固在刀杆上的车刀。
刀片磨损后，可卸下重磨，然后再安装使用。
（4）机夹可转位式车刀机夹可转位式车刀，就是将预先加工好的有一定几何角度的多角硬质合金刀片，用机械的方法装夹在特制的刀杆上的车刀。
由于刀具的几何角度是由刀片形状及其在刀杆槽中的安装位置来确定的，故不需要刃磨。
可转位式车刀的夹紧机构，应该满足夹紧可靠、装卸方便、定位准确、结构简单等要求。
1.2车刀刃磨（1）普通磨具的类型所谓普通磨具是指用普通磨料制成的磨具，如刚玉类磨料、碳化硅类磨料和碳化硼磨料制成的磨具。
初级车工试题及参考答案
初级车工复习题及参考答案1. 填空把正确答案填在空格上1.主轴箱用来带动车床主轴和卡盘转动,卡盘是用来夹住工件并带动工件一起转动的.2.主切削刃与基面之间的夹角是刃倾角 .3.标准麻花钻的顶角一般为 118度 ,横刃斜角为55度 .4.刀具切削部分由前面 , 主后面 , 副后面 , 主切削刃 , 副切削刃五要素组成.5.测量硬度的常用方法有布氏和洛氏两种.6.了解零件内部结构形状,可假想用剖切面将零件剖切开,以表达内部结构.7.机床的型号应反映出机床的类型,主要技术参数 , 使用与结构特性,主要规格 .8.工件材料愈硬,刀具前角愈小 ,切削厚度越大时,易产生蹦碎切削.9.机床常用的几种润滑方式是浇油 ,溅油 , 油绳 , 弹子油杯,黄油杯润滑,油泵循环润滑.10.选择刃倾角时,,应考虑加工因素的影响.11.圆锥分为外圆锥与内圆锥两种,它们的各部分尺寸相同、计算均相同.12.刀具的磨损方式有后刀面磨损, 前刀面的磨损, 前后刀面同时磨损.13常用车刀的材料有高速钢和硬质合金钢两大类.14.车削台阶轴外园时,刀具通常采用 90度偏刀 .15.C6140型卧式车床,其型号中C表示类别 ,6表示组别代号 ,1表示型别代号 ,60表示主要参数代号 .16、高速钢的特点是高____硬度_________、高耐磨性、高热硬性、热处理变形小等。
17、常用车刀中外圆车刀可用车削工件的_端面_、______外圆____、台阶____。
18、常用车刀刃磨时，砂轮的选择是：刃磨高速钢车刀应选用__氧化铝砂轮_______________。
19、塞规的通端尺寸等于孔的_最小_________极限尺寸，止端尺寸等于孔的__最大________极限尺寸。
20、切削液的作用是___冷却_______润滑、防锈和清洗。
21、千分尺测微杆上的螺距为____0.5______mm。
22、在机械加工中，通常采用__车螺纹________的方法来进行螺纹加工。
工件的加工表面及其形成方法
机械制造工程学专题题号：学院：班级：姓名：学号：工件的加工表面及其形成方法工件在被切削加工过程中，通过机床的传动系统，使机床上的工件和刀具按一定规律作相对运动，从而切削出所需要的表面形状。
零件表面是由若干个表面元素组成的，这些表面元素是：平面、圆柱面、圆锥面、成形表面（螺旋面）等。
从几何观点来看，任何表面都可以看作是一条线沿着另一条线移动或旋转而形成的。
如一条直线沿着另一条直线运动形成了平面，一条直线沿着一个圆运动则形成了圆柱面。
这两条线分别被称为母线和导线，统称为发生线。
母线和导线的运动轨迹形成了工件表面，因此分析工件加工表面的形成方法关键在于分析发生线的形成方法。
1.切削刃的形状与发生线的关系发生线的形成，是由刀具的切削刃和工件的相对运动得到的。
因此，机床在切削加工时，刀刃和工件相接触部分的形状和工件表面成形有着密切的关系。
所谓切削刃的形状是指刀刃和工件相接触部分的形状。
切削加工时，切削刃和工件接触的形状是一个切削点或一条切削线，根据刀刃形状和需要成形的发生线的关系可分为三种形式：刀刃的形状为一切削点；刀刃的形状为一切削线，且与需要成形的发生线的形状完全吻合；刀刃的形状为一条切削线，且与需要成形的发生线的形状不吻合。
2.发生线的形成方法发生线是由刀具的切削刃与工件间的相对运动得到的。
由于使用的刀具切削刃形状和采取的加工方法不同，形成发生线的方法可归纳为四种。
为了获得所需的工件表面形状，必须使刀具和工件按这四种方法之一来完成一定的运动，这种运动称为表面成形运动。
（1）轨迹法轨迹法是利用刀具作一定规律的轨迹运动来对工件进行加工的方法。
此时刀刃的形状为一切削点，形成发生线只需要一个独立的成形运动。
（2）成形法成形法是利用成形刀具对工件进行加工的方法。
刀刃为一切削线，它的形状和长短与需要形成的发生线完全重合。
因此，采用成形法形成发生线不需成形运动。
（3）相切法相切法是利用刀具边旋转边作轨迹运动来对工件进行加工的法。
车削成形面的加工方法
车削成形面的加工方法一、概述车削成形面是机械加工中常用的一种方法，它可以通过旋转工件和刀具，来切削掉工件表面的材料，以达到所需形状和精度的目的。
本文将介绍车削成形面的加工方法。
二、设备准备车削成形面需要使用车床等设备，因此在进行加工之前需要做好以下准备：1.检查车床的各项参数是否符合要求，如主轴转速、进给速度、刀具夹持方式等。
2.安装好所需的刀具，并检查其磨损情况和刀尖是否正常。
3.确定好所需加工材料，并进行必要的预处理（如去除氧化层等）。
三、加工步骤1.确定加工方向和位置首先需要确定所需加工面的位置和方向。
在车床上设置好零点，并根据设计图纸或实际需要确定好加工起点和终点。
2.调整车床参数根据材料性质和所需精度，调整主轴转速、进给速度等参数。
同时根据刀具类型选择合适的夹持方式，并调整其位置和角度。
3.开始粗车将刀具靠近待加工面，在低速下进行粗车。
注意控制好进给速度和切削深度，以避免过度磨损刀具或损坏工件。
4.进行中间加工在粗车后，需要进行中间加工。
这一步可以根据实际需要选择多次进行，以逐步达到所需形状和精度。
在每次加工前需要根据实际情况调整好车床参数和刀具位置。
5.完成最终加工当达到所需形状和精度时，进行最终加工。
此时应根据设计图纸或实际需要调整好车床参数，并使用合适的刀具进行加工。
注意控制好进给速度和切削深度，以保证加工质量。
6.检查成品完成加工后，需要对成品进行检查。
主要包括形状、尺寸、表面质量等方面的检查。
如有问题需要及时处理。
四、注意事项1.安全第一：在使用车床等设备时要注意安全事项，如佩戴防护眼镜、手套等。
2.材料选择：不同材料对车削成形面的要求不同，在选择材料时应考虑其可机械性能和耐磨性等因素。
3.刀具选择：根据加工要求选择合适的刀具，并注意其磨损情况和刀尖是否正常。
4.车床参数调整：根据实际需要和材料性质调整车床参数，以保证加工质量。
5.加工顺序：在进行多次中间加工时，应根据实际需要选择合适的加工顺序，以达到最佳效果。
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教学目的：
１．了解车成型面的方法． ２．掌握用双手控制法车成型面． ３．了解表面修饰 的车削方法． ４．掌握滚花的方法．
教学重点
掌握用又手控制法车成型面
教学内容：
一．成型面的概念 二．成型面的车削方法 三．滚花的方法 四．技能训练
一．成形面的概念
图１ 用双手控制纵、横向进给车成形面
二．成型面的车削方法
２、成形刀车削法： 成
形刀车成型面 图2为车圆弧 的成形刀，用成形刀车成形 面，其加工精度主要靠刀具 保证。但要注意由于切削时 接触面较大，切削抗力也大， 易出现振动和工件移位。为 此切削力要小些，工件必须 夹紧。 这种方法生产效率高，但刀 具刃磨较困难，车削时容易 振动。故只用于批量较大的 生产中，车削刚性好，长度 较短且较简单的成形面。
图2
车圆弧的成形刀
二．成型面的车削方法
３、 仿形法车成型面 右图表示
用靠模加工手柄的成形面2。此时刀架的 横向滑板已经与丝杠脱开，其前端的拉杆 3上装有滚柱5。当大拖板纵向走刀时，滚 柱5即在靠模4的曲线槽内移动，从而使车 刀刀尖也随着作曲线移动，同时用小刀架 控制切深，即可车出手柄的成形面。这种 方法加工成形面，操作简单，生产率较高， 因此多用于成批生产。当靠模4的槽为直 槽时，将靠模4扳转一定角度，即可用于 车削锥度。
ห้องสมุดไป่ตู้b)
c)
表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件 叫成形面。 如单球手柄、三球手柄、及内、 外圆弧槽等。在车床上车削成形面时，应 根据零件特点、数量多少及精度要求采用 不同的加工方法。
二．成型面的车削方法
１、双手控制法：单件加
工成形面时，通常采用双手 控制法车削成形面，即双手 同时摇动小滑板手柄和中滑 板手柄，并通过双手协调的 动作，使刀尖走过的轨迹与 所要求的成形面曲线相仿， 如图所示。 这种操作技术灵活、方便。 不需要其它辅助工具，但需 要较高的技术水平。多用于 单件、小批生产。
这种方法操作简单，生产率较高，但需制 造专用靠模，故只用于大批量生产中车削 长度较大、形状较为简单的成形面。
三、双手控制法技能训练：
１、单球手柄的车削：如图
所示的单球手柄，应先车Ｄ和d 外圆，并留有精车余量 ０.3mm~0.5mm，再车准长 度Ｌ，最后把球车成形。Ｌ长度 的计算公式为： Ｌ＝（Ｄ＋ ）／２ 式中Ｌ——圆球部分长度，mm； Ｄ——圆球直径，mm； d ——手柄直径，mm。
单球手柄的车削方法
２、车圆球操作步骤
（１）、按圆球部分的直径和长度Ｌ车出 两级外圆。图b) （２）、确定圆球的中心位置，用车刀划 线。图C) （３）、圆球部位倒角，以减少加工余量。 图C) （４）、粗车右半球，车刀进至离右半球 面中心线４～５mm接触外圆后，用双手 移动中、小滑板，中滑板开始时进给要慢， 以后逐渐加快。小滑板恰恰相反，开始速 度快些，以后逐渐减慢。最后一刀离球面 中心位置约１．５ mm，保证余量。 （５）、粗车左半球，方法与车削右半球 相似，并用切断刀在球柄部与球面连接处 清根。 （６）、精车球面，车削时仍由球中心向 两半球进行。