$4--4 车削成形面
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车成形面——精选推荐
车成形⾯项⽬⼀车成形⾯⼀、学习要求：1．了解车削成形⾯的⼏种⽅法.2．掌握⽤双⼿控制法车削成形⾯.⼆、使⽤⼯、量具90°偏⼑45°弯⼑车槽⼑切断⼑圆弧⼑游标卡尺半径样板三、学习过程学习过程：根据斜率理论分析车削圆球⾯时双⼿的移动速度，来确定纵，横进给速度的快慢。
然后上机床练习⽤双⼿控制法车削圆球⾯，培养⽬测球形的能⼒和协调双⼿控制进给动作的技能。
四、相关⼯艺知识1．成形⾯带有曲线的零件表⾯叫成形⾯，也称特形⾯。
如⼿柄、圆球、凸轮等。
在车床上加⼯成形⾯，应根据成形⾯的特点、质量要求及批量⼤⼩等不同情况，分别采取不同的车削⽅法。
2．成形⾯的车削⽅法（1）⽤双⼿控制法车成形⾯(图5-1)操作⽅法是⽤双⼿同时摇动中、⼩滑板⼿柄，通过双⼿的协调动作，使车⼑的运动轨迹作曲线运动，从⽽车出成形⾯。
图5-1 双⼿控制法车成形⾯在⽣产中，通常是左⼿控制中滑板⼿柄，右⼿控制⼩滑板⼿柄。
但考虑到劳动强度和操作者的习惯，也可采⽤左⼿控制床鞍⼿柄和右⼿控制中滑板⼿柄的⽅法同时协调动作来进⾏加⼯。
双⼿控制法车成形⾯特点是灵活、⽅便，不需要其它辅助⼯具，但完全依靠劳动者的个⼈操作，需较⾼的技术⽔平，加⼯难道⼤、效率低、表⾯加⼯质量差、精度不⾼。
因此，这种⽅法只适⽤于精度要求不⾼，单件或⼩批量的成形⾯⼯件的⽣产。
（2）⽤成形⼑车成形⾯把⼑刃形状刃磨成和⼯件成形⾯形状相似的车⼑叫做成形⼑(也称样板⼑)。
车削⼤圆⾓、内外圆弧槽、曲⾯狭窄⽽变化较⼤或数量较多的成形⾯⼯件时，常采⽤成形⼑车削法。
其加⼯精度主要靠⼑具保证。
由于切削时接触⾯较⼤，切削抗⼒也较⼤，容易出现振动和⼯件移位。
因此，要求操作中切削速度应取⼩些，⼯件的装夹必须牢靠。
1)普通成形⼑这种成形⼑与普通车⼑相似，如图 5-2 所⽰。
精度要求不⾼时，可⽤样板对照，⽤⼿⼯刃磨切削刃；精度要求较⾼时，切削刃可在⼯具磨床上刃磨。
2)圆形成形⼑这种成形⼑做成圆轮形，在圆轮上开有缺⼝，以形成前⼑⾯和主削刃，并安装在弹性⼑杆上，以减⼩在切削中的振动。
车工工艺与技能训练模块四 表面修饰和成形面的车削
1．整体式普通成形刀。
这种成形刀与普通车刀相似，只是切削 刃磨成和成形面表面相同的曲线状。 若车削精度要求不高，切削刃可用手工 刃磨；若车削精度要求高，切削刃应在工具 磨床上刃磨。
图4.6 成形车刀
2．棱形成形刀。
棱形成形刀由刀头和刀杆两部分组成。刀 头的切削刃按工件形状在工具磨床磨出，后 部的燕尾块装夹在弹性刀杆的燕尾槽内，并 用螺钉紧固。 棱形车刀调整方便，精度较高，寿命又 长，但制造比较复杂，适用于数量较多，精 度要求较高的成形面车削。
图4.8 尾座靠模法车成形面 1—工件 2—车刀 3—靠模 4—靠模板
（五）车成形面的质量分析。
车成形面时，可能产生废品的种类、原因 及预防措施见表4.1。
表4.1
废品种类
车成形面时产生废品的种类、原因及预防措施
产生原因 预防措施
用成形车刀车削时，车刀形状刃磨得不 正确，没有按主轴中心高度安装车刀， 工件受切削力产生变形造成误差
模块四 表面修饰和成形面的车削
课题一 车成形面
课题二 工件表面修饰加工
课题一 车成形面
（一）双手控制法
1．双手控制法的原理。
双手控制法就是用左手控制中滑板手柄， 右手控制小滑板手柄，使车刀运动为纵、横 进给的合成运动，使车刀的进给轨迹与成形 面相似，从而车出成形面，如图4.1所示。
图4.1 用双手控制纵向、横向进给车成形面
图4.2 车削成形面时的速度分析
2．节点尺寸的计算（见图4.3）。
长度L的计算公式：
式中：L—圆球部分长度，mm； D —圆球直径，mm； d —柄部直径，mm。
图4.3 车削成形面时的节点计算
（二）双手控制法的车削步骤
1．准备工作。
（1）刃磨车刀。车刀的主切削刃呈圆弧形。 （2）装夹工件。三爪自定心卡盘夹持工件。
车削加工技术补充课件—成形面及表面修饰加工---成形面加工(1)
2021/5/27
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自 定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加 工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后， 用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后 逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀 离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配 钥 匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。 锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀 用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法 用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板 小滑板 不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板 小滑板能 连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局 部车小；需多次合成进给 运动，才能加工成形；工件装夹 时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先 车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处 向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削 复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少 个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲 线部分。锉削修整，用力不宜过猛。
刃磨与选用刀具：要求车刀的主切削刃呈圆弧形。用三爪自 定心卡盘夹持工件
制定车削加工工艺（加工步骤）
按圆球部分的直径和长度L车出两级外圆（D、d）均留 0.3～0.5mm余量。
圆球部倒角，用45°车刀先在圆球的两侧倒角，以减少加 工余量如图所示。
粗车右半球：车刀进至离右半球中心4～5mm接触外圆后， 用双手同时移动中、小滑板，中滑板开始进给速度要慢，以后 逐渐加快，小滑板恰好相反；双手动作要协调一致，最后一刀 离球面中心位置大概1.5mm，以保证有足够的切削用量。
② 尾座靠模法。
配 钥 匙
1-成型面；2-车刀；3-靠模；4-靠模杆；5-尾座； 用尾座靠模车手柄
与车圆锥的仿形法基本相同，只是将圆 ③ 横向靠模法。 锥靠模板换成一个带有曲线槽的靠模板，并
将滑块换成圆柱即可
1-车刀；2-刀杆；3-刀夹；4-弹簧；5-滚轮； 6-靠模；7-夹板；8-螺钉；9-键； 10-工件
横向靠模法车削成型面
④ 靠模车凸轮。
1-心轴；2-靠模；3-套圈；4-工件；5-垫圈；6-螺帽；7-宽轮子；8-车刀 用靠模车削凸轮
2、成型件的表面修光
（1）锉刀修整。 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进行修整，锉削余量
一般在0.03 mm之内。 （2）砂布抛光。
三、成型面的检验
用样板检验成型面的方法 用千分尺检验圆球
2021/5/27
二、成形面的加工
1、成型面的车削加工
（1）双手控制车削成型面
方法1：中滑板+小滑板 小滑板 不能连续进给，劳动强度大
方法2：床鞍+中滑板 小滑板能 连续进给，劳动强度小
双手控制法车削成形面注意事项
双手配合协调、熟练，准确控制车刀切入深度，防局 部车小；需多次合成进给 运动，才能加工成形；工件装夹 时伸出尽可能短些，以增加刚性，否则，采用两顶装夹，先 车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车刀最好从曲面高处 向低处送进，先车靠近尾座一端，再车靠近主轴一端；车削 复杂成形面时，分几个简单成形面逐一加工。无论分成多少 个成形面，其检测基准应保持一致，先车直线部分，再车曲 线部分。锉削修整，用力不宜过猛。
车成型面
6．车外圆至∮39．8 mm。 7．滚压网纹mO．3，倒角c1。 8．调头夹持滚花表面，找正并夹紧；
车端面保证总长70 mm。
9．精车外圆∮30-0.084 mm，长30 mm 至要求；倒角c1(2处)。
• •
1．严格按照操作规程，注意安全。 2．滚压直纹时，滚花刀的齿纹必须与工件轴线平行，否则滚压后花纹不 直。
• 3．检查出勤。
• 1．讲评纪律、出勤情况。
• 2．讲评卫生打扫情况。
• 3．讲评实训效果。
制作人：张立城
结束
直花纹
斜花纹
网花纹
2.滚花刀
滚花刀一般有单轮、双轮、六轮三种。
3.滚花前的车削尺寸
由于滚花时工件表面产生塑性变形，所以在车削工件外圆时，应 根据工件材料的性质和滚花节距的大小，将滚花部位的外圆车小约 （0.2~0.5）t或（0.8~1.7）m。其中t为节距，m为模数。
4.滚花方法
•
滚花刀的装夹应与工件表面平行。开始滚压时，挤压力要大，使工件 圆周上一开始就形成较深的花纹，这样就不容易产生乱纹。为了减少开 始时的径向压力，可用滚花刀宽度的1/2~1/3进行挤压，或把滚花刀尾部 装得略向左偏一些，使滚花刀表面与工件表面产生一个很小的夹角。当 停车检查花纹符合要求后，即可纵向机动进给，这样滚压一至两次就可 完成。
•
3．在滚压过程中，不能用手或棉纱去接触滚压表面，以防发生绞手伤人 事故；清除切屑时应避免毛刷接触工件与滚轮的咬合处，以防毛刷被卷入。
• •
4．滚压细长工件时，应防止工件弯曲；滚压薄壁工件时应防止变形。 5．滚压时压力过大、进给量太小．往往会滚出台阶形凹坑。
• 1．检查课堂纪律。
• 2．检查操纵手法。
• 4.能分析滚花时的乱纹原因及防止方法。
车端面保证总长70 mm。
9．精车外圆∮30-0.084 mm，长30 mm 至要求；倒角c1(2处)。
• •
1．严格按照操作规程，注意安全。 2．滚压直纹时，滚花刀的齿纹必须与工件轴线平行，否则滚压后花纹不 直。
• 3．检查出勤。
• 1．讲评纪律、出勤情况。
• 2．讲评卫生打扫情况。
• 3．讲评实训效果。
制作人：张立城
结束
直花纹
斜花纹
网花纹
2.滚花刀
滚花刀一般有单轮、双轮、六轮三种。
3.滚花前的车削尺寸
由于滚花时工件表面产生塑性变形，所以在车削工件外圆时，应 根据工件材料的性质和滚花节距的大小，将滚花部位的外圆车小约 （0.2~0.5）t或（0.8~1.7）m。其中t为节距，m为模数。
4.滚花方法
•
滚花刀的装夹应与工件表面平行。开始滚压时，挤压力要大，使工件 圆周上一开始就形成较深的花纹，这样就不容易产生乱纹。为了减少开 始时的径向压力，可用滚花刀宽度的1/2~1/3进行挤压，或把滚花刀尾部 装得略向左偏一些，使滚花刀表面与工件表面产生一个很小的夹角。当 停车检查花纹符合要求后，即可纵向机动进给，这样滚压一至两次就可 完成。
•
3．在滚压过程中，不能用手或棉纱去接触滚压表面，以防发生绞手伤人 事故；清除切屑时应避免毛刷接触工件与滚轮的咬合处，以防毛刷被卷入。
• •
4．滚压细长工件时，应防止工件弯曲；滚压薄壁工件时应防止变形。 5．滚压时压力过大、进给量太小．往往会滚出台阶形凹坑。
• 1．检查课堂纪律。
• 2．检查操纵手法。
• 4.能分析滚花时的乱纹原因及防止方法。
成形面车削、研磨与滚花
车工工艺与技能训练
成形面车削、研磨与滚花
目录
成
形
面
1.1 车成形面的方法
车
削
1.2 研 磨
研
磨 与
1.3 滚 花
滚
花பைடு நூலகம்
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
有些机器零件表面不是平直的，而是以曲线为母线，绕轴 线心轴旋转而成的，这类零件的表面叫做成形面。例如 圆球面、椭圆手柄等，如图7-1。这些带有曲线的表面叫 成形面，也叫做特形面。对于这类工件，应根据其特点、 精度要求及批量大小，分别采用双手控制、成形、仿形、 专用工具等加工方法。
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
(5)确定圆球中心位置，并用车刀刻线痕，以保证车圆 球时左、右半球面对称。
(6)车圆球前两端45°处先倒角，主要是减少车圆球时 的车削余量，用45°车刀倒角，如图7-3(c)。
(7)车外圆，操作时用手同时转动中、小滑板手柄，通 过纵、横向的合成运动车出球面形状。车削时关键在 于双手摇动手柄的速度是否恰当，因为圆球的每一段 圆弧其纵、横向进给速度都不一样，它是由操作者双 手进给熟练程度来保证的。
①粗车右半球面 ②粗车左半球面 ③精车球面
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
1.1.2成形法
用成形刀具对工件进行加工的方法叫成形法。车削数量较多的 成形面工件，可以用成形法。
➢ 成形刀种类 (1)普通成形刀 (2)棱形成形刀
(a)普通成形车刀
(b)棱形成形刀 图7-6 成形刀的种类
(c)圆形成形刀
H D sinf
2
(7-2)
式中：D为圆形成形刀直径，mm；f为成形刀的纵向
成形面车削、研磨与滚花
目录
成
形
面
1.1 车成形面的方法
车
削
1.2 研 磨
研
磨 与
1.3 滚 花
滚
花பைடு நூலகம்
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
有些机器零件表面不是平直的，而是以曲线为母线，绕轴 线心轴旋转而成的，这类零件的表面叫做成形面。例如 圆球面、椭圆手柄等，如图7-1。这些带有曲线的表面叫 成形面，也叫做特形面。对于这类工件，应根据其特点、 精度要求及批量大小，分别采用双手控制、成形、仿形、 专用工具等加工方法。
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
(5)确定圆球中心位置，并用车刀刻线痕，以保证车圆 球时左、右半球面对称。
(6)车圆球前两端45°处先倒角，主要是减少车圆球时 的车削余量，用45°车刀倒角，如图7-3(c)。
(7)车外圆，操作时用手同时转动中、小滑板手柄，通 过纵、横向的合成运动车出球面形状。车削时关键在 于双手摇动手柄的速度是否恰当，因为圆球的每一段 圆弧其纵、横向进给速度都不一样，它是由操作者双 手进给熟练程度来保证的。
①粗车右半球面 ②粗车左半球面 ③精车球面
2020年12月9日星期三
成形面车削、研磨与滚花
1.1.2成形法
用成形刀具对工件进行加工的方法叫成形法。车削数量较多的 成形面工件，可以用成形法。
➢ 成形刀种类 (1)普通成形刀 (2)棱形成形刀
(a)普通成形车刀
(b)棱形成形刀 图7-6 成形刀的种类
(c)圆形成形刀
H D sinf
2
(7-2)
式中：D为圆形成形刀直径，mm；f为成形刀的纵向
车削成形面.
L
d D
5.2、双手控制法的车削步骤
• (2)、确定圆球的中心 位置：车圆球前，用 直尺量出圆球中心， 并用车刀刻线痕，如 图： • (3)、圆球部位倒角： 用45车刀先在圆球的 两侧倒角，以减少加 工余量。如图；
数控车床加工的优势 中心线
5.2、双手控制法的车削步骤
• (4)、精车右半球：车刀进至离右半球面中心线4㎜ ~5㎜接触外圆后，用双手同时移动中、小滑板，中 滑板开始时进给速度要慢，以后逐渐加快；小滑板 恰好相反，开始速度快，以后逐渐减慢。双手动作 要协调一致。最后一刀离球面中心位置约1.5㎜，以 保证有足够的切削余量。 • (5)粗车左半球，车削方法与右半球相似，不同之处 是球柄部与球面连接处要用切断刀清根，清根时注 意不要碰伤球面。 • (6)精车球面：提高主轴转速，适当减慢进给速度。 车削时仍由球中心向两半球进行。最后一刀的起始 点应从球的中心线痕处开始进给。注意勤检查，防 止把球车废。
5.3 成形刀车削法
• 用成形刀车成型面，其加工精度 主要靠刀具保证。但要注意由于 切削时接触面较大，切削抗力也 大，易出现振动和工件移位。为 此切削力要小些，工件必须夹紧。 • 这种方法生产效率高，但刀具 刃磨较困难，车削时容易振动。 故只用于批量较大的生产中，车 削刚性好，长度较短且较简单的 成形面。
5.5 表面修饰( 滚花 )
• 各种工具和机器零件的手握 部分，为了便于握持和增加 美观，常常在表面上滚出各 种不同的花纹。如百分尺的 套管，铰杠扳手以及螺纹量 规等。这些花纹一般是在车 床上用滚花刀滚压而形成的 （如图）。 滚花是用滚花刀 来挤压工件，使其表面产生 塑性变形而形成花纹。滚花 的径向挤压力很大，因此加 工时，工件的转速要低些。 需要充分供给冷却润滑液， 以免研坏滚花刀和防止细屑 滞塞在滚花刀内而产生乱纹。
车削成形面和表面修饰加工课件.ppt
Φ35 mm×95 mm，材料为45钢）。
分课题一 车 圆 球
待加工单球手柄
分课题一 车 圆 球
一、 滚花种类及其选择
滚花花纹有两种：直纹和网纹。花纹有粗细之分， 以模数区分，模数越大，花纹越粗。直径大选用大模 数花纹，反之选用小模数花纹。
滚花花纹
二、 滚花刀
分课题一 车 圆 球
滚花刀
三、 滚花加工
（1）填写如表5-3所示 的零件加工工艺表。
（3）将实训中出现的 问题和解决的途径填入 表5-4中。
分课题二 车三球手柄
知识目标
•掌握三球手柄加工工艺路线的制定。
技能目标
巩固所学双手赶刀法车削圆球技术；
在规定时间内完成图5-6所示零件的来自工（毛坯尺寸为Φ32 mm×145 mm，材料为45
分课题二 车三球手柄
分课题一 车 圆 球
3. 滚花刀接触工件表面开始滚压时，挤压力要大， 使工件表面形成较深的花纹，用眼睛观察工件形状
4. 开始滚花时，应使滚花刀长度的1/3～1/2接触工 件,当看到三角锥体状，可进行机动纵向走刀，进给 量一般是 0.15～0.25 mm/r，不宜过大。
分课题一 车 圆 球
5. 滚花时，应取较低的转速（20 r/min左右），并 加入充足的冷却液，冲走碎屑和冷却润滑滚轮，以
6. 由于滚花时径向力较大，为防止工件轴向窜动， 一般采取一夹一顶方式，所以工件有滚花时一般先 加工滚花。
四、 圆头车刀
分课题一 车 圆 球
加工圆球部分的刀具是圆头车刀，其形状参数如图所示。 圆头车刀可由切断刀改磨，装刀时圆弧刃对准工件中心。
圆头车刀形状参 数示意图
分课题一 车 圆 球
五、 圆球加工技术
分课题一 车 圆 球
分课题一 车 圆 球
待加工单球手柄
分课题一 车 圆 球
一、 滚花种类及其选择
滚花花纹有两种：直纹和网纹。花纹有粗细之分， 以模数区分，模数越大，花纹越粗。直径大选用大模 数花纹，反之选用小模数花纹。
滚花花纹
二、 滚花刀
分课题一 车 圆 球
滚花刀
三、 滚花加工
（1）填写如表5-3所示 的零件加工工艺表。
（3）将实训中出现的 问题和解决的途径填入 表5-4中。
分课题二 车三球手柄
知识目标
•掌握三球手柄加工工艺路线的制定。
技能目标
巩固所学双手赶刀法车削圆球技术；
在规定时间内完成图5-6所示零件的来自工（毛坯尺寸为Φ32 mm×145 mm，材料为45
分课题二 车三球手柄
分课题一 车 圆 球
3. 滚花刀接触工件表面开始滚压时，挤压力要大， 使工件表面形成较深的花纹，用眼睛观察工件形状
4. 开始滚花时，应使滚花刀长度的1/3～1/2接触工 件,当看到三角锥体状，可进行机动纵向走刀，进给 量一般是 0.15～0.25 mm/r，不宜过大。
分课题一 车 圆 球
5. 滚花时，应取较低的转速（20 r/min左右），并 加入充足的冷却液，冲走碎屑和冷却润滑滚轮，以
6. 由于滚花时径向力较大，为防止工件轴向窜动， 一般采取一夹一顶方式，所以工件有滚花时一般先 加工滚花。
四、 圆头车刀
分课题一 车 圆 球
加工圆球部分的刀具是圆头车刀，其形状参数如图所示。 圆头车刀可由切断刀改磨，装刀时圆弧刃对准工件中心。
圆头车刀形状参 数示意图
分课题一 车 圆 球
五、 圆球加工技术
分课题一 车 圆 球
数控车床加工工艺编程-成型面加工
2.粗车 确定圆球中心，粗车右半球， 粗车左半球（由高处到低处）。
单球手柄 车刀运动轨迹
§ 车成形面的方法和质量分析
3.精车
提高主轴转速，精车圆球面， 适当减慢进给速度。车削时 仍由球中心直径最大处向两 半球左右进刀，如图所示。 最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把 球车废。
§ 车成形面的方法和质量分析
2.成形法车削的注意事项
1）车床刚性要好。 2）成形刀角度的选择要适当。成形车刀的后角 应取较小值（ 2°—5° ），刃倾角宜取0°。 3）成形刀刃口应对准工件中心。 4）最好先用双手控制法粗车，然后用成形刀进 行精车。 5）应采用小的切削速度和进给量，合理选用切 削液。
2、床鞍（自动）+ 中滑板（手动）
方法1小滑板不能连 续进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成 形面的加工。
§ 车成形面的方法和质量分析
例：双手控制法车削单球手柄 ➢刀具选用
车削时，为了使每次进给切
§ 车成形面的方法和质量分析
➢车削步骤
1.先分别车圆球直径 D 和柄 部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式 计算圆球部分 L 的长度。
特点：一般车床上都 能使用，操作不太方 便。
1-成型面 2-车刀 3-靠模 4-靠模杆 5-尾座
尾座靠模仿形法
§ 车成形面的方法和质量分析
2.靠模板仿形法
特点：操作方便，生 产率高，成形面形状 准确，质量稳定，只 能加工成形面形状变 化不大的工件
注意：小滑板转过 90°，代替中滑板进 给。
1-工件 2-车刀 3-滚柱 4-拉杆 5-靠模板
靠模板仿形法
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单球手柄 车刀运动轨迹
§ 车成形面的方法和质量分析
3.精车
提高主轴转速，精车圆球面， 适当减慢进给速度。车削时 仍由球中心直径最大处向两 半球左右进刀，如图所示。 最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把 球车废。
§ 车成形面的方法和质量分析
2.成形法车削的注意事项
1）车床刚性要好。 2）成形刀角度的选择要适当。成形车刀的后角 应取较小值（ 2°—5° ），刃倾角宜取0°。 3）成形刀刃口应对准工件中心。 4）最好先用双手控制法粗车，然后用成形刀进 行精车。 5）应采用小的切削速度和进给量，合理选用切 削液。
2、床鞍（自动）+ 中滑板（手动）
方法1小滑板不能连 续进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成 形面的加工。
§ 车成形面的方法和质量分析
例：双手控制法车削单球手柄 ➢刀具选用
车削时，为了使每次进给切
§ 车成形面的方法和质量分析
➢车削步骤
1.先分别车圆球直径 D 和柄 部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式 计算圆球部分 L 的长度。
特点：一般车床上都 能使用，操作不太方 便。
1-成型面 2-车刀 3-靠模 4-靠模杆 5-尾座
尾座靠模仿形法
§ 车成形面的方法和质量分析
2.靠模板仿形法
特点：操作方便，生 产率高，成形面形状 准确，质量稳定，只 能加工成形面形状变 化不大的工件
注意：小滑板转过 90°，代替中滑板进 给。
1-工件 2-车刀 3-滚柱 4-拉杆 5-靠模板
靠模板仿形法
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任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
车摇手柄工步示意图
任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
• 技能训练二 手动控制车削三球手柄
任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
车削三球手柄步骤
任务二
滚花
一、基础知识
• 用滚花工具在工件表面上滚压出花纹的加 工称为滚花。 • 1．滚花的花纹种类
滚花花纹的种类
§ 4-4车成形面的方法和质量分析
例：双手控制法车削单球手柄 刀具选用
车削时，为了使每次进给切削时过渡圆滑，需 采用主切削刃呈圆弧形的车刀，如下图所示。
§ 4-4车成形面的方法和质量分析 车削步骤
1.先分别车圆球直径 D 和柄 部直径 d，均留 0.3 ～ 0.5 mm 精车余量，并根据公式计 算圆球部分 L 的长度。
任务一 车削成型面及表面修光
一、基础知识
• 3．型面的检验
用样板检验成型面的面修光
一、基础知识
• 4．车削时的注意事项
• （1）要培养目测球形的能力和协调双手控制进给动作的 技能，否则容易把球面车成橄榄形和算盘珠形。 • （2）用锉刀挫削弧形工件时，锉刀的运动要绕弧面进行。 • （3）挫削时，为防止挫屑散落床面，影响床身精度，应 垫护床板或护床纸。
任务一 车削成型面及表面修光
一、基础知识
• （2）成型刀具车削成型面
1-成型车刀；2-紧固件；3-刀体；4-成型面 成型车刀及车成型面
任务一 车削成型面及表面修光
一、基础知识
• 2．成型件的表面修光 • （1）锉刀修整。 • 通常用细纹板锉和特细纹板锉（油光锉）进 行修整，锉削余量一般在0.03 mm之内。 • （2）砂布抛光。
车刀轨迹
§ 4-4车成形面的方法和质量分析
补充：表面修光
用双手控制法车成形面，由于进给不均匀，工件表 面往往留下高低不平的痕迹，表面粗糙度难以达到要 求，因此，车削完成的成形面还要用锉刀、砂布修整 抛光。
手捏纱布抛光成形面 成形面的锉削
成型面车削
教学视频
这种操作技术灵活、方便。不需要其它辅助工具， 但需要较高的技术水平。多用于单件、小批生产。
——第四节
车成型曲面的方法和质量分析——
§4.4 车成型面的方法
• 表面轴向剖面呈现曲线形特征的这些零件 叫成型面。如单球手柄，三球手柄及内外 圆弧槽。下面介绍三种加工成形面的方法。 • 1、双手控制法 • 2、成形刀车削法 • 3、仿形法
a）单球手柄
b）三球手柄
C）摇手柄
任务一 车削成型面及表面修光
课堂小结：
布置作业：习题册
教学后记
成型面的加工学生比较感兴 趣，但由于初中基础差，在计算 方面比较薄弱。
单球手柄
2.粗车
确定圆球中心，粗车右半球， 粗车左半球（由高处到低 处）。
车刀运动轨迹
§ 4-4车成形面的方法和质量分析
3.精车
提高主轴转速，精车圆球面， 适当减慢进给速度。车削时 仍由球中心直径最大处向两 半球左右进刀，如图所示。 最后一刀的起始点应从球的 中心线痕处开始进给，逐步 修整，注意勤检查，防止把 球车废。
一、基础知识
• 1、成型面的车削加工 • （1）手动控制车削成型面
手动控制车削成型面
双手控制法车成形面
• 用双手同时摇动小滑板手柄和中滑板（或床鞍和中滑 板，通过双手的协调动作，从而车出所要求的成形面 的方法，称双手控制法。如图所示：
单件小批量
两种方法：
1、中滑板+小滑板
2、床鞍+中滑板 方法1小滑板不能连续 进给，劳动强度大； 多用方法2来完成成形 面的加工。
任务二 滚花
一、基础知识
• 2．滚花工具
滚花刀
任务二 滚花
一、基础知识
• 3．滚花刀的装夹
中心等高装夹
任务二 滚花
一、基础知识
• 3．滚花刀的装夹
滚花刀平行装夹
滚花刀倾斜装夹
任务二 滚花
二、技能训练
技能训练一 工件滚花练习 • （1） 工件分析。 • （2）选择滚花刀。 • （3）滚花刀装夹。 • （4）滚花切削速度选择。 手柄滚花 • （5）开动机床滚花。 • （6）倒角、去除毛刺后卸下工件。
• 5．质量分析及预防措施
• 车削成型面的加工中，产生废品的原因及预防措施如书中 表4-4所示。
(3)
• 这种方法操 作简单，生产 率较高，但需 制造专用靠模， 故只用于大批 量生产中车削 长度较大、形 状较为简单的 成形面。
仿形法
任务一 车削成型面及表面修光
二、技能训练
• 技能训练一 手动控制车削摇手柄