2021新版副斜井提升运输安全技术措施
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________2021新版副斜井提升运输安全技术措施2021新版副斜井提升运输安全技术措施导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
为防止发生提升运输事故，确保矿井建设时期副斜井安全提升运输，特制定本措施。
所有参加此项工作人员必须认真学习，未学习本措施并签字人员不得进行副斜井提升运输工作，以确保安全运输一、副斜井概况：贵州五轮山煤业有限公司副斜井长度为1120m，倾斜度数14°，巷道为锚喷支护巷道；斜井净宽4600mm，净断面17.6m2；巷道顶部每隔20m安装一盏15W防爆节能灯，下行左侧安装12吋排水管两条和2吋供水管一条，下行右侧设有宽深分别为300×200mm水沟一条及按设计要求施工完成的间隔40m一个的躲避硐室；在988m处(下行右侧)开113轨道石门；井底车场设计在+1330m轨道大巷内，与井筒方位一致，空、重车线设计在大巷内，车场形式为闭环式，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、提升方式及相关规定〖1〗提升绞车：贵州五轮山煤业有限公司副井提升机根据设计院提供的设计，通过招标订购了四川矿山机器（集团）有限责任公司制造2JK2-3.5X2.0绞车，依据设备情况,按下列主要技术参数进行计算：〈1〉提升机机械性能：钢丝绳最大静张力：170KN最大静张力差：115KN，选择运行实际工况(双钩)：钢丝绳最大静张力：57.3KN最大静张力差：46.3KN〈2〉钢丝绳选型采购为：6X19S+NF-28-1770,单重3公斤/米钢丝绳破断力：555KN〈3〉设备采购的电机为直流电机、转速600rpn，250kw〈4〉减速器速比：30：1〈5〉提升速度：3.67米/秒〈6〉副井提升应挂重量计算：依据下列最小值确定挂车重量（1）电机额定转速下的张力差：Fc=1000NP/1.2v=1000*250*0.92/1.2*3.67=52.3KN（2）最大静张力差:46.3KN（3）钢丝绳安全系数：a=钢丝绳破断力/钢丝绳最大静张力=555/57.3=9.68（4）因单勾提升，另一侧没有配重，最大静张力差可作为钢丝绳最大静张力，由此计算出挂车重量为:F=[Fc-钢丝绳每米重量*长度*（SIN倾角+0.15—0.20CON倾角）*9.8/1000]/(sin14+0.015con14)=[46.3-3.0X1280X(sin14+0.20con14)x9.8/1000]/(0.242+0.0146) =(46.3-18.23)/(0.242+0.0146)=116KN（5）考虑到新轨道运行阻力大等原因,建议试运行期间挂车重量严禁超过100KN(包括车皮重量).（6）双勾提升时:依据上述最大静张力差计算的挂车重量为:F=FC/(sin14+0.15con14)=179KN（7）为保证正式投入运行时的安全生产,挂车重量严禁超过170KN.〖2〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。
〖3〗提升容器（车辆）：〈1〉主要采用1.5t矿用固定箱式矿车、1.5t普通材料车、1.5t 普通平板车、18t重型平板车、1.5t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈2〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。
并做好大、中、小检修记录；〈3〉严禁不完好车辆上道运行。
〖4〗每勾允许挂车数量及要求〈1〉1.5t矿车5辆。
重型平板车4辆。
材料车4辆。
普通平板车5辆。
矿车和重型平板车混合4辆。
矿车和材料车混合4辆。
普通平板车和重型平板车混合4辆。
普通平板车和材料车混合4辆。
重型平板车和材料车混合4辆。
矿车和普通平板车混合5辆。
〈2〉上述每勾允许挂车数量只准减少，不准增加。
〖5〗设备、物料每勾允许长、宽、高及重量规定〈1〉长：5m，宽：1.5m，高：2.5m。
重量：不得超过15t。
〈2〉试运行时单钩提升最大为10t，挂车数量不超过3个车。
〖6〗车辆连接装置：〈1〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，有探伤报告。
三环链内径长度不低于41.5mm，且必须有静拉力实验报告，并符合国家有关标准，即不小于500ＫＮ；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈2〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈3〉斜巷提升必须安装使用保险绳。
保险绳规格型号低于绞车主绳径一个型号，保险绳与主绳之间的连接，使用与绳径相对应的u型卡子进行连接，绳卡数量不少于4副，且压接紧固。
提升钢丝绳绳头与保险绳绳头必须设置鸡心环；〈4〉各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的安全系数均以下列标准设置：（1）专为升降人员或升降人员和物料的提升容器的连接装置不小于13。
（2）专为升降物料的提升容器的连接装置不小于10；矿车的车梁、碰头和连接插销不小于6。
〈5〉严禁使用变形、断裂等不符合规定要求的连接件连挂车辆。
三、副斜井轨道〖1〗轨道质量要求：矿井轨道按标准铺设。
主要运输巷道轨道的铺设质量符合下列要求：〈1〉扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。
轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
〈2〉直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
〈3〉直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。
〈4〉在曲线段内应设置轨距拉杆。
〈5〉轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。
道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。
对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。
〈6〉同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。
〖2〗轨道铺设及安全间隙：轨型22kg，轨距900mm，双轨道铺设。
〈1〉材质及标准：轨型：22kg/m轨枕：钢筋混凝土枕道床铺设：采用20—40mm石子轨距：900mm接头连接方式：悬接中部轨枕距：0.7m过渡轨枕距：0.563m接头轨枕距：0.48m左边轨外侧距巷道中心线1.125m右边轨外侧距巷道中心线1.275m左轨中心线距提升中心线0.625m右轨中心线距提升中心线0.775m轨道上平面距巷道腰线0.82m两轨道中心距：1.4m，但在500-600m处两轨道中心距1.55m道床厚度：0.1m防滑柱间距：200m〈2〉铺设要求：严格按照《矿井轨道质量标准》进行铺设作业，轨距、水平、轨缝、接头平整度、方向、轨枕距（包括：接头枕、过度枕间距）不得超过标准允许偏差、道夹板、扣件（包括：皮垫）齐全紧固。
〈3〉安全间隙：两轨道中心距1.4m时，固定式矿车安全间隙0.35m，重型平板车安全间隙0.10m，固定式矿车与重型平板车安全间隙0.225m；但在500-600m处两轨道中心距1.55m时，固定式矿车安全间隙0.5m，重型平板车安全间隙0.25m，固定式矿车与重型平板车安全间隙0.375m；轨道中心线对比巷道中心线偏移(下行方向)，左轨偏移0.625m,右轨偏移0.775m。
轨道按设计质量要求敷设。
〖3〗轨道维护矿井轨道使用期间必须加强维护，定期检修；轨道工必须对轨道运行线路每班进行巡回检查，检查部位（内容）主要有：轨道轨距、轨道接头、轨道道岔组件、轨枕、道床等。
发现轨道阴阳、接头错接、夹板螺丝松动、轨距超标、轨枕吊板或损坏、底板底鼓等影响安全行车的情况时，必须按轨道质量标准要求及时进行处理，保证行车顺畅、安全。
四、安全设施为预防发生跑车事故，或发生跑车事故后，在最短的时间（距离）内将继续下跑的车辆阻止住，使跑车事故埙失将到最低，根据《煤矿安全规程》要求，斜巷运输必须安装有国家“MA”标志的防跑车及跑车防护装置，所安装的安全设施必须牢固、可靠、有效，并做到经常检查、维护，定期检修实验，确保行车安全。
〖1〗安全设施安装要求：〈1〉在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
〈2〉在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
〈3〉在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
〈4〉在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
〈5〉在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
〈6〉挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开的。
〖2〗安全设施安装：副井上车场左右道各设两道阻轮式挡车器（），井口门设一组手动常闭式安全门。
井口门以下略大于一列车长度处设一组FJB—A型双余度常闭式挡车栏。
在斜巷330m、560m各设一组FJB—A型斜井跑车防护装置，在730m、930m处各设一组常开式跑车护装置（超速吊梁）。
底弯道以上15m处设一组重型挡车栏。
113轨道石门偏口道岔后设置防止车辆误入车场的阻车器、保安棍各一套。
斜巷轨道中心每隔15m间距设托绳轮一组，共设托绳轮148组（双轨）；〖3〗安全设施维护：〈1〉安全设施维护人员必须每班对轨道线路上安装的防跑车装置及跑车防护装置、拖绳轮等进行巡回检查，发现安全设施不完好、不可靠时必须及时维修。
〈2〉检查、维修安全设施时，维护人员必须同信号把勾工联系好，严禁行车。
工作完成并试操作无问题后放准恢复行车，以确保行车及人身安全。
〈3〉定期对跑车防护装置进行模拟试验，并对检查中发现的问题及时处理，确保安全设施灵活、可靠、有效。
五、通讯、信号、报警装置〖1〗通讯装置要求：运输斜巷各场口必须安装可靠的通讯装置，便于工作及处理问题时相互联系。
当通讯系统出现故障时，信号工须及时汇报区队值班员，安排维修人员进行处理；〖2〗通讯装置安装：提升机房、上下车场、113轨道石门均设有通讯电话互相联系，斜巷内装卸物料时，使用防爆无绳电话与上车场信号工进行提升信号联系，或每隔100m设置一组防爆组合电铃与上车场信号工进行提升信号联系；〖3〗信号装置要求：〈1〉运输斜巷各场口必须安装可靠的信号装置，主要运输斜巷，严禁下部车场直接向车房发送开车信号。
〈2〉信号要清晰，要声光兼备并杜绝失爆。
副斜井运输安全技术措施(2021新版)
副斜井运输安全技术措施(2021新版)Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management.( 安全管理 )单位：______________________姓名：______________________日期：______________________编号：AQ-SN-0333副斜井运输安全技术措施(2021新版)为规范副斜井主提升绞车运输管理，提高运输工作质量，保证副斜井绞车运输作业的安全，特制定本专项作业规程：一、运输系统概述我矿副斜井运输巷顶部采用石块砌碹下部采用锚喷支护，巷道断面13.72m²，全长450m，坡度22.4°，服务于生产线辅助运输，使用JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，绞车动力供电系统采用高低压变频器供电，PLC编程控制，绞车钢丝绳38NAT6V*34+FC-ZZ，轨距600mm，轨枕为水泥轨枕，间距600mm，井口变坡点处使用自动阻车器，坡中使用八道感应自动式挡车栏，斜巷为单钩串车运输，采用43kg/m型轨道。
（以上内容中附图可见）二、运输线路副斜井井口房---------副斜井井底车场三、绞车技术性能参数JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机设备型号JK-3.5×2.2P提升方式斜井单钩串车提升距离450米井筒平均倾角22.4°滚筒直径3500mm钢丝绳最大直径￠38mm制动闸型式闸块制动钢丝绳最大速度3.43m/s牵引力170KN生产厂家中信重工机械股份有限公司生产时间2013年2月减速机型号S/N-JKD450282403.01.001 配用电机型号YPKK630-12电机功率630KW电机转速497r/min电压6000V生产厂家江西特种电机有限公司生产日期2013年4月四、车辆的连接规定1、钩头与车辆的连接：①、矿车或花架车的联接；将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔，将带闭锁的专用销插上，并锁好。
副井绞车提升运输安全措施
副井绞车提升运输安全措施为确保副井提升机的平安运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此平安措施。
副斜井安装一部JK-2.52/31.5型提升机作为帮助提升运输系统。
提升机技术参数如下：卷筒宽度：2 m，卷筒直径：2.5m。
最大提升速度：3.2m/s，电机功率：355KW，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他场所作帮助提升设备备用。
二、运行前的日常检查与维护（一）地面机电队（检修工和司机）：1、新安装的矿井提升机，必需阅历收合格后方可投入使用。
投入运行后的设备，必需每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可连续使用。
检查验收和测试内容严格根据《煤矿平安规程》的规定执行。
2、运行前，具体检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类爱护，做一次试验，确保动作正常。
3、每班必需有专人具体检查绞车钢丝绳并填写记录，发觉问题马上向领导汇报。
消失如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必需更换；钢丝绳直径削减量达到标称直径的10%时，必需更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必需马上停车检查，发觉钢丝绳产生严峻扭曲或变形时，必需更换全绳；发觉患病猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上，必需更换全绳。
4、对使用中的钢丝绳，应依据井巷条件及锈蚀状况，至少每月涂油一次。
5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。
必需定期检验，检验周期应符合《煤矿平安规程》相关规定，检验合格后方可连续使用。
6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清楚；井口、井底必需有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。
（二）、运料队1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道，铺设质量应符合下列要求：（1）、扣件必需齐全、坚固并与轻轨相符。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
斜井运输安全管理措施规范【4篇】
斜井运输安全管理措施规范【4篇】【导语】斜井运输安全管理措施规范怎么写受欢迎？本为整理了4篇优秀的斜井运输管理规范范文，为便于您查看，点击下面《目录》可以快速到达对应范文。
以下是为大家收集的斜井运输安全管理措施规范，仅供参考，希望对您有所帮助。
【第1篇】斜井运输安全管理措施规范为保证主斜井提升斜井的正常提升、行人安全,特制订本规定。
一、严格执行“行人不行车,行车不行人”的制度。
1、凡提升期间,严禁人员在斜井行人或斜井内有人。
人员需在斜井通行,应先请示井上、下信号工,经井上、下信号工与绞车司机联系清楚并同意后,方可通行。
斜井通行完毕后,告知井上下信号工。
2、严禁人员搭乘矿车。
3、每次提升运输时,空重车最多只能提升3个/次。
4、斜井提升只能使用符合本矿安全生产标准矿车,严禁自制矿车旧矿车下井使用。
5、超长、超宽、超高、超重的“四超”物品下斜井,必须制定专门的提升安全措施后才能提升。
二、钢丝绳及内齿轮绞车检查维护1、钢丝绳每班运行前进行检查,纲丝绳在1个捻距内断丝,面积与钢丝绳总断面积达到5%或断丝超6时须立即更换。
2、必须使用合格的钢丝绳,并符合《非煤矿山安全规程》的规定。
3、绞车每班检查一次,重点是制动装置和和深度指示器,制动装置失灵,立即停止运转予以检修。
4、严禁绞车断电运行。
三、斜井运行人员规定1、绞车司机、信号把钩工必须经过上级的技术培训,取得合格证方可上岗。
未取得合格证的人员,严禁担任绞车司机、信号把钩工工作。
2、绞车司机、信号把钩工必须身体健康,不影响安全操作。
精神状态不好者,不能担任绞车司机、信号把钩工工作。
四、摘挂钓操作1、斜井上车场摘挂钩在未使用自动摘钓装置时,只能在矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车;下车场任何时候均只能矿车停稳后摘挂钩,不能摘飞车。
2、挂钓和插销每班必须进行检查,发现问题严禁使用。
3、上、下信号把钩工必须将所有插销插好、插牢,挂钓连接好、连接牢后才能发出提升信号。
五、挡车栏的使用1、挡车栏必须处于完好状态,下降时当矿车翻过变坡点后,挡车栏方可打开。
副斜井提升运输安全技术措施
副斜井提升运输安全技术措施副斜井提升运输安全技术措施为防止发生提升运输事故发生，确保副斜井安全提升运输，特制定本措施：一、副斜井概况：副斜井长度为460m，倾斜度数25°，净宽4.7m，净高3.95m，净断面16.2m2；巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，下行右侧安装2路水管和1路压风管，下行左侧设有宽深分别为300×300mm水沟一条及按设计要求间隔40m一个的躲避硐室；井底车场设计在+950m轨道大巷内，与井筒方位一致，车场调车均在直线上进行，调车简单、管理方便。
二、提升绞车、提升方式及相关规定〖 1 〗提升绞车：副井提升机根据石家庄设计院提供的设计，安装中信重机洛阳实业有限责任公司制造2JK-3/30E型缠绕式提升机：〈 1 〉提升机机械性能：滚筒直径：3000mm；滚筒宽度：1.5m；最大静张力：130KN；最大静张力差：80KN；钢丝绳最大直径：34mm最大提升速度：3.9m/s；最大提升距离：520m〈 2 〉钢丝绳选型为：32NAT6V×19+FC1570〈 3 〉主电机选型为：型号：YTSP450L1-8；功率：315kW；额定电压/电流：660V/ 380A；转速：745r/min；恒转矩范围：3-50HZ恒功率范围：50-70HZ〈 4 〉减速器速比：30：1〈 5 〉提升速度调试后最高为：3.7米/秒〖 2 〗提升方式:采用串车摘钩方式提升。
〖 3 〗提升容器（车辆）：〈 1 〉主要采用1 t矿用固定箱式矿车、1 t普通材料车、10t平板车、1t翻斗式矿车进行提升运输；以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志。
〈 2 〉使用中的运输车辆应经常检查、定期检修。
〈 3 〉严禁不完好车辆上道运行。
〖 4 〗车辆连接装置：〈 1 〉矿车插销、三环链必须每年进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验并有报告。
以上产品必须具备有国家“煤安”标志，即“MA”标志；〈 2 〉车辆连接装置必须与矿用车辆尺寸型号相对应；〈 3 〉斜巷提升必须安装使用保险绳。
新副斜井运输安全技术措施
新副斜井运输安全技术措施汇报人：日期:CATALOGUE目录•引言•运输系统概述•安全技术措施方案•安全技术措施实施•安全技术措施评估与改进•结论与展望引言01目的和背景确保新副斜井运输过程的安全，降低运输事故风险，提高运输效率。
背景新副斜井运输作为煤矿生产的重要环节，具有运输距离长、涉及设备多、操作复杂等特点，因此需要采取有效的安全技术措施来确保运输安全。
任务制定和实施新副斜井运输安全技术措施，包括设备选择、安装、调试、操作和维护等方面。
目标确保新副斜井运输过程的安全性和稳定性，提高运输效率，降低事故率和损失。
任务和目标运输系统概述02目前矿井主要依赖轨道运输系统，通过电机车、矿车等设备进行煤炭、材料等的运输。
轨道运输部分井筒装备了架空乘人装置，用于人员的运输，减少人员爬井的劳动强度。
架空乘人装置现有运输系统新副斜井将装备新的运输系统，包括新的电机车、矿车等设备，以满足运输需求。
安全性新副斜井的运输系统将注重安全性，采用先进的安全技术措施，确保运输过程中的安全。
装备升级新副斜井运输系统VS安全技术措施方案03提高员工的安全意识和操作技能，确保员工掌握正确的运输方法和流程。
培训目的培训内容培训方式包括斜井运输的基本知识、操作规程、应急处理等方面。
采取理论授课和实践操作相结合的方式，加强员工实际操作能力的训练。
030201人员培训根据斜井运输的特点和实际需求，选择符合安全标准的设备型号和规格。
设备选型建立设备维护保养制度，定期对设备进行检查、保养和维修，确保设备的正常运转。
设备维护储备常用备件和易耗品，确保设备维修的及时性。
备件储备设备更新与维护建立严格的交接班制度，确保交接班双方对设备状态和运输情况有清晰的了解。
交接班制度定期对运输设备进行检查，确保设备的安全性。
安全检查制度制定应急处理预案，明确应急处理流程和责任人，确保突发事件的及时处理。
应急处理制度安全管理制度安全技术措施实施04制定安全技术措施计划和方案，明确实施目标、任务和责任人。
斜井提升运行安全技术措施
斜井提升运行安全技术措施1. 引言斜井提升运行是一种常见的煤矿提升运输方式，它通过斜井将煤炭从井下提升至地面。
然而，由于斜井特殊的地下环境和运行条件，其运行安全问题备受关注。
本文将介绍斜井提升运行的安全技术措施，以帮助煤矿提升运输单位加强斜井运行安全管理，预防事故的发生。
2. 安全技术措施2.1 设备安全措施2.1.1 斜井提升设备的选择和检修为了确保斜井提升运行的安全性，首先需要选择符合国家标准和技术规范的提升设备。
设备应具备良好的性能和可靠的质量，经过认证的制造商应受到优先考虑。
此外，在设备投入使用之前，需要进行全面的检查和试运行，以确保设备的正常运行和安全性能。
2.1.2 安全保护装置的设置在斜井提升设备上设置必要的安全保护装置是确保运行安全的关键。
例如，安装行程开关、速度控制器、排放阀等，以便在异常情况下及时采取措施，确保设备的正常停止和防止意外事故的发生。
2.2 人员管理措施2.2.1 培训和教育提升设备操作人员需要经过专业培训和教育，熟悉设备操作流程和安全操作规程。
他们应该具备良好的安全意识和技能，能够应对各种突发情况，并及时采取适当的措施。
2.2.2 岗前培训和定期考核在设备操作人员进入工作岗位之前，应进行岗前培训，包括提升设备的操作要点、安全知识和事故应急处理等内容。
此外，定期进行技术考核和安全培训，以保证操作人员的技术水平和安全意识。
2.3 安全操作规程2.3.1 斜井提升运行规程制定斜井提升运行规程是确保斜井运行安全的基础。
规程应包括设备的操作要点、安全操作流程和事故应急处理等内容，并应定期进行修订和完善，以适应斜井提升运行的实际情况。
2.3.2 斜井提升作业安全卡斜井提升作业安全卡是指导斜井提升作业的重要工具。
它需要详细说明提升作业的关键环节、注意事项和安全风险，并在作业前由操作人员填写和签字。
通过斜井提升作业安全卡的使用，可以提高操作人员对作业安全的重视程度，降低事故发生的风险。
斜坡提升运输安全技术措施
斜坡提升运输安全技术措施为加强对矿井提升运输管理,提高矿井提升运输设备、设施安全可靠性,规范人的操作行为,按章操作,杜绝提升、运输事故的发生;特制订此安全技术措施,凡参加斜坡提升运输均按照此措施进行作业;一、危险源分析二、组织措施1.斜坡提升设备设施的安全状态由机电运输队负责按煤矿操作规程进行检查;2.在斜坡进行提升操作的主提升司机和信号把钩工,必须经过专业培训并考试合格取得国家认可的操作证方可从事相应的斜坡提升作业;31 采区轨道上山、32 采区材料上山、北部材料上山提升作业人员必须由矿专职提升运输班组作业,其他人员不得进行操作;3.提升作业前一天必须到调度室填写提升申请,申请内容包括明确提升运输申请单位、申请时间、物资名称、数量、提升运输时间、提升运输地点;4.提升作业前绞车司机先将斜坡提升的作业人员姓名、人数、岗位人员分布、设备检查情况、物资名称、数量等情况汇报给调度室;5.斜坡提升作业任务完成后由绞车司机向调度室汇报提升完成情况;6.如果提升作业过程中发生车辆下道等其它异常情况,由发现人员立即向调度室汇报,绞车司机扳紧制动闸,人员从上方进入,用链子将车辆锁在轨道上;上下磨盘作好警示标志并派人守护,防止人员误入斜坡,作业连队另编制专项技术措施处理下道;7. 斜坡运输作业人员配备规定31采区轨道上山上下车场间提升运输作业时人员配备6 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是中部甩车场站岗值守1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山上车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备6 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是下部车场站岗值守1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山下车场与中部甩车场间提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名；二是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;31采区轨道上山上、中、下车场交替进行提升运输作业时配备7 人,其中具体规定如下：一是上车场绞车司机1 名,信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；二是下车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；三是中部甩车场信号把钩工1 人,推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排；32采区轨道上山提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排,下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;31 采区北部材料上山提升运输作业时人员配备5 人,具体规定如下：上车场绞车司机1 名、信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排,下车场信号把钩工1 人、推车协助人员1 人由材料所属单位负责安排;其它斜坡提升运输作业人员的规定：至少配备3 人,其中绞车司机1 人,上车场信号把钩工1 人,下车场信号把钩工1 人; 三、技术措施1 提升材料的装车装料前应先检查车辆是否完好,并对所有联接装置详细检查并备齐,不合格的严禁使用;装料前必须把车辆放在没有坡度的地点,并采用木楔将矿车前后轮对塞死防止自溜确需在有坡度的地点装物料时必须用φ㎜的钢丝绳或链环将车辆固定在轨道上且要牢固,确认安全可靠后方可装材料;装运物料的规格质量必须满足现场安全生产需要,不得将不合格物料运往施工作业;装物料时,应站在物料垛的两端,不许站在当中,以免物料滚下伤人;严禁使用损坏失修的矿车或平板车装运物料物料堆码必须整齐,存放稳固,防止垮塌伤人;装颗粒状物料时,物料高度不能超过车沿高度;根据运输物料和设备类型,正确选用运输车辆;木材、金属管子、金属支柱、钢轨等长物料应选用有框架的材料车；水泥、沙、石子选用矿车；材料、设备可根据形体选用适宜的车辆,但必须用绳索和葫芦固定牢固;各种物料、设备的外型尺寸必须与通过巷道的断面尺寸相适应,不得超高、超宽,影响正常运输工作;严禁将材料、设备装在桶车上方进行运输,采用桶车装运物资只能将其装在桶车内进行运输,且装车高度不能超过米;2 提升设备、设施的检查绞车设备完好：各紧固螺栓不得松动,联结件应齐全紧固,绞车的安装固定应平稳固定,检查地锚基础螺栓无松动、变位；联轴器应符合规定,防护罩应可靠；减速器油量适当；检查绞车制动闸和工作闸,闸带必须完整无断裂,磨损余量不得小于4MM,铜或铅铆钉不得磨闸轮,闸轮磨损不得大于2MM,表面光洁平滑、无明显沟痕、无油泥,各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全,无弯曲、变形、施闸后闸把位置在水平线以上30°到40°,即应闸死,闸把位置不得低于水平线;在开机前将制动闸手放在松开的位置,电磁阀动作灵活可靠,位置正确,液压站油质油量正常,盘式制动器不漏油；检查钢丝绳排列整齐、咬绳、爬绳现象,缠绕绳长不得超过绞车规定容许盘绳量,绳径符合要求,松绳至终点,滚筒上余绳不得少于3圈;有安全设施、有地轮、有躲避硐室、有声光信号；绞车司机、信号把钩工岗位责任制落实,检查和维修制度落实;信号把钩工应检查安全设施齐全、可靠；信号联系畅通；重车装得标准牢固可靠；联接装置合格；斜巷、平巷中无行人；物资、设备与车辆捆绑牢固；钢丝绳无打结、断丝或磨损超限;发信号前必须对车辆连接和护绳等进行全面检查,确认连接正常,绞车无余绳后,方可发开车信号;3 提升操作试空车：可松开离合闸,压紧制动闸,起动绞车空转,应无异常响声和震动,无甩油现象;启动：收到开车信号,确定提升方向,开动设备,进入正常运行;停机：收到停车信号施闸制动,按停车按钮停车;绞车司机应集中精力,注意倾听信号：绞车为一声停、二声提、三声放;绞车工作时,注意整理钢丝绳使其缠绕整齐,工作时钢丝绳不能全部放完,在滚筒上至少保留三圈;变换速度时,必须在绞车停稳且空载的情况下,方可扳动调速手把换档,切勿在绞车运转情况下换档,以避免打齿或造成人身伤害;若调速手把扳不动,可点动电机,再扳调速手把,切勿硬扳、硬砸;快、慢速的使用应遵循如下原则：空载或轻载时可使用快速档,重载时则必须使用慢速档,否则会损坏机器;工作结束后应将钢丝绳整齐缠绕在卷筒上,切断电源,关闭开关并打到零位;消除机器上的灰尘、杂物;交接班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交代清楚,并做好绞车运行记录汇报调度室,以便于及时消除不正常情况;四、安全措施1 禁止超负荷运行,不得超过斜坡管理牌上规定的重量;2 斜井提升矿车下道时,禁止用绞车牵引复轨,必须制定专项安全技术措施;3 司机不得擅自调整制动闸;4 司机不得随意调整开关的整定值;5 提升作业时,应做到“行车不行人,行人不行车”的管理规定,同时各磨盘工站岗警戒,防止在提升作业过程中其他人员进入斜坡内;6 “四超”车辆有专项运输安全技术措施；7 斜坡运输作业前,应搞好敲帮问顶,找尽顶帮的活石悬矸,并对作业区域内进行全面隐患排查,发现问处理好后方可作业;8 斜坡运输作业前,由调度室安排机运科或安监科、使用单位装车人员对物料车的捆绑情况进行检查确认无隐患后,向调度室汇报方可挂车进行运输;9 提升作业前必须对绞车压柱、钢绳、稳绳、绞车护绳、轨道、阻车器等设施进行全面检查,并检查声光信号必须清晰、准确;发现问题及时处理,确保无任何问题;10 提升作业前,信号把钩工必须认真检查车辆连接情况,并挂好保险护绳,护绳必须采取防止掉落地面的措施;11 1次只准推1辆车;严禁在车辆两侧推车;同向推车的间距,在轨道坡度小于或者等于5‰时,不得小于10m；坡度大于5‰时,不得小于30m;严禁放飞车和在巷道坡度大于7‰时人力推车;。
副斜井运输安全技术措施
副斜井运输安全技术措施1.井口安全：副斜井运输的首要安全问题是井口区域，需要设立明显的警示标志和隔离措施，以确保未经许可的人员不接近井口。
同时，需要加装可靠的防坠器和安全护栏，以防止物品和人员坠落。
2.井道通风：副斜井需要保持良好的通风系统，这是确保运输过程中空气质量和温度稳定的关键。
通风系统应配备可靠的监测和报警设备，及时发现和处理问题。
3.运输设备安全：副斜井的运输设备包括提升设备和轨道设备。
提升设备应进行定期检测和维护，确保其安全可靠。
轨道设备需要保持良好的状态，除雪、除冰等工作应定期进行。
4.井道排水：副斜井运输中，排水非常重要。
需要确保井道内的排水设备正常运行，避免积水导致井道内产生滑坡和坍塌等安全事故。
5.运输人员安全：副斜井运输往往需要驾驶员和工作人员进行操作。
驾驶员需要具备相关的驾驶技能和经验，并经过专门的培训。
工作人员需戴好安全帽、防滑鞋等个人防护用品，并遵守相关的安全操作规范。
6.紧急逃生通道：井道中应设置紧急逃生通道，以便在发生紧急情况时，驾驶员和工作人员能够迅速撤离。
7.视频监控系统：副斜井的运输过程中，可安装视频监控系统对运输环节进行实时监控，以发现异常情况，并及时采取措施。
8.定期检查和维护：副斜井运输设备和井道应定期进行检查和维护，确保设备的正常运行和井道的安全稳定。
9.安全培训和演练：运输公司应对驾驶员和工作人员进行相关的安全培训和演练，提高他们的安全意识和应对突发事件的能力。
10.监管和评估：相关部门应对副斜井运输进行监管和评估，及时修正和完善安全技术措施，确保运输过程的安全可靠。
总结起来，副斜井运输安全技术措施的核心是井口区域的安全、设备的安全和人员的安全。
通过加强安全管理、完善技术设备以及提升运输人员的素质能力，可以有效降低副斜井运输的安全风险，保障人员生命财产安全。
斜井运输安全技术措施
蒲县昊兴塬煤业有限公司副斜井运输安全技术措施编制日期：山西煤炭运销集团蒲县昊兴塬煤业有限公司安全技术措施审批卡副斜井运输安全技术措施为确保我矿副斜井提升运输安全，预防突发性事故的发生，特制订本安全技术措施：+-5%)；（7）检查电动机滑环、碳刷的磨损情况，各电气连接部位有无松动、烧痕现象；（8）钢丝绳排列整齐，钢丝绳（后有钢丝绳检查标准）、衬板（磨损剩余厚度不小于钢丝绳直径）；（9）检查制动系统是否负荷标准（闸瓦间隙不得大于2mm；制动油压是否在4.8—5MPa之间）。
（10）由接班司机操作，双方共同试车两趟，发现问题快，必须立即更换。
（4）钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换。
（5）钢丝绳由下层转到下层的临界段（相当于绳圈1/4长的部分）必须经常检查，并应在每季度将钢丝绳移动1/4绳圈的位置。
4、绞车司机检查的各种项目外，专职检修工每天也应每天对主提升绞车及钢丝绳进行详细检查，并将检查内容详（3）各运转部位声响正常，无异常震动；（4）钢丝绳无异常跳动。
7、提升机正常减速与停车。
（1）根据深度指示器指示位置及时减速；（2）根据终点信号及时用工作闸准确停车，防止钢丝绳过卷。
8、提升机运行过程中事故停车。
（1）运行中出现下列现象之一时，应立即断电，用工作闸制动进行中途停车：(1)监护操作司机按提升人员及下放重物的速度操作。
(2)及时提醒操作司机进行减速、制动、停车。
(3)出现紧急情况而操作司机未紧急停车时，监护司机可直接操作保险闸进行紧急停车。
11、提升司机应进行的班中巡回检查：⑴巡回检查每2小时进行一次。
⑵巡回检查要按规定的检查路线和内容依次逐项检查，不得遗漏。
⑶在巡回检查中发现的问题要及时处理，司机能处理的应立即处理；司机不能处理的应及时上报，并通知维修工处⑶提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨；⑷司机不得擅自调整制动闸；⑸司机不得随意调整继电器整定值；⑹检修后必须试车，并作过卷松绳保护试验；⑺进入滚筒工作前，应落下保险闸，切断电源，将滚筒用锁车器锁死，并在闸把上挂上“滚筒内有人工作，禁止动车”警示牌。