推动综合交通运输体系建设研究
交通综合运输体系规划与建设研究
交通综合运输体系规划与建设研究交通是现代社会的基础和重要支撑，而交通综合运输体系的规划与建设则是保障人民生活和经济发展的关键。
在建设交通综合运输体系时，需要综合考虑各种交通方式的连结与衔接，以提高交通效率、便利出行，促进经济社会的可持续发展。
首先，交通综合运输体系规划需要充分考虑城市与乡村之间的联通。
随着城市化进程的加快，城市扩张带来了人口密集和交通需求增加的问题。
因此，规划者需要设立更多的交通枢纽和交通线路，以实现城市和周边地区之间的快速出行。
而在乡村地区，应注重发展农村公交、小型巴士等交通工具，方便农民的日常出行和交流。
通过城乡联通的交通综合运输体系规划，在提高农民生活便利性的同时，也能有效促进城乡之间的农产品流通和市场交流。
其次，交通综合运输体系规划还需要考虑不同交通方式的优势和特点。
以公路为例，公路交通是现代交通体系中最为重要的组成部分，但也容易引发拥堵和环境污染等问题。
因此，在城市规划中应该更多考虑公共交通的建设，如地铁、轻轨等。
这些交通方式不仅可以分流私家车辆，减少道路拥堵，还能节约能源和减少污染。
另外，水路交通和铁路交通也是交通综合运输体系中不可忽视的一部分。
通过建设河流、湖泊和海上的交通港口，可以拓宽货物运输和人员流动的渠道，有效解决货物运输成本高、运输时间长等问题。
此外，研究交通综合运输体系规划和建设还需要考虑智能化和节能减排的因素。
随着科技的发展，人工智能和物联网等技术的应用日益普及，交通综合运输体系的智能化程度也在不断提升。
例如，通过交通信号灯的智能控制，能够实现交通流畅和减少排放，提高城市交通运输效率。
同时，建设充电桩和推广电动汽车等新能源交通工具，也是交通综合运输体系建设中的重要方面。
这些技术和措施的引入可以提高能源利用效率，减少尾气排放，以实现绿色低碳的交通出行。
由此可见，交通综合运输体系规划与建设研究旨在通过各种手段和措施，提高交通运输的便利性、效率性和可持续性，促进城乡统筹发展和经济社会的可持续发展。
综合交通运输体系的研究与优化
综合交通运输体系的研究与优化随着全球化进程的不断推进，交通运输的重要性越来越凸显。
近年来，我国交通运输事业不断发展，但仍存在一系列问题，如道路拥堵、物流成本高等。
为解决这些问题，综合交通运输体系的研究与优化变得尤为重要。
一、综合交通运输体系的基本概念综合交通运输体系是指将多种交通方式有机地结合起来，构建一体化的物流配送网络系统，实现运输效率最大化、成本最小化、效益最优化的一种综合性运输体系。
主要包括道路运输、铁路运输、水路运输、航空运输等多种形式。
二、综合交通运输体系的优化模式1.区域协调优化模式在区域协调优化模式下，路网节点之间的运输要素得到了有效整合，物流投入成本得到降低，同时整个区域的运输效率也得到了有效提升。
优化情况下可根据不同地区的特点，采用不同的模式，以确保在不同地区运输的时候能够有效保证货品的到达速度和安全性。
2.网络优化模式网络优化模式是在不同的交通运输行业之间实现全面连接的方式，可以将不同的交通运输行业拼成一整张运输网，以达到更加完善的运输功能、提升运输安全性、更加全面的服务和适应不同行业对运输的要求等。
同时，网络优化模式能够为运输企业提供强大的物流能力和服务支持。
3.多元一体化优化模式多元一体化优化模式将不同行业、不同地域的运输资源紧密地结合起来，可以让各种运输方式之间实现协调、配合，从而形成优化的运输方案，在最短时间内、最有效地完成运输任务。
三、综合交通运输体系的优化路径1.物流枢纽建设：加强物流中心建设，优化货源，通过物流枢纽建设来提高物流效率。
2.路网完善：提高路网的时效性、安全性、以及对不同客户的服务要求，加强路网信息化建设。
3.改进运输模式：优化运输车辆与物流信息的结合，提高运输能力。
同时，推动交通运输行业的技术发展，促进交通运输行业的转型升级。
4.运输组织优化：统筹干支线港口之间的运输流程，改进运输组织流程。
四、综合交通运输体系的优化效果通过综合交通运输体系的优化，可以实现以下效果：1. 降低运输成本：在各种交通运输方式之间协调、统筹，实现运输成本的降低。
综合交通运输体系规划及实施探讨
综合交通运输体系规划及实施探讨一、综合交通运输体系规划的概念与意义综合交通运输体系规划是指系统地分析和研究城市或者国家范围内各种交通方式之间的协调关系，确定交通模式、流量和交通分配的方案，设计通道布局和基础设施，以实现交通系统的高效、高档次和长期可持续发展。
综合交通运输体系规划的意义在于，它能够促进各种交通方式的平衡发展，提高交通系统的效率和运行速度，同时也增加了交通的安全性和可靠性。
除此之外，综合交通规划还能够促进环境保护和可持续发展，满足城市或国家的发展需要。
二、综合交通运输体系规划应当考虑的因素1、人口和经济的发展趋势：人口和经济的发展趋势对交通规划有着重要的影响。
因此，在制定交通规划时，需要考虑人口和经济的发展趋势，以及相关的需求和预测。
2、地理环境因素：不同地理环境条件下，交通运输体系的规划方式和方案需要有所不同。
例如，城市和乡村的交通规划应当有所差异。
3、交通方式的选择：不同的交通方式对环境、空气和噪声有着不同的影响。
因此，在规划交通运输体系时，应当考虑选择较为环保和低碳的交通方式。
4、基础设施建设：基础设施的建设是实现交通运输体系规划的前提。
因此，在规划时应当考虑基础设施建设方面的因素，例如土地使用、用途分类和顺应城市或国家的未来发展趋势等。
5、交通分配方案：在制定交通分配方案时，应当考虑人口规模、交通量、交通流量和与其相关的公共服务设施，例如公共停车、灯光和空气质量等。
三、综合交通运输体系规划的实施方法1、制定标准和指南：制定标准和指南是综合交通运输体系规划的重要步骤。
标准和指南能够指导交通规划的制定和实施，并保证其高效和可持续性。
2、定位和评估：定位和评估是交通规划的重要组成部分。
在制定交通规划时，需要对其进行定位和评估，清楚地说明目标、范围、要求和变化。
3、环境评估和地质勘探：环境评估和地质勘探是制定交通规划必备的工作。
这一阶段的工作可以评估交通规划对环境和自然资源的影响，同时也可以评估工程的可行性和安全性。
综合运输体系建立的难点问题分析与解决对策
综合运输体系建立的难点问题分析与解决对策摘要：我国的综合运输体系在改革开放之后得到了快速的发展，但是，直到今天，我国的综合运输体系建立仍存在较多的难点和障碍，严重影响了交通运输的发展，本文主要对此问题进行分析，并提出相关解决对策。
关键词：综合运输体系；问题分析；解决措施自古以来，交通运输是人类生存和经济发展的必要手段，对于社会的进步和人员、货物的流通起到不可替代的作用。
综合运输体系是市场经济发展到一定阶段，在科技创新和制度创新的作用下产生的一种现代交通运输的组织形式。
这一运输形式的实现将有效的减少客货运输的中间环节，提高运输组织水平，协调各种运输方式的衔接，提高运输效率，降低运输成本，实现合理运输。
目前，综合运输体系的基础设施网络系统框架已经基本形成，系统的通达度明显提高，但是综合运输体系的建立过程中还存在许多问题亟待解决。
1综合运输体系的内涵当前，关于综合运输体系的概念，至今未有统一的明确表述，不同的国家，不同的人有不同的认识。
但综合运输体系的提法已被官方和非官方较广泛地应用，其中心思想指的是：根据全国或区域经济地理特征和各种运输方式的技术经济特点，经济合理地发展各种运输方式，并使之有机结合形成一个完整的高效的交通运输系统，为社会经济发展服务。
我国一些学者提出对综合运输体系概念的论述，主要体现在”无缝”、”连续”、”一体化”、”发挥各自优势，优势互补”上，具体为：基于各种运输方式的技术经济特征和可持续发展的思想，建立符合区域经济地理特征和社会经济发展要求的各种运输方式优化配置的交通基础网络系统，与现代先进技术进行合理的运输组织和交通管理，在物理上和逻辑上实现交通运输全过程各个环节无缝连接的一体化运行使用系统的有机集成[1]。
2综合运输体系建立过程中存在的问题改革开放以来，我国综合运输体系取得了巨大的进步，不管是从量上还是从质上都取得了明显的突破，运输结构也在不断地改善，交通运力不足的问题已经明显缓解，并出现了阶段性供需平衡的良好局面。
心得体会：全力以赴构建现代综合交通运输体系(最新)
心得体会：全力以赴构建现代综合交通运输体系（最新）今年2月12日，省委省政府召开春节后第一个全省性大会——交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议，省委书记娄勤俭描绘了全省交通运输发展的宏伟蓝图和美好愿景，要求全省上下认识要再深化、力度要再加大、工作要再创新、责任要再落实；吴政隆省长要求紧紧围绕国家发展大局、紧紧围绕高质量发展走在前列推进交通强省建设，以钉钉子精神一个项目一个项目地抓，一件事情一件事情地办。
今年4月，省委省政府正式印发《关于加快推进现代综合交通运输体系建设的意见》。
交通强省建设其时已至、其势已成、其局已开。
全省交通运输系统将只争朝夕抓落实，撸起袖子加油干，全力以赴加快构建现代综合交通运输体系，奋力开启交通强省建设新征程。
一、以世界级城市群尺度，更高标准谋划综合交通发展规划。
对照高质量发展走在前列的要求，抢抓长三角一体化发展上升为国家战略的重大历史性机遇，以世界级城市群尺度，在更高起点上以更高标准谋划综合交通发展。
一是对标国际先进水平，统筹建设两群三网。
着眼于协同建设长三角世界级机场群、港口群以及世界一流的轨道网、公路网、航道网，积极推进交通网络互联互通、重大枢纽合理分工、运输服务便利共享。
深刻认识打造通州湾新出海口的重大战略意义，抓紧完善规划建设实施方案；以长江南京以下12.5米深水航道通过竣工验收为契机，系统谋划南京长江航运物流中心建设。
按照巩固（南京）禄口、提升（无锡）硕放、规划苏（州）（南）通的思路，统筹规划环沪机场发展，推动组建本土航空公司。
继续打造徐州国际陆港、连云港海港、淮安空港互为支撑的苏北交通枢纽体系。
积极推动综合交通网络主骨架由高速公路向轨道交通转变，以规划层面的干线铁路、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道“四网”融合，引领形成“四铁”层次分明、有效衔接的轨道网络，加快建成“轨道上的X”，推动城市群形成集约紧凑、疏密有致的空间格局。
二是凸显综合立体特征，强化多层面的统筹。
如何构建现代综合交通运输体系
如何构建现代综合交通运输体系文/奚卫菊新时期推进现代综合交通运输体系建设，满足经济建设与城镇化发展需求，形成立体化交通模式，切实发挥交通运输在国家建设中的积极作用。
文中分析现代综合交通运输体系的特点，探讨如何构建现代综合交通运输体系，推进国内经济的健康发展。
国家建设发展过程中交通运输业占据着关键地位，可以提供良好的基础条件，保障货物运输与人员流动的流畅性、安全性。
过去一段时间内，国内交通运输业发展与社会实际需求存在较大差距，直接制约社会经济建设活动的进行。
随着高速公路、高速铁路建设活动顺利进行，一定程度解决运输能力不足的问题，基本实现了交通运输行业与经济发展匹配。
通过完善现代综合交通运输体系，形成了多种运输方式的融合，实现了交通运输行业的健康发展。
一、现代综合交通运输构建的必要性我国的经济正在朝着可持续发展的方向稳步前进，为了更好地顺应时代发展的要求，首先要做到的就是对于市场化经济体制的完善工作，现代综合交通运输产业在我国的经济发展过程中有着非常重要的支持作用，并且也适合我国可持续化发展要求以及时代发展的要求。
我国经济能够得到稳步发展起到关键性作用的就是现代综合交通运输系统，所以这也说明了我国的经济升级以及转型的相关工作是离不开现代综合交通运输经济的转型，这就决定了在我国进行现代综合交通运输系统的优化升级工作有着必要性。
由于市场化经济体制不断完善，所以市场经济也可以通过公平的竞争来推动现代综合交通运输运输系统。
市场经济体制能够有效地做到提高国有企业的活力，并且有效地通过相关税率以及价格方面来调控现代综合交通运输市场，提升现代综合交通运输业的经济效益。
我国的经济发展离不开现代综合交通运输经济升级工作，同样，现代综合交通运输经济的优化工作又能够巩固社会经济的发展。
在社会主义市场经济背景下，中国经济与社会环境出现了诸多变化，包括社会生产力的高速提升与发展，其中各产业对于交通运输需求力度加大、人民的出行方式变化等等，也表明现代综合交通运输产业的发展遇到了新的机会和挑战。
综合交通运输体系规划研究
综合交通运输体系规划研究随着人们环保意识的提高和城市发展的不断壮大，综合交通运输体系规划研究越来越受到重视。
综合交通运输体系规划是以城市发展和产业转型升级为目标，结合交通运输技术和管理手段，规划出一个科学完整、高效协调的整体交通运输体系。
一、背景概述众所周知，交通是城市经济社会发展的基础设施之一。
无论是城市化、工业化还是数字化，都离不开交通的支撑。
近年来，中国的城市化进程不断加速，加之经济的快速发展，车辆增长快速，交通拥堵和环境污染已经成为人们关注的焦点问题。
遗憾的是，城市交通不仅拥堵，而且效率低下，交通管理依旧是比较分散，这一直制约着城市社会经济的发展。
于是，政府和专家开始重视综合交通运输体系规划的重要性。
二、综合交通运输体系规划的概念综合交通运输体系规划是指根据不同城市的发展情况，以保障人民群众出行为核心，以便利经济发展为目标，利用先进的交通运输科技和理论，从交通规划、布局、建设、管理和运营等各个方面，进行细致全面的预测和设计，进而制定出一套可执行、可持续的综合交通运输体系规划方案。
三、综合交通运输体系规划的内容综合交通运输体系规划的内容包括交通规划、交通网络布局、交通设施建设、交通运输管理和交通运营等几个方面。
在交通规划阶段，需要进行综合分析当前城市交通状况，根据城市人口数量、产业结构、区域分布、人口流量、道路状况、公共交通工具等指标，综合设计出符合城市发展实际的交通体系规划。
交通网络布局则是从城市发展规划、对外联系、备勤运输等方面考虑，制定出全城区域性、完整性、便利性和系统性的交通网络布局方案。
交通设施建设是指在交通规划、网络和路网布局的基础上，确定城市缺省的交通设施种类及其位置，以满足城市居民、各行业企业以及访问城市的游客等需求。
运输管理是指从交通组织、运输技术、支持设施等角度出发，制定出一套规范、严谨、高效的综合交通运输管理规划方案。
交通运营则是大街小巷的巴士、地铁、出租车、停车场等等服务运营和管理。
综合交通运输体系的规划与建设
综合交通运输体系的规划与建设随着经济的快速发展和城市化进程的加速推进，综合交通运输体系的规划与建设变得愈发重要。
一体化的综合交通运输体系既能满足人们多样化的出行需求，又能为城市的可持续发展提供支撑，因此，如何科学合理地规划和构建综合交通运输体系成为了摆在我们面前的一项重要课题。
首先，规划是综合交通运输体系建设的第一步，它要求我们全面了解交通运输的需求和现状，合理预测未来的交通需求。
我们可以通过调查问卷、交通流量监测和专家评估等方式，对人们的出行习惯、交通线路的繁忙程度等进行研究和分析，从而形成科学准确的规划方案。
在规划过程中，我们应该注重多层次、多维度的考虑，从城市的整体发展战略、环境保护、资源利用等方面进行综合考虑，确保规划方案的可持续性和综合效益。
其次，建设是综合交通运输体系规划的核心环节，要求我们合理规划交通线路和设施、优化交通组织与管理机制。
在建设过程中，我们应该注重整体规划和协同发展，通过合理布局交通路网，形成快速、便捷、高效的交通网络。
同时，我们还应该加强对公共交通和环保交通的建设，提高车辆的能源利用效率和空气质量，从而实现交通运输的绿色发展。
此外，我们还应该加强交通组织与管理机制的创新，提高交通运输的安全性和智能性，提升出行体验，为市民提供更好的服务。
另外，综合交通运输体系的规划与建设还需要与城市发展规划相互配合。
城市建设和交通运输是相辅相成的，只有二者相互协调发展，才能实现城市空间的优化和社会经济的可持续发展。
我们应该注重城市与交通的一体化规划，通过合理规划城市的空间布局和交通的发展方向，使交通运输更好地服务于城市居民的出行需求。
同时，我们还要注重合理利用土地和资源，实现城市与交通的双赢，避免不可持续的发展模式。
无论是规划还是建设，都需要政府的积极参与和市场的有效引导。
政府应该制定相关政策和法规，提供投资和财政支持，推动综合交通运输体系的规划与建设。
同时，市场也应该发挥更大的作用，通过引入社会资本和市场机制，推动交通运输服务的优化和提升。
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推动综合交通运输体系建设研究
在我国经济建设中，交通运输行业尤为重要，目前，摆在人们面前的重点就是交通方面的协调问题。
而解决一系列问题的关键方法在于对交通运输体系进行系统性的综合建设。
在这样的情况下，进行交通运输体系的综合建设展开具体的分析，并且探讨出相关有效的对策。
希望通过文章的阐述能够给专业人士提供参考。
标签：交通运输；综合体系建设；问题；建设目标；解决对策
前几年，我国的专业人士就进行不断的追寻与探索，希望能找出交通运输体系中存在的问题。
直到近些年来，我国交通运输体系综合建设中存在的各种问题才真正得到规划，促进我国的拥有科学性规划的交通运输体系。
对此，必须将综合交通运输体系建设受到制约的相关问题进行深入的研究，只有这样，才能顺利的开展综合交通运输体系建设。
1 概述综合运输体系的作用
在我国交通运输行业发展过程中，重点就是综合运输体系。
经济发展的基本标准离不开运输行业，在这种形势下，有效的运输体系不仅需要满足国家利益、企业与人们出行需求，还要提出适合市场经济活动的新方向。
因此，对于我国的交通运输行业来说，国民经济与社会发展的同时，一方面需要相互协调的发展，另一方面，运输行业在市场竞争环节中，要想发挥各自具备的优势，必须以协调配合、相互合作为根本。
在现代经济社会中，交通运输行业要想较好的发展必须做到产品的生产、分配、消费过程等达到相互合作、协调才能完成。
因此，综合运输体系必须被应用到交通运输行业中，其中，还包括一体化联合运输方式，有效的促进运输行业的优势与潜能共同发挥作用。
2 交通运输体系建设过程中受到的制约
2.1 交通运输体系建设受发展环境的制约
我国交通运输体系长期以来都处于政府多重部门的管理，在这样的形势下，导致交通运输体系的网络很难实现总体规划。
正因为我国的交通运输管理体系与制度达不到要求的标准，所以没有规范的市场竞争能力。
因此，交通运输体系建设中缺少有效解决方法。
在交通运输体系建设进行过程中，由于地方性政策多独成一家，导致地方与地方之间的政策不相协调，不能形成一致的标准，因此产生了不利影响，交通运输体系的建设困难较多。
2.2 交通运输体系建设运输能力制约
从现状来看，交通体系没有运输能力不高，难以适应现代化社会发展的需求。
我国现状的交通运输体系的设施与发达国家相比，无论是在公路的运输方面还是
铁路运输方面，相比较会弱一些。
在这种情况下，影响了交通运输的能力，导致交通运输体系建设共同目标不一致。
2.3 交通运输体系受结构分工的制约
我国交通运输方式的整体结构没有合理的资源配置，在分工上也不够明确。
与其它的运输相比较，铁路的运输不仅运输距离长，运输量大，组织不受天气的影响等，在运输的价格上也比较低，这种运输很实用于现在的社会。
现如今，铁路的客运运输方面逐渐降低量，因为，铁路运输行业遭到严重的制约，在运输量上很难实现增加，所以，形成铁路客运运输难以做到为其他运输分担。
铁路与水路在发展方面也正处于滞后状态，我国公路运输行业为铁路与水路分担了不少货物的运输。
存在各种运输方式结构失衡，因此严重影响交通运输体系的建设目标。
2.4 交通运输体系建设受协调能力的制约
在我国现代化交通体系建设过程中，只有建设综合交通运输才能实现运输、路线的各方面协调作用，有效的促进客流、货流有效衔接。
以现阶段来讲，各个方式的运输在规划与制度上缺乏统一的标准，很难实现有机整体的效果，导致各项运输的成本增加，使资源、土地以及大量资金造成严重浪费。
另外，各个城市中的运输行业拥有的枢纽综合度较低，这样加剧了运输体系建设的困难程度。
3 基于综合运输体系的建设目标
对于交通运输企业，完善综合运输体系任务重、时间长。
在此过程中，不仅要满足社会的发展需求，还要根据客观规律发展交通运输业，根据综合运输体系的基本理念，更好的满足我国经济发展的各项需求，运输行业作为一个有机整体，就成为了一项系统工程。
为了能够满足以上需求，我国的交通运输发展已有明确的规定，要想实现交通运输的综合体系建设，将市场的经济作为导向，前提是以交通运输业的持续性发展，客运方面快速完善，建立智能物流化。
在这样的建设目标下，不仅能够使交通运输的系统性、可持续性充分体现出来，还可以将完善的交通运输体系融入经济市场环境中，努力实现先进技术与物流理念的现代化特点，只有这样才能使我国的交通运输体系在综合运输体系建设过程中得到有效发展。
4 促进综合运输体系建设的有效对策
4.1 完善体系发展环境的有效对策
完善综合体系建设的过程中，要重视交通运输体系的发展环境，发挥政府部门的管理作用，将交通运输发展的优势根据我国社会经济发展的要求去发挥，有效的提高运输效果。
政府部门在改革的同时还需要为交通运输体系营造公平的竞争环境，制定统一的监管制度与运输标志，这样才能更好的发挥其利益之间的协调作用，促进运输行业具有一致的发展目标。
政府部门需要进一步改革运输能力小以及不合理的运输方式结构的融资体制，为我国交通运输体系建设在资金方面
提供保障。
4.2 完善体系动力机制的有效对策
交通运输体系的整体建设离不开各种运输方式的有效结合，它能够为交通运输体系的建设提供新动力。
在这样的情况下，需要加强对综合交通运输体系的主体培育，为运输企业的运输服务提供多样化的服务方式，促进各运输企业之间拥有公平的竞争方式。
政府部门需要对交通运输企业进行一定补贴，进一步对企业的竞争机制有所约束，实现运输多样化运输方式发展，在交通运输产生的成本机制上制定统一的制度标准，进而保障运输企业的主要地位。
4.3 进行合理的体系布局对策
交通运输体系的综合建设是全面覆盖我国的各种交通运输方式，各方式都充分的发挥自身具备的优势。
由于，铁路与高速公路在长途运输方面占有重要作用，因此，将铁路与高速公路运输作为重点运输框架进行设计。
此外，促进铁路网与高速公路网进行互补，进而合理规划运输行业的有序发展，也能有效的形成各企业间的协同发展。
4.4 加强体系内在纽带的对策
将各个交通运输企业的运输方式有效衔接，还需要加强运输体系内部的纽带。
因此需要建立在强化传统交通运输基础上，促进一体化交通运输方式的管理与多式联运共同发展，并且在交通运输管理过程中融入电子技术与数据交换技术，促进我国运输行业实现迅速的发展。
这样的方式能够巩固交通运输之间的联系，还能解决运输中存在费用高的问题，有效的促进交通运输体系发挥更好的作用。
另外，运用这样的方式还能使多式联运的效率大大提升，因此，在经济效益上收到不错效果。
5 结束语
综上所述，随着各个运输企业的迅速发展，我国对交通运输体系的综合建设存在的一系列问题得到了重视，从而提高交通运输能力。
因此，相关专业人员对综合运输体系中存在的制约问题进行探讨，研究出有效的解决方案进行实施，只有这样才能有效的促进我国交通运输事业更好的发展。
参考文献
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[3]于胜英.我国综合运输体系发展模式研究[D].武汉理工大学，2003.
[4]苏丹.如何推动综合交通运输体系建设[J].黑龙江科技信息，
2016，28：70.
作者简介：王磊磊（1983，3-），男，烟台经济技术开发区交通运输管理处。