加拿大主要港口
加拿大主要港口介绍（2004-03-16 ）弗雷泽港(Fraser Port)位于加拿大西南弗雷泽河口，北纬49。
11\\\´、西经122。
55\\\´，临太平洋乔治亚海峡。
最大吃水10.1米。
水的载重密度为1000。
潮高2.4米，盛行西南风。
通讯联系通过温哥华交通管理处无线电台，用甚高频74频道。
铁路直通港区。
机场在温哥华。
该潜可接纳宽32.3米，长228.6米的船。
港区有5个码头：弗雷泽萨利码头，5个泊位，岸线长1006米，吃水10.1米，其中1个木屑和木浆泊位，2个集装箱船泊位，长168米，吃水10.7米；弗雷泽码头，1个泊位，长152米，吃水10.7米；建筑材料码头，2个泊位，长395米、吃水9.1米；石膏码头，1个泊位，长183米，吃水9.1米；水泥码头，1个泊位，长244米，吃水9.1米；油轮码头，可停靠长198米、吃水9.8米的船。
哈利法克斯（Halifax）加拿大东海岸商港，位于新斯科舍半岛东南岸中腰，北纬44。
39\\\´、西经63。
34\\\´。
不冻的天然深水良港。
有铁路、公路连接内陆经济中心，港外至圣约翰斯港542海里，至波世顿港391海里，经向风海峡至巴拿马科隆城2300海里。
港区在向南突出的小半岛东岸凹部，西北东南伸展。
南部是海洋码头，有3个向东伸展的突堤和两侧的顺岸码头。
共计23个深水泊位（20～42），水深在基准线以下8.8一14. 0米，其中南端的41、42号泊位为集装箱码头，第25、28号泊位为谷物码头，粮仓库容量14余万吨，24、30号泊位装卸钢铁，其它大部分为杂货泊位，还有滚装船和旅客码头。
所有突堤和集装箱码头都有铁路通过。
北部为里士满码头，有个顺岸泊位，水深8.1～8.7米，装卸石油和散货，有铁路通过，相邻的两侧为船厂所在。
南北码头区之间有许多突堤，但多数设备陈旧，大多为企业所有，主要是各石油公司码头。
港外还有可靠11万吨级油轮的码头。
全港1989年国际货物贸易量1628万余吨。
进口原油、糖、橡胶、杂货等，出口谷物、面粉、钢材，木材，杂货等。
冬季圣劳伦斯河冻结期间，进出口拿大东部船只都来此停靠。
1990年该港集装箱处理量为45万标准箱，居加拿大第二位，仅次于蒙特利尔港。
港市人口l0余万，为加拿人中等城市。
新斯科舍省首府。
工业有造船、钢铁、炼油，面粉、水产加工等。
加拿大海军、捕鲸基地。
蒙特利尔（Montreal）加拿人东部商港，位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交汇处附近，北纬45。
30\\\´、西经73。
33\\\´。
经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。
圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，流长960公里。
经过50年代的全面整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。
因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。
蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但受拉布拉多寒流影响，每年12月中至来年4月上旬为封冻期，不能通航。
蒙特利尔是加拿人东布最大的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。
有五条铁路交汇于此，东达圣约翰港、哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华，公路四通八达，还有国际机场。
港区自上游维多利亚桥起，沿河西岸自西南向东北延伸约17公里，有50来个码头。
上游至下游的主要码头有：1.城镇港区，南部有两个南北向港池，沿边有19个水深7.6～9.14米的泊位，其中西侧的风车角码头7、9、10号泊位用于装卸粮食，12号泊位为车辆上下；北部三座向东伸展突堤，即亚历山大突堤，爱德华国王突堤、杰克卡提尔突堤共有16个，水深8.8～l0.6米的深水泊位，其中亚历山大突堤南边栗3、5号泊位和杰克卡提尔14号泊位用于谷物装卸。
2.市场港区，是杰克卡提尔桥南北的顺岸码头，计20个泊位（第21～42号泊位），水深7.6～10.6米。
3.劳利埃尔、塔尔特和苏德兰突堤，各有4个水深9.1～9.9米的提位，用于沿海贸易，散糖及谷物装卸。
4.第48～56号泊位，水深10米左右，主要用于谷物装卸。
5.干散货码头，即第57、58号泊位，水深9.1米，第71、72号泊位，水深10.6米。
6.集装箱码头，拉辛码头有4个泊位（59～62号泊），卡迪拉克码头，（66～68、70号泊）。
布奇维尔码头（73、74号泊）．塔斯克码头（78～80号泊），比克尔猀??扮灳※????灳????潧湯?扮灳※渦獢??扮灳※渦獢??扮灳※渦獢?? ?扮灳※渦獢??扮灳※郀???3?迪克码头，（87～88号泊），水深均达9.1～10.6米。
7.油轮泊位20个（94～110号泊）。
全港包括14个集装箱泊位在内总计有120多个泊位，在部分是深水泊位。
1989年国际货物贸易量2042万吨，其中散货1172万吨以谷物，煤矿石等散货最多，集装箱处理量1990年达57万标准箱、570多万吨，居加拿大第一位，世界第31位。
港市人口100多万，为加拿大第一大城，包括郊区在内为280多万，是加拿大金融、贸易中心。
工业发达，有钢铁、电子炼油、造船、机械、纺织等。
世界著名铭物市场。
魁北克（Quebec）加拿大商港，位于该国东部圣劳伦斯河下游左岸，与圣查尔斯河交汇处，北纬16。
49\\\´、西经71。
12\\\´，港市之东。
港外，西南距蒙特利尔港139海里，东北距卡提尔港272海里，至贝尔岛海峡699海里，至卡博特海峡551海里，经向风海峡至巴拿马运河北口克里斯巴港3148海里，有横越北美大陆的铁路连接西海岸不冻良港温哥华，东连新斯科舍半岛不冻良港一一哈利法克斯，西南有公路、铁路经三河城达蒙特利尔市，公路东北铁矿石输出港--卡堤尔港和七岛港（塞堤尔），港区分布在圣查尔斯河过河大桥以外的河口两岸和圣芳伦斯河左岸，主要港区有：1.圣查尔斯河口西北岸的Balturo & Beaupoot港区有5个深水泊位（50～54泊〕，顺岸式，各泊长210～213米，水深11.8～15.2米，特别是后两个泊位，水深15.2米，这是大型干湿散货港区。
2.圣查尔斯河南岸共5个泊位，其中27～29号泊各长293、277和305米，水深10.6～12.2米，用于林产品、谷物和远洋贸易：30、31号泊各长22.4米，水深10.6米，亦用于远洋贸易。
3.Vieux Potr港区，处在28～30号泊位南陆域凹入的水域周，东连圣劳伦斯河，港池内有6个泊位，水深仅3.9～8.8米，用于沿海船；但出入口两侧圣劳斯岸有5个深水泊位，泊位线均可达240米左右、水深11米。
北侧3个提位于用海洋贸易、南侧两泊用于客运。
4.Anse adx Foulons港区，处在上述港区游，圣劳伦斯河左岸计有8个顺岸泊位，泊位线各长200米左右。
水深全达11.3米。
其中101～106号提位用于远洋贸易，107～108号泊用于干湿散货。
此外，以上港区对面的圣劳伦斯河左岸还有石油和干散货码头，石油码头水深最大达16.1米，可靠15万吨级油轮，右岸东北还有船厂码头等。
全港有近60个泊位，1989年吞吐1567万吨绝大部分是贸易散货，其中尤以谷物出口为多，还有矿石、木材、林产品等；进口主要有石油、煤、化肥、盐、水泥、钢板等。
受拉布拉多寒流影响，冬季有4个月冻结。
港市人口近20万，包括郊区有50多万。
1608年起建市，现为魁北克省首府，工商业发达。
主要有造船、造纸、机械制造、木材加工、制鞋等工业。
多古老的天主教堂等古迹。
温哥华（Vancouver）加拿大西海岸大商港、位于该国西南温哥华市北部的一个狭湾内，北纬49。
17\\\´、西经123。
07\\\´。
船舶出入港经乔治海峡、胡安-德富卡海峡。
距西雅图126海里，距鲁珀特太子港447海里，至旧金山812海里，至上海5100海里，至天津5330海里。
有铁路经卡尔加里、温尼伯至东部的政治、经济中心，还有许多支线铁路通西部工农业生产基地。
港区有内外港之分。
内港在利翁海门以内的东西向狭湾两岸，狭湾长20多公里，主要港区在西部南北两岸，有7～15米水深的码头20多座，泊位60多个，码头线总长12公里有余。
其中杂货、集装箱码头分布在南岸的丰年纪念码头（3个泊位水深12.2米）和温特尔姆码头（3个泊位水深15.5米）。
1990年，集装箱处理量是32万余标准箱。
谷物粮仓容量91万余号（3344.5万蒲式耳）。
外港除指海上锚地外，还有深水煤输出专用码头，位于内港正南约30多公里的罗伯茨滩（Roberts Bank），有一个长274米低潮水深19.5米的20万吨级泊位。
最近，港务局决定将在今后3年内投资1.1亿美元在此建集装箱码头，年通过能力50万标准箱两个泊位，1995年建成。
全港1988年货物总吞吐为7132万吨，包括煤炭出口2360万吨，谷物出口约1000万吨等，散货占全港总吞吐的86%，近两年有所减少，1995年为6645万公吨。
1985年与我国大连港结为友好港。
港市人口56万，约29%是华人，包括郊区在内为130多万，加拿大第三位人口集中区。
工商业发达，是加拿大西海岸金融贸易中心。
工业有木材加工、造纸、猀??扮灳※????灳????潧湯?扮灳※渦獢??扮灳※渦獢??扮灳※渦獢?? ?扮灳※渦獢??扮灳※郀???3?修造船、水产加工、石油炼制、机械等。
加拿大主要港口介绍
加拿大线航线介绍在较大的地图中查看加拿大线加拿大线特指加拿大的港口航线。
加拿大位于北美洲北部。
东临大西洋，西濒太平洋，西北部邻美国阿拉斯加州，东北与格陵兰（丹）隔戴维斯海峡遥遥相望，南接美国本土，北靠北冰洋达北极圈。
海岸线约长24万多公里。
加拿大是世界上海岸线最长的国家。
加拿大线最重要的港口有：VANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）。
加拿大线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），EMC、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），HMM、YML、HANJIN（运价高，速度最快）。
VICORIA维多利亚港口介绍VICORIA/维多利亚#海口性质：海峡港#经纬度：48°25′N，123°22′W#位于加拿大（全称：加拿大CANADA）西南部温哥华（VANCOUVER）岛的南端，地处乔治亚（GEORGIA）海峡与胡安德富卡（JUAN DE FUCA）海峡的交汇点，是加拿大的木材制品输出港。
它是不列颠哥伦比亚（BRITISH COLUMBIA）省的省会。
始建于1843年，工业很发达，有较大的国际贸易往来。
夏季本港是一个旅游活动极为频繁的中心地。
港口距国际机场约32km，有多家航空公司提供服务，每天还有从维多利亚至温哥华的水上飞机航班。
该港属温带海洋性气候，月平均气温为12℃，最高约36℃，最低约－10℃。
每年雾日有26天，降雪日有10天。
本港不受冰况影响，可以全年使用。
全年平均降雨量约1000mm。
大潮的潮高2.7m。
本港分为三部分：外港、内港及上港。
港区主要码头泊位在外港，有4个泊位，岸线长1036m，最大水深为12.2m。
装卸设备有各种可移式吊、集装箱吊及拖船等，其中可移式吊最大起重能力为25吨。
港区有露天堆场面积约8万m∧2。
该港最大可靠长243m、吃水10.6m的船舶。
大船锚地水深达18m。
年货物吞吐能力约700万吨。
北极港口
北极港口与世界其他船舶交通繁忙区域相比，除了挪威北部和俄罗斯西北部之外，北极地区缺乏规模较大、功能完善的港口等海洋基础设施，也缺乏主要航线重要航段的水文等航行资料，这些都将限制北极航运业务发展。
一、白领海峡附近港口在白令海峡附近的美国和俄罗斯水域，深水港口很少。
最近的美国深水港是白令海南部的荷兰港〔Dutch Harbor〕。
荷兰港是是美国最大的渔港，是阿拉斯加狭鳕的主要集散地，大多数美国捕捞船在此卸货，许多陆上狭鳕加工厂亦坐落于荷兰港沿岸。
它也是美国北太平洋最为重要的海、空军基地，在军事上具有战略上的极高价值。
在俄罗斯方面，最主要的港口是普罗维杰尼亚港（Provideniya），普罗维杰尼亚是一个小城镇，人口不到2000人，这里冰天雪地，但它是白令海重要港口之一，要经过白令海到达北冰洋极地运送货物，可以在这里停靠补给。
居住在楚科奇半岛的楚科奇族人至今依然过着茹毛饮血的生活，他们说楚科奇语，是蒙古人种，所以看起来会很像中国人。
另外，还有埃格维基诺特、阿纳德尔和白令戈夫斯基等港口，但这些港口目前不对外国船只开放。
二、加拿大北方港口沿阿拉斯加北坡和整个加拿大群岛基本上没有深水港。
图克托亚图克虽然是一个相对较深的港口，但由于其位于马更些河三角洲地区，淤积程度高，进出该港口的航道部分水域水深较浅。
雷索卢特湾港口位于加拿大群岛中部，它一直是加拿大北方高纬地区交通、通讯和行政管理中心，由于其只能停靠吃水5米的船舶，所以其港口设施有限，吃水深的船舶不能直接进出港口。
在哈得孙湾，丘吉尔港是加拿大北部唯一的深水港，具有良好的遮蔽地形和岸侧停泊设施。
从该港口可乘火车到达加拿大和北美的内陆。
丘吉尔港有四个泊位，用于运粮船、普通货船和油轮的装卸。
该港口能接受巴拿马型船的停靠和装卸作业。
连接摩尔曼斯克和丘吉尔之间的交通线被称为“北极之桥”，因为它需要海上和铁路系运送货物到北美目的地。
使用丘吉尔港，比经过大湖和圣劳伦斯航道省时不少，并避免额外的装卸和较高的运输成本。
世界主要港口一览
世界主要港口一览北美洲地区加拿大（Canada）哈利法克斯港埠公司(Halifax Port Corporation) 哈密尔顿港（Port of Hamilton）蒙特利尔港（Port of Montreal）圣约翰港埠公司(Saint John Port Corporation) 多伦多港（Port of Toronto）锡得尼港（Port of Sydney-Canada）埃尔波尼港（Port Alberni）贝塞德港（Port of Bayside）贝拉顿港（Port of Belledune）魁北克港（Port of Québec）彻奇尔港（Port of Churchill）达尔豪西港（Port of Dalhousie）鲁珀特港埠公司(Prince Rupet Port Corporation)墨西哥（Mexico)维拉克鲁斯港（Puerto de Veracruz）马萨特兰港（Port of Mazatlan）美国（United States）安那柯的斯港（Port of Anacortes）巴尔的摩港（Port of Baltimore）贝灵哈姆港（Port of Bellingham, Wa.）查尔斯顿港（Port of Charleston）克珀斯-克里斯堤港（Port of Corpus Christi）卡拉玛港（Port of Kalama）格雷斯港（Port of Grays Harbor）休斯顿港（Autoridad Portuaria de Houston）维特曼港（Port of Whitman）杰克森维尔港（Port of Jacksonville）洛杉矶港（Port of Los Angeles）莫比尔港（Port of Mobile）新罕布什尔港（New Hampshire Port Autority）塔科马港（Port of Tacoma）威尔明顿港（Port of Willmington）奥克兰港（Port of Oakland）斯托克顿港（Port of Stockton）圣路易斯港（St. Louis Port Authority）亚瑟港（Port of Port Arthur）波特兰港（Port of Portland）圣保罗港（The Saint Paul Port Authority）纽约-新泽西港（Port Authority of New York and New Jersey）费城-卡姆登港（Port of Philadelphia and Camden）匹兹堡港管理委员会（Port of Pittsburg Commission）印第安那港口管理委员会(Indiana Port Commission)德拉华河港口管理局(Delaware River Port Authority) 圣地亚哥港（Port of San Diego）北卡罗来纳港（North Carolina State Ports Authority）西雅图港（Port of Seattle）非洲地区安哥拉（Angola）罗安达港（Port of Luanda）南非（South Africa）德班港（Port of Durban）理查德湾港（Port of Richards Bay）塞丹哈港（Port of Saldanha）开普敦港（Port of Capetown）伊丽莎白港（Port of Port Elizabeth）莫斯湾港（Port of Mossel Bay）东伦敦港（Port of East London）南美洲地区阿根廷（Argentina）阿根廷港口（Ports of Argentina）布兰卡港（Port of Bahia Blanca）里伐达维亚港（Comodoro Rivadavia）马德普拉塔港（Mar del Plata Port）巴拿马（Panama）巴拿马港口国家管理局（National Port Authority of Panama）巴西（Brazil）伊塔日阿伊港（Port of Itajai）达马德拉港（Port of Ponta da Madeira）里奥格兰特港（Port of Rio Grande）萨尔瓦多港（Port of Salvador）圣多斯港（Port of Santos）维多利亚港（Port of Vitoria）巴巴多斯（Barbados)巴巴多斯港（Port of Barbados）哥伦比亚（Colombia）布韦那文图拉港（Port of Buenaventura）巴兰基利亚港（Port of Barranquilla）埃尔鲍斯克海港（El Bosque Sea Terminal）萨尔瓦多（El Salvador)阿卡胡特拉港（Port 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蒙特利尔港
蒙特利尔
1950的蒙特利尔市
蒙特利尔的过去是加拿大历史上极其光彩的 一段，也解释了今日加拿大的许多政策。 1701年和平条约签订以前，殖民地常常遭受 袭击。随着毛皮贸易的迅速发展，蒙特利尔 逐渐成新法兰西帝国的殖民基地和商业中心。 1837年，法裔起义反抗英国统治失败，继之 是连串的放逐及处决惩罚。 1867年，加拿大自治领地面世，蒙特利尔成 为这新国家的主要海港、铁路中枢、银行中 心和工业生产重镇。 到了1900年，不断扩展的航运业和铁路却使 蒙特利尔成了加拿大的商业和文化中心。 1967年蒙特利尔世界博览会和1976年蒙特利 尔奥运会吸引了超过5000万的游客，这也大 大提升了蒙特利尔的国际知名度。 20世纪90年代，蒙特利尔重新发展海滨和老 港口地区，城市现代化进程再次开始。 2006年5月12日，蒙特利尔被联合国教科文组 织指定为“设计之城”。
今天老港这里同样是人来人往却是另一番情景了工业时代虽已经过去但老港不会就此沉寂如今人们把它变成了一个游览观光地在老港和运河已经废弃的河道边上人们又修建了休闲步道和自行车道今天老港虽然比往日少了出发和归航但更增添了闲暇与放松它的生命不仅得以延续还焕发了青春
蒙特利尔港
• 蒙特利尔（Montreal）坐落于加拿大 渥太华河和圣劳伦斯河交汇处，是法 国于1642年建立的殖民地，是加拿大 20世纪70年代前的最大城市，现在是 加拿大第二大城市、魁北克省最大城 市。蒙特利尔最初被称为“玛利亚城” （Ville-Marie），一些历史学家认 为蒙特利尔现在的市名来自Mount Royal（皇家山）。该市是典型的英 法双语城市。因为全市的哥特式教堂 语居民占多数，体现出独特的法国文 化底蕴，被认为是北美的“浪漫之 都”。蒙特利尔是一个繁荣的国际大 蒙特利尔港，市旗，市徽 都市，同时也是是加拿大历史最悠久 的城市，具有浓郁的拉丁气息。
加拿大港口
加拿大港口1.温哥华港PortofVancouver加拿大最大的主要港口是温哥华港，这并不奇怪。
来自世界各地的货物，特别是来自亚洲的大量货物，大量进入温哥华港，温哥华的顶级运输公司将货物运送到加拿大和美国的最终目的地。
该港口由温哥华弗雷泽港务局监管，是该国最大的港口。
在北美，它的吨位容量排名第三。
作为促进国家与其他世界经济体之间贸易的主要港口，因为它在不同的海洋贸易路线和河流渔道之间的战略定位。
它由错综复杂的州际公路和铁路网络提供服务。
2.蒙特利尔港PortofMontreal蒙特利尔港在技术方面是一个非常先进的港口，非常受人工智能驱动，被认为是世界上最前沿的港口之一。
蒙特利尔港与140个国家相连，仅在2019年就处理了4060万吨货物，占当年在加拿大处理的所有货物的10%以上。
液体散货、集装箱和干散货的处理量很大，每天有超过2，500辆卡车驶往蒙特利尔港。
该港口位于圣劳伦斯河航道，对魁北克和蒙特利尔的经济产生了巨大影响。
这是因为它位于北美、地中海地区和欧洲之间最短的直接贸易路线。
3.鲁珀特王子港PortofPrinceRupert鲁珀特王子港管理局负责管理位于不列颠哥伦比亚省鲁珀特王子港的加拿大第三大港口。
它可能没有温哥华和蒙特利尔那样的知名度，但鲁珀特王子港的数字不言而喻。
鲁珀特王子港是作为温哥华港的替代选择而建造的，它对全球市场有着巨大的影响力。
它通过其食品生产终端鲁珀特王子谷物（PrinceRupertgrain）运输小麦和大麦等出口产品的高效运营。
该码头是加拿大最现代化的谷物设施之一，每年可运输超过700万吨谷物。
它还拥有超过200，000吨的存储容量。
它服务于北非、美洲和中东市场。
4.哈利法克斯港PortofHalifax哈利法克斯港是加拿大的另一个主要港口，以数据驱动和每15分钟或更短时间捕获一次货运数据而自豪。
哈利法克斯港实际上连接的国家比蒙特利尔港还要多，与150个国家有关系。
加拿大SEPT-ILES(七岛港)港简介
加拿大SEPT-ILES（七岛港）港简介作者：李振明来源：《珠江水运》2015年第08期摘要：本文简要介绍了加拿大七岛港的港口概况、水文气象以及30万吨级VLOC进出该港操作以及有关注意事项。
关键词：港口概况进出港航法注意事项1.港口概况七岛港坐落在北美的东海岸圣劳伦斯湾北岸，面向北大西洋，港口水域为七岛湾呈“C”字形半包围式，口门处有七座小岛围敝成进出口航道；西距魁北克市288海里，地理位置：50°12`N/066°23`W；11月第一个星期天0200到次年3月第二个星期天0200使用西5区时；除此外使用西4区时，港区内分成两个区，西区和东区分别位于进港航道口门处的左右两边相对位置，本港共有12座码头；我轮本航次货作的西港区的铁矿石码头属于CLIFFS NATURAL RESOURCES INC公司专用码头；据港方介绍现在西港区在建的一个30万吨级泊位，预计2015年完工，一期工程计划疏浚到21米，完工后将达到泊位水深25米；届时30万吨级的船舶将可以直接靠泊装货。
该港以铁矿石出口为主，年货物吞吐量达到3000万吨，是加拿大主要的铁矿石出口港口；现阶段对18万吨级及以上船舶在西港区主要采取靠码头装载一部分再移泊到专用锚地驳装至满载和直接在锚地驳装两种方式装船；我轮由于超长无法靠泊，所以将全部在专用锚地装船；港口锚地在七岛湾内，由以下三点连线围成：1）lat50°11.6′N，long066°25.0′W2）lat50°13.1′N，long066°29.7′W3）lat50°10.5′N，long066°29.7′W水深在15米到31米之间；该锚地内的西南角由以下四点内区域组成驳装专用锚地：a）lat50°10.51′N，long066°29.7′Wb）lat50°11.31′N，long066°29.7′Wc）lat50°11.31′N，long066°29.01′Wd）lat50°10.67′N，long066°29.01′W水深在20米到28.5米之间，该港有专门的CSL公司的带自卸装置的驳装船，驳装船的装货码头为西港区#31泊位，距专用锚地约1海里，本次为我轮驳装的是CSL SPIRIT轮，装船速率达到5000吨/小时。
美国、加拿大主要港口
所属航线 美西航线 (USWC) 港口中文 洛杉矶 奥克兰 长滩 塔克玛 西雅图 波特兰 美东航线 （USEC） 迈阿密 查尔斯顿 萨凡纳 诺福克 纽瓦克 纽约 巴尔迪摩 伊丽莎白 波士顿 威尔名顿 内陆城市 （INLAND） 亚特兰大 芝加哥 圣路易斯 堪萨斯城 丹佛 孟菲斯 新奥尔良 休斯顿 达拉斯 伏特沃斯 Atlanta Chicago St.Louis. Kansas City Denver Memphis New Orleans Huston Dallas Fort Worth 港口英文 Los Angeles,CA Oakland，CA Long Beach Tacoma Seattle Portland Miami Charleston Savannah Norfolk Newark Newyork Baltimore Elizabeth Boston Wilmington
夏洛特 杰克逊维尔 莫比尔 匹兹堡 坦帕 奥马哈 纳什维尔 凤凰城 加拿大港口及内陆 （CANADA） 温哥华 多伦多 蒙特利尔 哈利法克斯 卡尔加里 埃德蒙顿 萨斯卡通 温尼伯格
Charlotte Jacksonvillele Phoenix Vancouver Toronto Montreal Halifax Calgary Edmonton Saskatoon Winnipeg
集装箱港口知多少——北美专场
集装箱港口知多少——北美专场随着世界经济贸易的发展，集装箱运输作为高效率的运输工具得到了快速发展。
海运集装箱运输是港到港的运输，因此港口作为运输中的关键枢纽，在集装箱运输中发挥了重要作用。
从我国出发的集装箱航线中，主要包括经过太平洋到美洲的美线和经过大西洋到欧洲的欧线，最近加拿大和美国港口罢工此起彼伏，就让我们首先来了解一下北美航线中的集装箱港口吧！温哥华港口位于加拿大南部，靠近美国华盛顿州，故该港口不仅承担了加拿大本国的集装箱运输，一些运往美国的货物也会选择该港口停靠，所以温哥华港口也是加拿大规模最大最繁忙的主要港口，同时还是北美航线上的第三大港口。
温哥华港的交通也非常发达，有加拿大国家铁路、加拿大太平洋铁路、跨越加拿大的BCR大铁路和伯灵顿北部大铁路等四条铁路和多条公路线，可直接从温哥华港口码头通向加拿大和美国的内陆腹地，港口旁边有国际机场。
目前该港口拥有25座码头，其中3座集装箱专用码头，港口年吞吐量一直保持在250我万左右TEU水平，2023年集装箱年吞吐量达到253.8万TEU，进口183.54万TEU，出口7033万TEU。
Deltaport码头是其中做大的集装箱码头，集装箱堆场占地251公顷，堆积量可达41250TEU，三层高，并且配备了1020个冷藏电插座，6台多拖车系统，其中包括27台三拖车和77台单拖车。
鲁珀特王子港也称鲁珀特港或王子港，是加拿大不列颠哥伦比亚省北海岸的海陆空交通中心，位于温哥华以北770km，斯基纳河河口以北，与大陆有桥相连，是北美最深的不冻港，也是北美距离亚洲最近的一个港口，运输时长11天，而温哥华到亚洲需要13天，洛杉矶长滩需14天。
港区主要码头泊位有19个，岸线长3015米，最大水深为23.5米，两个深水泊位，总长度800余米，吃水深度达到17米，可以靠泊20000TEU以上的超大型集装箱船。
装卸设备有可移式吊、浮吊、吸粮机、装载机、拖船及滚装设施等，港区露天堆场面积为18.5万平方米，仓库容量达20万吨。
世界各国主要港口(整理完全版)
世界十大港口排行榜1、鹿特丹(荷兰)鹿特丹是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。
整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。
鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。
2、新加波该港口位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。
该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要。
目前已发展成为国际著名的转口港。
3、香港(中国)维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域，是中国的第一大、世界第三大海港，仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。
维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。
4、安特卫普(比利时)比利时最大的海港，欧洲第三大港，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。
安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市，比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。
安特卫普港以港区工业高度集中而著称。
5、休斯顿(美国)美国南方第一大城，休斯顿港口系人工港。
全美最大的石油工业中心和第三大港。
位于德克萨斯州东南沿海，加尔维斯顿湾西北岸平原上，通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。
6、高雄(中国)高雄港，中国台湾省内最大的海港。
位于台湾省高雄市。
大型综合性港口，有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段，是当今世界集装箱运输的大港之一。
7、马赛(法国)马赛是法国的第二大城市和最大海港，该市三面被石灰岩山丘所环抱，景色秀丽，气候宜人。
马赛东南濒地中海，水深港阔，无急流险滩，万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系，地理位置得天独厚。
8、纽约(美国)美国最大的海港，世界最大海港之一，位于美国东北部哈得孙河河口，东临大西洋。
纽约港是世界上天然深水港之一，有两条主要航道。
一条是哈得孙河口外南面的恩布娄斯航道，另一条是长岛海峡和东河，由北方进港的船舶经过。
温哥华港
港区分布及泊位情况
位于北美西海岸中部的温哥华港，现有27座 码头，其中散货码头17座，件杂货码头5座， 集装箱码头3座。已经成为加拿大最繁忙的枢 纽港，同时还是北美航线上的第三大港口， 年货物吞吐量可达7000多万吨。 大部分码头位于布拉得·英利特湾 BURRARD INLET沿岸 3座集装箱专用码头中的VENTERM码头
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经济腹地
1886年大铁路通车，大批移民蜂拥西进，外国移民 也急剧增加，大片开垦土地，开采矿产资源。从而 广大的中西部地区就成了温哥华的腹地，大量物资 向温哥华汇聚。经济的发展，促进了温哥华港口的 发展和扩大。1914年，巴拿马运河通航，这使原西 部地区经东部港口转运到欧洲的货物，由温哥华直 接运往欧洲，不仅降低了运输成本，更使温哥华与 世界各国直接进行贸易往来，发展成为今日的著名 国际港口。
港区机械设备情况
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、集 装箱吊、铲车、装卸桥、卸货机、拖船及滚 装设施等，其中浮吊最大起重能力为100吨， 可移式吊达250吨，还有直径为250～860mm 的输油管供装卸使用。
温哥华港15亿加元扩建 温哥华港 亿加元扩建
温哥华港代表表示，该港不会趁美西港口压 港严重时吸纳其货量，反而是以照顾现有客 户为先，故很有信心不会出现如洛杉矶港般 的情况。而为配合不断上升的货量，温哥华 港将推出四个扩建项目。
温哥华港名称来源
温哥华港与世界许多著名港口一样，也是从一个渔 村发展到现在成为世界著名的港口的。温哥华原是 一片荒野，只有一些土著居民过着原始的渔猎生活。 19世纪中叶，加拿大资本主义开始发展，随着近代 工业的兴起，发现了许多矿产资源，为了适应世界 市场的需要，并立名为“格兰维尔”村落。这是温 哥华的原名。从1862年起，一些欧洲移民在海湾沿 岸定居，成为渔业和锯木业兴盛的小镇。1886年5 月3日为纪念最先来到这里探险的温哥华船长的航 海功绩把“格兰维尔”改名为温哥华。