轴箱装置

B、 橡胶油封：两个唇口与密封座过盈。 主唇口——防油脂 付唇口——防雨水砂尘侵入
C、自紧弹簧：直径0、5碳素钢丝绕制成 环形再对接成圆形，使油封主唇口与密 封座有1、0~2、0过盈量，保证唇口有稳 定的密封性。
3）密封座：GCr15，两个圆阶孔
小圆孔——过盈0、02轴颈
大圆孔——4个油孔，供加油时油脂进出、 排气之用。与轴颈表面的缝隙形成进油 与排气通路
3、后置代号：表轴承尺寸、公差、材料、 技术要求有改变时，增加的补充代号。
35-双内圈双列圆锥滚子轴承 NJP-内圈无挡边但带平挡圈圆柱滚子轴承 NJ-内圈单挡边圆柱滚子轴承 32-3轴承宽度系列代号，2直径系列代号 X1-外圈外圆周形狀为圆柱形
说明352226、353130、 NJ3226X1K1、NJP3226X1K2的含义.
接触点是在不断地变化的摩擦。 2、组成： 内圈：——轴一起转 外圈：支承 滚动体：自转、公转 保持架：避免相邻滚动体直接接触。
3、原理：
内圈随轴一起转动，同时带动滚动体转动。
滚动体： 一方面沿内外圈滚道作公转，
另一方面绕自身轴心作自转。
接触点是在不断变化的，零件之间没有滑 动摩擦，摩擦阻力小。
新型轴承：NJ3226X1—NJP3226X1 14个滚子 外型尺寸与原轴承相同
3、特点：
1）结构简单，成本低廉，制造和检修方 便。
2）滚子的滚动表面承受全部径向负荷 （处轴颈水平中心线上侧时受力，下侧 时不受力），不能承受轴向负荷。
3）轴向摆动带来的负荷只能由滚子端面 与挡边来承受。
（二）、货车密封式双列圆锥滚子轴承：
防拉伤轴颈
注：内外圈都由渗碳钢制成，提高表面 耐磨性，使内部保持较高韧性，提高抗 压强度和冲击韧性。
2、滚子：GCr15，圆锥体，2度20分 磷化处理，防锈蚀，提高润滑性 两端均帯弧坡——使滚子表面接触应力分
布均匀，免应力集中。
3、保持架：10号低碳钢冲压而成，表面磷 化处理
4、中隔圈：45#， 隔离、
与內圈接触一端外径——一段锥形— —避免组装时在插入油封过程中，使付 唇口翻边或磨损。
无轴箱圆锥滚动轴承装置：RD2
1、197726型轴承。 2、后挡： 过盈——防尘板座 后內圈端面——后密封座的轴向支承 凸棱——遮住密封罩后端、保护。 通气栓孔（堵或取消）——通气栓和罩
3、前盖：30号或Q235钢模锻加工，磷化 处理。
3）组装:滚子从保持架兜孔外侧放入向 內移一段距离，套上外圈，装进內圈， 使轴承成为一个整体。
2、型号：成对裝配 表3-11 4 2 7 2 4 QT—152724QT—RC3、RC4 14 个
42726QT—152726QT—RD3、RD4 14个滚子 （2001、1、1停止生产，用完为止）
5. 具有良好的温度特性:耐高温，不会 变稀，漏泄。
耐低温，粘度不会高，增加运行阻力。
（三）、技术标准: 3号锂基脂,工型锂基脂——Ⅱ型润滑脂
(货)5年内不需换脂. Ⅲ型润滑脂（96、7、1客车）
表3-15 1. 滴点:耐热性，滴下第一滴脂的温度。 2. 游离碱 3. 游离有机酸: 4. 水分 5. 分油量 6. 相似粘度 7. 杂质含量.
基本0，不写 辅助1~9，查表 铁道特殊，不标。
轴承游隙： 指轴承组装后，套圈与滚动体间的内部
间隙。
1）轴向游隙：将内外圈之一固定，另一 个沿轴向的最大移动量。
作用：减小滚子端磨，保证正常工作不 被卡死。
2）径向游隙：内外圈滚道与滚子之间的 内部间隙。
作用：保证滚子受力均匀，转动灵活。 注：圆锥滚子轴承只规定了轴向游隙。？ A 原始游隙：（自由游隙）未安裝前自
352226、353130、
NJ3226X1、NJP3226X1等
由前置代号、基本代号、后置代号构成
1、基本代号=类型代号+尺寸系列代号+內径代号
①类型代号:3——圆锥滚子轴承
N——圆柱滚子轴承 表3-6
②尺寸系列代号：直径系列、宽度系列 32 表3-7
③內径代号 表3-8
2、前置代号：表轴承的结构形狀等特点。 表3-10
4、橡胶油封:

耐油橡胶
钢骨架
硫化，增加刚度。
5、压板： 支承外侧轴承內圈端面（平挡圈） 三个螺栓固定在轴端，下装防松片。
6、前盖： 內侧凸起缘嵌入筒內——支承外侧轴承外圈 內圆周面根部密封圈槽——安密封圈。 注：组装时，前盖外缘与箱前端面留0、5~1、
5间隙？ ——压紧外侧轴承端面。
轴向载荷。 2、挡边能承受轴向负荷。 3、本身具有密封装置，不使用轴箱。 4、检修周期长，故障少，寿命长。 （组装时，把油脂抺足，用5年，不存在
加油脂问题）
三、 铁路车辆滚动轴承的润滑脂.
（一）、特点: 由润滑稠化剂及添加剂组成的膏狀混合
物 1. 油膜强度高,能承受较高负荷. 2. 缓冲性能好,能承受大的冲击和振动. 3. 粘附性能好,在低中速时，不易流失. 4. 密封和防护性能好,防灰尘水入 5. 粘温性能好,受温度变化的影响较小.
通过宽度，调整轴承轴向间隙。
5、密封装置：防尘土雨雪及内部油脂流失。 密封罩、 密封圈、密封座 1）密封罩： A 、δ2、2厚钢板压成台阶式，磷化处理，
凸缘嵌入外圈牙口油沟內。 B、大端外径——（过盈）牙口油沟，防脱落。 C、另一端压装油封。
2）油封：
A、钢骨架：1、5厚钢板压型与耐油丁晴 橡胶硫化，提高油封的强度。
由狀态下。
B 配合游隙：安装在轴上后的游隙。因 过盈，〈原始。
C 工作游隙：工作狀态下的游隙。
（二）中段：七位数字，轴承基本型号。 1、右起一、二位——轴承内径。 內径20~495mm，代号×5=D
26 × 5=130mm
2、右起第三位——直径系列， 轴承外径尺寸。同内不同外，非标准系列。 超轻、特轻、轻、中、重系列 外径小——————————大
H：
黄铜
2、 特殊技术要求： 回火温度T-200度
T1 - 225度 T2 - 250度
3、结构改变： 形状或尺寸
內径3个系列：
原形，不标——130
42726
小0、5 K——129、5 42726K
小1 K1——129 42726K1
说明42726QTK、152726QTK1含义.
GB/T272—1993标准表示法 新标准
作用：组装支承各零部件，连接构架，传载。 特点： 1）铸钢筒体形，两侧铸托盘——弹簧。 2）前后盖——各四个轴箱耳。 3）筒与外圈间隙配合。
2、后盖： 1）內圆面——橡胶油封（压装）。 2）內侧凸缘——支承内侧轴承外圈。 3 ）外圆周面的根部——密封圈的槽。
3、防尘挡圈：过盈——防尘板座，支承 內轴承內圈端面。
GB/T272--1988 标准表示法 老标准
197726T、SKF197726、
42726QT、152726QT等
例： 游 精 1 5 2 7 2 4 Q T
前段 中段 后段
（一）前段： 1、精度等级：轴承的基本尺寸和旋转精
度。 GE D C
普 高 精密 超精 铁道轴承用G不标 2、游隙系列：
3、右起第四位——轴承类型。
0、2、7
表3-1
4、右起五、六位——轴承的结构特点。 4（15）内圈带固定单挡边（内圈带活动平
挡圈
19双列双內圈并帯有密封装置
5、右起第7位——宽度系列。 同内同外高不同。非标
特窄、窄、正常、宽、特宽
（三）后段：补充代号、结构改变。
1、材料的改变： Q：保持架材料青铜，
3 ） 顶 部 — — 沿 轴 颈 方 向 制 成 R2000 圆 弧——垂直载荷均匀布于轴承。
4）承载鞍的轴向挡肩与轴承外圈端面接 触，承受和传递轴向载荷。
注：哪些零部件与轴一起旋转？
內圈、中隔圈、密封座、后挡、前盖、 保持架、滚子
特点： 1、滚子表面既承受径向载荷，又能承受
第三章 滚动轴承及 轴箱装置
轴箱装置的作用： 1、 联轮对和侧架（构架）。 2、 传力（垂直、水平载荷）给轮对。 3、 保证良好润滑性，减小摩擦、运行
阻力。 4、 限制轮对过大的横向移动。 5、 防雨水、灰尘异物入、保安全。
第一节 概况
一、滚动轴承的一般知识： （一）、滚动轴承工作原理： 1、滚动摩擦：运动物体与支承物之间的
货车SKF197726型滚动轴承
北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司 2001、1铁道部运输局发 《铁路货车SKF197726型滚动轴承压装和
检修规则》
一.组成结构: 1. 外圈: 2. 内圈: 3. 滚子:球基面 4. 密封座: 5. 中隔圈: 6. 密封罩组件: 7. 塑钢保持架:
作用原理：
1、 间隙—膨胀减压效应：
轴箱在作呼吸运动时，空气从小间隙— —较大空间腔体时，空气压力减小，流 速减慢，防止了空气帯入灰尘。
1、组成： 外圈1个、 內圈2个、 滚子、保持架、中隔圈1个、 密封装置前后各一套。
2、型号： 197720、197726、197730 SKF197726 352226、353130 进口TBU150、TAROL150
第二节 车辆滚动轴承轴箱形式
二、无轴箱圆锥滚动轴承装置： 密封式双列圆锥滚子轴承：
组成： 外圈1个、 內圈2个、 滚子、保持架、中隔圈1个、 密封装置前后各一套。
结构：
1、外圈： 內圆面——滚道 两端设牙口、油沟——嵌入密封罩，防
脱落。
2、內圈：2个，双挡边结构。
小端相对安装。 小、大挡边——端面锥面，
与滚子接触点在中央 外圆面——斜滚道 內圆面——轴颈过盈配合，两端设倒角，
二、铁路车辆滚动轴承的结构特点和种类： （一）客车圆柱滚子轴承：
1、结构：
1）外圈：外圈与轴箱筒体为间隙配合。 GCr18M0 轴承钢 两侧帯固定挡边。