油漆缺陷
油漆缺陷
※ 变形,波纹状变形,凹陷 ( DF)
定义：
板金： － 零部件变形：在生产过程中(冲压,车身装配,部件装饰)或在整车日常
使用过程中产生的凹陷、凸起
－ “事故变形”：当对车辆进行不良转运或非正常使用时,由于磕碰引起 的零部件表面的变形(有或没有留下痕迹)
检验条件：在通常条件下进行目视检查,但外部除外：在缺陷扣分区中至少在 两个位置(并且这两个位置之间间隔1.5米)都看得见的变形才扣分
同义术语： 鼓泡,气泡,生泡(不要同锈蚀起泡相混淆)
※油漆流挂，漆瘤，油漆流痕 (CGB)
定义： 油漆涂层中的某一层过厚，通常发生在垂直部位 流挂：(油漆)沿着垂直边缘流动,在末端形成漆滴 漆瘤： 1．垂直部件下边缘或油漆流挂形成的末端的凸起点 2．水平部件上油漆滴落较明显或不太明显地形成透镜状的凸起点 油漆流痕： 褶皱面积或大或小，通常是从油漆附着件的水平面转向界边开始 形成的
不涉及对面漆上的颗粒、漆瘤进行返修时偶而出现的局 部打磨划痕，它们应按照 RE-186 “返修痕明显”缺陷予 以考虑。
※油漆麻点(REF)
定义： 油漆表面小凹槽，小如大头针头部，大如小扁 豆，主要影响外表水平。 小凹槽中，可能会出现杂质或露底漆现象
同义术语：小凹槽，凹陷，洼陷
※返修痕明显,油漆飞溅或漆痕(RE)
同义术语：漆膜厚度不足,稀薄 检验条件：通常条件下进行目视检查。
流平不良,光泽度不足(MTB)
定义： 油漆薄膜表面和局部出现的不良外观,其特征为： ·表面不规则(桔皮型粒状外观) (短波状的,起伏不定) ·外观扭曲,反射光不强
同义术语：桔皮,无光泽 检验条件：通常条件下进行目视检查。
大理石斑纹 (M)
※ 塑料件缩孔，轮廓切削缺陷 ( RDP)
油漆涂层外观质量缺陷
油漆涂层外观质量缺陷
(本文被浏览110次)
(1)干喷：油漆未达到被涂表面即干燥而成粉末状; 油漆达到了被涂表面，但已干燥而不能成膜; 油漆达到了被涂表面，但是油漆还未全部干燥却看上去已成膜。
(2)气泡：涂层表面凸起，内部含有空气或溶剂或水的小泡;涂层干燥过程中，空气或溶剂或水因受热蒸发起泡或使小泡破裂而成凹坑。
(3)尾流、条纹：尾流是指喷嘴喷出的扇形“喷雾”，两端或者中间有较粗的线条形的“漆流”;条纹是指上述“漆流”已喷涂于涂面上，并已成形而呈现条状凸起。
(4)流挂：顶部，—般像冷凝水的水滴状，严重的像已凝固的小水柱;立壁，像凝固的向下流动的水流，流动状态处涂层很薄，两个边缘及向下流动的凝固处，则有较高的凸起;立壁和平面的结束部存在厚厚的堆积。
(5)咬底：覆盖油漆将原涂层“吊起”，并使表面呈现皱皮形状。
(6)结皮：涂层表面呈现凹凸不平，像橘子皮的形状。
(7)流散：某—点的一起去向四周扩散，涂层干燥定型后呈现死火山口的形状。
(8)涂层不干或干燥缓慢：超过了规定的干燥时间仍不干燥，超过了规定的固化时间仍不固化。
(9)发白：涂层表面失去本色，而呈现整体的或局部的乳白色。
(10)针眼：像缝纫针的针尖—样大小的孔散布于涂层表面。
油漆缺陷控制体系
油漆缺陷控制体系油漆缺陷控制体系是指在油漆施工过程中，通过合理的控制措施和有效的管理方法，确保油漆施工质量达到预期要求的一套体系。
油漆缺陷是指在油漆施工过程中可能出现的问题，如涂层厚度不均匀、涂层起泡、涂层脱落等，这些缺陷会影响涂层的质量和使用寿命。
因此，建立油漆缺陷控制体系对于保证油漆施工质量至关重要。
油漆缺陷控制体系需要明确施工规范和标准。
施工规范和标准是指在油漆施工过程中需要遵循的一系列要求，包括油漆种类选择、涂层厚度要求、施工工艺等。
通过制定和执行相应的规范和标准，可以有效地控制油漆施工过程中的缺陷，提高涂层的质量。
油漆施工过程中需要进行严格的质量控制。
质量控制包括施工前的准备工作、施工中的监控和检测、施工后的验收等环节。
在施工前，需要对基层进行充分的处理，确保基层的平整度和附着力符合要求。
在施工中，需要对油漆的搅拌、稀释、涂刷等工艺进行严格控制，确保油漆施工的质量稳定。
施工后，需要对涂层进行检测和验收，确保涂层达到预期要求。
油漆施工过程中还需要进行现场管理和监督。
现场管理包括施工人员的培训、施工工艺的控制、施工现场的整理等。
通过规范的现场管理，可以提高施工的效率和质量。
监督是指对施工过程和结果进行监控和评估，及时发现和解决问题。
监督可以通过现场巡查、抽样检测等方式进行，确保油漆施工的质量符合要求。
在油漆施工过程中，还需要考虑环境因素的影响。
环境因素包括温度、湿度、风力等，这些因素会影响油漆施工的效果和质量。
因此，在施工过程中需要合理调控环境条件，保证施工环境的稳定和适宜。
油漆缺陷控制体系需要建立健全的反馈机制。
通过及时收集和整理施工过程中的问题和经验教训，可以不断改进和完善油漆施工的质量控制体系。
同时，还需要进行定期的评估和审核，确保油漆缺陷控制体系的有效性和可持续性。
油漆缺陷控制体系是确保油漆施工质量的重要手段。
通过明确施工规范和标准、严格的质量控制、现场管理和监督、考虑环境因素的影响以及建立健全的反馈机制，可以有效地控制油漆施工过程中的缺陷，提高涂层的质量和使用寿命。
常见油漆缺陷名词解释
涂料在贮存过程中，由于某些万分的化学或物理变化或者与容器发生化学反应而偏离其初始颜色的 现象。 涂料在贮存过程中，通常由于稀释剂的损失而引起的稠度增高现象。 色漆在贮存过程中，由于组分之间发生化学反应而引起的稠度增高（不一定增加到不能使用的程 度），体积膨胀的现象。同义词：变厚；发胀。 在色漆或分散体中形成附聚体的现象。 涂料从液态变为不能使用的固态或半固态的现象。 涂料在容器中，由于氧化聚合作用，其液面上形成皮膜的现象。 涂料在贮存过程中，其固体组分下沉至容器底部的现象。同义词：沉底；沉降。 涂料在贮存过程中展现出的粗颗粒（即少许结皮、凝胶、凝聚体或外来粗粒）。 色漆在贮存过程中，由于颜料的絮凝而使研磨细度变差的现象。 含有多种不同颜料混合物的色漆在贮存或干燥过程中，一种或几种颜料离析或浮出并在色漆或漆膜 表面集中呈现颜色不匀的条纹和斑点等现象。 发花的极端状况。某些颜料浮升至表面，虽漆膜表面颜色均匀一致，但明显地不同于刚施涂时的湿 膜颜色。 涂料在施涂过程中形成的空气或溶剂蒸气等气体或两者兼有的泡，这种泡在漆膜干燥过程中可以消 失，也可以永久存在。 一种在漆膜中存在着类似于用针刺成的细孔的病态。它是由于湿漆膜中混入的空气泡和产生的其他 气泡破裂，且在漆膜干燥[固化]前不能流平而造成，也由于底材处理或施涂不当(漆膜过厚等)而造成 。 漆膜呈现多少有规律的小波幅波纹形式的皱纹，它可深及部分或全部膜厚。皱纹的大小和密集率可 随漆膜组成及成膜时条件(包括温度、湿膜厚度和大气污染情况)而变化。 漆膜呈现橘皮状外观的表面病态。喷涂施工(尤其底材为平面)时，易出现此病态。 有光涂料干燥过程中，漆膜上有时呈现出乳白色的现象。这是由于空气中水气在湿漆膜表面凝露和 (或)涂料中的一种或多种固态组分析出而引起的。 涂料施涂于垂直面上时，由于其抗流挂性差或施涂不当、漆膜过厚等原因而使湿膜向下移动，形成 各种形状下边缘厚的不均匀涂层。 在湿漆膜表面呈现的近似平行的线状条纹，且在漆膜干燥之后这种条纹仍然存在。这是由某些施涂 方法而带来的一种病态。如在浸涂或流涂时，丝纹是沿着流动的方向出现；在刷涂时，丝纹则沿最 后刷涂漆膜的刷涂方向出现。 刷涂后，在漆膜上留下的一条条脊状条纹现象。这是由于涂料干燥过快，粘度过大，漆刷太粗硬， 刷涂方法不当等原因使漆膜不能流平而引起的。 漆膜的若干部位呈现出程度不同、分布状态各异的厚薄不匀的外观。这是由于湿漆膜与底材(或干漆 膜)间的界面张力太大、润湿性小，底材表面处理不好、含有油污湿气， 喷涂时管线混入油水等而引 起的 漆膜干燥后仍滞留的若干大小不等，分布各异的圆形小坑的现象。此病态俗称为麻坑[点]。 涂料在涂漆面边缘堆积呈现脊状隆起，使干漆膜边缘过厚的现象。这是由于不正确的施涂而造成的 。 在某些应涂漆部位而完全没有漆膜形成的一种病态。通常由于涂漆操作未按规定而造成。同义词： 漏涂点， 在同一天的涂漆过程中，由于涂料先后不同，而在底材上各漆区的边缘接碴处呈现凸起的现象。 在干漆膜上施涂其同种或不同种涂料时，在涂层施涂或干燥期间使其下的干漆膜发生软化、隆起或 从底材上脱离的现象(通常的外观如起皱)。 来自下层(底材或漆膜)的有色物质，进入并透过上层漆膜的扩散过程，因而使漆膜呈现不希望有的着 色或变色。 涂于底面（不论已涂漆与否）上的色漆， 干燥后仍透露出底面的颜色的现象。 同义词：露底showthrough。 局部漆膜(尤其在接碴处)边形蛛网形细皱纹的现象。同义词：起晶纹。 由底材上一些活性物颗粒爆发，致使其上已部分固化的漆膜出现一个个圆锥形坑穴的现象。
油漆缺陷及解决方法
油漆缺陷及解决方法油漆缺陷是指在油漆表面上出现的各种瑕疵和问题，这些问题会影响到油漆的美观和使用效果。
下面将介绍一些常见的油漆缺陷及其解决方法。
1.气泡：气泡是油漆表面上出现的一种凸起，通常是由于油漆涂刷时未处理好表面的污垢、灰尘或湿气等引起的。
解决方法是在油漆涂刷前先清洗和处理好表面，确保干净和干燥，避免污垢和湿气进入油漆涂层。
2.起皮：起皮是指油漆表面上出现小块或大片的脱落现象，通常是由于油漆与底层附着不良或油漆质量差引起的。
解决方法是在涂刷前先清洗和处理好表面，确保油漆可以牢固附着在底层上。
此外，选择质量好的油漆也是避免起皮问题的重要措施。
3.裂纹：裂纹是指油漆表面上出现的开裂现象，通常是由于油漆涂层与底材的膨胀系数不一致或油漆层厚度不均匀引起的。
解决方法是在涂刷时控制好油漆的厚度和涂刷次数，避免不均匀涂刷造成的厚薄差异，同时选择与底材相匹配的油漆，减少膨胀系数的差异。
4.漏刷：漏刷是指涂刷时出现的漏涂或遗漏的现象，通常是由于涂刷时操作不当或过于草率引起的。
解决方法是在涂刷前先进行好准备工作，包括清洗表面、遮盖保护等，确保涂刷过程中的细节得到充分关注和处理。
此外，适当调整涂刷方法和工具，确保涂料均匀覆盖表面。
5.溢涂：溢涂是指涂刷时涂料超出预定范围的现象，通常是由于涂刷时控制不好涂料的量和涂刷的方向引起的。
解决方法是在涂刷前先进行好遮盖和保护工作，确保只将油漆涂刷在需要的区域上。
同时，涂刷时注意掌握好涂料的量和涂刷的力度，避免溢涂问题的发生。
6.粗糙：粗糙是指油漆表面上出现的不光滑和触感粗糙的现象，通常是由于油漆质地不好或涂刷时操作不当引起的。
解决方法是选择质量好的油漆，并使用适当的涂刷工具，确保油漆涂料的均匀和光滑。
此外，涂刷时注意控制好涂料的量和涂刷的方向，避免过多涂刷或涂刷方向不一致造成的粗糙问题。
总的来说，避免油漆缺陷的发生需要做好涂刷前的准备工作，包括清洗和处理表面、选择好的油漆质量、使用适当的涂刷工具等。
油漆常见缺陷及整改措施
油漆常见缺陷及整改措施油漆是对建筑物进行保护、美观和装饰的重要材料。
然而，由于施工过程中的各种原因，油漆常常会出现一些缺陷。
下面将介绍几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
1.起泡起泡是指漆膜表面出现气泡，使油漆表面不平整。
起泡常常是由于施工时未及时排除墙面的潮湿、残留的灰尘或油漆层之间的空气等引起的。
整改措施包括：首先要改善墙面的质量，确保干燥且清洁；在施工前应将墙面进行处理，刮除细小的杂质，并提供充分的干燥时间；在施工时应仔细搅拌油漆，确保均匀；避免施工时过度刷涂，以免造成过多的涂料积聚。
2.结皮结皮是指漆膜表面出现网状裂纹或鱼鳞状剥落。
结皮常常是由于施工时底漆层干燥时间不足、遇水或倒入新油漆后未进行均匀搅拌等引起的。
整改措施包括：在施工前应确保底漆层已充分干燥；刷涂新的油漆前应将旧油漆去除干净，并进行充分的涂装表面处理；选用质量良好的油漆，并在使用前进行充分搅拌。
3.走缝走缝是指漆膜出现明显的开裂或裂缝。
走缝常常是由于施工时的油漆层厚度不一致、温度变化太大或油漆的溶剂挥发速度过快引起的。
整改措施包括：在施工时要确保油漆层的厚度均匀一致；避免在高温或干燥的天气下施工；合理调整油漆溶剂的比例，确保挥发速度适中。
4.色差色差是指油漆涂层与设计色号不符或涂层内部出现不均匀的色差。
色差常常是由于油漆原料的质量问题、搅拌不均匀或施工时涂层厚度不均引起的。
整改措施包括：选用符合质量标准的油漆原料；在施工前应将油漆进行充分的搅拌，确保颜色均匀；在施工时要注意控制涂层的厚度，确保厚薄均匀。
5.粘性粘性是指油漆表面产生不干燥的感觉，容易吸附尘土或沾上物体。
粘性常常是由于油漆中水分过多、环境温度太低或施工时的涂料用量过大引起的。
整改措施包括：选用低水分含量的油漆；施工时要在温度适宜的环境下进行，并避免雨雪天气；合理控制涂料的用量，以避免过多的涂料积聚。
以上介绍了几种常见的油漆缺陷及相应的整改措施。
在施工之前，我们应充分了解油漆施工的原理和要求，并且选择合适的油漆材料和工艺，以确保施工的质量和效果。
防腐油漆缺陷返工方案
防腐油漆缺陷返工方案引言防腐油漆是一种用于保护金属表面免受腐蚀和氧化的材料。
然而，由于各种原因，防腐油漆在施工过程中可能出现缺陷，例如涂层粘附不良、涂层厚度不均匀等。
这些缺陷可能会降低涂层的防腐性能，从而影响金属结构的使用寿命。
为了解决这些问题，本文将介绍防腐油漆缺陷的返工方案。
1. 确定缺陷类型在进行防腐油漆缺陷返工之前，首先需要确定缺陷的类型。
常见的防腐油漆缺陷类型包括但不限于：•粘附不良：涂层与基材之间的粘附强度不够，可能导致涂层剥落。
•涂层厚度不均匀：涂层在表面上的厚度不均匀，可能会导致局部腐蚀。
•涂层开裂：涂层表面出现开裂或裂纹，可能导致涂层破损。
•涂层气泡：涂层表面出现气泡，可能导致涂层剥落或腐蚀。
不同类型的防腐油漆缺陷需要采取不同的返工方案，因此，在进行返工之前需要先确定缺陷的具体类型。
2. 返工方案2.1 粘附不良步骤：1.使用合适的工具将剥落的涂层完全清除。
2.对基材表面进行打磨或喷砂处理，以提高粘附性。
3.使用适当的底漆涂层进行底涂，增加涂层与基材之间的粘附。
4.按照正常的涂装工艺对涂层进行涂装。
2.2 涂层厚度不均匀步骤：1.通过物理测试仪器（如测厚仪）对涂层厚度进行测量，确定涂层厚度的分布情况。
2.根据测量结果，使用适当的修补材料对涂层进行局部修补，使涂层厚度达到要求。
3.对修补后的涂层进行充分干燥和固化。
2.3 涂层开裂步骤：1.对开裂的涂层进行清洁，去除杂物和污垢。
2.使用适当的填缝材料填补涂层的开裂部位。
3.对填补部位进行充分干燥和固化。
4.如有需要，可以对整个涂层进行砂光处理，以使修复后的涂层与周围涂层融合。
2.4 涂层气泡步骤：1.使用适当的工具将气泡完全去除。
2.对涂层表面进行打磨，以平整表面。
3.使用适当的填充材料填补涂层的凹陷部位，使表面平整。
4.对填补部位进行充分干燥和固化。
5.如有需要，可以进行重新涂装以恢复整体外观。
3. 返工验收标准为了确保返工后的涂层质量，返工过程需要进行严格的验收。
油漆喷涂常见缺陷及原因
油漆喷涂常见缺陷及原因油漆喷涂工艺是一种常用的表面涂装方式，被广泛应用于汽车、建筑、家具等行业。
然而，在实际操作中，由于一些原因，常会引发一些油漆喷涂的缺陷。
下面将详细介绍几种常见的油漆喷涂缺陷及其原因。
1.气泡气泡是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们以不同大小和形状出现在涂膜表面，严重影响涂膜的外观质量。
引起气泡缺陷的原因有很多，例如：a.油漆中含有过多的溶剂，造成挥发过快，涂膜表面形成气泡；b.喷涂时环境温度过高，溶剂挥发过快，导致涂膜表面产生气泡；c.涂膜表面存在油污、水分等杂质，挥发时产生气泡。
2.鱼眼鱼眼是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们呈现为涂膜上的小圆形凹陷，给涂膜表面带来明显的影响。
引起鱼眼缺陷的原因主要有：a.涂层表面存在防锈剂、脱模剂等杂质，防止涂料与基材附着；b.喷涂处理前表面的油污、灰尘等未经清洁；c.喷涂过程中出现突然的气流或涂膜的表面有异物飞入。
3.溢流溢流是油漆喷涂中经常出现的缺陷，它们以涂膜形成的突出部分或滴落的液体形式存在。
导致溢流的原因有：a.涂料粘度过高，不易流动，形成滞胶；b.涂料流量过大，喷涂过程中液体无法持续附着。
4.漏喷/不喷漏喷/不喷是油漆喷涂中常见的缺陷之一、在涂装过程中，涂料无法完全喷涂到工件表面，导致出现表面未被涂覆的区域。
引起漏喷/不喷缺陷的原因有：a.喷嘴堵塞或喷嘴不均匀，造成喷涂不均；b.喷涂枪与工件距离不当，造成涂料无法有效附着；c.涂料粘度过大，喷涂不易进行。
5.喷涂粗糙喷涂粗糙是油漆喷涂中常见的缺陷之一、它们呈现为涂膜表面不平整，影响涂膜的外观质量。
引发喷涂粗糙的原因有：a.喷涂时工件表面不平整，造成涂料附着不均；b.喷涂过程中出现不均匀的涂料流动；c.涂料粘度过高，喷涂不易均匀进行。
总之，油漆喷涂中出现的缺陷有很多种，除了上述提到的几种，还包括颜色不均匀、流挂、裂纹等。
这些缺陷的出现原因复杂多样，可能是由于喷涂工艺参数不当、涂料质量差、喷涂环境不适宜等因素引起的。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 流痕(Sage):过多之油漆流动量.
(缺陷原因)喷枪太靠近工作地点油层过厚,油漆调配太稀薄或表面太硬或太光滑而难以保固油漆.
(防止对策)在油漆固化前,刷掉过剩之油漆和调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂或用其他之涂料.
2 橘柑皮(Orange peel):油漆堆成小山和山谷般,类似橘子皮.
(缺陷原因)油漆太黏,喷枪太靠近表面,溶剂蒸发速度太快或空气压力不足而使喷枪之喷漆操作不当.
(防止对策)在油漆固化前,刷清过剩之油漆及调整喷漆条件,而在固化后使用喷砂及其他涂料.
3 鱼眼(Fish eye):润湿薄膜被分攵沟撞嘀奘蚊婊虻撞票┞冻隼?
(缺陷原因) 在油脂.污物.砂利康或不兼容之涂装上喷涂.
(防止对策)使用喷砂或强力喷气清除,刷上一层新伴涂料再加上喷涂.
4 光泽面不均匀(Uneven gloss):不均匀亮光,发光的斑点.
(缺陷原因)薄膜厚度不均匀,薄膜上有湿气,在固化期间有温差,或在柔软湿润的底涂上油漆. (防止对策)容许干燥及在可接受的潮湿和湿度条件下,使用另一种修饰涂料.
5 退色(Fading):颜色改变或不规则性之色彩变化.
(缺陷原因) 受紫外线作用而老化或油脂膜内存有湿气.
(防止对策)重新油漆及避免有可能湿气来源.
6 过度喷刷(Over spray)亦称为干喷(Dry spray):干燥平坦,多砾状表面.
(缺陷原因) 油漆颗粒到达表面前的湿度不足.因为溶剂之蒸发速度太快,喷枪距表面太远或油漆颗粒落在喷刷类型以外范围上.
(防止对策) 在油漆固化前使用干刷,再用溶剂拭抹清除,而在固化后,则使用喷砂及其他涂料.
7 如蜘蛛网状:细薄黏质油漆,如同蜘蛛网状之颗粒.
(缺陷原因) 溶剂蒸发速度太快.最常见者为乙烯基及氯消毒之橡胶.
(防止对策) 使用蒸发速度较慢之溶剂或在较冷时应用,一旦油漆固化后,则使用喷砂或其他涂料.
8 呈红色(Blushing):平坦修饰带有牛奶状外观.
(缺陷原因) 由于快速蒸发或在喷刷作业时膜厚不等造成在高湿度下,湿气之凝结.
(防止对策) 以喷砂或喷气清除,使用缓凝剂再喷刷较薄涂层面上.
9 皱纹(Wrinkle):表面粗糙及起皱纹.
(缺陷原因)由于漆膜太厚或太热的天候,特别是油性油漆,其表面干燥太快,无法一致干透,因而在表面上发生.
(防止对策) 刮净皱纹而使用较薄之涂料,避免暴露在太强之太阳光下.
10 起泡(Blistering):由小至大的破坏或未破坏之气泡.
(缺陷原因) 表面上有油质,湿气或盐份,溶剂喷刷于上面,生成局部电池效应.
(防止对策) 确实清除表面的污染物,必须使用适当的阴极防蚀,喷除易积湿气区以利加速溶剂之挥发.
11 龟裂(Cracking):在油漆上有深的龟裂而暴露底材.
(缺陷原因)油漆塑性收缩,柔性不足,太厚(特别是富锌漆)或在高温下油漆或固化.
(防止对策) 使用喷砂,喷气或机械方式清除所油漆再使用新涂料.
12 颜料超载(Pigment overload):亦称为颜料漂浮(Pigment float):表面带有杂色之斑点. (缺陷原因) 颜料量超过临界值.
(防止对策) 应用适当的装饰涂料.
13 不规则表面劣化(Irregular surface deterioration):在角落,边缘及凹槽处发生劣化. (缺陷原因)涂装表面不易,或是构形容许收集湿气,盐份或污染物等.
(防止对策) 使用圆形之边缘成片焊接之接缝及空隙等,避免会聚集污染物构形,排水便利.
14 凹陷:有凹凸不平之表面.
(缺陷原因) 涂漆在有油脂的表面上或表面处理不良.
(防止对策) 应除净油脂及灰尘及按ST2标准喷砂作业之要求执行.
15 保存油漆长皮/劣化
(缺陷原因) 油漆保存不当(例如在太阳底下或下雨)特别是快速干燥油漆.
(防止对策) 保存在室内.。